Меры безопасности при проведении такелажных работ

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Такелажные работы представляют собой сложный процесс манипулирования грузами, которые могут в тысячи раз превышать вес самого человека. Поэтому для работы в данной сфере нужны определенные знания и большой опыт работы. Все это говорит о том, что техника безопасности является важной составляющей такелажных работ.

Подписав наряд-задание каждый рабочий, как и вся бригада, принимает обязательство не только выполнить определенные работы в установленные сроки, но и соблюдать правила техники безопасности. Благодаря этому удается предупредить аварии и несчастные случаи на строительной площадке, сделать труд строителей более продуктивным, уменьшить простои и лучше использовать строительную технику.

Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, СНиП 12-03-2001, СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве» и других нормативных правовых актов и нормативных технических документов, принятых в установленном порядке, соблюдение которых обеспечивает безопасность работ (в соответствии с ГОСТ 12. 3. 002-76, ГОСТ 12. 3. 009-76, ГОСТ 12. 3. 020-76).

Если при работах с опасными веществами, расплавленными металлами и сплавами, определенными Федеральным законом «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» от 21. 06. 97 № 116-ФЗ как опасные производственные объекты, используются стационарно установленные грузоподъемные механизмы и другое производственное оборудование, то должны выполняться также требования промышленной безопасности.

Соблюдению правил безопасного труда на стройплощадке придается первостепенное значение. Именно этим следует объяснить требование ежегодной сдачи экзаменов по технике безопасности, обязательное даже для строителей с большим стажем работы. Начинающий такелажник допускается к самостоятельной работе лишь после прохождения вводного инструктажа и специального инструктажа на рабочем месте.

Особое внимание уделяется охране труда молодежи. Рабочих, не достигших 18-летнего возраста, не допускают к ряду работ, в том числе: к вождению транспортных средств; к управлению грузоподъемными кранами и лебедками, включая ручные; к такелажным работам, включая строповку грузов; к работам на высоте; к зарядке аккумуляторов и др.

При обучении и проверке знаний машинистов грузоподъемных кранов (также и других сетевых машин) особое внимание уделяют знаниям и навыкам безопасной строповки грузов и установленному в организации порядку обмена сигналов со стропальщиком (рис. 1), а при подъеме опор - с бригадиром.

Рис. 1. Сигналы, подаваемые стропальщиком машинисту грузоподъемного крана: а - прерывистое движение вверх руки перед грудью ладонью вверх, рука согнута в локте; б - то же, но движение руки вниз ладонью вниз; в, г - движение руки, согнутой в локте, по направлению требуемого движения стрелы; д - движение вытянутой руки ладонью по направлению требуемого движения крана (этот сигнал подается только при поднятых от земли аутригерах; е (ж) - подъем (опускание) вытянутой руки, предварительно опущенной (поднятой) до вертикального положения, ладонь раскрыта; з - резкое движение рукой вправо и влево на уровне пояса, ладонью вниз; и - применяется перед подачей какого-либо сигнала от п. а до п. з, когда требуется незначительное перемещение.

Техника безопасности предусматривает ряд мероприятий, направленных на предупреждение аварий, несчастных случаев и травматизма при выполнении такелажных работ, организацию постоянного надзора за состоянием используемых машин, механизмов и приспособлений; соблюдение правил их эксплуатации; правильную организацию обслуживания приобъектного склада; обеспечение нормального освещения рабочей зоны и многое другое.

Большое значение имеет правильная строповка монтируемых конструкций. Грузозахватные приспособления должны всегда соответствовать виду и массе груза. При погрузочно-разгрузочных работах нахождение посторонних лиц в зоне действия механизмов не допускается.

Зацепка и обвязка грузов при строповке

При перемещении грузов при помощи специальных грузоподъемных механизмов, например, крановой техники, необходимо данный груз соответствующим образом обвязать и зацепить. Совокупность процессов обвязки и зацепки груза называется строповкой.

При строповке груза необходимо соблюдать следующие основные требования:

* Разрешается использовать только те строповочные приспособления, которые отвечают требованиям по надежности относительно их крепежных свойств, а также возможности поднять груз данного типа,

* Продолжительность, а также трудозатраты строповочного процесса должны быть минимизированы,

* Разрешается применять только инвентарные строповочные приспособления, которые пригодны для многократного использования,

* Стропальщик не должен участвовать в процессе расстроповки. Данная работа должна производиться дистанционно,

* Разрешается использовать только те строповочные приспособления, которые защищают груз от падения и опрокидывания, при этом, не деформируя его. Если планируется разовый подъем, то для некоторых типов груза допускается использование обычных канатов, снабженных узлами и петлями, вместо специальных строповочных элементов.

Для того чтобы острые края перемещаемого груза не повредили строповочные канаты, необходимо использовать специальные защитные прокладки. В качестве данных прокладок могут использоваться деревянные элементы, кожаные плоские ремни, разрезанные вдоль отрезки труб или резинотканевые патрубки. При перемещении свободно уложенного груза разрешается использование петлевых строп, но только в том случае, если данные стропы оснащены элементами, предохраняющие груз от смещения относительного его продольной оси. Для обеспечения безопасности грузоподъемных работ необходимо использовать специально разработанные схемы строповки, которые являются неотъемлемой частью любого проекта производственных работ. В качестве примера на рисунках 2 и 3 (смотрите дальше) представлена схема строповки балок и труб.

В случае если требуется перегрузить трубы из полувагонов на специализированный автомобильный транспорт, необходимо установить автомобиль параллельно рельсам, а крановую технику разместить таким образом, чтобы она находилась между полувагоном и спецтранспортом. Для перемещения труб также могут использоваться торцевые захваты. Данный тип грузозахватных приспособлений представляет собой сплетение из нескольких канатов, на концах которых находятся подъемные крюки. Если длина труб не позволяет использовать для их перемещения стандартные канаты, то необходимо применять траверсы с подвижными крюками. Такие приспособления позволяют закрепить трубы в нужном месте, вне зависимости от их длины. Обеспечение безопасности грузоподъемных работ в первую очередь обуславливается применением только грузозахватного оборудования надлежащего типа и качества. Рисунок 4 (см. дальше) наглядно иллюстрирует процесс строповки металлического проката.

Крановщики и стропальщики должны обеспечиваться графическими схемами строповки, которые также отражают способы проведения стропальных работ. Также допускается вывешивание данных схем в местах проведения работ. За разработку схем и способов строповки отвечает либо владелец крановой техники, либо организация, которая эксплуатирует данную технику. Схемы должны отражать не только способы проведения стропальных работ, но и указывать типы грузоподъемного оборудования, которые необходимо использовать при перемещении тех или иных видов грузов, включая их кантование. Допускается не указывать методы кантования, если для этой процедуры не используется подъемный кран.

Создание строповочных схем является обязательным, если:

* Происходит перемещение груза не оснащенного строповочными приспособлениями (рымам или петли),

* Для перемещения груза нельзя использовать штатное строповочное оборудование и вспомогательные устройства,

* Перемещение груза происходит в процессе монтажа или ремонта механизма, частью которого он является.

Строповка груза, для которого не существует схемы работы или данную схему невозможно разработать, производится только с разрешения и под контролем должностного лица, ответственного за обеспечение безопасности проведения грузоподъемных работ с применением специализированной техники.

Рис. 2 Строповка балок - металлическая балка; б - железобетонная балка; в - металлическая с использованием траверсы и клещевых захватов; 1 - проставка.

Строповка труб. На рисунке 3 наглядно показана схема строповки труб с использованием различных грузозахватных приспособлений.

Рис. 3. Строповка труб

а - с помощью торцевых захватов; б - с использованием двухпетлевых строп и втулки; в - при помощи балочной траверсы; г - клешевыми захватами; д - с помощью полотенчатых строп; е - при помощи кольцевого стропа «на удавку»; ж - при помощи двухпетлевого стропа; 1 - проставка.

Строповка металлопроката. На рисунке 4 наглядно показана схема строповки металлопроката при погрузке металла краном в зависимости от типа груза.

Рис. 4. Способы строповки металлопроката

а - штучный груз; б - листовой прокат в пакете; в - бухта проволоки; г - двутавровые балки в пакете; д - листовая сталь в пакете (захваты симметричны по отношению к центру тяжести и расположены от края на расстоянии трети длины проката) ; е - зажимное устройство эксцентрикового типа; 1 - струбцина; 2 - монтажная скоба; 3 - проставка.

На леса, подмости, строительные перекрытия и металлические площадки материалы можно укладывать только с разрешения мастера или производителя работ. Следует помнить, что нагрузка на 1кв. м. металлической площадки не должна превышать 3 кН (300 кг), а на 1кв. м. железобетонного перекрытия-6кН (600 кг). При значительной нагрузке ее распределяют на большую площадь перекрытия путем укладки деревянных балок необходимого сечения.

Отверстия в междуэтажных перекрытиях и подмости ограждают перилами высотой не менее 1 м и бортовой доской шириной не менее 15 см. Запрещается работать друг над другом без защитных настилов или экранов.

В «Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» сказано, что грузоподъемные машины могут быть допущены к подъему и перемещению только тех грузов, масса которых не превышает грузоподъемность машины. У стреловых кранов при этом должно учитываться положение дополнительных опор и вылет крюка, а у кранов с подвижным противовесом - положение противовеса.

Не допускается использовать грузоподъемную машину в более тяжелом режиме, чем указано в паспорте.

Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где находятся люди, допускается лишь в особо исключительных случаях после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ. Во время выполнения такелажных работ существует вероятность того, что кран потеряет равновесие, а это может привести к его опрокидыванию.

Подъем и перемещение груза несколькими кранами допускаются в отдельных случаях. При применении для этих целей стреловых кранов работа должна производиться в соответствии с проектом или технологической картой, разработанными специализированной организацией, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности операций, положения грузовых канатов, а также содержаться требования к подготовке и состоянию пути и другие указания по безопасному подъему и перемещению груза.

При подъеме груза несколькими кранами нагрузка, приходящаяся на каждый кран, не должна превышать его грузоподъемность. Работа по подъему и перемещению груза двумя или несколькими кранами должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное ведение работ по перемещению грузов кранами, или специально назначенного инженерно-технического работника.

На каждой стройке должны быть разработаны способы правильной строповки грузов, не имеющих специальных устройств (петли, цапфы, рамы), и обучены этим способам такелажники (стропальщики). В необходимых случаях графическое изображение строповки должно быть выдано на руки такелажникам и крановщикам или вывешено в местах производства работ.

Должны быть разработаны способы обвязки деталей и узлов, поднимаемых кранами во время их монтажа, демонтажа и ремонта, с указанием применяемых при этом приспособлений, а также способов безопасной кантовки грузов, когда такая операция осуществляется с помощью грузоподъемной машины.

Руководство строительной организации должно:

· обеспечить такелажников (стропальщиков) рассчитанными, испытанными и промаркированными съемными грузозахватными приспособлениями и тарой необходимой грузоподъемности;

· вывесить в кабине и на месте производства работ список перемещаемых краном грузов с указанием их массы. Крановщикам и такелажникам (стропальщикам), обслуживающим стреловые краны, список должен быть выдан на руки;

· обеспечить постоянную возможность периодического испытания точно взвешенным грузом ограничителя грузоподъемности стреловых, башенных и других кранов, оборудованных таким прибором.

Место, где происходит подъем и перемещение грузов, во время работы должно быть хорошо освещено. При недостаточном освещении места работы, сильном снегопаде или тумане, а также в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы такелажника (стропальщика) или перемещаемый груз, работа крана должна быть прекращена.

Необходимо помнить следующее:

· для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°;

· нельзя поднимать, опускать и перемещать груз при нахождении людей в этой зоне. Такелажник (стропальщик) может быть около груза во время его подъема или опускания, если груз находится на высоте не более 1 м от уровня площадки, на которой находится такелажник.

Маркировка грузов в процессе грузоподъемных работ

Все перемещаемые грузы должны оснащаться специальной сопроводительной информацией, которая касается данных о получателе и номере заказа. Дополнительной информацией оснащаются те грузы, к транспортировке которых необходимо подходит с особым вниманием. Такие грузы должны иметь соответствующую маркировку, предупреждающую об особом к ним отношении. Данная маркировка помогает рабочему персоналу определить правила обращения с грузом на всем пути его перемещения, а также во время его погрузки и выгрузки. Такие грузы должны перемещаться в таре с указанием «Брутто» и «Нетто» весов, а также с указанием месторасположения центра тяжести. В зависимости от типа груза обязательно указываются такие обозначения, как запрет кантования, расположение верха груза, присутствие хрупкого стекла, опасность воспламенения, необходимость избегать контакта с водой или теплом и т. п.

Все надписи предупредительного характера, а также иные условные обозначения должны наноситься несмываемой четкой краской с трех сторон груза или его упаковки. При этом, предупредительные надписи не должны располагаться очень близко от места нанесения сопроводительной информации. Допускается использовать маркировку, заранее отпечатанную в типографии. В этом случае для печати необходимо использовать плотную бумагу с самоклеящейся основой. На рисунке 5 представлены виды манипуляционных знаков.

Рис. 5. Манипуляционные знаки. Монтаж подъемной крановой техники. Опасные зоны.

При монтаже крановой технике необходимо учитывать схему опасных зон. Определение границ опасных зон проводится на основании требований пункта 4. 9 приложение «Г» СНиП 12-03-2001 «О безопасности труда в строительстве». На рисунке 5 представлен проект производства работ по установке крановой техники.

Рис. 6 Проект производства работ по установке крановой техники.

Рис. 6. Установка подъемных кранов а - перемещаемые по крановым путям; б - неперемещаемые по крановым путям; в - вблизи котлованов, откосов и траншей; А - расстояние от ближней опоры подъемного крана до основания котлована в случае ненасыпного грунта; h - глубина котлована.

Стреловой кран должен быть установлен так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и строениями, штабелями грузов и другими предметами было не менее 1 м.

При необходимости установки крана на дополнительные опоры он должен опираться на все имеющиеся у крана опоры. Под опоры следует подкладывать прочные и устойчивые подкладки.

При необходимости установки крана на железнодорожном ходу на дополнительные опоры он должен укрепляться всеми имеющимися рельсовыми захватами.

Установка и работа крана на расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 36 В может производиться только по наряду-допуску, определяющему безопасные условия такой работы.

Устанавливать стреловой кран на краю откоса или канавы можно при условии соблюдения расстояний, указанных в приведенной таблице. При невозможности соблюдения этих расстояний откос должен быть укреплен.

Не разрешается устанавливать краны для работы на свеженасыпанном неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном более указанного в паспорте.

При работе грузоподъемной машины не допускается:

· находиться возле работающего стрелового или башенного крана во избежание зажатия между поворотной и неповоротной частями крана;

· поднимать груз, находящийся в неустойчивом положении или подвешенный за один рог двурогого крюка;

· поднимать и перемещать груз с находящимися на нем людьми;

· поднимать груз, засыпанный землей или примерзший к ней, заложенный другими грузами, укрепленный болтами или залитый бетоном, а также поднимать металл и шлак, застывший в печи или приварившийся после слива;

· подтаскивать груз по земле, полу или рельсам крюком крана при наклонном положении грузовых канатов, а также передвигать железнодорожные вагоны, платформы, вагонетки или тележки крюком без применения направляющих блоков,

· освобождать с помощью грузоподъемной машины защемленные грузом стропы, канаты или цепи; оттягивать груз во время его подъема, перемещения и опускания (для разворота длинномерных и громоздких грузов во время их подъема или перемещения должны применяться крючья соответствующей длины) ; выравнивать поднимаемый или перемещаемый груз собственной массой, а также поправлять стропы на весу;

· подавать груз в оконные проемы и на балконы без приемных площадок или специальных приспособлений;

· нагружать и разгружать автомобиль при нахождении людей в его кабине.

Погрузочно-разгрузочные работы и перемещение опасных грузов следует производить:

* В соответствие с требованиями безопасности, содержащимися в сопроводительной документации

* В специальных отведенных местах при наличии данных о классе безопасности и указаний отправителя груза по соблюдению мер безопасности.

* Нельзя производить такелажные работы при выявлении несоответствия груза тары требованиям нормативных документов, ее неисправности, отсутствии маркировки и предупредительных надписей на ней.

* Такелажные работы с опасными грузами производятся при выключенном при выключенном двигателе автомашины. Водитель должен находиться за пределами установленной зоны провидимых такелажных услуг.

* Работу по такелажу опасных грузов должны проводиться под контролем ответственного лица - представителя грузоотправителя (грузополучателя), сопровождающего груз.

Такелаж автомобилей и прицепов

Груз на железнодорожном подвижном составе должен крепится в соответствие с техническими условиями погрузки и крепления грузов, разработанными железнодорожным ведомством.

Работы по такелажу полувагонов должны производиться под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, и при наличии специальных эстакад. Это требование вызвано опасностью проведения подобных такелажных работ.

Основные причины несчастных случае при производстве такелажа полувагонов:

* Отсутствуют средства подъёма в полувагон;

* Такелажники находятся в полувагоне в момент такелажа груза;

* Крановщик начинает перемещение грузового крюка со съемными грузозахваточными устройствами, не подняв их из полувагона.

Компания, которая берет на себя обязательства по выполнению такелажных работ, должна обязательно выполнять все правила техники безопасности. Важно понимать, что несоблюдение этих правил в лучшем случае приведет к порче груза, в худшем - нанесет ущерб здоровью людей или станет причиной их гибели.

такелажная работа

Размещено на Allbest.ru