Проектирование лесовозной автомобильной дороги
Природные условия района строительства дороги. Нормы проектирования лесовозной автомобильной дороги. Трассирование дороги по карте, расчет элементов плана трассы. Проектирование продольного профиля дороги. Расчет профильного объема земляных работ.
| Рубрика | Строительство и архитектура |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 22.11.2013 |
| Размер файла | 709,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
ед
Списочное количество автопоездов (находящихся на балансе предприятия) Nc (ед.)
Nc =14()=20 ед.
Количество рабочих погрузчиков Nnp (ед.) для обеспечения заданного объема вывозки
Потребность в погрузчиках представлена в табл. 2.7.
Таблица 2.7 Потребность в рабочих погрузчиках
|
Ветка |
Годовой объем вывозки, м3 |
Марка погрузчика |
Количество рабочих погрузчиков |
|
|
А |
110 000 |
ПЛ-1В |
1 |
|
|
Б |
120 000 |
ПЛ-1В |
1 |
|
|
В |
160 000 |
ПЛ-1В |
1 |
|
|
Итого |
390 000 |
-- |
3 |
Списочное количество погрузчиков Nnc (ед.) Nnc = 3 +1 =4 ед. Необходимое количество кранов для выгрузки древесины NK (ед.)
Потребность в технических средствах для вывозки древесины приведена в табл. 2.8.
Таблица 2.8 Потребность в технических средствах для вывозки древесины
|
Технические средства |
Марка |
Количество |
|
|
Автопоезд |
ЗИЛ - 131 |
||
|
количество списочное |
20 |
||
|
линейных |
14 |
||
|
маш.-смен |
7568,2 |
||
|
Погрузчик |
ПЛ-1В |
||
|
количество списочное |
4 |
||
|
рабочих |
3 |
||
|
резервных |
1 |
||
|
Кран козловой |
ЛТ-62 |
2 |
Трудозатраты водителей Т (чел.-дн.) Т ==7568,2 чел.-дн.
Необходимое количество водителей пв (чел.) для специализированногоподвижного состава дн;
2.4 Исследование влияния расстояния вывозки на производительность подвижного состава и календарное планирование вывозки древесины
Определяем время стоянок и маневров автопоезда на один рейс
8+0.08+0.08+0.14=0.68 ч.
Суммарное время хода по магистрали и по усу без груза и с грузом:
для ветки А 1()+10,4()=0,72 ч;
для ветки Б и В 1()+22,3()=1,38 ч.
Время хода на 1 км по ветке без груза и с грузом ()=0,09
(8-0,6)0,9
Значения Тсд, Псм и Млк для каждой лесосеки представлены в табл. П.6.1 прил. 6.
Определяем по итогам последних шестых столбцов табл. П.6.1 прил. 6. требуемое количество маш.-смен: 2277,4+2591,1+2632,1=7500,6 маш.-смен на вывозку древесины. Устанавливаем погрешность расчета требуемого количества маш.-смен
(7568,2-7500,6)/ 7568,2=0,9 %.
Количество маш.-смен, которое может выработать автопарк заданного количества и состава в сутки m=nNл =214=28 маш.-смен. Определяем потребность в автопоездах на сутки, результаты заносим в табл. 2.9.
Таблица 2.9 Потребность в автопоездах
|
Зона тяготения ветки |
Потребность в автопоездах |
||||
|
маш.-смен в год |
маш.-смен в сутки |
рабочих (расчетное значение) в сутки |
рабочих (целое значение) в сутки |
||
|
А |
2277,4 |
8,2 |
4,11 |
4 |
|
|
Б |
2591,1 |
9,4 |
4,68 |
4 |
|
|
В |
2632,1 |
9,5 |
4,75 |
4 |
|
|
Итого |
7500,6 |
27,1 |
14 |
-- |
Количество рабочих смен в году составит пАр =2-277 = 554 смены. Устанавливаем количество смен работы дополнительного автопоезда в зоне тяготения каждой ветки и количество смен работы числа автопоездов, принятого в табл. 2.9: ветка А - 554-4=2216; 2277,4-2216=61,4; 554-61,4=492,6; ветка Б - 554-4=2216; 2591,1-2216=375,1; 554-375,1=178,9; ветка В - 554-4=2216; 2216=416,1; 554-416,1=137,9. Результаты заносим в табл. 2.10.
Таблица 2.10 Количество рабочих автопоездов и смен их работы в году
Требуемое на год количество маш.-смен погрузчиков составит 277-2-3=1662 маш.-смены. Трудозатраты на погрузку древесины составят 1662 чел.-дн., так как погрузчик обслуживается одним машинистом. Необходимое количество машинистов погрузчиков при Арв = 248 дн. составит 1662/248=6,7 чел. Принимаем 7 чел. машинистов погрузчиков. Распределение дней работы транспорта в условиях республики Башкирия, праздничных и неблагоприятных по месяцам и периодам 2009 г. приведено в табл. 2.11.
Таблица 2.11 Распределение дней работы транспорта по периодам 2010 г.
|
Периоды |
Месяцы |
Количество дней |
|||
|
работы |
праздничных |
неблагоприятных |
|||
|
Зимний |
Январь |
22 |
3 |
2 |
|
|
с 01.01 по 31.03 |
Февраль |
20 |
1 |
3 |
|
|
Март |
24 |
1 |
1 |
||
|
Весенней |
|||||
|
распутицы |
Апрель |
-- |
10 |
||
|
с 01.04 по 12.04 |
|||||
|
Летний |
Апрель |
16 |
-- |
-- |
|
|
с 12.04 по 12.11 |
Май |
2 |
-- |
||
|
Июнь |
23 |
1 |
-- |
||
|
Июль |
25 |
-- |
-- |
||
|
Август |
07 |
-- |
-- |
||
|
Сентябрь |
-- |
-- |
|||
|
Октябрь |
26 |
-- |
1 |
||
|
Ноябрь |
26 |
1 |
-- |
||
|
26 |
Количество рабочих автопоездов и смен их работы в году
Календарный план вывозки древесины представлен в табл. 2.12.
Таблица 2.12 Календарный план вывозки древесины из зоны тяготения ветки А
|
Календарные сроки |
№ |
||
|
начало |
окончание |
лесосеки |
|
|
13.04 |
17.04 |
1 (3,7 дн.) |
|
|
17.04 |
13.05 |
3 |
|
|
13.05 |
08.06 |
4 |
|
|
08.06 |
04.07 |
5 |
|
|
04.07 |
31.07 |
6 |
|
|
01.08 |
27.08 |
7 |
|
|
28.08 |
20.09 |
8 |
|
|
20.09 |
13.10 |
9 |
|
|
13.10 |
06.11 |
10 |
|
|
06.11 |
12.11 |
2 (5 дн.) |
|
|
Перерыв с 13.11 по 22.11 |
|||
|
23.11 |
09.12 |
2 (13,6 дн.) |
|
|
09.12 |
31.12 |
11 |
Заключение
Для условий республики Башкирия разработан проект лесовозной автомобильной дороги категории III-в с покрытием дорожной одежды облегченного типа из черного гравия. Обоснованы основные проектные решения элементов и сооружений дороги.
Запроектированы план трассы и продольный профиль дороги, составлены ведомости прямых и кривых в плане. Радиус кривых в плане принят 1000 м. Выбраны конструкции земляного полотна и дорожной одежды, ширина земляного полотна 10,2 м, проезжей части - 7,5 м. Выполнены расчеты дорожной одежды для проверки ее прочности и морозоустойчивости, которые показали сдвигоустойчивость и морозоустойчивость дорожной конструкции.
Определен профильный объем земляных работ, характер распределения данного объема - линейный, сосредоточенных земляных работ на запроектированном участке нет.
Рассчитаны измерители работы лесовозного транспорта. Установлены: полная масса и полезная нагрузка автопоезда ЗИЛ - 131 + ТМЗ - 802, которые соответственно составили 25,75 т и 20 м3. Определена среднегодовая сменная производительность автопоездов - 53,75 м /смену. Составлен календарный план вывозки древесины из зоны тяготения ветки А.
Библиографический список
4. Краткая географическая энциклопедия СССР [Текст] / В 8-ми т. - М.: Советская энциклопедия, 1985. - Т. 3. - 322 с.
5. Сухопутный транспорт леса [Текст] / Под ред. В.И. Алябьева. - М.: Лесн. пром-сть, 1990. - 416 с.
6. Ильин, Б.А. Проектирование, строительство и эксплуатация лесовозных дорог [Текст] / Б.А. Ильин, Б.И. Кувалдин. - М.: Лесн. пром-сть
7. СНиП 2.05.07-91*. Промышленный транспорт [Текст] / Госстрой России. - АППЦИТП, 1996.-120 с.
8. ВСН 01-82. Инструкция по проектированию лесозаготовительных предприятий [Текст]. - Л.: Гипролестранс, 1983. - 186 с
9. СНиП 2.05.02-85*. Автомобильные дороги [Текст] / Госстрой России. - М.: ФГУП ЦПП, 2004. - 54 с.
10. Смирнов, М.Ю. Весовой контроль на автомобильных дорогах [Текст] /М.Ю. Смирнов, Ю.С. Андрианов. - Йошкар-Ола: МарГТУ, 2002. - 118 с.
11. Заложных, В.М. Проектирование лесовозных автомобильных дорог [Текст] / В.М. Заложных. - Воронеж: ВГЛТА, 1999. - 197 с.
12. Подольский, В.П. Технология и организация строительства автомобильных дорог. Т. 1: Земляное полотно [Текст] / В.П. Подольский, А.В. Глагольев, П И. Поспелов. - Воронеж: Изд-во ВГУ, 2005. - 528 с.
13. Афоничев, Д.Н. Автомобильные дороги. Раздел: Земляное полотно и дорожный водоотвод. Методические указания к практическим занятиям для студентов специальности 190702 - Организация и безопасность движения (автомобильный транспорт) [Текст] / Д.Н. Афоничев. - Воронеж: ВГЛТА, 2006. - 96 с.
14. МОДН 2-2001. Проектирование нежестких дорожных одежд [Текст] / Межправительственный совет дорожников. - М.: ФГУП "СоюздорНИИ"
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Камеральное трассирование на топографической карте. Построение плана автомобильной дороги. Вычисление пикетажных значений точек круговых кривых. Поперечный профиль автомобильной дороги. Проектирование земляного полотна. Расчет объема земляных работ.
курсовая работа [283,4 K], добавлен 05.10.2012Природно-климатические условия проектирования автомобильной дороги. Расчет технических норм автомобильной дороги. Проектирование плана трассы. Расчет неправильного пикета. Проектирование продольного профиля автомобильной дороги. Проект отгона виража.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 11.10.2008Краткая характеристика района строительства. Определение технической категории автомобильной дороги. Обоснование норм и параметров проектирования. Расчет искусственных сооружений. Проектирование продольного профиля. Подсчет объемов земляных работ.
курсовая работа [943,9 K], добавлен 12.03.2013Краткая характеристика района строительства. Определение технической категории автомобильной дороги. Обоснование норм и параметров проектирования. Расчет искусственных сооружений. Проектирование продольного профиля. Подсчет объемов земляных работ.
курсовая работа [909,6 K], добавлен 21.05.2013Нормы на проектирование трассы и развитие первичных навыков трассирования по карте и проектирования продольного и поперечного профилей дороги. Транспортная характеристика района строительства. Категория дороги, расчет и обоснование технических нормативов.
курсовая работа [101,2 K], добавлен 27.01.2014Трассирование плана дороги на карте в горизонталях с расчетом элементов кривых. Проектирование продольного профиля и размещение искусственных сооружений. Типовые поперечные профили земляного полотна автомобильных дорог лесозаготовительных предприятий.
курсовая работа [278,0 K], добавлен 11.09.2012Технические показатели проектируемого участка автомобильной дороги. Определение категории дороги, нормативных предельно допустимых параметров плана и профиля дороги. Обоснование и описание проектной линии трассы. Поперечные профили земляного полотна.
курсовая работа [657,6 K], добавлен 14.11.2011Рельеф и природно-климатические условия Западно-Казахстанской области. Расчёт технических норм автомобильной дороги. Проектирование плана трассы, продольного и поперечного профиля автомобильной дороги, отгона виража. Расчет объемов насыпей и выемок.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 16.06.2015Характеристика природных условий г. Саратова. Обоснование категории дороги и технических нормативов. Трассирование автомобильной дороги на карте. Проектирование продольных и поперечных профилей. Подсчет объемов земляного полотна и стоимости строительства.
курсовая работа [309,7 K], добавлен 19.11.2012Природные и инженерно-геологические условия района проектирования автомобильной дороги. Определение технической категории дороги. Проектирование вариантов трассы. Продольный и поперечный профили, земляное полотно. Система поверхностного отвода воды.
курсовая работа [347,3 K], добавлен 18.11.2013Природные условия района строительства. Проектирование плана трассы автомобильной дороги, искусственных сооружений, земляного полотна. Оценка решений методом коэффициентов аварийности. Разработка технологии и организации строительства дорожной одежды.
курсовая работа [759,9 K], добавлен 07.10.2014Обоснование необходимости реконструкции существующей дороги. Определение расчетной интенсивности движения и требуемого модуля упругости. Анализ продольного профиля и плана существующей автомобильной дороги. Проектирование инженерного обустройства.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 29.01.2022Транспортно - экономическая характеристика автомобильной дороги Сковородино-Джалинда. Технические нормативы на основные элементы трассы. Проектирование плана дороги. Вычисление направлений и углов поворота трассы. Проектирование продольного профиля.
курсовая работа [44,9 K], добавлен 31.05.2008Определение перспективной интенсивности движения. Разработка основных технических условий для проектирования плана, продольного и поперечного профилей автомобильной дороги. Обоснование продольного уклона дороги для смешанного транспортного потока.
курсовая работа [507,1 K], добавлен 10.12.2012Климатические, почвенно-грунтовые, гидрологические и гидрогеологические условия Челябинской области. Экономическая характеристика района проектирования автомобильной дороги. Определение контрольных и руководящих отметок. Расчет объемов земляных работ.
курсовая работа [357,1 K], добавлен 08.03.2015Экономическая характеристика района проложения трассы. Обоснование капитального ремонта дороги. Проектирование дорожной одежды. Объемы работ по устройству земляного полотна. Оценка автомобильной дороги. Обустройство, организация и безопасность движения.
дипломная работа [341,0 K], добавлен 19.11.2013Транспортно-экономическая характеристика района тяготения дороги Белоярский-Асбест. Технология и организация работ при возведении автомобильной дороги. Расчет основных землеройно-транспортных и строительных работ. Условия применения водопропускных труб.
дипломная работа [2,0 M], добавлен 23.09.2011Рассмотрены вопросы проектирования основных элементов дороги Завитинск-Поярково. Транспортно - экономическая характеристика. Технические нормативы на проектирование. Описание предложенного варианта. Проектирование планов трассы. Расчет поперечного профиля
курсовая работа [68,4 K], добавлен 07.07.2008Определение основных технических нормативов автомобильной дороги. Проектирование плана закругления малого радиуса. Профили земляного полотна и проезжей части. Определение объемов земляных, планировочных и укрепительных работ. Конструкция дорожной одежды.
курсовая работа [153,1 K], добавлен 26.02.2012Построение эпюры грузонапряженности и установление категории дороги. Проектирование дороги в плане. Подсчет объёмов работ по отсыпке земляного полотна и устройству труб. Определение сметной стоимости строительства дороги и дорожно-транспортных расходов.
курсовая работа [720,5 K], добавлен 09.03.2016
