Строительство и эксплуатация автомобильных дорого и аэродромов

Определение расстояния перемещения строительных материалов. Изучение основных технических нормативов и показателей дороги. Методика строительства земляного полотна в насыпи. Характеристика устройства слоя дорожной одежды из пористого асфальтобетона.

Рубрика Строительство и архитектура
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 10.12.2013
Размер файла 30,6 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Курсовой проект

«Строительство и эксплуатация автомобильных дорого и аэродромов»

Организация дорожно-строительных работ поточным методом

Работа студента группы 3-Д-2

Мартыновского Владислава

Принял преподаватель:

Степанов Артем Валерьевич

2013 г. Петрозаводск

1. Характеристика района строительства

1.1 Рельеф местности (Калининградская область)

Расположенная на западной окраине Восточно-Европейской низменности, область геологически принадлежит восточному склону Балтийской впадины, которая, в свою очередь, относится к северо-западной части Русской платформы. Основными особенностями рельефа являются разнообразие форм, созданных последним оледенением и небольшие абсолютные и относительные высоты последних.

Рельеф области образован рядом возвышенностей и низменностей. Большая часть области занята Прегольско-Инстручской низменностью, которая на юге упирается в холмистую Балтийскую гряду, а на севере переходит в Приморскую низменность. В рельефе области преобладает низменная равнина, большая часть которой лежит на высоте до 50 м. Наибольшие высоты (242 м) находятся на юго-востоке области, наименьшие - на побережье Куршского залива в бассейне реки Дунайки (-1.4 м). Общий слабый наклон поверхности в сторону моря отчётливо прослеживается в направлении течения крупных рек области: Преголи и Нижнего Немана. Относительные высоты обычно не превышают 20 м и лишь в исключительных случаях составляют 40-50 м.

В расположении крупных форм рельефа наблюдается широтная зональность. Так, с севера на юг можно выделить полосу низменностей по побережью Куршского залива (дельтовая низменность реки Неман); Калининградско-Инстручскую моренную гряду, протянувшуюся от Калининградского полуострова на восток по левобережью Преголи и Инструча; Прегольскую и Шешупскую низменности в центральной части области; моренные возвышенности на юге (Вармийскую и Виштынецкую).

При общей равнинности и небольших абсолютных и относительных высотах рельеф области отличается большим разнообразием, что в значительной степени является результатом сложной геологической истории. Не все этапы геологического развития территории в равной степени отразились в её современном рельефе. Более древние проявились в составе, мощности, условиях залегания коренных пород и определили общую равнинность поверхности. Более поздние, четвертичные, завершили формирование современного рельефа и определили его характерные черты (Беренбейм Д. Я., Брюханов Д. А., Ваулина В. Д. и др., 1969).

1.2 Гидрография района

Область богата реками. Всего по территории области протекает 148 рек длиной более десяти километров, однако больше всего в области совсем коротких рек и ручьёв (длиной менее 10 км). На них приходится семь десятых общей протяжённости длины калининградских рек. Вообще же суммарная длина всех калининградских рек составляет почти тринадцать тысяч километров. Крупнейшие реки области -- Неман и Преголя, к бассейну этих двух рек относится бомльшая часть территории области. Основные притоки Немана на территории области -- Шешупе и Тыльжа, Преголи -- Писса, Анграппа, Инструч, Лава. Не относящиеся к бассеинам Немана и Преголи реки впадают либо в Куршский (Ржевка с притоками Злая, Оса, Швента и др.), либо в Калининградский залив (Прохладная с притоками Корневка, Майская и др.). Лишь небольшое количество малых рек впадает непосредственно в Балтийское море.

В Калининградской области насчитывается 38 озёр площадью более 0,1 кмІ (вместе с водохранилищами и прудами). Самое большое из них -- Виштынецкое озеро. Оно расположено на востоке области на границе с Литвой. Площадь этого озера -- 16,6І. С 1975 года оно имеет статус памятника природы. Остальные озёра области невелики. Среди озёр области довольно много озёр-стариц. Таковы, например, относительно крупные озёра Воронье и Пустое (старицы Преголи). В Славском районе есть несколько небольших озёр-стариц Немана. На юго-востоке области много озёр, образовавшихся в ходе таяния ледника. К этому семейству озёр относится и Виштынецкое озеро. Также в области часто встречаются рукотворные озёра-пруды. Примерами таких озёр являются пруды Великий, Дивный и Школьный, расположенные в Зеленоградском районе. Популярным местом отдыха калининградцев является расположенный на восточной окраине города пруд Чистый (в разговорном языке гораздо чаще называемый Исаковским озером). Река Лава в двух местах перегорожена дамбами гидроэлектростанций, здесь образовались водохранилища. Другую группу рукотворных озёр Калининградской области составляют озёра -- бывшие карьеры. За юго-западной окраиной Калининграда лежит группа таких озёр, известных под общим названием Голубые озёра. Эти озёра являются зоной отдыха горожан. Рядом с посёлком Янтарным расположено крупное озеро, бывшее раньше янтарным карьером. Самыми большими внутренними водоёмами области являются заливы Балтийского моря -- Куршский и Калининградский (Вислинский). Фактически они являются лагунами -- лиманами, отгороженными от моря песчаными косами, Куршской и Балтийской (Вислинской) соответственно. Вода в заливах пресная.

1.3 Климат

Климат Калининградской области, расположенной в умеренном климатическом поясе, приято считать переходным от морского к умеренно континентальному.

Средняя продолжительность солнечного сияния составляет 1800 часов в год. Она изменяется от 1538 до 2082 часов; суммарная радиация - около 90 (83,4) ккал/см2, или 3491 МДж/м2, среднегодовая температура +8 С, что выше, чем в восточных районах Евразии, расположенных на трех широтах.Область расположена в зоне преобладающего тропосферного потока западных ветров. Именно в этих потоках часто возникают, развиваются и угасают воздушные вихри - циклоны и антициклоны. Воздушные вихри как бы втягивают в свои системы не только воздух умеренных широт (преимущественно морской), но также и воздух арктического и тропического происхождения.Господствующий западный ветер приносит влажные массы атлантического воздуха. Этот воздух летом прохладный, а зимой - теплый.

Все эти процессы обусловливают зимой среднюю температуру января примерно на 10 С выше средней широтной, на морском побережье она составляет -3 С. Летом средне-июльская температура воздуха +17,5 С, и в течение 5 месяцев она оказывается выше +10 С.

Количество атмосферных осадков в среднем составляет 600 мм в год, но может колебаться от 400 до 1200 мм. Осадки выпадают преимущественно в теплое время года - с апреля по октябрь.

Средняя температура воздуха приведена в таблице 1.1.

Таблица 1.1 Температура воздуха за 12 месяцев в Калининградской области, °С

Наименование показателя

Месяц

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

год

Средняя температура воздуха

-3.1

-2

1

6

11

15

7

16

13

8

3

-1

7.1

1.4 Атмосферные осадки

Осадки выпадают в виде дождя, мороси, снега, мокрого снега, снежной ледяной крупы, снежных зерен, града. Непосредственно из воздуха выделяется роса, изморозь, иней. Осаждение переохлажденного дождя, мороси, тумана на дорожных покрытиях являются причиной гололеда.

Осадки характеризуются их количеством, продолжительностью, интенсивностью, числом дней с осадками различной величины и самим видом осадков. Для дорожного строительства практический интерес представляют осадки в виде снега, дождя и смешанные.

Среднемесячное выпадение атмосферных осадков за 12 месяцев приведено в таблице 1.2

Таблица 1.2 Среднемесячное количество осадков за 12 месяцев в Калиннинградской области, мм

Наименование показателя

Месяц

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

X

XI

XII

Среднее выпадение осадков

56

37

43

37

52

70

79

91

88

78

89

75

Высота снежного покрова

Калининградская область не имеет устойчивого снежного покрова.

Промерзание грунта

Промерзание грунта - это процесс превращения грунтовой влаги в лед при температуре несколько ниже нуля градусов.

Глубина промерзания грунта зависит от температуры воздуха, влажности грунта, толщины снежного покрова и вида грунта.

При промерзании грунта его сопротивление механическим воздействиям возрастает иногда в сто раз, что оказывается принципиальным моментом для принятия конкретных организационных технических решений.

Ветер

Ветер - это движение воздуха относительно земной поверхности. В понятие "ветер" включают числовые значения, скорости ветра в м/с и румб направления ветра.

Роза ветров - это диаграмма, показывающая повторяемость ветров различных направлений в данной местности и их скорости по румбам, обычно по многолетним средним данным для месяца, сезона или года. Роза ветров представляет собой кружок, от которого расходятся лучи в направлении оси румбов горизонта. Длина каждого луча пропорциональна повторяемости ветров данного направления. Внутри кружка указывается повторяемость штилей. Центральными месяцами зимы и лета являются январь и февраль.

Направление и скорость ветра следует учитывать при следующих обстоятельствах:

1. При определении местоположения производственных предприятий, складских территорий, чтобы избежать загрязнения близ лежащих населенных пунктов, зон проживаний и отдыха работающих;

2. При проектировании карьеров ДСМ;

3. При проектировании снегозадержания в местах грунтовых карьеров, предназначенных для разработки в зимнее время;

4. В расчетах времени остывания материалов в период строительства и эксплуатации транспортных сооружений при их перевозке, укладки и твердения;

5. Для предупреждающих мероприятий, для определения направления наносов снежных масс на автомобильных дорогах, особенно в период метели.

Таблица 1.3 Повторяемость ветра и его средняя скорость за июль и январь

Румб

Повторяемость направлений ветра,%

Средняя скорость, м/с

Румб

Повторяемость направлений ветра,%

Средняя скорость, м/с

Январь(штиль 12%)

Июль(штиль 13%)

С

2

1

С

5

1,9

С-В

3

2,8

С-В

6

3,3

В

48

3,9

В

21

4,4

Ю-В

19

3,1

Ю-В

19

3,7

Ю

0

-

Ю

2

1,1

Ю-З

1

1,8

Ю-З

2

2

З

13

4,6

З

22

4,1

С-З

14

6,3

С-З

23

4,4

2. Проектные решения

9км трассы-разработка выемки, 20км-возведение насыпи

2.1 Расчет объемов работ

Выемка

hn=1,35 м

V1=13*9000=117 000 м3

V2=18*9000=162 000 м3

V3=32*9000=288 000 м3

Vгрунта в выемке=567 000 м3

Насыпь

Hp=1

Sпризмы=23,1*1,85=42,735

Vгрунта=42,735*20000=854 700 м3

Vрых.грунта=854700*1,2=1 025 640 м3

3. Проект организации и производства строительно-монтажных работ

3.1 Вырубка леса

Вырубка леса выполняется машиной ТДТ-55.

Найдем площадь территории:

S=B*L=50*29000=1450000 м3 (3.1)

где, S-площадь территории;

B-ширина полосы отвода

L-длина участка

Птдт-55=50 м3/смену (Согласно техническому паспорту)

Так как по проекту лес расположен на 50%территории

Sл=Sобщ/2=725000 м2 =72,5 га(3.2)

Обьем Вырубки:

Vл=Sл*=72,5*200=14500 м3 (3.3)

Где плотность леса(200 м3 на га)

Находим необходимое количество бригадо/смен.N=V/П=14500/50=290 Бригадо/смен (3.4)

Вырубку леса будем производить в зимний период времени ,а имено 97дней. (Декабрь/январь/февраль/и 7 дней март).

Работы выполняются в 3 смены-97 дней.

3.2 Корчевка пней

Работу выполняют машиной ДП-14.

Пчас=0,15 Га/час

Псм=Пч*Т=0,15*8=1,2 Га/смену(3.5)

Т-продолжительность рабочей смены.

Пч-производительность машины машины ДП-14 в час.

По формуле 3.4 N=72,5/1,2=60,41=61 бригадо/смен

Работы выполняются в 2 смены-31день.

3.3 Срезка почвенно-растительного слоя

Срезка почвено растительного слоя выполняется бульдозером Д3-18

Kp=1-0,004* lTR ,

Где, lTR-длина перемещения растительного грунта(29,175м)

Kp=1-0,004*29,175=1-0,111886=0,88 м (3.7)

Ki- коэффициен учитывающий наличие подъема и уклона, Ki=1,18

KR- коэффициент разрыхления грунта, для несвязных грунтов, KR=1,2

q-объем призмы волочения

q=0,5*Lo*H2o*KPR (3.8)

где Lo- длина отвала, м Lo=3,26

Ho- высота отвала, Ho=1,41

KPR-опытный коэффициент, KPR=1,63

q=0,5*Lo*H2o*KPR

q=0,5*3,26*(1,41)^2*1,63=5,30

tc=время затрачиваемое на один цикл

tpp-3с

to-2с

tpov-0с

По формуле 3.4 определяем N=1450000/3935=368бригадо/смен

3.4 Доуплотнение естественного основания катком ТУ-29А

Так как доуплотнение делается только для насыпи

S=20000*50=1000000 м2

По формуле 3.4 определяем N=1000000/15300=65,36=66 бригадо/смен

Работу проделывается в 3 смены-22 дня.

3.5 Строительство сооружений для регулирования воднотеплового режима

В проекте предусмотрено строительство 12 труб а также строительство водоотводных канав. Обьем канавы согласно поперечному профилю составляет.

Vк=Sк*Lк м3 (3.10)

Vк-обьем канавы

Sк-площадь канавы

Sк= hк* Bк+(m+n)/2*hк^2 (3.11)

hк-глубина канавы(1м)

Bк-ширина канавы по низу(0.5м)

m-заложение внутреннего откоса канавы (1:3)

n-заложение внешнего откоса канавы (1:1,5)

Lк-длина канавы

=2,75 м2

Т.к Канава раполается в выемке с обоих сторон:

Lк=9000*2=18000м

Vк=2,75*18000=49500 м2

3.6 Прокопку канава осуществляют экскаватором UDS-114

По формуле 3.4 получим N=49500/691=71,63=72 бригадо/смен

Работа будет выполнятся в 3 смены-24 дня.

Строительство водопропускных труб

ПК+

Наименование

Hн,м

Lm,м

Длина двух огловков

Трудозатраты

Бригадо/смен

На 2 огловка

На 1ПМ

На элементы

Звенья

оголовки

48+00

Ж/б труба d=1м

1,85

20

2,94

4,1

0,2

4

4,1

9

54+00

Ж/б труба d=1м

1,85

17

2,94

4,1

0,2

3,4

4,1

8

62+00

Ж/б труба d=1м

1,85

15

2,94

4,1

0,2

3

4,1

8

88+00

Ж/б труба d=1м

1,85

12

2,94

4,1

0,2

2,4

4,1

7

93+00

Ж/б труба d=1м

1,85

13

2,94

4,1

0,2

2,6

4,1

7

111+00

Ж/б труба d=1м

1,85

18

2,94

4,1

0,2

3,6

4,1

8

136+00

Ж/б труба d=1м

1,85

18

2,94

4,1

0,2

3,6

4,1

8

145+00

Ж/б труба d=1м

1,85

12

2,94

4,1

0,2

2,4

4,1

7

163+00

Ж/б труба d=1м

1,85

19

2,94

4,1

0,2

3,8

4,1

8

198+00

Ж/б труба d=1м

1,85

16

2,94

4,1

0,2

3,2

4,1

8

210+00

Ж/б труба d=1м

1,85

19

2,94

4,1

0,2

3,8

4,1

8

230+00

Ж/б труба d=1м

1,85

15

2,94

4,1

0,2

3

4,1

8

3.7 Возведение насыпи из грунта выемки

3.7.1 Разработка грунта в выемке

Разработка грунта производится экскаватором СAT330D LILN

По формуле 3.12 определяем его производительность

По формуле 3.4 280 смен

Работа будет выполнятся в 3 смены и 3 машины-32 дней.

3.7.2 Транспортировка грунта в насыпь

Транспортировка грунта осуществляется автосамосвалом Scania P 380CB 6x4 EHZ

Находим необходимое количество автосамосвалов.

Количество машин зависит от производительности экскаватора, кол-во экскаваторов 3

N=Пэ/Па (3.15)

Где, Пэ- Производительность эсковатора.

Па-производительность автосамосвала

N=*3/220=28 автосамосвалов.

3.7.3 Разравнивание грунта

Разравнивание грунта выполняется бульдозером ДЗ-18 слоями по 0.3м

Псм=3935*0.3=1180 м^3/см

3.7.4 Увлажнение грунта.

Работы производятся поливомоечной машиной ПМ-130.

Необходимое количество воды в смену.

Vв=Vр*?*Рв (3.16)

Где , Vр-обьем увлажняемого грунта.

?-плотность грунта (1,6-1,8)

Рв-содержание воды в %. (0.03)

Vв=2022*1,8*0,03=109т

Производительность ПМ-130 по формуле:

Находим необходимое количество поливомоечных машин.

N=Vв/Псм (3.15)

N=109/26=4 машины ПМ-130.

3.7.5 Послойное уплотнение

Уплотнение производится катком ТУ-29А.Количество проходов по следу 18(n=18) при толщине слоя 0.3м.

3.7.6 Планировка верха Земляного полотна

Планировку верха з/п выполняем автогрейдером СAT 16H за 4 прохода по следу.

Производительность определяем по формуле:

Пcм=(V*(B-C)/n)*T*Kв м^2/смену (3.18)

Где, V-рабочая скорость автогрейдера;V=4км/ч

B-Рабочая длина отвала;B=4.87м

C-ширина перекрытия; С=0.3м

Кв-коэффициент использования рабочего времени.Kв=0.85

n-количество проходов по одному следу.n=4

Т- продолжительность смены, 8 часов.

Пcм=(4000*(4.87-0.3)/4)*8*0,85=31000 м^2/смену

Согласно СНиП 2.05.02-85 ширина верха земляного полотна для 2 категории дороги равна 15м.Найдем обьем работ.

V=15*20000=300000 м^2

Находим необоходимое количество бригадо смен

По формуле 3.4

N=V/П=300000/31000=9,6 бригадо/смен

Работа будет выполняться в 1 смену-10 дней.

3.7.7 Доуплотнение верха земляного полотна

Доуплотнение производим катком ТУ-29А за 6 проходов по следу.

По формуле 3.10 определяем производительность.

Находим необходимое количество бригадо/смен:

По формуле 3.4 N=300000/10200=29,41 Бригадо/смен.

Работа выполняется в 2 смены-15 дней.

3.8 Разработка выемки

3.8.1 Разработка грунта в выемке

Разработка грунта производится экскаватором

По формуле 3.12 определяем его производительность

По формуле 3.4 280 смен

Работа будет выполнятся в 3 смены и 3 машины-32 дней.

3.8.2 Транспортировка грунта в насыпь

Находим необходимое количество автосамосвалов.

Количество машин зависит от производительности экскаватора, кол-во экскаваторов 3

N=Пэ/Па (3.15)

Где, Пэ- Производительность эсковатора.

Па-производительность автосамосвала

N=*3/220=28 автосамосвалов.

3.8.3 Доуплотнение дна выемки

Доуплотнение дна выемки производится катком ТУ-29А

за 6 проходов по следу.

По формуле 3.10 определяем производительность.

Находим необходимое количество бригадо/смен:

По формуле 3.4 N=171000/10200=16,76 Бригадо/смен.

Работа выполняется в 1 смену-17 дней.

3.8.4 Профилировка дна выемки

Профилировка дна выемки осуществляется автогрейдером СAT 16H за 6 проходов по следу.

Производительность определяем по формуле 3.18 :

Пcм=(4000*(4.87-0.3)/6)*8*0,85=20700 м^2/смену

По формуле 3.4определяем необходимое количество бригадо/смен :

N=171000/20700=8.26 бригадо/смен.

Работы выполняются в 1 смену-9 дней.

3.9 Строительство основания дорожной одежды

3.9.1 Погрузка цементогрунта для строительства нижнего слоя основания

Разработку и погрузку выполняют экскаваторм СAT330D LILN

По формуле 3.12 определяем его производительность

Обьем необходимого материала:

V=B*L*H

Где B-ширина проезжей части.

L-длина дороги

H-Толщина слоя.

т.к ширина полосы для 2 категории 3.75м и укрепительная полоса 0.5м

V=9*29000*0.2=52200 м^3

Найдем необходимое количество бригадо/смен

По формуле 3.4 N=43500/2022=24.38 Бринадо/смен

Работа выполняется в 2 смены-12

3.9.2 Транспортировка от карьера

Транспортировка грунта осуществляется автосамосвалом Scania P 380CB 6x4 EHZ Его производительность по формуле 3.13 равна

Находим необходимое количество автосамосвалов.

По формуле 3.15 N=/236=9 автосамосвалов.

т.к экскаватор работает в 2 смены-18 автосамосвалов.

3.9.3 Разравнивание автогрейдером

Разравнивание выполняют автогрейдером автогрейдером СAT 16H.

Пcм=(4000*(4.87-0.3)/4)*8*0,85*0.20=31000 м^2/смену

Определим необходимое количество бригадо смен:

По формуле 3.4

3.9.4 Уплотнение нижнего слоя основания

Уплотнение производят катком Вольво BD 138 HD за 18 проходов по следу.

По формуле 3.10 определим его производительность

Определим необходимое количество бригадо /смен:

По формуле 3.4 N=52200/3400=15,35 бригадо/смен

Работа выполняется в 2 смены-8 дней.

3.9.5 Погрузка песка для строительства верхнего слоя основания

Погрузку выполняют экскаваторм СAT330D LILN

По формуле 3.12 определяем его производительность

Обьем необходимого материала:

V=9*29000*0.05=13050 м^3

Найдем необходимое количество бригадо/смен

По формуле 3.4 N=13050/2022=6,45 Бринадо/смен

Работа выполняется в 1 смену-7 дней.

3.9.6 Транспортировка песка от карьера

Транспортировка песка осуществляется автосамосвалом Scania P 380CB 6x4 EHZ Его производительность по формуле 3.13 равна

Находим необходимое количество автосамосвалов.

По формуле 3.15 N=/236=9 автосамосвалов.

т.к экскаватор работает в 2 смены-18 автосамосвалов.

3.9.7 Разравнивание автогрейдером

Разравнивание выполняют автогрейдером автогрейдером СAT 16H.

Пcм=(4000*(4.87-0.3)/4)*8*0,85*0.20=31000 м^2/смену

Обьем работ равен:

S=L*B=29000*9=261000 м^2

3.9.8 Уплотнение Верхнего слоя основания.

Уплотнение производят катком ТУ-29А за 20 проходов по следу.

По формуле 3.10 определим его производительность

Определим необходимое количество бригадо /смен:

По формуле 3.4 N=12325/3060=4 бригадо/смен

Работа выполняется в 1 смену-4 дня.

3.10 Устройство асфальтобетонного покрытия

3.10.1 Подгрунтовка основания

Работу выполняет автогудронатор ДС-40.Подгрунтовка выполняется 60%-эмульсией.

Пг=18т/см

Обьем работ равен:V=9*29000*0.9=234900=234.9т

По формуле 3.4 определим необходимое количество бригадо/смен:

N=235/18=13 бригадо/смен

3.10.2 Приготовление асфальтобетонной смеси

Производство пористого асфальтобетона выполняет АБЗ «Альтаир»

Его часовая производительность равна:

Пч=150т/ч.

Сменная производительность равна:

=443 м^3/смену.

3.10.3 Транспортировка Асфальтобетонной смеси от АБЗ

Транспортировку выполняем автосамосвалом Scania P 380CB 6x4 EHZ

Его производительность по формуле 3.13 равна:

=180 м^3

3.10.4 Укладка пористой асфальтобетонной смеси

Укладку выполняем гусеничным асфальтоукладчиком Volvo ABG6820

Его производительность находится по формуле

Па/у=B*V*h*?

Где, B-ширина укладываемой полосы.(B=9м) V-скорость укладки.(V=600 м/ч) h-толщина укладываемого слоя. (h=0.07)

?-Плотность материала (2.5т/м^3)

Па/у=9*600*0.08*2.5=1080 т/ч

Па/у=5400 м^2/ч

Находим необходимое количество автосамосвалов:

N=Па/у/Па=3024/180=16.8=17

Находим необходимое количество бригадо смен:

N=261000/43200=6 бригадо/смен.

3.10.5 Подкатка пористой асфальтобетонной смеси

Выполняем катком ДУ-98 за 4 прохода по следу.

Его производительность определяем по формуле 3.10

3.10.6 Укатка пористой асфальтобетонной смеси

Выполняем катком ДУ-48 за 17 проходов по следу.

Его производительность определяем по формуле 3.10

3.10.7 Укатка Пористой асфальтобетонной смеси

Выполняем катком ДУ-98 за 17 прохода по следу.

Его производительность определяем по формуле 3.10

Подгрунтовка слоя пористого асфальтобетона.

Работу выполняет автогудронатор ДС-40.Подгрунтовка выполняется 60%-эмульсией.

Пг=18т/см

Обьем работ равен:V=9*29000*0.4=104400=105т

По формуле 3.4 определим необходимое количество бригадо/смен:

N=105/18=6 бригадо/смен

Приготовление плотной асфальтобетонной смеси.

Производство пплотного асфальтобетона выполняет АБЗ «Альтаир»

Его часовая производительность равна :

Пч=150т/ч.

Сменная производительность равна:

=443 м^3/смену.

Транспортировка плотной асфальтобетонной смеси от АБЗ.

Транспортировку выполняем автосамосвалом Scania P 380CB 6x4 EHZ

Его производительность по формуле 3.13 равна:

Укладка плотной асфальтобетонной смеси.

Укладку выполняем гусеничным асфальтоукладчиком Volvo ABG6820

Его производительность находится по формуле

Па/у=B*V*h*?

Где, B-ширина укладываемой полосы.(B=9м)

V-скорость укладки.(V=600 м/ч)

h-толщина укладываемого слоя. (h=0.07)

?-Плотность материала (2.5т/м^3)

Па/у=9*600*0.07*2.5=945 т/ч

Па/у=5400 м^2/ч

Находим необходимое количество автосамосвалов:

N=Па/у/Па=3024/180=16.8=17

Находим необходимое количество бригадо смен:

N=261000/43200=6 бригадо/смен.

Подкатка плотной асфальтобетонной смеси.

Выполняем катком ДУ-98 за 5 прохода по следу.

Его производительность определяем по формуле 3.10

Укатка плотной асфальтобетонной смеси.

Выполняем катком ДУ-48 за 20 проходов по следу.

Его производительность определяем по формуле 3.10

Укатка Плотной асфальтобетонной смеси.

Выполняем катком ДУ-98 за 20 прохода по следу.

Его производительность определяем по формуле 3.10

3.11 Строительство обочин

Погрузка щебня для отсыпки обочин.

Погрузка осуществляется экскаватором СAT330D LILN

По формуле 3.12 определяем его производительность

Обьем грунта для обочин равен:

V=0.298*2*29000=17290 м^3

Количество бригадо/смен по формуле 3.4 N=17290/2022=8.55=9 бригадо/смен

Транспортировка щебня от карьера.

Транспортировка грунта осуществляется автосамосвалом Scania P 380CB 6x4 EHZ Его производительность по формуле 3.13 равна

Находим необходимое количество автосамосвалов.

По формуле 3.15 N=/236=9 автосамосвалов.

Разравниевание щебня автогрейдером.

Разравнивание выполняют автогрейдером автогрейдером СAT 16H.

Пcм=(4000*(4.87-0.3)/4)*8*0,85=31000 м^2/смену

Обьем равен:

строительный дорога асфальтобетон

S=B*L=3.75*29000=108750

Определим необходимое количество бригадо/смен по формуле 3.4

N=108750/31000=3.5 бригадо/смен.

Уплотнение обочин.

Уплотнение обочин осуществляют катком Volvo DD15

Его производительность определяем по формуле 3.10:

3.12 Обустройство дороги

Нанесение разметки.

Разметку наносим маркировочной машиной шмель-11А на базе ГАЗ 33021

Пшмеля=21км/смену

Обьем работ найдем по формуле

Vр=L*3=29*3=87 км.

Необходимое количество бригадо/смен.

N=87/21=4.14 бригадо/смен

Работа выполняется в 1 смену-5 дней.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Физико-географическая характеристика района строительства. Конструкция земляного полотна в выемке и в насыпи. Строительство сооружений для регулирования водно-теплового режима земляного полотна. Планировочные, отделочные и укрепительные работы в насыпи.

    курсовая работа [1,8 M], добавлен 16.09.2012

  • Определение основных технических нормативов автомобильной дороги. Проектирование плана закругления малого радиуса. Профили земляного полотна и проезжей части. Определение объемов земляных, планировочных и укрепительных работ. Конструкция дорожной одежды.

    курсовая работа [153,1 K], добавлен 26.02.2012

  • Определение объема земляных работ, количества смен и темпа строительства. Расчет парка машин для устройства земляного полотна и объема материала для строительства дорожной одежды. Расчет числа основных и вспомогательных рабочих и площадей для рабочих.

    курсовая работа [114,9 K], добавлен 25.11.2010

  • Исследование подготовительных работ при строительстве автомобильных дорог. Определение объёмов работ по расчистке дорожной полосы. Расчёт потребности в машинах, механизмах, рабочей силе. Устройство земляного полотна. Уклада верхних слоёв дорожной одежды.

    отчет по практике [223,4 K], добавлен 21.09.2015

  • Особенности дорожного строительства. Определение объемов работ строительства участка № 19 автомобильной дороги, выбор метода их организации. Строительство водопропускных труб, земляного полотна и дорожной одежды. Транспортная схема поставок.

    курсовая работа [217,4 K], добавлен 02.06.2012

  • Изучение условий строительства. Определение количества рабочих смен. Расчет потребности в основных дорожно-строительных материалах и полуфабрикатах. Выбор расположения производственного предприятия. Технология и организация устройства дорожной одежды.

    курсовая работа [276,6 K], добавлен 11.10.2013

  • Природные условия района строительства. Проектирование плана трассы автомобильной дороги, искусственных сооружений, земляного полотна. Оценка решений методом коэффициентов аварийности. Разработка технологии и организации строительства дорожной одежды.

    курсовая работа [759,9 K], добавлен 07.10.2014

  • Определение параметров потока, длины захватки, темпа строительства, слоёв земляного полотна. Срезка растительного слоя. Уплотнение грунта насыпи. Профилирование верха земляного полотна. Определение производительности бульдозера аналитическим путём.

    курсовая работа [1,0 M], добавлен 13.11.2014

  • Понятие сметных нормативов, их классификация. Сметная стоимость строительства. Расчет показателей структуры сметных затрат стоимости работ по возведению земляного полотна и дорожной одежды, анализ полученных данных. Договорные отношения в строительстве.

    курсовая работа [151,1 K], добавлен 07.12.2010

  • Дорожно-климатические условия района строительства автомобильной дороги. Конструкция дорожной одежды. Технологическая последовательность строительства конструктивных слоев дорожной одежды. Определение сводной потребности в материальных ресурсах.

    курсовая работа [2,1 M], добавлен 24.05.2012

  • Анализ природно-климатических условий района строительства. Техническая характеристика дороги. Размещение производственных предприятий и обеспечение строительства материалами. Технологическая схема комплексной механизации устройства дорожной одежды.

    дипломная работа [50,1 K], добавлен 12.02.2011

  • Характеристика природных условий г. Саратова. Обоснование категории дороги и технических нормативов. Трассирование автомобильной дороги на карте. Проектирование продольных и поперечных профилей. Подсчет объемов земляного полотна и стоимости строительства.

    курсовая работа [309,7 K], добавлен 19.11.2012

  • Характеристика района строительства дороги - Вологодская область. Составление общей ведомости объемов дорожно-строительных материалов. Контроль качества строительства конструктивных слоев дорожной одежды. Техника безопасности при выполнении работ.

    курсовая работа [479,4 K], добавлен 09.12.2014

  • Организация строительства при проектно-изыскательных работах. Климатическая характеристика Тюменской области. Многослойная конструкция автомобильной дороги. Ремонт земляного полотна. Расчет геометрических размеров конструктивных слоев дорожной одежды.

    курсовая работа [162,1 K], добавлен 24.04.2015

  • Разработка локальной сметы на сооружение земляного полотна, на подготовительные работы, на устройство дорожной одежды, на искусственные сооружения и на обустройство дороги. Расчет экономической эффективности проекта от сокращения сроков строительства.

    курсовая работа [409,1 K], добавлен 11.09.2014

  • Природно–климатические условия района строительства дорожной одежды нежесткого типа. Расчет потребности дорожно-строительных материалов. Определение производительности дорожно-строительных машин. Комплектование механизированного дорожного отряда.

    курсовая работа [436,1 K], добавлен 18.06.2022

  • Природно-климатические условия района строительства. Технические параметры автомобильной дороги. Проектирование земляного полотна, искусственных сооружений, дорожной одежды. Расчет монолитных слоев на растяжение при изгибе. Принципы благоустройства.

    дипломная работа [18,6 M], добавлен 29.09.2022

  • Анализ природно-климатических условий района строительства. Определение продолжительности работы специализированных отрядов. Проектирование организации работ по строительству дорожной одежды. Технологическая схема потока по устройству дорожной одежды.

    курсовая работа [211,1 K], добавлен 31.03.2010

  • Техническая характеристика строящейся дороги. Календарная продолжительность строительного сезона. Расчет скорости потока. Расчистка дорожной полосы и проведение разбивочных работ. Строительство мостов и водопропускных труб. Сооружение земляного полотна.

    курсовая работа [3,4 M], добавлен 07.12.2013

  • Анализ района строительства и определение расчетного уровня залегания грунтовых вод. Влияние типа местности по характеру, степени увлажнения на методы строительства. Геометрическая характеристика дороги и разработка проекта организации строительства.

    курсовая работа [469,2 K], добавлен 27.01.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.