Гаражи для грузовых автомобилей

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

РЕФЕРАТ

По дисциплине «Дорожный сервис»

Тема:

Гараж для грузового автомобиля

Москва - 2014

Содержание

Введение

1. Понятие и сущность гаража

2. Основные этапы строительства гаража для грузового автомобиля

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Гараж - удобная и нужная вещь для каждого автолюбителя. Это может быть как собственный гараж, так и общественная многоэтажная парковка - не важно. Когда расстояние от точки А до точки Б преодолено, машину необходимо где-то оставить на хранение. Когда у автовладельца возникает такая проблема, он старается приобрести или построить гараж. Если речь идет о городской черте, можно приобрести кирпичный или металлический гараж в гаражном кооперативе, если мы говорим о загородном участке, то тут уже можно задуматься о строительстве гаража своими руками.

Характерными для строительства гаражей для грузовых автомобилей являются большая емкость по количеству автомобилей, типизация при их проектировании и строительстве и применение безгаражного хранения.

В данной работе мы рассмотрим понятие гаража, а так же основные этапы и требования к строительству гаража для грузового автомобиля.

1. Понятие и сущность гаража

Гараж -- здание (или комплекс зданий и сооружений) для хранения, технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта Энциклопедия современной техники строительство - МОСКВА-1964.

Виды гаражей определяются назначением автомобилей, размещенных в гараже; характером их работы; объемом технического обслуживания; емкостью гаража; расположением к уровню земли; этажностью; механизацией движения автомобилей в гараже.

В зависимости от назначения автомобилей различаются гаражи: грузовые, автобусные, легковые, специальные (пожарные, санитарные и др.) и смешанные.

Характер работы автомобилей влияет на структуру гаража и состав его помещений. По этому признаку грузовые гаражи подразделяются на гаражи для перевозки разнотипных грузов, для централизованных или таксомоторных перевозок Давидович JI. Н., Проектирование гаражей, М., 1956.

По функциям обслуживания гаражи делятся на комплексные, в которых осуществляется хранение, снабжение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, и не комплексные, в которых организуется хранение автомобилей и выполняются только некоторые из перечисленных выше функций. Здания гаражей бывают наземные одноэтажные и многоэтажные, подвальные, подземные и встроенные в другие здания.

Характер гаражного строительства, объемно-планировочные решения, а также оборудование гаражей в России определяются следующими особенностями: организацией в государственном масштабе автотранспорта общего пользования для грузовых и пассажирских перевозок; концентрацией автотранспорта в крупных автомобильных хозяйствах, позволяющей специализировать их по характеру выполняемой транспортной работы и механизировать процессы техническое обслуживания автомобилей; системой планово-предупредительного техническое обслуживания и ремонта автомобилей.

Принципиальная схема планировки гаража должна соответствовать принятому технологическому процессу обслуживания автомобилей. Контрольно-пропускной пункт включает помещения для оператора и дежурного механика и посты осмотра автомобилей на проездных канавах под навесом. Хранение автомобилей в зависимости от климатических и эксплуатационных условий бывает закрытое -- в теплом или холодном помещении, полузакрытое -- под навесами и открытое -- на площадках. Открытые стоянки автомобилей оборудуются спец. устройствами для подогрева системы охлаждения двигателей. Расстановка автомобилей может быть тупиковой и прямоточной, с внутренним проездом или без него, однорядной и многорядной.

В многоэтажных гаражах для передвижения Автомобилей устраиваются рампы или пандусы, лифты или др. подъемные устройства. Существуют многоэтажные гаражи-стоянки, в которых осуществляется автоматизация перемещения автомобилей между этажами и в каждом этаже с установкой их на места хранения. Рампы располагаются снаружи здания или внутри.

В плане рампы делаются прямолинейными и криволинейными -- круговыми, эллиптические и концентрические, по ширине проезда --однопутными и двухпутными, по пространственному построению -- одноходовыми и двухходовыми.

В России гаражи строятся преимущественно по типовым проектам. Здания гаражей сооружаются из сборных железобетонных элементов заводского изготовления. Конструктивный остов зданий решается с применением унифицированной сетки колонн, принятой для промышленного строительства. Для покрытий используются сборные предварительно напряженные железобетонные плиты, для стеновых ограждений -- панели из ячеистых бетонов и керамзитобетона, для отделки -- пластмассовые материалы и стеклоблоки. При планировке зон гаража необходимо соблюдать нормы допустимого приближения автомобилей к соседним автомобилям, к производственному оборудованию и частям здания. Рабочие ворота в гаражах, строящихся в районах с расчетной темп-рой наружного воздуха -- 20°С и ниже, необходимо устраивать с воздушными завесами.

В помещениях гаражей, где производится запуск двигателей и при этом с продуктами сгорания выделяются вредные газы, устраивают усиленную вентиляцию, снижающую концентрацию газов в воздухе до предельно допустимой. Сточные воды от мойки автомобилей и мытья полов должны отводиться в хоз.- производств, канализацию с предварительной очисткой их в грязеотстойниках и бензоуловителях. Разрывы от зданий гаражей и от открытых площадок для хранения и технического обслуживания автомобилей до зданий лечебных учреждений стационарного типа, общеобразовательных школ, детских садов, яслей и жилых домов должны соответствовать расстояниям, установленным правилами и нормами планировки и застройки городов.

2. Основные этапы строительства гаража для грузового автомобиля

Как и любое строение, гараж для грузовика является конструкцией, к постройке которой следует подходить организованно, разумно, с расчетами всех деталей и необходимого количества материала. Условно можно разбить строительство гаража на восемь основных этапов, которые и коснемся подробнее.

1. Создание проекта

Любой гараж легкового автомобиля, грузовика и даже для мотоцикла, требует создания первоначального проекта, согласно которому будут осуществляться дальнейшие строительные работы.

При его составлении обязательно следует учесть следующее:

· Для чего нужен будущий гараж. Состоит ли его предназначение только в том, чтобы автомобиль в нем хранился или же возможны те или иные виды ремонтных работ. Требуется ли предусмотреть смотровую яму или погреб.

· Какими будут размеры гаража по периметру и высоте. Эти параметры рассчитываются согласно характеристикам площадки, где предполагается разместить будущее строение. Кроме того, следует учесть и те задачи, которые вы хотите решать с его помощью. Для примера, если требуется только ставить легковое авто на хранение, то 3 на 5,5 метров гаража будет более чем достаточно. На грузовую следует добавить метраж соответственно габаритам. Будет ли это относительно небольшая грузовая «Газель» или же полноценная фура. Для размещения верстака, выполнения работ, погреба также следует предусмотреть дополнительное пространство.

2. Разбивка на местности

Прежде чем строить гараж под грузовик, следует определиться с разбивкой на местности. Этот этап предполагает перенос набросков на бумаге в реальный мир на ту местность, где предполагается строить здание. В данном случае пригодится:

· С десяток колышков примерно по полметра длиной (можно использовать арматуру).

· Большой молоток или кувалда.

· Пятиметровая рулетка или больше.

· Капроновый шнур - около 30-40 метров.

Чтобы привязать проект гаража к местности, необходимо определить, где будет хотя бы один из его углов. Затем остальной проект привязывается к этой точке. В данной статье мы используем простой пример, когда гараж можно привязать к существующим строениям подобного типа. В таком случае необходимо только продолжить существующие стены гаражей и определить размеры будущего здания.

3. Земляные работы

Обычно они выполняются с использованием ручной силы. Однако этот метод используется при строительстве обычного каменного гаража для машины. Когда же предполагается наличие погреба и/или смотровой ямы, придется привлечь на свою сторону тяжелую технику в виде экскаватора.

Если рассмотреть погреб, то в целом это просто большая яма, стены которой изнутри обложены камнем. Но такая простота обманчива. Хороший погреб сделать не намного проще, чем доброкачественный гараж в целом. Но вернемся к земляным работам, подготавливающим закладку будущего фундамента. площадка строение гараж автомобиль

Необходимо будет прорыть траншею под монолитный фундамент. Она должна быть не менее 40 сантиметров в ширину. Глубина подбирается в зависимости от индивидуальных климатических особенностей региона, определяющих промерзание почвы в данной области. Но в среднем она лежит в диапазон от 60-ти сантиметров до 1,2 метров. Такой глубины вполне хватает. Дно траншеи обязательно должно быть рыхлым, а стены обрабатываются при помощи лопаты, добиваясь максимальной ровности и вертикальности.

4. Фундаменты

Количество типов фундаментов может сбить с толка новичка, настолько их много. Здесь мы опишем бутобетонный вариант, как относительно недорогой и в то же время достаточно надежный.

Данный тип фундамента делается так: в предварительно вырытую траншею закладывается бутовый камень. Каждый ряд после этого заливается цементным раствором. И так слоями, пока вся траншея не будет заполнена доверху.

Важно учесть, что фундамент должен быть прочным, поскольку на нем будет лежать вся нагрузка здания, всего того, что находится внутри. Поэтому цемент берем марки не ниже 150.

5. Цоколь, стены и ворота

Для того чтобы устроить цоколь, устанавливаем опалубку по периметру траншеи. Она делается с применением досок. Идеально, если последние будут шириной примерно в 10 сантиметров. Опалубка обязательно выставляется по уровню. В том случае, если имеем неровную площадку, необходимо взять за основу самое высшее место, добавить 10 сантиметров на уровень цоколя, а затем уже от него отметить линию горизонта.

Гидроизоляция горизонтального типа устраивается вдоль цоколя. Для нее используется рубероид, насухо уложенный в один или два слоя. Для чего это нужно? В земле всегда содержится определенный процент влаги. Стены могут впитывать ее как губка, а гидроизоляция препятствует этому разрушительному процессу.

Перед началом постройки стен нужно установить гаражные ворота, поскольку по мере роста стены, они будут закрепляться в кладке. Прочность соединения со стеной обеспечивается закладными деталями, которые привариваются к воротной раме. Они представляют собой круглые прутья 10-12 мм в диаметре. По мере кладки эти детали заделываются в швы. Эти элементы должны быть в количестве не менее четырех по высоте ворот с каждой стороны. И еще один обязательный момент. Покрасьте ворота перед монтажом. Лучше всего дважды.

Ставятся ворота вертикально, что проверяется по отвесу или уровню. Вертикальность проверяется по раме, слева и справа. Для движения ворот используется небольшой лом, а нужный уровень крепится при помощи металлических пластин. Можно также использовать плоские камни, которые кладутся под углы. Когда они выставлены, можно зафиксировать их при помощи деревянных раскосов.

Как только ворота выставлены, можно приступать к непосредственной кладке стен. Если последние по ширине не превышают 200 мм, то шлакоблок (пенобетон или кирпич) можно класть обычной кладкой по цепи (кирпичиком). В этом случае следующий ряд прячем швы предыдущего.

Начинается укладка с углов, где натягиваем тонкий шнур, и все блоки кладем по нему. По мере роста стен проверяем их вертикальность при помощи отвеса.

Для укладочных работ потребуется:

· Кельма - мастерок каменщика;

· Кирка;

· Кулачок - маленькая кувалда или полукилограммовый молоток;

· Отвес;

· Уровень;

· Толстая капроновая нить - около 30 метров;

· Емкость для раствора;

· Ведра для раствора;

· Лопата совковая.

Помимо этого понадобится устроить подмостья. Если стены высотой больше полутора метров без них обойтись просто невозможно. Сделать их не сложно из подручных материалов: дверные полотна, доски, различный иной материал. Главное, чтобы они могли выдержать одного человека и пару ведер раствора, а также пять-шесть строительных блоков. Получается вес примерно в 200 килограмм.

Для раствора берем цемент 400-ой марки и замешиваем его с половиной ведра песка. Получившаяся консистенция не должна быть очень жидкой, скорее напоминать густую сметану. Бывает, что раствор расслаивается и не слишком пластичен, чтобы это исправить, можно добавить в него известковое тесто или обычную глину.

Высота стены, где будут ворота, обычно делается около 2,5 метров с уклоном в сторону задней стены. Последняя по высоте будет около двух метров.

6. Перекрытие и крыша

Они бывают самые различные, но мы ограничимся бюджетным вариантом, удовлетворяющим большинство потребностей в гаражном строительстве. Для начала запасемся стальными балками около 100-120 мм высотой. Для перекрытия они подходят идеально. В длину они должны быть примерно на четверть метра больше ширины самого гаража. Укладываются балки поперек строения, так чтобы быть параллельно короткой стене и с шагом в 80 сантиметров. Их нужно заделать в длинную стену и повторить ее уклон.

После окончания кладки стен, укладывания балок, можно приступить к зашивке перекрытия. В нижних полках балок укладываем доски в толщину около 40 мм, так чтобы они были как можно плотнее подогнаны друг к другу. Сверху кладем рубероид. Причем рулон раскатывается поперек гаража, а края загибаются вверх на 10 см. Далее засыпаем на него шлак или керамзит. Однако для гаража это не столь важно.

Сама крыша должна выступать за стену примерно на 20 см. Доски козырька закрепляют, запуская их под верхнюю полку на крайней балке.

7. Полы и отмостка

Для устройства полов их кладут примерно на уровне обреза цоколя или можно чуть выше. Особое внимание следует уделить прочности. В гараже будут не только находиться люди, но и заезжать тяжелая техника, поэтому лучше делать его бетонным. В толщину такой пол будет около 8-10 сантиметров. Земляное основание перед укладкой бетона следует зачистить и максимально выровнять. В случае необходимости делается подсыпка при помощи мелкого щебня. Можно также использовать песок и затем все утрамбовать. Бетон лучше всего заказать в готовом виде, этим обеспечивается надлежащая надежность.

Отмостка делается снаружи гаража в полметра шириной. По своей конструкции она аналогична полу, а толщина бетона будет 4-5 см.

8. Отделка и утепление гаража

Обычно не требуется специальной отделки для гаража. Впрочем, затереть стены цементным раствором будет не лишним. Кроме того, не помешает наложить слой штукатурки и побелки.

Для утепления гаража лучше использовать минераловатные плиты и затем их оштукатурить. Для максимальной эффективности внутри гаража следует предусмотреть печь и топить ее в морозные дни не реже одного раза в сутки.

Как видим, строительство гаража - дело хлопотное и ответственное, тем не менее, вполне посильное для любого человека.

Заключение

Для настоящих автолюбителей машина - это друг, надежный соратник, средство передвижения, иногда даже «увлекательный конструктор». За ней ухаживают, меняют масла, свечи зажигания, заливают отличное топливо. Но что может быть наивысшим проявлением заботы, как не строительство гаража. По праву наиболее надежными конструкциями считаются те, которые возводились щепетильными владельцами автотранспорта, поскольку никто лучше их самих, не сможет определить: какая именно «жилплощадь» оптимальна для четырехколесного «железного друга». На сегодняшний день в России существуют разные предложения на постройку гаражей, что для легкового, что для грузового автотранспорта.

Список использованной литературы

1. Давидович Л.Н. Проектирование гаражей // Автотранспорт, 1956

2. Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей - М.: Транспорт, 1983. - 487 с.

3. Пособие к СНиП II-60-75*. Пособие по размещению автостоянок, гаражей и предприятий технического обслуживания легковых автомобилей в городах и других населенных пунктах

4. Энциклопедия современной техники строительства - МОСКВА-1964 // (Электронная библиотека)

Размещено на Allbest.ru

Размещено на Allbest.ru