Инженерная подготовка территорий

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Разработка эскиза жилой группы

2. Проектирование транспортных и пешеходных связей

3. Определение потребности в площадках, размещение их в пределах жилой зоны

4. Разработка поперечных профилей, улиц и проездов

5. Подбор конструкций дорожных одежд

6. Озеленение территории и обустройство площадок малыми формами архитектуры

Перечень используемой литературы

Введение

Дворовая территория является местом коллективного отдыха жильцов. Самое главное, что необходимо человеку в окружающем его дворе - это удобство, безопасность и красота. С раннего возраста дети привыкают к окружающей их обстановке, их воспитывает та жилая среда, в которой они делают свои первые шаги. Все родители хотят, чтобы их дети развивались в соответствии со своим возрастом. Развитие должно идти на физическом и на умственном уровне.

Благоустройство территории - это важный элемент в формировании целостности эстетического восприятия облика объекта недвижимости, подтверждения классности здания, обеспечения комфортных условий пользования объектом недвижимости. Выбор элементов благоустройства происходит в тесной взаимосвязи с функциональным назначением объекта. Целью проектирования и благоустройства внутри дворовых территорий является создание безопасных и удобных условий проживания и обеспечение интересов всех жителей.

Цель работы - решение вопросов инженерной подготовки территории микрорайона, вертикальной планировки и благоустройства жилой группы. Инженерная подготовка территорий - одна из важнейших задач градостроительства.

Она представляет собой комплекс мероприятий и сооружений по обеспечению пригодности территории для градостроительного использования и создания оптимальных санитарно-гигиенических и микроклиматических условий. Основными задачами инженерной подготовки территорий являются:

- вертикальная планировка и водоотвод, устройство проезжих и пешеходных дорог, автомобильных стоянок и хозяйственных площадок;

- создание зеленых насаждений различного функционального назначения;

- сооружение архитектурных форм;

- устройство искусственного освещения улиц, площадок и других территорий;

- сеть подземных коммуникаций и санитарная отчистка города.

Все эти вопросы должны быть решены во взаимной увязке и с учетом необходимости улучшения окружающей среды.

Только при взаимном сочетании задач инженерной подготовки и всех многообразных градостроительных задач достигается комплексное решение, направленное на улучшение внешнего облика населенных мест.

1. Разработка эскиза жилой группы

Данная для разработки жилая группы состоит из двух пятиэтажных четырех секционных жилых домов и одного девятиэтажного шестисекционного с общим количеством проживающих 1128 человек.

Въезд на территорию жилой группы осуществляется с магистральной улицы малых или средних городов категории В2.

На территории данной жилой группы запроектированы одно- и двух полосные проезды обеспечивающие подъезд автомобилей к каждому из жилых зданий. Все проезды тупиковые и заканчиваются разворотными площадками 12 Ч 12 м. В жилой группе запроектированы и различного назначения площадки: для отдыха взрослых, для игр детей ясельного, младшего школьного возраста.

Таблица 1. - Примерные показатели жилой территории общей площадью 55575 м²:

2. Проектирование транспортных и пешеходных связей

Сеть автомобильных проездов в микрорайоне следует проектировать минимальной, обеспечивая лишь подъезд к жилым зданиям пожарных автомашин, грузовых такси, автомобилей скорой помощи. Следует заметить, что сокращения количества и протяженности внутренних проездов можно достигнуть путем соответствующей группировки домов и размещения их входов. При удачном решении генерального плана наряду с сокращением общей протяженности проезды удается расположить в основном по периферии микрорайона. Такое расположение позволяет укрупнить озелененные участки, обеспечивает безопасность передвижения жителей, уменьшает загрязнение воздуха выхлопными газами.

На территории жилой застройки недопустимы сквозные прямые проезды, поскольку они могут быть использованы для транзитного движения, что значительно ухудшит условия проживания.

Внутри микрорайона лучше проектировать проезды кольцевыми или делать тупики, чтобы создавать препятствия для сквозного движения автотранспорта.

Транспортные связи в разработанной жилой группе представлены в виде проездов: двух полосного и однополосного проездов.

Двух полосный проезд устраивается шириной 5,5 м., однополосный проезд - 3,5 м. с тротуаром шириной 1,5 м. Все запроектированные мною проезды тупиковые, а значит необходимым было устройство разворотных площадок 12 Ч 12 м. Все проезды должны обеспечивать свободный подъезд к жилым зданиям.

Тротуары проектируются вдоль проездов с минимальной шириной тротуара 0,75 м. (600-800 чел/час). Пешеходные дорожки предназначены для движения пешеходов к остановкам общественного транспорта и движения пешеходов внутри жилой группы. Ширина пешеходных дорожек принимается от 1,5 м. ч 3 м. в зависимости от интенсивности пешеходного движения. Пешеходные дорожки должны учитывать особенности рельефа, ландшафтные особенности. При незначительном потоке пешеходов, дорожка может состоять из ряда отдельных уложенных плиток или камней уложенных с шагом человека (50-60 см.).

Дорожки с интенсивным деловым движением устраиваются, по возможности прямыми или с плавными поворотами.

Повороты под прямым углом нежелательны.

Дорожки для прогулок делают извилистыми, т. к.: человек, движущийся не спеша, с удовольствием воспринимает все окружающее, в том числе и изменение трассы дорожки.

Для велосипедного движения внутри микрорайона используются проезды или устраиваются самостоятельные велосипедные дорожки шириной для одной полосы движения 1,5 м., для двух - 2,5 м. Пропускная способность одной полосы велосипедной дорожки принимается 200-300 велосипедов в час. При интенсивном движении и устройстве самостоятельной велосипедной дорожки между нею и проезжей частью улиц и дорог местного значения устраивается разделительная зеленая полоса шириной 1,2 м. приподнятая над проезжей частью на 15-20 см.

3. Определение потребности в площадках, размещение их в пределах жилой зоны

При благоустройстве жилой группы обязательным является устройство на ее территории площадок для сушки белья, для выбивания ковров, площадок для игр детей ясельного и дошкольного возрастов, площадок для отдыха взрослых и тихого отдыха, а также спортивных площадок.

При определении месторасположения хозяйственных площадок важно чтобы они не нарушали планировку двора, не мешали отдыху взрослых и детей. Площадки для сушки белья размещаются изолированно, не далее чем на 100 м. от наиболее удаленного входа в жилое здание и не ближе 20 м. от окон здания. Площадка должна быть хорошо защищена от пыли невысоким кустарником. Площадки для выбивания ковров и чистки домашних вещей желательно располагать в безветренном месте.

Таблица 2:

При выборе месторасположения площадки используются те же требования, что и для площадок сушки белья, лучше если они будут размещены вблизи глухих торцов зданий.

Что касается детских площадок, то у каждого жилого дома предусмотрено размещение 2 площадок: для детей ясельного возраста и для детей дошкольного возраста.

Площадки оборудуются различными устройствами для игр детей, плескательными бассейнами для игр с водой. Все площадки для игр детей расположены в пределах видимости окон.

В качестве площадок для младших школьников предусмотрены площадки для спортивных игр: в бадминтон, волейбол, баскетбол, футбол.

В зимнее время возможно использование футбольного поля в качестве поля для хоккея.

Площадки для отдыха взрослых и настольных игр размещаются изолированно от детских площадок. В данной жилой группе таких площадок 2, а площадок для тихого отдыха 3, они размещаются среди зелени в отдалении от проездов, на площадках в тени деревьев ставят скамьи или создают тень с помощью перегородок. Характеристика площадок жилой группы с указаниями покрытий - их типов была представлена в таблице 1.

4. Разработка поперечных профилей, улиц и проездов

Организация сети автостоянок и является важной составной частью общей проблемы градостроительства.

Необходимость в устройстве стоянок легковых автомобилей возникает:

а) в центрах жилых районов, где концентрируются административно-общественные, культурно-бытовые и торговые здания, вызывающие необходимость транспортного обслуживания;

б) в районах массовой периодической концентрации посетителей: стадионов, театров, клубов и др.;

в) в местах единовременной концентрации прибывающих и отправляющихся пассажиров внешнего транспорта;

г) в местах временного пребывания посетителей: в гостиницах, турбазах, больницах и др.;

д) в пунктах размещения мест приложения труда: заводов, фабрик, институтов;

е) в жилых районах.

В жилых районах автостоянки размещают в отдалении от площадок для игр, отдыха и путей движения детей в школу, по возможности на периферии микрорайона. Простейший вид организации стоянок легковых автомобилей - установка их у тротуаров там где они не вызывают помех для движения (рис.).

Рис. - Варианты парковки автомобилей на территории жилой группы:

Количество автостоянок рассчитывается - 100-150 автомобилей на 1000 жителей. При этом считается, что 70% жителей хранят автомобили в гаражах, а 30% - на открытых автостоянках. Размер автостоянок рассчитывается 25 м² на 1 машино-место. На 1128 жителей приходиться 170 машино-мест - 125 гаражей и 1 стоянка площадью 45 * 25 = 1125 м².

Следует тщательно продумать, какое нужно делать озеленение как на самой территории автостоянки, так особенно по ее периметру. Здесь желательно создать плотную живую изгородь, служащую защитой для окружающей территории.

Разработка поперечного профиля улицы типа В2 ведется согласно нормативной литературе, где В2 - магистральная улица малых и средних городов с двух полосным движением транспорта: ширина одной полосы движения принимается 3,5 м., а минимальная ширина тротуара 3 м. Ширина улицы в красных линиях 30-40 м.

Поперечные профили проездов двух полосного и однополосного на территории жилой группы представлены также и в графической части проекта.

5. Подбор конструкций дорожных одежд

Дорожные одежды должны иметь равную и нескользкую поверхность покрытия, не теряющую свою несущую способность. Конструкции дорожных одежд зависят от гидрогеологических и климатических условий, а также они должны быть плотными, эластичными, атмосфероустойчивыми, экономичными. Все покрытия устраиваются на уплотненном грунте с втрамбованным щебнем.

В последнее время для покрытий дорожек проездов и площадок начали применять самые разнообразные материалы - бетон, бетонные и керамические плиты, литой камень, цветные шлаки, каучук, полимерные и другие материалы.

Для автотранспорта важно иметь гладкую однотонную поверхность покрытия, чтобы не отвлекать внимание водителя. Для пешеходного движения из всех типов покрытий лучше поверхность, расчлененная швами на отдельные элементы. Сплошное бесшовное покрытие можно успешно использовать лишь на небольших площадках или на коротких проходах.

На больших территориях и при значительной протяженности проходов однородный материал производит неблагоприятное впечатление своей монотонностью. Нерасчлененность поверхности бесшовного покрытия нарушает представление о масштабе покрытой им территории и зрительно изолирует человека от земли.

Замощение желательно разнообразить путем применения различных по форме, величине, цвету и фактуре составляющих его элементов.

Для пешехода ценно, если монотонность однообразного мощения длинном пути разбивается узором, цветными вставками, отдельными пятнами различной фактуры. Такие вкрапления другого материала дают к тому же большие возможности для игр детей. Но не следует, конечно, увлекаться излишним разнообразием материалов и тем более применять материалы по своим свойствам малопригодные для мощения.

При выборе типа покрытия в первую очередь следует назначение проездов и проходов, условия их эксплуатации, а также экономические и эстетические требования.

Но поскольку, как подсчитано, более 30% времени при ходьбе человек смотрит под ноги, тип и характер покрытия имеет существенное эстетическое значение.

В зависимости от назначения дорожек и площадок применяются различные виды замощений. Твердое покрытие (плитки, бетон) необходимо в тех местах, где население собирается или движется (пешеходная зона общественного центра, главная дорожка-аллея и т. п.). Сюда относятся также площадки у входов в общественные здания, пересечения дорожек, некоторые часто посещаемые площадки для отдыха. Следует обеспечить твердым покрытием и места, куда редко или совсем не проникают лучи солнца. Песчаные грунтовые дорожки и площадки целесообразны в тех уголках микрорайонного сада, где движение пешеходов незначительно. Для прогулок нужна гладкая поверхность, шероховатые с грубой поверхностью дорожки малопригодны для этих целей.

Покрытия с мягкой поверхностью необходимы в местах подвижных игр детей, так как поверхность с острыми выступами (бетон, камень) может вызвать травмы у играющих детей.

Неровные, грубые поверхности (булыжник, гравий, щебень) по краям дорожек и тротуаров хорошо защищают газоны от повреждения-люди предпочитают идти по гладкой поверхности дорожки и не выходить за ее пределы: газон остается нетронутым. Покрытия такого рода могут быть использованы и для того, чтобы воспрепятствовать пешеходам проходить близко от окон нижних этажей, а также, чтобы отучить детей играть или кататься на велосипедах и самокатах непосредственно у стен дома.

На стоянках автомобилей рационально применять покрытие с неровной поверхностью, хорошо поглощающее масло и горючее. Брусчатка на автостоянках создает членения, которые помогают более уплотненно расставить машины.

При больших площадях, занятых проездами и стоянками автомашин, целесообразно применять газонные и плиточные покрытия, в которых трава произрастает в отверстиях плит. В настоящее время в распоряжении проектировщика имеется широкий выбор типов покрытий для проездов, дорожек и тротуаров в жилой застройке.

6. Озеленение территории и обустройство площадок малыми формами архитектуры

1) Зеленые насаждения являются одним из наиболее важных и эффективных видов благоустройства. Они играют значительную роль в формировании окружающей человека среды, так как обладают свойствами улучшать санитарно-гигиеническую обстановку. Насаждения снижают силу ветра, регулируют тепловой режим, очищают и увлажняют воздух, что имеет огромное оздоровительное значение. Зеленые насаждение - наилучшая среда для отдыха населения. В состав озелененной части жилой группы или квартала обычно входят насаждения на участках при отдельных жилых зданиях или группе зданий, защищенные посадки вдоль внутриквартальных проездов, вокруг хозяйственных площадок и хозяйственных подсобных сооружений. Особенно внимательно следует подойти к проектированию озеленения участков, свободных от застройки. Решить этот вопрос можно двумя способами. Сущность первого заключается в создании у каждого жилого дома своеобразного микро сада. Второй способ - объединение свободных участков при группе домов в один сравнительно крупный массив. В разработке озеленения данного проекта зеленые насаждения используются для (шумо- и пыле-) защитных спортивных, хозяйственных и детских площадок. При проектировании насаждений жилой группы необходимо обеспечить:

- удобную пешеходную связь со всеми сооружениями и площадками, размещаемыми на территории;

- возможность подъезда к жилым домам, гаражам, мусоросборникам;

- надежную изоляцию от шума и пыли средствами озеленения жилой группы; здание градостроительный микрорайон

- использование зеленых насаждений для разграничения различных по назначению площадок: спортивных, для отдыха взрослых, для тихого отдыха и тихих настольных игр, для игр детей и т. д.;

- создание красивых композиций деревьев, кустарников и цветов путем применения главным образом свободной пейзажной планировки;

- устройство затененных и открытых мест отдыха.

Таким образом, растительность может быть использована в архитектурном и планировочном решении жилой группы для самых различных целей. Благодаря большому архитектурно-планировочному и санитарно-гигиеническому значению зеленые насаждения являются одним из основных слагаемых образующих комплекс жилой группы, квартала, микрорайона, а значит и города в целом. Характеристика элементов озеленения используемых при разработке проекта по благоустройству жилой группы представлена в графической части проекта;

2) В жилой группе, вернее в обустройстве жилой группы большое значение отводиться малым формам архитектуры и оборудованию площадок для отдыха и игр. Это и скульптурное оформление, ограждения, декоративные водоемы, фонтанчики с питьевой водой, плескательные бассейны на детских площадках, трельяжи, скамьи и столики, клумбы и вазы для цветов. Декоративные плескательные бассейны используются в основном на детских площадках, им придают различную форму в плане, их глубина редко превышает 0,25 м., чаша таких водоемов в большинстве случаев выполнена из железобетона с надежной гидроизоляцией. Борта облицовывают гранитом, известняком, мрамором или керамическими плитами. Питьевые фонтанчики размещают вблизи спортивных площадок. Высота фонтанчика для взрослых принимается 85-90 см., а для детей 65-70 см. Трельяжи представляют собой легкие сооружения из металла увитые вьющимися растениями, образуют отдельно стоящие “ зеленые стенки”. Их ценным качеством являются органическое сочетание с окружающими насаждениями - деревьями, кустарниками, газонами, цветниками. Главное в них - вьющиеся растения. Беседки и павильоны предназначены для тихого отдыха населения жилой группы, а также для настольных игр, беседки оборудуются соответствующим оборудованием: скамьями и столиками. В число малых архитектурных форм входят и скамейки и столики - эти элементы благоустройства удобной конструкции и со вкусом окрашенные играют существенную роль в формировании облика жилой группы. Что касается ограждений, то в благоустройстве территорий данной жилой группы в основном используется живая изгородь детских и хозяйственных площадок. Ограждения из растений имеют немаловажную особенность - они часто помимо своего основного назначения защищают пешеходов от пыли и избытка солнечной радиации, что особенно важно для детских площадок.

Площадки для детей оборудуются качелями, каруселями, горками и домиками, разновысотными турниками. При размещении песочниц желательным является создание затенения при помощи зонтиков.

Хозяйственные площадки в частности для выбивания ковров оборудуются скамейками, урнами и разновысотными турниками, для сушки белья используются стойки с веревками.

Наибольший архитектурно-художественный эффект в использовании всех рассмотренных выше типов малых архитектурных форм может быть достигнут при решении такой задачи как благоустройство комплексно.

Характеристика малых форм архитектуры и переносных изделий представлена в ведомости малых архитектурных форм.

Перечень используемой литературы

1. В.А. Бутягин. Планировка и благоустройство городов. Учебник для вузов, М., Стройиздат, 1974, 381 с.

2. Инженерное благоустройство городских территорий: Учебник для вузов / В.Э. Бакутис, В.А. Торохов, Л.Б. Лунц, О.С. Расторгуев. - 2-е изд. - М., Стройиздат, 1979, 239 с.

3. Е.С. Балакшина. Благоустройство территории жилой застройки. М., Стройиздат, 1969, 188 с.

4. СНБ 3.03.02-97: Улицы и дороги городов, поселков и сельских населенных пунктов.

Размещено на Allbest.ru