Композиционная организация общественных улиц и площадей

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

ВОСТОЧНО-КАЗАХСТАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. Д. СЕРИКБАЕВА

Реферат

«Композиционная организация общественных улиц и площадей»

Выполнил: ст. гр. 09-АР-1

Абсадыков К.

Принял: Козлов М.В.

Усть-Каменогорск 2013

ВВЕДЕНИЕ

Серьезные изменения внутренней организации современных городов находят свое отражение в новых взглядах на само городское пространство и методы его формирования средствами архитектуры. Эти взгляды складывались по мере того, как становилось очевидным, что опыт создания современного городского окружения на основе концепций ортодоксального функционализма оправдывает себя далеко не в полной мере.

Начало острой и целенаправленной критики архитектуры функционализма за рубежом обычно относят к началу 60-х годов. Примерно с этого же времени нарастает волна критических оценок в адрес «функциональной» архитектуры и в нашей стране, особенно по отношению к практике застройки новых жилых районов. Характерно, что критическое отношение к архитектуре функционализма (в первую очередь к ее композиционно-пространственным и художественным аспектам) во всем мире не ограничено профессиональным кругом специалистов -- архитекторов и градостроителей, но приобрело характер заметного общественного явления. Отбросив полемическую эмоциональность, содержание этой критики можно свести к двум основным моментам:

1) утрата человеческого масштаба городских пространств обусловлена в значительной степени физическими размерами и темпами строительства таких объектов, как жилые районы, новые промышленные и общественные комплексы и т. п.;

2) монотонность, однообразие, угнетающий стандарт новой архитектуры связаны с повсеместным распространением индустриальной технологии и в еще большей мере с механическим, традиционно функционалистским отношением к человеку как усредненному, абстрактному потребителю архитектуры.

В свете таких критических установок многие архитекторы и исследователи города стали сосредоточивать свое внимание на изучении взаимосвязи между поведением горожанина и характеристиками городского пространства. К.Линч например, обосновывает необходимость создания в городе «пространств неиспользованных возможностей», которые могли бы послужить определенным резервом адаптации человека к жестко запрограммированному архитектором типу городского окружения. Подобной проблематике посвящен также ряд работ архитекторов (А. В. Иконников, Г. 3. Каганов и др.). Хотя исследования такого типа, как правило, не выходят за рамки задач изучения и проектирования отдельных элементов города, они рассматривают город как единое целое, включая в него человека с его реальными потребностями и особенностями психологии.

Особенно остро стоит проблема пространственного многообразия применительно к городским центрам, где утрата этого качества может нанести серьезный урон их главному функциональному содержанию -- быть средоточием активности и обмена. Не случайно многие центры и улицы старых городов представляют собой довольно пестрое смешение различных по возрасту и характеру происхождения пространственных ситуаций, которые кажутся хаотичными, недостаточно упорядоченными с точки зрения классических градостроительных канонов. По-видимому, эта неупорядоченность, стилевая неоднородность исторических центров несет в себе нечто большее, чем вынужденные последствия стихийного развития в прошлом. Она является необходимым условием того, что каждый человек и каждая социальная группа может найти в центре отвечающий своим специфическим потребностям тип пространственного окружения, т. е. в конечном счете условием жизненности центра, его социальной (а вслед за этим и экономической) эффективности.

1. АРХИТЕКТУРНО-КОМПОЗИЦИОННЫЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ГОРОДСКОГО ПРОСТРАНСТВА

Основа композиции города закладывается уже в построении его структуры, композиционные же приемы построения города в процессе его развития в известной мере воздействуют на структуру города. Так, развитие зеленых массивов в систему зеленых клиньев обуславливает переход от замкнутой структуры к открытой, что в свою очередь предоставляет разнообразие композиционных приемы взаимосвязи городской застройки с природным ландшафтом.

В каждую историческую эпоху вырабатывались характерные для своего времени композиционные системы и приемы. Вместе с тем длительная практика строительства городов выработала устойчивые представления о размерности и масштабности, городских сооружении и отрытых пространств, о возможностях восприятия их человеком. В свое время были определены устойчивые модульные и гармонические пространственные соотношения, которые могут быть использованы и в современной практике. К ним например, относятся композиционные закономерности метрических и ритмических построении, модульных и пропорциональных членений, а так же симметричность структур, контрастность или нюансность форм и цветового колорита. Все это разнообразие композиционных средств и приемов их использования направлено на то, чтобы придать городской застройке характерные черты, облегчить ориентацию пространстве города и повысить его эстетические достоинства и образную выразительность.

Архитектурной композицией называют такое сочетание и взаимосвязь всех элементов градостроительного сооружения, которые в результате создают законченность и целостность его. Архитектурная композиция не ограничивается лишь эстетической стороной. Ее задача - приведение к единству функциональных, технических, экономических, экологических, и эстетических требований.

Термин «композиция» применяют не только к населенному пункту в целом, но и к отдельным его частям: улицам кварталам, центру, территориям отдельных учреждений общественного назначения.

Компонентами, составляющими архитектурно - планировочную композицию, являются: улицы, площади, жилые и общественные здания, участки при них, открытые и озелененные пространства, сооружения по благоустройству, производственные комплексы, рельеф, водоемы, окружающий ландшафт.

Улица является каркасом всей структуры населенного пункта. Композиция уличной сети должна обладать важным качеством - единством системы. Это достигается соблюдением в системе улиц принципа соподчиненности. Выделяют главные улицы, подчиняя им остальные и в том числе внутриквартальные проезды. Главные улицы должны отличаться своим местоположением, шириной, застройкой, благоустройством. Существуют различные композиционные приемы, позволяющие вносить определенное планировочное разнообразие. Например, можно избежать нежелательной монотонности, характерной для прямоугольной планировки. Для этого чередуют улицы с различной шириной. Разделяют улицу большой протяженности на отдельные участки, смещают ее по оси, устраивают клумбы, газоны, устанавливают малые архитектурные формы. Там где позволяет рельеф, используют свободное начертание уличной сети.

Композиция общественных центров населенного пункта в большинстве случаев представляет собой площадь, застроенную общественными и жилыми зданиями. Но это могут быть и две площади, соединенные главной улицей или улицей с бульварами, транспортной развязкой виде кольца и т.д. Поскольку общественный центр застраивают зданиями и сооружениями, которые выделяются своим архитектурным решением, то он является композиционным центром всего населенного пункта. Общественный центр проектируют параллельно с уличной сетью, системой зеленых насаждений, объектами культурно-бытового обслуживания и жилых кварталов.

Общественный центр должен иметь четкое территориальное зонирование (зоны учреждений торгового, культурно - просветительного административного назначения). На площади этих зон здания размещают так, чтобы они просматривались с различных точек населенного пункта, своим объемом выделялись из окружающей застройки. Из небольшого числа общественных зданий в населенном пункте ни одно из них не должно затеряться в застройке.

городской композиция улица площадь

2. КЛАССИФИКАЦИЯ УЛИЦ И ПЛОЩАДЕЙ ПО ФУНКЦИОНАЛЬНОМУ НАЗНАЧЕНИЮ

Улицы могут классифицироваться не только по типу транспортного движения, но и по функциональному назначению. Исторически сложилась необходимость выделения главной улицы и центральной части города, по которой проходят торжественные шествия, направляющиеся к центральной площади, проводятся народные гуляния, демонстрации. Эта улица должна быть широкой, хорошо озелененной, иметь парадное вечернее световое оформление. В дни проведения мероприятии, она освобождается от движения транспорта, который пропускают по ближайшим улицам. Главную улицу, как правило, застраивают общественными и жилыми зданиями, в первых этажах которых располагают различные учреждения обслуживания городского значения.

В современных городах предусматриваются торговые улицы, на которых преимущественно размещаются специализированные предприятия торговли и общественного питания. Такие улицы должны быть пешеходными или освобожденными от массового городского транспорта и иметь удобные, короткие подходы до остановок на ближайших улицах. В южных районах торговые улицы целесообразно перекрывать теневыми навесами, оборудовать декоративными водоемами и фонтанами, устраивать озелененные уголки для кратковременного отдыха. В северных районах - перекрывать светопрозрачными покрытиями, образуя своеобразные торговые пассажи. Разновидностью торговых улиц является торговый молл - пешеходное общественно-коммуникационное пространство, в котором размещаются торговые предприятия и культурно-бытовые учреждения. Это может быть не одна улица, а система улиц, площадей, галерей, расположенных в строгой последовательности.

В планировочной структуре города, расположенного на берегу водоема, большое значение имеют улицы-набережные в крупных городах их, как правило, используют в роли транспортных магистралей. В случае использования набережных в качестве мест отдыха и прогулок населения они должны быть хорошо озеленены и благоустроены; целесообразно вдоль набережных устройство бульваров.

Основными транспортными и композиционными узлами города являются площади. Они различаются по назначению, условиям расположения в застройке, архитектурно-пространственной композиции.

Главная площадь, к которой ведет главная улица, предназначается для проведения парадов, народных гулянии и прочих важных для населения города мероприятий. Как правило, такие площади организуют в центре города и застраивают театрами, музеями и другими зданиями общегородского значения. Движение транзитного транспорта по главной площади не допускается.

Площади перед общественными зданиями служат для подхода подъезда посетителей, а также для размещения стоянок автомобилей. Величина таких площадей определяется назначением здания и количеством посетителей. В зависимости от размера на этих площадях разбивают скверы, сооружают фонтаны., памятники, монументы или устанавливают фирменные знаки и т.п

Транспортные площади предусматривают для организации распределения интенсивных транспортных потоков в местах пересечения нескольких улиц и дорог на одном уровне (саморегулируемого движения, с принудительным регулированием движения или комбинированные), так и на разных уровнях. Транспортные площади не допускаются застраивать жилыми и общественными зданиями с устройством подъездов к ним со стороны площади.

Вокзальные площади являются сложными транспортными узлами с интенсивным движением различных видов городского транспорта и пешеходов. На них размещаются остановки городского транспорта и автостоянки. Важное значение имеет организации разделения потоков прибывающих отбывающих пассажиров, устройство коротких и безопасных подходов к остановкам общественного транспорта и стоянкам автомобилей.

2.1 ФОРМА ПЛОЩАДИ

Было несколько попыток классифицировать форму площадей. Две наиболее влиятельные теории были изложены Полом Цукером и Камилло Зитте.

Цукер выделил пять архетипических форм: закрытые площади, где пространство является самодостаточным; доминантные площади, где все пространство устремлено к главному зданию; нуклеарные площади, где пространство формируется вокруг центра; сгруппированные площади, где пространственные единицы объединяются в более крупные композиции; аморфные площади, где пространство не ограничено.

Для Зитте «отгороженность» - это необходимое условие любой площади, и он пришел к выводу, что существует только два вида площадей с формальной точки зрения, характер которых определяется либо природным окружением, либо доминирующим зданием: площади "глубокого" и "широкого" типа. «Тип площади становится очевидным, когда наблюдатель находится напротив главного здания, которое доминирует над всем планом». Таким образом, аморфная и нуклеарная площади Цукера находятся вне определения Зитте и имеют меньшее значение. С другой стороны группировка площадей была объектом его пристального внимания. Однако Зитте не говорит об общей сгенерированной форме таких площадей, скорее об отношениях между ними и городской тканью в целом.

Обособленная площадь. В книге Клиффа Маоктина закрытая площадь Цукера а также его доминирующая площадь, которая приравнивается к «глубокой» или «широкой» площадям Зитте, собраны вместе как варианты одного и того же типа под заголовком «обособленные». Главное качество этого пространства - чувство отгороженности. Это ощущение пространства является чистейшим выражением чувства места, чувства центра.

Ключ к отгороженности площади - это пристальное внимание к углам. Чем больше открыты углы площади, тем менее выражено ощущение отгороженности.

На другие важные качества площадей и прилегающих зданий влияет степень отгороженности. Она включает в себя абрис линии крыш ограждающих зданий, высоту этих зданий по отношению к размеру пространства, их объем, наличие или отсутствие объединяющей архитектурной темы и общая форма самого пространства.

Множество теоретиков рассуждали на тему наилучшего угла обзора площади и зданий, их пропорционального соотношения. Считается, что здание обозревается лучше в целом на расстоянии примерно вдвое выше его высоты или под углом 27°. Группа зданий требует расстояние для обзора в три раза больше высоты или угол 18°. Ниже порога 18° объект теряет преобладание в поле зрения. Что касается максимальной площади открытого пространства, теоретики пришли к выводу, что расстояние 135м является наибольшей дальностью, на которой жесты человека можно различать. Конечно, расстояние, на котором можно оценить форму межконтинентальной ракеты или численность марширующих войск гораздо больше. Это дает обоснование Красной площади в Москве и другим большим пространствам для торжественных случаев.

Доминирующая площадь. И «глубокая» и «широкая» площади Зитте попадают под категорию Цукера «доминирующая площадь».

В качестве примера «глубокой» площади Зитте приводит площадь перед церковью Санта Кроче во Флоренции. Каждый луч направления зрения приводит к церкви, и основные улицы ведут тоже к церкви, скульптуры и уличная мебель расположены с учетом этого. Как отметил Зитте, здание, возвышающееся над «глубокой» площадью, должно иметь размеры, соответствующие месту, которое его представляет.

В качестве примера «широкой» площади Зитте приводит площадь Реале в Модене. В этом случае площадь доминирует над дворцом, ее протяженность намного больше высоты здания.

Связанные площади. Мы воспринимаем город по мере своего движения по нему. Характер и скорость нашего движения определяют качество восприятия: чем быстрее мы движемся, тем меньше деталей воспринимаем. Если вы едите на автомобиле, воспринимаются только общие массы зданий и основные особенности ландшафта. Если вы идете пешком, то можете более подробно рассмотреть здания вокруг. Декорации города представляются пешеходу не как постоянно развивающаяся картина, а как серия изображений или отпечатков памятных событий маршрута. Гордон Каллен называет эту особенность восприятия «последовательным зрением».

Существует множество методов, посредством которых формируется визуальная связь между площадями. Достаточно четко разделенные пространства могут открываться друг на друга; серия пространств может быть физически связанна улицами или аллеями; одно или два крупных общественных здания могут быть окружены разными пространствами, которые используют стены зданий для самоопределения; площади могут быть связаны одной проектировочной осью или внешней ссылкой, например, доминирующим элементом, таким как городская башня.

Серьезные перемены произошли в первой половине XVIII в. Новая государственная политика Петра I, реформа армии и флота способствовали усилению роли стратегического фактора, зарождению нового, регулярного градостроительства. Возник новый тип города-крепости с системой оборонительных бастионов. В предместье такого города размещались жилые кварталы с регулярной планировкой и домами, поставленными по «красной» линии (граница улицы).

В современных условиях общественные центры населенных пунктов являются обязательным элементом архитектурно-планировочной структуры, предназначены для общения жителей, проведения культурных мероприятий, размещения предприятий торговли, административно-управленческой структуры, социально - бытового назначения. Как правило, общественный центр решают в виде площади с размещенными по периметру ее зданиями. Площадь представляет собой расширенное уличное пространство.

По назначению можно выделить четыре основные группы площадей: общественные, транспортные, разгрузочные, торговые. Но чаще площадь выполняет несколько функций.

Рис. - Типы пространственной структуры городов и положение центров: а - округлые; б - полукруглые; в - сегментные; г - секторные

В городах площади имеют размер 2…5 га. Здесь благодаря крупности общественных зданий и объектов композиционное единство площади не нарушается. В сельской местности из-за небольших по объему и высоте общественных зданий (1…2 этажа) площади не должны превышать 1 га. Наиболее распространенный размер общественной площади в сельской местности - 0,3…0,5 га.

Формы площадей представляют собой правильные геометрические фигуры. Площади по схемам а, б, в, г образовались путем расширения простых прямоугольных перекрестков. Они обеспечивают удобную и безопасную развязку транспортного движения, если при проектировании использованы формы ромба или квадрата. По таким схемам целесообразно проектировать площади транспортного назначения.

Рис. Схемы планов площадей общественных центров

Площади, спроектированные по схемам д, е называют «площади-карманы». По назначению они относятся к разгрузочным. По схеме ж устраивают обычно рыночные площади. Они обеспечивают подход и подъезд со всех сторон. Площади, устроенные по схемам з, и удобны для образования площадей общественных центров.

По приемам архитектурно-пространственной организации и застройки площади подразделяют на замкнутые, полузамкнутые и открытые. Замкнутые - когда в архитектуре играют решающую роль окружающие здания. Полузамкнутые площади предполагают с одной стороны крупные общественные здания. Открытые, когда в композиции доминируют сады и парки, водные пространства. Размер площади при различных формах застройки должен быть равным двум, трем, четырем высотам окружающей застройки.

Основой застройки площади является стремление выделить общественный центр. Для этого по периметру площади общественного центра располагают административные здания, клуб или дом культуры, торговый центр.

3. УЛИЦЫ ОСНОВА ПЛАНИРОВОЧНОЙ СТРУКТУРЫ И АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНОЙ КОМПОЗИЦИИ ГОРОДА

Улица воспринимается вместе с окружающей ее застройкой. Поэтому художественное оформление улиц зависит от расположения на ней всех материальных форм и архитектурной организации пространства. При этом используют основные средства композиции: масштабность, пропорциональность, ритмичность и др.

Создание художественного пространственного облика профиля улицы возможно при удачно найденных соотношениях объемов зданий, высоты и формы деревьев, кустарников, других архитектурных форм, расстояний между ними. Чем шире улицы, чем больше расстояния между зданиями, тем слабее ощущение их пространственной связи. Преобладание незаполненного пространства нарушает единство ансамбля застройки улиц. Чрезмерное уплотнение застройки пространства улицы создает впечатление тесноты. Подбор деревьев и кустарников для озеленения улиц позволяет исправить архитектурные недочеты. Это общие основы планировки и архитектурно-планировочной композиции пространства улиц.

Согласно СНиП 2.07.01-89** ширину улиц и дорог в пределах красных линий следует принимать:

магистральных дорог - 50-75 м;

магистральных улиц - 40-80 м;

главных улиц с бульваром сельского поселка - 30 м;

главных улиц сельского населенного пункта - 20-25 м;

улиц и дорог местного значения - 15-25 м;

улиц в жилой застройке сельского поселка -10-18 м.

Красные линии - границы, отделяющие территории кварталов, микрорайонов и других элементов планировочной структуры от улиц, проездов и площадей в городских и сельских населенных пунктах.

Красные линии - линии обозначают существующие, планируемые (изменяемые, вновь образуемые) границы территорий общего пользования, границы земельных участков, на которых расположены линии электропередачи, линии связи (в том числе линейно-кабельные сооружения), трубопроводы, автомобильные дороги, железнодорожные линии и другие подобные сооружения (Градостроительный кодекс, 2004).

Обязательными элементами улиц являются: проезжая часть и тротуары. Между ними размещают разделительную полосу (газон). Кроме них могут быть кюветы или лотки по бокам проезжей части, резервные полосы - территории между тротуарами и границей квартала (красные линии), велосипедные дорожки, полосы бульваров. Для каждого из названых элементов установлены нормы расчетных размеров (таблица 8).

Для каждой улицы разрабатывают поперечный профиль - изображение улицы в вертикальном разрезе перпендикулярно ее оси. На профиле показывают размещение и размеры всех составляющих ее элементов. Вертикальный и горизонтальный масштаб принимают одинаковым и равным 1:100; 1: 200. Это позволяет соотнести вертикальные размеры с горизонтальными.

Таблица - Нормы расчетных размеров элементов улиц

Архитектурно - пространственный облик улицы создается не только поперечным профилем, он определяется также организацией застройки вдоль каждой стороны улицы. Многочисленные приемы застройки можно объединить в две группы: регулярную и свободную застройку. При регулярной застройке наиболее распространен прием простого метрического ряда, когда одинаковые по типу дома поставлены с одинаковым отступом от красной линии и одинаковым интервалом. Недостаток такого приема застройки - монотонность и однообразие улиц. Оживить застройку можно путем разнообразной окраски, озеленения. Также можно использовать прием чередования коротких простых метрических рядов или путем разрыва простого метрического ряда, включения в этот разрыв зданий иного масштаба, иного назначения (двухквартирного дама среди одноквартирных, детского сада, здания торгового назначения и т.д.). Застройку вдоль улицы можно размещать с использованием метрических рядов. Например, на одинаковых по ширине приусадебных участках ставят одноквартирные и двухквартирные дома с интервалами, нарастающими к середине ряда, а затем убывающими. В этом случае ритм ощущается как по горизонтали, так и по вертикали, т.е. в пространстве.

4. КОМПОЗИЦИЯ УЛИЦ И ПЛОЩАДЕЙ

В тесном единстве с инженерными проблемами решаются и архитектурно-пространственные задачи застройки улиц и площадей: пропорциональное соотношение высоты застройки к ширине улицы и габаритам площади, решение силуэта и перспективы. Несоразмерно высокая застройка создает ощущение затестненности; на слишком широких улицах и обширных площадях архитектура застройки теряет свой истинный масштаб, а пространство не воспринимается зрителем целостно.

Застройка улицы равными по высоте здания способствует созданию спокойного силуэта, в отличие от живописного, отмеченного ярко выраженными акцентами на ее изломах в местах отступа здания от линии застройки и т.д. Всякое изменение в очертании плана, едва заметный поворот или искривление отражается в продольной перспективе улице которая может быть открытой или замкнутой.

Открытая перспектива открывает улицу на свободное пространство.

Замкнутая перспектива достигается при расположении по оси прямолинейной улицы здания, монумента ил памятника, замыкающего ее. Повороты и изломы также образуют участки с закрытыми перспективами.

Поперечные перспективы, раскрывающие пространство улицы на небольшие площади перед общественными зданиями и пространства жилых комплексов, обогащают композицию.

Городские площади играют важную роль в формировании ансамблей города. По приемам архитектурно-пространственной организации городские площади подразделяют на замкнутые, в композиции которых решающую роль играет архитектура окружающих зданий; полузамкнутые, например, перед крупным общественным зданиями; открытые, в композиции которых доминируют сады и парки.

В решении ансамбля площади большое значение имеет выявление композиционных осей и акцентов.

Активным средством композиции является синтез искусств, особенно уместный на площади перед крупными общественными зданиями (монументы, памятники, декоративная скульптура в сочетании с фонтанами и декоративными бассейнами).

Сеть улиц, площадей и пешеходных пространств, следует формировать как единую общегородскую систему, взаимосвязанную с функционально-планировачной организацией города. При этом общее инженерное и архитектурное решение улиц и площадей, должно быть направлено на достижение органической связи с окружающим ландшафтом и учитывать требования охраны окружающей среды.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Десятилетиями проблему человеческого масштаба при развитии городов недооценивали и просто игнорировали, отдавая приоритет другим вопросам, таким как бурный рост дорожного движения. Более того, доминирующие идеологии городского планирования, в частности модернизм, прямо не придавали большого значения развитию общественных зон города, проблемам пешеходов и роли городских улиц и площадей как места встреч горожан. В конечном итоге законы рынка и тенденции в архитектуре сместили приоритет с взаимосвязанности и общности городских пространств на индивидуальные строительные проекты, которые становятся все более изолированными, замкнутыми и отстраненными от городской жизни.

Общей чертой почти всех городов, независимо от их географии, экономической жизнеспособности и этапа развития, является отсутствие должного внимания к людям, которые пользуются городским пространством. Ограниченность пространства, помехи на путях перемещения, шум, загрязнение воздуха, риск попасть в дорожное происшествие и в целом недостойные условия городской жизни -- типичные проблемы, с которыми приходится сталкиваться жителям большинства городов мира.

Это не только сокращает возможности передвижения по городу пешком, но и ставит под угрозу социальные и культурные функции города. Традиционная функция городского пространства как места встречи и общения горожан деградирует или исчезает.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Михалев Ю.А. «Основы градостроительства и планировки населенных пунктов». Учебное пособие / Красноярский государственный аграрный университет - Красноярск, 2012 г.

2. Белоусов В.Н и Кулаг Л.Н «Основы формирования архитектурно-художественного облика городов» Москва. Стройиздат. 1981 г.

3. «Руководство по проектированию общественных центров городов, поселков и сельских населенных мест». Учебное пособие / ЦНИИП градостроительства Госгражданстроя. Москва. Стройиздат . 1982 г.

4. Кашкина Л.В «Основы градостроительства». Учебное пособие / Казань. 2005 г.

5. Гутнов Э.А «Эволюция градостроительства». Москва. Стройиздат. 1984 г.

6. Гейл.Я. «Города для людей» Москва. Крост. 2012 г.

Размещено на Allbest.ur