Строительным проектом предусмотрены следующие мероприятия по охране окружающей среды:

- снятие и складирование плодородного грунта и растительно-корневых остатков с дальнейшим использованием плодородного грунта для укрепительных работ, благоустройства нарушенных земель и приготовления грунтогранулята;

- во всех пониженных местах предусмотрено устройство водопропускных труб с укреплением лотков и откосов;

- устройство кюветов, водоотводных и нагорных канав и быстротоков;

- рекультивация и благоустройство всех нарушенных земель;

- вывоз мусора на полигоны ТБО.

Назначение состава и сроков выполнения подготовительных работ предусмотрено осуществлять с учетом наименьшего ущерба для окружающей среды. Расчистку дорожной полосы и площадей для дорожных сооружений необходимо осуществлять строго в отведенных границах.

Состав и свойства материалов, применяемых при выполнении дорожно-строительных и монтажных работ должны на момент их использования соответствовать действующим стандартам, техническим условиям и нормам.

Принятые технические решения предусматривают недопущения ущерба для окружающей среды и обеспечение природного баланса.

Во избежание заболачивания во всех пониженных местах предусматривается сброс поверхностных вод путем устройства водопропускных сооружений.

Для предотвращения эрозии почвы предусматривается производить укрепительные работы лога у труб.

С целью предотвращения размыва земляного полотна предусматривается укрепление откосов и обочин.

Максимально использован существующий стационарный асфальтобетонный завод, битумная база, где предусмотрены мероприятия, обеспечивающие соблюдение допустимых концентраций загрязняющих веществ в атмосфере, сброс производственных и бытовых отходов в сети хозбытовой канализации с последующей очисткой отходов.

Размещение временных зданий, сооружений и мест для складирования материалов осуществляется в пределах выделенных для них площадок.

Места временных стоянок дорожно-строительной техники размещаются вне охранных зон водоемов и должны быть оконтурены по периметру грунтом. Проводимые мероприятия необходимы для сбора случайно попавших на землю нефтепродуктов и последующим их захоронением после ликвидации площадки.

Строительные машины и механизмы с двигателями внутреннего сгорания должны быть отрегулированы и проверены на токсичность выхлопных газов. Заправку дорожно-строительных машин и механизмов необходимо производить от автоцистерн.

Годные изделия от разборки перевозятся на базу ЛДД-173, негодные - на мини-полигоны ТБО.

12. Охрана труда

12.1 Общие положения

Мероприятия по охране труда разработаны на основе "Правила по охране труда при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог" от 25.07.2002 года № 5-д/106.

Требования настоящей главы соблюдаются в процессе производства строительно-монтажных работ при среднем ремонте автомобильных дорог и сооружений на них. Все эти требования излагаются в правилах по охране труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог, а так же нормами производственной санитарии и гигиены, Трудовым кодексом Республики Беларусь.

Для непосредственного ведения организационной работы по охране труда на производстве создается специальная служба охраны труда - отделы техники безопасности.

Все виды строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных и транспортных работ должны производиться с соблюдением правил техники безопасности и промышленной санитарии. Технический персонал обязан обеспечить выполнение правил техники безопасности, предусмотренных в правилах по охране труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог.

Ограждение мест и расстановку дорожных знаков необходимо производить в соответствии с РД 0219.1.31-2003 "Обустройство мест производства работ при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог, улиц и дорог населенных мест".

Все передвижные машины, механизмы, инструменты с электроприводом должны быть заземлены в соответствии с "Инструкцией по заземлению передвижных механизмов и электрифицированного инструмента".

К началу дорожных работ дорожная организация, производящая работы, должна составить схему ограждения мест работ с расстановкой дорожных знаков в трех экземплярах, которая должна быть согласована с ГАИ УВД Облисполкома и утверждена руководителем дорожно-строительной организации. Схема, согласованная с ГАИ и утвержденная руководителем дорожно-строительной организации, служит разрешением на производство намеченных работ.

Охрана труда является социально-технической наукой, которая выявляет и изучает производственные опасности и профессиональные вредности и разрабатывает методы их предотвращения или ослабления с целью устранения производственных несчастных случаев и профессиональных заболеваний рабочих, аварий и пожаров. Главными объектами ее исследования являются человек в процессе труда, производственная среда и обстановка, взаимосвязь человека с промышленным оборудованием, технологическими процессы.

12.2 Производственная санитария

12.2.1 Общие положения

Строительное производство отличается от современных высокомеханизированных промышленных предприятий целым рядом санитарно-гигиенических особенностей, требующих специфических подходов к решению возникающих проблем:

- выполнение работ на открытом воздухе в различных климатических условиях, затрудняющих создание и поддержание нормальных параметров микроклимата на рабочих местах;

- постоянное перемещение рабочих мест и орудий труда, обусловленное изменяющимся характером выполняемых технологических процессов и вызывающих необходимость каждый раз заново решать вопросы безопасности труда;

- недостаточный уровень механизации и автоматизации производственных процессов, вызывающий необходимость затрат значительных физических усилий и повышенного внимания к изменяющейся производственной ситуации.

Уменьшить воздействие вредных производственных факторов до безопасных значений и тем самым предупредить возникновение профессиональных заболеваний можно за счет выполнения комплекса организационных и технических мероприятий по созданию здоровых и безопасных условий труда. Эти мероприятия предусматривают следующее:

- создание для работающих в производственных помещениях благоприятных метеорологических условий и уменьшение воздействия неблагоприятных метеоусловий, если работы ведутся на открытом воздухе;

- применение средств индивидуальной защиты от воздействия вредных факторов.

В процессе труда на человека кратковременно или длительно воздействуют вредные факторы. Эти факторы, оказывающие раздельное или совместное вредное воздействие на человека в условиях производства, называются производственными вредностями. Результатом их отрицательных воздействий могут явиться профессиональные заболевания. Появление профессиональных вредностей связано с нерациональной организацией трудовых процессов или с неблагоприятными условиями окружающей среды. Для отдельных групп профессий характерны определенные профессиональные вредности и соответствующие им заболевания.

К физическим вредностям относятся неудовлетворительный микроклимат (температура, влажность, подвижность воздуха), повышенные загазованность и запыленность воздушной среды, высокий уровень шума и вибрации, недостаточная освещенность и т. п.

12.2.2 Вибрация

Вибрация - механические колебания и волны в твердых телах.

По способу передачи на человека вибрация подразделяется на локальную и общую.

Общая вибрация передается через опорные поверхности на тело стоящего или сидящего человека.

Локальная вибрация передается через руки человека. К локальной вибрации может быть отнесена и вибрация, воздействующая на ноги сидящего человека и на предплечья, контактирующие с вибрирующими поверхностями рабочих столов.

Согласно СанПиН 2.2.4/2.1.8.10-33-2002 источниками локальной вибрации, передающейся на работающих, могут быть:

- ручные машины с двигателем или ручной механизированный инструмент;

- органы управления машинами и оборудованием;

- ручной инструмент и обрабатываемые детали.

Общая вибрация в зависимости от источника ее возникновения подразделяется на:

- общую вибрацию 1 категории - транспортную, воздействующую на человека на рабочем месте в самоходных и прицепных машинах, транспортных средствах при движении по местности, дорогам;

- общую вибрацию 2 категории - транспортно-технологическую, воздействующую на человека на рабочих местах в машинах, перемещающихся по специально подготовленным поверхностям производственных помещений, промышленных площадок, горных выработок;

Тело работающего человека условно рассматривают как своеобразную колеблющуюся систему, поскольку под воздействием вибрации части тела человека перемещаются относительно друг друга с амплитудами в зависимости от источника колебаний и массы органов. Относительные перемещения частей тела приводят к напряжениям в связках между частями тела и взаимному соударению и надавливанию.

Продолжительные колебания человека с частотой 3-5 Гц вредно отражаются на вестибулярном аппарате, сердечно-сосудистой системе и вызывают синдром укачивания. Колебания с частотой 5-11 Гц вызывают расстройства вследствие резонансных колебаний головы, желудка, кишечника, в конечном счете, всего тела. При колебании с частотой 11-45 Гц ухудшается зрение, возникают тошнота, рвота, нарушается нормальная деятельность других органов. Колебания с частотой 45 Гц вызывают повреждение сосудов головного мозга; происходит расстройство циркуляции крови и высшей нервной деятельности с последующим развитием вибрационной болезни.

Предельно допустимые нормы вибрации установлены согласно СанПиН 2.2.4/2.1.8.10-33-2002.

Профилактика виброболезни обеспечивается:

· применением вибробезопасных машин;

· использованием специальных средств виброзащиты, снижающих воздействующую на работающих вибрацию на путях ее распространения от источников возбуждения.

При проведении организационно-технических мероприятий предусматривают своевременное проведение планового и предупредительного ремонта машин, совершенствование режимов работы машин, применение средств индивидуальной защиты, введение и соблюдение режимов труда и отдыха работающих, соблюдение сроков контроля вибрационных характеристик машин и вибрационной нагрузки на оператора.

К методам защиты от вредного воздействия вибрации относятся:

- ослабление вибрации в источнике ее возникновения за счет уменьшения действующих в системе переменных сил;

- виброгашение достигается увеличением массы агрегата или повышением его жесткости;

- вибропоглощение (вибродемпфирование) осуществляется за счет увеличения потерь энергии в системе, что достигается применением вязких смазочных материалов, переводом механической колебательной энергии в другие виды энергии, такие, как энергия электромагнитного поля, энергия токов Фуко, тепловая энергия и др.;

- виброизоляция заключается во введении в колеблющуюся систему дополнительной упругой связи, которая уменьшает долю вибрации, передающейся от агрегата к основанию, смежным конструкциям или к человеку.

Так, для защиты от вредного воздействия вибрации при работе с виброинструментом необходимо пользоваться антивибрационными рукавицами и виброгасящими полусапогами.

12.2.3 Шум

Требования по шуму на рабочих местах описаны в СанПиН 2.2.4/2.1.8.10-32-2002. Согласно этим требованиям уровень звукового давления Lдоп. не должен превышать: 80 дБА для рабочей зоны производственных помещений и производственных площадок на открытом воздухе; 70 дБА в закрытых кабинах дорожно-строительной техники; 65 дБА в кабинетах управленческого персонала. Для тональных и импульсных шумов норма шума повышается на 5 дБА.

12.2.4 Освещение

Освещение рабочей зоны на объекте является естественным. Работы производятся в светлое время суток. Освещенность рабочей зоны должна соответствовать ГОСТ 12.1.046-85 "Нормы освещения строительных площадок".

12.2.5 Микроклимат

Показателями, характеризующими микроклимат в рабочей зоне, являются: температура воздуха, относительная влажность воздуха, скорость движения воздуха, интенсивность теплового облучения от нагретых материалов. Совокупность этих параметров влияет на процессы терморегуляции человека. Нормы микроклимата для рабочих зон устанавливаются ГОСТом 12.1.005-88 ССБТ "Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны".

Величина теплового излучения I от нагретых материалов и поверхностей оборудования не должна превышать значений, установленных ГОСТом: не более 35 Вт/мІ при площади тела человека, попадающей под тепловой поток, более 50%; не более 70 Вт/мІ при площади тела от 25 до 50%; не более 100 Вт/мІ при площади тела менее 25%. В целях предупреждения тепловых травм, температура нагретых поверхностей оборудования, трубопроводов и т.д. не должна превышать 45?С.

При работе рядом с приборами или материалами с высокой интенсивностью теплового облучения рабочие должны иметь защитную одежду.

12.2.6 Расчет санитарно-гигиенических и бытовых помещений

При организации работы в одну смену на строительной площадке задействовано 35 человек.

- При расчете бытовых помещений принимаем, что ими пользуются 90% рабочих в смене:

35 · 0,9=32 чел.

- Помещение для приема пищи при норме площади 0,7мІ должно иметь площадь:

32 · 0,7=23 мІ.

- Помещение для сушки и обеспыливания одежды при норме 0,2 мІ на одного человека и потребности в таких помещениях у 50% рабочих составляет:

32 · 0,7 · 0,5=12 мІ.

- Площадь гардеробных (при норме 0,4мІ на одного человека):

32 · 0,4=13 мІ.

- Количество рожков душа при норме 1 рожок на 10 человек в душевых (считая, что 60% работающих в смену пользуются душем):

32 · 0,6/10=2 шт.

- Количество кранов в умывальниках при норме 1 кран на 35 человек:

32/35=1 шт.

- Площадь умывальных (0,1 мІ на одного человека):

32 · 0,1=4 мІ.

- Для обогрева рабочих в холодное время года (при норме 0,1 мІ на человека):

32 · 0,1=4 мІ.

- Количество унитазов в туалетах при норме 1 унитаз на 25 человек составит:

32/25=2 шт.

- Площадь туалетов на один унитаз:

2 · 2,5=5 мІ.

Рассчитав необходимую площадь всех санитарно бытовых помещений, выбираем их типовое решение - передвижные.

Расчет выполнен в соответствии СНБ 3.02.03 - 03 "Административные и бытовые здания".

12.3 Техника безопасности

12.3.1 Общие положения

Капитальный ремонт автомобильной дороги Минск - Ошмяны - граница Литовской Республики включает в себя различные виды работ, где используются соответствующие машины и механизмы, которые должны иметь паспорт, комплект эксплуатационной документации и соответствовать требованиям, изложенным в действующих нормативных правовых актах. Машинистами могут быть лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и признанные годными по состоянию здоровья для управления дорожными машинами, имеющие удостоверение на право управления ими и сдавшие экзамен по технике безопасности.

Закрепление машины за машинистом оформляется приказом руководителя.

Машинисты должны работать в специальной одежде, специальной обуви и применять средства индивидуальной защиты в соответствии с характером выполняемой работы согласно отраслевым нормам.

Запрещается оставлять дорожную машину без присмотра с работающим двигателем.

По окончании работы дорожную машину ставят в специально отведенное место, не создавая препятствий движению транспорта, заглушают двигатель, выключают муфту сцепления, ставят рычаг коробки передач в нейтральное положен, опускают рабочие органы на землю, запирают кабину.

Определенная работа по охране труда проводится и на рабочих местах производителями работ и мастерами, на которых возлагается:

- организация работ в соответствии с проектами производства работ и ознакомление рабочих с безопасными методами выполнения работ;

- инструктаж рабочих непосредственно на рабочем месте о безопасных методах и приемах выполнения работ с соответствующей записью об этом в специальном журнале учета инструктажа рабочих;

- контроль за соблюдением норм переноски тяжестей, обеспечение рабочих мест знаками безопасности, предупредительными надписями и плакатами;

- систематическое проведение бесед с рабочими по разбору случаев нарушения правил техники безопасности и производственной санитарии, обеспечение соблюдения рабочими инструкций по охране труда.

12.3.2 Требования техники безопасности при расчистке полосы отвода от кустарника

При расчистке полосы отвода от кустарника и мелколесья кусторезом весь фронт работы кустореза во избежание несчастных случаев предварительно очищаем от камней, пней, а также деревьев, диаметр которых на линии среза превышает 20см.

Поднимать и опускать нож кустореза разрешается только после остановки трактора.

Если кусты и деревья, попавшие в гусеницы и другие части агрегата, не отбрасываются при движении трактора, то машинист немедленно останавливает машину и удаляет их. Подсобным рабочим запрещается находиться сзади работающей машины.

Подсобные рабочие, оттаскивающие срезанные деревья, находятся на расстоянии не ближе 25м от места работы кустореза.

Работа кустореза запрещается в следующих случаях:

- если на участке имеются деревья, сильно искривленные или наклоненные навстречу движению машины;

- на заболоченных участках (до их осушения);

- в сильно пересеченной местности (овраги и ложбины), после лив- невых дождей до просыхания грунта;

- в темное время суток, а также при видимости меньше - 50м.

12.3.3 Требования техники безопасности при работе бульдозеров

При работе бульдозеров всех типов, при капитальном ремонте автомобильной дороги Минск - Ошмяны - граница Литовской Республики, соблюдают следующие правила:

- в случае обнаружения в разрабатываемом грунте крупных камней, пней или других предметов бульдозер останавливают и удаляют с его пути препятствия, чтобы не вызвать аварию;

- при перемещении грунта бульдозером на подъеме следят за тем, чтобы отвал не врезался в грунт; запрещается перемещать грунт бульдозером на подъем или под уклон более 30°;

- сбрасывая грунт под откос отвалом бульдозера, не выдвигать последний за бровку откоса насыпи;

- не работать в глинистых грунтах в дождливую погоду.

При работе бульдозера в пересеченной местности или при переездах по плохой дороге скорость его не должна быть выше второй скорости трактора.

Запрещается до остановки двигателя находиться между трактором и ножом или под трактором.

12.3.4 Требования техники безопасности при работе грейдеров

При развороте автогрейдера в конце профилируемого участка, а также на крутых поворотах, движение их осуществляется на минимальной скорости.

Сцепку, расцепку, смену ножей, установку откосника и удлинителя производят в брезентовых рукавицах.

Установка откосника и удлинителя, вынос ножа в сторону для срезки откосов, а также перестановка ножа прицепного грейдера выполняются двумя рабочими.

12.3.5 Требования техники безопасности при работе экскаваторов

Экскаваторы во время работы должны устанавливаться на спланированной площадке.

Запрещается под гусеницы или катки гусениц ставить башмаки (упоры), подкладывать бревна, камни и другие предметы для предупреждения смещения экскаватора во время работы.

При работе экскаватора запрещается:

- находиться рабочим под его ковшом или стрелой;

- проводить какие-либо другие работы со стороны забоя;

- пребывать посторонним лицам в радиусе действия машины плюс 5м.

Во время перерывов в работе, независимо от их продолжительности, стрелу одноковшового экскаватора отводят в сторону от забоя, а ковш опускают на землю. Очищают ковш, опустив его на грунт.

Путь, по которому передвигается экскаватор в пределах объекта производства работ, заранее выровнен и спланирован, а на слабых грунтах усилен щитами или настилом из досок, брусьев, шпал.

Во время движения одноковшового экскаватора его стрелу устанавливают строго по направлению хода, а ковш приподнимают над землей на 0,5 - 0,7 м. Запрещается передвижение экскаватора с нагруженным ковшом.

Спуск и подъем экскаватора при угле наклона местности больше установленного паспортными данными осуществляют при помощи трактора или лебедки под надзором механика, производителя работ или мастера.

3апрещается поднимать и перемещать негабаритные грузы: крупные куски породы, бревна, доски, балки при помощи ковша или грейфера экскаватора (кроме щитов, необходимых для передвижения самого экскаватора).

Погрузка грунта, щебня и других сыпучих материалов в кузова автомобилей и тракторные прицепы при помощи экскаватора производиться в положении, исключающем перемещение ковша над кабиной автомобиля или трактора; грузят со стороны заднего или бокового борта. Людям запрещается находиться во время погрузки между экскаватором и транспортными средствами.

При загрузке автомобилей и других транспортных средств (скреперов с одноосным тягачом и др.) экскаваторами или кранами водителю и другим лицам запрещается находиться в кабине, не защищенной козырьком.

12.3.6 Требования техники безопасности при работе катков

Одноосный каток на пневматических шинах с балластным кузовом прицепляется к тягачу только при незагруженном кузове. Поднимают переднюю часть катка только при помощи подъемного устройства (домкрата). Задний домкрат катка устанавливается таким образом, чтобы дышло катка поднялось до уровня прицепного устройства тягача. При прицепе катка запрещено находиться рабочим сзади кузова и в кузове.

В процессе уплотнения прицепным катком любого типа запрещается движение тягача задним ходом.

При уплотнении высокой насыпи расстояние между ее бровкой и ходовыми частями тягача не должно быть менее 1,5м. Эта величина уточняется ответственным лицом в зависимости от конкретных условий производства работ.

Запрещается отцеплять загруженный одноосный каток на пневматических шинах. Для этого он предварительно разгружается.

Транспортируют катки на пневматических шинах на прицепе к автомобилю без балласта.

Катки, применяемые для уплотнения асфальтобетонных покрытий, обязательно оборудуются устройством для смазки вальцов. Запрещается смазка вальцов вручную.

При изменении направления движения самоходных катков всех типов подаётся предупредительный звуковой сигнал.

12.3.7 Требования техники безопасности при устройстве дорожных оснований и покрытий

Подавать автомобиль-самосвал с каменными материалами задним ходом для загрузки бункера укладчика или распределителя мелкого щебня разрешается только после подачи сигнала машинистом укладчика или мастером.

Во время работы укладчика или распределителя рабочим запрещается находиться в бункере машины и кузове автомобиля-самосвала.

При работе укладчика или распределителя на насыпях запрещается подъезжать ближе 1м к бровке насыпи.

Запрещается очищать бункер во время работы укладчика или распределителя.

Запрещается во время работы машин регулировать толщину распределяемого или укладываемого слоя, а также регулировать виброплиты щебнеукладчика, поправлять или менять ремни вибраторов.

Визирование, отсыпку и снятие излишнего щебня или гравия выполняют после окончания механизированной россыпи и распределения этих материалов на данном участке или при остановленной машине.

При одновременной и совместной работе двух или нескольких самоходных машин (катков, асфальтоукладчиков), идущих друг за другом, дистанция между ними должна быть не менее 10 м.

При загрузке бункера смесью из автомобиля-самосвала воспрещается находиться вблизи его боковых стенок.

При работе выглаживающей плиты с подогревом форсунку разрешается разжигать только факелом на прутке длиной не менее 1,5м и не прикасаться к разогретому кожуху над выглаживающей плитой.

Запрещается подниматься в кузов автомобиля-самосвала при затрудненной выгрузке смеси. Застрявшую в кузове автомобиля-самосвала смесь разрешается выгружать только с помощью специальных скребков или лопатой с ручкой длиной не менее 2м, стоя на земле.

Инструмент для отделки асфальтобетонного покрытия подогревается, например, в передвижной жаровне. Запрещается подогревать инструмент на кострах. Запрещается производить отделку (затирку пористых мест покрытия) перед движущимся катком.

При длительных перерывах в работе (6 ч и более) асфальтоукладчики и катки очищают, осматривают, устанавливают в одну колонну и тормозят. С обеих сторон колонны машин ставятся ограждения с красными сигналами: днем - знаки аварийной остановки, ночью - барьеры с сигнальными фонарями красного цвета на расстоянии 25 - 30 м.

Сторожу, охраняющему машины, запрещается находиться на рабочих местах машинистов, а также около катков по направлению движения их вальцов.

12.4 Пожарная безопасность

Пожарная безопасность, при капитальном ремонте автомобильной дороги Могильно-Костеши" (уч. км. 5,300- км. 8,218), обеспечивается системами предотвращения пожара и пожарной защитой согласно ППБ РБ 2.19-2004 "Правила пожарной безопасности Республики Беларусь для организаций, осуществляющих строительство, реконструкцию, ремонт и содержание автомобильных дорог". Под системой предотвращения пожара имеется в виду комплекс организационных мероприятий и технических средств, направленных на исключение возможности возникновения пожара. Под системой пожарной защиты понимают комплекс организационных мероприятий и технических средств, направленных на предотвращение воздействия на людей опасных факторов пожара и ограничение материального ущерба от него.

Пожарная защита обеспечивается:

- ограниченным применением горючих и трудногорючих веществ и материалов; предотвращением распространения пожара с использованием средств его тушения, строительных конструкций с необходимыми пределами огнестойкости и горючести; эвакуацией людей; средствами коллективной и индивидуальной защиты людей; системой противодымной защиты;

- средствами пожарной сигнализации или извещением о пожаре, а также организацией пожарной охраны объекта.

У строительных машин и оборудования (битумные котлы, сушильные барабаны, асфальтоукладчики, асфальторазогреватели) с источниками теплоты для технологических процессов пожары возникают при использовании топлива без учета конструкции топки (топочного пространства): вследствие утечки и разлива топлива; неправильного разжигания форсунок; недостаточной высоты дымовой трубы; несвоевременной очистки дымоходов от сажи; расположения топливных баков вблизи оборудования с высокой температурой и т.п.

Пожарную охрану на объекте организуют путем привлечения рабочих и инженерно-технических работников в добровольные пожарные дружины (далее ДПД). В обязанности дружин входят проведение пожарной профилактики и участие в тушении пожаров.

Кроме того, в целях предупреждения пожаров на объекте создают пожарно-технические комиссии, утверждаемые приказом руководителя предприятия или стройки. Эта комиссия разрабатывает мероприятия по пожарной профилактике в технологических процессах и привлекает актив из рабочих к пожарно-профилактической работе.

Ответственность за пожарную безопасность возлагается на руководителя предприятия, а также на начальников строительных участков. Ответственность же за пожарную безопасность на отдельных участках приказом руководителя предприятия или стройки возлагается на инженерно-технический персонал и рабочих, входящих в дружину.

12.4.1 Мероприятия по предотвращению образования горючей среды

Вещества и материалы, обращающиеся в технологическом процессе объекта (стройки) должны соответствовать установленным на них ГОСТам, техническим условиям и иметь паспорта. На каждом объекте необходимо иметь сведения о показателях пожаровзрывоопасности веществ и материалов, применяемых в технологических процессах. Применять в технологических процессах вещества и материалы с неизвестными показателями пожаровзрывоопасности не допускается.

Для каждого помещения должны быть установлены предельно допустимые нормы наличия веществ и материалов. При определении норм хранения следует руководствоваться тем, чтобы в каждом помещении общий запас материалов не превышал суточной потребности.

Хранение, перемещение и применение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей на объекте должны осуществляться согласно требованиям СТБ 11.4.01-95 "Система стандартов пожарной безопасности. Легковоспламеняющиеся и горючие жидкости. Обеспечение пожарной безопасности при хранении, перемещении и применении на промышленных предприятиях".

Не допускается контакт веществ и материалов, которые в результате взаимодействия друг с другом вызывают воспламенение, взрыв или образование горючих газов.

Убирать помещения, мыть лабораторное и другое оборудование с применением легко воспламеняющихся и горючих жидкостей не допускается. Для этих целей должны использоваться пожаробезопасные составы.

12.4.2 Мероприятия по предотвращению образования источников зажигания в горючей среде

На территории объекта (стройки) не допускается разводить костры, сжигать мусор и отходы. Проезд автотранспортных средств по территории объекта должен осуществляться согласно утвержденной схеме движения.

Места, выделенные для курения, должны обозначаться соответствующими знаками, оборудоваться урнами (пепельницами) из негорючих материалов, не менее чем на 1/3 заполненными водой и обеспечиваться первичными средствами пожаротушения (огнетушитель или ящик с песком). Отделка ограждающих конструкций (полов, стен и перекрытий) в помещениях, в которых предусматривается размещение мест для курения, должна быть выполнена из негорючих материалов. В местах для курения не допускается устанавливать мягкую мебель.

Необходимо соблюдать периодичность смазки трущихся частей производственного оборудования и не допускать их нагрева выше предельно допустимой температуры.

При производстве и применении битумных катионных эмульсий, асфальтовяжущих, эмалей и термопластиков дорожной разметки, и других применяемых в дорожной отрасли горючих веществ и материалов, температура их нагрева должна соответствовать требованиям технических регламентов на данный вид работ и не должна превышать предельно допустимой, составляющей 80% наименьшей температуры самовоспламенения.

Разогрев застывшего нефтепродукта, ледяных и кристаллогидратных пробок в трубопроводах следует производить пожаробезопасным способом (горячей водой, паром, нагретым песком). Запрещается использовать для разогрева источники открытого огня и раскаленные предметы.

Исполнение электрооборудования должно соответствовать характеристике окружающей среды и классу зоны по "Правилам устройства электроустановок".

При выполнении работ во взрывоопасных зонах в ночное время для освещения следует применять аккумуляторные фонари во взрывозащищенном исполнении. Устанавливать и использовать в служебных помещениях объекта, на стройке бытовые электроприборы (холодильники, микроволновые печи, электрообогреватели, электрочайники и т.д.) без согласования с органами государственного пожарного надзора не допускается. Запрещается применять электронагревательные приборы для бытовых нужд без средств автоматического отключения.

Работы во взрывоопасных зонах необходимо выполнять инструментом исключающим искрообразование.

Персоналу, работающему с горючими газами, легковоспламеняющимися и горючими жидкостями, не допускается использовать:

- специальную одежду из тканей, накапливающих статическое электричество;

- одежду и обувь, имеющие в своем составе материалы, способные образовывать искры при ударе.

Спецодежда должна храниться в шкафах, изготовленных по соответствующим на них стандартам. Запрещается хранить в шкафах промасленную спецодежду. На объектах должна быть установлена периодичность стирки и замены промасленной (загрязненной) спецодежды на чистую. Промасленные материалы необходимо собирать в металлические ящики с плотно закрывающимися крышками и выносить в конце рабочего дня в специально отведенные места. Не допускается производить сушку спецодежды и других горючих материалов на нагретых трубопроводах, отопительных приборах, электродвигателях, трансформаторах и другом оборудовании.

Не допускается производить налив легковоспламеняющихся и горючих жидкостей в емкости свободно падающей струей. Во время видимых разрядов атмосферного электричества не допускается производить операции по сливу и наливу легковоспламеняющихся и горючих жидкостей.

12.4.3 Содержание территорий, строительной площадки, временных зданий и сооружений

Расположение временных зданий и сооружений, а также расстановка автотранспортных средств в помещениях (гаражах) или на специальных площадках на территории строительной площадки должны выполняться с соблюдением противопожарных разрывов и соответствовать строительному генеральному плану (далее - стройгенплан), разработанному в составе проекта организации строительства с учетом требований настоящих Правил, строительных норм проектирования, и утвержденному в установленном порядке. Не допускается размещать сооружения на строительной площадке с отступлением от утвержденного стройгенплана.

При эксплуатации передвижных жилых зданий-вагончиков должны соблюдаться требования ППБ 2-09 и "Правил пожарной безопасности Республики Беларусь для жилых зданий, общежитий, индивидуальных гаражей и садоводческих товариществ. ППБ 2.13-2002".

При любых вариантах расстановки транспорта, в том числе для разгрузки и погрузки, проезд для движения пожарных аварийно-спасательных автомобилей должен оставаться свободным. В противопожарных разрывах между зданиями и сооружениями, на разворотных площадках тупиковых участков дорог складирование конструкций, материалов, стоянка строительных машин, механизмов, а также механических транспортных средств не допускается.

Территория строительной площадки, рабочие места должны быть обеспечены знаками пожарной безопасности согласно СТБ 1392-2003 и инструкциями о мерах пожарной безопасности.

Ко всем временным зданиям, местам открытого хранения строительных материалов групп горючести Г 1-Г 4, конструкциям классов пожарной опасности К 1-К 3 и производственному оборудованию должен быть обеспечен свободный подъезд пожарной аварийно-спасательной техники.

Не допускается загромождать подъезды, проезды, а также подступы к ТСППЗ, первичным средствам пожаротушения, системам оповещения о пожаре и средствам связи для вызова пожарной аварийно-спасательной службы.

Строительную площадку, временные здания и сооружения следует содержать в чистоте. Территория строительной площадки должна быть очищена от сухой травы, коры, щепы, опилок и других горючих отходов. Горючие строительные отходы необходимо ежедневно убирать с мест производства работ и территории строительной площадки в места их временного хранения. Места временного хранения горючих отходов на территории строительной площадки должны размещаться на расстоянии не менее 18 м от существующих зданий (сооружений).

На каждом временном здании и сооружении должны вывешиваться таблички с указанием его назначения и фамилии лица, ответственного за его противопожарное состояние. Пути эвакуации людей при пожаре во временных зданиях и сооружениях должны соответствовать требованиям нормативных документов и содержаться в исправном состоянии.

12.4.4 Пожарная безопасность при работе с эмульсиями

Резервуары для битума, разжижителя, соляной кислоты, битумных эмульсий должны обваловываться или ограждаться стенками из негорючих материалов. Обвалования, ограждающие стенки должны содержаться в исправном состоянии. Для слива битума, разжижителя, топлива, кислоты из автомобильных цистерн должны применяться герметичные исправные разъемные соединения, исключающие пролив жидкостей.

При обнаружении течи технологических жидкостей необходимо немедленно остановить подачу материалов, полностью отключить технологическое оборудование и принять меры по ликвидации неисправностей.

12.4.5 Требования к первичным средствам пожаротушения

Объекты должны обеспечиваться первичными средствами пожаротушения, пожарной техникой согласно требованиям ГОСТ 12.4.009-83 "Пожарная техника для защиты объектов. Основные виды. Размещение и обслуживание".

Вся транспортная, лесозаготовительная и дорожно-строительная техника должна быть оборудована первичными средствами пожаротушения согласно ППБ 2.06- 2000.

Контроль за содержанием и готовностью к действиям первичных средств пожаротушения должны осуществлять руководители объектов (строек), члены ДПД в соответствии с приказами руководителей организаций.

Ответственность за сохранность и работоспособность первичных средств пожаротушения, установленной на дорожно-строительной технике, несут машинисты и водители, закрепленные за ней. Для указания мест нахождения первичных средств пожаротушения следует устанавливать на видных местах в зданиях, помещениях и на территории объекта знаки пожарной безопасности согласно СТБ 1392-2003. Выбор, размещение и техническое обслуживание огнетушителей должно осуществляться в соответствии с требованиями норм пожарной безопасности Республики Беларусь "Пожарная техника. Огнетушители. Требования к эксплуатации. НПБ 28-2001". Использованные огнетушители или отправленные с объекта на проверку (ремонт) должны быть заменены соответствующим количеством исправных огнетушителей. Запорная арматура огнетушителей должна быть опломбирована. Огнетушители с сорванными пломбами должны быть изъяты для проверки и перезарядки.

Зарядка, освидетельствование и перезарядка огнетушителей всех типов должна выполняться организациями, имеющими лицензию на данный вид деятельности. Емкости для хранения запаса воды, предназначенной для целей пожаротушения, должны быть окрашены в красный цвет, иметь надпись белым цветом "Для тушения пожара" и быть постоянно (соответственно объему) заполнены водой.

Перед заполнением ящиков песок должен быть просеян и просушен. Песок следует систематически осматривать и при увлажнении и комковании просушивать.

При эксплуатации противопожарного полотнища следует соблюдать требования норм пожарной безопасности Республики Беларусь "Полотнище противопожарное. Общие технические требования. Методы испытаний. НПБ 67-2003". Места установки пожарных щитов (с набором ручного пожарного инструмента и огнетушителями) на территории объекта (стройки) должны быть определены приказом руководителя и размещаться вблизи мест наиболее вероятного возникновения пожара. При этом количество пожарных щитов на территории объекта должно быть не менее двух, а их размещение - рассредоточенным.

12.4.6 Требования к системам оповещения и связи

Объекты должны оборудоваться системами оповещения о пожаре и средствами связи для вызова пожарных аварийно-спасательных подразделений. Доступ к системам оповещения о пожаре и средствам связи для вызова пожарных аварийно-спасательных подразделений должен быть обеспечен в любое время суток. Около каждого телефона (радиостанции) должны вывешиваться:

- табличка с указанием единого номера вызова пожарных аварийно-спасательных подразделений;

- памятка о действиях работающих на случай пожара;

- список боевых расчетов ДПД;

- порядок привлечения сил и средств для тушения пожара.

Места нахождения систем оповещения о пожаре и средств связи для вызова пожарных аварийно-спасательных подразделений должны быть обозначены указателями согласно СТБ 1392-2003, установленными на видных местах объекта (стройки) и в помещениях.

На территории объекта (стройки) необходимо иметь исправные устройства (колокол, сирена и др.) для подачи звукового сигнала о пожаре, около которых должна быть вывешена табличка с надписью "Для подачи сигнала о пожаре".

13. Основные технико-экономические показатели

Основные показатели приведены в таблице 13.1

Таблица 13.1 - Основные технико - экономические показатели

Наименование	Количество
	по существующей дороге	по проекту
Категория дороги	IV	IV
Длина участка, принятого к проектированию, км		2,918
Наибольший продольный уклон, ‰	32	9
Наименьший радиус кривых в плане, м	300	300
Наименьший радиус кривых в продольном профиле: выпуклых, м	2000	2800
вогнутых, м	2200	2800
Ширина земляного полотна, м	8,00-11,00	10,00
Ширина проезжей части, м	8,00-11,00	7,00
Тип дорожной одежды: усиление, км		2,918
Примыкания, шт.	7	7
Направляющие устройства: сигнальные столбики, шт.	1	6
Дорожные знаки: щитки, шт. стойки, шт.	11 11	21 15
Искусственные сооружения:
трубы водопропускные, всего, шт.	8	8
в том числе переустраиваемые, шт.		1
Объем оплачиваемых земляных работ, всего, мі		3404
То же на один километр дороги, мі		1167
Стоимость капитального ремонта дороги, всего, тыс.руб.		995,146
То же одного километра дороги, тыс.руб.		66,877
Стоимость СМР, тыс.руб.		172,176
То же одного километра дороги, тыс.руб.		59,005
Удельный вес стоимости отдельных видов работ (в %): подготовка территории капремонта		1,1
основные объекты капремонта		77,9
благоустройство и озеленение территории		4,8
временных зданий и сооружений		--
прочие работы и затраты		16,2
Трудоемкость, тыс. чел. часов		10,77
Продолжительность капитального ремонта, мес.		3

14. Сметные расчеты

Сметы составлены в ценах 1991 года.

Стоимость дороги 195,146 тыс. руб.

Стоимость 1 км дороги 66,877 тыс. руб.

Потребность в рабочей силе представлена в сводном сметном расчете, а потребность в дорожно-строительных машинах, механизмах, оборудовании и автотранспорте представлена в ведомостях настоящего тома.

Потребность капитального ремонта в материальных ресурсах определена с использованием СНБ 8.03.127-2000, сборник 1, 27, 30.

Общая продолжительность определяется расчетом на основании трудозатрат, полученных при составлении сводной сметы по главам 1-8.

Продолжительность капитального ремонта составляет:

где Т - общая продолжительность ремонта, мес.;

9910 - трудозатраты на выполнение строительных работ, чел.-час.;

1,0 - сменность; 8 - продолжительность рабочей смены, час;

22 - число рабочих дней в месяце, дн.; 13 - среднее количество рабочих, чел.; 1,52 - ресурсно-сметный коэффициент.

Продолжительность ремонта включает в себя время от начала подготовительного периода до ввода в эксплуатацию объекта при полном выполнении работ, предусмотренных проектом.

Продолжительность капитального ремонта и последовательность выполнения дорожно-строительных работ отражена на линейных календарных графиках (см. лист 7).

Сводный сметный расчет представлен в таблице 14.1.

Локальные сметы на земляные работы механизированные, на устройство дорожной одежды, а также калькуляция на приготовление асфальтобетонной смеси приведены в таблицах 14.2 - 14.5.

Таблица 14.1 - Сводный сметный расчет стоимости

<...

Наименование глав, объектов, работ и затрат	Стоимость, тыс.руб.	Трудоемкость, тыс. чел.-час
	Заработная плата	Эксплуатац. машин в т.ч. зарплата	Материалы в т.ч. тр-рт	Накладные расходы	Плановые накопления	Оборудов., мебель, инвентарь	Прочие	Всего
Глава 1. Подготовка территории строительства
Восстановление трассы	-	-	-	-	-	-	0,216	0,216	-
Рубка кустарника и деревьев	0,066	0,072		0,088	0,112	-	-	0,338	0,056
		0,023
Разборка существующих устройств и сооружений	0,355	0,351	-	0,434	0,549	-	-	1,689	0,271
		0,073
Итого по главе 1	0,421	0,423		0,522	0,661	-	0,216	2,243	0,33
		0,096
Глава 2. Основные объекты
Земляные работы механизированные	2,294	2,383	0,002	2,778	3,518	-	-	10,975	2,04
		0,711
Укрепительные работы без камня	0,144	3,185	1,777	2,151	2,723	-	-	9,98	0,58
		0,692	0,338
Устройство укрепления у ж.б. труб отв. 0,5м на съездах	0,128	0,01	0,239	0,089	0,113			0,579	0,1
		0,003	0,082
Устройство укрепления у ж.б. труб	0,382	0,024	0,809	0,262	0,332			1,809	0,28
		0,007	0,257
Удлинение ж.б. трубы отв. 1,5м ПК 66+81	0,851	0,947	3,598	0,897	1,136	-	-	7,429	0,65
		0,234	0,83					18,267
Устройство дорожной одежды по типу 1(ПГС)	0,536	0,819	14,929	0,875	1,108	-	-	77,43	0,5
		0,194	10,619
Устройство дорожной одежды по типу 1(А/Б)	2,047	5,402	59,076	4,812	6,093	-	-	16,07	2,28
		1,744	5,942
Укрепление обочин	0,668	1,479	10,78	1,387	1,756	-	-	1,836	0,78
		0,499	8,575
Устройство примыканий и пересечений (ПГС)	0,116	0,243	0,951	0,232	0,294	-	-	3,844	0,13
		0,079	0,7
Устройство примыканий и пересечений (А/Б)	0,102	0,269	2,93	0,24	0,303	-	-	0,088	0,11
		0,087	0,295
Установка сигнальных столбиков	0,027	0,004	0,012	0,02	0,025	-	-	1,524	0,02
		0,003	0,001
Установка дорожных знаков	0,175	0,054	0,96	0,148	0,187	-	-	2,241	0,13
		0,014	0,037
Нанесение разметки	0,068	0,18	1,63	0,16	0,203				0,11
		0,077	0,084
Итого по главе 2	7,538	14,999	97,693	14,051	17,791	-		152,072	7,71
		4,344	27,76
Итого по главам 1-7	7,959	15,422	97,693	14,573	18,452		0,216	154,315	8,04
		4,44	27,76
Глава 8. Временные здания и сооружения
Устройство временных зданий и сооружений	0,576	0,329	1,152					2,057	0,35
		0,099
Установка и демонтаж временных ТСОДД	2,256	0,574	0,354	1,828	2,315			7,327	1,54
		0,104	0,015
Итого по главе 8	2,832	0,903	1,506	1,828	2,315		0	9,384	1,89
		0,203	0,015
Итого по главам 1-8	10,791	16,325	99,199	16,401	20,767		0,216	163,699	9,93
		4,643	27,775
в т.ч. включаемые в договорную цену	10,791	16,325	99,199	16,401	20,767			163,699
		4,972	28,927
Глава 9. Прочие работы и затраты
Дополнительные средства при производстве работ в зимнее время(1,436)	0,602	0,605	0,229					1,436	0,41
		0,226
Средства на возмещение затрат связанных с подвижным характером работ, (22,556*21,500*0,01)							4,85	4,85
Средства на возмещение затрат по перевозке работников к месту работы и обратно, (22,556*16,750*0,01)							3,778	3,778
Средства, связанные с работой автотранспорта вне места его постоянного пребывания							0,892	0,892
Продолжение таблицы 15.1

Подобные документы

• Ремонт федеральной автомобильной дороги "Богучаны" – "Кодинск" на км 82 – 90 с ПК72 по ПК152 в Богучанском районе Красноярского края

  Экономическая характеристика района проложения трассы. Обоснование капитального ремонта дороги. Проектирование дорожной одежды. Объемы работ по устройству земляного полотна. Оценка автомобильной дороги. Обустройство, организация и безопасность движения.
  
  дипломная работа [341,0 K], добавлен 19.11.2013
  

• Комплексный проект реконструкции автомобильной дороги "Верх. Ирмень – Козиха – Верх. Чик"

  Природно-климатические условия района реконструкции автомобильной дороги. Расчеты перспективной интенсивности движения. Обоснование категории дороги, реконструкции участка дороги. Оценка аварийности движения транспорта. Обследование участков дорог.
  
  дипломная работа [279,5 K], добавлен 01.06.2012
  

• Технология возведения земляного полотна автомобильной дороги

  Природные и инженерно-геологические условия района проектирования автомобильной дороги. Определение технической категории дороги. Проектирование вариантов трассы. Продольный и поперечный профили, земляное полотно. Система поверхностного отвода воды.
  
  курсовая работа [347,3 K], добавлен 18.11.2013
  

• Проект автомобильной дороги в г. Саратов

  Характеристика природных условий г. Саратова. Обоснование категории дороги и технических нормативов. Трассирование автомобильной дороги на карте. Проектирование продольных и поперечных профилей. Подсчет объемов земляного полотна и стоимости строительства.
  
  курсовая работа [309,7 K], добавлен 19.11.2012
  

• Поектирование автомобильной дороги IV категории

  Обоснование категории автомобильной дороги. Определение расчетного расстояния видимости и радиусов вертикальных кривых. Расчет ширины проезжей части и земляного полотна. Продольный профиль автомобильной дороги. Нанесение геологического профиля.
  
  курсовая работа [122,5 K], добавлен 09.11.2011
  

• Проектирование автомобильной дороги

  Технические показатели проектируемого участка автомобильной дороги. Определение категории дороги, нормативных предельно допустимых параметров плана и профиля дороги. Обоснование и описание проектной линии трассы. Поперечные профили земляного полотна.
  
  курсовая работа [657,6 K], добавлен 14.11.2011
  

• Капитальный ремонт моста через канал Храпунь

  Проект капитального ремонта моста через канал Храпунь на км 57,815 автомобильной дороги Р-37 Михалки - Наровля - граница Украины (Александровка). Краткая характеристика района. Основные правила по технике безопасности при устройстве мостового полотна.
  
  дипломная работа [1,2 M], добавлен 20.06.2012
  

• Строительство продольного профиля дороги

  Определение перспективной интенсивности движения. Разработка основных технических условий для проектирования плана, продольного и поперечного профилей автомобильной дороги. Обоснование продольного уклона дороги для смешанного транспортного потока.
  
  курсовая работа [507,1 K], добавлен 10.12.2012
  

• Разработка проекта производства работ на строительство участка автомобильной дороги

  Географическое расположение Новосибирской области, особенности рельефа и климата, гидрологический статус, структура почвы. Дорожно-строительные материалы, используемые при строительстве автомобильной дороги. Определение параметров дорожного полотна.
  
  дипломная работа [1,4 M], добавлен 22.03.2018
  

• Проект строительства автомобильной дороги в Орловской области

  Административное и хозяйственное значение Орловской области. Расчет перспективной интенсивности движения. Проектирование поперечного профиля земляного полотна. Определение объемов земляных работ и проектирование малых водопропускных сооружений.
  
  курсовая работа [1,4 M], добавлен 13.04.2012
  

• Проект участка автомобильной дороги в сельской местности Витебской области

  Характеристика района проектирования. Обоснование категории автомобильной дороги, техническиие нормативы. Разработка плана трассы, профилей земляного полотна, малых водопропускных сооружений, конструкции дорожной одежды; инженерное обустройство; смета.
  
  дипломная работа [369,7 K], добавлен 08.12.2012
  

• Строительство автомобильной дороги в Липецкой области

  Построение эпюры грузонапряженности и установление категории дороги. Проектирование дороги в плане. Подсчет объёмов работ по отсыпке земляного полотна и устройству труб. Определение сметной стоимости строительства дороги и дорожно-транспортных расходов.
  
  курсовая работа [720,5 K], добавлен 09.03.2016
  

• Реконструкция автомобильной дороги

  Обоснование необходимости реконструкции существующей дороги. Определение расчетной интенсивности движения и требуемого модуля упругости. Анализ продольного профиля и плана существующей автомобильной дороги. Проектирование инженерного обустройства.
  
  дипломная работа [2,1 M], добавлен 29.01.2022
  

• Проектирование участка автомобильной дороги

  Камеральное трассирование на топографической карте. Построение плана автомобильной дороги. Вычисление пикетажных значений точек круговых кривых. Поперечный профиль автомобильной дороги. Проектирование земляного полотна. Расчет объема земляных работ.
  
  курсовая работа [283,4 K], добавлен 05.10.2012
  

• Организация проведения мероприятий по ремонту автомобильной дороги в Волковысском районе Гродненской области

  Анализ природно-климатических условий работы автомобильной дороги, проектные решения по назначению ремонтных мероприятий. Расчет потребности материально-технических ресурсов для содержания и ремонта, организация работ. Обеспечение безопасности движения.
  
  курсовая работа [286,6 K], добавлен 14.04.2014
  

• Основы проектирования автомобильных дорог

  Природно-климатические условия проектирования автомобильной дороги. Расчет технических норм автомобильной дороги. Проектирование плана трассы. Расчет неправильного пикета. Проектирование продольного профиля автомобильной дороги. Проект отгона виража.
  
  курсовая работа [1,8 M], добавлен 11.10.2008
  

• Организация и технология строительства участка № 19 автомобильной дороги поточным методом

  Особенности дорожного строительства. Определение объемов работ строительства участка № 19 автомобильной дороги, выбор метода их организации. Строительство водопропускных труб, земляного полотна и дорожной одежды. Транспортная схема поставок.
  
  курсовая работа [217,4 K], добавлен 02.06.2012
  

• Реконструкция участка автомобильной дороги Комсомольское-Денисовка 399–408 км

  Природно-климатические условия района строительства. Технические параметры автомобильной дороги. Проектирование земляного полотна, искусственных сооружений, дорожной одежды. Расчет монолитных слоев на растяжение при изгибе. Принципы благоустройства.
  
  дипломная работа [18,6 M], добавлен 29.09.2022
  

• Проектирование автомобильной дороги в Челябинской области

  Климатические, почвенно-грунтовые, гидрологические и гидрогеологические условия Челябинской области. Экономическая характеристика района проектирования автомобильной дороги. Определение контрольных и руководящих отметок. Расчет объемов земляных работ.
  
  курсовая работа [357,1 K], добавлен 08.03.2015
  

• Проект реконструкции автомобильной дороги

  Характеристика района проложения трассы. Реконструкция дороги в плане, технико-экономическое обоснование. Составление ведомости углов поворота, прямых и кривых. Реконструкция дорожной одежды, продольного профиля. Поперечный разрез земляного полотна.
  
  курсовая работа [1,0 M], добавлен 15.04.2014
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам