Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

1.Введение

1.1 Общие данные

2.Характеристика объекта и условия производства работ

2.1 Административно-территориальное расположение объекта строительства

2.2 Климатическая характеристика

3.Основные решения по организации строительства

3.1 Общие положения

3.2 Оперативно-диспетчерское управление

3.3 Решения по организации труда

3.4 Организация и технология производства работ

4.Контроль качества производства работ

4.1 Контроль качества за строительством

4.2 Система контроля качества строительного управления

4.3 Входной контроль качества проектно-сметной документации

4.4 Производственный контроль качества

4.5 Входной контроль материально-технических ресурсов

5.Охрана труда и промышленная безопасность

5.1 Общие требования по охране труда

5.2 Земляные работы

5.3 Производство работ вблизи линии электропередач

5.4 Промышленная безопасность работ

6.Охрана окружающей среды

7.Противопожарные мероприятия

7.1 Организационные требования

7.2 Требования к производству работ

8.Оценка риска работника



1.ВВЕДЕНИЕ

1.1 Общие данные

1.1.1 Требования настоящего проекта производства работ ( далее - ППР) распространяются на производство, контроль и приемку работ по объекту: Капитальный ремонт внутриплощадочных дорог БПО «Ангарск» ИРНУ

1.1.2 Принятые в ППР технические решения соответствуют рабочему проекту «Капитальный ремонт внутриплощадочных дорог БПО «Ангарск» ИРНУ», техническим регламентам РФ, отраслевым руководящим документам и Регламентам ОАО «АК «Транснефть», обеспечивают безопасные условия производства работ, исключают нанесение ущерба окружающей природной среде, обеспечивают пожаро- и взрывобезопасность, надлежащее качество работ и эффективное использование всех видов ресурсов. Технология и организация работ, представленные в настоящем ППР, направлены на повышение качества строительства.

1.1.3 Строительно-монтажные работы ЗАПРЕЩАЕТСЯ осуществлять без утвержденного ППР. Утвержденный ППР передаётся непосредственным исполнителям работ на Объекте. Рабочие и инженерно-технические работники, привлеченные к выполнению работ на Объекте, должны ознакомиться с требованиями ППР под роспись и несут персональную ответственность за выполнение содержащихся в нём указаний.

При возникновении отступлений от требований ППР и (или) возникновении ситуаций, невозможных соблюдение требований ППР, лица, ответственные за производство работ, обязаны немедленно поставить в известность руководство Ген. директора, главного инженера.



1.1.4 Не допускаются отступления от решений ППР без письменного согласования с разработчиком ППР и заказчиком.

1.1.5 ППР содержит общую пояснительную записку и технологические карты на основные виды работ.

При разработке ППР использованы следующие нормативные документы:

-СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования;

-СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство;

-ГОСТ 12.3.002-75* "Процессы производственные. Общие требования безопасности";

-СНиП 12.01-2004. Организация строительства;

-СНиП 3.02.01-87. Земляные сооружения, основания и фундаменты;

-СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги;

-СНиП 3.01.03-84. Геодезические работы в строительстве;

-СНиП 2.03.01-84* «Бетонные и железобетонные конструкции»;

-СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть I. Общие требования»;

- СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть II. Строительное производство»;

-СП 12-135-2003. Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда;

-СП 12-136-2002. Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работ;

-Справочное Пособие к СП 12-136-2002 г. Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работ;

-ППБ 01-2003. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации;

-ПБ 08-624-03 «Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности»;

-ПБ 10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;

-РД 10-40-93. Типовая инструкция для инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин;

-РД 10-43-93. Типовая инструкция для лиц, ответственных за безопасное производство работ краном;

-РД 10-74-94. Типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных, на специальном шасси автомобильного типа, гусеничных, тракторных);

-РД 102-011-89. Охрана труда. Организационно-методические документы;

-ПОТ РМ 007-98. Межотраслевые правила по охране труда при погрузо-разгрузочных работах при размещении грузов;

-ПОТ РМ 027-2003. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте;

-ПОТ РМ-020-2001 Межотраслевые правила по охране труда при электро- и газосварочных работах. Правила безопасности при работе с инструментом и приспособлениями;

-ГОСТ 17.5.3.04-83*. Земли. Общие требования к рекультивации земель.

-ГОСТ 12.1.004-91*. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования;

-ГОСТ 23407-78. Ограждения инвентарные строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ;

-ГОСТ 12.1.046-85. Нормы освещения строительных площадок.

-ОР-16.00-45.21.30-КТН-005-2-00 «Регламент приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов»;

-ОР-15.00-45.21.ЗО-КТН-003-1-01 «Регламент организации производства ремонтных и строительных работ на объектах магистральных нефтепроводов»;

-ОР-16.00-74.20.36-КТН-001-2-02 «Регламент о порядке оформления земельного отвода на строительство, техперевооружение, реконструкцию и капитальный ремонт объектов магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть»;

-ОР-16.00-45.21.30-КТН-005-2-00 «Регламент приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов»;



2.ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА И УСЛОВИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

2.1 Административно-территориальное расположение объекта строительства

Работы по капитальному ремонту внутриплощадочных дорог БПО «Ангарск» ИРНУ производятся в 5км. от г.Ангарск Иркутской области Российской Федерации.

2.2 Климатическая характеристика

Площадка капитального ремонта внутриплощадочных дорог, согласно СНиП 2.05.02-85* [31], находится в I дорожно-климатической зоне.

Климат г.Ангарска района резко континентальный с суровой продолжительной зимой и коротким жарким с обильными осадками летом. Своеобразие климата района определяется его положением в центре материка, приподнятостью над уровнем моря и сложностью орографии (горного рельефа). В зимний период над территорией района образуются мощные, малоподвижные антициклоны, обусловливающие морозную и тихую погоду с небольшим количеством осадков. Летом развивается циклоническая деятельность, в конце июля и в августе часто отмечаются затяжные дожди. В это время может выпадать до 85 % годовой суммы осадков.

Температура воздуха. Наиболее холодным месяцем в году является январь со среднемесячной температурой воздуха минус 19,5°С. Средняя месячная температура июля, самого теплого месяца, - плюс 18,3°С. Среднегодовая температура воздуха составляет минус 0,7°С. Максимальные годовые перепады температур воздуха могут превышать 80°С, а суточные - до 30°С.

Продолжительность теплого и холодного периодов составляет соответственно 7 и 5 месяцев.

Расчетная температура самой холодной пятидневки обеспеченностью 0,92 составляет минус 40,0 °С, обеспеченностью 0,98 - минус 42,0 °С, наиболее холодных суток соответственно минус 45,0 °С и минус 46,0 °С.

Устойчивый переход среднесуточной температуры воздуха через 0°С весной происходит в начале второй декады апреля, осенью - в конце второй декады октября. Первые заморозки отмечаются обычно в первой декаде сентября, последние - в конце мая. Средняя продолжительность безморозного периода составляет 100 дней.

Промерзание почвы. Температура почвы находится в зависимости от температуры воздуха. На поверхности почвы, самым холодным месяцем является январь со среднемесячной температурой минус 23°С, самым теплым - июль (плюс 23°С). Средняя годовая температура поверхности почвы составляет плюс 1°С. Средняя годовая температура поверхности почвы из максимальных составляет плюс 12°С, из минимальных - минус 10°С.

С глубиной температура почвы в летние месяцы убывает, в зимние, напротив, температура почвы с глубиной выше, так как сначала охлаждается ее поверхность. Начиная с глубины 1,6 м, средняя месячная температура почвы имеет только положительные значения.

Нормативная глубина сезонного промерзания почвы составляет, для глины и суглинка - 2,0 м, для супеси, песка мелкого и пылеватого - 2,4 м.

Снежный покров появляется в первой декаде октября. Устойчивый снежный покров образуется в конце третьей декады октября, наибольшей высоты достигает в конце третьей декады февраля, разрушается - в конце апреля. Средняя продолжительность периода со снежным покровом составляет 173 дня. Средняя из наибольших декадная высота снежного покрова за зиму составила 30 см.

Ветровой режим. В течение всего года в данном районе преобладают ветры западного направления. Средняя годовая скорость ветра составляет 1,6 м/с. Средние месячные скорости ветра изменяются в пределах 1,0-2,6 м/с. Наименьшие скорости ветра наблюдаются в январе, наибольшие - в апреле. Абсолютная годовая максимальная скорость ветра с учетом порыва составила 35 м/с.

Осадки. Средняя многолетняя сумма осадков составляет 431 мм. Распределение их в течение года неравномерное, основная масса осадков (79 %) выпадает в теплый период года, на холодный период приходится 21 % годовой суммы осадков.

Влажность воздуха. Средняя годовая упругость водяного пара, содержащегося в воздухе, составляет 6,2 гПа.

Средняя годовая относительная влажность воздуха составляет 71 %. Наибольшее значение относительной влажности воздуха наблюдается в декабре (79 %), наименьшее - в мае (56 %).

Неблагоприятные метеорологические явления. В пределах территории района отмечаются также грозы, туманы и другие атмосферные явления:

Метели. В среднем в году наблюдается 47 дней с метелями, максимальное их количество достигает 93. Средняя продолжительность метелей в году составляет 367 часов.

Грозы. Среднегодовое количество дней с грозой составляет 22, наибольшее - 36. Средняя продолжительность гроз в году составляет 31,5 часов.

Туманы. За год среднее количество дней с туманами составляет 29, наибольшее - 52.

Время выполнения строительных работ - весенний период. Работы выполняются вне помещений.

При изысканиях на участке будущего строительства было вскрыто три инженерно- геологических элемента (ИГЭ):

• Почвенно-растительный слой, представленный в верхней части травянистой растительностью с корневой системой мощностью до 10 - 15 см, в нижней части - плодородным чернозёмом чёрного цвета мощностью до 40-50 см.

Суглинки мягкопластичные и тугопластичные, коричневого, серовато- коричневого цвета, местами ожелезнённые, с редкими включениями гравия и гальки. Данный ИГЭ вскрыт всеми горными выработками на откосах дороги, под дорожными одеждами, представленными гравийно-галечниковыми насыпными грунтами с песчаным заполнителем.

*Искусственные грунты насыпного типа, представленные гравийно-галечниковой смесью с песчаным заполнителем, с редкими включениями валунов (до 1-3 %). Мощность данных грунтов меняется вдоль дороги от 0,45 до 1,25 метров.

Специфических грунтов в процессе инженерно-геологических изысканий не встречено.



3.ОСНОВНЫЕ РЕШЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА

3.1 Общие положения

Сводная ведомость объемов работ по объекту капитального ремонта внутриплощадочных дорог БПО «Ангарск» ИРНУ

№ п/п	Наименование работ	Ед. изм.	Кол-во
Демонтажные работы
1	Демонтаж асфальтового покрытия (толщ.10см)	1мІ покрытия	1904.5
2	Демонтаж ж/б плит покрытия проездов	1мі бетона	16.1
3	Разборка деревянного настила	1мі пиломатериала/1мІ	11.1/175
4	Вывоз отходов на полигон ТБО (10км)	1т	504
Монтажные работы
5	Доставка асфальтобетонной смеси (крупнозерн.) автомобилями-самосвалами: расстояние перевозки 50 км	1т	1132
6	Доставка асфальтобетонной смеси (мелкозерн.) автомобилями-самосвалами: расстояние перевозки 50 км	1т	1499
7	Доставка щебня автомобилями-самосвалами: расстояние перевозки 50 км	1т	231
8	Доставка песчано-гравийной смеси автомобилями-самосвалами: расстояние перевозки 50 км	1т	2520
9	Доставка бетона: расстояние перевозки 5 км	1т	34.8
10	Доставка ж/б изделий: расстояние перевозки 5 км	1т	30.5
Устройство проездов
	тип 1
11	Механическая срезка грунта (h=10см)	1мІ покрытия	2175
12	Перемещение грунта бульдозером на расстояние до 100м	1мі грунта	217.5
13	Планировка площадей бульдозером	1мІ покрытия	2175
14	Уплотнение основания на 30см без поливки водой за 3 прохода пневматическими катками весом 25т	1мІ покрытия	2175
15	Устройство уплотненного (к=0.8) основания из песчано-гравийной смеси	1мі уплотненного грунта	522
16	Устройство покрытия толщиной 6см из горячих асфальтобетонных смесей пористых крупнозернистых	1мІ покрытия	1528
17	Устройство покрытия толщиной 5см из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых	1мІ покрытия	1528
18	Отсыпка с уплотнением обочин и откосов щебнем (hсредн.=0.1м), обработанным битумом	1мі уплотненной отсыпки	127
	тип 2
19	Планировка площадей бульдозером	1мІ покрытия	128
20	Уплотнение основания на 30см без поливки водой за 3 прохода пневматическими катками весом 25т	1мІ покрытия	128
21	Устройство уплотненного (к=0.8) основания из песчано-гравийной смеси	1мі уплотненного грунта	23.5
22	Устройство покрытия толщиной 6см из горячих асфальтобетонных смесей пористых крупнозернистых	1мІ покрытия	117
23	Устройство покрытия толщиной 5см из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых	1мІ покрытия	117
24	Уплотнение грунта щебнем	1мІ покрытия	15.4
25	Устройство бетонных фундаментов (под установку бортового камня)	1 м3 бетона	2.2
26	Установка бортовых камней бетонных	1 м бортового камня	44
27	Отсыпка откосов щебнем(hсредн.=0.15м), обработанным битумом	1мі отсыпки	3.1
	Устройство площадок
	тип 1
28	Планировка площадей бульдозером	1мІ покрытия	6502
29	Уплотнение основания без поливки водой за 3 прохода пневматическими катками весом 25т	1мІ покрытия	6502
30	Устройство уплотненного (к=0.8) основания из песчано-гравийной смеси	1мі уплотненного грунта	520
31	Устройство покрытия толщиной 6см из горячих асфальтобетонных смесей пористых крупнозернистых	1мІ покрытия	6502
32	Устройство покрытия толщиной 5см из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых	1мІ покрытия	6502
	тип 2
33	Устройство покрытия толщиной средн. 6см из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых	1мІ покрытия	1549
Увеличение высоты колодцев
34	Демонтаж/монтаж люков колодцев	шт	7
35	Установка доборных колец	1 м3 изделий	0.35
36	Оклеечная гидроизоляция за 2 раза бетонной поверхности	1 м2 площади	7.4
Восстановление асфальтового покрытия
37	Срезка асфальта (hсредн=10см)	1мІ покрытия	2000
38	Устройство уплотненной (к=0.8) подсыпки из песчано-гравийной смеси	1мі уплотненного грунта	120
39	Устройство покрытия толщиной 6см из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых	1мІ покрытия	2000
Замена бордюрного камня
40	Демонтаж бордюрного камня	м/п	250
41	Демонтаж фундаментов под бордюрный камень	1м3 бетона	12.3
42	Устройство бетонных фундаментов (под установку бортового камня)	1 м3 бетона	12.3
43	Установка бортовых камней бетонных	1 м бортового камня	250

3.1.1 Технология производства работ определяется данным проектом производства работ, который выполнен на основании Рабочей документации.

3.1.2 Комплекс работ включает в себя подготовительный и основной период

Подготовительный период разделяется на три этапа:

-организационный;

-мобилизационный;

-подготовительно-технологический.

Организационный этап.

В состав работ, выполняемых Заказчиком на организационном этапе, входят:

-решение вопросов обеспечения строительства технологическим оборудованием и др. материалами, конструкциями и изделиями;

-разработка и утверждение рабочей документации для строительства;

-размещение заказов на оборудование, материалы (первоочередные поставки) в соответствии с заказными спецификациями;

-получение разрешения на строительство;

-регистрация в территориальном органе Ростехнадзора проекта, согласованного со всеми заинтересованными организациями, оформление материалов землеустроительного дела на объекты строительства и временные площадки;

-отвод трассы в натуре;

-открытие финансирования;

-заключение договора с Генподрядчиком.

Мероприятия, выполняемые Генподрядчиком на организационном этапе до начала строительно-монтажных работ, подразделяются на:

-мероприятия строительной организации;

-мероприятия по инженерной подготовке строительства конкретного объекта.

Мероприятия строительной организации предусматривают развитие производственной базы, в том числе: комплектацию парка машин и механизмов, подготовку кадров, решение вопросов социального развития.

Мероприятия по инженерной подготовке строительного производства включают:

-рассмотрение и приемку утвержденной в установленном порядке проектно-сметной документации;

-приемку трассы от Заказчика в натуре и получение Заключения технического надзора о готовности к реализации целей проекта;

-разработку проекта производства работ, согласование и утверждение его.

Основанием для строительства должно служить наличие следующих документов:

-утвержденная рабочая документация;

-проект организации строительства (ПОС);

-разрешения соответствующих ведомств и эксплуатационных служб на право выполнения строительно-монтажных работ;

-утвержденного проекта производства работ.

Подготовительно-технологический этап

На подготовительно-технологическом этапе должны выполняться первоочередные и совмещенные вдольтрассовые работы:

-закрепление оси трассы и пикетажа, разметка строительной полосы, выноска пикетов за ее пределы.

Генподрядчик должен известить о начале, сроках и месте производства работ службу технического надзора Заказчика с представлением утвержденного графика работ.

Все работники Генподрядной и подрядных организаций (руководители, специалисты, рабочие), допускаемые к работам, должны пройти вводный инструктаж по охране труда, пожарной безопасности и первичный инструктаж по обеспечению производства работ на объектах ОАО АК «Транснефть».

Для организации оперативно-диспетчерского управления строительством необходимо обеспечить надежную связь на всех уровнях строительного производства с помощью существующих систем связи (аренда каналов, подключение к АТС и т.д.).

До начала производства строительно-монтажных работ, в том числе подготовительных работ, Генподрядчик обязан получить в установленном порядке разрешение на производство работ в охранных зонах действующих коммуникаций согласно ВСН 31-81 и Регламента ОР-15.00-45.21.30-КТН-003-1-01*.

При обнаружении на месте работ подземных коммуникаций и сооружений, не значащихся в проектной документации, строительные работы должны быть приостановлены, приняты меры по обеспечению сохранности этих коммуникаций и сооружений, выявлению эксплуатирующей их организации и вызову её представителя на место работы.

Производство работ в охранных зонах действующих коммуникаций (трубопроводов, кабелей связи и др.), без письменного разрешения служб их эксплуатирующих запрещается.

Выполнение работ вести в соответствии с нормативными документами:

-СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.

-СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство.

-СП 11-110-99. Авторский надзор за строительством зданий и сооружений от 10.06.1999г.

-СП 12-136-2002. Безопасность труда в строительстве. Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работ.

-ВСН 31-81 Инструкция по производству строительных работ. Технические требования к проектной документации для строительства, технического перевооружения, реконструкции;

-Инструкция по оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве 1999г. РД 153-39-ТН-013-96

-Стандарт. Пожарная безопасность на объектах 2006г. РД 08-296-99

-Положение об организации технического надзора за соблюдением проектных решений и качеством строительства, капитального ремонта и реконструкции на объектах магистральных нефтепроводов от 06.07.1999г.

-РД-20.02-45.21.30-КТН-001-1-05. Положение о формировании приёмо-сдаточной документации на объектах ОАО «АК «Транснефть».

-РД-91.010.30-КТН-133-07. Положение по разработке проектов организации строительства, объектных проектов организации строительства (в составе проектной документации) и проектов производства работ (в составе производственно-технологической документации) для строительства и капитального ремонта объектов.

-Типовые инструкции по охране труда при проведении погрузочно-разгрузочных работ и размещении грузов, 2000г.

-ОР-16.00-45.21.30-КТН-003-2-00. Регламент оформления исполнительной документации по строительству, техническому перевооружению и реконструкции объектов МН 2000г.

-ОР-91.010.30-КТН-143-07. Правила приёмки в эксплуатацию законченных строительством объектов.

При наличии перечисленных выше документов, выполнении всех мероприятий подрядчик может приступить к работам. Технический надзор осуществляется с момента получения от Заказчика одного экземпляра рабочих чертежей. Служба технического надзора обеспечивает надзор за качеством строительства в соответствии с перечнем услуг и ответственности. Ответственность за соблюдение требований по охране труда и технике безопасности на строительной площадке возлагается на Подрядчика.

3.2 Оперативно-диспетчерское управление

3.2.1 Для решения задач оперативно-диспетчерского управления строительством на строительном участке подрядчик создаёт диспетчерскую службу управления производством работ.

На диспетчерский пункт линейного участка возлагается:

-сбор, передача, ведение базы данных, обработка и предварительный анализ первичных данных о ходе выполнения строительно-монтажных работ, поступающей от диспетчеров бригад, от организаций и подразделений, участвующих в строительстве, а также оперативной информации о нештатных ситуациях, включая заболевания и травмы работников, и информации о допущенных отклонениях от проекта или технологии производства работ;

-передача первичных данных и оперативной информации по установленной форме и объему руководству подрядчика и в отдел строительного контроля ОАО АК «Транснефть»;

-контроль над соблюдением технологической последовательности и регулирование хода строительно-монтажных работ в соответствии с утвержденными графиками производства работ и обеспечения строящихся объектов материальными и трудовыми ресурсами, средствами механизации и транспорта;

-обеспечение постоянного взаимодействия специализированных и др. организаций и подразделений, участвующих в строительстве;

-предоставление руководству информации о ходе выполнения работ и обеспечению строительства необходимыми ресурсами с установленной периодичностью.

3.3 Решения по организации труда

3.3.1 Для капитального ремонта внутриплощадочных дорог БПО «Ангарск» ИРНУ существует возможность использования местной рабочей силы.

3.3.2 Проживание и санитарно-бытовое обслуживание строителей предусмотрено в г.Ангарск.

Предоставление дополнительной площади вне отведенной территории проектом предусматривается только для размещения временной базы строителей (ВБС).

Общая площадь под ВБС, необходимая для организации строительства автодороги, составляет 0,5 га и должна быть расположена в непосредственной близости к месту производства работ. Землеотвод под временную базу строителей осуществляет подрядчик.

В соответствии с требованиями СанПиН 2.2.3.1384-03 [39] Подрядчик должен обеспечить размещение на строительной площадке необходимого набора санитарно-бытовых помещений и санитарно-бытовое обеспечение работающих.

На временной базе строителей предусмотрено размещение следующих зданий и сооружений:

• ремонтно-механическая мастерская (1 вагончик);

• площадка для стоянки строительной техники;

• площадка для стоянки автомашин (1 вахтовый автобус, 1 легковой автомобиль);

• дизельная электростанция;

• обвалованная площадка для емкости ГСМ - 5 м3;

• площадка для временного хранения отходов;

• прорабская (1 вагончик);

• помещение для отдыха рабочих (1 вагончик);

• гардеробные с сушилками (1 вагончик);

• проходная;

• резервуар для технической воды - 5 м3;

• емкость для сточных вод (септик) - 2 м3;

• щит с противопожарным инвентарем;

• 2 прожекторные мачты;

• молниеотвод;

• сетчатое ограждение.

• Здания приняты модульного типа. Фундаментом зданий служат ж.б блоки, устанавливаемые на основание из песка.

• Резервуар для технической воды и дизельная электростанция устанавливаются на ж.б дорожные плиты.

• Площадка для временного хранения отходов должна быть обустроена в соответствии с санитарно-гигиеническими требованиями (СанПиН 2.1.7.1322-03[40]).

• В состав административно-бытовой зоны входят: прорабская; гардеробная с сушилками и умывальниками, помещение для обогрева и отдыха рабочих; биотуалет; проходная.

• На производственной территории предусматриваются следующие системы жизнеобеспечения:

• электроснабжение - дизельная электростанция;

• водоснабжение для питьевых нужд - привозная бутилированная вода;

• водоснабжение для технических и хозяйственных нужд - ГНПС-1 «Тайшет», расстояние до 0,5 км;

• канализация - 2 биотуалета (1 биотуалет переносится на участки работ);

• связь - мобильные телефоны подрядчика и существующие средства связи заказчика

• По территории предусмотрено устройство закольцованной проездной дороги из ж.б дорожных плит, укладываемых на песчаное основание.

• Производственная территория должна быть обнесена по всему периметру сетчатым ограждением, в котором предусмотрены ворота для проезда автотранспорта со шлагбаумом и калитка. Для подъезда автотранспорта предусмотрено устройство одностороннего съезда с установкой столбов ограждения и дорожного знака.

• В вечернее и ночное время территория производственной базы освещается.

• Для обеспечения сохранности техники, материалов и оборудования ограждение оборудуется системой охранной сигнализации.

• На въезде на территорию установлен шлагбаум и проходная с дежурными охранниками (КПП).

• Расчет площадей временных санитарно-бытовых помещений выполнен в соответствии с МДС 12-46.2008 [73], и представлен в таблице 10-1.

3.3.3 Режим труда и отдыха работников, обслуживающих городок, устанавливается руководством подрядной организации, предусматривающим чередование периодов работы с перерывами на отдых (с учетом сменности, длительности рабочих смен, гибкие и скользящие графики и т.д.)

3.3.4 В качестве приёмника бытовых сточных вод выполнен водонепроницаемый выгреб.

3.3.5 Расчет потребности в электрической энергии выполнен в соответствии с принятой организацией выполнения работ.

Потребителями электрической энергии является временная база строителей и участок проведения работ. Для расчета потребления электроэнергии принято:

168 рабочих часов в месяц;

односменный режим работы;

продолжительность односменного рабочего дня 8 часов.

Снабжение электрической энергией предусматривается от передвижной дизельной электростанции подрядчика, мощностью 60 кВт (ДЭС-60).

3.3.6 Заправку строительной техники следует производить автозаправщиками с «колес» на специальных заправочных площадках с водонепроницаемым покрытием..

Потребность в ГСМ определена в соответствии с ВСН 417-81 [71] на расчетную потребность в строительных машинах и автотранспорте и приведена в таблице 13-3.

Таблица 13-3 - Потребность в ГСМ

Наименование	Единица измерения	Количество
Общая потребность в дизельном топливе	т	15
Общая потребность в бензине	т	4,2
Моторные масла	л	215
Трансмиссионные масла	л	150
Пластичные (консистентные) смазки	кг	50

Подрядчик обеспечивает снабжение рабочих бутилированной питьевой водой из расчета 3,0-3,5 л на человека в смену (согласно п. 12.17 СанПиН 2.2.3.1384-03 [39]). Качество бутилированной воды должно соответствовать гигиеническим нормативам, изложенным в СанПиН 2.1.4.1116-02 [72]. Питьевая вода, расфасованная в емкости и упакованная в потребительскую упаковку (тару), должна храниться в затемненных складских помещениях при температуре от двух до двадцати градусов Цельсия, относительной влажности не выше восьмидесяти пяти процентов и не должна подвергаться непосредственному воздействию солнечного света.

Доставка питьевой воды осуществляется автотранспортом из г.Ангарск на среднее расстояние 5 км.

3.3.7 Медицинское обслуживание работников на период производства работ следует оказывать в медицинских учреждениях близлежащих населённых пунктов.

Строительные бригады следует обеспечить аптечками с первичными средствами оказания помощи, медикаментами и перевязочными материалами. Персонал следует обучить приёмам оказания первой (доврачебной) помощи. При производстве работ в весеннее-летний период всех работающих рекомендуется обеспечить защитными (сетки Павловского, закрытая спецодежда) и отпугивающими средствами от комаров, мошки, гнуса, слепней и проинструктировать о порядке пользования этими средствами.

3.3.8 Пожарную безопасность на участках работ и рабочих местах обеспечить в соответствии с требованиями:

• ППБ 01-03 [34];

• РД-13.220.00-КТН-575-06 [60];

• ГОСТ 12.1.004-91* [69].

Противопожарными мероприятиями предусматривается обеспечение строительной площадки необходимым противопожарным инвентарем, возможностью беспрепятственного подъезда ко всем объектам и необходимым количеством въездов на территорию строительной площадки.

В ПОС предусматриваются следующие мероприятия по обеспечению подрядчиком противопожарной безопасности на строящемся объекте:

организация оперативной связи с подразделением пожарной охраны по радиотелефону. Для тушения пожара, возможно привлечение пожарных частей ОФПС МЧС по Иркутской области. Пожарные депо этих частей находятся на расстоянии 8 и 5 км (соответственно) от объекта. Независимо от вызова пожарной команды при возникновении пожара необходимо немедленно принимать меры к тушению огня;

• размещение на стройплощадке щитов с противопожарным инвентарем (количество определить в соответствии с приложением 3 ППБ 01-03 таким образом, чтобы к щиту был свободный доступ. Пожарные щиты должны быть укомплектованы первичными средствами пожаротушения, немеханизированным пожарным инструментом и инвентарем, находящимися в рабочем состоянии. Использование первичных средств пожаротушения для хозяйственных и прочих нужд, не связанных с тушением пожара, запрещается;

• организация временного электроснабжения с учетом пожарной безопасности;

• обеспечение свободного подъезда ко всем временным сооружениям, местам открытого хранения строительных материалов и конструкций;

• размещение по одному огнетушителю во временных инвентарных зданиях;

• установка металлических ящиков с плотно закрывающимися крышками для сбора использованных обтирочных материалов;

• выполнение правил при использовании горючих веществ;

• назначение приказом работника ответственного за пожарную безопасность;

• обеспечение соблюдения противопожарного режима всем персоналом (курить можно только в отведенных для этого местах, оборудованных урнами, бочками с водой, ведрами, ящиками с песком; в этих местах делают надписи «Место для курения»);

проведение инструктажа каждого работающего до начала работы об общих мерах пожарной безопасности, проводимых на строительстве, личном и общем поведении при соблюдении противопожарного режима, а также обучение пользованию простейшими средствами пожаротушения.

3.4 Организация и технология производства работ

3.4.1 Геодезические работы

Комплекс геодезических работ включает в себя:

-создание геодезической основы;

-производство геодезических работ в процессе строительства;

-геодезический контроль точности геометрических параметров.

Создание геодезической основы.

До начала работ производится разбивка геодезической сетки площадки строительства в соответствии со СНиП 3.01.03-84 «Геодезические работы в строительстве».

В соответствии со СНиП 3.01.03-84 Заказчик передает Подрядчику по акту геодезическую разбивочную сеть за 10 дней до начала строительно-монтажных работ.

Допустимые средние квадратические погрешности при построении геодезической разбивочной основы:

-угловые измерения - ±2є;

-линейные измерения - 0,001 длины;

Приемку геодезической разбивочной основы для строительства следует оформлять актом согласно приложению 12 СНиП 3.01.03-84.

Принятые знаки геодезической основы в процессе строительства должны находиться под наблюдением над их сохранностью и устойчивостью и проверяться инструментально не реже двух раз в год (в весенний и осеннее-зимний периоды).

Производство геодезических работ в процессе строительства.

Для переноса проектных параметров здания (сооружения) в натуру, производства детальных разбивочных работ и исполнительных съемок на строительной площадке создается внешняя разбивочная сеть здания (сооружения), пункты которой закрепляют на местности основные, главные и промежуточные разбивочные оси. Включают они в себя плановые и высотные сети.

При устройстве фундаментов зданий (сооружений) разбивочные оси следует переносить на обноску или на другое устройство для временного закрепления осей. Вид обноски и место ее расположения следует указывать на схеме размещения знаков. Правильность выполнения разбивочных работ проверяется путем проложения контрольных геодезических ходов (в направлениях, не совпадающих с принятыми при разбивке) с точностью не ниже, чем при разбивке.

Передачу точек плановой внутренней разбивочной сети здания (сооружения) с исходного на монтажный горизонт выполнять методами наклонного или вертикального проектирования (проецирования) в зависимости от высоты здания (сооружения) и его конструктивных особенностей. Точность передачи точек плановой внутренней разбивочной сети здания (сооружения) с исходного на монтажный горизонт контролировать путем сравнения расстояний и углов между соответствующими пунктами исходного и монтажного горизонтов.

Высотную разбивку положения конструкций здания (сооружения), а также перенесение отметок с исходного горизонта на монтажный выполнять методом геометрического нивелирования от реперов разбивочной сети здания (сооружения). Количество реперов, от которых переносятся отметки, должно быть не менее двух.

За отметку монтажного горизонта принимать среднее значение величин перенесенных отметок. Результаты измерений на исходном и монтажных горизонтах следует фиксировать путем составления схем местоположения знаков, закрепляющих оси, отметки и ориентиры.

При передаче отдельных частей здания (сооружения) от одной строительно-монтажной организации другой необходимые для выполнения последующих геодезических работ знаки, закрепляющие оси, отметки, ориентиры и материалы исполнительных съемок передавать по акту согласно обязательному приложению 12 СНиП 3.01.03-84.

Принятые знаки геодезической разбивочной основы в процессе строительства должны находится под наблюдением на предмет сохранности и устойчивости и проверяться инструментально не реже двух раз в год (в весенний и осенне-зимний периоды).

Непосредственно перед выполнением разбивочных работ исполнитель должен проверить неизменность положения знаков разбивочной сети здания (сооружения) путем повторных измерений элементов сети.

Разбивочные оси, монтажные (ориентирные) риски следует наносить от знаков внешней или внутренней разбивочных сетей здания (сооружения).

При выполнении геодезических работ необходимо руководствоваться требованиями СНП 3.01.03-84.

Геодезический контроль точности.

Геодезический контроль точности геометрических параметров зданий (сооружений) заключается в:

а) геодезической (инструментальной) проверке соответствия положения элементов, конструкций и частей зданий (сооружений) и инженерных сетей проектным требованиям процессе их монтажа и временного закрепления (при операционном контроле);

б) исполнительной геодезической съемке планового и высотного положения элементов конструкций и частей зданий (сооружений), постоянно закрепленных по окончании монтажа (установки, укладки), а также фактического положения подземных инженерных сетей.

Геодезический контроль точности геометрических параметров зданий в том числе исполнительные геодезические съемки на всех этапах осуществляет организация, выполняющая эти работы.

Плановое и высотное положение элементов, конструкций и частей зданий (сооружений), их вертикальность, положение анкерных болтов и закладных деталей следует определять от знаков внутренней разбивочной сети здания (сооружения) или ориентиров, которые использовались при выполнении работ. Перед началом работ необходимо проверить неизменность положения пунктов сети и ориентиров.

Погрешность измерений в процессе геодезического контроля точности геометрических параметров зданий (сооружений), в том числе при исполнительных съемках инженерных сетей, должна быть не более 0,2 величины отклонений, допускаемых строительными нормами и правилами, государственными стандартами или проектной документацией.

По результатам исполнительной геодезической съемки элементов, конструкций и частей зданий (сооружений) составлять исполнительные схемы. Исполнительные схемы и чертежи, составленные по результатам исполнительной съемки, следует при приемочном контроле, составлении исполнительной документации и оценке качества строительно-монтажных работ.

Графическое оформление результатов исполнительных съемок следует осуществлять на основе стандартов ЕСКД СПДС с использованием при необходимости Правил начертания условных знаков на топографических планах подземных коммуникаций масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500, утвержденных ГУГК.

При приемке работ по строительству зданий (сооружений) и инженерных сетей Заказчик, осуществляющий технический надзор за строительством, должен выполнять контрольную геодезическую съемку для проверки соответствия построенных зданий (сооружений) и инженерных сетей их отображению на предъявленных подрядчиком исполнительных чертежах.

Все изменения, внесенные в проектную документацию в установленном порядке, и допущенные отклонения от нее в размещении зданий (сооружений) и инженерных сетей фиксировать на исполнительном генеральном плане.

3.4.2 Земляные работы

3.4.2.1 Работы основного периода. Работы производятся в соответствии с требованиями СНиП 3.06.03-85 [49], СНиП 2.05.02-85 [43], СНиП 2.05.07-91 [44], СНиП 3.02.01-87 [47].

3.4.2.2 Подготовка земляного полотна. В качестве земляного полотна проектируемой дороги используется основание существующей дороги с проведением предварительной планировки и уплотнения.

Планировку производят бульдозером типа Т-130 от краев к середине с перекрытием проходов на 0,15 - 0,2 м.

В результате планировки поверхность должна быть полностью освобождена от камней и комьев, выровнена с соблюдением двускатного поперечного уклона. Ямы, траншеи, котлованы и другие местные понижения, в которых может застаиваться вода, в процессе выравнивания поверхности засыпаются песчано-гравийной смесью с последующим уплотнением.

Излишний грунт убирают при планировке откосов на завершающем этапе устройства дорожной одежды и используют для досыпки обочин.

Уплотнение поверхности производят по всей площади челночными проходами катка кулачкового типа, либо грунтовым катком, или катком комбинированного типа.

Уплотнение грунта производится от краев к середине, при этом каждый след от предыдущего прохода катка должен перекрываться при последующем проходе не менее чем на 1/3.

Плотность грунта следует контролировать по оси земляного полотна и на расстоянии 1,5 - 2,0 м от бровки.

Коэффициент уплотнения рабочего слоя земляного полотна составляет 0,95-0,93, остальной части насыпи - 0,93.

Скорость движения катка, при отсутствии специальных указаний, следует принимать равной 1,5-2 км/ч на первых проходах и доводить к концу укатки до максимальной рабочей скорости, указанной в паспорте.

Ориентировочное число проходов по каждому следу 8-10.

Все нарушения поверхности земляного полотна, вызванные построечным транспортом и осадками, следует устранить непосредственно перед устройством дорожной одежды.

3.4.2.3 Сооружение дорожной одежды. Согласно п. 1.7 СНиП 3.06.03-85 [49] работы по устройству слоев дорожной одежды следует производить только на готовом и принятом в установленном порядке непереувлажненном и недеформированном земляном полотне.

Перед устройством дорожной одежды проверяют отметки земляного полотна путем нивелирования поперечников, определяя соответствие в натуре проектному поперечному профилю земляного полотна, наличие осевых и выносных закрепительных знаков и реперов.

В случае частичного или полного их отсутствия производится восстановление разбивки.

При установке высотного положения каждого слоя дорожной одежды нивелировкой производится их увязка с высотными отметками земляного полотна.

Разбивка дорожной одежды начинается с расстановки маяков, являющихся ориентирами, на которых указывается толщина каждого конструктивного слоя дорожной одежды. Разбивку производят поперечниками, отстоящими друг от друга на расстоянии не более 50 м на прямолинейных участках; не более 20 м на вертикальных выпуклых кривых и не более 10 м - на вогнутых.

Маяки для подстилающего слоя, основания и покрытия устанавливают на обочинах, на расстоянии, обеспечивающем их сохранность до окончания устройства дорожной одежды.

Разбивка дорожной одежды должна опережать строительные работы на одну - две смены.

До начала работ по сооружению подстилающего слоя дорожной одежды должно быть проверено соответствие принятых в проекте и действительных показателей состава (крупность частиц, пластичность глинистых грунтов) и состояния (влажность, плотность) грунтов в карьерах.

Транспортировку песчано-гравийной смеси от карьера до места производства работ рекомендуется осуществлять автосамосвалами типа КАМАЗ-55111.

Песчано-гравийная смесь в момент укладки должна иметь влажность, близкую к оптимальной с отклонением не более 10%. При недостаточной влажности смесь следует увлажнять за 20-30 мин до начала уплотнения.

Контроль влажности используемой смеси следует производить, как правило, в месте ее получения (в резерве, карьере) не реже одного раза в смену и обязательно при выпадении осадков.

Отсыпку ПГС следует производить «с головы» автосамосвалами от краев к середине слоями на всю ширину дорожного покрытия, включая откосные части. Последующая подсыпка краевых или откосных частей не допускается. Подвозимую ПГС следует распределять на всю ширину земляного полотна, включая обочины.

Толщина отсыпаемого слоя 0,2-0,4 м.

Каждый слой следует разравнивать, соблюдая проектный продольный уклон. Перед уплотнением поверхность отсыпаемого слоя должна быть спланирована с уклоном 20-40% к бровкам.

Послойное разравнивание ПГС производят по мере доставки бульдозером . Уплотнение поверхности производят катком. При необходимости укатку выполняют с предварительной поливкой водой.

Для устройства основания дорожной одежды на выровненный и уплотненный подстилающий слой автосамосвалами завозят песчано-гравийную смесь с 30% щебня, выгружают в виде продольного вала заданного объема с последующим распределением его бульдозером или автогрейдером. При этом смесь разравнивают со скоростью 3,9 км/ч за 5-6 проходов, после чего основание профилируют за 8-10 проходов по профилю. Во избежание загрязнения рассыпаемая смесь ПГС и щебня должна быть уплотнена в течение суток.

Основание дорожной одежды уплотняют катком. При необходимости укатку выполняют с предварительной поливкой водой. Рекомендуется использовать КДМ.

Качество уплотнения следует проверять путем контрольного прохода катка по всей длине контролируемого участка, после которого на основании не должно оставаться следа и возникать волны перед вальцом, а положенная под валец щебенка должна раздавливаться.

Необходимая исполнительная документация при производстве земляных работ:

1.Общий журнал работ.

2.Исполнительные схемы на выполненные работы.

3.Акты освидетельствования скрытых работ на уплотнение насыпи площадки.

3.4.3 Асфальтобетонные работы

3.4.3.1 Демонтаж асфальтобетонного покрытия

Работы по демонтажу существующего асфальтобетонного покрытия включают в себя: очистку покрытия, разборка покрытия, сгребание материала, полученного от разборки, погрузка и вывоз материала на городскую свалку.

Разрушение покрытия следует осуществлять механизированным способом. В недоступных местах разборку покрытия выполнять вручную, при помощи молотков отбойных пневматических.

Сгребание материала в бурты следует осуществлять автогрейдерами среднего типа. Погрузка асфальтобетонного лома в автосамосвалы выполняется фронтальными погрузчиками.

Вывоз асфальтобетонного лома предусмотрен на городскую свалку.

3.4.3.2 Устройство покрытия из асфальтобетона

Покрытия из асфальтобетонных смесей следует устраивать в сухую погоду. Укладку горячих смесей следует производить весной и летом при температуре окружающего воздуха не ниже 5 °С, осенью - не ниже 10 °С; теплых смесей - при температуре не ниже минус 10 °С.

Перед укладкой смеси (за 1-6 ч) необходимо произвести обработку поверхности нижнего слоя жидким или вязким битумом, нагретым до температуры 130-150 °С. Норму расхода материалов, л/м2, следует устанавливать: при обработке битумом основания - равной 0,5 л/м2.

Обработку нижнего слоя вяжущим не производится, так как предусматривается верхний слой покрытия уложить в след за предыдущим (интервал времени между устройством верхнего и нижнего слоев составляет не более 2 сут. и отсутствует движение построечного транспорта).

Транспортирование асфальтобетонной смеси к месту укладки производится автомобилями-самосвалами.

Укладку асфальтобетонных смесей следует осуществлять асфальтоукладчиком и, как правило, на всю ширину. В местах, недоступных для асфальтоукладчика, допускается ручная укладка.

При укладке горячих (в горячем состоянии) ас фальто бетонных смесей асфальтоукладчиками толщина укладываемого слоя должна быть на 10-15 % больше проектной, а при ручной укладке - на 25-30 %.

Температура асфальтобетонных смесей при укладке в конструктивные слои дорожной одежды должна соответствовать требованиям ГОСТ 9128-97.

Уплотнение смесей следует начинать непосредственно после их укладки, соблюдая при этом температурный режим.

При использовании асфальтоукладчиков с трамбующим брусом и пассивной выглаживающей плитой следует уплотнять:

смеси для плотного асфальтобетона типов А и Б, а также для пористого и высокопористого асфальтобетонов с содержанием щебня более 40 % сначала катком на пневматических шинах массой 16 т (6-10 проходов), или гладковальцовым катком массой 10-13 т (8-10 проходов), или вибрационным катком массой 6-8 т (5-7 проходов) и окончательно - гладковальцовым катком массой 11-18 т (6-8 проходов);

смеси для плотного асфальтобетона типов В, Г и Д, а также для пористого и высокопористого асфальтобетонов с содержанием щебня менее 40 % и высокопористого песчаного сначала гладковальцовым катком массой 6-8 т или вибрационным катком массой 6-8 т с выключенным вибратором (2-3 прохода), затем катком на пневматических шинах массой 16 т (6-10 проходов) или гладковальцовым катком массой 10-13 т (8-10 проходов), или вибрационным катком массой 6-8 т с включенным вибратором (3-4 прохода) и окончательно - гладковальцовым катком массой 11-18 т (4-8 проходов).

Скорость катков в начале укатки должна быть не более 1,5-2 км/ч; после 5-6 проходов скорость может быть увеличена до 3-5 км/ч - для гладковальцовых катков, 3 км/ч - для вибрационных катков и 5-8 км/ч - для катков на пневматических шинах.

При использовании асфальтоукладчиков с трамбующим брусом и виброплитой следует уплотнять:

смеси для плотного асфальтобетона типов А и Б, а также для пористого и высокопористого асфальтобетона с содержанием щебня свыше 40 % сначала гладковальцовым катком массой 10-13 т, катком на пневматических шинах массой 16 т или вибрационным катком массой 6-8 т (4-6 проходов), а затем - гладковальцовым катком массой 11-18 т (4-6 проходов);

смеси для плотного асфальтобетона типов В, Г и Д, а также для высокопористого песчаного, пористого и высокопористого с содержанием щебня менее 40 % сначала гладковальцовым катком массой 6-8 т или вибрационным катком 6-8 т с выключенным вибратором (2-3 прохода), а затем - гладковальцовым катком массой 10-13 т (6-8 проходов), катком на пневматических шинах массой 16 т или вибрационным катком 6-8 т с включенным вибратором (4-6 проходов) и окончательно - гладковальцовым катком массой 11-18 т (4 прохода).

Скорость катков в начале укатки не должна превышать, км/ч: гладко-вальцовых - 6, вибрационных - 3, на пневматических шинах - 10.

При первом проходе гладковальцовых катков ведущие вальцы должны быть впереди.

Уплотнение асфальтобетонных смесей, содержащих полимеры, следует начинать только гладковальцовыми катками массой 6-8 или 10 -13 т.

Поперечные сопряжения полос, устраиваемых из асфальтобетонных смесей, должны быть перпендикулярны оси дороги.

В конце рабочей смены край уплотненной полосы следует обрубать вертикально по шнуру и при возобновлении работ разогревать, либо обмазывать битумом или битумной эмульсией. При укладке в конце укатываемой полосы упорной доски край обрубать не следует.

Обнаруженные на покрытии или основании после окончания укатки участки с дефектами (раковины, участки с избыточным или недостаточным содержанием битума и пр.) должны быть вырублены; края вырубленных мест смазаны битумом или битумной эмульсией, заполнены асфальтобетонной смесью и уплотнены.

В процессе работ по строительству асфальтобетонных покрытий следует вести журналы лабораторного контроля качества исходных материалов и готовых асфальтобетонных смесей, температуры битума, температуры смеси на месте приготовления и укладки и журнал укладки и уплотнения смеси по сменам.



4.КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

4.1 Контроль качества за строительством ведёт строительная организация постоянно, на всём протяжении строительства, по каждому виду и комплексу работ. Организация контроля осуществляется в соответствии со следующими нормативными документами:

· СНиП 3.01.04-87 Приемка в эксплуатацию законченных строительных объектов. Основные положения;

...