Вертикальная планировка городской территории

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки РФ

Казанский государственный архитектурно-строительный университет

Кафедра автомобильных дорог

Реферат на тему:

«Вертикальная планировка городской территории»

Выполнила: ст. гр. 1АД-402

Исхакова А.А.

Проверила: Логинова О.А.

Казань 2014

Содержание

Введение

Вертикальная планировка городских территорий

Вертикальная планировка улиц, дорог, проездов и тротуаров

Список используемых источников

Введение

Вертикальная планировка городских территорий - изменение естественного рельефа земли путем срезки, подсыпки, смягчения уклонов и приспособления его для целей строительства. Вертикальная планировка -- один из основных элементов городского благоустройства. Задачи вертикальной планировки многообразны.

Вертикальная планировка населенных мест должна обеспечивать: приемлемые отметки для возведения зданий и сооружений; допустимые для движения транспорта и пешеходов уклоны на улицах и площадях; самотечный сток поверхностных вод (исключение составляют замкнутые котловины); меньший объем земляных работ при кратчайших расстояниях перемещения земляных масс. Вертикальная планировка требует первоочередного решения высотного положения городских магистралей, улиц и внутриквартальных проездов. Затем комплексно решаются общая композиция застройки и организация рельефа территорий кварталов и микрорайонов, проектируются инженерные сооружения (мосты, путепроводы, развязки транспорта и др.).

Планировочные отметки территории населенного места намечаются на основе следующих требований: сохранения по возможности естественного рельефа, почвенного покрова и существующих зеленых насаждений; обеспечения отвода поверхностных вод со скоростями, исключающими эрозионные процессы; минимизация общего объема земляных работ с соблюдением, как правило, нулевого баланса в объемах выемки и насыпи в пределах планируемой площади, с учетом очередности строительства; ограничения по возможности высоты подсыпки при необходимости наложения подошвы фундаментов в материковый слой. Вынутая из котлованов под фундаменты и подвалы земля часто используется для устройства необходимого микрорельефа и придания территории застройки живописности.

Вертикальная планировка городских территорий

рельеф вертикальный планировка городской

Вертикальная планировка - это инженерное мероприятие по искусственному изменению, преобразованию и улучшению существующего рельефа местности для использования его в градостроительных целях. Она является обязательным и одним из важнейших мероприятий по инженерной подготовке и благоустройству территорий.

Основная цель вертикальной планировки заключается в создании спланированных поверхностей, удовлетворяющих требованиям застройки и инженерного благоустройства территории. Вертикальная планировка территории призвана создать благоприятные условия для размещения зданий и сооружений, прокладки улиц, проездов, подземных инженерных коммуникаций и пр. Все эти мероприятия связаны с работами по срезке, подсыпке и перемещению земляных масс. Поскольку земляные работы в комплексе строительства занимают важное место, как по объему, так и по стоимости, то при вертикальной планировке стремятся более рационально использовать существующий рельеф местности.

Все земельные работы на территории непосредственно связаны с организацией стока поверхностных (ливневых и талых) вод, которая осуществляется при помощи общетерриториальной закрытой водосточной системы. Она проектируется таким образом, чтобы собрать весь сток поверхностных вод с территории и отвести в места возможного сброса или на очистные сооружения, не допустив при этом затопления улиц, пониженных мест и подвалов зданий и сооружений.

Организацию поверхностного водоотвода осуществляют со всех городских территорий. Для этой цели используют открытую и закрытую водосточную системы города, которые выводят поверхностный сток за городскую территорию или на очистные сооружения.

К основным задачам вертикальной планировки относятся:

* инженерные:

- организация стока поверхностных вод (дождевых, ливневых и талых) с городских территорий;

- обеспечение допустимых уклонов улиц, площадей и перекрестков для безопасного и удобного движения всех видов городского транспорта и пешеходов;

- создание благоприятных условий для размещения зданий и прокладки подземных инженерных сетей;

- организация рельефа при наличии неблагоприятных физико-геологических процессов (затопление территории, подтопление ее грунтовыми водами, оврагообразование и т.д.);

- решение задач при сооружении крупных и уникальных плоскостных сооружений (спортивного центра, аэродрома и пр.).

* архитектурно - планировочные:

- придание рельефу наибольшей архитектурной выразительности;

- придание ансамблю (территории микрорайона, парка, зоны отдыха) пространственной композиции путем перемещения грунта в границах проектируемой территории;

- создание в необходимых случаях искусственного рельефа.

Вертикальная планировка улиц, дорог, проездов и тротуаров

Вертикальная планировка магистралей методом проектных (красных) горизонталей позволяет более наглядно определить характер проектируемого рельефа, отразить увязку проектируемого с существующим рельефом и размещением зданий и сооружений. Поэтому вертикальную планировку методом проектных горизонталей начинают с построения красных горизонталей на улицах и проездах, и только затем увязывают с ними проектные горизонтали прилегающей территории.

При построении проектных горизонталей на улице необходимо иметь исходные данные: план улицы со всеми ее элементами, поперечный профиль улицы с указанием поперечных уклонов и высоты бортовых камней, отметки вертикальной планировки на перекрестках и между ними (при изменении продольного уклона).

В зависимости от назначения городские улицы и дороги делят на несколько категорий (см. табл.1). Вертикальную планировку улиц проектируют исходя из нормативных уклонов указанных в таблице.

Таблица 1 - Расчетные параметры улиц и дорог, согласно СНиП 2.07.01-89*

Минимальные продольные и поперечные уклоны магистралей нормируют, основываясь на условиях организации стока поверхностных вод. Для асфальто- и цементобетонных покрытий принимают минимальные продольные уклоны равными 40/00, а поперечные уклоны - 15-250/00. На равнинном рельефе при прокладке улиц и дорог по безуклонным участкам (менее 40/00), их проезжие части проектируют по лотку путем построения пилообразного продольного профиля, с размещением в пониженных местах дождеприемных колодцев водосточной сети. Однако, устройство такого профиля достаточно сложно, поэтому, пилообразный профиль проектируют в основном на набережных. Максимально допустимые уклоны на улицах и дорогах различной категории зависят от расчетных скоростей движения.

Продольные уклоны уменьшают в климатических районах, отличающихся суровой зимой и гололедом, а также на подходах к мостам, путепроводам и на перекрестках.

На расстоянии 50м от перекрестка начинают постепенно смягчать уклон, доводя на перекрестке до 20 0/00. На подходе к мостам и путепроводам уклон назначают не более 40 0/00.

Проезжую часть в поперечном направлении проектируют, применяя две типовые схемы: односкатную и двускатную (рис. 1).

Рис.1. Схемы поперечных профилей магистралей.

а, б - с двускатным профилем

в, г - с односкатным профилем

Вертикальная планировка магистралей методом красных горизонталей начинается с определения положения проектных горизонталей по оси улицы (рис. 5). При постоянном продольном уклоне и неизменяемом поперечном профиле, на протяжении всей улицы или ее участка, все проектные горизонтали не меняют своего очертания и остаются параллельными. Поэтому, достаточно построить одну красную горизонталь по всей ширине улицы в красных линиях и провести другие горизонтали параллельно ей через точки, полученные при градуировании оси улицы (см. рис. 2).

Рис. 2. Построение красных горизонталей на магистралях и проездах

где iпрод. - продольный уклон магистрали, в долях ед.;

iпоп ; iпоп. - поперечные уклоны магистрали и тротуара, в долях ед.;

a - ширина проезжей части магистрали;

b1 ,b2 - ширина полосы зеленых насаждений и тротуара;

l - расстояние между проектными горизонталями с шагом h;

l1 - величина сдвига проектной горизонтали от оси к лотку магистрали;

l2 - скачок горизонтали за счет бортового камня, высотой hб.к;

l3 - величина сдвига красной горизонтали к красной линии магистрали.

Поскольку исходные отметки, как правило, не кратны шагу горизонталей, то необходимо в первую очередь определить точку расположения ближайшей по значению проектной горизонтали.

На равнинном рельефе при проложении улиц и дорог по безуклонным участкам (менее 0.004) их проезжие части проектируют по лотку пилообразного продольного профиля с размещением в пониженных местах дождеприемных колодцев водосточной сети (рис. 3). Продольный уклон по лотку создают за счет попеременного изменения поперечного профиля дороги. В сечении по водоразделам уклон назначают в пределах 1 - 1.5%, в сечениях по колодцам- 3%.

Рис. 3. Проектирование магистрали с нулевым уклоном

На микрорайонных проездах уклоны меняют по всей ширине, а на магистралях лишь в полосах, примыкающих к тротуару. Эти полосы делают шириной 2.5-3.5 м. За счет переменного поперечного уклона проезжей части улицы бортовой камень проектируют переменной высоты.

У дождеприемных колодцев высоту бортового камня принимают равной 0.2м, а на водораздельном гребне - 0.1 - 0.15 м.

Заключение

От вертикальной планировки зависят отвод поверхностных вод с планируемой территории, развитие водосточной сети в плане, экономичность ее решения.

Земляные работы по вертикальной планировке желательно выполнять после окончания нулевого цикла, прокладки всех подземных коммуникаций и устройства корыт под проезды и тротуары.

Проект вертикальной планировки -- обязательная составная часть генерального плана города на всех стадиях его разработки.

Список используемых источников

1. "Энциклопедия современной техники. Строительство." М., 1964

2. Вертикальная планировка городских территорий. Леонтович В.В. 1985

3. Проектирование автомобильных дорог. Бабков В.Ф., Андреев О.В., Транспорт, 1979.

4. http://allformgsu.ru/publ/kompleksnoe_inzhenernoe_blagoustrojstvo/vertikalnaja_planirovka_gorodskikh_territorij/14-1-0-5

Размещено на Allbest.ru