Размещено на http://www.allbest.ru/

ВВЕДЕНИЕ

Система нефтеснабжения - одна из мощных и важных отраслей народного хозяйства. В настоящее время невозможно прогрессивное развитие почти ни одной отрасли промышленности, транспорта, сельского хозяйства без применения нефтепродуктов или продуктов нефтехимии, многие из которых используются также для бытовых нужд населения.

Операции, осуществляемые нефтебазами, условно разделяются на основные и вспомогательные.

К основным операциям относятся:

1) прием нефтепродуктов, доставляемых на нефтебазу в железнодорожных вагонах, нефтеналивных судах, по магистральным нефтепродуктопроводам, автомобильным, воздушным транспортом и в мелкой таре (контейнерах и бочках);

2) хранение нефтепродуктов в резервуарах и в тарных хранилищах;

3) отгрузка больших партий нефтепродуктов и нефтей по железной дороге, водным и трубопроводным транспортом;

4) реализация малых количеств нефтепродуктов через автозаправочные станции, разливочные и тарные склады;

5) затаривание нефтепродуктов в мелкую тару;

6) регенерация масел;

7) компаундирование нефтепродуктов.

К вспомогательным операциям относятся:

1) очистка и обезвоживание нефтепродуктов;

2) изготовление и ремонт нефтяной тары;

3) производство некоторых видов консистентных смазок и охлаждающих жидкостей;

4) ремонт технологического оборудования, зданий и сооружений;

5) эксплуатация энергетических установок и транспортных средств.

Нефтебазы подразделяются:

а) по характеру производимых операций - на перевалочные, распределительные, перевалочно-распределительные и хранения;

б) по транспортным связям -- на железнодорожные, водные, водножелезнодорожные, трубопроводные и глубинные, получающие нефтепродукт автотранспортом;

в) по номенклатуре поступающих и хранимых нефтепродуктов на базы общего хранения и базы хранения светлых и темных нефтепродуктов, масел и нефтей. резервуар эстакада цистерна нефтепродукт

По СНиП 2.11.03-93 склады нефти и нефтепродуктов в зависимости от их общей вместимости и максимального объема одного резервуара подразделяются на категории согласно табл.1

Таблица 1 - Склады нефти и нефтепродуктов

Категория склада	Максимальный объем одного резервуара, м3	Общая вместимость склада, м3
I	_	Св.100000
II	-	Св. 20000 до 100000 включ.
III a	До 5000 включ.	Св. 10000 до 20000 включ.
III 6	До 2000 включ.	Св. 2000 до 10000 включ.
Ш в	До 700 включ.	До 2000 включ.

Для наиболее удобного и бесперебойного проведения всех операций, а также по противопожарным соображениям все объекты нефтебаз скомпонованы в семи зонах.

1.3oнa железнодорожных нефтегрузовых операций включает сооружения для погрузки и разгрузки крупных партий нефтепродуктов и нефтей, перевозимых по железной дороге. В этой зоне размещаются:

железнодорожные подъездные пути;

погрузочно-разгрузочные эстакады и площадки;

технологические трубопроводы различного назначения;

насосные при эстакаде для перекачки нефтепродуктов и нефтей;

операторная для обслуживания персонала эстакады.

2.3она водных нефтегрузовых операций включает сооружения для погрузки и разгрузки крупных партий нефтей и нефтепродуктов, перевозимых водным транспортом. В этой зоне размещаются:

морские и речные грузовые пристани;

насосные;

береговые резервуарные парки;

технологические трубопроводы;

операторные.

З.Зона хранения представлена следующими объектами:

1) резервуарными парками;

технологическими трубопроводами;

насосными;

операторными.

4.Зона оперативная, в которой производится отпуск нефтепродуктов мелкими партиями в автоцистерны, контейнеры и бочки, имеет:

автоэстакады для налива нефтепродукта в автоцистерны;

разливочные для налива нефтепродукта в бочки;

склады для затаренных нефтепродуктов;

лаборатории для анализа качества нефтепродуктов;

тарные склады;

цех по затариванию нефтепродуктов в безвозвратную мелкую тару;

цех по регенерации отработанных масел.

5.3она вспомогательных сооружений, предназначенных для обслуживания нефтебазы, включает:

механическую мастерскую;

котельную;

электростанцию или трансформаторную подстанцию;

цех по производству и ремонту нефтяной тары;

водопроводные и сантехнические сооружения;

материальный склад;

топливный склад для нужд нефтебазы;

объекты противопожарной службы.

6.Зона административно-хозяйственная, в которую входят:

контора нефтебазы;

пожарное депо;

здание охраны нефтебазы;

4) гараж.

7.Зона очистных сооружений включает:

нефтеловушку для отделения нефтепродуктов от воды;

пруд-отстойник для сбора промышленных стоков;

иловую площадку;

насосную при нефтеловушке.

1. Определение вместимости резервуарного парка

Расчет производится по [3].

Важнейшее условие, обеспечивающее нормальную работу нефтебазы -- объем резервуарного парка, который должен обеспечить компенсацию неравномерности поступления и отпуска нефтепродуктов.

Резервуары - наиболее дорогие сооружения нефтебаз. Помимо крупных капиталовложений на их сооружение требуется большое количество металла, поэтому при проектировании нефтебаз необходимый объем резервуарного парка должен быть определен по возможности точно.

Величина объема резервуаров нефтебазы зависит в основном от планируемого грузооборота, его интенсивности, назначения нефтебазы и ее расположения. В основу расчета необходимого объема резервуаров принимают: утвержденный годовой грузооборот по сортам нефтепродуктов и видам транспорта, которым осуществляется завоз и вывоз; годовые графики поступления и реализации каждого сорта.

Таблица 2 - Объемы месячного ввоза и вывоза нефтепродуктов на нефтебазу (в процентах от годового грузооборота)

Показатели	Месяц гсяц
	январь	февраль	март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь
Завоз нефтепродуктов	3,2	3,7	5,5	6,8	8,9	13,5	17,9	14,7	16,2	6,3	3,3	0
Вывоз нефтепродуктов	1,8	3,4	5,7	6,2	19,7	7,2	17,8	16,2	9,4	6,6	3,6	2,4
Месячный остаток	1,4	0,3	-0,2	0,6	-10,8	6,3	0,1	-1,5	6,8	-0,3	-0,3	-2,4
Сумма месячных остатков ДV	1,4	1,7	1,5	2,1	-8,7	-2,4	-2,3	-3,8	3	2,7	2,4	0

1. Проектный объем резервуарного парка (V_p) в % от годового грузооборота нефтебазы определяется по формуле

Где ДV_max и ДV_min - максимальный и минимальный суммарные остатки нефтепродуктов за месяц.

Определим долю каждого нефтепродукта в общем объеме резервуарного парка в соответствии с его процентным содержанием в годовом грузообороте.

2. Находим процентное содержание нефтепродукта в грузообороте нефтебазы для Аи-92

где ПР_Gн/б - процентное содержание грузооборота нефтепродукта в грузообороте нефтебазы;

G_н/пр - годовой грузооборот нефтебазы по данному нефтепродукту, т/год;

G_н/б -годовой грузооборот нефтебазы, т/год.

Аналогично для остальных нефтепродуктов.

3. Находим массу хранимого нефтепродукта для Аи-92



где М_н/п - масса хранимого на нефтебазе продукта, т;

М_р - суммарная масса нефтепродуктов, хранимых на базе, т.

Аналогично для остальных нефтепродуктов.

3.Находим объем хранимого нефтепродукта на нефтебазе для Аи-92

где V_н/п - объем хранимого нефтепродукта, м³;

р_н/п - плотность нефтепродукта при 20°С ,т/м³.

Аналогично для остальных нефтепродуктов.

Таблица 3 - Плотности нефтепродуктов

Наименование нефтепродукта	Плотности, т/м3
Автобензин Аи-92	0,760
Автобензин Аи-95	0,780
Автобензин Аи-98	0,780
Дизельное топливо ДЛ	0,835
Дизельное топливо ДЗ	0,845
Мазут топочный М-40	0,970
Мазут топочный М-100	0,990
Нефть	0,835
Масло моторное М-10В2С	0,894
Масло моторное М-14Г2	0,910
Масло авиационное МС-14	0,900
Масло трансмиссионное ТАД-17п	0,907
Масло турбинное Т-22	0,900

Сведем полученные значения в табл. 4.

Таблица 4 - Количество нефтепродуктов в общем объеме резервуарного парка

Тип нефтепродукта	% от годового грузооборота	Масса, т	Объем, м3
Аи-92	8,91	2925,0	3848,7
Аи-95	11,05	3627,0	4650,0
Аи-98	7,84	2574,0	3300,0
ДТЛ	5,88	1930,5	2312,0
ДТЗ	7,38	2421,9	2866,2
М-40	7,13	2340,0	2412,4
М-100	6,06	1989,0	2009,1
Нефть	42,78	14040,0	16814,4
М-10В2С	0,46	152,1	170,1
М-14Г2	0,71	234,0	257,1
МС-14	0,36	117,0	130,0
ТАД-17п	0,89	292,5	322,5
Т-22	0,53	175,5	195,0

2. Выбор резервуаров

Количество и объем резервуаров определим по необходимому объему для хранения нефтепродуктов. [6, табл. 4]

Для бензинов и нефти принимаем резервуары с понтоном.

Для дизельных топлив, мазута - резервуары со стационарной крышей.

Для масел - горизонтальные резервуары.

Сведем полученные данные в табл. 5.

Таблица 5 - Резервуары по типам хранимых нефтепродуктов.

Тип нефтепродукта	Объем, м3	Тип резервуара	Кол-во, шт.
Аи-92	3848,7	РВСП-2000	2
Аи-95	4650,0	РВСП-3000	2
Аи-98	3300,0	РВСП-2000	2
ДТЛ	2312,0	РВС-2000	2
ДТЗ	2866,2	РВС-2000	2
М-40	2412,4	РВС-2000	2
М-100	2009,1	РВС-2000	2
Нефть	16814,4	РВСП-10000	2
М-10В2С	170,1	РГС-100	2
М-14Г2	257,1	РГС-100	3
МС-14	130,0	РГС-100	2
ТАД-17п	322,5	РГС-100	4
Т-22	195,0	РГС-100	2

Резервуарный парк состоит из 29 резервуаров.

Таблица 6 - Номинальные объемы и основные параметры применяемых стальных резервуаров. [6, приложение 2]

Вертикальные резервуары
Номинальный объем, м3	Основные параметры резервуаров
	Диаметр D, м	Высота Н, м.
РВСП-10000	28,5	18,0
РВСП-3000	19,0	12,0
РВСП-2000	15,2	12,0
Горизонтальные резервуары
РГС-100	3,2	12,7

Общий номинальный объём резервуарного парка нефтебазы составляет:

Нефтебаза относится ко II категории складов. [6, табл. 1]

Ширина обсыпки грунтом определяется расчетом на гидростатическое давление разлившейся жидкости, при этом расстояние от стенки вертикального резервуара (цилиндрического и прямоугольного) до бровки насыпи или от любой точки стенки горизонтального (цилиндрического) резервуара до откоса насыпи должно быть не менее 3 м.

Свободный от застройки объем обвалованной территории, образуемый между внутренними откосами обвалования или ограждающими стенами, следует определять по расчетному объему разлившейся жидкости, равному номинальному объему наибольшего резервуара в группе или отдельно стоящего резервуара.

Высота обвалования или ограждающей стены каждой группы резервуаров должна быть на 0,2 м выше уровня расчетного объема разлившейся жидкости, но не менее 1 м для резервуаров номинальным объемом до 10 000 м³ и 1,5 м для резервуаров объемом 10 000 м³ и более.

Расстояние от стенок резервуаров до подошвы внутренних откосов обвалования или до ограждающих стен следует принимать не менее 3 м от резервуаров объемом до 10 000 м³ и 6 м - от резервуаров объемом 10000 м³ и более.

Минимальное расстояние между резервуарами расположенными в одной группе: с понтоном 0,65D, но не более 30 м и 0,75D - со стационарной крышей, но не более 30 м.

Расстояние между стенками ближайших резервуаров, расположенных в соседних группах, должно быть: для наземных резервуаров номинальным объемом 20 000 м³ и более - 60 м, объемом до 20 000 м³ - 40 м.

В пределах одной группы наземных резервуаров внутренними земляными валами или ограждающими стенами следует отделять:

- каждый резервуар объемом 20 000 м³ и более или несколько меньших резервуаров суммарной вместимостью 20 000 м³;

- резервуары с маслами и мазутами от резервуаров с другими нефтепродуктами;

- резервуары для хранения этилированных бензинов от других резервуаров группы.

Высоту внутреннего земляного вала или стены следует принимать:

- 1 ,3 м - для резервуаров объемом 10 000 м³ и более;

- 0,8 м - для остальных резервуаров.

Резервуары в группе следует располагать:

номинальным объемом менее 1000 м³ - не более чем в четыре ряда;

объемом от 1000 до 10 000 м³ - не более чем в три ряда;

объемом 10 000 м³ и более - не более чем в два ряда. [6]

Расчет высоты обвалования группы из 2 резервуаров с нефтью, номинальным объемом РВСП-10000 м³.

где S - площадь обвалования



Рисунок 1

Расчет высоты обвалования группы из 6 резервуаров с бензином номинальным объемом РВСП-2000 м³ и РВСП-3000 м³.

Рисунок 2

Принимаем высоту обвалования равной 1м. [6]

Для группы из 13 резервуаров с маслами, номинальным объемом РГС-100 м³ принимаем высоту обвалования 0,5 м. [6]

Рисунок 3

Расчет высоты обвалования группы из 4 резервуаров с диз. топливом, номинальным объемом РВС-2000 м³ .



Рисунок 4

Расчет высоты обвалования группы из 4 резервуаров с мазутом топочным М-40 и М-100, номинальным объемом РВС-2000 м³ .

Рисунок 5

3. Расчет железнодорожной эстакады

Нефтебазы, на которые доставляются нефтепродукты по железной дороге, соединяются с главными путями железной дороги подъездной веткой. На самой территории нефтебазы устраиваются сливо-наливные пути, часто тупикового типа.

Длина подъездной ветки зависит от местных условий, длина и число тупиков - от длины принимаемых составов, грузооборота нефтебазы и сортности прибывающих и отгружаемых нефтепродуктов. Устройство и эксплуатация подъездных путей и сливных устройств ведутся в соответствии с существующими нормами и правилами строительства и эксплуатации железной дороги.

Сливо-наливные эстакады, предназначенные для разгрузки и погрузки железнодорожных цистерн, располагаются параллельно.

3.1 Расчет количества цистерн в маршруте максимальной грузоподъемности

Число ж/д маршрутов, прибывающих в течение суток, определим по формуле

где N_м -число прибывающих маршрутов в сутки;

Q_г -годовой грузооборот нефтебазы, т/год;

Р_м - грузоподъемность одного маршрута, т (принимаем равным 1500 т).

В результате вычислений получили, что количество пребываемых маршрутов в сутки на нефтебазу равно 0,74. Следовательно, на нефтебазу будет приходить один маршрут каждый день.

Определим количество цистерн по сортам нефтепродуктов

,

где n_i - количество цистерн с i-тым нефтепродуктом, шт.;

Q_i - годовой грузооборот нефтебазы по i-тому нефтепродукту, т/год;

К_н - коэффициент неравномерности потребления нефтепродуктов (определяется в зависимости от соотношения промышленнных и сельскохозяйственных потребителей нефтепродуктов; принимаем для всех видов топлив К_н = 1,2; для масел и смазок К_н = 1,8 (промышленность потребляет 70%));

К₁ - коэффициент неравномерности подачи цистерн (принимаем К -1,2);

q_i - грузоподъемность железнодорожной цистерны с i-тым нефтепродуктом (по воде);

Для Аи-92

Аналогично для остальных нефтепродуктов.

Доставка нефтепродуктов осуществляется железнодорожными цистернами грузоподъемностью 60 тонн.

Таблица 7 - Количество цистерн по типам нефтепродуктов

Тип нефтепродукта	Цистерны	Максимальное количество цистерн в маршруте
Аи-92	1,64	2
Аи-95	2,04	3
Аи-98	1,45	2
ДТЛ	1,08	2
ДТЗ	1,36	2
М-40	1,97	2
М-100	1,68	2
Нефть	11,84	12
М-10В2С	0,13	1
М-14Г2	0,20	1
МС-14	0,10	1
ТАД-17п	0,25	1
Т-22	0,15	1

Таким образом, маршрут максимальной грузоподъемности состоит из 32 цистерн емкостью по 60 т:

­ светлые нефтепродукты - 11 цистерн;

­ темные нефтепродукты - 21 цистерн.

3.2 Расчет длины ж/д эстакады

Длину железнодорожной эстакады рассчитываем по следующей формуле

где L_Э - длина железнодорожной эстакады.

а_i - число цистерн по типам, входящих в маршрут.

к - число цистерн в маршруте.

l_i - длина цистерн, различных типов по осям автосцепления (для цистерны грузоподъёмности 60 тонн l_i=12,02м ([1], стр. 18, табл. 1.2).

Для слива светлых нефтепродуктов выбираем комбинированную двустороннюю эстакаду на 12 постов с 3 коллекторами:

коллектор №1 - 2 цистерны Аи-92 и 3 цистерны Аи-95;

коллектор №2 - 2 цистерны Аи-98;

коллектор №3 - 2 цистерны ДТЛ и 2 цистерны ДТЗ

L_Э =0,5•12•12,02 = 72,12 м

Для слива темных нефтепродуктов выбираем комбинированную двустороннюю эстакаду на 22 поста с 2 коллекторами:

коллектор №1 - 12 цистерн с нефтью;

коллектор №2 - 2 цистерны М-100, 2 цистерны М-40;

индивидуальные сливные устройства для слива масел - 5 по 1 цистерне.

L_Э = 0,5•22•12,02 = 132,22 м

Для слива светлых нефтепродуктов и нефти принимаем универсальный сливной прибор; для слива мазута и масел - АСН-7Б.

4. Расчет времени слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн

Расчет времени слива для светлых нефтепродуктов проводим при температуре самой холодной пятидневки года (-30°С) [5]; для нефти - 3°С; для мазутов и масел - при соответствующей температуре перекачки.

Расчет кинематической вязкости нефтепродуктов

Для бензина

мм²/с

где н_т - расчетная кинематическая вязкость, мм²/с;

н₁, н₂ - кинематическая вязкость при абсолютных температурах Т₁, Т₂, мм²/с;

a, b - эмпирические коэффициенты.

Аналогично произведем расчет кинематической вязкости остальных нефтепродуктов. Результаты сведем в таблицу 8.

Таблица 8 - Расчет кинематической вязкости нефтепродуктов

Тип нефтепродукта	Т1, К	Т2, К	н1 мм2/с	н2 мм2/с	Т, К	А	B	н, мм2/с
Бензины	283	293	0,64	0,58	243	7,962	-3,574	1,08
ДТЛ	283	293	8	6	243	8,885	-3,634	43,18
ДТЗ	283	293	7	5	243	10,947	-4,485	57,68
М-40	353	373	57,7	30	303	8,179	-3,113	695,8
М-100	353	373	118	50	318	9,369	-3,553	1014,8
Нефть	283	293	30,7	14,2	276	17,272	-6,973	60,0
М-10В2С	323	373	91	11	298	10,840	-4,203	566,6
М-14Г2	323	373	120	14	303	10,363	-4,003	488,0
МС-14	323	373	96	14	303	9,518	-3,674	324,0
ТАД-17п	323	373	110	17,5	308	8,716	-3,350	249,0
Т-22	323	333	35	20	278	13,737	-5,398	3108,5

Определяем расстояние от оси коллектора до нижней образующей котла цистерны

где h - расстояние от оси коллектора до нижней образующей котла цистерны;

h_l = 0,6м - длина сливного патрубка цистерны;

h₂ = 0,315м - длина присоединительной головки;

h₃ = 0,541м - расстояние от присоединительной головки до оси коллектора.

Находим площадь поперечного сечения сливного патрубка

где d = 0,212 м - внутренний диаметр сливного патрубка.

Находим число Рейнольдса для бензинов

где D=2,8 м - диаметр котла цистерны.

Определяем число Рейнольдса при 5% заполнение цистерны



По полученным значениям числа Рейнольдса для полной и заполненной на 5% цистерны определяем соответствующие коэффициенты расхода м₁ и м₂ (рис. 6)

Средний коэффициент расхода определяется:

Рисунок 6 - Коэффициент расхода патрубков сливных приборов железнодорожных цистерн и средств герметизации слива:

1 - универсальный сливной прибор по данным З.И.Геллера; 2 - универсальный сливной прибор по данным ВНИИСПТнефть; 3 - сливной прибор Утешинского по данным З.И.Геллера; 4 - сливной прибор Утешинского по данным ВНИИСПТнефть; 5 - универсальный сливной прибор по данным В.М. Свистова; 6 - сливной прибор Утешинского по данным В.М. Свистова; 7 - установкаАСН-7Б; 8 - установка УСН - 175М; 9 - установка УСН-175 с действующим монитором; 10 - установка СЛ-9.

Время полного слива из цистерны определим по формуле

Для бензинов:

где L=10,31 м - длина котла цистерны.

Так как производится закрытый слив нефтепродуктов необходимо ввести поправочный коэффициент ц в зависимости от отношения h/D ([1], стр. 46, рис. 2.8)

Аналогично произведем расчет времени слива остальных нефтепродуктов. Сведем полученные результаты в табл. 9.

Таблица 9 - Расчет времени слива.

Тип нефтепродукта	х, мм2/с	Rе100%	м1	Rе5%	м2	м0	ф0, с	ф, мин.
Бензины	1,08	1802037	0,39	1103518	0,39	0,390	1057	10,57
ДТЛ	43,18	44869	0,376	27477	0,366	0,371	1111	11,11
ДТЗ	57,68	33584	0,37	20566	0,36	0,365	1129	11,29
М-40	695,8	2784	0,3	1705	0,286	0,293	1407	14,07
М-100	1014,8	1909	0,29	1169	0,26	0,275	1499	14,99
Нефть	60,0	32263	0,369	19757	0,359	0,364	1132	11,32
М-10В2С	566,6	3419	0,295	2094	0,285	0,290	1421	14,21
М-14Г2	488,0	3969	0,3	2431	0,29	0,295	1397	13,97
МС-14	324,0	5979	0,31	3662	0,3	0,305	1351	13,51
ТАД-17п	249,0	7780	0,33	4764	0,32	0,325	1268	12,68
Т-22	3108,5	623	0,21	382	0,17	0,190	2424	24,24

5. Расчет времени слива маршрута наибольшей грузоподъемности

Количество цистерн, сливаемых по коллекторам:

1коллектор: слив Аи-92, Аи-95 - 5 цистерн.

2коллектор: Аи-98 - 2 цистерны.

3коллектор: слив ДТЛ и ДТЗ - 4 цистерны.

4коллектор: слив М-100, М-40 - 4 цистерны.

5коллектор: слив нефти - 12 цистерн.

Таким образом, время слива всего маршрута будет определяться временем слива нефти.

Принимаем, что на каждом коллекторе работает по одной бригаде сливщиков (обслуживание цистерны равно 4 мин.).

Время слива нефти будет складываться из времени обслуживания 11 цистерн и время слива последней цистерны.

Т_нефти = 11•4 + 11,32 = 55,32 (мин).

Следовательно, время слива всего маршрута равняется 55,32 минутам.

6. Определение максимального расхода в коллекторе

Расход определяют с учетом неодновременности начала слива из различных цистерн. Время запаздывания Дф складывается из времени, затраченного на подготовительные операции - открытие люка цистерны и подключение сливного трубопровода. Расход из первой цистерны при нижнем сливе нефтепродукта самотеком, откуда только начался слив, будет определяться по следующей формуле

Если из второй цистерны слив начался раньше на Дф, то часть нефтепродукта из нее сольется, и истечение будет происходить с расходом

Расход из третьей цистерны, сливающейся в течение 2 времени будет равен

Расход из i-й цистерны, слив из которой начался раньше на , будет равен

Аналогичным образом будет определяться расход из всех остальных цистерн.

Для бензина:

ф = 634,1 с - время слива цистерны.

Дф = 4 мин - время обслуживания 1 цистерны.

Расход из 2-й цистерны

Расход из 3-й цистерны

Расход из 4-й цистерны

Таким образом, одновременно будет сливаться 3 цистерны.

Максимальный расход в коллекторе Q_p равен

Q_p =q₁+q₂+q₃=0,102+0,070+0,042=0,214м³/c

Аналогично произведем расчет времени слива остальных нефтепродуктов.

В связи с тем, что возможное количество одновременно сливающихся цистерн может превышать реально сливающихся, то в этом случае за расчетное количество цистерн будет приниматься реальное число цистерн.

Таблица 10 - Определение максимальных расходов.

Тип нефтепродукта	возможное количество одновременно сливающихся цистерн	qi, м3/с	Qmax, м3/с
		№ цистерны
		1	2	3	4	5	6	7
Аи-92	2	0,102	0,070	0,042					0,172
Аи-95	3	0,102	0,070	0,042					0,214
Аи-98	2	0,102	0,070	0,042					0,172
ДТЛ	2	0,097	0,068	0,043					0,165
ДТЗ	2	0,095	0,067	0,043					0,162
М-40	2	0,077	0,058	0,043	0,024				0,135
М-100	2	0,072	0,055	0,042	0,027				0,127
Нефть	12	0,095	0,067	0,043					0,205
М-10В2С	1	0,076	0,057	0,043	0,025				0,076
М-14Г2	1	0,077	0,058	0,043	0,024				0,077
МС-14	1	0,080	0,059	0,043	0,022				0,080
ТАД-17п	1	0,085	0,062	0,044	0,016				0,085
Т-22	1	0,050	0,042	0,036	0,030	0,024	0,017	0,004	0,050

7. Расчет количества наливных устройств для налива в автоцистерны

С нефтебазы автотранспортом вывозится:

бензинов - 100%;

дизтоплива - 70%;

мазута - 40%;

масла - 20%.

Площадка налива оборудуется системами налива (АСН) типа: АСН-5П, с характеристикой:

Подача насоса 60 м³/час;

Коэффициент использования 0,7;

Время работы в сутки 24 ч.

Все автоцистерны перевозящие нефтепродукты одной марки: АЦ-12 на шасси МАЗ-5337, каждая автоцистерна вместимостью 12 м³.

Расчет количества наливных стояков ведется исходя из годового грузооборота для каждого нефтепродукта

,

где Q_cyтi - суточный реализация i-ого нефтепродукта;

К_и - коэффициент использования АСН;

q_н - расчетная производительность АСН;

К_н - коэффициент неравномерности потребления нефтепродуктов;

с_i - плотность нефтепродукта;

ф - время работы АСН в сутки.

,

Полученные значения округляются в большую сторону.

Таблица 11 - Расчет необходимого количества наливных стояков

Тип нефтепродукта	Qcyт, т/сут	с, т/м3	Количество АСН	Количество цистерн
			расчетное	итоговое	расчетное	итоговое
1	2	3	4	5	6	7
Аи-92	68,49	0,76	0,107	1	7,51	8
Аи-95	84,93	0,78	0,130	1	9,07	10
Аи-98	60,27	0,78	0,092	1	6,44	7
ДТЛ	31,64	0,835	0,045	1	3,16	4
ДТЗ	39,70	0,845	0,056	1	3,92	4
М-40	21,92	0,97	0,040	1	1,88	2
М-100	18,63	0,99	0,034	1	1,57	2
М-10В2С	0,71	0,894	0,001	1	0,07	1
М-14Г2	1,10	0,91	0,002	1	0,10	1
МС-14	0,55	0,9	0,001	1	0,05	1
1	2	3	4	5	6	7
ТАД-17п	1,37	0,907	0,003	1	0,13	1
Т-22	0,82	0,9	0,002	1	0,08	1

8. Расчет количества наливных устройств для налива в бочки

С нефтебазы в бочкотаре автотранспортом вывозится:

масел - 80%.

Разливочная оборудуется раздаточными кранами автоматического действия

АСН-5П, с характеристикой:

Производительность 8 м³/час;

Коэффициент использования 0,5;

Время работы 260 дней в год по 8 ч;

Налив производится в бочки объемом 200л.

Расчет количества раздаточных кранов ведется исходя из годового грузооборота для каждого нефтепродукта

,

где Q_cyтi - суточный реализация i-oгo нефтепродукта;

К_и - коэффициент использования раздаточного крана;

q_н - расчетная производительность раздаточного крана;

К_н - коэффициент неравномерности потребления нефтепродуктов;

с_i - плотность нефтепродукта;

ф - время работы разливочной в сутки.

,

.

Полученные значения округляются в большую сторону.

Таблица 12 - Расчет необходимого количества раздаточных кранов

Тип нефтепродукта	Qcyт, т/сут	с, т/м3	Количество кранов	Количество бочек
			расчетное	итоговое	расчетное	итоговое
М-10В2С	4,00	0,894	0,252	1	22,37	23
М-14Г2	6,15	0,91	0,380	1	33,81	34
МС-14	3,08	0,9	0,192	1	17,09	18
ТАД-17п	7,69	0,907	0,477	1	42,41	43
Т-22	4,62	0,9	0,288	1	25,64	26

9. Расчет количества железнодорожных цистерн для вывоза нефтепродуктов

С нефтебазы ж/д вывозится:

дизтоплива - 30%;

мазута - 60%;

нефти - 100%.

В соответствии с процентным соотношением нефтепродуктов от годового грузооборота определим количество цистерн по сортам нефтепродуктов

,

где п_i,- количество цистерн с i-тым нефтепродуктом, шт.;

Q_t - годовой грузооборот нефтебазы по i-тому нефтепродукту, т/год;

К_н - коэффициент неравномерности потребления нефтепродуктов;

q_i - грузоподъемность железнодорожной цистерны с i-тым нефтепродуктом (по воде).

Отгрузка нефтепродуктов осуществляется железнодорожными цистернами грузоподъемностью 60 тонн.

Так как доставка нефтепродуктов осуществляется каждый день, то отгрузку будем производить также ежедневно.

Таблица 13 - Количество цистерн по типам нефтепродуктов

Тип нефтепродукта	Qi, т	Цистерны	Максимальное количество цистерн в маршруте
ДТЛ	4950	0,271	1
ДТЗ	6210	0,340	1
М-40	12000	0,986	1
М-100	10200	0,838	1
Нефть	120000	9,863	10

Маршрут состоит из 14 цистерн емкостью по 60 т.

10. Гидравлический расчет технологического трубопровода и выбор насосного оборудования

10.1 Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего ж/д эстакаду для светлых нефтепродуктов с резервуаром для хранения бензина Аи-98

Гидравлический расчет будем вести при температуре самой холодной пятидневки года (-30°С).

Кинематическая вязкость бензина: v_-30 = 1,08•10^-6 м²/с

Длина всасывающей линии: L_вc = 45 м

Наружный диаметр всасывающего трубопровода D_вc = 0,377 м

Толщина стенки трубопровода д = 0,0045 м

Геодезическая отметка железнодорожной эстакады z_э= 53 м

Геодезическая отметка насосной станции z_нс= 51,5 м

Эквивалентная шероховатость труб k_э=0,05 мм

Таблица 15 - Местные сопротивления на всасывающей линии.

Тип местного сопротивления	Количество	овс
Фильтр	1	1,7
Задвижка	3	0,15

Длина нагнетательной линии L_наг = 158 м

Наружный диаметр нагнетательного трубопровода D_наг = 0,377 м

Толщина стенки трубопровода д = 0,0045 м

Геодезическая отметка резервуара z_рез = 48,2 м

Высота взлива резервуара h_взл=10,8 м

Таблица 16 - Местные сопротивления на нагнетательной линии.

Тип местного сопротивления	Количество	онаг
Вход в резервуар	1	1
Задвижка	4	0,15
Поворот под 90°	1	0,3

Гидравлический расчет всасывающей линии.

1.Внутренний диаметр трубопровода:

D_вc = D_вc - 2д

2.Скорость движения потока:

3.Число Рейнольдса для потока нефтепродукта в трубопроводе:

4.Критическое значение числа Рейнольдса:

Получили, что 2320 < Re, следовательно режим течения турбулентный. Т.к. Re_крI < Re < Re_крII режим течения находится в области смешанного трения, для которой коэффициент гидравлического сопротивления вычисляется по формуле:



5.Потери напора по длине трубопровода:

6.Потери напора на местные сопротивления:

7.Потеря напора на преодоление сил тяжести:

8.Полная потеря напора на всасывающей линии:

H_вс = h_ф.вс + h_м.вс + Дz = 0,23 + 0,29 - 1,5 = - 0,98 м

9. Проверка всасывающей трубопровода на холодное кипение паров бензина.

Давление насыщенных паров бензина при 27,7 °С определяется по формуле

Рs = 57000*exp[-0,0327*(Tнк-T)]=57000*exp[-0,0327*(308-300,7)]=44896 Па,

где Tнк=35°С=308 К - температура начала кипения бензина.

Условие, которое должно выполняться, чтобы не произошло срыва потока:

P_s = 44896 Па - давление насыщенных паров бензина при 27,7⁰С

P_a = 1,013? 10⁵ Па - атмосферное давление

с_д =774 - плотность бензина при температуре 27,7⁰С

Гидравлический расчет нагнетательной линии

1. Внутренний диаметр трубопровода:

2.Скорость движения потока:

3.Число Рейнольдса для потока нефтепродукта в трубопроводе:

4.Критическое значение числа Рейнольдса:

Т.к. Re_крI < Re < Re_крII режим течения турбулентный, т.е. поток нефтепродукта находится в области смешанного трения, для которой коэффициент гидравлического сопротивления вычисляется:

5.Потери напора по длине трубопровода:

6.Потери напора на местные сопротивления:

7.Потеря напора на преодоление сил тяжести:

8.Полная потеря напора на всасывающей линии:

H_вс = 0,8 + 0,25 + 7,5 = 8,55 м

Гидравлический расчет всасывающей линии (внутрибазовая перекачка)

Таблица 17 - Местные сопротивления.

Тип местного сопротивления	Количество	онаг
Задвижка	4	0,15
Поворот под 90°	1	0,3

1. Внутренний диаметр трубопровода:

2.Скорость движения потока:

3.Число Рейнольдса для потока нефтепродукта в трубопроводе:

4.Критическое значение числа Рейнольдса:

Т.к. Re_крI < Re < Re_крII режим течения турбулентный, т.е. поток нефтепродукта находится в области смешанного трения, для которой коэффициент гидравлического сопротивления вычисляется:

5.Потери напора по длине трубопровода:

6.Потери напора на местные сопротивления:

7.Потеря напора на преодоление сил тяжести:

8.Полная потеря напора на всасывающей линии:

H_вс = 0,8 + 0,12 + 2,1 = 3,02 м

9. Проверка всасывающей трубопровода на холодное кипение паров бензина.

Давление насыщенных паров бензина при 27,7 °С определяется по формуле

Рs = 57000*exp[-0,0327*(Tнк-T)]=57000*exp[-0,0327*(308-300,7)]=44896 Па,

где Tнк=35°С=308 К - температура начала кипения бензина.

Условие, которое должно выполняться, чтобы не произошло срыва потока:

P_s = 44896 Па - давление насыщенных паров бензина при 27,7⁰С

P_a = 1,013? 10⁵ Па - атмосферное давление

с_д =774 - плотность бензина при температуре 27,7⁰С

Гидравлический расчет всасывающей линии (трубопровод для налива в автоцистерны бензина Аи-98)

Подача насоса АСН 60 м³/час;

Длина всасывающей линии: L_вс = 248 м

Наружный диаметр всасывающего трубопровода D_вс = 0,377 м

Толщина стенки трубопровода д = 0,0045 м

Эквивалентная шероховатость труб k_э = 0,05 мм

Геодезическая отметка резервуара z

курсовая работа "Проектирование нефтебазы" скачать

Подобные документы

• Проектирование речной нефтебазы в городе Казань

  Разработка генерального плана строительства нефтебазы в г. Казань. Норма запаса нефтепродуктов. Гидравлический расчет трубопроводов для нефтепродуктов. Выбор оптимальных типов резервуаров для бензина, дизельного топлива и нефти, компоновка парка.
  
  курсовая работа [528,0 K], добавлен 02.05.2012
  

• Расчет и проектирование металлической эстакады

  Выбор основных размеров галереи эстакады и построение ее геометрической схемы. Определение нагрузок и расчет усилий в несущих элементах. Рассмотрение правил подбора сечений и конструирования сварных узлов. Основные моменты расчета опоры и фундамента.
  
  курсовая работа [505,6 K], добавлен 28.06.2014
  

• Проектирование фундамента

  Теплотехнический расчет конструкции и определение глубины заложения фундамента. Расчет и конструирование свайного фундамента. Определение номенклатуры и объемов работ, определение трудоемкости и затрат машинного времени. Расчет сметной стоимости.
  
  дипломная работа [3,7 M], добавлен 13.06.2021
  

• Акустический расчет помещений

  Выбор и расчет оптимального времени реверберации звука. Определение количества слушателей, их распределение в зале. Определение требуемого фонда поглощения. Расчет необходимой звукоизоляции помещения, системы звукоусиления. Выбор типового оборудования.
  
  курсовая работа [1007,4 K], добавлен 21.09.2015
  

• Проект строительства дороги

  Определение объема земляных работ, количества смен и темпа строительства. Расчет парка машин для устройства земляного полотна и объема материала для строительства дорожной одежды. Расчет числа основных и вспомогательных рабочих и площадей для рабочих.
  
  курсовая работа [114,9 K], добавлен 25.11.2010
  

• Строительство резервуарного парка нефтеперерабатывающего завода

  Проект на строительство резервуарного парка второго пускового комплекса Антипинского нефтеперерабатывающего завода. Увеличение производственной мощности предприятия по первичной переработке нефти. Мероприятия по промышленной и пожарной безопасности.
  
  дипломная работа [1,7 M], добавлен 07.08.2009
  

• Расчет системы водоснабжения г. Ружаны

  Расчет водопроводной сети с общим количеством населения 164000 человек, с учетом максимального водопотребления, пожара, максимального транзита воды в водонапорную башню. Определение расходов насосных станций и напоров. Построение карт пьезолиний.
  
  курсовая работа [117,8 K], добавлен 12.07.2012
  

• Модернизация резервуарного парка Архангельского нефтяного терминала ОАО НК "Роснефть-Архангельскнефтепродукт"

  Проект развития Архангельского нефтяного терминала: обоснование увеличения объема резервуарного парка; технические решения. Технологические расчеты конструктивных элементов резервуара, стенки, понтона; категория взрывоопасности; сооружение и эксплуатация.
  
  дипломная работа [5,6 M], добавлен 31.08.2012
  

• Проектирование промышленных печей

  Расчет теплоизоляционного слоя стен печи. Определение состава обычных и огнеупорных бетонов на цементных вяжущих. Расчет огнеупорного бетона заданной марки. Определение количества кирпичей и состава воздушно-твердеющего раствора для кладки арочных сводов.
  
  курсовая работа [2,3 M], добавлен 03.12.2010
  

• Разработка проекта инженерного оборудования участка городской застроенной территории

  Расчет элементов поперечного профиля магистральной улицы, городского освещения и зеленых насаждений района. Определение расчетного расхода дождевого стока, количества водоприемных колодцев. Проектирование разводящих сетей водопровода, бытовой канализации.
  
  курсовая работа [214,7 K], добавлен 24.06.2011
  

• Проектирование системы внутреннего холодного водоснабжения жилого здания

  Выбор схемы и конструирование системы внутреннего водопровода. Определение основных параметров расхода воды. Гидравлический расчет сети водопровода в здании. Проектирование внутренней канализационной сети. Расчет и построение дворовой канализации.
  
  курсовая работа [77,9 K], добавлен 30.06.2012
  

• Проектирование и расчет балочной клетки

  Выбор схемы балочной клетки, расчет настила. Проектирование и расчет главных балок, проверка прочности и общей устойчивости. Проектирование и расчет колонн. Определение продольной силы в колонне, выбор типа сечения. Расчет оголовка и базы колонны.
  
  курсовая работа [928,8 K], добавлен 12.02.2011
  

• Водоснабжение и водоотведение

  Подбор водомера с учетом максимального суточного расхода воды. Система внутренней бытовой сети водоотведения здания. Определение необходимого требуемого напора в системе водоснабжения. Гидравлический расчет водопроводной сети и дворовой канализации.
  
  курсовая работа [27,0 K], добавлен 04.12.2012
  

• Балочная клетка

  Выбор схемы балочной клетки и определение расхода материалов, расчет и конструирование. Расстановка ребер жесткости и проверка местной устойчивости стенки. Определение расчетной длины колонны и продольной силы. Расчет параметров планок и оголовка.
  
  курсовая работа [6,3 M], добавлен 23.12.2015
  

• Проектирование системы отопления в доме отдыха поездных бригад на узловой станции

  Теплотехнический расчет наружных ограждений, определение толщины утепляющего слоя. Определение потерь теплоты помещениями. Расчет удельной отопительной характеристики здания. Проектирование системы отопления, определение годовых расходов теплоты.
  
  курсовая работа [728,0 K], добавлен 22.01.2014
  

• Расчет и конструирование железобетонного резервуара

  Определение толщины стенки резервуара. Расчет нагрузок, усилий, количества кольцевой арматуры. Величина предварительно напряжённой арматуры, определение потерь. Расчёт стенки по образованию трещин при действии изгибающих моментов в вертикальной плоскости.
  
  задача [889,4 K], добавлен 25.03.2010
  

• Измерение расхода потока жидкости через трубопровод

  Расчет расхода методом переменного перепада давления с помощью конденсационных и разделительных сосудов, отстойников, воздухосборников, контрольных, запорных и продувочных вентилей. Определение диаметра нормальной диафрагмы для измерения расхода воды.
  
  курсовая работа [67,0 K], добавлен 23.02.2012
  

• Расчет теплоснабжения здания

  Расчет максимальных часовых расходов теплоты на отопление и вентиляцию здания. Определение расходов сетевой воды теплоснабжения. Расчет теплообменного аппарата системы отопления. Определение количества секций подогревателя горячего водоснабжения.
  
  курсовая работа [240,6 K], добавлен 06.12.2022
  

• Расчет системы водоснабжения

  Построение графика нагрузки сети и расчет параметров режимов – максимального водопотребления и максимального транзита. Внутренняя увязка сети и характеристика водопитателей. Выбор диаметров труб для участков сети, согласно режиму максимального транзита.
  
  курсовая работа [489,8 K], добавлен 06.03.2010
  

• Расчет здания связевой системы

  Расчет панели типа "2Т": сбор нагрузки и определение расчетного пролета, компоновка поперечного сечения. Проектирование неразрезного железобетонного ригеля. Определение усилий колонны, расчет прочности, конструирование арматуры; фундамент и перекрытия.
  
  курсовая работа [825,6 K], добавлен 25.04.2014
  

Другие документы, подобные "Проектирование нефтебазы"

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам