Відродження. Нова історія Барселони

Размещено на http://www.allbest.ru/

Відродження. Нова історія Барселони

Багато речей настільки міцно увійшли в ужиток, що мало хто замислюється про те, коли вони стали частиною нашого життя. Про дитячий вік інтернету і комп'ютери, масовому поширенню яких ледь минуло п'ятнадцять років, ще можна завести дискусію «а ви пам'ятаєте, коли їх не було?». Але вже такі речі, як автомобілі, поїзди, літаки, радіо і телебачення, безсумнівно, були завжди. барселона культура авангардизм

Про електричне освітлення, водяне опалення, центральні водопровід і каналізацію і говорити не варто, схоже, що їх винайшли десь відразу після кам'яного століття. Між тим всі перераховані вище предмети без винятку ми використовуємо максимум сто з хвостиком років. На лінійці часу нашої планети навіть немає такого дрібного поділу. І вже точно ніхто невключить в список таких необхідних сучасних винаходів міста цілком. А даремно. Ви не повірите, але, наприклад, Барселоні такою, якою ми її знаємо, менше ста п'ятдесяти років. Вся її двох тисячолітня історія легко вміщається на п'ятачку Старого міста, який при бажанні можна перетнути хвилин за двадцять швидким кроком. Важко повірити, але ще в 1854 році територія міста обмежувалася тою самою плямою з сумбурним перетином коротких і вузьких вулиць, яке на сучасній карті Барселони ледь займає десяток відсотків площі.

Необхідність розширення міста виникла вже на початку XIX століття з розвитком промислового виробництва, в становленні якого Барселона взяла найактивнішу участь. Для міста це був шанс вирватися з багатовікового періоду занепаду і, вже якщо не вийшло знайти свободу політичну, то хоча б знайти економічну. Необхідність необхідністю, але реалії були дуже далекі від перетворення мрії в конкретні плани. З 1714 року м. існував фактично в режимі резервації. Високі стіни міста вже давним-давно втратили оборонне значення і придбали практично тюремне, та й гармати двох головних фортець міста Монтжуїк і Цитаделі дивилися на місто, а не на можливого зовнішнього противника. Найімовірнішим противником Іспанії були барселонци.

Однак час ішов, войовничість каталонців кілька згасла, а прагнення до заробляння грошей, навпаки, росла рік від року. Місце для нового будівництва всередині стін давно закінчилося, а подальше ущільнення і без того перенаселеного міста виходом не було. Стало ясно, що кріпосні стіни явно пережили себе і від них необхідно позбавлятися. Ясність, втім, була тільки в умах барселонцев, Мадрид довелося вмовляти довгі роки. Тільки 12 серпня 1854 бюрократичні зволікання були улагоджені, і Барселона отримала право знести старі стіни. Правда і тут не обійшлося без винятків, самий ненависний атрибут міських стін - фортеця «Цитадель» чіпати заборонялося. Але і цього було достатньо, щоб в Барселоні за один вечір розкупили всі мотики і ломи, а на наступний ранок натовпи людей кинулися трощити вікові камені. Тут хочеться зробити невеликий ліричний відступ.

Так уже сталося, що сучасним чином руйнування стіни є Берлінська стіна. Кадри тисяч людей, які ламають це втілення зла, на століття залишаться в архівах новинних агентств. У Барселоні, існуй в той час відеокамера, таких ефектних кадрів зняти не вдалося б, плівки б просто не вистачило. Ви пам'ятаєте берлінські стіни? Три метри у висоту двадцяти сантиметровий бетону були в основному знесені бульдозерами за ніч. Барселонські стіни були набагато вище, та й у товщину досягали декількох метрів. Бульдозерів у той час ще не винайшли, хоча й вони не допомогли б в даному випадку. Жителі Барселони провели біля стін всю осінь і зиму 1854 року, одні, працюючи ломами, інші, вимовляючи полум'яні промови. Ви собі уявляєте, півроку добровільно і без - воз- мездія -но (тобто даром ) ходити після вельми важкої роботи довбати стіну? Скільки на цій народної ненависті заощадила мерія Барселони, невідомо, агітатори з палаючими очима, щодня виступали біля стін, не дали завершити в цілому мирний процес. Одних стін їм здалося мало, і до початку 1855 Барселона занурилася в повний хаос страйків і вуличних заворушень.

Скінчилося все погано, в липні 1856 року в місто ввели війська, за три дні завалили вулиці Барселони трупами.

Про це рідко згадують, в путівниках залишилося тільки початок цієї історії, в якій «радісна юрба жителів розбирає стіну». До речі, після придушення хвилювань стіни розбиралися вже «комерційним» способом ще майже десять років, до 1865 року.

Eixample. план Розширення

Позбавлення від старого спадщини було тільки першим кроком на шляху розвитку Барселони. Відразу за стінами починалися поля, і в освіченому дев'ятнадцятому столітті вже не могли дозволити місту виплеснутися на них середньовічної сумбурною забудовою. Барселоні була потрібна схема розвитку, і не минуло й якихось п'яти років з дозволу на знесення стін, як був проведений конкурс на генеральний план нових кварталів. Проект починався неабиякий, за великим рахунком, такі радикальні зміни, які були заплановані в Барселоні, жодне місто Європи ще не переживала. За сім років до цього, в 1848 році барон Осман почав капітальну перебудову Парижа, яка повністю змінила вигляд міста. Але це була реконструкція старого міста, вже існуючі квартали довелося різати «по живому», гігантська кількість будівель пішло під знесення, старий Париж тільки заважав реформам. З цього боку перетворення в Барселоні були дещо іншими, передбачає не перекроювати середньовічні квартали, а побудувати нове місто. Справжнє диво те, що в умов не самого простого середземноморського ландшафту простір за стінами Барселони було практично рівним і незайнятим. Пара існуючих за міськими стінами монастирів ніяк не могла завадити плануванню, а навколишні селища, набагато пізніше влилися в міську межу Барселони ( Саррія, Грасія, Педральбес і т.д. ), знаходилися на значній відстані.

Перед архітекторами стояло складне завдання, з чистого аркуша спроектувати сучасний, зручний для жителів місто, заздалегідь продумати інфраструктуру, «природним шляхом» зазвичай складається десятиліттями, а в разі Барселони століттями. Незважаючи на унікальну можливість, вирішувати надзавдання взялися аж ніяк не зірки світової архітектури. Єдине світовий культурний простір ще навіть не ввижалося на горизонті, а прадідусі Нормана Фостера і Домініка Перро займалися чимось іншим. Так що конкурс вийшов досить провінційним, містечковим. Офіційним представником влади Каталонії на конкурсі був муніципальний архітектор Антоніо Ровіра, інших, в общем- то, взяли «за компанію», інакше який же це конкурс. Особливих ілюзій ніхто з претендентів не тішив, адміністративний ресурс завжди відігравав вирішальну роль.

Переміг, як і годиться, план архітектора Ровіри.

За точку відліку було взято Старе місто, на кордоні якого споруджувався пафосний Форум Ізабелли Другий, спланований за образом паризькій площі Зірки, і від нього віялом по широкій дузі розходилися нові квартали. Готичному кварталу відводилося почесне місце серця майбутнього проекту, до нього сходилися всі дороги, на нього зав'язувалися всі комунікації. Чудову середньовічну архітектуру передбачалося оточити гідною оправою. Барселонці, принаймні, вище стан, скучили за колишньому величі, парадний і монументальний план з явною оглядкою на Париж повинен був потішити їх марнославство. Те, що центральне місце в плані відводилося спорудженню на честь правлячої королеви, було необхідне «прогином» у бік Мадрида, що дозволяє не побоюватися за реакцію на проект у столиці.

Дивно, але Мадрид не виправдав сподівань барселонцев, хоча всі необхідні реверанси були зроблені, і всі пристойності дотримані. Вісім місяців по тому з Мадрида прийшов парадоксальний відповідь. Незважаючи на перемогу Ровіри, силовим рішенням «з центру» був затверджений план «статиста» соціаліста Ідефонса Серда, на якого днем раніше ніхто б не поставив і песети. Тут особливо важливо, що він був соціалістом. Сказати, що Серда був невідомим або посереднім архітектором, було б неправдою. Він їм взагалі не був ! За освітою Серда був інженер, який вивчав будівництво доріг, каналів і портів. Так що погляди Ідефонса при проектуванні його версії міста зіграли набагато більш істотну роль, ніж досвід.

Соціалістичні погляди сердитися вельми яскраво проявилися в його проекті. Ніякого центру не було й близько, всі повинні були жити в рівних умовах. Основою служила банальна «Нью Йорк -ська» система «стріт- стріт- стріт, авеню -авеню -авеню», весь вільний простір був банально розкреслений на квадрати рівної величини. Ніякого особливого включення старого міста і прилеглих заміських селищ в структуру не планувалася, нові квартали просто обтікали старі, стикуясь «як доведеться». Кожні 25 кварталів ( 5х5 вулиць ) утворювали район з власною школою та іншої необхідної локальною інфраструктурою. Кожні 4 району ( 100 кварталів, 10х10 вулиць ) формували підокруги зі своїм ринком, кожні 4 підокруги ( 400 кварталів, 20х20 вулиць ) утворювали округ з парком і лікарнею. Судячи з опису скоріше схоже на місто з роману Оруелла, ніж на місто спраглий величі. Але в Мадриді проявили чи то рідкісне почуття гумору, чи то винахідливу мстивість, і барселонци був подарований на рідкість практичний місто, доцільність плану якого можна відчути повною мірою тільки зараз. Перемога плану Серда досі викликає масу питань. Ніяких очевидних переваг перед Ровіри він не мав. Як і Ровіра, Серда був каталонцем, того ж не був архітектором і не володів достатнім досвідом.

Справа тут, мабуть, в горезвісному «людському факторі».

Поважний і заслужений Ровіра, що володів значними зв'язками в Каталонії, порахував вибір визначеним. Серда ж узявся за справу з іншого кінця. Проживши майже 15 років в Мадриді, він обзавівся нехай і не дуже високостоящую, але зате дуже активними знайомими - мадридськими інженерами, чия середу була куди менш консервативна, ніж середу архітекторів. Саме ця група підтримки і взялася просувати план реконструкції Барселони всіма доступними способами. Вода камінь точить, і потихеньку про здавалося б малоперспективним претендента дізналися люди, що приймають конкретні рішення. Правильно організована точкова рекламна кампанія перемогла «статус».

Реакція офіційної Барселони на рішення, прийняте в столиці, виявилася категоричною: «Можливо жодна інша столиця світу не могла б запропонувати архітекторам більше землі, та ще в такому красивому місці, на схилі пагорба, що спускається до моря, таке чудове простір для роботи і відпочинку - і не набула б настільки жалюгідних результатів». Навіть покоління потому оцінки не стали менш категоричними. Знаменитий Пуїг - Кадафалка написав майже півстоліття потому: «Його клітинний місто - один з найбільших кошмарів в світі ; ніщо не зрівняється з ним, окрім хіба що районів в самих вульгарних містах Південної Америки». «Він нагадує місто в пампасах, призначених для дикого племені, якому тільки й треба, що їсти, пити і спати». До речі назва району Eixample означає просто напросто «розширення» каталонською. Видно, втративши можливість втілити помпезний план Ровіри, заради «убозтва» Серда не стали і ламати голову над назвою.

На картах Ейшампле ( Eixample ), що займає всю центральну частину міста, до цих пір виглядає точно так само, як на плані Ідефонса Серда 1859, однак насправді це не так. Крім знаменитих квадратів від задумки автора не залишилося практично нічого. Зараз у це складно повірити, але спочатку планувалося створити такий собі величезний дачне селище, в який переїдуть жити заможні верстви населення, звільнивши Старе місто для проживання робітників. Будинками забудовували тільки дві сторони квадрата, всю внутрішню площу займали сади. Вулиці між кварталами були також засаджені деревами. Та й самі будинки не повинні були бути вище 17 метрів, тобто максимум 5 поверхів, а зазвичай не більше трьох -чотирьох. Планувалося, що вільного місця вистачить на довгі роки вперед, і місто -сад буде повільно розповзатися по окрузі. Крім соціальної справедливості ідеаліста Серда турбував ще й здоровий спосіб життя співгромадян, саме тому основний упор в його проекті робився на велику кількість світла, свіжого повітря і зелені. Але, як це часто буває, «хотіли як краще» дуже швидко перетворилося на «вийшло як завжди». Площа, що перевищує Старе місто в кілька разів, за історичними мірками була забудована практично миттєво і досить хаотично, не беручи до уваги культурну цінність будівель. Промисловість розвивалася гігантськими темпами, і ідилічна дачні концепція дев'ятнадцятого століття з неквапливими прогулянками в двадцятому столітті зажадала трансформації. Рішення не забарилося себе чекати.

Спочатку вдома росли вглиб, поступово зменшуючи внутрішній двір і сад, потім двір і зовсім перекривався в один, а то і в два поверхи, щоб влаштувати гараж або склад.

Коли і це рішення себе вичерпало, стали забудовувати залишилися вільні сторони квадрата, замикаючи його периметр. Наостанок будівлі надбудували ще на пару- трійку поверхів вгору. Заплановані чотири величезних парку стали недозволеною розкішшю і зовсім не були побудовані. У стандартному блоці за проектом Серда має бути побудовано близько 70.000 квадратних метрів корисної площі, зараз - в середньому більше 300.000.

Бареселоне пощастило, що незабаром після падіння сковували її кріпосних стін тут виник і розцвів стиль модернізму, який додав кварталах Ешампле їх особливу і неповторну красу. Барселонці швидко зрозуміли, що завдяки перспективі, яку надав вулицями містобудівний проект Серда, архітектура виглядає тут з досі небаченим пишністю. Разом з розвитком капіталізму в Каталонії це призвело до того, що між місцевими буржуа розгорілася неабияка боротьба за те, чий будинок виявиться химерніший. Кожен власник жадав, щоб його фасад будь-якими способами привертав увагу. Ексцентричність і авангардизм деяких будинків знайшли відгук у народі, який з іронією охрестив найоригінальніші і химерні споруди : Каменоломня ( La Pedrera ), Ведмежий будинок ( Casa Batllo ), Загострений будинок ( Casa de les Punxes ) і навіть цілий квартал Розбрату ( Illa de la Discordia ), де поруч були побудовані будівлі відразу трьох видатних архітекторів барселонського модернізму - Антонії Гауді, Думенека і Пуч - і - Кадафалка.

У перші роки реалізації Серда служив технічним директором, відповідальним за Ешампле і багато з креслень перетворених ділянок були

зроблені ним власноручно. На геометричних планах - які корегування він зазначав, які зони повинні бути використані і в якій послідовності, де дозволено будівництво, і яка допустима площа забудови. Прагнучи досягти максимального ефекту, Серда усвідомлював, що всяке проектування вимагає компромісів, в результаті чого більша частина задуманого була здійснена. Він подолав зокрема заперечення власників нерухомості проти стесаних кутів кварталів, коли ті побоювалися втрати можливого прибутку. У результаті ця форма кварталів стала відмінною рисою всього проекту, перетворившись згодом в один з найбільш впізнаваних символів Барселони. План розширення Барселони, розроблений Серда, залишався в силі аж до 1953 року.

Як будують Барселону зараз

Найцікавіші проекти і концепція Smart City в передовому іспанському місті. За матеріалами лекції «Від урбаністики до урбанетікс : нові тенденції для міст XXI століття», прочитаної керівником агентства Barcelona Regional Віллі Мюллером в ЦДА 1.11.2012.

За останні десятиліття Барселона перетворилася в експериментальний урбаністичний майданчик, причому досліди на ній проводяться успішні, а не руйнівні. Багато в чому цьому сприяє політика міської влади, готовність місцевого бізнесу вкладати гроші в довгострокові проекти, що не обіцяють моментальної прибутку, а також діяльність Barcelona Regional - Агентства з розвитку містобудування та інфраструктури, існуючого 18 років. Рік тому його керівником став урбаніст Віллі Мюллер, який недавно побував в Москві і який виступив у ЦДА з лекцією, організованою в рамках нової програми майстер -класів Союзом московських архітекторів. Мюллер стверджує: в даний час існує дві моделі розвитку мегаполіса. Перша - реальне місто, що живе по усложняющимся з кожним роком правилам. Друга - концепція «розумного міста», поступово впроваджувана у великих містах. Наприклад, в Барселоні.

«З часом ми відчули, що погляду тільки архітектора або тільки дизайнера на проблему розвитку міста вже недостатньо. Потрібен комплексний підхід, - говорить Віллі Мюллер. - Життя ставить перед нами нові завдання, яких просто не могло бути 30-40 років тому. Сучасне місто «розумнішає» на очах, і так відбувається не тільки в Барселоні, але і в інших мегаполісах світу. Втім, все також гостро стоять такі проблеми, як охорона навколишнього середовища, модернізація транспортної інфраструктури, доступ до нових технологій. Для того щоб їх вирішити ми і працюємо. Ми - це команда архітекторів, біологів, географів, істориків, економістів, інженерів. Хочу підкреслити : капітал нашої організації - державний, тобто ми орієнтуємося на побажання адміністрації міста. Однак до участі в проектах часто підключається приватний бізнес. У числі наших партнерів такі гіганти, як залізнична компанія Барселони, порт, центральні ринки і так далі. Саме тому Barcelona Regional має можливість проводити складні територіальні, ландшафтні вишукування, досліджувати транспортні потоки і стан навколишнього середовища, формувати стратегію міського планування».

У так звану метрополію Барселони (це аналог нашої агломерації) сьогодні входить 36 маленьких міст- супутників. До Олімпійських ігор місто налічував 1,5 млн. жителів, тепер тут живе більше 5 млн. За словами Мюллера, в 80 - ті роки минулого століття в повітрі носилося безліч містобудівних ідей, проте у країни не було грошей на їх реалізацію. Допомогла Олімпіада 1992 року.

Нові спортивні, інфраструктурні та культурні об'єкти впроваджувалися в міську тканину точково, але кожна така «точка» підвищувала самооцінку і рівень самоповаги у жителів Барселони. Ще один позитивний фактор олімпійського будівництва: багато архітекторів, колишні не у справ, знайшли собі роботу.

До Олімпійських ігор були побудовані основні окружні дороги, головний стадіон на горі Монжуїк, Олімпійське село, пляжні зони узбережжя. Позитивний містобудівна ефект від будівництва тих років відчувається досі. На даний момент перед каталонськими урбаністами стоїть головне завдання - повернутися до продуктивної місту, створити засобами містобудування нову економіку, повернути до життя колишні промислові зони.Глава Barcelona Regional розповів про кілька проектів. Деякі з них вже реалізовані, інші знаходяться в стадії розробки.

Прикладом виваженої містобудівної політики може стати проект реконструкції району площі Серда, ініційований адміністрацією міста. Реконструкція найважливішого транспортного вузла та прилеглої території на площі 15,5 га була спрямована на те, щоб перенаправити транспортні потоки, «запроторити» магістралі під землю, а на поверхні створити суспільний простір. Рішенням проблеми стали багаторівневі тунелі, на будівництво яких девелопери витратили 25 млн. євро. Таким же чином пустили в тунель швидкісне шосе Рондад ель Мить, а над ним влаштували пішохідну зону - одну з найбільш мальовничих в Барселоні.

Наступним успішним проектом стала реорганізація району Сантс, розсіченого на дві частини лініями швидкісного поїзда та метро. Над залізничною магістраллю була зведена надбудова з перехідними мостами, що з'єднують частини району. Так виник транспортно- пересадочний вузол «Сантс», а також пішохідний бульвар довжиною близько 700 метрів, пов'язаний із землею рампами, ліфтами і ескалаторами. На ньому були відкриті нові торгові точки. Загальна площа реорганізованого простору склала більше 57 000 кв.м. Так містобудівники вирішили кілька завдань. Підвищилася якість життя мешканців району Сантс, з'явилися нові просторові зв'язки між кварталами, знизився рівень шуму і зменшилася вібрація ( що важливо для жителів сусідніх з естакадою будинків), пожвавилася торгівля, а значить, покращилися економічні показники.

Ще два великих проекти, підшефних Агентством з розвитку містобудування та інфраструктури, - етореконструкція прибережного району Ла Марина на площі 75 га і перевлаштування зоопарку Барселони. Очікується, що протягом найближчих десяти років в Ла Марині з'явиться нова забудова загальною площею 1,1 млн.кв. м, причому 75 % площ будуть житловими. Розмови про реконструкцію зоопарку, якому виповнилося 120 років, ведуться вже давно. Архітектори пропонували різні рішення, в тому числі й радикальні, що припускають перенесення зоопарку на нове місце. Але в 2011 році влада постановила : культове установа Барселони залишиться на старому місці, в парку Сітаделла. Однак площа його ( 13 га ) необхідно збільшити, зв'язавши зоопарк з прибережною зоною через залізничні колії. На узбережжі (а можливо, і на воді затоки ) буде побудований новий комплекс для демонстрації водних видів тварин.

Колишня промзона 22А на південному сході міста в районі Побленоу - це окрема тема. Вона простягається від Гран Віа до кільцевої дороги і від кордонів Олімпійського села до Рамбли де Прим. Тут збереглося безліч занедбаних або малоефективних промислових підприємств. У 2000 році було прийнято рішення про її перебудову і повторному введенні в міську тканину - так з'явився проект, дотепно названий авторами 22 @. Тут хочуть звести компактний інноваційний «місто в місті» - кілька сотень нових будівель на площі 120 га, в тому числі багатоквартирні і малоповерхові приватні будинки, школи, спортивні та медичні установи, зелені оазиси.

Будуть створені п'ять високотехнологічних комерційних і дослідницьких хабів, для здійснення наукових пошуків у сферах мас- медіа, інформаційних технологій, відновлюваних ресурсів, медицини та дізайна.Прімечательно, що Barcelona Regional використовувала деякі свої ідеї, пов'язані з реорганізацією колишніх промзон Барселони в конкурсній концепції «Великої Москви», у створенні якої компанія брала участь разом з архітектурним бюро Рікардо Бофіла.

Великий інтерес архітектурної громадськості в різних країнах світу викликав проект найбільшого в Каталонії напівпідземного ТПУ «Сагрера», бюджет якого склав 613 млн. євро. Це буде єдиний в місті великий парк, розбитий над транспортним мультимодальних терміналом. В одній точці зійдуться лінії швидкісних потягів, приміських електричок, внутрішньоміських маршрутних та міжміських автобусів. Тут же знайдеться місце для стоянки таксі і парковки для приватного автотранспорту. Роботи почалися в 2010 році і продовжуються до цих пір.

Під завісу свого виступу Віллі Мюллер розповів про діяльність Інституту передової архітектури Каталонії ( IAAC ) - організації, нерозривно пов'язаної з Barcelona Regionale. Саме в надрах IAAC народилася урбіотіческая концепція Smart City, пов'язана із застосуванням сенсорів в просторі міста. «Урбіотіка - це»розумний дім» в масштабах мегаполісу», - так пояснює значення незнайомого терміна Віллі Мюллер. - У Барселоні запущена експериментальна програма Smart City, основа якої - сенсорний датчик, їх існує безліч видів. У програмі беруть участь такі компанії, як Cisco, Abertis, Indra, Urbiotica, Libelium та інші».

Для чого потрібні датчики ? Приміром, для того, щоб організувати раціональну схему руху транспортних потоків і позбутися від пробок. Сенсор, інтегрований в дорожнє покриття, фіксує кількість проїжджаючих автомобілів, їх швидкість, розміри, накопичує інформацію і передає її за допомогою GPRS або Wi -Fi на центральний диспетчерський пункт. Там в режимі on line аналізується інформація, що надходить з різних районів міста, після чого комп'ютер видає оптимальний сценарій роботи світлофорів, та й взагалі всієї системи сигналізації і регулювання руху. Крім того, водії, що наближаються до автомобільного затору, можуть бути сповіщені за допомогою спеціальних екранів про виниклу попереду заваді, а значить, не подовжать пробку своїми транспортними засобами. Сенсори повідомляють про зміну погодних умов, про наявність місць на парковках, про перевищення допустимого рівня шуму в місті, про кількість автомобілів, що проїжджають в конкретному місці за певний час, про ступінь зношеності дорожнього покриття і навіть про... ступеня наповненості сміттєвих контейнерів. Останнє потрібно для того, щоб не ганяти по вулицях напівпорожні громіздкі сміттєвози.

За словами Віллі Мюллера, майбутнє мегаполісів - за сенсорними датчиками, і рано чи пізно всі муніципалітети до цього прийдуть. Але найголовніше - щоб звичайний житель усвідомлював свою відповідальність за те, що відбувається з його містом. А відбудеться це, коли люди перестануть думати, що «за них все вирішують», і почнуть брати активну участь у житті суспільства.

Размещено на Allbest.ru