Проектирование микрорайона

Размещено на http://www.allbest.ru

ПРОЕКТИРОВАНИЕ МИКРОРАЙОНА

Жилые районы разделяются на микрорайоны (жилые кварталы) - площадью от 10 до 60 га, но не более 80 Га, не расчлененные магистральными улицами и дорогами. В микрорайоне размещаются учреждения и предприятия культурно-бытового обслуживания с радиусами доступности не более 500м.

Территория как жилых районов, так и микрорайонов /кварталов/ по функциональному назначению может быть разделена на следующие зоны:

- жилая территория;

- участки учреждений культурно-бытового обслуживания;

- зеленые насаждения; улицы и площади.

Целью задания является знакомство с основными принципами планировочного решения микрорайона и входящих в него жилых групп на основе нормативных расчетов.

Проект планировки микрорайона выполняется на основе проекта плана жилого района, где определены ориентировочные границы микрорайона, его взаимосвязь с окружающей средой и значение в общей композиции города, транспортные и пешеходные коммуникации. В качестве подосновы могут быть даны и реальные участки в новых и проектируемых районов города.

Более детальные указания студент может получить на консультации.



1. СТРУКТУРА И КОМПОНЕНТЫ ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ

Расчетную плотность населения микрорайона (чел/га) при обеспеченности общей площадью 18 м2/чел следует принимать не менее, чем приведенная в таблице 1:

степень градостроительной ценности территории	плотность населения территории микрорайона, чел/га
высокая	420
средняя	350
низкая	200

Зоны различной степени градостроительной ценности территории определяются с учетом стоимости земли, плотности инженерных и транспортных магистралей, насыщенности общественными зданиями, наличия историко-культурных и архитектурно-ландшафтных ценностей. Приведенные плотности населения обусловлены высокой стоимостью благоустроенной, насыщенной инженерными коммуникациями городской территории. микрорайон жилой расчет город

Повышение этажности жилых зданий не является единственным средством повышения плотности застройки. Последняя может быть достигнута применением новых типов жилых домов сложного плана, Полузамкнутых жилых групп переменной этажности с большими периметрами застройки. При этом должны соблюдаться нормативные разрывы по инсоляции. Повышение интенсивности использования территорий может быть также достигнуто многоярусностью решения сооружений обслуживания, увеличением "этажности" территорий, проектированием многоуровневых пространств.

Микрорайон формируется следующими видами жилых зданий:

Малоэтажная жилая застройка Под этим видом застройки имеются в виду блокированные дома высотой до 3 этажей.

Многоэтажные жилые дома К ним относятся секционные дома высотой от 5 до 14 этажей, точечные дома высотой до 20 - 22 этажей, а также галерейные, коридорные и шумозащитные дома различной этажности.

Многофункциональные жилые дома и жилые комплексы - Это многоэтажные секционные дома с развитыми встроенно-пристроенными помещениями первого, а иногда и второго этажей. Многофункциональные жилые дома в сочетании с развитой системой обслуживания образуют жилые комплексы.



2. ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА КОМПОЗИЦИЮ ЖИЛОЙ СРЕДЫ

Размеры территории микрорайонов определяется исходя из нормативной пешеходной доступности учреждений обслуживания (культурно-просветительных, торговых, коммунально-бытовых, повседневного и периодического пользования). Эти учреждения должны располагаться на расстояниях от жилых зданий порядка 500 - 1000 м и размещаться как в центрах жилых районов, так и на пересечении городских и районных магистралей.

Инсоляция внутри помещений и на прилегающих территориях должна обеспечиваться: для Центральной России - не менее 2,5 ч в день, для северной зоны -- не менее 3 часов в день. Инсоляция застройки зависит от ориентации по сторонам горизонта, взаиморасположения и расстояний между зданиями и их этажностью.

Таблица 2

Нормируемые расстояния	Количество этажей
	2-4	5	9	16
Между длинными сторонами зданий	20	30	48	80
Между длинными сторонами зданий и торцами, а также между торцами зданий с окнами из жилых комнат	12	15	24	45
Между торцами зданий без окон из жилых комнат	-	6	8	-
Между зданиями башенного типа при расположении их на одной оси	-	-	36	60

В практической работе условие инсоляции жилых домов и их групп зачастую являются существенными ограничениями при проектировании. Соблюдение норм инсоляции тщательно проверяется службой Санитарного надзора (СЭС) при согласовании проектов кварталов и жилых районов.

Ветровой режим, свойственный данному участку и той климатической зоне, где он расположен влияет на комфортность жилой среды. Этот режим может регулироваться планировочными средствами в зависимости от того, нужно ли защищать территорию жилого района или микрорайона от излишнего продувания (северные условия) или проветривать её (условия юга).

В условиях Севера, при сильных ветрах, защищать территорию жилой застройки могут протяженные многосекционные здания, расположенные поперек господствующего направления ветра. В таких ветрозащитных "домах-экранах" с подветренной стороны должны располагаться коридоры или нежилые помещения. Ветрозащита может быть обеспечена и расположением зданий под углом к господствующим направлениям ветра. В районах Крайнего Севера с постоянно господствующими сильными ветрами целесообразно решать застройку в виде замкнутых или полузамкнутых жилых групп, с тем, чтобы жилые помещения были ориентированы во дворы. В условиях Севера в основу организации жилой среды должен быть положен принцип сближения жилища с учреждениями обслуживания. В этом отношении перспективными являются дома-комплексы, где жилье и предприятия обслуживания объединены внутренними пешеходными связями как по горизонтали, так и по вертикали. Учреждения обслуживания (торговли, бытового обслуживания) рекомендуется объединять в этих случаях в одном здании. Возможно применение пассажей, объединяющих пристроенные или сблокированные с жилыми домами учреждения обслуживания. Детские учреждения и школы с их площадками следует располагать в защищенных от ветра местах.

В южных районах усилия должны быть направлены на защиту человека от перегрева. Для улучшения проветривания жилые группы следует раскрывать в сторону преобладающих ветровых потоков. Как и в северных условиях, в южных районах необходимо максимальное сокращение переходов от жилья к учреждениям обслуживания, что делает необходимым применение компактной застройки. При этом пешеходная доступность до учреждений периодического пользования должна быть сокращена до 500-700 м, а до учреждений повседневного пользования допускается не более 300 м.

Планировку микрорайона следует осуществлять с учетом требования изоляции от шумных транспортных магистралей. Это можно достигнуть планировочными приемами (организацией зеленых заслонов, размещением вдоль магистралей зданий общественного обслуживания и шумозащитных жилых домов).

Обеспеченность зелеными насаждениями общего пользования в жилом районе должна составлять не менее 5 м2/чел. Следует по возможности сохранять существующие природные ландшафты, рельеф местности, охранять и развивать зеленые массивы, отдельные ценные породы деревьев, оберегать и благоустраивать расположенные на территории жилых районов водоемы.

При проектировании жилых районов большое значение следует придавать созданию психологического комфорта будущих жителей. Этажность жилых групп и масштаб образованных ими пространств должны быть соизмеримы с возможностями восприятия человека, не должны его подавлять. При проектировании жилых районов следует избегать обширных пространств. Существенная роль в создании психологического комфорта принадлежит ландшафтной организации жилого района. Отдельные дома, жилые группы и элементы внутриквартальной ландшафтной архитектуры должны быть также и средствами "визуальной коммуникации", фиксировать этапы движения пешеходов внутри квартала.



3. ОРГАНИЗАЦИЯ КУЛЬТУРНО-БЫТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МИКРОРАЙОНОВ

3.1 Классификация культурно-бытового обслуживания в системе микрорайон - жилой район

Учреждения, формирующие систему обслуживания, в зависимости от частоты пользования, делятся па три группы:

эпизодического пользования, обслуживающие население всего города. Они размещаются преимущественно в общегородских центрах и центрах городских районов. В зависимости от градостроительной ситуации эта группа учреждений общегородского значения (крупные транспортные сооружения, больничные комплексы, культурные центры, крупные библиотеки и т.д.) может быть расположена как исключение в жилом районе,

периодического пользования, обслуживающие население жилого района. К ним относятся кинотеатры, универмаги, универсамы, спортивные сооружения, коммунально-бытовые учреждений, поликлиники и другие. Учреждения этой группы в основном объединяются в общественные центры жилых районов;

повседневного пользования - детские сады, ясли, общеобразовательные школы, игровые и физкультурные площадки, клубные помещения, аптеки, продовольственные магазины, жилищно-эксплуатационные конторы, которые располагаются в пределах доступности до 500 м. Эти учреждения размещаются в микрорайонах.

3.2 Предприятия культурно-бытового обслуживания микрорайона. Радиусы обслуживания, приемы объединения и кооперирования

Номенклатура общественных зданий (детских садов, школ, предприятий торговли и бытового обслуживания) представлены в таблице 5. Этот перечень является ориентировочным и может корректироваться в зависимости от принятого планировочного решения.

Состав, емкость учреждений культурно-бытового обслуживания и радиусы доступности определяются исходя из численности населения микрорайона. При этом следует дополнительно учитывать население, приезжающее из других районов, т.е. проектировать их с некоторым завышением по отношению к численности микрорайона.

Таблица 3

учреждения и предприятия обслуживания	единица измерения	вместимость на 1000 чел. постоянного населения, не менее	пешеходная доступность, м, не более
1. ТОРГОВЛЯ 1.1. Магазины продовольственных товаров		86	500
1.2. Магазины непродовольственных товаров	м2 торговой площади	94	750
1.3. Рынки		15	«
2. ОБЩЕСТВЕННОЕ ПИТАНИЕ
2.1. Столовые	посадочное	4	500
2.2. Кафе и рестораны	место	12	»
3. БЫТОВОЕ ОБЛУЖИВАНИЕ
3.1. Ремонт и пошив обуви	рабочее место	0,42	500
3.2. Приемные пункты химчистки	«	0,1	«
3.3. Приемные пункты прачечных	«	0,22	«
4. УЧРЕЖДЕНИЯ ОБРАЗОВАНИЯ, КУЛЬТУРЫ, ИСКУССТВА И СПОРТА
4.1. Детские дошкольные учреждения для детей до 6 лет	Место	60	300
4.2. То же для детей 6-летнего возраста		17	500
4.3. Общеобразовательные школы		153	500
4.4. Учебно-производственные комбинаты		3,5	500
4.5. Кинотеатры		12	750
4.6. Спортивные залы	м2 площади зала	60	750
4.7. Плавательные бассейны	м2 зеркала воды	7,3	750
5. ЛЕЧЕБНЫЕ УЧРЕЖДЕНИЯ
5.1. Поликлиники для взрослых	Посещение в смену	12	750
5.2. Поликлиники для детей		4,8	500
5.3. Аптеки	м2 нормируемой площади	64	750
5.4. Раздаточные пункты молочной кухни	«	10	500
6. УЧРЕЖДЕНИЯ АДМИНИСТРАЦИИ, ФИНАНСОВ И СВЯЗИ
6.1. Жилищно-эксплуатационные организации	м2 нормируемой площади	24	750
6.2. Отделения сбербанков	«	20	750
6.3. Отделения связи	«	100	750

Определив количество, состав и емкость учреждений обслуживания, необходимо вычислить размеры территорий, на которых эти учреждения можно разместить в микрорайоне. Размеры этих территорий можно определить по прил.4.

При решении системы культурно-бытового обслуживания жилого района возможны различные приемы объединения и кооперирования входящих в нее учреждений. Так, возможно объединение детского сада с начальной школой. В других условиях может оказаться целесообразным размещение одной укрупненной средней школы на 2-3 микрорайона или создание комплекса из двух школ в сочетании со спортивным центром на пересечении внутриквартальных пешеходных жилых улиц. Возможно также кооперированное размещение спортивных сооружений в сочетании с центром досуга, позволяющее эффективно использовать как спортивные, так и зрелищные залы.

В ряде случаев магазины и предприятия бытового обслуживания целесообразно укрупнять. Подобный торгово-бытовой комплекс (ТБК) при сохранении радиуса доступности 500 метров может обслуживать несколько микрорайонов или крупных жилых групп. Торговые блоки и блоки бытового обслуживания, формирующие ТБК, представлены в прил.1.

В случае применения многофункциональных жилых домов предприятия торговли, общественного питания, бытового обслуживания и связи решаются в виде встроенно-пристроенных помещений в первом, а иногда и во втором этажах. Размещение предприятий обслуживания в первых-вторых этажах многоэтажных жилых домов имеет определенные трудности, так как загрузка этих предприятий допускается лишь со стороны проезжей части улиц или с торцов этих домов.

3.3 Функциональные элементы территорий жилых районов и микрорайонов

В жилых районах имеются территории, которые не являются производными от состава и компоновки жилых и общественных зданий. Однако, как и общественные здания, размеры этих территорий определяются численностью населения жилых районов и микрорайонов. К этим территориям относятся:

- площадки для игр детей и отдыха взрослых;

- автостоянки и гаражи для инвалидов,

- спортплощадки;

- хозяйственные площадки с мусоросборными контейнерами,

- гаражи и автостоянки для постоянного хранения автомобилей:

- зеленые насаждения,

- площадки для выгула собак,

Градостроительными нормативами (ВСН-1-89) предлагается следующее размещение и нормирование этих территорий

Таблица 4

Элементы территории	м2 на 1 жителя
1. Жилой район	0,2
Хозяйственные площадки	11,0
Озелененные территории
Гаражи и автостоянки для постоянного хранения автомобилей	1,7
Спортивные площадки и устройства, в том числе крытые	1,8
Площадки для выгула собак	0,3
2. Микрорайон (жилой квартал)
Хозяйственные площадки	0,2
Озелененные территории (включая пешеходные дороги и площадки), школ и детских дошкольных учреждений (ДДУ)	6,0
В том числе площадки:
для игр детей	0,4
для отдыха взрослых	0,1
Автостоянки	0,4
В той числе гаражи для инвалидов	0,05
Спортивные устройства и физкультурные площадки, в том числе крытые	0,5

Расстояния между жилыми, общественными зданиями и элементами застройки необходимо принимать следующих размеров:

- от стен с окнами жилых и общественных зданий до стен с окнами противостоящих жилых зданий - не менее 20 м, до стен без окон - не менее 10 м, до зданий лечебно-профилактических учреждений со стационарами - 30 м, без стационаров - 15 м;

- от площадок для чистки мебели и ковров до. стен жилых и общественных зданий - не менее 20 м, до входов в жилые здания - не более 150 м.

- от площадок мусоросборников до окон жилых и общественных зданий, физкультурных и спортивных площадок, площадок для игр детей - не менее 20 м; до входов в жилые здания - не более 150 м.

- от красных линий улиц до зданий ДДУ и школ - не менее 25 м, до жилых зданий с окнами в первых этажах- - не менее 6 м.

Различные площадки должны располагаться от окон жилых и общественных зданий на расстоянии не менее:

- площадки для игр детей дошкольного и младшего школьного возраста - 12 м.

- площадки для отдыха взрослого населения - 10 м.

- площадки для занятий Физкультурой - 25 м,

- хозплощадки - 20 м,

- площадки для выгула собак - 40 м.

Расстояния от открытых автостоянок и гаражей до жилых и общественных зданий определяются числом автомобилей, хранящихся в этих гаражах или на стоянках. При количестве автомобилей от 5 до 50 эти расстояние должны быть не менее:

- до окон ил, горнов жилых домов - 10-15 м.

- до общественных зданий - 10-12 м_г'

- до школ и детских дошкольных учреждений - 15-25 м.

- до лечебных учреждений - 55-50 м.

Расстояние от жилых домов до гаражей инвалидов - не более 120 м.

3.4 Хозяйственно-техническое обслуживание микрорайонов

По территории жилого района и входящих в него микрорайонов должны проходить инженерные сети (водопровод, канализация, электрокабели, газопроводы различного давления, телефонные кабели и другие сети). Связь инженерных сетей с жилыми и общественными зданиями осуществляется объектами технического обслуживания.

К объектам технического обслуживания микрорайона относятся:

- блоки хозяйственного и технического обслуживания,

- трансформаторные подстанции;

- центральные тепловые пункты /ДТП/ малой и средней мощности;

- мусоросборные площадки.

К объектам технического обслуживания жилого района относятся;

- автоматические телефонные станции (АТС),

- центральные тепловые пункты /ЦТП/ большой мощности;

- повысительные насосные станции водоснабжения;

- канализационные насосные станции.

При размещении объектов технического обслуживания в жилом районе и микрорайонах следует учитывать нормативные расстояния (радиусы), отделяющие эти объекты от жилых и общественных зданий; расстояния от АТС и повысительных насосных станций до жилых и общественных зданий принимаются не менее 50м. При этом размер участка для размещения АТС следует принимать равным 50x50 м, а участка для размещения повысительной насосной станции - 70x45 м;

расстояния от трансформаторных подстанций и центральных тепловых пунктов (ЦТП) до жилых и общественных зданий следует принимать не менее 25 м,

расстояния от площадок мусоросборников до жилых и общественных зданий следует принимать не менее 20 м, а до лечебно-профилактических учреждений - не менее 50 м.

Планировочные габариты объектов технического обслуживания представлены в прил.2.



4. ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА И ПЕШЕХОДОВ

4.1 Сеть улиц и дорог

Микрорайоны размещаются в пределах межмагистральных территорий. Расстояние между параллельными магистральными улицами не должно превышать 800 м. В пределах микрорайона предусматривается система улиц и пешеходных дорожек, обеспечивающих удобный подход жителей к школам, детским дошкольным учреждением, учреждениям обслуживания и остановкам транспорта. Въезды на территорию жилых районов и микрорайонов следует предусматривать на расстоянии не более 100 м один от другого.

В состав поперечного профиля магистральных и жилых улиц входят: проезжие части, тротуары, разделительные зеленые полосы, технические полосы для прокладки инженерных коммуникаций. Проезжая часть может включать полосы для стоянок легковых автомобилей. Ширину улиц и дорог следует принимать по таблице 5.

категория улиц и дорог	наибольшая ширина, м	м	количество полос движения	ширина полосы движения, м
Главные улицы города	80		6-8	3,75
То же с преимущественным	70	4-6	«
движением пассажирского
транспорта
Магистральные улицы	60	4	«
районного значения с
преимущественным движением пассажирско
пассажирского транспорта
Жилые улицы	30	2-4	3,0
Пешеходные улицы	-	не менее 3	1,0

Для обслуживания частей жилого района и микрорайона примыкающих к магистральным улицам городского значения, на этих улицах следует предусматривать местные проезды. Эти проезды особенно необходимы при концентрации в уличной застройке объектов культурно-бытового обслуживания и других, привлекающих население. Ширину местных проездов следует принимать: при одностороннем движении транспорта - не менее 7,0 м, при двустороннем - не менее 9,0 м.

Ширину пешеходных тротуаров следует принимать: на главных улицах города - 6,0-10,0 м; на главных улицах с преимущественным движением пассажирского транспорта - 3,0-6,0 м) на магистральных улицах районного значения - 3,0-6*0.м; на жилых улицах - 3,0-4,0 Ширина одной полосы движения пешеходов - 0,75 м.

Остановки общественного транспорта /трамвая, троллейбуса, автобуса/ проектируются через 350 - 400 м. Расстояния от жилой застройки до остановок общественного транспорта не должны превышать 500 м.

Устройство пешеходных переходов следует увязывать с размещением остановок общественного транспорта, общественных центров и других центров массового тяготения населения. Пешеходные переходы должны быть также связаны с основными пешеходными направлениями внутри жилого районе. Расстояние между переходами должно быть не менее 150 и не более 400 м. Для пешеходных переходов через магистрали городского значения с непрерывным движением следует проектировать пешеходные туннели.

Их следует также предусматривать: у станций метрополитена и в пересадочных узлах; в местах концентрации пешеходных потоков у крупных общественных центров и предприятий; на перекрестках при необходимости повышения их пропускной способности.

Для связи внутриквартальных территорий с магистралями и жилыми улицами следует проектировать сеть внутриквартальных проездов к жилым и общественным зданиям. Ширину этих проездов следует принимать равной 5,5 м. Проезды допускается устраивать однополосными шириной не менее 3,5 м при условии устройства через 50 м разъездных площадок шириной 6 и длиной 15 м. Тупиковые проезды должны заканчиваться разворотными площадками 12x12 м. Примыкание проездов к проезжим частям магистральных улиц допускается на расстоянии не менее ТОО м от перекрестков. Въезды на территорию кварталов с магистральных улиц следует предусматривать на расстоянии не менее 150 м друг от друга,

Подъездные дороги для пожарных машин к жилым и общественным зданиям следует принимать по таблице 6

этажность	Ширина подъездной дороги, м, не менее	Удаление внутреннего края дороги от наружной стены здания, м
9 и менее	4,2	5 - 8
10 - 16	4,5	7- 9
17 и более	5,5	8 - 10

В современной градостроительной практике нередки примеры создания пешеходных улиц и пешеходных центров. Это является возрождением традиционного приема жилой улицы - улицы для человека, без транспорта. Эта улица иногда может стать стержнем композиции жилого района. Они могут быть тупиковыми, сквозными и петлевыми. Сеть пешеходных аллей и дорожек прокладывается от жилых зданий к остановкам транспорта, детским учреждениям и школам, учреждениям обслуживания, спорта и отдыха по кратчайшим направлениям и, по возможности, обособленно от транспортных проездов.

4.2 Организация хранения индивидуального транспорта

се автомобили граждан, проживающих в жилом районе, следует обеспечить местами хранения. Постоянное хранение предусматривается в подземных, частично заглубленных и надземных гаражах. Долговременное хранение допускается в гаражах-стоянках боксового типа и на открытых охраняемых стоянках. Кратковременная стоянка возможна на открытых стоянках у жилых и общественных зданий, на улицах, площадях и в проездах. Необходимое количество мест для хранения легковых автомобилей (машино/мест) определяется исходя из планируемого количества индивидуальных автомобилей на 1000 жителей жилых районов: до 1995 г. - 05; до 2000 г. - 80; на расчетный срок до 2005 г. - 95.

Для ориентировочных расчетов мест хранения автомобилей в жилом районе следует руководствоваться следующими соотношениями:

Постоянное хранение 20% на территории района /стоянки/

10% вне территории района /стоянки/

Долговременное хранение 40% стоянок на территории района

30%. стоянок вне территории района

Площадь открытой стоянки на 1 маш/место принимается равной 5x5 м. Гаражные стоянки боксового типа и открытые охраняемые стоянки следует принимать вместимостью от 150 до 400 маш/мест каждую.

Вместимость открытых стоянок для кратковременного хранения надлежит принимать: у жилых зданий - из расчета 25 маш/мест на 1000 жителей районов; у предприятий торговли, общественного питания и бытового обслуживания - из расчета 10 маш/мест на 100 посадочных мест или на 100 м торговой площади; у поликлиник а больниц - из расчета 3 - 4 маш/мест на 100 посещений; у рынков - из расчета 20 - 25 маш/мест на каждые 50 торговых мест; у кинотеатров, центров досуга - из расчета 10 - 15 маш/мест на каждые 100 мест; у спортивных зданий - из расчета 5 маш/мест на каждые 100 мест.

Гаражи и стоянки для постоянного и долговременного хранения автомобилей, принадлежащих жителям района, следует размещать в радиусе не более 1000 м, а стоянки для кратковременного хранения автомобилей у жилых зданий - в пределах 150 м от входов в дома.

Наименьшие расстояния от въездов в гаражи и выездов из них следует принимать: от перекрестков магистральных улиц - 50 метров; от перекрестков местного значения - 20 метров; от остановок общественного транспорта - 30 метров.

Встроенные, пристроенные и встроенно-пристроенные гаражи могут размешаться в подземных и цокольных этажах жилых и общественных зданий. Этажи над встроенными и подземными гаражами должны быть нежилыми. Конструкция здания и система его вентиляции должны исключать неблагоприятные воздействия гаражей на жилые помещения. Въезды в подземные гаражи и выезды из них должны быть удалены от окон жилых домов, рабочих помещений общественных зданий и участков общеобразовательных школ, ДДУ и лечебных учреждений не менее чем на 15 м.

На территории жилых кварталов разрешается размещать гаражи-боксы для хранения автомобилей, принадлежащих инвалидам, из расчета 2 места на 1000 жителей. Радиус пешеходной доступности от этих гаражей до входов в жилые здания не должен превышать 200 м.

При размещении гаражей и стоянок в жилом районе их следует приближать к магистралям и улицам и изолировать от жилых зданий зелеными насаждениями или другими планировочными приемами.



5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА

Основными факторами, определяющими экономичность решения планировки и застройки являются:

- экономия в расходовании городских территорий, целесообразное их использование;

- рациональная организация пешеходных и транспортных коммуникаций внутри жилого района и на его периферии;

- оптимальный выбор этажности, структуры и протяженности жилой застройки;

- степень кооперирования и вместимость объектов культурно-бытового назначения.

Экономия в расходовании городских земель заключается в оптимально выбранном соотношении площадей, отводимых под застройку, озеленение, транспорт, спортивные и другие площадки, а также в приближении к максимально допустимым нормам плотности жилой застройки.

Плотность жилой застройки - существенный фактор экономичности градостроительных решений. По современным нормам этот показатель принимается равным количеству населения на 1 га селитебной территории при условии жилищной обеспеченности не менее 20 м2 общей площади на 1 чел. (на перспективу). Так, для Петербурга плотность населения жилого района на 1 га территории при условии поквартирного заселения должна приниматься не менее 220 и не более 500 чел.

Для определения экономичности жилой застройки в планировочной практике используют коэффициент занятости территории - отношение суммы полезной площади всех квартир во всех построенных домах и общей площади всех встроенно-пристроенных помещений к общей площади застройки.



коэффициент занятости территории =	полезная площадь всех + квартир	полезная площадь встроенно-пристроенных помещений
	общая площадь застройки

В условиях дефицита и высокой стоимости городских территорий, насыщенных инженерными коммуникациями, коэффициент занятости территорий следует, по возможности, повышать.

Экономии территорий также способствуют: компактное размещение обслуживающих учреждений и предприятий, объединение участков детских учреждений и школ, кооперация спортивных зон стадионов, спортивных площадок и т.д. Создание более компактных селитебных территорий в пределах жилого района ведет к снижению расходов на прокладку и эксплуатацию инженерных сетей /водопровода, канализации, тепловых сетей, газоснабжения, электроснабжения и т.д./. Снижаются также и затраты на благоустройство территории.

Зависимость между этажностью и плотностью застройки оказывает также решающее влияние на стоимость строительства и эксплуатации инженерного оборудования, дорожной сети и благоустройства территории. Анализ технико-экономических показателей при застройке различной этажности показал, что расходы на благоустройство, инженерное оборудование жилых зданий и эксплуатационные затраты, отнесенные к 1 м2 полезной площади, колеблются в зависимости от этажности зданий в пределах до 25%.

Между этажностью застройки и степенью экономичности того или иного архитектурно-планировочного решения существует определенная зависимость. Так, повышение этажности до 18 этажей способствует сокращению территории застройки, что уменьшает протяженность инженерных сетей и дорог, расходы на их эксплуатацию и увеличивает выход общей и жилой площади на 1 гектар застраиваемой территории, а следовательно, и плотность жилой застройки. Однако опыт проектирования показывает, что дальнейший рост этажности /свыше 18 - 20 этажей/ вызывает значительное удорожание строительства и эксплуатации зданий. Это связано с усложнением конструкций и удорожанием систем оборудования /лифтов, мусороудаления, противопожарных и т.д./. Повышение этажности свыше 18 этажей делает необходимым значительное увеличение инсоляционных разрывов между жилыми домами. На определенном этапе это ведет к уменьшению плотности застройки, что в условиях высокой стоимости городских земель приводит к неэкономичным решениям. Повышенная этажность при плотной застройке на определенном этапе вызывает психологический дискомфорт проживающего населения, что, в свою очередь, приводит к негативным социальным последствиям.

Экономичность того или иного композиционного решения микрорайона определяется также и типом планировки жилых домов и их групп. В секционных домах по мере увеличения числа секций стоимость 1 м2 общей площади снижается за счет уменьшением площади торцевых стен. Подобное соотношение оказывается справедливым и для малоэтажных блокированных домов. Увеличение длины и ширины корпусов многоэтажных жилых домов является резервом для получения экономичного решения как самого дома, так и застройки. Увеличение ширины корпуса можно получить при использований ряда планировочных приемов:

- увеличение числа квартир на этаже секции /если позволяют ориентация и условия инсоляции/;

- применение домов коридорного типа с двухуровневыми квартирами /коридор через этаж/.

В целом экономичность градостроительного решения в большой мере определяет соотношение между этажностью и типом планировки жилья, дающее плотность жилой застройки.

Ориентировочно экономическую эффективность может характеризовать баланс территории жилого района



	размер территории
	гектар	м2/чел
жилая территория микрорайона (жилых групп)
территория учреждений обслуживания микрорайона (в том числе школ, дду, сооружений инженерного оборудования и т.п.)
территория учреждений и предприятий обслуживания жилого района
участки гаражей и стоянок
участки спортивных сооружений
участки зеленых насаждений
улицы и площадки



6. МЕТОДИКА РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТА

Проект жилого района должен выполняться одним студентом или небольшой группой. Бригадный метод выполнения учебного проекта возможен, если разрабатываемая планировочная ситуация представлена смежными участками. В случае бригадного метода необходимо четкое определение задач и границ проектирования для каждого студента. Бригадный метод позволяет развить навыки коллективной работы, что важно для подготовки будущего специалиста к условиям практической деятельности.

Приложение 1

Номенклатура общественных зданий для застройки жилых районов и микрорайонов

тип здания	этажность	вместимость учреждений обслуживания	площадь общая, м2 площадь полезная, м2	площадь застройки, м2
Школа	3	33 класса (1250 - 1290 уч.)	10600 9350	3090
Детское дошкольное учреждение (ДДУ 1)	2	140 мест	2230 1900	936
ДДУ 2	2	260 мест	4140 3710	1622
Поликлиника	3 - 4	40 тыс.чел.	9147 8150	2066
Аптека	2	15 - 18тыс. чел.	2020 1050	798
Блок универсам 1	3	2670 м2 торговой площади	5893 5245	2790
Блок универсам 2	2 - 3	3650 м2 торговой площади	8800 8022	3800
Блок общественного питания: кафе, ресторан, магазин кулинарии	2 - 3	30 посадочных мест 120 посадочных мест	2153 1948	716
чебуречная	2-3	60 посадочных мест	1815 1570	600
Блок отделения связи	2	1140 м2 рабочей площади	1770 1640	826
Блок бытового обслуживания (прачечная,ЖЭК)	2	830 м2 рабочей площади	2265 2020	875
Блок бытового обслуживания /сберкасса,/	2	800 м2 рабочей площади	1790 1630	635

Приложение 2

Номенклатура объектов хозяйственного и технического обслуживания жилых районов и микрорайонов

тип сооружений	этажность	размеры в плане, м2	Площадь застройки, м2
Блок хозяйственно-технического обслуживания на 12000 жителей	3	27х18	544
Трансформаторная подстанция	1	6х6,5	36
Погасительная насосная станция	1	10x12	100
Центральный тепловой пункт ЦТП-1	2	18x12	255
Распределительная трансформаторная подстанция	1	18х6	134

Приложение 3

Размеры территорий учреждений культурно-бытового обслуживания, м2 на 1 расчетную единицу

	Размеры земельных участков
Детские дошкольные учреждения /ДДУ/, детские сады-ясли (1 место); при вместимости: до 100 мест свыше 100 мест свыше 500 мест	40 м2 на 1 место 35 м2 30 м2
Школы общеобразовательные при количестве учащихся от 300 до 400 от 400 до 500 от 500 до 600 от 600 до 800 от 800 до 1100 от 1100 до 1500	50 м2/уч. 60 50 40 33 21	Спортивная зона школы может быть объединена с физкультурно-оздоровительным комплексом квартала
Поликлиники, амбулатории (посещений в смену)	0,1 га на 100 посещений в смену, но не менее 0,3 га
Торговые центры с числом обслуживаемого населения:
от 4 до 6 тыс. чел.	0,4 - 0,6 га на объект
от 6 до 10	016 - 0,8
от 10 до 15	0,8 - 1,1
от 15 до 20	1,1 - 1,3
Рыночные комплексы	6 м2 территории на 1 м2 торговой площади
Предприятия общественного питания (место):1 посадочное
до 50 посадочных мест	0,2-0,25 га на 100 мест
от 50 до 150 м	0,15-0,2 и
свыше 150 »	0,1
Фабрики-прачечные	0,5 га на объект
Бани /5 мест На 1000 чел./	0,2-0,4 га на объект
Химчистки	0,5-1 га на объект
Отделения связи /объект/
до 9 тыс. чел.	0,07-0,08 га на объект
9 - 18	0,09--0, 1
20 - 25	0,11-0,12



ЛИТЕРАТУРА

1. СНиП 2.07.01 - 89. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений, М., 1991.

Разд.2. Селитебная территория. стр.З - 4.

Разд.5. Учреждения и предприятия обслуживания, стр. 11 - 12.

Разд.6. Транспорт и улично-дорожная сеть. стр. 12.

2. Нормы проектирования планировки и застройки новых селитебных районов Ленинграда /ВСН - I - 89/. Л., 1990.

Разд.1 - 6. стр. З - 19.

3. Авдотьин Л.Н., Лежава И.Г., Смоляр И.М. Градостроительное проектирование. М.: Стройиздат, 1989.

4. Лисициан М.В., Пронин Е.С. Архитектурное проектирование жилых зданий. М.: Стройиздат, 1990.

5. Гутнов А.Э., Лежава И.Г. Будущее города. М.: Стройиздат, 1977.

6. Гутнов А.Э. Эволюция градостроительства, М.: Стройиздат, 1984. Гл.6. Архитектура среды. С.196 - 243.

7. Беддингтон Н. Строительство торговых Центров /Пер. с англ. М.: Стройиздат, 1986.

8. Саксон Р. Атриумные здания /Пер. с англ. М.: Стройиздат 1987.

9. Цайдлер Э. Многофункциональная архитектура /Пер. с англ. М.: Стройиздат, 1988.

Размещено на Allbest.ru

...