Разработка проекта производства работ на возведение склада материалов и специализированного оборудования Тайшетского Алюминиевого завода

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство по образованию РФ

Хакасский технический институт - филиал

Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Сибирский федеральный университет»

Кафедра Строительство

Пояснительная записка

к курсовому проекту по ТВЗиС

на тему: «Разработка проекта производства работ на возведение склада материалов и специализированного оборудования Тайшетского Алюминиевого завода»

Выполнил: Острикова Е.Ф.

Проверил: Демченко В.М.

Абакан 2009

Содержание

1. Общая часть (характеристика монтируемого здания)

2. Выбор монтажного крана

2.1 По техническим параметрам

2.2 По экономическим параметрам

3. Расчет численно-квалификационного состава бригады

4. Расчет нормокомплекта для бригады монтажников

5. Выбор и расчет транспортных средств

6. Разработка способов заделки стыков

7. Стройгенплан на период строительства

7.1 Общие сведения

7.1.1 Расчет площади приобъектного склада

7.2 Расчет монтажных и безопасных зон работы крана

7.3 Расчет временных административно-бытовых зданий

8. Особые условия

9. Описание выбранных методов производства работ

10. Указания по охране труда и технике безопасности

Список используемой литературы

1. Общая часть (характеристика монтируемого здания)

Промышленное здание (склад материалов и специализированного оборудования) - запроектировано как одноэтажное, однопролетное, прямоугольное в плане. Здание каркасное. Шаг колонн - 6 м, пролет - 24 м. Длина здания - 234 м. Район строительства - г. Тайшет, Иркутской области. Начало строительства - 15 ноября. Стеновые панели - трехслойные, типа «сэндвич», марка ПМСМ, толщиной 200 мм.

Колонны основного каркаса здания - железобетонные, сечением 800x400 в основании, марки 3К132 для мостового крана, грузоподъемностью 5 т. Колонны армируются сварными каркасами и формуются из бетона марки 200. Фундамент под основные колонны - монолитный железобетонный (серия 1.412). Состоит из подколонника стаканного типа, размером 1500x1200x1800 мм, двух ступеней - 2700x2400x300 мм и 2100x1800x300 мм. Марка фундамента - ФВ 13-18. Фундаменты армируются типовыми арматурными сетками и плоскими каркасами. Фундамент стойки фахверка - монолитный железобетонный. Состоит из подколонника стаканного типа, размером 600x900x1200 мм, одной ступени - 1200x1500x300мм. Фундаментные балки марки 1БФ60, трапециевидного сечения, размером 200x160x300 мм, длина - 5950 мм.

Стропильная ферма - металлическая (марка Ф1), диной 24000 м, высотой 3680 мм. Подкрановая балка - металлическая, длиной 5970 мм. Марка БК32.

Элементы связей, стойки фахверка, горизонтальные элементы фахверка, балки и стойки навеса, вертикальные связи покрытия, прогоны покрытия выполнены из металлических профилей (см. спецификацию сборных элементов).

строительство склад монтажный здание

2. Выбор монтажного крана

2.1 По техническим параметрам

Выбор крана для монтажа каждого типа конструкций производят по техническим параметрам. К техническим параметрам крана относятся:

-требуемая грузоподъемность Q_к,

-наибольшая высота подъема крюка H_кр,

-наибольший вылет крюка L_кр,

-длина стрелы L_стр.

Для возведения здания принимаем стреловой кран. Определим следующие требуемые характеристики.

Требуемая грузоподъемность крана Q_к складывается из массы монтируемого элемента Q_э, массы монтажных приспособлений (подмости, стремянки) Q_м, массы такелажных приспособлений (стропы) Q_т.п. и массы элементов усиления Q_у.

Q_к Q_э + Q_м + Q_т.п. + Q_у

Высота подъема крюка:

H_к = H_м + h_о + h_э + h_ст + h_п,

где Н_м - высота монтажного горизонта от уровня стоянки крана;

h_о - высота подъема элемента над опорой, равная 1 м;

h_э - высота или толщина монтируемого элемента, м;

h_т.п. - высота строповки (от верха элемента до крюка крана), м;

h_п - высота полиспаста, равная 2 м.

Определяем оптимальный угол наклона стрелы крана к горизонту:



где h_п - длина грузового полиспаста крана (принимают от 2 до 5 м); b₁ - длина или ширина сборного элемента, м; S - расстояние от края элемента до оси стрелы (принимают приближенно 1,5 м); б - угол наклона оси стрелы крана к горизонту, град.

Длина стрелы без гуська:

где h_с - расстояние от оси крепления стрелы до уровня стоянки крана (принимаем 1,5 м);

Вылет крюка:

где d - расстояние от оси вращения крана до оси крепления стрелы (принимают 1,5 м).



Монтаж железобетонных колонн:

Определим требуемую грузоподъемность для монтажа железобетонных колонн:

Масса монтажных приспособлений Q_м=0; масса элементов усиления Q_у=0;

Q_к Q_э + Q_т.п. = 10 + 0,241 = 10,241?10,3 (т).

Требуемая высота подъема крюка

H_к = 0 + 1,0 + 12 + 1,5+ 3,0= 17,5 (м).

Требуемый оптимальный угол наклона стрелы крана к горизонту:

Длина стрелы без гуська:

Вылет крюка:

Разгрузка железобетонных колонн:

Определим требуемую грузоподъемность для разгрузки железобетонных колонн:

Масса монтажных приспособлений Q_м=0; масса элементов усиления Q_у=0;

Q_к Q_э + Q_т.п. = 10 + 0,1055 = 10,1055?10,2 (т).

Требуемая высота подъема крюка

H_к = 0 + 1,0 + 0,4 + 3,97 + 3,0= 8,37 (м).

Требуемый оптимальный угол наклона стрелы крана к горизонту:

Длина стрелы без гуська:

Вылет крюка:



Монтаж стропильных ферм:

Определим требуемую грузоподъемность крана при монтаже металлических стропильных ферм.

Масса монтажных приспособлений Q_м=0; масса элементов усиления Q_у=0;

Q_к Q_э + Q_т.п. =3 + 0,0848 = 3,0848?3,1 (т).

Требуемая высота подъема крюка

H_к =12 + 1,0 + 3,13 + 1,2 + 3,0= 20,33 (м).

Требуемый оптимальный угол наклона стрелы крана к горизонту:

Длина стрелы крана с гуськом:

Вылет крюка:

Монтаж подкрановых балок:

Определим требуемую грузоподъемность крана при монтаже металлических подкрановых балок.

Масса монтажных приспособлений Q_м=0; масса элементов усиления Q_у=0;

Q_к Q_э + Q_т.п. = 1 + 0,0448 = 1,0448?1,05 (т).

Требуемая высота подъема крюка

H_к =7,5 + 1,0 + 0,85 + 4,3 + 3,0= 16,65 (м).

Требуемый оптимальный угол наклона стрелы крана к горизонту:

Длина стрелы без гуська:

Вылет крюка:

Монтаж профлистов покрытия:

Определим требуемую грузоподъемность крана при монтаже профлистов покрытия

Масса монтажных приспособлений Q_м=0; масса элементов усиления Q_у=0;

Q_к Q_э + Q_т.п. = 1 + 0,0052 = 1,0052?1,1 (т).

Требуемая высота подъема крюка

H_к =15,13 + 1,0+0,064+ 1,5 + 3,0= 20,69 (м).

Требуемый оптимальный угол наклона стрелы крана к горизонту:



Длина стрелы без гуська:

Вылет крюка:

Длина стрелы крана, оборудованного гуськом:

Где H - расстояние от оси вращения гуська до уровня стоянки крана, м

Вылет крюка гуська:

=21,23cos71,2+10sin0,95=8,5 (м)

Где - длина гуська от оси поворота до оси блока, м; в - угол наклона гуська к горизонту, град.

Монтаж сендвич-панелей:

Определим требуемую грузоподъемность крана при монтаже стеновых панелей:

Масса монтажных приспособлений Q_м=0; масса элементов усиления Q_у=0;

Q_к Q_э + Q_т.п. = 0,159Ч2+1,5 + 0,037 = 1,855?1,9 (т).

Требуемая высота подъема крюка

H_к =10,8 + 1,0+ 1,0+4,0 + 3,0= 19,8 (м).

Требуемый оптимальный угол наклона стрелы крана к горизонту:

Длина стрелы без гуська:

Вылет крюка:

Таблица 1

	Грузоподъемность крана Qк, т	Высота подъема крюка Hк, м	Угол наклона стрелы к горизонту б, град	Длина стрелы без гуська , м	Вылет крюка , м	Длина стрелы крана с гуськом , м	Вылет крюка крана
Монтаж ж/б колонн	10,3	17,5	69,3	20,31	8,68
Разгрузка ж/б колонн	10,2	8,37	76,29	10,16	3,9
Монтаж стропильных ферм	3,1	20,33	68,79	23,42	9,97
Монтаж подкрановых балок	1,05	16,65	77,26	18,61	5,6
Монтаж профлистов покрытия	1,1	20,69	71,2	23,44	9,05	21,23	8,5
Монтаж сендвич-панелей	1,9	19,8	73,3	22,24	7,89



Таблица 2. Варианты выбора монтажного крана

Номер варианта	Марка крана	Длина стрелы, м	Длина гуська, м	Грузоподъемность ,т	Вылет стрелы, м	Высота подъема, м	Скорость, м/мин	Общая масса, т
				При наимен.вылете стрелы, м	При наиб.вылете стрелы,м	наибольший	наименьший	наибольший	наименьший	Подъеме-опускания груза	Вращения платформы
1	МКГ-25БР	23,5	10	20	7	11,4	4,4..5	24,2	32	0,36-7,2 (16)	0,3-1	38,85
2	МКТ-40	30		20	2,5	18	5	25,7	30,4	0,3-8,6	0,36	44,1

2.2 По экономическим параметрам

Определяют удельные приведенные затраты С_пр.уд.

,

где С_е - себестоимость монтажа 1 т конструкции, руб/т; Е_н - нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений (принимают 0,15); К_уд - удельные капитальные вложения, руб/т.

Себестоимость монтажа 1 т конструкции

где 1,05 и 1,5 - коэффициенты накладных расходов соответственно на эксплуатацию машин и заработную плату монтажников; С_{маш-смен} - себестоимость машино-смены крана для данного потока (табл. 4.7 и 4.8 [1]), руб.; ?З_ср - средняя заработная плата рабочих в смену, занятых на монтаже конструкций данного потока, сварке и заделки их стыков, руб.; П_н.см - нормативная сменная эксплуатационная производительность крана при монтаже конструкций данного потока, т/см; С_п - затраты на подготовительные работы (для гусеничных и пневмоколесных кранов принимают равным нулю); m - число звеньев подкрановых путей длиной по 12,5 м, шт; Р - общая масса элементов в рассматриваемом потоке, т.

Нормативная сменная эксплуатационная производительность:

где n_{маш-смен} - количество машино-смен крана для монтажа конструкций данного потока, маш-смен.

Удельные капитальные вложения:

где С_и.р - инвентарно-расчетная стоимость крана, руб; t_см - число часов работы крана в смену (принимают 8 ч); Т_год ^- нормативное число часов работы крана в году, ч.

Таблица 3

N п/п	Обоснование	Наименование работ	Ед. изм.	Объем работ	Норма времени на ед. монт маш	Расценки монтмаш	Затраты труда монтмаш	Стоимость затрат на весь объем монт маш	Состав звена
1	§E4-1-4	Монтаж ж/б колонн массой до 15 т	1 колонна	86	7 0,7	5-24 0-74,2	602 60,2	450-64 63-81	Монтажники конструкций: 5разр.-1 4разр.-1 3разр.-2 2разр.-1 Машинист крана 6разр.-1
2	§E5-1-6	Монтаж металлических стропильных ферм	1 конструктивный элемент	40	4,35 0,87	3-60 0-92,25	174 34,8	144 36-90	Монтажники конструкций: 6разр.-1 4разр.-3 3разр.-1 Машинист крана 6разр.-1
3	§E5-1-9	Монтаж подкрановых балок	1 конструктивный элемент	78	3,15 0,36	2-55 0-66,75	245,7 28,08	198-90 52-06,5	Монтажники конструкций: 6разр.-1 4разр.-2 3разр.-1 Машинист крана 6разр.-1
4	§E5-1-11	Монтаж профлистов покрытия	1 тонна	128	1,85 0,62	1-38 0-65,7	236,8 79,36	176,64 84,096	Монтажники конструкций: 4разр.-1 3разр.-1 Машинист крана 6разр.-1

1 вариант - кран МКГ-25БР

Монтаж железобетонных колонн:

Монтаж стропильных ферм:



Монтаж подкрановых балок:

Монтаж профлистов покрытия:

2 вариант - кран МКТ-40

Монтаж железобетонных колонн:

Монтаж стропильных ферм:

Монтаж подкрановых балок:

Монтаж профлистов покрытия:

Таблица 4 Сравнительная таблица

	Кран МКГ-25БР	Кран МКТ-40
	Пп.см	Куд	Се	Спр.уд	Пп.см	Куд	Се	Спр.уд
Монтаж ж/б колонн	114,21	0,83	7,12	7,24	114,21	1,39	7,32	7,53
Монтаж стропильных ферм	27,59	3,45	11,34	11,86	27,59	5,75	12,18	13,04
Монтаж подкрановых балок	22,22	4,29	18,82	19,46	22,22	7,14	19,85	20,92
Монтаж профлистов покрытия	12,9	7,38	33,55	34,66	12,9	12,3	35,33	37,18

Таблица 5. Сравнительная таблица монтажных кранов

№ монтажа потока	Монтируемый элемент	Монтажные характеристики	Монтажные краны
			I - В	II - В
		Монтажная масса элемента, Q к ,т	Высота подъема крюка, Нкр ,м	Вылет крюка, Lкр ,м	Длина стрелы, Lст ,м	Тип крана	Коэф. использования крана по грузоподъемности	Удельные привед. затраты Спр.уд.	Тип крана	Коэф. использования крана по грузоподъемности	Удельные привед. затраты Спр.уд.
1	Ж/б колонны	10,0	17,5	8,68	20,31	Гусеничный кран с БСО МКГ-25БР	0,4	7,24	Пневмоколесный кран МКТ--40	0,25	7,53
2	Стропильные металлические фермы	3,0	20,33	9,97	23,42		0,12	11,86		0,075	13,04
3	Подкрановые балки	1,0	16,65	5,6	18,61		0,04	19,46		0,025	20,92
4	Профлист покрытия	1,0	20,69	9,05	23,44		0,04	34,66		0,025	37,18
	?Спр.уд	73,22		?Спр.уд	78,67

Вывод: Принимаем 1 вариант крана - МКГ-25БР с башенно-стреловым оборудованием, т.к. он наиболее подходит и по техническим характеристикам и с экономической точки зрения является более выгодным. Для монтажа стеновых сендвич-панелей принимаем кран КС-55713 «Галичанин».

3. Расчет численно-квалификационного состава бригады

Численный состав бригады определяем согласно формуле:

Т_р - трудоемкость работ, чел.-час (калькуляция);

D_П - срок выполнения работ (в сменах);

С - средний процент выполнения норм выработки (95%);

8 - среднее число чел.-часов в смену.

30 (чел)

30 человек при работе в 2 смены. В смену работает бригада из 15 человек.

Определяем квалификационный состав бригады по профессиям:

К_i - количество рабочих данной профессии и разряда в бригаде;

К - общее количество рабочих в бригаде, чел.;

t_i - трудоемкость для рабочих данного разряда, чел.-час;

T_P - общая трудоемкость работ, чел.-час.

Монтажники 6 разряда:

Монтажники 5 разряда:

Монтажники 4 разряда:

Монтажники 3 разряда:

Монтажники 2 разряда:

Электросварщик 3 разряда:

Таблица 6. Численно-квалификационный состав бригады

Наименование профессии	Разряд	Численность рабочих
Монтажник конструкций	6	2
Монтажник конструкций	5	1
Монтажник конструкций	4	3
Монтажник конструкций	3	3
Монтажник конструкций	2	2
Электросварщик	3	4
Машинист крана	6	2
Итого		17

4. Расчет нормокомплекта для бригады монтажников

Таблица 7 Нормокомплект для бригады из 15 человек

Наименование	Количество
Предохранительный пояс	13
Монтажная площадка	6
Растворная лопата	6
Монтажный ломик	8
Ключи гаечные разводные 19 и 30	5
Ключи	8
Электродрель марки XILTI	3
Стальная щетка	8
Ящик для инструментов	3
Ящик для раствора	3
Рулетка	15
Строительный уровень типа УС1-300	8
Отвес-рейка	8
Пневмошприц для нетвердеющей мастики	3
Смесительно-заправочное устройство	3
Компрессор	3
Инвентарные растяжки для временного крепления конструкций	25
Аппараты сварочные марки ВД-403, ВД-306, ВКСМ-1000, ВДУ	8
Газовая горелка	3
Шлифмашинка марки MAKITA	3
Гайковерт марки XILTI	3

5. Выбор и расчет транспортных средств

Автотранспортные перевозки являются основным способом доставки сборных железобетонных конструкций с заводов изготовителей на строительные площадки. При этом применяются транспортные средства как общего назначения, так и специализированные. Автотранспортные средства общего назначения (бортовые автомобили) имеют кузов, предназначенный для перевозки любых видов грузов, в пределах его вместимости. Кузов специализированных автотранспортных средств рассчитан на перевозку определенного вида строительных грузов.

При перевозке однотипных изделий (стеновых панелей, плит перекрытий и т.д.) необходимо стремиться к соблюдению следующего равенства:

где t_тр - время, расходуемое транспортом за один оборот;

t_м - время, расходуемое на монтаж комплекта деталей, доставленных за один оборот;

К_м - коэффициент резерва времени на монтаж (0,95).

Время, расходуемое транспортом за один оборот:

где - время в пути (L - расстояние от завода-изготовителя до строительной площадки - 16 км, V_ср - средняя скорость движения, км/ч);

t₂ - время, расходуемое на прицепку в течение одного оборота (2Ч(5..8)мин);

t₃ - время, расходуемое на отцепку в течение одного оборота (2Ч(3..4)мин);

t₄ - время на маневрирование и прочие оргмероприятия в течение одного оборота (2Ч(6..8)мин).

Время, расходуемое на монтаж комплекта деталей, доставленных за один оборот, составляет:

где Q_n - число однотипных деталей, загруженных за один рейс;

t_n - время, установленное на монтаж каждой детали.

Число оборотов за смену определяем по формуле:

Производительность за одну смену:

В общем виде равенство примет следующий вид:

Общее число оборотов для перевозки заданного объема груза в соответствии с вышеприведенным выражением будет определяться по формуле:



Требуемое число маш.-смен для перевозки заданного объема груза:

Число выходов машин в каждую смену определяется по формуле:

где n - потребное число маш.-смен для перевозки заданного объема груза;

С_см - коэффициент сменности, равный 1, 2 или 3 в зависимости от числа смен в сутки;

N_раб - число рабочих дней в планируемые сроки перевозок.

1.Железобетонные колонны высотой 12 м. Количество - 86 шт.; масса 1 элемента 10т, общая масса - 840 т.

Определим время, расходуемое транспортом за один оборот:

(ч)

Предварительно примем тягач КрАЗ-258 с полуприцепом ПП-2008Б с размещением 2 колонн.

Определим время, расходуемое на монтаж комплекта деталей, доставляемых за один оборот:



Определим число оборотов за смену:

Производительность за одну смену:

Общее число оборотов для перевозки заданного объема груза:

Требуемое число машино-смен:

2.Подкрановые балки рельсы длиной 6 м. Количество - 156 шт.; масса 1 элемента 1т, общая масса - 156 т.

Определим время, расходуемое транспортом за один оборот:

(ч)

Предварительно примем тягач МАЗ-504А с полуприцепом УПР-1212 с размещением 10 подкрановых балок.

Определим время, расходуемое на монтаж комплекта деталей, доставляемых за один оборот:

Определим число оборотов за смену:

Производительность за одну смену:

Общее число оборотов для перевозки заданного объема груза:

Требуемое число машино-смен:

3.Связи между колонн в виде «креста». Количество - 86шт (в разобранном виде; 8 - в целом виде); масса 1 элемента 0,2 т, общая масса - 1,6 т.

Определим время, расходуемое транспортом за один оборот:



(ч)

Предварительно примем тягач МАЗ-504А с полуприцепом УПР-1212 с размещением 12 элементов.

Определим время, расходуемое на монтаж комплекта деталей, доставляемых за один оборот:

Определим число оборотов за смену:

Производительность за одну смену:

Общее число оборотов для перевозки заданного объема груза:

Требуемое число машино-смен:

4. Стропильные фермы длиной 24 м (полуферма - 12 м). Количество - 80 шт.; масса 1 элемента 1,5 т, общая масса - 120 т.

Определим время, расходуемое транспортом за один оборот:

(ч)

Предварительно примем тягач МАЗ-504А с полуприцепом УПФ-1218 с размещением 2-х ферм.

Определим время, расходуемое на монтаж комплекта деталей, доставляемых за один оборот:

Определим число оборотов за смену:

Производительность за одну смену:

Общее число оборотов для перевозки заданного объема груза:

Требуемое число машино-смен:



5. Прогоны покрытия длиной 6 м. Количество - 460 шт.; масса 1 элемента 0,2 т, общая масса - 92 т.

Определим время, расходуемое транспортом за один оборот:

(ч)

Предварительно примем тягач МАЗ-504А с полуприцепом УПР-1212 с размещением 10 прогонов.

Определим время, расходуемое на монтаж комплекта деталей, доставляемых за один оборот:

Определим число оборотов за смену:

Производительность за одну смену:

Общее число оборотов для перевозки заданного объема груза:

Требуемое число машино-смен:

6. Горизонтальные связи покрытия. Количество - 48 шт.; масса 1 элемента 0,5 т, общая масса - 24 т.

Определим время, расходуемое транспортом за один оборот:

(ч)

Предварительно примем тягач МАЗ-504А с полуприцепом УПР-1212 с размещением 4-х связей.

Определим время, расходуемое на монтаж комплекта деталей, доставляемых за один оборот:

Определим число оборотов за смену:

Производительность за одну смену:

Общее число оборотов для перевозки заданного объема груза:

Требуемое число машино-смен:

7. Профлист покрытия. Количество - 1280 шт.; масса 1 элемента 0,1 т, общая масса - 128 т.

Определим время, расходуемое транспортом за один оборот:

(ч)

Предварительно примем тягач ЗИЛ-130В1 с полуприцепом УПП-0906 с размещением 6-ти пачек по 10 листов =60 листов.

Определим время, расходуемое на монтаж комплекта деталей, доставляемых за один оборот:

Определим число оборотов за смену:

Производительность за одну смену:

Общее число оборотов для перевозки заданного объема груза:

Требуемое число машино-смен:

8. Стойки фахверка. Количество - 6 шт.; масса 1 элемента 0,6 т, общая масса - 3,6 т.

Определим время, расходуемое транспортом за один оборот:

(ч)

Предварительно примем тягач МАЗ-504А с полуприцепом УПР-1212 с размещением 6 шт.

Определим время, расходуемое на монтаж комплекта деталей, доставляемых за один оборот:

Определим число оборотов за смену:

Производительность за одну смену:

Общее число оборотов для перевозки заданного объема груза:

Требуемое число машино-смен:

9. Горизонтальные элементы фахверка. Количество - 156 шт.; масса 1 элемента 0,3 т, общая масса - 46,8 т.

Определим время, расходуемое транспортом за один оборот:

(ч)

Предварительно примем тягач ЗИЛ-130В1 с полуприцепом УПП-0906 с размещением 8 шт.

Определим время, расходуемое на монтаж комплекта деталей, доставляемых за один оборот:



Определим число оборотов за смену:

Производительность за одну смену:

Общее число оборотов для перевозки заданного объема груза:

Требуемое число машино-смен:

10. Стеновые панели. Количество - 596 шт.; масса 1 элемента 0,159 т, общая масса - 127,68 т.

Определим время, расходуемое транспортом за один оборот:

(ч)

Предварительно примем тягач МАЗ-504А с полуприцепом УПР-1212 с размещением 2-х пачек по 7 панелей =14 панелей.

Определим время, расходуемое на монтаж комплекта деталей, доставляемых за один оборот:

Определим число оборотов за смену:

Производительность за одну смену:

Общее число оборотов для перевозки заданного объема груза:

Требуемое число машино-смен:

11. Оконные блоки - ОК1. Количество - 100 шт.; масса 1 элемента 0,64 т, общая масса - 64 т.

Определим время, расходуемое транспортом за один оборот:

(ч)



Предварительно примем тягач МАЗ-504А с полуприцепом ПП-1307 с размещением 2 блоков.

Определим время, расходуемое на монтаж комплекта деталей, доставляемых за один оборот:

Определим число оборотов за смену:

Производительность за одну смену:

Общее число оборотов для перевозки заданного объема груза:

Требуемое число машино-смен:

12. Оконные блоки - ОК2. Количество - 78 шт.; масса 1 элемента 0,89 т, общая масса - 69,42 т.

Определим время, расходуемое транспортом за один оборот:



(ч)

Предварительно примем тягач МАЗ-504А с полуприцепом ПП-1307 с размещением 2 блоков.

Определим время, расходуемое на монтаж комплекта деталей, доставляемых за один оборот:

Определим число оборотов за смену:

Производительность за одну смену:

Общее число оборотов для перевозки заданного объема груза:

Требуемое число машино-смен:



Таблица 8. Данные расчета автотранспортных средств по доставке строительных конструкций

Наименование перевозимого груза	Ед. изм.	Количество	Вес, т	Сведения о выбранных автомобилях
			Единицы	Всего	Марка	Грузоподъем-ность, т	Кол-во маш.-смен	Количество деталей	Количество автомобилей
Ж/б колонны	1 колонна	86	10	860	КрАЗ-258 ПП-2008Б	20	5,17	2	1
Подкрановые балки, рельсы	1 балка	156	1	156	МАЗ-504А УПР-1212	12	8,96	10	1
Связи между колонн	1 элемент	8	0,2	1,6	МАЗ-504А УПР-1212	12	4,08	12	1
Стропильные фермы	1 ферма	80	1,5	120	МАЗ-504А УПФ-1218	11	3,8	2	1
Прогоны покрытия	1 прогон	460	0,2	92	МАЗ-504А УПР-1212	12	10	10	2
Связи покрытия	1 связь	48	0,5	24	МАЗ-504А УПР-1212	12	1,59	4	1
Профлист покрытия	1 лист	1280	0,1	128	ЗИЛ-130В1 УПП-0906	9	38	60	1
Стойки фахверка	1 стойка	6	0,6	3,6	МАЗ-504А УПР-1212	14	0,34	6	1
Горизонтальные элементы фахверка	1 элемент	156	0,3	46,8	ЗИЛ-130В1 УПП-0906	9	5,18	8	1
Стеновые панели	1 панель	596	0,159	94,76	МАЗ-504 А УПР-1212	12,6	27,6	14	2
Оконные блоки - ОК1	1 блок	100	0,64	64	МАЗ-504 А ПП 1307	12,6	5,93	2	1
Оконные блоки - ОК2	1 блок	78	0,89	69,42	МАЗ-504 А ПП 1307	12,6	5,37	2	1

6. Разработка способов заделки стыков

К работе по замоноличиванию стыков, заделке швов приступают только после проверки правильности установки конструкций, приемки сварных соединений. До замоноличивания полости стыка должны быть очищены от грязи и увлажнены водой. Устраивается герметизация упругими прокладками и мастиками, которая предотвращает падание влаги в узлы сопряжений. Для заделки стыков применяют бетонную или растворную смесь, марка бетона не должна быть ниже проектной марки бетона соединяемых конструкций.

Стыки, не воспринимающие расчетные усилия заделывают раствором марки не ниже 50. Уложенную смесь уплотняют. После укладки необходимо создать необходимые условия для обеспечения твердения. От качества заделки стыка зависит пространственная жесткость и устойчивость сооружения.

Заделка стыков состоит из нескольких процессов:

-сварка и защита закладных деталей от коррозии;

-замоноличивание стыков раствором или бетоном;

-герметизация для стеновых панелей;

-сварка арматурных выпусков и закладных деталей.

Перед сварными работами следует зачистить выпуски, затем покрыть их антикоррозийной краской, которая наносится под давлением методом газопламенного напыления.

7. Стройгенплан на период строительства

7.1 Общие сведения

Стройгенпланом называют генеральный план площадки, на котором показана расстановка основных монтажных и грузоподъемных механизмов, временных зданий, сооружений и установок, возводимых и использованных в период строительства.

Различают стройгенплан (СГП) общеплощадочный и объектный. Общеплощадочный СГП разрабатывается на строительство комплекса или на отдельные сплошные здания и сооружения. Объектный СГП проектируют отдельно на все строящиеся здания и сооружения, входящие в состав общеплощадочного СГП. Составляется он в строительной организации на одно или несколько зданий и сооружений на стадии рабочей документации в составе ППР. Различая в методах проектирования между СГП в составе ПОС и ППР сводятся, по существу к степени детализации разработки плана и точности расчетов.

СГП является частью комплексной документации на строительство, и его решение должно быть увязаны с остальными разделами проекта, в том числе с сроками строительства установленными графиками; решения СГП должны отвечать требованиям строительных нормативов; временные здания и сооружения, а также установки располагают на территориях, не предназначенных под застройку СГП должны обеспечивать рациональное прохождение грузопотоков на площадке путем сокращения числа перегрузок и уменьшения расстояния перевозки. СГП должен обеспечивать наибольшей удовлетворение бытовых нужд работающих на строительстве; принятые в СГП решения должны отвечать требованиям техники безопасности, пожарной безопасности и условия охраны окружающей среды; затраты на временное строительство должны быть минимальными.

Проектирование временных автодорог

Для нужд строительства используются постоянные и временные автодороги, которые размещаются в зависимости от принятой схемы движения автотранспорта. Схема движения на строительной площадке разрабатывается исходя из принятой технологии очередности производства строительно-монтажных работ, расположения зон хранения и вида материалов. Внутрипостроечные дороги трассируем по кольцевой схеме с двумя въездами-выездами.

Конструкции временных дорог принимают в зависимости от интенсивности движения, типа машин, несущей способности грунтов. Принимаем естественные грунтовые дороги.

Основные параметры временных дорог при числе полос движения-1:

-ширина полосы движения - 3,5 м, с расширением в местах поворотов и разгрузки до 6 м;

-ширина проезжей части - 3,5 м;

-ширина земляного полотна - 6 м;

-наименьшие радиусы закругления в плане - 12 м.

При трассировке дорог должны соблюдаться минимальные расстояния в соответствии с ТБ:

-между дорогой и складской площадью: 0,5-1 м;

-между дорогой и подкрановыми путями 6,5..12,5 м;

-между дорогой и ограждением площадки: 1,5 м.

На въезде обязательна установка указателей со схемой движения и ограничения скорости.

7.1.1 Расчет площади приобъектного склада

На строительной площадке организуют для хранения материалов приобъектные склады, которые могут быть организованы в виде

-открытых складских площадок в зоне действия монтажного крана и механизмов;

-полузакрытых складов (навесов) для материалов, требующих защиты от прямого воздействия солнца и осадков (деревянные изделия, толь, рубероид, шифер и др.);

-закрытых складов для хранения дорогостоящих или портящихся на открытом воздухе материалов (цемента, извести, гипса, гвоздей и спецодежды).

Площади открытых приобъектных складов рассчитывают детально исходя из фактических размеров складируемых ресурсов и количества нормативной удельной нагрузки на основание склада с соблюдением правил техники безопасности. Для хранения колонн, плит покрытия, ферм, подкрановых балок предусмотрены открытые складские площадки.

При проектировании складов решаются три основных вопроса:

-определить необходимые запасы материалов, подлежащих хранению;

-рассчитать площади по видам хранения;

-выбрать типы складов и разместить их вблизи дорог.

Запас материалов конструкций определяем по формуле:

где Р_скл - количество материалов и конструкций, необходимое для строительства;

Т - продолжительность работ, выполняемых с использованием этих материалов, дней (по календарному плану);

Т_н - норма запасов материалов, дней (для ж/б изделий при дальности доставки до 50 км 5..10 дней; для металлических конструкций, оконных переплетов - 8..12 дней); К₁ - коэффициент неравномерности поступления материалов на склад (для автотранспорта 1,1); К₂ - коэффициент потребления материалов (1,3).

Полезная площадь склада определяется по формуле:



где f - нормативная площадь на единицу складируемого материала.

Площадь подъездных путей и дорог вычисляется отдельно от полезной, с учетом длины складов, типов применяемых кранов и транспортных средств. Проходы между штабелями устраивают не реже, чем через два штабеля в продольном направлении и не реже, чем через 25 м в поперечном направлении. Ширина прохода 0,7 м, зазоры между смежными штабелями 0,2 м.

Стеновые панели укладываются в вертикальные кассеты, профлист покрытия - в штабеля высотой не более 2,5 м, лестничные марши - в штабеля высотой не более 1,2 м, металлические фермы - на металлические опоры, колонны - в положение, удобное для последующего их объема.

В каждый штабель укладывают конструкции только одной марки. Знаки маркировки изделий всегда должны быть обращены в сторону прохода или проезда. Каждое изделие должно опираться на деревянные инвентарные подкладки и прокладки.

Общая площадь складов определяется по формуле:

где К_исп - коэффициент использования площади складов, равный для открытого склада при штабельном хранении ж/б изделий 0,4..0,6; для металла - 0,5..0,6

Определяем площади складирования основных конструкций:

Железобетонные колонны:

Подкрановые балки:

Стропильные фермы:

Прогоны покрытия:

Связи покрытия:

Профлист покрытия:

Элементы фахверка:

Связи по колоннам:

Стеновые панели:

Оконные блоки ОК1 и ОК2:

Т.о. общая требуемая площадь склада, с учетом коэффициента использования, площадь открытого склада равна:

=1757 (м²)

Для хранения баллонов с кислородом, пропан-бутаном, сварочных аппаратов - принимаем закрытые склады на полозьях размером 3x2,5 м - 3 шт.

(м²)

7.2 Расчет монтажных и безопасных зон работы крана

Определение зон действия крана

Размещение монтажного крана производят из условия возможности монтажа конструкций этим краном и безопасности производства этих работ

а) Рабочая зона крана (зона обслуживания краном):

R_обсл =R_max=11,4 м,

где R_max - вылет стрелы.

б) Зона перемещения грузов:

R_пг=R_max+0,5L_max = 11,4+ 0,524 = 23,4 (м) ,

где L_max - длина самого длинного элемента (24,0м);

в) Опасная зона:

R_пг=0,5B_гр+ L_гр+ x= 0,5Ч0,26+ 24+5=29,13 (м),

где B_гр=0,26 м - ширина фермы; L_гр=24 м - длина фермы; x=5 м - минимальное расстояние отлета груза при его падании (табл.3 [22]). Наиболее тяжелая конструкция, которая может монтироваться на максимальном вылете стропильная ферма

К зонам постоянно действующих опасных производственных факторов, связанных с работой монтажных и грузоподъемных машин, относятся места, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами.

К зонам постоянно действующих опасных факторов, относятся участки территории строящегося здания и этажи зданий и сооружений в одной захватке, над которыми происходит монтаж (демонтаж) конструкций или оборудований.

Монтажной зоной - называют пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении элементов. Она равна от края здания плюс 7 метров.

Рабочей зоной крана называют пространство, находящееся в пределах линии описываемой крюком крана;

Зоной перемещения груза называют пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана.

Опасной зоной работы крана называется пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении.

7.3 Расчет временных административно-бытовых зданий

Временные здания используют как вспомогательные, подсобные и обслуживающие помещения. По функциональному назначению они подразделяются на производственные (мастерские, бетонно-растворные узлы и т.д.), административно-хозяйственные (конторы, диспетчерские, проходные), санитарно-бытовые (гардеробные, бытовые и т.д.). Часто для этих целей применяют мобильные контейнеры или передвижные временные здания, рассчитанные на многократное перемещение с одного объекта на другой.

Потребность при строительстве объекта в административно-бытовых зданиях определяются из расчетной численности персонала.

Число рабочих принимают из графика движения рабочей силы N = 15 чел. Для расчета берут максимальное количество рабочих в первую смену, т.е. 70% от количества рабочих в две смены (13 чел.). ИТР и служащих принимают - 12% (2 чел.), МОП и пожарно-сторожевая охрана - 2% (1 чел.) от количества рабочих. Площади административно-бытовых зданий рассчитывают по нормативам, затем по расчетным площадям выбирают конкретные помещения. Для этого применяют инвентарные временные здания следующего типа: сборно-разборные, контейнерные и передвижные.

На строительном объекте также предусмотрены: гардеробные с умывальниками, душевые с сушилками, помещение для отдыха и приема пищи, прорабская, туалет, место для курения, щит пожаротушения.

Таблица 9. Расчет площадей временных зданий

Наименование	Назначение	Ед. изм.	Нормативный показатель	Требуемое количество
Санитарно-бытовые помещения
Гардеробная	Переодевание и хранение уличной спецодежды	м2, двойной шкаф	0,9 на 1 чел 1 на 1 чел	14,4 16
Умывальная	Санитарно-гигиеническое обслуживание рабочих	м2, кран	0,05 на 1 чел 1 на 15 чел	0,8 2
Душевая	Санитарно-гигиеническое обслуживание рабочих	м2, сетка	0,43 на 1 чел 1 на 12 чел	6,88 2
Столовая (буфет)	Обеспечение рабочих горячим питанием	м2, посад-е место	0,6 на 1 чел 1 на 4 чел	9,6 4
Туалет	Санитарно-гигиеническое обслуживание рабочих	м2, очко	0,07 на 1 чел 1 на 25 чел	1,12 1
Служебные помещения
Прорабская	Размещение административно-техни-ческого персонала	м2	24 на 5 чел	9,6
Диспетчерская	Оперативное руководство строительством объектов	м2	7 на 1 чел	7

Таблица 10. Выбор инвентарных зданий

Система	Тип здания	Размеры в плане, м	Кол-во	Назначение
Каркасно-панельная “Ставрополец”	Контейнерное с ходовой частью	7х2,5	3	Прорабская, столовая, диспетчерская
Каркасно-панельная “Универсал”	Контейнерное, металлическое	6х3	2	Гардеробная, душевая

Завершающая задача при проектировании временных зданий - оптимальное их расположение на площадке. При этом административные здания располагают у въезда на строительную площадку, КПП и ПММ - у выезда. Гардеробные, душевые и т.п. размещают вблизи зон максимальной концентрации работающих. Все временные здания располагаются вне опасных зон и не ближе 50 м от складов опасных материалов с наветренной стороны.

Электроснабжение, временное водоснабжение и канализация

1. Расчет электроснабжения

При проектировании временного электроснабжения строительной площадки необходимо: рассчитать электрические нагрузки; определить количество и мощность трансформаторных подстанций или других источников электроснабжения; выявить объекты, требующие резервного электропитания; расположить на СГП подстанции, сети и устройства; составить проект временного электроснабжения площадки.

При проектировании на стадии ППР нагрузок Р_р ведется по установленной мощности электроприемников - потребителей электроэнергии.

,

где 1,1 - коэффициент, учитывающий потери в сети; К_с, К_т, К_о - коэффициенты спроса, зависящие от количества потребителей, cosц - коэффициент мощности, зависящий от загрузки и количества силовых потребителей, (0,65..0,75). Мощность потребителей электроэнергии для строительных машин (Р_с) и технологических процессов (Р_т) определяются по справочникам и каталогам, устройств внутреннего и наружного освещения (Р_о.в и Р_о.н) - по удельным показателям мощности на освещаемую площадь (табл.5.8 [1]).

Пересчет расчетной мощности Р_р в установленную мощность Р_у осуществляется по формуле:

Определим мощность по видам потребителей:

ь Механизмы и инструменты:

1. Кран МКГ - 1 шт:

Р=79,5 кВт; Р_уст=75 кВт; cosц=0,7; К_с=0,3;

2. Сварочные аппараты - 4 шт:

Р=31 кВт; cosц=0,45; К_с=0,45;

3. Печь CHOY для сушки электродов - 2 шт:

Р=8 кВт; cosц=1; К_с=0,8;

ь Внутренние нужды:

1. Административно-бытовые помещения S=88,5 м²:

Р=15 Вт=1,328 кВт; cosц=1,0; К_о=0,8;

2. Закрытые склады S=22,5 м²:

Р=2 Вт=0,045 кВт; cosц=1,0; К_о=1,0;

ь Освещение:

1. Зоны монтажа (+7 м по контуру монтируемого здания) S=9424 м²:

Р=0,003 кВт; cosц=1,0;

2. Открытых складов S=1757 м²:

Р=2 Вт=3,514 кВт; cosц=1,0;

3. Территория строительства S=21358,1 м²

Р= кВт; cosц=1,0;

Суммарная мощность:

Принимаем одну трансформаторную подстанцию СКПТ-560, мощность - 560 кВт, размеры в плане - 3,4x 2,27 м, конструкция закрытая.

Определим количество прожекторов:

Примем прожектора ПЗС-45:

Для освещения монтажной зоны:

Для освещения зоны строительства:

где: Р₁, Р₂ - удельная мощность зависит от типа прожектора, Вт/м²; S₁, S₂ - площадь, подлежащая освещению, м²; Е₁, Е₂ - освещенность, Лк [13]; Р_л1, Р_л2 - мощность лампы прожектора, в зависимости от типа.

2. Расчет водоснабжения

Временное водоснабжение и канализация на строительной площадке предназначены для обеспечения производственных нужд, хозяйственных, и противопожарных нужд.

При проектировании СГП на стадии ППР расход воды (л/с):

,

где Q_пр, Q_хоз, Q_пож - потребность в воде (л/с) соответственно на производственные, хозяйственно-бытовые и противопожарные нужды.

Потребность в воде на хозяйственные нужды по нормативам ее расхода на 1 человека в дневную смену исходя из численности работающих N:

где q_хоз - расход воды на одного работающего, ориентировочно принимается 20-25 л для площадки с канализацией, 10-15 л для площадок без канализации; 3,6 л на прием одного душа одним работником, К_н - коэффициент неравномерности потребления воды - 2,7.

Минимальный расход воды для противопожарных целей определяется из расчета одновременного действия двух струй из гидрантов по 5л/с на каждую струю, т.е. 10 л/с.

)

Диаметр водопровода (мм) рассчитывается по формуле:

где: - скорость движения воды по трубам (0,7-1,2 м/с)

Принимаем D=125 мм (по государственному масштабу)

8. Особые условия

Складирование стеновых панелей

Упакованные пакеты с панелями Термолэнд следует складировать на стройплощадке на заранее подготовленную ровную поверхность. Упаковки укладываются на широкие и прочные подставки, обеспечивающие равномерное распределение веса пакета на нижнюю панель и защищающие ее от прогибания или повреждения.

Упаковки с панелями запрещается толкать или тащить , так как в этом случае скольжение панелей в пакете может повредить их поверхность.

На пакете с панелями или на незащищенные панели запрещается укладывать тяжелые предметы во избежание повреждения поверхности панели.

Пакеты с панелями Термолэнд нельзя складировать друг на друга. Расстояние между упаковками должно быть не менее 100 мм.

Рекомендуется не нарушать заводскую упаковку пакета, которая обеспечивает водонепроницаемость пакета. Если же упаковка нарушена, то необходимо пакет с оставшимися панелями защитить от влаги полиэтиленовой пленкой.

При складировании упакованных пакетов с панелями на открытом воздухе (не под навесом) следует защитить верхнюю панель от воздействия прямых солнечных лучей. В противном случае устранение защитной монтажной пленки будет затруднительно. Срок хранения панелей с неудаленной защитной монтажной пленкой не более трех месяцев.

9. Описание выбранных методов производства работ

Монтаж конструкций каркаса, профлиста покрытия вести производить краном МКГ-25БР, длина стрелы - 23,5 м, гуська - 10 м. Монтаж панелей стенового огр...