Современные принципы проектирования города

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Реферат

Современные принципы проектирования города



Введение

планировочный экологический город пешеходный

Градостроительство в современном понимании - это теория и практика планировки и застройки городов (поселений), охватывающая комплекс социально-экономических, экологических, санитарно-гигиенических, технических и архитектурно-художественных проблем.

Экономические задачи включают целесообразный выбор, планомерное и экономически оправданное освоение территории для всех видов строительства, эффективное использование природных ресурсов, определение наиболее рациональной системы расселения.

К техническим задачам относится инженерная подготовка территории, организация системы улиц и площадей, организация транспортного обслуживания, благоустройство, обеспечение всеми видами инженерного оборудования (канализация, водо-, тепло-, энергоснабжение, связь и т.п.).

Санитарно-гигиенические задачи включают создание наиболее благоприятных и здоровых условий для жизни населения (микроклимат, степень озеленения, необходимая инсоляция, чистота воздуха, защита окружающей среды и т.п.).

Архитектурно-художественные (эстетические) задачи включают создание своеобразных и запоминающихся композиций как при решении поселения в целом, так и при проектировании отдельных его элементов - улиц, площадей, внутриквартальных пространств, создание архитектурно-ландшафтных ансамблей в гармоничном сочетании зданий с природными условиями местности (рельефом, водоемами, растительностью и т.п.).

Все эти задачи архитектор должен решать комплексно в тесной взаимосвязи как разные стороны единого процесса, который и является содержанием предмета архитектуры и градостроительства.



1. Современная концепция проектирования

В настоящее время, когда жилищное строительство в основном осуществляется крупными массивами, создаются все предпосылки для рациональной организации жилой застройки, для планировки селитебных районов городов по принципу формирования в них жилых районов и микрорайонов.

Так как при этом необходимо учитывать удовлетворение потребностей населения, связанных с воспитанием детей, образованием, здравоохранением, культурным, бытовым, коммунально-хозяйственным обслуживанием, социальная основа является предопределяющей в структурном формировании селитебных территорий.

В процессе проектирования и строительства крупных жилых массивов в Москве, Сенкт-Петербурге, Казани, Уфе и других городах в процессе научно-исследовательской и экспериментальной работы постепенно складывались и, наконец, сформировались современные прогрессивные принципы, определяющие планировку и застройку селитебных и жилых районов.

Формирование этих принципов было обусловлено новыми тенденциями в развитии жилищного строительства.

Основными новыми градостроительными принципами и требованиями являются: строительство жилищ вместе с обслуживающими учреждениями, организация рациональной системы транспортных магистралей и озеленения, размещение общественных центров в соответствии с новыми градостроительными требованиями.

Указанные требования заключаются в следующем:

· обеспечение высокого уровня всех видов и форм культурно-бытового и коммунально-хозяйственного обслуживания населения в соответствии со всеми возрастающими культурными и бытовыми потребностями населения;

· применение таких типов жилых и общественных зданий, которые в полной мере удовлетворяют социальным экономическим санитарно-гигиеническим (экологическим) требованиям и архитектурно-пространственному построению застройки с учетом конкретных природно-климатических факторов;

· организация рациональной системы трасс движения городского транспорта и пешеходов, обеспечивающей удобное и быстрое сообщение между жильем и местами приложения труда, общественными центрами и зонами отдыха и предусматривающей одновременно с этим защиту жилых и общественных зданий, а также территорий микрорайонов от вредного влияния городского транспорта (шум, выхлопные газы, пыль ит. п.);

· совершенствование инженерно-технического оборудования и инженерной подготовки территории с применением прогрессивных технических решений;

· осуществление проетирования и застройки жилых районов и микрорайонов с учетом интенсивного использования городских территорий, рациональной этажности зданий, экономической эффективности всех элементов городского строительства и их эксплуатации;

· организация рациональной системы проектирования и застройки, озеленения и обводнения территории жилых районов, расположенных в сложных природно-климатических условиях, с целью улучшения их микроклимата;

· обеспечение выразительного современного архитектурного облика застройки жилых районов и микрорайонов, соответствующего современным градостроительным требованиям, а также условиям местности, характеру, величине и исторически сложившимся особенностям существующих городов.

При осуществлении каждого из этих требований возникает ряд сложных проблем, от правильного решения которых зависит создание оптимальных условий для проживания населения в жилых районах, построенных экономично на высоком художественном и техническом уровне.

Эти требования указывают лишь общее направление в решении всего комплекса вопросов, возникающих при проектировки городов в целом и каждого элемента города в отдельности.

2. Планировочная организация города

Если функциональное зонирование отражает, прежде всего, различия в характере использования различных частей города, то планировочная структура города выражается во взаимном расположении основных функциональных зон и системе связей между ними. Планировочная структура города в значительной степени зависит от величины и построения транспортной структуры города. Транспортная инфраструктура не только фиксирует планировочную структуру города, но и во многом предопределяет ее последующее развитие. 11 ри проектировании города необходимо выявить его «каркас» территории наиболее интенсивного освоения и сосредоточения наиболее важных функций, обычно связанных с центром города и главными транспортными магистралями. «Каркас» является наиболее устной во времени основой пространственно-планировочной организации города. В обобщенном виде он фиксирует геометрию плана м самым предопределяет тенденции дальнейшего территориаль-1Г0 развития города.

В принципиальном плане можно выделить три вида планировочных схем города: радиально-кольцевую, шахматную и свободную.

Радиально-кольцевая (концентрическая) схема содержит два принципиально разных типа магистралей - радиальные и кольцевые.

Радиальные магистрали служат для связи центра города с периферийными районами, а кольцевые улицы соединяют радиальные и обеспечивают перевод транспортных потоков с одного радиального направления на другое. Эта планировка позволяет гармонично расположить застройку вокруг центра, где сосредоточены (сконцентрированы) основные объекты общественной и деловой застройки. При такой планировке можно достаточно легко попасть в центр города. Достоинством радиально-кольцевой схемы является компактная форма плана, при которой в наименьшей степени нарушается природное окружение города.

Шахматная схема, при которой улицы пересекаются под углом 90°, предполагает относительно равномерное освоение территории. Этот тип планировочной структуры широко использовался во все времена. Достоинством шахматной структуры является возможность равномерного распределения транспортных потоков. При такой планировке легко осуществляется размежевание участков.

Однако большое число пересечений улиц увеличивает пробег транспорта, удлиняет поездки. Шахматная схема затрудняет формирование четко выраженного центрального ядра и системы центров жилых районов города.

Линейная (ленточная) схема является своего рода шахматной планировкой, сильно вытянутой в одном направлении. Объекты центральной части города в таком случае располагаются вдоль основной магистрали или вдоль нескольких параллельных магистралей. Линейная схема обеспечивает близость к природному окружению и к иным транспортным магистралям. Такая планировка позволяет обеспечить удобное транспортное сообщение, сокращая затраты на передвижение. Однако, по мере роста города, с удлинением полосы застройки значительная часть территорий оказывается слишком большом удалении от центров различных рангов. Кроме того значительно увеличиваются расстояния между отдельными частями города.

В отдельных старых городах центральная часть может состоять тих и кривых улиц, не имеющих четкого геометрического рисунка. Такая схема называется свободной.

Основные принципы планировочной организации города:

- гибкость планировочной структуры, обеспечивающая беспрепятственное развитие города;

- дифференциация транспортных магистралей;

- организация эффективной системы обслуживания;

- создание экологической инфраструктуры города, включая иную систему зеленых насаждений;

- эффективное и экономичное оснащение города всеми видами инженерного оборудования;

- композиционные требования к плану города (развитие городского центра, районных центров в городе, создание привлекательного силуэта города и обеспечение зрительного восприятия его главных природных и архитектурных доминант).

При всех особенностях планировочной структуры, формирующейся на основе рассмотренных транспортных схем с учетом реальной обстановки, в городах (особенно крупных и крупнейших) могут быть выделены принципиально различающиеся территории по местоположению зон в составе города.

Центр города - относительно небольшая центральная территория города, в которой находятся участки административных зданий, культурные и деловые объекты, озелененные территории, площади, пешеходные пути, проезды и стоянки. В этой зоне сосредоточены наиболее выдающиеся в архитектурно-историческом отношении сооружения.

Центральная зона, кроме ядра города, включает в себя близлежащую к нему интенсивно застроенную территорию, как правило, охваченную кольцом железных дорог, вокзалов, промышленных и складских территорий. По мере территориального расширения города эта зона все больше перестраивается, подвергается перепланировке, изменяет свой облик и приобретает функции центра.

Для нее также характерно значительное превышение численности дневного населения над ночным и постепенное снижение численности постоянного населения.

Внешняя зона - это территория города без пригородов, где сосредоточена основная часть населения. В Москве в состав этой зоны включается территория в пределах Московской кольцевой автодорог и Санкт-Петербурге - территория административно подчиненная без населенных пунктов, подчиненных его администрации. Пригородная зона объединяет окружающие город территории, формирование и развитие которых подчиняется его интересам. Эта зона выполняет важную функцию организации отдыха населения города поддержания экологического равновесия, размещения ряда ктов коммунального хозяйства, внешнего транспорта. В пригородной зоне не размещают часть промышленных предприятий и населенных пунктов, непосредственно связанных с городом, а также в ней едятся резервные территории для развития города.

Размещение жилой застройки

Основными элементами планировочной структуры селитебной территории города являются жилые группы (жилой двор), микрорайоны (несколько жилых групп, объединенных культурно-бытовыми объектами (КБО), жилые районы (несколько микрорайонов, объединенных общим центром районного значения) и планировочные районы (несколько жилых районов, объединенных общим центром городского значения).

Жилая группа состоит из расположенных рядом в определенном порядке нескольких домов. Несколько жилых групп, объединенных объектами общественного, культурно-бытового назначения повседневного обслуживания, образуют микрорайон. Микрорайоны размещают в пределах межмагистральных территорий.

Из нескольких микрорайонов, объединенных культурно-бытовыми объектами периодического обслуживания, формируется жилой район. Планировочное построение и композиция жилого района oпределяются его местом в плане города, природными условиями, общей композиционной идеей и исторически сложившейся застройкой. Важным фактором планировочной организации селитьбы является i членение ее на межмагистральные жилые территории сетью городских дорог. Жилые районы и микрорайоны формируются в соответствии со структурой межмагистральных территорий. При этом чем интенсивнее используется территория, тем больше требуется транспорта для ее обслуживания и тем больше она членится.

Планировочный район объединяет несколько жилых районов и комплекс объектов эпизодического обслуживания населения. В зависимости от размеров территории города и общей планировочной структуры селитебная зона может формироваться как один или несколько планировочных районов.

Общим принципом формирования селитебной территории города является обеспечение максимальных удобств населению в реализации социально-культурных и бытовых потребностей при рациональном использовании городских земель и других ресурсов.

Территориальное зонирование

В соответствии с Градостроительным кодексом в городских и сельских поселениях проводится территориальное зонирование. Оно основано на выделении зон поселения, объединенных функциональным использованием, параметрами и ограничениями на их застройку.

Градостроительном кодексе и включает в себя:

- жилые зоны;

- общественно-деловые зоны;

- производственные зоны;

- зоны инженерной и транспортной инфраструктур;

- рекреационные зоны;

- зоны сельскохозяйственного использования;

- зоны специального назначения;

- зоны поенных объектов, иные зоны режимных территорий.

Жилые зоны - это зоны, предназначенные для проживания нация, а также для проживания в сочетании с отдыхом или с ведение индивидуального подсобного хозяйства.

Выделяют несколько типов жилых зон: зона усадебных и блокированных жилых домов; зона многоквартирных жилых домов до трех этажей; юна многоквартирных жилых домов в 4-5 этажей; - зона многоквартирных жилых домов в 4-12 этажей.

В общественно-деловых зонах осуществляется межселенное городское или районное социально-культурное обслуживание, административное и хозяйственное управление, кредитно-финансовая и общественная деятельность. Общественно-деловая зона может разделяться на несколько видов: центральная, районная, местная учебная зона. Для каждого вида зон устанавливаются разрешения на сопутствующие и требующие специального согласования виды использования.

Зоны производственной застройки предназначены для размещения промышленных, коммунальных и складских объектов, обеспечивающих их функционирование объектов инженерной и транспортной инфраструктур, а также для установления санитарно-защитных зон этих объектов.

Зоны инженерной и транспортной инфраструктур предназначены для размещения и функционирования сооружений и коммуникаций железнодорожного, автомобильного, речного, морского, воздушного и трубопроводного транспорта, а также инженерного оборудования. Типы зон устанавливаются в зависимости от вида и параметров размещаемых сооружений и коммуникаций, а также ограничений на использование этих территорий с учетом обеспечения мер по предотвращению вредного воздействия их на среду жизнедеятельности.

Рекреационные зоны предназначены для организации мест отдыха населения. Они включают в себя зоны открытых пространств, природных ландшафтов, территории лесопарков для организации отдыха населения и зоны дач.

И состав зоны открытых пространств входят парки, скверы, бульвары, прибрежные территории рек, используемые населением отдыха.

В зону природных ландшафтов входят парки, рощи, лесопарки, природные заповедники. Эти объекты предназначены для сохрани ценных природных особенностей и ландшафтов и одновременное стимулирование создания условий для отдыха населения города. Одним из условий их функционирования является минимально (действие на уязвимые элементы окружающей среды

Зоны лесопарков предназначены для сохранения природных особенностей территории и создании условий для полноценного отдыха населения

В зонах специального назначения размещаются кладбища, крематории; полигоны бытовых отходов, объекты коммунального хозяйства с охранными зонами, а также иные объекты, использование которых несовместимо с использованием других видов территориальных зон или невозможно без установления специальных нормам и правил.

Зоны военных объектов и иные зоны режимных территорий предназначены для размещения объектов, в отношении которых усиливается особый режим. В этих зонах допускается размещение иных баз, городков, полигонов, аэродромов, иных объектов безопасности и космического обеспечения, военных образовательных учений, предприятия, учреждения и организации, выполняющие мчи по обороне, безопасности и космическому обеспечению.

3. Организация пешеходных пространств общественных центров

Одной из важнейших задач при моделировании нового элемента системы общественных центров является достижение целостности и повышение качества городской среды. Эта задача вызывает необходимость, с одной стороны, более полного, многоаспектного описания сложившихся ресурсов качественного преобразования городской среды, с другой стороны, одновременного распознания ключевых проблем: с точки зрения решения актуальных социальных вопросов, с точки зрения улучшения характеристик материально-пространственной среды и с точки зрения современных организационно-экономических возможностей.

При анализе и моделировании общественного пространства следует иметь в виду, что «средовой подход» является не столько методом проектной деятельности, сколько поиском и протестом - не только против ортодоксальных нормативных методов, но как бы против самих объектов исследования и предметов традиционного проектирования, т.е. - против жестких типологических делений зданий и пространств и узких нормативных рамок. Не проектирование здания и размещение его на городской территории, а организация полноценного органичного фрагмента городской среды является целью средового подхода к организации пространств общественных центров.

При анализе и моделировании фрагмента городской среды следует исходить из современного представления о ее характеристиках и о ее воздействии на жизнедеятельность и самочувствие человека. Положительное воздействие среды на человека обусловлено наличием нескольких социально-потребительских функций: обслуживающей, коммуникационной и общественно-культурной.

Коммуникационная функция обеспечивает население необходимыми условиями для социализации. Городская среда как открытая сфера свободного нерегламентированного поведения, предоставляющая возможности общения, выбора, информации, наблюдения и демонстрации, одновременно является каналом трансляции обновляемых технологий, приоритетов и установок.

Низкий уровень организации городской среды определяется преобладанием утилитарных транзитных коммуникаций, вынужденных и дискомфортных форм социальных контактов, отсутствием стимулов развития социальной общности, скудными сценариями общественной жизнедеятельности.

Общественно-культурная функция городской среды заключается в предоставлении городскому населению условий для обслуживания и социализации. Функционально насыщенное и архитектурно многообразное городское пространство служит непрерывным генератором все новых культурных запросов и инноваций. Одно здание, одна функция, даже самая уникальная - не может охватить все уровни интересов и возможностей реальной сложной и противоречивой социальной общности. Импульс к активному порождению социально-культурных связей может задать только многофункциональное пространство и многомерная программа деятельности.

Характерной особенностью современной городской среды является формирование на ее основе специфического городского поведения. Оно реализует все три перечисленные функции и включает в себя переживание атмосферы города, получение услуг и информации, общение, досуговую деятельность, встречи, творчество и пр.

Городское поведение, основанное на избыточности среды, способно вызывать у человека все новые потребительские и творческие мотивы и установки, вовлекая его в новые ситуации и акты поведения, новые формы общественно-культурной жизни. Эту особенность городского поведения во многих зарубежных странах относят к ведущим ресурсопорождающим механизмам и используют при проектировании городских многофункциональных пространств.

Наивысшим потенциалом ресурсопорождающей способности, наивысшей потребительской стоимостью обладает территория исторического ядра. Многослойность культурных смыслов, соразмерность пространств с человеком, моноцентрический характер исходной структуры городских коммуникаций, многофункциональность даже в условиях крайнего упадка среды и др. ставят историческое ядро города вне конкуренции.

Ведущим элементом современной городской среды остается функционально насыщенная улица, обеспечивающая многообразие социальных контактов, визуальную взаимосвязь элементов городского интерьера. Специфика городского интерьера заключается в раскрытии театральной сущности городской среды, в которой все избыточно и изменчиво: «актеры» и «зрители» непрерывно меняются ролями, действия сменяют друг друга, обновляются «декорации» в зависимости от циклов городской жизнедеятельности (день, вечер, будни, праздники, разные времена года), от перемен моды и хода исторического развития. Не отдельный дом, а многомерное уличное пространство, связывающее историю, современность и будущее, обладает мощным социальным притяжением, несет в себе все достижения и проблемы городской культуры.

Исходной посылкой при разработке градостроительно-средовой концепции должно быть признание того факта, что ни одно здание не стоит изолированно в городском пространстве - каждое является элементом градостроительной системы, звеном в городской цепи и поэтому должно тек же отвечать потребностям города, как и внутренней технологии. Пока здания будут создаваться как изолированные предметы искусстве, противоречия городской жизни будут усиливаться и сущность города останется нераскрытой. Каждый подобный акт по существу ухудшает все качественные характеристики городской среды, препятствует формированию согласованного городского целого.

Городское пространство нельзя рассматривать как коридор, соединяющий пункт «А» с пунктом «Б», или как утилитарную распределительно-коммуникационную территорию. Городское пространство - это «событие», требующее особой организации. На удачное решение пешеходной зоны влияет то, каким образом витрины выходят на улицу, как - рестораны и кафе участвуют в ее жизни, как расположены места отдыха и посажены деревья, каким образом объединены автоматы и киоски, каков рисунок мощения на тротуаре, как продумано вечернее освещение и мн. др.

Проблему пешеходных пространств города нельзя рассматривать автономно и решать только средствами архитектуры, так как в ней переплетаются представления разных специалистов о городе и системе его центров: социологов, экономистов, планировщиков, инженеров, транспортников, архитекторов, дизайнеров и др.

Переход от проектирования отдельных общественных зданий к единому комплексу общественного центра, наиболее значимым и композиционно объединяющим элементом которого является общественное пространство, сопряжен с рядом профессиональных трудностей. Новизна архитектурной задачи требует расширения представлений проектировщиков об объекте проектирования и архитектурных средствах его формирования.

Основой проектного сознания должно быть тесное взаимодействие стереотипов городского поведения и их материально-пространственного обеспечения. Именно отсутствием необходимых средовых компонентов и схематичной технологической организацией среды объясняется отсутствие полноценных современных стереотипов использования свободного времени в городе, особенно в новых районах.

Созданию новых средовых единств должно предшествовать образное представление об объекте. Этому представлению отвечает современная городская среда в целом, многолюдная и многоплановая, семантически насыщенная, обеспечивающая широкий выбор деятельности жителей города, многообразие их контактов и занятий.

Интенсивность и разнообразие использования являются наиболее общими признаками общественных городских пространств системы городского центра, элементом которой должно стать пространство многофункционального комплекса.

Наиболее интенсивно используемые пространства сходны между собой прежде всего построением внутренних пешеходных связей между всеми фокусами притяжения, к которым отнесены не только общественные здания, но и все элементы городского оборудования. Большое смысловое значение имеет их плотность, поэтому учреждения здесь выступают наряду с другими элементам и как формальные фокусы притяжения.

Плотность пересечения внутренних пешеходных маршрутов обусловлена количеством функциональных единиц, расстоянием между ними и конфигурацией их размещения.

В сложившейся системе проектирования центров можно выделить такие стадии: составление задания на проектирование, планировка, объёмно-пространственное решение, благоустройство территории. Каждой стадии соответствуют свои проектные задачи и средства их решения. Однако эти проблемы в настоящее время еще не объединены единой концепцией центра.

Ограничение целевых установок на каждом этапе частными задачами уводит проектировщиков от достижения основной цели создания центра: организации оживленного общественного пространстве, специфической повседневно используемой городской среды, отражающей городской образ жизни.

4. Экологические принципы проектирования

Рядом авторов сформулированы принципы экологизации городов и поселений, которые основываются на тех или иных концепциях, уже описанных выше. Принципы излагаются с разной степенью детализации: от самых общих, приближенных к философским обобщениям, до вполне конкретных, приближённых к практике строительства. 4

На основе обобщения европейского опыта создания устойчивых поселений сформулированы критерии экологического планирования и строительства экопоселений:

Каждый элемент среды имеет свой смысл и должен быть внимательно оценён с точки зрения его потребностей и повышения качества жизни. Это относится ко всем представителям животного мира, растениям, людям, всем элементам естественной и искусственно созданной человеком среды. То есть предлагается оценивать их не с точки зрения соответствия тем или иным нормативам и концепциям, а брать такими какие они есть сами по себе, и работать с ними по улучшению общей экологической ситуации;

Каждая проблема окружающей среды в себе же содержит решение. Если имеются какие-то недостатки, то они же должны, вероятно, содержать в себе и достоинства. Чем больше проблем, тем больше удобных случаев для изменений ситуации. К примеру, китайский иероглиф «кризис» содержит оба понятия: опасности и удобного случая. Потому архитекторы и градостроители должны пытаться трансформировать проблему в возможности для создания большего баланса, гармонии, устойчивости;

«Устойчивость» есть ключ к экологическому планированию и строительству экопоселений. Устойчивая архитектура и модель расселения будут разработаны на основе баланса между отдачей и потреблением между землёй и её обитателями. Для этого потребуется увеличить жизнеспособность всех составляющих элементов окружающей среды.

4.В устойчивой системе каждый элемент выполняет множество различных функций, и каждая функция обеспечивается многими элементами. С помощью этого подхода может быть создана высочайшая степень гибкости и стабильности. Если один элемент в системе будет отсутствовать, другой возьмёт на себя его функции.

5. Устойчивая система внимательна к фундаментальным человеческим потребностям: чистый воздух, чистая вода, здоровье и достаточная еда, тишина, контакт с растениями, животными и другими сущностями, защищённость, участие, творчество, тождественность личности, свобода, любовь, красота;

6. Устойчивая система будет открытой и гибкой. В ней будут признаваться проявления индивидуальных и коллективных различий. Она будет трактовать конфликт как компонент и здоровую часть любого растущего процесса.

В этой системе человек видит себя не хозяином на короткий ограниченный срок, или эксплуататором земли, но хранителем и управляющим системой, которая начала существовать задолго до него и будет действовать долго после него.

Исходя из этих принципов автор предлагает, например, привнести некоторые элементы сельскохозяйственной деятельности, подобно производству продуктов, назад в город, и, с другой стороны, добиваться некоторой автономизации сельской местности в политическом, экономическом и культурном отношении. Это поможет привести два вида расселения в более устойчивое и гармоничное состояние. Кстати сказать, в России, фактически уже давно часть сельскохозяйственных продуктов производится в городе на личных участках. Объем производства сельхозпродукции населением достигает 56% от общего производства и для этого используется только 1,1% сельхозугодий. Правда пока это делается стихийно и неупорядоченно, без регулятивного участия архитекторов и градостроителей. Такой элемент города, как личный садово-огородный участок не вписывался в концепции города, господствовавшие у нас в XX в.

В качестве примера архитектурного элемента, спроектированного с использованием множества функций, автором рассмотрена придомовая теплица. Её функции позволяют:

производить продукты в малом масштабе, децентрализованно, что снизит общую потребность в искусственных удобрениях, пестицидах, транспортировке, хранении и упаковке;

уменьшить потребности в энергии при использовании теплиц для обогрева дома (подогрев входящего воздуха) или его охлаждении (вытягивание холодного воздуха из фундамента или затенённых комнат и прокачивание его через весь дом);

организовать рециклинг органических отходов и «серой» воды из умывальников и ванн;

устроить дополнительное пространство, защищённое от действия непогоды, особенно удобное осенью и весной;

улучшить защиту от внешних источников шума;

разнообразить досуг жильцов, сделать возможным общение с землёй, растениями, наблюдение за процессами роста и жизни.

Благодаря своей многфункциональности теплица является неотъемлемой частью экодома. Так один элемент допускает множество функций. А каждая из перечисленных функций выполняется множеством элементов, в данном случае - теплицами, пристроенными к домам, если это решение будет распространено на значительную часть жилой застройки поселения. Тем самым создается основа для высокой степени устойчивости поселения и процессов проживания в нём.

На основе обобщения современных подходов по созданию экопоселений различного вида и размера формулируются базовые принципы создания экопоселений. Экопоселение в данном случае должно быть:

«Прозрачным» для потоков энергии, вещества, перемещения живых существ:

по вертикали: для проникновения осадков в почву, инсоляции;

по горизонтали: для миграций представителей флоры и фауны, перемещения жителей самого поселения и окрестных населенных мест, проветривания.

Гармонично встроенным в естественные экоциклы. Это может осуществляться путём:

· восстановления нарушенной флоры и фауны на территории города и в прилегающей к нему зоне;

· усиления интенсивности биологических процессов в городской среде;

· увеличения биоразнообразия на территории города;

· наращивания почвенного слоя в местах интенсивного придомового садоводства (на принципах пермакультуры, биоинтенсивного земледелия);

· проектирования и строительства зданий с учётом полного цикла использования строительных материалов: от их добычи, производства и применения в строительстве, до вторичной переработки и конечной утилизации в приемлемой для природы форме.

Биопозитивным, то есть привлекательным и приспособленным для развития растений, животных на территории экопоселения в непосредственной близости от человека,

Обеспечивающим эффективное взаимодействие между тремя основными компонентами среды обитания человека в городе. Это следующие компоненты:

· «природный каркас» поселения - парки, скверы, бульвары, лесные массивы, долины рек и другие ландшафтные образования;

· «техногенный каркас» поселения - его транспортная, инженерная инфраструктуры.

· «городская ткань» - территории, занятые городской застройкой;

Природный и техногенный каркас поселения должны обладать свойством непрерывности в пространстве города, для чего они не должны пересекаться в одном уровне.

Использующим:

· поверхность земли - для размещения элементов городской среды, которым требуется контакт с живой природой (жилье, работа, отдых);

· подземное пространство - для элементов, не требующих контакта с живой природой (системы обслуживания жизнедеятельности людей: инженерная и транспортная инфраструктуры, зона внешнего транспорта, коммунально-складская зона, промышленные предприятия и т.д.);

· Оборудованным децентрализованными, автономными системами жизнеобеспечения:

· местным теплоснабжением с использованием возобновляемых источников энергии;

· местным электроснабжением с использованием альтернативных источников энергии, малых электростанций;

· местным производством пищи (в теплицах, придомовых участках);

· системами сбора, использования и рециклинга дождевой воды для технических нужд;

· местной очисткой сточных вод, переработкой отходов.

Рассчитанным на разнообразие образов жизни горожан. Люди должны иметь возможность выбора разных типов жилья для проживания в черте города. То есть здесь должны быть:

· благоустроенные квартиры - в урбанизированных кварталах, районах;

· квартиры с садиком - в блокированном доме с участком;

· квартиры или коттеджи с участками для интенсивного огородничества и садоводства.

Ориентированным на использование местных строительных материалов: дерева, камня, керамики… Эти материалы относятся к категории экологически чистых. Они относительно дешёвы, доступны и безвредны для человека; легко перерабатываются для вторичного использования и утилизируются.

Построенным с использованием местных, региональных эстетических традиций в архитектуре. Это должно выразиться во всех компонентах поселения: в пространственном построении города, в организации жилой среды, архитектуре его зданий, их декоре, отделке, в предметном и бытовом дизайне.

Главной задачей, которую необходимо решить при создании экопоселения, должно быть его органичное включение в ход естественных природных процессов данной территории. Оно должно стать активным участником местных геоценозов и биоценозов. Здесь должны быть созданы условия для нормального осуществления важнейших социальных функций в семье, коллективе, обществе. И, наконец, экопоселение должно стать генератором культурных процессов, проходящих в городском сообществе и среди жителей всей прилегающей системе расселения.

Имеются примеры более конкретного изложения принципов построения экопоселений. На начальном этапе процесса экологизации современных городов предлагает создавать экокварталы, способные стать моделью и образцом для преобразования в дальнейшем других кварталов. Экоквартал, в этом случае может послужить прообразом будущего экогорода. Для этого предлагается использоваться следующие решения (рис. 2.2).

Процесс преобразования части обычного города в экологический это длительный процесс, состоящий из многих взаимоувязанных этапов, начиная с оценки существующего состояния и разработки генплана и технических решений и заканчивая социальными вопросами.

Генплан:

· озеленение не менее 50% территории квартала;

· создание проходящих через весь квартал непрерывных зелёных «коридоров» для прогулок жителей, свободной миграции животных;

· создание сети велодорожек и пешеходных путей, не пересекающихся с автомагистралями;

· сбор дождевой воды с проезжей части, тротуаров, стоянок для вторичного применения;

· использование подземного пространства для устройства складов, гаражей, стоянок, аккумуляторов тепловой энергии и т.д.;

· сохранение участков «дикой природы» (небольшие пруды, речки, луга, рощи и др.), где спокойно могут жить небольшие дикие животные, птицы;

· плодоносящий сад и огород в составе экоквартала, использование плодовых деревьев и кустарников в озеленении.

Архитектурно-планировочные решения зданий:

· здания надземно-подземного типа, поднятые над землёй на высоту небольших деревьев (с озеленением грунта под зданием) и имеющие развитую подземную часть;

· использование только малоэтажной высокоплотной застройки (до 5-6 этажей, с устройством внутренних хорошо озеленённых дворов);

· в составе зданий иметь помещения для прессования, раздельного сбора отходов, производства компоста и гумуса из органических отходов;

· на первом этаже, как правило, размещать мастерские, магазины, кафе, выше - жилые помещения;

· на кровле - газон, огород, гелиоколлектор, солнечная батарея;

· энергосберегающие и энергоактивные здания, форма которых наиболее приспособлена для утилизации солнечной и ветровой энергии и энергосбережения;

· элементы национального искусства, настенной живописи в отделке зданий;

· строительство отдельно стоящих индивидуальных домов, сгруппированных, скооперированных, недорогих.

· Конструктивные решения инженерных сооружений:

· озеленение шумозащитных экранов, подпорных стен, заборов, опор освещения и

· т.д.;

все твердые покрытия водопроницаемы.

Энергия:

· все возможные решения по экономии энергопотребления: энергосберегающие здания, бытовые приборы, утилизация сбросного тепла и т.д.;

· небольшая внутриквартальная автономная станция для теплоснабжения зданий квартала;

· использование возобновляемой энергии: солнца, ветра, биомассы;

· стратегия «зелёного проектирования»: аккумулирование энергии, утилизация внутреннего тепла, использование подземного тепла и др.

Материалы:

· максимальное использование местных природных материалов (кирпича, природного камня, черепицы, стекла и других не вредных для человека);

· применение материалов, которые могут быть в наибольшей степени рециркулируемы с минимальными потерями после выполнения своих функций;

· отказ от материалов, выделяющих вредные вещества;

· ограниченное использование железобетона и стали;

Транспорт:

· общественный электротранспорт и личные электромобили или автомобили на газе;

· поощрение пешеходного движения;

· устройство сети велодорожек и стоянок;

· размещение стоянок личного автотранспорта на границе экоквартала, без въезда в него.

Вода:

· использование дождевой воды, стекающей с крыш в качестве питьевой (после небольшой доочистки), собираемой с покрытий дорог (после небольшой очистки) для полива зелёных насаждений, смыва в туалетах и т.д.; повторное использование сточных вод (после глубокой очистки) для полива, смыва в туалетах и т.д.

· подземный резервуар чистой воды для всего квартала;

· небольшой автономный центр по подготовке, использованию и очистке воды для нужд квартала (с размещением здесь бассейна, прачечной, бани и др.);

· сортировка отходов при их сдаче на горючие, утилизируемые и бросовые (только последние идут на свалку); отдельные контейнеры для стекла, бумаги, металла, пластмасс, органических отходов; прессование твёрдых отходов перед отправкой на свалку.

Создание экологически благоприятных условий в городах очень не простой процесс. Он требует тщательного анализа исходного состояния для того, чтобы сформулировать основные проблемы и план действий по их решению. Города, где проживает почти половина населения планеты, являясь, одной стороны, концентраторами достижений человечества, с другой стороны, оказались местом, где наиболее остро проявляются социальное неравенство и сопряженные с этим социальные проблемы. Концентрация промышленности и коммунальная инфраструктура порождают большой спектр экологических проблем. Города обладают большой инерционностью по отношению к природоохранным нововведениям. Но при всем при этом именно города обладают наибольшим потенциалом для выработки путей устойчивого развития.

В последние десятилетия мировым сообществом была проделана большая работа по осмыслению ситуации, в которой оказалась наша цивилизация. Были выделены ключевые проблемы, которые составили существо принятой мировым сообществом программы «Повестка дня на XXI век». Развитие городов и жилищная проблема в быстро урбанизирующемся мире, как две ключевых проблемы стали основными темами второй по значимости мировой программы «Повестка дня Хабитат».

С момента принятия этих программ наступил этап поиска различных механизмов их осуществления. Одним из механизмов, позволяющим произвести экологическую реконструкцию городов является жилищное строительство. Каждый человек в этом мире должен иметь доступ к таким удобствам, как жилье, вода и канализация и при этом не разрушить окружающую среду. Самообеспечение людей жильем - устойчивая тенденция во многих странах. Главная задача администраций всех уровней создать условия, когда люди будут строить для себя экологическое жилье с применением новых, экологически эффективных технологий, учитывающих местные традиции и природно-климатические условия. Это позволит начать сложную и долговременную экологически ориентированную реконструкцию городов. Для успешной экологической реконструкции городов профессионалам необходимо вырабатывать градостроительные концепции, учитывающие и местные традиции, и действующие тенденции, и природно-климатические условия, и лучшие примеры из мировой практики.



Список используемой литературы

1. «Проектирование элементов города» горно-строительный факультет Тимофеев С.Б. Тула, 2010 г.

2. http://www.infohome.com.ua/news_3884.html

3. http://www.archi.ru/

4. http://www.gosthelp.ru/text/Metodicheskierekomendacii357.html

Размещено на Allbest.ru

...