Организация и планирование строительства путепровода

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования

Российской Федерации

Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения

Кафедра “Мосты”

Курсовой проект

по теме:

«Организация и планирование строительства путепровода»

Выполнил: студент группы МТ - Дубровский

Санкт-Петербург

2013



Введение

Проект организации строительства является неотъемлемой и важной частью проектной документации любого сооружения, в том числе и моста.

Эффективность строительства зависит не только от принятых в проекте конструктивных решений сооружения, но и в значительной степени от организации строительства, от принятой технологии работ.

Проект организации строительства моста должен отвечать современному уровню мостостроения, отражать последние достижения в области планирования, управления и технологии возведения мостовых сооружений. В конечном итоге он должен обеспечивать решение главных задач, стоящих перед строителями: сокращение сроков строительства, снижение трудоемкости и стоимости и снижение при высоком качестве работ.

В последние годы при строительстве мостов широко применяются новые формы организации (например: вахтовый метод), появились требования разработки раздела ПОС «Охрана окружающей среды». Обновились старые и появились новые нормативные документы.

В настоящее время ведутся разработка и внедрение в мостостроении гибкой технологии строительства мостов, предусматривающей применение сборных унифицированных конструкций заводского изготовления с использованием инвентарной технологической оснастки ограниченной номенклатуры.

Разработка исходных данных

Краткая характеристика объекта

Схема путепровода 1х18

Пролетные строения выполнены из металлических двутавровых главных балок, объединённых между собой поперечными вертикальными и горизонтальными связями и железобетонной плитой проезжей части.

Устой из монолитного ж.б. на забивных сваях 40х40.

В курсовому проекте требуется разработать проект организации строительства при следующих исходных данных:

Путепровод располагается в Ленинградской области

Все материалы доставляются по автодорогами.

Подходы к строительной площадке готовы.

Срок строительства по нормативам.

Схема моста, план мостового перехода и характерные горизонты воды в реке прилагаются.



Подготовка территории строительства.

Подготовка территории строительства моста осуществляется силами подрядной строительной организации и заключается в выносе существующих коммуникаций, линий связи и энергоснабжения, устройству строительных площадок, временных проездов и съездов.

Организация строительных площадок, временных проездов.

Основная стройплощадка размещается рядом с существующим автодорогами, в створе проектируемого мостового переход.

Границы строительной площадки обозначаются предупреждающими табличками установленной формы: «Граница стройплощадки. Проход запрещён».

Для устройства стройплощадок производится планировка территории, отсыпка песчано-гравийной смеси и укладка ж.б. плит.

Строительная площадка снабжается:

электроэнергией - от существующей ЛЭП ;

теплом - от инвентарных электропечей (в зданиях бытового и производственного назначений) или от электрокалориферов (на объектах производственного назначения);

водой - технической - привозная;

питьевая - привозная;

Строительная площадка оборудуется следующими средствами пожаротушения:

площадки складирования строительных материалов снабжаются ящиками с песком и необходимым инструментом (баграми, топорами, лопатами);

бытовые помещения снабжаются пенными огнетушителями в количестве не менее трёх штук на каждый вагон.

Подъезд к строительной площадке может проводиться с существующих автодорог или с временных уложенных ж.б. плитами.

Этапность строительства путепровода.

Строительство моста начинается с сооружения устоя №1 моста. Работы включаемые в линейный график строительства моста по устою №1 и №2 - устройство забивных свай 40х40 длиной 10 м м и устройство насадки со шкафной стенкой и крыльев устоя

Производство работ ведется поточным методом, что позволит сократить количество бригад работающих по одному профилю одновременно, также ведение некоторых работ параллельно существенно понижает сроки строительства путепроводов.

Сооружение устоев №1 и №2 происходит в следующей последовательности:

отсыпка конуса насыпи до уровня низа ростверка

устройство технологической площадки

забивка свай с использованием копровой мачты

срезка свай на проектной отметке

устройство опалубки ростверка, арматурного каркаса

бетонирование ростверка и элементов тела опоры

досыпка конуса, с устройством сопряжения моста с насыпью

Сооружение пролетных строений путепровода.

Вариант 1. Сооружение пролетного строения с помощью гусеничного крана РДК-25.

В первом варианте используем гусеничный кран с ведением монтажных операций с технологической площадки в русле реки. Технологическая площадка отсыпается при помощи самосвала щебнем пионерным способом. В русло укладываются водопропускные трубы для устройства беспрепятственного пропуска воды. Достоинством этого варианта является простота монтажа с рациональным использованием техники. Недостаток - дополнительная трудоёмкость при устройстве технологической площадки, транспортировка крана на стройплощадку частями с дальнейшей сборкой.

Вариант 2. Сооружение пролетного строения с помощью авто. крана КАТО-75.

В качестве второго варианта сооружения путепровода выбираем установку балочных пролетных строений при помощи шлюзового крана КАТО-75. Монтаж производится при помощи траверсы для снижения монтажных нагрузок. Достоинства варианта - это высокие темпы и современные методы монтажа. Кран быстро доставляется на строительную площадку своим ходом. Не требуется много времени для приведения крана в готовность к монтажу. Не требуется специальной технологической площадки в русле, т.к у крана достаточный запас по грузоподъёмности при работе с берега. Недостатком этого варианта является дорогая аренда современной грузоподъёмной техники такого класса.

Устройство проезжей части После окончания сооружения пролётного строения производится устройство проезжей части моста, сопряжения его с подходами, установка перильного и барьерного ограждения, которое устанавливается при помощи крана г/п 16 т.

Определение потребности строительства в рабочей силе, материально-технических и энергетических ресурсах

Основным и важнейшим исходным документом для расчета потребности строительства в рабочей силе, материально-технических и энергетических ресурсах, а также для расчета сметной стоимости строительства - является ведомость объемов работ, которая составляется после разработки технологии строительства моста и проектов специальных вспомогательных сооружений и устройств с такой степенью детализации, чтобы на ее основании могли быть выполнены расчеты потребности во всех необходимых ресурсах. Объемы взяты с чертежа выданного преподавателем.

Объемы конструкций опор и пролетных строений.

№	Наименование	Ед. изм.	Количество	Примечание
	Опора №1, 2
1	Забивные сваи 40х40 м l=10 м 22 шт	м3	0.4х0.4х10х22=28.8	материал - ж.б.
2	Бетон ростверка	м3	20	материал - ж.б.
	Пролетные строения
1	Металл. пролетные строения длиной 18 м	шт	7	материал 15ХСНД
2	А/б проезжей части	м2	326	асфальтобетон

Сравнение вариантов производства работ.

В виду однотипности производства работ по сооружению устоев и промежуточных опор ведем сравнение лишь по вариантам монтажа металлических пролетных строений, а также необходимых для этого СВСиУ.

Перечень работ и затрат по варианту N1

Наименование работ и затрат	Единица измерения	Количество	Трудозатраты, чел-дн.	Стоимость, руб.
			На единицу	общие	На единицу	Общие
Установка балочных пролетных строений с помощью РДК-25	1 балка	7	8	96	300	2400
Всего прямых затрат				96		2400
Накладные расходы, начисляемые в размере 8.3% на стоимость монтажа металлических пролетных строений			200
Накладные расходы, начисляемые в размере 17.7% на прочие СМР			425
Итого себестоимость строительно-монтажных работ			3025

Перечень работ и затрат по варианту N2

Наименование работ и затрат	Единица измерения	Количество	Трудозатраты, чел-дн.	Стоимость, руб.
			На единицу	общие	На единицу	Общие
Установка балочных пролетных строений с помощью КАТО-75	шт	7	12	144	400	4800
Всего прямых затрат				144		4800
Накладные расходы, начисляемые в размере 8.3% на стоимость монтажа металлических пролетных строений			400
Накладные расходы, начисляемые в размере 17.7% на прочие СМР			850
Итого себестоимость строительно-монтажных работ			6050

Определение приведенных затрат по вариантам:



ПЗ1=С1+ЕнК1=3025+0,1217000=5065 руб.

ПЗ2=С2+ЕнК2=6050+0,1226000=9170 руб.

Затраты на трудовые ресурсы определяются исходя из трудоемкости отдельных работ

ЗN1=N1B=9630=2880руб.

ЗN2=N2B=14430=4320 руб.

Определяется эффект от сокращения сроков строительства исходя из затрат, обусловленных сроком строительства по каждому варианту:

ЗД1=ЕнSМТ1=0,1250650.13=79 руб.

ЗД2=ЕнSМТ2=0,1291700,135=148 руб.

Зу1=УТ1/ Тдл=0,07150650.23/0. 135=346 руб.

Зу2=УТ2/ Тдл=0,07191700.135/0.135=651руб.

Тдл - срок строительства (в годах) по варианту с большей продолжительностью.

Зт1= ЗД1+ Зу1=79+136=215 руб.

Зт2= ЗД2+ Зу2=148+651=799 руб

Выбор варианта строительства

Вариант организации строительства	Эффект от экономии на	Совокупный экономический эффект, руб.	Место
	Приведенных затратах ПЗ, руб	трудозатратах ЗN, руб.	Продолжительности строительства Зт= ЗД+ Зу, руб.
1	5065	2880	215	8160	1
2	9170	4320	799	14289	2



Вывод:

В результате проведенного анализа можно сказать, что по экономическим соображениям предпочтительнее первый вариант, также вариант под номером два имеет более продолжительный срок строительства. Поэтому для детальной разработки выбираем вариант под номером 1.

Проектирование производственной базы строительства.

Расчет потребности в рабочей силе

Расчет потребности в рабочей силе необходим, чтобы правильно спланировать работы, а, кроме того, чтобы определить потребность в строительстве жилых и культурно-бытовых зданий. В последнем случае требуется определить максимальное число рабочих. Составив календарный график строительства моста по принятому варианту производства работ и график движения рабочей силы, определяем максимальное число рабочих - 40 человек

Количество инженерно-технических работников (ИТР) и служащих можно принять в размере 10 % от количества рабочих, т.е. общее количество работников на строительстве А1 составит:

А1=1,1 Араб=44 чел.

Также для строительства моста необходимы работники в культурно-бытовых, коммунальных и других предприятиях и учреждениях, обслуживающих строительство. Их количество А2 принимается в количестве 8 % от количества работников на строительстве.

А2=4чел.

Аобщ=48 чел.

Расчет потребности в строительных материалах и конструкциях

Расчет потребности в строительных материалах и конструкциях производится на основании ведомости объемов работ по строительству моста. Результаты представлены в виде таблицы 

Потребность в строительных материалах и конструкциях

N п/п	Наименование материала и конструкций	Единица измер.	Количество
1	Железобетонная плита толщиной 20см	м3	326,3
2	Лесоматериалы -пиленный лес -круглый лес	м3 м3	34,4 51,6
3	Забивные сваи	шт./ м3	44/115.2
4	Металл.балки пролётного строения	шт	7
5	Арматура	т	10

Объем бетонной кладки для различных элементов моста приведен в таблице, бетонная смесь доставляется на стройплощадку готовая.

Потребность в бетонной смеси

N п/п	Наименование элемента моста	Ед. изм.	Объем монолитного бетона
1	Железобетон устоев	м3	40

Определение потребности строительства в машинах и механизмах.

Машины и механизмы, необходимые для реконструкции моста, представлены в таблице.

Ведомость потребности строительства в основных строительных машинах, механизмах и оборудовании

Наименование	Марка или тип	Кол-во
Кран гусеничный	РДК - 25	1
Кран автомобильный	КС - 4561	1
Экскаватор	ЭО - 2621А	1
Дизель молот	PF1200 - YSII	1
Бульдозер	ДТ - 75	2
Каток пневмоколёсный	ДУ - 16Г	1
Асфальтоукладчик	ДГ-126А	1
Автобетоносмеситель	Putsmaster	1
Грунтоуплотнитель	ВДМ - 306У	1
Автосамосвал	ЗИЛ - 4514	4
Передвижная электростанция	ЖСК-100	2
Тягач седельный	КрАЗ-5444	1
Бетононасос	БН - 40	2
Домкрат гидравлический	ДГ-175	2
Домкрат гидравлический	ДГ-200	16
Автомобиль бортовой	ЗИЛ -- 130	2

Расчет временного энергоснабжения

Исходные данные для организации временного энергоснабжения являются виды, объемы и сроки выполнения СМР, типы строительных машин и механизмов, площадь временных зданий и сооружений, протяженность автодорог, площадь строительной площадки и сменность работ.

Последовательность проектирования электроснабжения:

- влияние потребителей и их мощности;

- определение требуемой мощности трансформатора и его выбор;

- проектирование схемы электросети.

По календарному плану производства работ определяется период строительства с максимальным электропотреблением.

Максимальная мощность, потребляемая строительной площадкой Pтр=РКмн , где Р - расчетная трансформаторная мощность (kВА);

Кмн - коэффициент совпадения максимумов нагрузок 0.75 - 0.85;

Расчетная трансформаторная мощность:

где Рс - силовая мощность машины;

Рт - потребляемая мощность на технологические нужды;

Рон - потребляемая мощность на наружное освещение;

Ров - потребляемая мощность на внутреннее освещение;

k1, k2, k3, k4 - коэффициенты спроса;

cos - коэффициент мощности.

Расчет потребности во временном электроснабжении

№ п/п	наименование потребителей	ед. изм.	Кол-во	удельная мощность kВт	k	cos	трансформ. мощность КВА
	На силовые нужды
1	Электросварочный аппарат	шт	3	30	0,5	0,4	112,5
	Внутреннее освещение
2	Конторы, бытовые помещения	м2	68	0,015	0,8	1	0,82
	Наружное освещение
3	Территория строительства	100 м2	15	0,015	1	1	0,25
4	Открытые складские площадки	100 м2	0,19	0,05	1	1	0,009
5	Проезды и проходы и временные съезды	км	6,8	5	1	1	34
	итого						137,4

Расчет временного водоснабжения

Исходными данными для определения потребности в воде являются принятые методы производства и организации СМР, их объемы и сроки выполнения.

Вода на строительной площадке расходуется на производственные, хозяйственно-бытовые нужды, а также на случай тушения пожара.

Расчет производится для периода строительства с наиболее интенсивным водопотреблением раздельно для производственно-хозяйственных нужд, или для противопожарных целей.

Расход воды на производственно-технологические нужды определяется по формуле:

, л/с,

где V - объем СМР в сутки (количество работающих установок);

q1 - норма удельного расхода воды;

k1 - коэффициент часовой неравномерности потребления воды 1.5 ;

t - продолжительность смены, ч.

Расход воды на строительные машины для охлаждения двигателей:

, л/с,

где W - количество машин;

q2 - норма удельного расхода воды;

k2 - коэффициент часовой неравномерности потребления воды -1.2.

Расход воды на хозяйственно-питьевые нужды:

, л/с,

где N - максимальное число рабочих;

q3 - норма удельного расхода воды - 25 л;

k3 - коэффициент часовой неравномерности потребления воды - 2;

t - продолжительность смены, ч.

1). Производственные нужды:

а) Поливка бетона - 2835 л

б) Охлаждение

компрессора - 117,6 л

парового котла - 600 л

в) Заправка и промывка автомобилей - 3500 л

г) Расход воды в мастерских - 160 л

qпр=0,45 qпож=15 л

2).Хозяйственные нужды:

а) Расход воды на питье, умывание и приготовление пищи - 0,025 л/с

б) Расход воды на принятие душей - 0,05 л/с

qхоз=0,025+0,05=0,075 л/с

Расчетный расход воды принимается:

qрасч=qпож+0.5q=15,262 л/с

Диаметр магистрального ввода временного водопровода: d= 124 мм.

Расчет временного теплоснабжения

Расход тепла на обогрев помещений определяется по формуле

Qоб=Vq0(tв-tн) ,

где V - объем здания, м3;

q0 - удельная тепловая характеристика здания;

tв,tн - температура, внутренняя и наружная, град.

Потребная поверхность нагрева малых котлов без искусственного дутья

Fк=k1*k2*Q/,

где Q - расчетная потребность в тепле, ккал/ч;

k1=1,2 - коэффициент запаса;

k2=1.15 - коэффициент, учитывающий потери тепа в сети;

- теплопризводительность котлов, ккал/м2*ч.

Теплоснабжения на стройплощадке не требуется т.к. работы производятся в летнее время года.

Расчет потребности в сжатом воздухе

Пневматические инструменты.



Наименование инструмента	количество	Расход воздуха, м3/мин
Сверлильная машинка	2	1,3
Шлифовальная машинка	2	1,6
Пескоструйный аппарат	2	2,5
Гайковерт	4	1,5
Отбойный молоток	2	1,3
Покрасочный аппарат	2	0,3

Потребность в сжатом воздухе Q, м3/мин, для пневматического инструмента определяется по формуле

Q=k1*k2*q,

где k1=1,3-1,5 - коэффициент, учитывающий потери воздуха в сети вследствие неплотностей трубопроводов и изношенности инструментов;

k2 - коэффициент одновременности, принимаемый по табл. 4.7 [1];

q - потребление воздуха одним инструментом, м3/мин, принимаемое по табл. 4.8 [1].

Q=1.4*0.6((1.3+1,6+2,5+0,3+1,3)*2+1.5*4 )=16,8 м3/мин.

Принимаем передвижные компрессорные станции КС-5 производительностью 9м3/мин, мощностяю 80кват.

Расчет площадей складов

Размеры складов определяются из условия создания запаса материалов, обеспечивающего непрерывность производства работ, с учетом условий доставки материалов на строительство. Запасы материалов на строительстве не должны быть чрезмерно большими, т.к. это ведет к замедлению оборачиваемости оборотных средств, ухудшению финансового состояния мостостроительной организации, увеличению ее расходов на оплату процентов за кредиты, увеличению затрат на устройство складов. Исходя из этих соображений выполним расчет площадей складов по следующей методике:

- определение максимальной суточной потребности с учетом неравномерности поступления и потребления;

- определение нормы запаса;

- определение величины принятого запаса;

- выбор способа хранения;

- нахождение нормы складирования на 1 м2 полезной площади склада ;

- определение полной расчетной площади с учетом коэффициента использования площади склада;

- выбор размеров и типов складов.

Среднесуточная потребность в материалах данного вида:

Qсут=Q/t, где:

Q - количество материала, необходимого для заданного объема работ ;

t - продолжительность выполнения работ согласно календарному плану.

Расчетный запас материалов, подлежащих складированию на строительной площадке:

Qр=Qсутnk1k2, где:

n - норма запаса материала на складе;

k1 - коэффициент неравномерности потребления материалов

k1=1.2-1.4;

k2 - коэффициент неравномерности поступления материалов

на склад k2 =1.1-1.3.

Полезная площадь складов: Sпол=Qр/q (м2), где q - норма складирования материала на 1м2 площади склада.

Полная расчетная площадь склада: Sрасч=Sпол/k3, где k3 - коэффициент использования площади склада.

Площади склада на стройгенплане объекта принимаются на календарный период строительства, соответствующий периоду максимального одновременного хранения материалов.

При этом необходимо учитывать использование одних и тех же складских помещений для последовательного размещения материалов с учетом календарного плана строительства.

Типы и размеры закрытых временных складов принимаются на основе унифицированных типовых секций.

Расчет площадей складов

№ п/п	материалы и изделия, хранящиеся на складах	ед. изм.	потребн. в материалах	k1	k2	запас материалов	норма хранения на 1 м2	полезная площадь м2	k3	расчетная площадь м2
			общая	среднесуточная			норма запаса	расч. запас
1	Металл. балки	шт	7	4	1,2	1,1	2	33,3	0,3	40	0,8	36
2	Арматура	т	10	1,1	1,2	1,1	2	2,91	0,3	5	0,8	4
3	Лес пиленый	м2	34,4	14	1,2	1,1	2,2	4,1			0,4

Расчет временных зданий и сооружений

Основанием для выбора номенклатуры и расчета потребности в площадях инвентарных административных и культурно-бытовых временных зданий является продолжительность строительства данного объекта и численность персонала строительства.

В процессе формирования инвентарных временных зданий необходимо определить их количественные и качественные характеристики, которые должны удовлетворять условиям строительства в любой период времени и заданным ограничениям.

В таблице приведены здания необходимые для обслуживания работников на стройплощадке:



№ п/п	наименование инвентарных зданий	Численность персонала	норма на одного человека	Расчетная Площадь м2
			ед.из	вел.показ
1	Комната производителя работ	-	м2	-	25
2	Раздевалка с умывальниками и душевыми	20	м2/чел	0,5	10
3	Помещение для обогрева рабочих и отдыха	20	м2/чел	1	20
4	Столовая и кухня	20	м2/чел	0,7	14
5	Туалет (15 чел/унитаз)	20	м2/унит	3	4
6	Медицинская комната	-	м2	-	12

В таблице приведены временные здания необходимые для производственных нужд:

№п/п	Наименование	Площадь, м2
1	Компрессорная	100
2	Насосная
3	Гараж	320

Проектирование строительной площадки

Основными исходными данными для проектирования строительной площадки являются: план мостового перехода и прилегающей местности в горизонталях, отметки уровней воды и ледохода, климатические условия, а также проектные разработки по технологии сооружения опор и пролетных строений моста, условия доставки материалов и др. Перечень сооружений на строительной площадке большого моста включает:

склады металлоконструкций пролетных строений, склад инвентарных конструкций;

комплекс бетонного завода;

комплекс арматурного цеха: склад арматуры, арматурный цех, склад готовой продукции;

комплекс деревообрабатывающего производства: склад круглого леса, лесопильный цех, склад пиленого леса, плотничный цех с открытой площадкой, склад готовых изделий;

котельную со складом топлива;

электростанцию или трансформаторную подстанцию;

устройства водоснабжения: водозабор, насосную станцию и водонапорную башню;

компрессорную;

механические мастерские, гараж с местом для открытой стоянки автомашин;

главный материальный склад;

склад оборудования и склад ГСМ;

железнодорожные пути, автодороги, прочие транспортные устройства: причалы;

конторы строительства, прорабских участков и бытовые помещения;

пожарные водоемы.

Транспортные пути на строительной площадке

Проектирование транспортных путей предусматривает следующую последовательность:

- ознакомление с объемами и направлениями грузопотоков, движением строительных машин и передвижением строительных установок, схемами движения работающих к строительной площадке, и объектам строительства

- ознакомление с принятыми в проекте строительства постоянными транспортными коммуникациями, а также с существующей сетью дорог на территории строительства с целью максимального использования их в период производства строительно-монтажных работ

- выбор вида транспорта и разработка схем движения транспортных средств и работающих на площадке в разные периоды строительства

- выбор экономичного варианта типа и конструкции транспортных путей.

Также при проектировании временных транспортных путей включались такие моменты, как обеспечение нормативных уклонов ( продольных и поперечных ), ширины дорожного полотна в зависимости от транспортных средств, используемых на стройплощадке, выдерживание безопасных расстояний до объектов, находящихся на стройплощадке и использование покрытия дорожной одежды, обеспечивающей надлежащую грузоподъемность

Разработка сетевого графика строительства моста

Преимущество сетевого графика перед линейным состоит в возможности построения «критического пути» - что позволяет существенно облегчить управление ходом строительства. Сетевой график - графическая модель связей между отдельными событиями процесса строительства моста.

В результате построения графика строится критический путь, т.е. путь, идущий по работам, не имеющим резервов времени, и определяющий общий срок строительства.

В курсовом проекте сетевой график строится графоаналитическим методом.

По сетевому строится график движения рабочей силы.

мост переход строительство затрата



Список использованной литературы

1) Афанасьев В.А. Поточная организация строительства. Л.: Строиздат, Ленингр. отд-ние, 1990.303с.

2)Строительный генеральный план: Метод. указания /ЛИСИ; Сост.:В.И. Кириченко, Ю.Н. Городейкин. Л..,1981.55с.

3) Проектирование календарных планов: Метод. указания /СПбГАСУ; Сост.: В.Ф. Александрова, В.М. Ларионова. СПб., 2000.20с.

4) СНиП 1.04.03.-85*.Нормы продолжительности строительства предприятий, зданий и сооружений / Госстрой РФ. М.: Строиздат, 1991.552с.

5) ЕНиР. Общая часть. М.: Прейскурантиздат,1987.37с.

Размещено на Allbest.ru

...