Сооружение земляного полотна

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Украины

Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет

Кафедра строительства и эксплуатации автомобильных дорог

Курсовой проект

по дисциплине: “Технология строительства автомобильных дорог”.

На тему: “Сооружение земляного полотна”.

Выполнил: ст. гр. Д-44 Качан Д.И.

Проверил: доц. Редкозубов А.А.

Харьков 2004

Введение

Целью курсового проекта является углубленное изучение технологии строительства земляного полотна автомобильных дорог и малых искусственных сооружений, подготовка студента к самостоятельному решению инженерных задач с использованием новейших достижений науки и техники.

Задачами курсового проекта являются:

закрепление и углубление теоретических знаний по специальным и смежным дисциплинам;

практическое применение знаний общетеоретических дисциплин при решении конкретных задач организации технологического процесса по возведению земляного полотна;

дальнейшее развитие навыков самостоятельной работы по специальной и справочной литературой;

приобретение практических навыков технико-экономического обоснования принимаемых решений по организации технологического процесса;

развитие навыков научно-исследовательской работы и практического применения полученных результатов;

применение электронно-вычислительной техники для решения технических задач.

1. Природно-климатические условия района строительства

1.1 Природа

Тернопольская область расположена на Западе Украины в пределах Подольской возвышенности. Граничит с Ровенской, Хмельницкой, Черновицкой, Ивано-Франковской, Львовской областями.

1.2 Климат

Климат умеренно континентальный с мягкой зимой и достаточно тёплым летом. Температура января -5, -6, июля - +18, 19. Вегетативный период 207 - 216 дней. Сумма активных температур - 2600 - 2700. За год на территорию оласти выпадает от 576 до 628 мм. осадков, приимущественно в тёплый период, иногда в виде ливней. Бывают ранние осенние и позние весенние заморозки, туманы (чаще всего в ноябре), гололедицы (в декабре - январе).

1.3 Промышленность

Тернопольская область характеризуется развитой пищевой промышленностью, а также машиностроением, металлообработкой, лесной, деревообрабатывающей и промышленностью строительных материалов.

Пищевая промышленность представлена сахарными заводами, молочными комбинатами, мясными фирмами, овощеконсервными и овощесушильными заводами, концентратно-дрожжевым комбинатом.

Предприятия машиностроительной, приборостроительной, электротехнической и металлообрабатывающей промышленности сосредоточены в Тернополе.

Легкая промышленность представлена швейными фабриками, обувной фабрикой, фабрикой по производству ваты.

Электроэнергией область питается в основном от Добротворской ГРЭС.

1.4 Транспорт

Общая протяженность железных дорог - 575 км. Важнейшие: Киев-Жмеринка-Тернополь-Львов-Чоп, Козятин-Тернополь-Ивано-Франковск.

Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием - 4 тыс. км. Автомагистрали - Дубно - Тернополь - Черновцы, Львов - Тернополь - Хмельницкий, Каменец-Подольский - Чертков - Ивано-Франковск.

1.5 Местные материалы

Промышленность строительных материалов представлена комбинатом строительной индустрии и заводом железобетонных изделий, заводом холодного асфальтобетона, меловым и известняковым заводами, кирпичным заводом.

Количественные характеристики составляющих климатических условий необходимо свести в таблицу 1 и дорожно-климатический график, рис 1.

Таблица 1

основные климатические характеристики, учитываемые при разработке технологии и организации работ по строительству искусственных сооружений, земляного полотна и дорожных одежд (по областям и дорожно-климатическим зонам)

Месяцы	Средне месячная т-тура воздуха	Преобладающее направление ветра	Скорость ветра среднемесячная, м/с	Средне месячное к- во осадков, мм	К- во дней з осадками более 5мм	Толщина снежного покрова, см.	К- во дней с грозой	К- во дней с метелями	Продолжительность светового дня
I	-5,5	ЮВ	3,3	29	1,6	12	0	2	8,34
II	-4,4	ЮВ	3,8	24	1,5	16	0	1	9,01
III	0,3	ЮВ	3,4	28	1,7	7	0,1	0,2	11,50
IV	6,9	ЮВ	3,5	48	2,8	0	1	0	13,46
V	13,7	ЮВ	3,1	68	4,9	0	5	0	16,21
VI	16,6	СЗ	3,3	93	5,2	0	7	0	16,24
VII	18,3	СЗ	2,9	89	6,0	0	6	0	15,51
VIII	17,2	СЗ	2,9	72	5,0	0	4	0	14,29
IX	12,9	СЗ	3,0	50	3,4	0	1	0	12,40
X	7,5	ЮВ	3,0	44	3,6	0	0,2	0	10,49
XI	1,5	ЮВ	3,1	38	2,7	0	0,07	0,4	9,04
XII	-3,0	ЮВ	3,4	30	2,0	4	0	1	8,06

2. Определение параметров грунтов во время строительства земляного полотна

Для проектирования технологического процесса возведения земляного полотна необходимо определить и рассчитать параметры грунтов в последовательности, приведенной ниже.

1. Для данного участка грунтового профиля нужно установить группу почвогрунта, его удельную массу (Д) и границу текучести (Wt), используя классификацию грунтов по ХАДИ (4) и данные таблицы 3.1.1. (с = 2,60).

2. Определить оптимальную влажность грунта W0

где б - коэффициент пропорциональности, зависящий от группы грунта и его истинной плотности (б = 0,56).

W0 = 2 + 0,56·36,9 = 22,67%

3. Определить естественную плотность грунта,

где х - объём защемлённого воздуха в порах грунта при оптимальной его влажности (в долях единицы): для песчаных грунтов х =0,05

Wт - граница текучести грунта, %.

4. Определить оптимальную плотность грунта, со

где W0 - оптимальная влажность, %.

5. Определить требуемую влажность грунта, Wтр

где W0 - оптимальная влажность грунта, %;

Tтех - период между процессами увлажнения и уплотнения грунта, рекомендуется принимать равным 0,5 суток;

а₁, а₂ - коэффициенты, зависящие, соответственно, от температуры наружного воздуха и скорости ветра. Принимать по графикам, рис. 3.1.2.

%

6. Для характерных поперечников по их высоте выделяют зоны, возводимые из различных разновидностей грунтов, и определяют требуемую плотность

где с - оптимальная плотность, г/см³;

K_y - коэффициент уплотнения, нормируемый СНиП [15], табл. 23., K_y=0,98

Результаты расчетов рекомендуется свести в таблицу (табл. 2.)

Таблица 2

Потребное количество воды для доувлажнения сменного объема грунта

Месяцы	Среднемесячная температура воздуха,	Скорость ветра, V м/сек	Коэффициенты	Wе, % 100	Wтр, % 100	Рв, Кг/м3	Тпр дней
			a1	a2
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Апрель	6,9	3,5	0,015	0,042	0,332	0,227	-	2
Май	13,7	3,1	0,04	0,04	0,234	0,227	-	0,1
Июнь	16,6	3,3	0,055	0,041	0,203	0,227	30,3	-
Июль	18,3	2,9	0,06	0,039	0,196	0,227	39,4	-
Август	17,2	2,9	0,062	0,039	0,202	0,227	31,6	-
Сентябрь	12,9	3,0	0,035	0,04	0,239	0,227	-	0,2
Октябрь	7,5	3,0	0,015	0,04	0,276	0,227	-	1

Естественная влажность грунта в резерве Wе сезонно изменяется и может быть отличной от требуемой Wтр по таблице 3.1.3. В летние жаркие месяцы в южных районах страны (южная часть III, IV и V дорожно-климатические зоны) грунт интенсивно просыхает (может быть Wе<Wтр). В этом случае требуется запроектировать дополнительное доувлажнение.

Если Wе<Wтр, что наблюдается в северных районах страны и в весенние и осенние месяцы в южных районах, то для эффективной разработки грунта и его уплотнения необходим некоторый период просыхания Тпр.

Среднее значение естественной относительной влажности грунтов в резерве (Wе/Wтр) следует определять (ориентировочно) по табл. 3.1.4.

Потребное количество воды Рв для доувлажнения объёма грунта, укладываемого в течение смены Vсм нужно рассчитать по формуле:

где Wтр, Wе - соответственно требуемая (табл. 3.1.3.) и естественная (табл. 3.1.4.) влажности грунта в долях единицы, т. е. W/100;

стр - требуемая плотность грунта в зависимости от местоположения слоя по высоте насыпи (табл. 3.1.3.), кг/см³.

Например для июня

Расчет времени просыхания Тпр (суток) рассчитать по формуле:

где а₁ и а₂ - коэффициенты, принимаемые по данным таблицы 3, соответственно, графа 4 и 5, или по данным рисунка 3.1.2.

Например для апреля

3. Определение параметров специализированных потоков

3.1 Продолжительность строительства

На основе директивных сроков строительства, определенных заданием, и анализа климатических условий следует установить сроки начала и окончания земляных работ, работ по строительству водопропускных тру, продолжительность строительного сезона. Возведение земляного полотна на участках линейных земляных работ целесообразно выполнять в теплый период года, а из привозных грунтов - круглый год. Сосредоточенные работы по строительству водопропускных труб можно вести круглый год.

В дождливые дни весной и осенью, когда сумма осадков за день больше 5 мм, возможны вынужденные простои (весенняя и осенняя распутица), которые необходимо исключать из общей продолжительности строительного сезона.

Для связных грунтов даты начала Zн и конца Zк весенней и осенней распутицы (Zн; Zк) следует вычислять по формулам:

где Т0 - даты перехода температуры воздуха через 0?C весной и осенью, рис 3.1.1;

б - климатический коэффициент, характеризующий скорость оттаивания грунта, см/сутки, приложение 2 [3];

hпр - среднемноголетняя максимальная глубина промерзания, принимаемая по СН 449-72 [19] или расчетам по формуле V29 [2].

Дата начала осенней распутицы Zн может быть приурочена к среднемесячной температуре воздуха +5єС, а окончания Zк - к 0єС в осенний период.

Сроки весенней распутицы

Для осенней распутицы даты начала и даты конца Z_н=3.11 Z_к=22.11

Количество рабочих смен в году для линейных работ определяем по формуле:

Т_р= (Т_к - Т_в - Т_пр - Т_орг - Т_кл)·К_см

где Тк - количество календарных смен;

Тв - количество выходных и праздничных дней;

Тпр - количество дней на профилактику и ремонт машин;

Торг - простои по организационным причинам, передислокация с одного места на другое;

Ткл - простои по климатическим и грунтовым условиям (дни с осадками более 5 мм, метели, распутицы);

Ксм - коэффициент сменности зависит от продолжительности светового дня.

Рекомендуется принимать для I, II, III и X, XI, XII - 1, а для IV, V, VI, VII, VIII и X - Ксм = 2.

Т_р= (213 - 33 -9 - 9 - 31)·2=262 смены

3.2 Объемы строительных работ

К линейным земляным работам необходимо относить участки трассы, которые характеризуются равномерным распределением объёмов грунта в количестве до 60000 на километр. Внешними признаками таких участков являются рабочие отметки на продольном профиле от 0 до 3,0 м.

К сосредоточенным земляным работам следует относить участки продольного профиля с рабочими отметками свыше 3,0 м (глубокие выемки, высокие насыпи, подходы к мостам и путепроводам, переходы через болота и т. д.), где объёмы земляных работ превышают 60000 м³ на километр.

Всю трассу требуется разбить на участки линейных и сосредоточенных работ и подсчет объёмов земляных работ вести отдельно по этим участкам.

Определение объёмов земляных работ рекомендуется производить по специальным таблицам [11]. По таблицам для данной конструкции земляного полотна (крутизна откосов, форма водоотводных канав и их глубина) по сумме двух рабочих отметок (смежные пикеты, пикет и плюсовая точка, две плюсовые точки) и расстояния между ними следует определять объём насыпи в плотном теле или объём выемки при естественной плотности грунтов.

Таблицы дают возможность определить объёмы земляных работ насыпей и выемок с рабочими отметками до 12,0 м (сумма рабочих отметок 24,0 м) для дорог II-V категорий. В случаях, когда сумма рабочих отметок больше 24,0 м и при сложной конфигурации насыпей или выемок объёмы земляных работ V следует определять индивидуальным расчетом по формуле:

где F1 и F2 - площади поперечного профиля земляного полотна (F1) и конце (F2) участка длиной L м.

Для подсчета объёмов земляных работ для дороги I категории необходимо воспользоваться комбинированным способом: к табличным объёмам земляных работ ввести поправку ДV на ширину земляного полотна, определяемую по формуле:

где В - ширина земляного полотна поверху для дороги I-й категории, м;

В? - ширина земляного полотна поверху для дороги II-й категории, м, по которой определен табличный объём земляных работ;

h₁ и h₂ - рабочие отметки, по которым определен табличный объём земляных работ.

Профильные объёмы земляных работ на участках насыпей следует умножить на коэффициент относительного уплотнения грунта, К1:

где стр, се - соответственно требуемая в (теле насыпи) и естественная (в резерве, карьере или выемке) плотность грунта, г/см³ (см. табл. 2.1.3).

Вычисленные объёмы земляных работ сводят в ведомость, таблицу 4.

Таблица 6

Ведомость объемов земляных работ

км	ПК	+	Рабочие отметки, м	Расстояние, м	Профильные объёмы, тыс.м3		Объёмы насыпей с К1, тыс.м3
			Насыпь	Выемка		Насыпь	Выемка
0-7	0	00,00	1,5	-	7000	128,625	-	1,2	154,35
7-10	70	00,00	-	2,8	3000	-	112,56	1,2	-
10-15	100	00,00	1,6	-	5000	99,2	-	1,2	119,04
15-20	150	00,00	-	1,2	5000	-	70,8	1,2	-
20-28	200	00,00	1,1	-	8000	116,16	-	1,2	139,39
	У=343,985	У=183,36		У=412,78

Таблица 6.1

Ведомость баланса земляных мас

км	Профельные объемы, тыс.м3	Объемы насыпей с К1, тыс. м3	Баланс земляных мас,тыс. м3	Оплачеваемый обьем земляных работ
	Насип	Виємка		Из резерва в насыпь	Из карьера в насыпь	Из выемки в насыпь	Из выемки в отвал
1	2	3	4	5	6	7	8	9
0-7	128,625	-	154,35		41,79	112,56
7-10	-	112,56	-
10-15	99,2	-	119,04		48,24	70,8
15-20	-	70,8	-
20-28	116,16	-	139,39		139,39

Дальность транспортирования грунта определяем по формуле:

4. Підготовчі роботи

Основною метою робіт по встановленню та закріпленню траси дороги - це перевірка і встановлення на місцевості усіх точок, які визначають положення дороги в плані та профілі. Роботи по встановленню траси виконує проектна організація, яка передає по акту всі точки закріплення до початку будівельних робіт. При встановленні закріплюють на місцевості ось дороги, початкову та кінцеву точки дороги, початкову та кінцеву точку кругових та перехідних кривих, встановлення осі штучних споруд.

Подвійним нівеліруванням перевіряють відмітки існуючих постійних реперів. Розбиття пікетажу, Розбиття кривих у плані та профілі, розбивку штучних споруд виконує будівельна організація безпосередньо перед початком земляних робіт.

Смугу відводу притрасових та позатрасових резервів, постійного і тимчасового відводу для будівництва дороги і споруджень на ній розчищають від лісу, чагарнику та інших предметів, займаються перенесенням надземних та підземних комунікацій, зносять будови, які підпадають у зону проведення робіт.

Після встановлення і закріплення траси, розчищення дорожньої смуги провадять розбиття земляного полотна, позначаючи на місцевості висоту, ширину, підвалину насипу, укіс, положення резервів та водостічної системи. Цю роботу виконують на підставі робочих креслень.

Правильність окреслення земляного полотна у процесі будівництва контролюють геодезичними приладами і інструментами.

Перед початком спорудження земляного полотна з поверхні підвалин насипу, резервів, канав зрізують та переміщують рослинний грунт за межі виконання робіт. Знятий рослинний грунту зі смуги відводу переміщують бульдозером.

Позавершенні земляних робіт для упорядження земляного полотна та виконання укріпних робіт використовують раніше знятий рослинний грунт, який вкладають шаром 10см на укосах, узбіччях, по низу резервів. Лишки рослинного грунту повертають землекористувачам, який розрівнюють бульдозером на прилеглих полях.

5. Будівництво водопропускних труб

5.1 Визначення обсягів робіт

Спорудження водопропускних труб і малих мостів варто починати після закінчення підготовчих робіт, до початку відсипання земляної полотнини.

Конструкції водопропускних труб варто приймати по типових проектах уніфікованих збірних водопропускних труб [12]. Типове рішення по даній трубі підлягає прив'язці до місцевих умов, установлюється довжина труби з урахуванням ухилу місцевості, визначається глибина закладення фундаменту, тип зміцнення русявів, їхній ухил і т.д.

Довжину труби L без оголовків варто визначати по формулі:

де В - ширина насипу земляної полотнини поверху, м;

m - коефіцієнт закладення укосу;

I_T- уклон труби,%;

n=0,35м - товщина стінки оголовка;

кут між вісью дороги і труби;

h_H-висота насипу над трубою;

h_Т- висота отвору труби.

Загальна довжина труби L визначається за формулою:

де l- довжина труби без оголовків, м;

r- довжина оголовків, м.

5.2 Технологія й організація будівництва водопропускної труби

Технологію виробничого процесу по будівництву водопропускної труби зі збірних залізобетонних елементів варто проектувати, дотримуючи наступної послідовності робіт:

Підготовка території будівельного майданчика.

Разбивочные роботи.

Транспортування, розвантаження і розміщення машин і устаткування.

Пристрій котлованів під підставою труби.

Пристрій фундаменту, засипання пазух.

Транспортування, розвантаження і розкладка блоків оголовків і ланок труби.

Монтаж блоків і ланок.

Гідроізоляційні роботи і закладення стиків.

Засипання труби ґрунтом.

Зміцнення укосів, лотків у вхідного і вихідного оголовків труби.

Виробничий контроль якості на всіх етапах.

Вантажопідйомний кран для монтажу і розвантаження збірних елементів труби необхідно підбирати, виходячи з наступних вимог:

максимальному вильоту стріли при монтажі;

максимальній масі монтируемого елемента при даному вильоті стріли крана;

забезпечення відстані між низом подаваного краном у проектне положення елемента і найбільш виступаючими по висоті предметами в монтажній зоні не менш 50 див.

При установці монтажного крана в краю котловану припустима відстань від краю чи гусениці від выносного аутригера до вертикалі підстави укосу виїмки l варто визначати по формулі:

l = 1,2h·n

де h - глибина виїмки, м;

n - коефіцієнт закладення укосу, прийнятий по таблицях кутів природного укосу ґрунту.

Найбільш важкими є:

портальна стінка

конічні ланки

Приймаємо автомобільний кран КС-4572 на базі КАМАЗ-53213 вантажопідйомністю 16 - 1 тонн при вильоті стріли 2,4 - 14,5 м.

Для провадження робіт по будівництву необхідні наступні машини:

екскаватор ЭО-1621 зі зворотною лопатою Vк = 0,15м³;

кран КС-4572 на базі КАМАЗ-53213;

бульдозер ДЗ-8 на базі трактора Т-100;

автомобіль КрАЗ-256Б, вантажопідйомністю тонн;

каток ДУ-29А - самохідний на пневматичних шинах масою m = т, ширина смуги, що ущільнює, м, товщина шару, що ущільнюється, h = 0,30 м;

бетоносмеситель СБ-59 на базі КрАЗ-256 Vзамеса = 3,2 м³.

Розрахунок спеціалізованого загону приводимо у формі таблиці 5.2.1.

Таблиця 5.2.1

Карта трудових витрат на будівництво водопропускної труби 1,5 м

№№ процесів	Обґрунтування продуктивності СНиП	Найменування технологічних процесів із указівкою застосовуваних машин	Одиниці виміру	Роби- тельность	Змінний обсяг робіт	Потребное кількість маш.-змін
1	2	3	4	6	7	8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28	Е2-1-5 п. 2а Е2-1-35 п. 3б Е2-1-22 т. 2 п. 3б Почасово Розрахунок №1 Е-4-3-175, п.7б Розрахунок №2 Е-4-3-175, п.7б Е2-1-11 т. 3, п. 1з Е2-1-47т.1 п.1е Е-2-1-22 3б,д Розрахунок №3 Е4-3-172 5,у Расчет№4 Е-4-3-172 4,у Е-4-1-176 п2, б Е-4-1-176 п2, м Е-3-1-178 п2,б Е-4-3-181 п4 Е-4-3-182 п1 Е-4-3-182 п3 Е-4-3-182 п2 Е-4-3-184п. а Е-2-1-58 т.2, п.2,б Е-2-1-22 п.3.б,д Е-2-1-59 т.2,п.2а Е-2-1-31 т.2,п.1а Е-4-3-177	Зрізання рослинного шару бульдозером ДЗ-18, на глибину рослинного шару Планування поверхні площадки бульдозером ДЗ-18 за 2 проходи по одному сліді Пристрій водовідводу від зони будівництва бульдозером ДЗ-18 Розбивка осі труби і контурів котловану з пристроєм обноски Транспортування кілець труби автомобілем Краз-256Б на відстань 10 км Розвантаження і сортування кілець на будівельному майданчику з використанням крана МКА-16 Транспортування елементів оголовка Розвантаження і сортування елементів оголовка на будівельному майданчику автокраном МКА-16 Розробка котловану ЭО-1621, ґрунту 2 групи V=0,15м3 Зачищення котловану під шаблон Переміщення ґрунту 2 групи за границі площадки на відстань 30 м бульдозером ДЗ-18 Транспортування піщано-щебенистої суміші під лотки оголовків автомобілем КрАЗ-256Б Пристрій піщано-щебенистої подушки під лотки оголовків (шарами 0,15м-119м2) Транспортування щебеню автомобілем КрАЗ-256Б Пристрій щебеневої підстави товщиною 0,1м (24м2) Установка блоків оголовків краном МКА-16 Установка укісних крил краном краном МКА-16 Монтаж ланок труби краном МКА-16 Омоноличивание швів елементів оголовків Конопатка швів між кільцями сурмы Пристрій ізоляції стиків, що обклеює Заповнення швів цементним розчином Пристрій обмазувальної гидроизо-ляции Засипання ґрунтом пазух котловану вручну з трамбуванням Засипання ґрунтом труби шарами 0,3м бульдозером ДЗ-18 Трамбування ґрунту вручну электротрамбовкой ИЕ-4505 Ущільнення ґрунту шарами ковзанкою ДУ-31А за 4 проходи по 1 сліду Бетонування лотків біля оголовків (з відходом за бетоном)	м2 м2 м3 чоло-година 1 кільце 1 кільце 1 елемент 1 елемент м3 м3 м3 м3 м2 м3 м2 1 блок 1 блок 1 ланка 1м швів 1м швів 1м швів 1м швів м2 м3 м3 м2 м2 м3	6200 27571 1290,3 1 65,45 57,14 29,1 40 76,19 12 500 78,5 45,7 78,5 64 12,5 16,6 19,5 34,7 53,3 57,14 100 34,8 9,3 500 421 1270 2,5	2000 2000 20 6 19 19 6 6 94 10 94 23,6 158 2,4 24 2 4 19 11,2 105,4 105,4 103,4 205,2 8 189,6 200 152 2,8	0,32 0,08 0,02 6 0,29 0,33 0,21 0,15 1,23 0,83 0,2 0,3 3,45 0,03 0,38 0,16 0,24 0,97 0,32 1,98 1,84 1,03 5,9 0,86 0,38 0,48 0,12 1,12

6. Будівництво земляного полотна

До лінійних робіт необхідно відносити ділянки траси, що характеризуються рівномірним розподілом обсягів ґрунту в кількості до 60000 м.куб на кілометр. Зовнішніми ознаками таких ділянок є робочі оцінки на подовжньому профілі від 0 до 3,0 м.

До зосереджених робіт варто відносити ділянки подовжнього профілю з робочими оцінками понад 3,0 м (глибокі виїмки, високі насипи, підходи до мостів і шляхопроводів, переходи через болота і т.д.), де обсяги грабарств перевищують 60000 м³ на кілометр.

Усю трасу потрібно розбити на ділянки лінійних і зосереджених робіт і підрахунок обсягів робіт вести окремо по цих ділянках.

Визначення обсягів робіт рекомендується робити по спеціальних таблицях [11]. По таблицях для даної конструкції земляної полотнини (крутість укосів, форма водовідвідних канав і їхня глибина) по сумі двох робочих оцінок (суміжні пікети, пікет і плюсова крапка, дві плюсові крапки) і відстані між ними варто визначати обсяг насипу в щільному чи тілі обсяг виїмки при природній щільності ґрунтів.

Таблиці дають можливість визначити обсяги робіт насипів і виїмок з робочими оцінками до 12,0 м (сума робочих оцінок 24,0 м) для доріг II-V категорій. У випадках, коли сума робочих оцінок більше 24,0 м і при складній конфігурації чи насипів виїмок обсяги робіт V варто визначати індивідуальним розрахунком по формулі:

де В і В¹ - площі поперечного профілю земляної полотнини (В) і кінці (В¹) ділянки довжиною L м.

Для підрахунку обсягів робіт для дороги I1 категорії необхідно скористатися комбінованим способом: до табличних обсягів грабарств увести виправлення В¹ на ширину земляної полотнини, обумовлену по формулі:

де В - ширина земляної полотнини поверху для дороги I-й категорії, м;

У? - ширина земляної полотнини поверху для дороги II-й категорії, м, по якій визначено табличний обсяг грабарств;

h₁ і h₂ - робітники оцінки, по яких визначений табличний обсяг грабарств.

Профільні обсяги грабарств на ділянках насипів варто помножити на коефіцієнт відносного ущільнення ґрунту, ДО1:

де стр, се - відповідно необхідна в (тілі насипу) і природна (у резерві, чи кар'єрі виїмці) щільність ґрунту, г/см³ (див. табл. 2.1.3).

Обчислені обсяги грабарств зводять у відомість, таблицю 4.

Підраховуємо:

1 ділянка 0-4 h_ср=1,70м m =1:4

В¹=14,5+(2·4·1,70)=28,1м

V=0,5(14,5+28,1) ·1,70·4000=144840м³

2 ділянка 4-7 h_ср=3,20м m =1:1,5

В¹=14,5+(2·1,5·3,20)=24,1м

V=0,5(14,5+24,1) ·3,20·3000=185280м³

3 ділянка 7-10 h_ср=3,35м m =1:1,5

В¹=14,5+(2·1,5·3,35)=24,55м

V=0,5(14,5+24,55) ·3,35·3000=196226м³

4 ділянка 10-12 h_ср=1,30м m =1:4

В¹=14,5+(2·4·1,3)=24,9м

V=0,5(14,5+24,9) ·1,3·2000=51220м³

5 ділянка 12-14 h_ср=1,50м m =1:1,5

В¹=14,5+(2·1,5·1,5)=19,0м

V=0,5(14,5+19,0) ·1,5·2000=35250м³

Таблиця 6.1

Відомість баланса земляних мас

км	Профільні обєми, м3	Обєми насіпєй с К1, м3	Баланс земляних мас, м3	Оплачуваємий обєм земляних робіт
	Насип	Виємка		Із резерва внасип	Із каріра в насип	Із виємкі в насип	Із виємкі в отвал
1	2	3	4	5	6	7	8	9
0-4	144840		178153		178153			178153
4-7		185280
7-10	196226		241358		56078	185280		241358
10-12	51220		63001		12751	50250		63001
12-14		50250

452512м³

V_C=241358м³ V_л=241154м³

Дальність транспортування грунта визначаемо за формулою:

м

Будівництво шарів дорожнього одягу характеризується змінним темпом L_см і змінним обсягом V_см (м² за зміну)

Змінний темп будівництва по видах робіт визначається залежностями

де V_л - лінійний обсяг робіт з будівництва шарів дорожнього одягу;

L - довжина ділянки, де виконуються лінійні чи грабарства загальна довжина ділянки автомобільної дороги, м;

Т_зм - кількість робочих змін у період будівництва

м

Визначаємо оптимальну товщину ущільнюючого шару грунта:

де W_1,W₀ -Відповідно фактична і оптимальна вологість грунту

см

Визначаємо кількість шарів насипу та їх товщину:

де h_ср- середня висота насипу, м.

Визначаємо змінні обсяги робіт (V₁), та довжину кожного відсипаємого шару земляного полотна (В):

де В- ширіна слоїв земляного полотна;

m- ухил земляного полотна;

h- висота земляного полотна;

Н₀- оптимальну товщину ущільнюючого шару грунта;

L_см-змінний темп будівництва шарів дорожнього одягу.

м м³

м м³

м м³

м м³

м

Продуктивність поливоміїчної машини визначаємо за формулою:

де Т_с- тривалість зміни (8 годин);

q - ємкість цистерни 5000л;

К_в - коефіцієнт витрати часу (0.9);

L - дальність транспортування, км;

V_1,V₂ - швидкість руху повної та порожньої машини ( 30-40км/ч);

t_м - час набору води (0,2ч.);

Р - продуктивність насосу цистерни при розливі (100*10³).

Змінний темп будівництва по видах робіт визначається залежностю

де V_л - лінійний обсяг робіт з будівництва шарів дорожнього одягу;

L - довжина ділянки, де виконуються лінійні чи грабарства загальна довжина ділянки автомобільної дороги, м;

Т_зм - кількість робочих змін у період будівництва

Таблиця 6.2

Технологічна карта трудових витрат на зведення земляної полотнини з ведучою машиною самохідний скрепер ДЗ-11 з обсягом ковша 9м³. ДЗ-32

№№ процесів	Обґрунтування продуктивності СНиП	Найменування технологічних процесів із указівкою застосовуваних машин	Одиниці виміру	Змінний обсяг робіт	Продуктивність	Потребное кількість маш.-змін
1	2	3	4	5	6	7
1	Е2-1-5 п. 1б	Зрізання рослинного шару бульдозером ДЗ-8, товщиною до 0,2 м	м2	762,5	4444	0,17
2	Е2-1-31 т.3 п. 1б	Ущільнення природної підстави насипу самохідною ковзанкою ДУ-31А масою 16 т за 4 проходи по одному сліді	м2	762,5	1951	0,39
3	Е2-1-21Б т. 3 п. 1з,4з	Розробка ґрунту в кар'єрі скрепером ДЗ-11 обсягом ковша 9 м3 для ДЗ-32 10 м3 відсипання 1 шару насипу товщиною 0,3м у щільному тілі з транспортуванням його на середню відстань 1,5 км	м3	317,3	110,9 139,9	2,86 2,27
4	Розрахунок	Транспортування води для доувлажнения ґрунту поливо-моечной машиною ПМ-130 на середню відстань 5 км	т	12,37	75,8	0,16
5	Е-2-1-31А, т4, п.2а	Ущільнення ґрунту 1 шару ковзанкою ДУ-31А за 8 проходів по одному сліді	м3	317,3	1095,9	0,29
6	Е-2-1-21Б, п.1з, 4з	Розробка ґрунту в кар'єрі скрепером ДЗ-11 обсягом ковша 9 м3 для ДЗ-32 10 м3 відсипання 2 шару насипу	м3	292,03	110,5 139,9	2,64 2,09
7	Розрахунок	Транспортування води для доувлажнения ґрунту машиною ПМ-130	т	11,39	75,8	0,15
8	Е-2-1-31А т.4, п.2а	Ущільнення ґрунту 2 шаруючи ковзанкою ДУ-31А за 8 проходів по одному сліді	м3	292,03	1095,9	0,27
9	Е2-1-21Б т.3, п.1ж, 4ж	Розробка ґрунту в кар'єрі скрепером ДЗ-11 обсягом ковша 9 м3 для ДЗ-32 10 м3 відсипання 3 шару насипу	м3	266,76	110,5 139,9	2,42 1,92
10	Розрахунок	Транспортування води для доувлажнения ґрунту машиною ПМ-130	т	10,40	75,8	0,14
11	Е-2-1-31А т.4, п.2а	Ущільнення ґрунту 3 шару ковзанкою ДУ-31А за 8 проходи по одному сліді	м3	266,76	1095,9	0,24
12	Е2-1-21Б т.3, п.1ж, 4ж	Розробка ґрунту в кар'єрі скрепером ДЗ-11 обсягом ковша 9 м3 для ДЗ-32 10 м3 відсипання 4 шару насипу	м3	241,49	110,5 139,9	2,19 1,73
13	Розрахунок	Транспортування води для доувлажнения ґрунту машиною ПМ-130	т	9,41	75,8	0,12
14	Е-2-1-31А т.4, п.2а	Ущільнення ґрунту 4 шару ковзанкою ДУ-31А за 8 проходів по одному сліді	м3	241,49	1095,9	0,22
15	Е2-1-21Б т.3, п.1ж, 4ж	Розробка ґрунту в кар'єрі скрепером ДЗ-11 обсягом ковша 9 м3 для ДЗ-32 10 м3 відсипання 5 шару насипу	м3	216,23	110,5 139,9	1,96 1,55
16	Розрахунок	Транспортування води для доувлажнения ґрунту машиною ПМ-130	т	8,43	75,8	0,11
17	Е-2-1-31А т.4, п.2а	Ущільнення ґрунту 5 шару ковзанкою ДУ-31А за 8 проходи по одному сліді	м3	216,23	1095,9	0,2
18	Е2-1-37 т.2,п.1б	Планування верха насипу автогрейдером ДЗ-31-1	м2	1731,6	53333	0,03
19	Е2-1-5 п.2б	Рекультивація укосів насипу бульдозером ДЗ-8 Контроль якості	м2	247	21162,2	0,11

Таблиця 6.3 строительство скрепер земляной полотно

Технологічна карта виробництва сосредоточених земляних робіт з ведучою машиною самохідний скрепер ДЗ-11 з обсягом ковша 9м³. ДЗ-32 10м³

№№ процесів	Обґрунтування продуктивності СНиП	Найменування технологічних процесів із указівкою застосовуваних машин	Одиниці виміру	Змінний обсяг робіт	Продуктивність	Потребное кількість маш.-змін
1	2	3	4	5	6	7
1	Е2-1-21Б т. 3 п. 1з,4з	Розробка ґрунту в кар'єрі скрепером ДЗ-11 обсягом ковша 9 м3 для ДЗ-32 10 м3 пошарового відсипання насипу товщиною 0,3м у щільному тілі з транспортуванням його на середню відстань 1,7 км	м3	1005,7	100,3 126,2	10,03 7,97
2	Розрахунок	Транспортування води для пошарового доувлажнения ґрунту поливо-моечной машиною ПМ-130 на середню відстань 5 км	т	39,22	75,8	0,52
3	Е-2-1-31А, т4, п.2а	Ущільнення ґрунту пошарово ковзанкою ДУ-31А за 8 проходів по одному сліді	м3	1005,69	1095,9	0,92
4	Е2-1-37 т.2,п.1б	Планування верха насипу автогрейдером ДЗ-31-1	м2	45000	53333	0,84
5	Е2-1-45	Укріплення відкосів насипу гідропосевом.	м2	288,76	2352,9	0,12

7. Технико - економічне порівняння варіантів МДО на вибір оптимального складу

Технологічні карти необхідно скласти по усіх варіантах машинно-дорожніх загонів для різних ділянок лінійних робіт.

Вибір оптимальних складів МДО необхідно зробити на основі техніко-економічного порівняння розглянутих варіантів за наступними показниками:

собівартості 1 м³ грабарств (С), руб/м³;

вироблення на 1 - го робітника (Вр), м³;

вироблення на 1 - ну машиносмену (Вм-см), м³;

відсотку використання машин (И), %;

де Р- розрахункова кількісиь машінозмін;

М- прийнята кількість машіназмін.

рівню комплексної механізації (У_км), %;

;

де - сума прийнятой кількості машінозмін Мна вартість машінозмін С_см і на відсоток використання машин И.

Показники:

1. С_и,С_пр-------- min

2. В_м,В_р--------- max

3. И_км------------ 100%

4. У_км------------ 100%

Для зручності всі розрахунки рекомендується звести в таблицю 7.1. та 7.2.

Таблиця 7.1

Технико - економічне порівняння варіантів МДО по виробництву лінійних земляних робіт

№ варі- анту	Марка машін	Кількість машінозмін	Кіль- кість опер- торів	Розра- хункова вартість	Машін- Змін по варі- анту	Основні ТЕП
		Розр- хункове	При- няте		Машін- змін	Востановіт. машін		С	ВМ	ВР	И%	УКМ%
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1	Бульдозер ДЗ-8	0,28	1	1	26,8	5900	26,8				28
	Каток ДУ-31-А	1,61	2	2	44,64	16060	89,28				80,5
	Скрепер ДЗ-11	11,88	12	12	74,4	47800	892,8	078	82,96	82,9	99	81,2
	Поливомиїча машина ПМ-130	0,68	1	1	51,84	41800	51,84				68
	Автогрейдер ДЗ-31-1	0,03	1	1	35,28	13930	35,28				3
			17	17	232,96	87870	1096
2 2	Бульдозер ДЗ-8	0,28	1	1	26,8	5900	26,8				28
	Каток ДУ-31-А	1,61	2	2	44,64	16060	89,28				80,5
	Скрепер ДЗ-32	9,56	10	10	99,2	71600	992	0,85	79,68	79,6	95,6	89,03
	Поливомиїча машина ПМ-130	0,68	1	1	51,84	41800	51,84				68
	Автогрейдер ДЗ-31-1	0,03	1	1	35,28	13930	35,28				3
			15	15	257,76	111670	1195,2

Приймаємо 2 варіант по технико - економічному порівнянню варіантів МДО так як його склад є оптимальним. Т.я. вартість машінозмін меньша, виробництво на одногоробітника і наодну машінозміну більша, комплексна механізація більша.

Таблиця 7.2

Технико - економічне порівняння варіантів МДО по виробництву сосредоточених земляних робіт

...

№ варі- анту	Марка машін	Кількість машінозмін	Кіль- кість опер- торів	Розра- хункова вартість	Машін- Змін по варі- анту	Основні ТЕП
		Розр- хункове	При- няте		Машін- змін	Востановіт. машін		С	ВМ	ВР	И%	УКМ%
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
	Каток ДУ-31-А	0,92	1	1	44,64	16060	44,64	0.70	95,8	95,8	92	85,14
	Скрепер ДЗ-11	10,03	11	11	74,4	47800	818,4				91,2
	Поливомиїча машина ПМ-130	0,52	1	1	51,84	4180	51,84				52
	Автогрейдер ДЗ-31-1	0,92	1	1	35,28	13930	35,28				92
	Гідропосів	0,12	1	1	51,84	4180	51,84				12
		12,77	20	20	284,8	92050	1002
2	Каток ДУ-31-А	0,92	1	1	44,64	16060	44,64	0.69	130,6	130,6	92	89,96
	Скрепер ДЗ-32	7,97	8	8	99,2	71600	793,6				99.6

Подобные документы

• Строительство земляного полотна

  Физико-географическая характеристика района строительства. Конструкция земляного полотна в выемке и в насыпи. Строительство сооружений для регулирования водно-теплового режима земляного полотна. Планировочные, отделочные и укрепительные работы в насыпи.
  
  курсовая работа [1,8 M], добавлен 16.09.2012
  

• Производство работ по сооружению автомобильнодорожного земляного полотна

  Возведение участка автодорожного земляного полотна. Определение геометрической ёмкости ковша экскаватора. Технологический процесс сооружения земляного полотна бульдозерами. Технология уплотнения грунтов. Отделка земляного полотна, укрепление откосов.
  
  курсовая работа [2,0 M], добавлен 27.04.2016
  

• Возведение земляного полотна

  Определение параметров потока, длины захватки, темпа строительства, слоёв земляного полотна. Срезка растительного слоя. Уплотнение грунта насыпи. Профилирование верха земляного полотна. Определение производительности бульдозера аналитическим путём.
  
  курсовая работа [1,0 M], добавлен 13.11.2014
  

• Организация механизированных работ при строительстве земляного полотна

  Технология строительства земляного полотна. Определение параметров потока, эксплуатационной производительности. Расчет удельных технологических показателей работы СКМ: стоимости производства работ, трудо-, металло- и энергоемкости единицы продукции.
  
  курсовая работа [104,1 K], добавлен 18.06.2011
  

• Условия строительства железнодорожного пути в условиях вечной мерзлоты

  Особенности изыскания и укладки железнодорожных линий в районах вечной мерзлоты. Методы обеспечения прочности и устойчивости земляного полотна. Типовые конструкции земляного полотна. Мероприятия по организационно-технической подготовке строительства.
  
  реферат [641,6 K], добавлен 18.03.2015
  

• Реконструкция земляного полотна

  Методические положения по определению сметной стоимости строительства. Составление сводного сметного расчета строительства. Специфические особенности составления смет на реконструкцию земляного полотна. Анализ фактических индексов пересчета и сметы.
  
  курсовая работа [182,8 K], добавлен 23.03.2011
  

• Строительство земляного полотна

  Сооружение земляного полотна как совокупность технологических процессов, параллельно выполняемых на захватках. Понятие и классификация бульдозеров, их сравнительная характеристика и функциональные особенности, сферы применения. Этапы производства работ.
  
  контрольная работа [1,1 M], добавлен 29.06.2015
  

• Технология работ по сооружению земляного полотна железной дороги

  Развертывание строительства железных дорог. Техническая, производственная и хозяйственная подготовка строительства земляного полотна. Отвод земель, типовые поперечные профили временных дорог. Организация и производство отделочных и укрепительных работ.
  
  курсовая работа [1,0 M], добавлен 07.12.2013
  

• Спорудження земляного полотна для будівництва дороги

  Підготовчі роботи для спорудження земляного полотна. Роботи по відведенню майданчика або смуги для будівництва дороги. Контроль якості робіт по відновленню і закріпленню траси. Вибір грунтів для влаштування земляного полотна автомобільних доріг.
  
  лекция [60,0 K], добавлен 09.11.2010
  

• Сооружение земляного полотна

  Составления проекта производства работ по сооружению земляного полотна железной дороги. Определение положения характерных точек. Расчёт объёмов земляных работ и составление попикетной ведомости. Формирование производственных участков с выбором машин.
  
  курсовая работа [156,8 K], добавлен 21.08.2012
  

• Расчёт состава средств комплексной механизации при возведении земляного полотна

  Технологическая карта возведения земляного полотна. Определение эксплуатационной производительности и удельных технико–экономических показателей работы средств комплексной механизации. Срезка растительного слоя, рыхление, разработка и перемещение грунта.
  
  курсовая работа [123,0 K], добавлен 07.03.2015
  

• Технология и организация работ по строительству земляного полотна

  Анализ исходных данных для строительства автомобильной дороги. Климатические характеристики района строительства. Характеристика строящегося участка. Описание параметров потока, выбор ведущей машины, подбор состава отряда машин. Контроль качества работ.
  
  курсовая работа [532,4 K], добавлен 11.02.2022
  

• Строительство земляного полотна автомобильной дороги

  Анализ района строительства и определение расчетного уровня залегания грунтовых вод. Влияние типа местности по характеру, степени увлажнения на методы строительства. Геометрическая характеристика дороги и разработка проекта организации строительства.
  
  курсовая работа [469,2 K], добавлен 27.01.2010
  

• Проект производства работ по строительству земляного полотна автомобильной дороги Юг Омской области

  Общая характеристика Омской области, выбор принципиальных решений по строительству земляного полотна. Технология производства линейных и сосредоточенных земляных работ. Расчет сроков и составление линейного календарного графика строительства дороги.
  
  курсовая работа [221,4 K], добавлен 24.09.2013
  

• Проект организации работ по сооружению земляного полотна

  Составление проекта работ по строительству земляного полотна железной дороги. Определение положения характерных точек. Расчёт объёмов земляных работ, выбор наиболее эффективных вариантов механизации. Формирование производственных участков с выбором машин.
  
  курсовая работа [157,1 K], добавлен 13.09.2012
  

• Возведение земляного полотна

  Исследование технологии возведения земляного полотна поточным методом, определения объема и сроков строительных работ, выбора машин и механизмов для производства работ. Характеристика контроля качества работ, решения по охране труда и окружающей среды.
  
  курсовая работа [110,9 K], добавлен 08.06.2011
  

• Составление проектов производства работ по возведению земляного полотна

  Обработка продольного профиля. Баланс земляных масс. Разделение участка работ на захватки. Выбор комплектов машин. Определение параметров комплектов. Расчет количества комплектов машин для возведения земляного полотна. Сводная ведомость парка машин.
  
  курсовая работа [100,9 K], добавлен 19.05.2016
  

• Дорожнє ґрунтознавство та механіка ґрунтів

  Обґрунтовування розрахункових характеристик ґрунтів та визначення геометричних розмірів земляного полотна автомобільних доріг, розрахунок його стійкості графоаналітичним методом. Проектування ущільнення ґрунтів земляного полотна, крутизна відкосів.
  
  курсовая работа [92,0 K], добавлен 29.04.2009
  

• Технико-экономическое обоснование строительства мостового перехода

  Анализ и характеристика района проложения трассы. Технико-экономические показатели строительства моста. Конструкция земляного полотна. Расчет и конструирование дорожной одежды, выбор её оптимального варианта, расчет опоры. Технология строительства моста.
  
  дипломная работа [358,1 K], добавлен 21.08.2011
  

• Проектування ущільнення ґрунтів насипу земляного полотна

  Обґрунтування розрахункових характеристик ґрунтів, визначення геометричних розмірів та крутизни відкосів земляного полотна автомобільних доріг, розрахунок його стійкості графоаналітичним методом. Осідання природної ґрунтової основи під високим насипом.
  
  курсовая работа [88,7 K], добавлен 27.04.2009
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам