Конструкции низководных мостов
Определение особенностей деревянных пролетных строений. Рассмотрение их характеристики, устройства и основных способов крепления. Исследование типов промежуточных опорных низководных мостов. Выяснение достоинств и недостатков таких строительных решений.
| Рубрика | Строительство и архитектура |
| Вид | лекция |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 07.10.2015 |
| Размер файла | 30,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
МОСТЫ
Лекция №2
тема: "Конструкции низководных мостов"
Деревянные пролетных строений. Их характеристики, устройства, крепления.
Деревянные пролетные строения низководных мостов состоят из проезжей и несущей части. Конструкция пролетных строений могут изготавливаться заранее и транспортироваться к месту постройки моста в виде укрепленных блоков. Применение блочных конструкций обеспечивает:
резкое уменьшение объема работ, выполняемых на водной преграде.
широкое и более эффективное использование средств механизации.
более высокое качество изготовления мостовых конструкций.
Из отдельных элементов деревянные низководные мосты строятся, когда пункты находятся непосредственно с близости с мостом.
К элементам проезжей части относятся: настилы, колесо отбои, перила.
Низкий поперечный настил укладывается на пролеты, а верхний защитный располагается двумя колеями. Расстояние между колеями = 70 см. Ширина колеи для мостов (25т) = 1,3 - 1,4 м, для 60т - 1,6 м.
Одиночный настил допускается только как временная мера, при сжатых сроках постройки моста, т.е. при интенсивном использовании быстро изнашиваются. пролетный деревянный опорный мост
Колесо отбои изготавливаются из двукантных бревен. Крепятся колесо отбои штырями к крайним прогонам (диаметр =16 - 19 мм, глубина заделки в прогоне = 15 см)
Перила устраиваются в мостах до 100 м. Перила - параллельные стойки (через 2 м), раскосы (обеспечивают продольную жесткость) - устанавливаются через 8 - 10 м, поручень (на высоте 1 м).
Элементы несущей части: простые и сложные пролеты. Изготавливаются из бревен и практически для пролетов до 5 м. Концы прогонов смежных пролетов над насадками однорядных опор располагаются в переплет, в башенных опорах в переплет или в стык.
Подготовка прогонов: в бревнах для прогонов снимают верхний кант (шириной 1/3 диаметра бруса), снизу местную подтеску (шириной 1/3 диаметра бруса, подтеска = 70 см.). Крепят штырем - глубина заделки штыря в насадки = 15 см
Сложные прогоны применяются в случае отсутствия лесоматериала необходимого материала. В этом случае укладывается 2 двухкантных бревна комлями в разные стороны и соединяют штырем. Прочность такого прогона = прочности двух бревен.
Блочные пролетные строения (БПС):
БПС могут быть двух видов: 1. пролетные строения из блоков, прогонов и изготовленной пролетной части. 2. промежуточные строения из колейных блоков.
Пролетные строения из колейных блоков имеют в поперечном строении однопутного моста 2 блока расположенных колейно (ширина блока из условий транспортировки принимается не более 2 метров. Колейные блоки 60т моста состоят из: простых прогонов, защитного поперечного настила, колесо отбоя, диагональных и поперечных схваток.
Прогоны по ширине колейного блока располагаются на равных пролетах, отпиливают на 2 канта, ширина - не менее 1/3 диаметра. Концы прогонов отпиливают по шаблону. Длину прогонов принимают на 50 см больше величины расчетного пролета.
Крайние и средние прогоны крепятся к насадкам штырям (диаметр = 16 - 19 мм, глубина заделки к насадке = 15 см.).
Поперечный рабочий настил устраивается из обрезанных или необрезанных с толщиной не менее 50 мм.
Доски настилов прибивают к промежуточным прогонам гвоздями, а к крайнему прогону прибивают колесо отбоем.
Блоки простых прогонов.
Блоки простого прогона обличаются от колейных блоков только тем, что не имеют элементов проезжей части.
Типы промежуточных опор низководных мостов.
Промежуточные опоры низководных мостов устраиваются свайными, рамными, свайно-рамными, клеточными.
Свайные опоры применяются через водные преграды, когда грунт позволяет забивать сваи. Они обладают особой прочностью, поперечной и продольной жесткостью и являются основным видом опор.
Рамные опоры применяют как правило при постройке мостов через суходолы, а также через водные преграды (глубиной до 1м, и скорость течения 1 м/с).
Свайно-рамные опоры применяются в тех случаях, что и свайные, но на большем горизонте - высоте.
Клеточные опоры применяются при высоте опоры не более 1,2 через узкие водные преграды, имеющие глубину до 1м и 1м/с.
Свайные опоры состоят из колейных свай, насадок, поперечных, горизонтальных и диагональных
и откосных свай.
Плоски свайные опоры, как правило, устраивают четырьмя сваями в одно-путевых мостах и шестью сваями в двух путных мостах.
РИСУНКИ
Заготовка свай производиться из бревен с заостренного конца на 4 канта по шаблону и обрабатывают головы свай на цилиндр.
Глубина забивки свай определятся по отказу, который не должен быть больше расчетного, но во всех случаях глубина забивки свай не меньше 2,5 м. Насадки выполняют из бревен отпиленных на 2 канта. Насадки крепятся к сваям штырями, с глубиной заделки не менее 50 см., а штырь - 75 см.
При учете воздействия ударной волны насадку соединяют с крайними сваями металлическими хомутами со средними скобами.
Длина насадок в однопутном мосте = 5,25 см., в двух путном - 6,60 см.
Поперечные, горизонтальные и диагональные схватки изготавливаются из пластин, полученных из бревен 16 - 18 см., или досок толщиной не менее 50 мм. Низ горизонтальных схваток располагается не 10 - 15 см выше уровня горизонта. Равняя деревянная опора устраивается плоскими высотой не более 5 м.
Плоские рамные опора состоит из: стояк, насадки, лежка, подкладка под лежень ( при слабых грунтах ), поперечных и диагональных схваток.
Количество стоек и расстояние между ними принимают как в свайных опорах. Стойки равных опор устраиваются из бревен, которые устанавливаются комлями в одну сторону.
Насадки и лежки изготавливают из бревен, обработанных на 2 канта и крепится к стойкам двумя штырями. Подкладки делают из пластин или досок в виде щитов.
Схема равных опор - 55 стр.
Схема рамных опор - 49 стр.
Схема клеточных опор - 58 стр.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Дерево как строительный материал для мостов. Общие сведения о расчетах деревянных мостов. Расчет поперечин, схема расположения прогонов. Особенности расчета автодорожных деревянных мостов. Схема к определению давления на прогон. Порядок расчета опор.
реферат [538,8 K], добавлен 12.04.2015Системы деревянных мостов под автомобильную дорогу. Технические достоинства, определяющие условия строительства и эксплуатационные качества сооружения. Устои мостов под автомобильную дорогу. Долговечность конструкции и условия содержания моста.
курсовая работа [629,8 K], добавлен 07.08.2013Краткий исторический очерк развития висячих и вантовых мостов. Стальная радуга мостов. Особенности архитектуры металлических мостов. Особенности архитектуры железобетонных мостов. Рамно-консольные и рамно-подвесные мосты.
реферат [1015,1 K], добавлен 01.11.2006Геодезические, разбивочные и контрольно–измерительные работы при строительстве мостов. Монтаж сборных железобетонных опор. Технология строительства свайных фундаментов на местности, не покрытой водой. Установка пролётных строений в проектное положение.
реферат [27,4 K], добавлен 29.03.2011Составление схемы железобетонного моста под однопутную железную дорогу через несудоходную реку. Нормативные нагрузки на пролетное строение. Расчет балки по прочности. План и профиль тоннельного пересечения. Задачи периодических осмотров состояния тоннеля.
курсовая работа [400,3 K], добавлен 26.03.2019Конструкция сборных балочных пролетных строений из цельноперевозимых элементов. Краны, применяемые для монтажа балок. Разновидности технологических схем монтажа сборных железобетонных балочных разрезных пролетных строений из цельноперевозимых плит.
реферат [467,8 K], добавлен 08.08.2014Схема соединения мостов с городами. Описание истории и особенностей строения главных мостов Кенигсберга. Лавочный - самый старый мост. Основные сведения о Зеленом, Деревянном, Кузнечном, Медовом мостах. Рабочий мост - соединявший Кнайпхоф и Форштадт.
презентация [1,1 M], добавлен 22.03.2012Пантелеймоновский мост - первый цепной мост через Фонтанку: проект и строительство, характеристики. Версии обрушения Египетского моста, современная переправа. Обзор цепных мостов Санкт-Петербурга: Банковского и Почтамтского мостов, Львиного мостика.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 06.12.2014Выбор схемы геодезического обоснования. Разработка технологий по сооружению фундаментов и опор моста. Составление основных этапов сборки и монтажа пролётных строений. Расчёты по проверке прочности, устойчивости пролётного строения на монтажные нагрузки.
курсовая работа [292,6 K], добавлен 11.04.2012Древесина, ее преимущества и особенности. Срубы ручной работы. Строительство деревянных домов из оцилиндрованного бревна. Отбор строительного леса, сушка материалов. Преимущества каркасной конструкции, ее отличие от обычных бревенчатых строений.
реферат [21,8 K], добавлен 02.05.2012Трамплины для Олимпийских прыжков. Особенности статического расчета комбинированной системы. Балочные схемы пролетных строений. Рамные, рамно-консольные, консольные и висячие системы. Конструкции узлов ферм пролетного сечения. Расчет балок жесткости.
курсовая работа [3,4 M], добавлен 30.03.2014Рассмотрение вариантов строительства моста в Воронежской области. Расчет главных балок, плиты проезжей части. Определение коэффициентов поперечной установки, требуемой площади напрягаемой арматуры и ее размещения. Монтаж опор и пролетных строений.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 16.06.2015Биография Николая Белелюбского - выдающегося инженера, проектировщика и строителя мостов. Начало преподавательской и инженерной деятельности. Вершина и финал деятельности ученого - Романовский мост. Проектировка металлических пролётных строений.
реферат [6,6 M], добавлен 05.05.2015Роль внешнего вида дома в дизайне. Применение природных материалов (дерева) для наружных отделочных работ за пределами города и в крупных мегаполисах. Основные проблемы деревянных фасадов и методы их решения. Необходимость облицовки деревянных строений.
презентация [607,1 K], добавлен 07.03.2016Описание схемы автодорожного железобетонного моста и конструкции пролетных строений. Расчет и конструирование плиты проезжей части и главной балки. Армирование нижней сетки. Построение эпюры материалов. Расчет наклонного сечения на перерезывающую силу.
курсовая работа [3,9 M], добавлен 19.12.2014Анализ природных условий района проектирования автомобильной дороги. Характеристика дорожно-строительных материалов. Варианты конструкций дорожной одежды, проект транспортной развязки, гидравлический расчет мостов и труб. Проект и смета строительства.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 14.11.2011Знакомство с конструктивной характеристикой проектируемого промышленного здания. Стропильные конструкции как несущие конструкции покрытия здания. Анализ способов крепления стропильной конструкции к колонне. Особенности двухслойной рулонной кровли.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 27.01.2014Геометрический расчет конструктивной схемы каркаса. Вычисление нагрузок. Определение параметров клеефанерной плиты и несущей конструкции покрытия, стоек поперечной рамы. Защита деревянных конструкций от загнивания, при транспортировке, складировании.
курсовая работа [651,1 K], добавлен 10.06.2014Основы конструкции плиты кровли фермы, а также ее теплотехнический, статистический и конструктивный расчет. Особенности крепления раскосов в узлах с помощью металлического башмака. Схема загружения колонны ветровой нагрузкой без промежуточных фахверков.
курсовая работа [259,0 K], добавлен 04.10.2010Определение действующих нагрузок на ограждающую панель, клеедеревянную балку и колонну. Расчет и конструирование клеефанерной ограждающей панели, расчетные и геометрические характеристики материалов. Обеспечение долговечности деревянных конструкций.
контрольная работа [131,7 K], добавлен 06.09.2010
