Анализ конструктивных особенностей защитного устройства деформационного шва для движения велосипедного транспорта
Конструкции деформационных швов гребенчатого и модульно-гребенчатого типов, используемых в мостостроении. Повышение безопасности при движении транспорта по велосипедной части. Анализ конструктивных особенностей защитного устройства деформационного шва.
| Рубрика | Строительство и архитектура |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 20.04.2016 |
| Размер файла | 271,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http: //www. allbest. ru/
Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), Сочинский филиал
Анализ конструктивных особенностей защитного устройства деформационного шва для движения велосипедного транспорта
Козлачков Сергей Валерьевич
соискатель, г. Сочи
E-mail: qwer63@bk.ru
Исследование относится к области дорожных строительных конструкций, и охватывает различные конструкции деформационных швов (ДШ) гребенчатого и модульно-гребенчатого типов, используемых в мостостроении. мостостроение деформационный шов велосипедный
Известна конструкция устройства для гребенчатого ДШ (патент EP1033442(А2), 06.09.2000, REISNER & WOLFF ENGINEERING), в которой этот недостаток устранен благодаря установке между гребенчатыми пальцами упругой гребенчатой пластины, соединенной одной стороной болтовым соединением с верхней частью гребенчатой плиты.
Недостатком этой конструкции является наличие дополнительных болтовых соединений (как минимум, два болта на каждую упругую гребенчатую пластину), увеличивающих вероятность их самопроизвольного раскручивания, в процессе эксплуатации, под действием переменных нагрузок и, следовательно, снижающих уровень безопасности при проезде ДШ велосипедным и другими видами транспорта. Также вероятность самопроизвольного раскручивания этих болтовых соединений возрастает и из-за невозможности обеспечения необходимого момента затяжки резьбового соединения, из-за применения болтов малого диаметра, в виду малой ширины упругой гребенчатой пластины.
Целью технического решения является повышение безопасности при движении транспорта по велосипедной части (защитному устройству) ДШ, за счет максимально возможного снижения количества болтовых соединений и обеспечения необходимого момента затяжки их резьбовых соединений, для предотвращения самопроизвольного раскручивания, при эксплуатации ДШ.
Технический результат достигается за счет того, что продольный профиль упругих гребенчатых пластин имеет ступенчатую или двусторонне симметрично-ступенчатую единую (составную) форму, что обеспечивает жесткое закрепление их нижних частей с крайними или промежуточными несущими балками без дополнительных, а при помощи уже установленных, болтовых соединений, между этими несущими балками и гребенчатыми пальцами (гребенчатой плитой). В этом болтовом соединении, как правило, применяются высокопрочные болты, имеющие необходимый диаметр для создания требуемой величины силового момента затяжки, для предотвращения их самопроизвольного раскручивания, при эксплуатации.
Упругие гребенчатые пластины целесообразно объединять, при помощи одной плоской пластины, в секции по длине соответствующей, закрепленной над ней, секции гребенчатой плиты, для более плотного прилегания поверхностей соединения между собой, и для удобства монтажа и демонтажа.
Упругие гребенчатые пластины 3 объединены в секции, при помощи плоской пластины 8, включающей нижние части 4, упругих гребенчатых пластин 3. При любом эксплуатационном раскрытии ДШ незакрепленная часть упругих гребенчатых пластин 3 всегда перекрывается противоположно лежащими и, тем самым, закрывая щели между противоположно лежащими и соседними односторонне направленными гребенчатыми пальцами 1 и (или) двусторонне направленными гребенчатыми пальцами 2.
Помимо основной функции, обеспечения безопасного движения велосипедного транспорта, конструкция обеспечивает защиту от проникновения под ДШ снега, льда, мусора, гравия и щебня, с проезжей части моста, тем самым, предотвращая смерзание и повреждение гребенчатых пальцев, неравномерное раскрытие модулей, возможные разрывы ленточного компенсатора, или его выдавливание из пазов несущих
Рисунок 1 Фрагмент секции ДШ (план)
Рисунок 2 Фрагмент секции ДШ (продольный профиль, в разрезе)
Рисунок 3 Фрагмент секции ДШ (продольный профиль, в разрезе)
балок. Предотвращение смерзания и повреждения гребенчатых пальцев ДШ обусловлено еще и тем, что мостовое сооружение всегда находится под действием изменяющихся временных динамических нагрузок, температурных изменений и других воздействий, вызывающих деформацию пролетных строений, изменение их размеров, смещения и повороты в различных направлениях, которые в совокупности передаются и на упругие гребенчатые пластины, вызывая их колебания (вибрацию), что и будет препятствовать кристаллизации влаги при отрицательных температурах, и вызывать разрушение льда, попавшего на ДШ с проезжей части. В связи с этим, целесообразно применение конструкции по всей длине ДШ, под основной поток транспортных средств, без снижения безопасности проезда, так как болтовая схема, при этом, не изменяется. К тому же, обеспечивая требования по безопасности, с помощью упругих гребенчатых пластин, по всей длине гребенчатого ДШ, можно пересмотреть нормы по ограничению максимального расстояния между гребенчатыми пальцами, и, тем самым, существенно повысить функциональность ДШ по восприятию поперечных смещений и поворотов в плане пролетных строений.
Список литературы
1. Kozlachkov S.W. The expansion joint // Международная заявка на патент на изобретение PCT/RU2011/000269 от 26.04.2011.Женева: Официальный Бюллетень Международного Бюро Всемирной Организации Интеллектуальной Собственности, международный публикационный № WO 2011126413 от 13.10.2011 - 21 с.
2. Козлачков С.В. Деформационный шов // Заявка на патент на изобретение № 2011108903 от 09.03.2011. Москва: Изобретения и полезные модели. Официальный Бюллетень Федеральной службы по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам № 20 от 20.07.2011 - 11 с.
3. Овчинников И.Г. [и др.] // Деформационные швы автодорожных мостов: особенности конструкции и работы: учеб. пособие - Саратов: Изд-во Саратовского гос. техн. ун-та, 2005. - 173 c.
Размещено на Аllbest.ru
...Подобные документы
Особенности технологии строительства малоэтажного жилого дома. Сравнительный анализ различных видов конструктивных схем. Устройство фундамента, кровли. Каркасные и безкаркасные здания. Основные виды конструктивных систем, применяемых в строительстве.
презентация [4,6 M], добавлен 07.03.2016Краткая история развития форм кровли как верхней ограждающей конструкции здания. Изучение основных конструктивных элементов крыши и описание технологии её последовательного устройства. Анализ свойств современных кровельных материалов, кровельные работы.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 20.12.2012Характеристика несущего остова и конструктивных систем зданий. Анализ несущих и ограждающих конструктивных элементов сооружения: основания и фундаменты, стены и отдельные опоры, полы, крыша, двери, окна и потолки. Наружная и внутренняя отделка.
курсовая работа [256,1 K], добавлен 01.03.2010Виды кровельных систем. Технология устройства мастичных кровель, подготовительные работы. Устройство карниза, конька, деформационных и компенсационных швов. Окраска гидроизоляционного ковра. Мастичные композиции, наносимые на изолируемую поверхность.
реферат [68,6 K], добавлен 01.12.2010Характеристика гражданских зданий и их конструктивных решений. Проектирование общественных, производственных сооружений, повышение архитектурного качества городской застройки. Изучение особенностей элементов крупнопанельного дома с крупноблочными стенами.
реферат [2,6 M], добавлен 16.12.2014История развития велосипедного транспорта и парковок. Поиск эскизного решения и его дизайнерская проработка, этапы виртуального 3D-моделирования и изготовление физического макета. Расчёт структуры и сумм затрат на изготовление конструкции парковки.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 27.01.2014Анализ архитектурно-планировочных и конструктивных особенностей здания, требования к нему. Определение объемов работ, расчет и обоснование данных показателей, а также составление соответствующей ведомости. Выбор типа и конструктивной системы опалубки.
курсовая работа [3,3 M], добавлен 30.03.2015Методика определения расчетного изгибающего момента в середине пролета. Анализ конструктивных особенностей опорного ребра главной балки. Характеристика несущей способности высокопрочного болта. Структурная схема сплошной колонны из сварного двутавра.
курсовая работа [879,5 K], добавлен 26.03.2019Характеристика объёмно-планировочного решения здания. Технология строительства ленточного фундамента. Кладка наружных и внутренних стен. Выбор окон и дверей. Анализ конструктивных особенностей плит. Расчёт и конструирование сплошной панели перекрытия.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 29.12.2014Генеральный план и транспорт предприятия. Выбор строительно-конструктивных решений. Номенклатура выпускаемой продукции. Режим работы завода. Проектирование бетоносмесительного и формовочного цеха. Расчет грузоподъемности и потребности транспорта.
дипломная работа [262,5 K], добавлен 10.07.2015Анализ конструктивных особенностей здания и характера нагрузок на основание. Состав грунтов, анализ инженерно-геологических условий и оценка расчетного сопротивления грунтов. Выбор технических решений фундаментов. Расчет фундаментов мелкого заложения.
курсовая работа [1023,2 K], добавлен 15.11.2015Физико-механические свойства грунтов. Общая оценка конструктивных особенностей проектируемого жилого здания. Расчет фундамента мелкого заложения. Определение глубины заложения ростверка и размеров подошвы фундамента. Выбор вида, материала и размера сваи.
курсовая работа [447,6 K], добавлен 30.09.2014Поиск проектных средств для эстетической гармонизации среды остановочного комплекса г. Тольятти. Описание конструктивных и проектных дизайнерских решений оснащения автобусной остановки. Цветовое и световое решение предметных форм городского снаряжения.
курсовая работа [661,2 K], добавлен 08.02.2013Конструирование свайных фундаментов мелкого заложения. Анализ инженерно-геологических условий. Определение глубины заложения подошвы фундамента, зависящей от конструктивных особенностей здания. Проведение проверки по деформациям грунта основания.
курсовая работа [242,3 K], добавлен 25.11.2014Анализ вариантов конструктивных решений при строительстве объекта. Обоснование применения новой конструкции стеновых панелей. Определение величины годового экономического эффекта от их создания и использования в здании. Составление локальных смет.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 31.03.2014Визуальный осмотр здания и его конструктивных элементов. Выявление дефектов и повреждений. Составление карт и ведомостей дефектов и повреждений. Оценка физического износа конструктивных элементов здания. Разработка рекомендаций по ремонту конструкций.
курсовая работа [581,6 K], добавлен 09.07.2014Ознакомление с видами конструктивных систем каркаса: стоечно-балочной и рамной. Рассмотрение элементов каркаса одноэтажных промышленных зданий. Изучение классификации фундаментов. Определение и характеристика особенностей оснований для фундаментов.
презентация [4,0 M], добавлен 05.08.2017Краткое описание конструктивных особенностей здания. Описание технологического процесса и характеристика выделяющихся вредностей. Описание систем приточно-вытяжпой вентиляции в проектируемом здании. Расчет раздачи приточного воздуха. Оценка теплопотерь.
курсовая работа [604,1 K], добавлен 10.06.2013Определение основных размеров поперечной рамы цеха. Разработка схем продольного и торцевого фахверков. Невыгодные сочетания усилий для сечений колонны и анкерных болтов. Подбор сечений стержней. Выбор защитного покрытия металлоконструкций от коррозии.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 23.10.2013Описание проектируемого объекта и конструктивных особенностей здания. Параметры температуры наружного и внутреннего воздуха для теплого, холодного периодов и переходных условий. Теплотехнический расчет ограждающих конструкций. Расчет теплопотерь здания.
курсовая работа [441,4 K], добавлен 05.10.2013
