Строительство автомойки

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ТЮМЕНСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ

КАФЕДРА АРХИТЕКТУРЫ

Контрольная работа

Предмет: "Городские сооружения"

Тема: "Строительство автомойки"

Выполнил: ст.гр. ГСХ.02-1

Евдокимов И.А.

Проверил: Кузьмина Т.В.

Тюмень 2005

Содержание

1. Исходные данные

2. Архитектурно-планировочное решение

2.1 Перечень помещений и требований, предъявляемых к помещениям

2.2 Функциональная схема автомойки

2.3 Описание генерального плана

2.4 Наружная и внутренняя отделка

3. Конструктивное решение

3.1 Основные конструктивные материалы

4. Инженерное оборудование

4.1 Отопление и вентиляция

4.2 Водоснабжение и водоотведение

5. Технико-экономические показатели проекта

Список литературы

Приложение

1. Исходные данные

Данные по заданию

Район строительства г. Тюмень

Рельеф равнинный.

Преобладающее направление ветра - западное;

За условную отметку 0.000 принять уровень чистого пола автомойки;

Автомойка, совмещенная с магазином автозапчастей и закусочной на три столика, оборудованная стоянкой для посетителей.

2. Архитектурно-планировочное решение

2.1 Перечень помещений и требований, предъявляемых к помещениям

Помещение автомойки должно быть оборудовано водоотводом и хорошо проветриваться.

Тамбур должен быть надёжно защищён от сквозняков, дыма и запахов.

Помещение кафе должно быть надёжно защищено от дыма и запахов подъезжающего транспорта.

Складское помещение закусочной должно обеспечивать качественное хранение продуктов, как в летний, так и в зимний период

Складское помещение магазина должно быть сухим и в нем должна поддерживаться нормальная температура воздуха.

2.2 Функциональная схема

Экспликация помещений

№ п/п	Наименование помещений	Площадь, м2
1	Автомойка	141,59
2	Магазин	29,26
3	Складское помещение	11,25
4	Складское помещение2	5,79
5	Тамбур	2,40
6	Закусочная	23,29
7	Склад	8,72
8	Санузел	2,72
9	Лестница	14,48
10	Гардеробная персонала	8,01
11	Подсобное помещение	6,82
12	Кабинет начальника	31,17
13	Рекреация	10,18
14	Душевая	4,63

2.3 Описание генерального плана

На ген. плане изображён план автомойки, зона озеленения, стоянка для посетителей на несколько машин, парковка автомобилей для посетителей магазина, вокруг здания проложена дорога с въездом с одной стороны и выездом с другой.

2.4 Наружная и внутренняя отделка

Ведомость отделки помещений.

№ п/п	Наименование помещения	Виды отделки элементов интерьера
		ПОЛ	Стены	ПОТОЛОК
1	2	3	4	5
1	Туалет	Керамическая глазурованная плитка	Керамическая глазурованная плитка	Побелка
2	Душевая	Керамическая глазурованная плитка	Керамическая глазурованная плитка	Побелка
3	Кабинет начальника	Паркет	Обои	Подвесные потолки
4	Подсобное помещение	Бетонная стяжка	Штукатурка с покраской	Побелка
5	Гардеробная персонала	Бетонная стяжка	Штукатурка с покраской	Побелка
6	Складские помещения	Бетонная стяжка	Штукатурка и окраска	Побелка
7	Закусочная	Половая плитка серого цвета	Штукатурка с покраской	Подвесные потолки
8	Магазин	Половая плитка	Штукатурка с покраской	Подвесные потолки
9	Автомойка	Бетонная стяжка	Штукатурка с покраской	Побелка

Отделка фасадов. Ведомость отделки фасадов.

N п/п	Наименование поверхности	Вид отделки	Колер
1.	Основная несущая стена	Облицовочный кирпич	Красный
2.	Двери	Пластиковые системы “Пластконструкция”	Белый
3.	Окна-витражи	Пластиковые системы “Пластконструкция”	Белый
4.	Ворота	Металлические	Красный

3. Конструктивное решение

3.1 Основные конструкционные материалы

Плиты перекрытий железобетонные многопустотные для зданий и сооружений высотой 220мм (ГОСТ 9561-91), по несущим стенам.

Железобетонные подушки под фундаменты из тяжелого бетона.

Фундамент ленточный, сборный, легче и экономичнее монолитного, менее трудоемкий в исполнении.

Наружные стены:

- С внешней стороны кирпичная кладка (кирпич обыкновенный 250*120*65мм), толщина кирпичной кладки 120 мм.

- Утеплитель - перлитопластобетон толщиной 190 мм.

- Пенобетон толщиной 300 мм.

Крыша плоская c парапетом, кровлей служит рубероид на битумной мастике с организованным водостоком. Уклон кровли 0,05 достигается цементной стяжкой.

4. Инженерное оборудование

4.1 Отопление и вентиляция

Отопление - центральное.

Вентиляция искусственная, осуществляется при помощи кондиционеров Hitachi.

4.2 Водоснабжение и водоотведение

Водоснабжение - централизованное.

Водоотведение - централизованное.

Здание подключено к городской электросети.

Телефон подключен к городской телефонной сети

Мусороудаление

Мусороудаление осуществляется по системе принятой для городских кварталов и выполняемых коммунальными муниципальными службами.

5. Технико-экономические показатели проекта

Площадь застройки

Площадь застройки определяется, как площадь горизонтального сечения по внешнему обводу здания первого этажа, включая выступающие части. строительство автомойка архитектурный инженерный

S =311,79 м².

Площадь общая, м²

Площадь общая определяется, как сумма площадей всех помещений здания.

S= 372,16 м².

Строительный объем, м³

Строительный объем определяется, как сумма строительных объектов выше отм. 0.000 и ниже этой отметки, без учета выступающих частей, балконов.

V=1509,86 м³.

Список литературы

1. Шевцов К.К. «Архитектура гражданских и промышленных зданий» т.З

2. «Гражданские здания» Москва, Высшая школа, 1987г. Миловидов Н.Н., Орловский Б.Я., Белкин А.Н.

3. «Справочник по инженерно-строительному черчению» Киев, 1987г. Н.Л. Рускевич, Д.И. Ткач, М.Н. Ткач

4. СНиП 2.08.01-89 «Жилые здания» Москва Госстрой СССР 1989г.

5. СНиП 2.01-82 «Строительная климатология и геофизика» Москва Госстрой СССР 1983г.

6. СНиП П.3-79* «Строительная теплотехника» Москва Минстрой России 1995г.

Приложение

Линейные системы водоотвода

Предлагаем, три системы линейного водоотвода: гаражная, коттеджная, дорожная.

Элементы систем

Каждая из трех систем линейного водоотвода "Политеп" включает различные элементы: прямой элемент, поворотный, отводной, пескосборник, прочее.

Сток прямой - основной элемент системы водоотвода "ПОЛИТЕП". Сток прямоточный, без внутреннего уклона. Для равномерного распределения больших нагрузок сток имеет массивное стабильное дно. Внутреннее сечение Ф 100 мм позволяет состыковать линию стоков с элементами труб Ф 100 мм. U-образное сечение и гладкая внутренняя поверхность стоков обеспечивает высокую скорость тока воды способствует самоочищению систем.

Сток гаражный повторяет конфигурацию прямого, но его высота составляет только 95 мм, что позволяет использовать его в местах с ограниченной глубиной укладки.

Сток дорожный (класс Е) имеет габариты 750х173х215 мм

Сток поворотный - в отличии от прямого имеет одно или несколько стыковочных гнезд для соединения линий стоков под углом 90. Место расположения стыковочного гнезда может изготавливаться слева, справа. Гаражная система поворотных стыков не имеет.

Сток отводной - имеет на дне отверстие с патрубком Ф 100 из ПВХ. для подсоединения колена соответствующего диаметра. Элемент применяют для подключения линии стоков к подземному сточному коллектору или канализации.

Такой элемент есть и среди дорожных больших стоков и гаражных.

Пескосборник - это сток с емкостью и вставным ящиком, изготовленным из нержавеющей стали толщиной 0.8 мм, емкость ящика 8 литров. По мере наполнения ящика грязью, илом или песком для очистки системы его необходимо периодически извлекать из пескосборника и очищать.

Предохранительные накладки - изготавливаются из листовой нержавеющей стали и устанавливаются с обеих сторон стока образуя со стоком единое целое. Преимущества стоков с предохранительными накладками: возможность применения в пищевой промышленности или в тех местах, где требования к изделиям аналогичны: отсутствие износа верхней бетонной кромки желоба (больший срок службы), лучший эстетический вид линии стоков.

Заглушки торцевые - устанавливаются а начале и в конце линии стоков, а также в местах поворотов. Соответственно от места использования они изготавливаются двух видов; тип А и тип В - рис 9. На рис 10. показано применение заглушки в конце линии дорожных стоков.

Стоки с чугунными обрамленьями - предназначены для эксплуатации при повышенных нагрузках, коттеджная система; гаражный усиленный сток; дорожный сток в сборе.

Решётки

Стоки в зависимости от эксплуатации комплектуются решётками 3-х типов:

1. Решётка штампованная из оцинкованной листовой стали; габариты 500х130х20; толщина 1,5 мм

2. Решётка штампованная из нержавеющей листовой стали; габариты 500х130х20; толщина 1,5 мм

3. Решётка литая из чугуна; габариты 500х130х20

4. Решётка чугунная широкая; габариты 500х155х20

5. Решётка чугунная для дорожного стока; габариты 350х155

Решётки укладываются в соответствующие пазы верхней части стока. При необходимости решётки можно сажать на герметик. В стоках с чугунными обрамленьями и широкими решётками предусмотрена возможность крепления при помощи крепежной планки и болта.

Дорожный сток поставляется в комплекте с двумя решетками и двумя парами креплений.

Области применения стоков и испытание нагрузки (согласно DIN 19580)

Класс нагрузки, кН	Вид решётки	Область применения
A (15 kH)	Оцинкованная, нержавеющая, чугунная	Пешеходные зоны, территории индивидуальных коттеджей
B (125 kH)	Оцинкованная, нержавеющая, чугунная	Парковки и гаражи для автотранспорта массой до 5 т., парки, пешеходные зоны интенсивной эксплуатации
C (250 kH)	Чугунная	Парковки и гаражи для автотранспорта массой от 5 до 15 т., скорость до 5 км/ч
D (400 kH)	Чугунная, чугунная широкая	АЗС, таможенные терминалы парковки для автотранспорта массой свыше 15т. и промзоны
E (600 kH)	Чугунная широкая	Порты, площадки для перевозки грузов спецтехникой

В классе В применение предохранительных накладок рекомендовано, в классах C, D, E - обязательно

Пропускная способность стока (при наполнении 0,7 высоты) Согласно СниП 2.04.03-85

Уклон	Скорость, м/сек	Q, л/сек
0,005 min	0,7	13,4

Монтаж и установка. Особое внимание мы хотим обратить на то, что:

· Все элементы линейной системы водоотвода "ПОЛИТЕП" имеют торцевые стыковочные узлы 'Выступ - Впадина", которые обеспечивают простое и надежное соединение;

· В зависимости от класса нагрузки для выдерживания горизонтальных и вертикальных напряжений, вызываемых при эксплуатации, стоки укладывают на бетонные основания. Рекомендуемые толщины и марки бетона для оснований см. в табл.;

· Поверхность стока с решеткой должна быть на 5 мм ниже уровня водоотвода (замощения).

Бетонные основания под системами водоотвода.

Класс нагрузки	Толщ. основания, мм	Марка бетона
A и B	80-100	M150
С	150	M200
D, E	200-250	M250

Для эксплуатации в агрессивной среде (химическое производство) рекомендуем все стыковочные узлы в системах заполнять силиконовыми герметиками (обладающими постоянной пластичностью).

Схема монтажа элементов системы показана на рис., где:

Универсальные системы водоотвода

Специальные системы, разработанные немецкой фирмой "ACO Severin Ahlmann GmbH & Co. KG", позволяют решить проблему водоотвода в любых областях, начиная от плоских крыш и заканчивая улицами и дорогами.

Новое решение для водоотвода с плоских крыш, террас и балконов

Стыки между стенами и перекрытиями являются классической "проблемной областью" плоских крыш, террас, балконов и фасадов, в которой возможно повреждение строительных конструкций из-за воздействия влаги. Специально для этой области фирмой "ACO Severin Ahlmann GmbH & Co. KG" разработана новая система линейного водоотвода ACO Markant H 100 DT. Данная система позволяет защитить стыки строительных конструкций от проточной и застоявшейся воды. При установке системы ACO Markant H 100 DT следует учитывать, что высота дверных проемов уменьшается на 5 см. Система спроектирована с учетом современных требований дизайна. Это выражается в эстетичном решении всех деталей системы. Конструктивная высота системы может варьироваться от 6 до 8 см в зависимости от требований конкретного проекта. С обеих сторон система ACO Markant H 100 DT снабжена специальными дренажными каналами. Элементы для водоотвода изготовляются из оцинкованной или легированной стали и имеют длину от 50 до 100 см. Они легко и быстро монтируются в каркасную конструкцию. Каркас крепится к перекрытию при помощи винтов, длина которых выбирается в зависимости от вида материалов для отделки перекрытия. Стандартная конструктивная высота системы составляет 7,5 см.

Специальные теплоизоляционные элементы с деталями из легирован ной стали

Новые теплоизоляционные элементы EBEA, разработанные фирмой "ACO Severin Ahlmann GmbH & Co. KG", позволяют снизить потери тепла в архитектурных элементах, вынесенных за пределы фасада здания, в частности, на балконах и лоджиях. Кроме того, данные элементы защищают балконы и лоджии от повреждений в результате многократного промерзания и оттаивания при резких перепадах температур. Существует несколько видов элементов EBEA, предназначенных для различных строительных конструкций - стен, перекрытий, угловых стыков зданий и т. д. Применение теплоизоляционных элементов позволяет значительно снизить риск возникновения трещин, которые могут образовываться в растянутой зоне строительных конструкций. Элементы EBEA состоят из собственно теплоизоляционного водоотталкивающего корпуса, изготовленного из твердого пенополиуретана, и каркасно-крепежных деталей из легированной стали. Толщина теплоизоляционного корпуса составляет 8 и более см, высота корпуса варьируется от 16 до 25 см, длина - от 100 до 105 см.

Комплексная система водоотвода ACO Drein E 150, 200, 300 K

Универсальная система ACO Drein E 150, 200, 300 K может использоваться для отвода воды с любых горизонтальных поверхностей. Основой системы является корпус из полимеролизированного бетона, способного выдерживать высокие гидравлические нагрузки. Окантовочные профили бетонного корпуса выполняются из стали с антикоррозийным покрытием. Система ACO Drein E 150, 200, 300 K сконструирована таким образом, что отвод воды может осуществляться под любым углом. Кроме того, система может без ущерба для себя воспринимать статические и динамические нагрузки различного характера. Стандартная область применения системы ACO Drein E 150, 200, 300 K - это отвод воды с улиц и дорог, включая магистрали с интенсивным движением транспорта. Благодаря своей простой конструкции система быстро монтируется и демонтируется в случае необходимости. Желоба для отвода воды легко очищаются.

Дополнительные элементы системы водоотвода

Дополнением к системе ACO Drein E 150, 200, 300 K являются решетки и крышки люков для ливневой канализации. Такие решетки и крышки люков могут устанавливаться на улицах и дорогах с интенсивным движением транспорта, в пешеходных зонах, в туннелях, на аэродромах и на других градостроительных объектах. Так как решетки и крышки люков производятся из металла со специальным покрытием, они не подвержены коррозии. Высокая прочность изделий позволяет им выдерживать высокие нагрузки различного характера. При необходимости решетки ливневой канализации и крышки люков могут дополняться специальными системами регулировки открывания и закрывания, вентиляционными устройствами, устройствами безопасности и т. д.

Новые детали для установки окон в подвальных этажах

Такие детали, разработанные фирмой "ACO Severin Ahlmann GmbH & Co. KG", позволяют улучшить гидроизоляцию окон и значительно сократить время, затрачиваемое на монтаж окон. Их основой является каркас из легированный стали, который крепится к оконному проему при помощи винтов. Сами детали, или окантовочные рамы, изготовляются из полимеризированного бетона. Технология их применения такова. Окантовочные рамы устанавливаются в оконном проеме, и только после этого начинается монтаж окна. Данное решение позволяет избежать "грязных" строительных процессов и повышает долговечность оконной конструкции в целом. Окантовочные рамы совместимы с окнами различных типов - с деревянными или металлическими рамами, с обычным или теплоизоляционным остеклением и т. д. Конструктивный материал стены тоже может быть различным, начиная от стандартного бетона и заканчивая натуральным камнем. При необходимости окантовочные рамы могут совмещаться с заполнениями из светопрозрачных полипропиленовых листов.

Виды автомоек

Чистый, сверкающий автомобиль радует глаз - не только автовладельца и пассажиров, но и окружающих. Впрочем, это аксиома: разумеется, никто не любит ездить в грязном автомобиле. А вот каким образом поддерживать машину в чистоте - это решать Вам. Неплохо, конечно, мыть ее самому, но обычно времени у нас на такие вещи не хватает, поэтому мы обращаемся к профессионалам, на автомойку.

Вопрос о том, где можно недорого, быстро и качественно помыть машину, отнюдь не праздный. Везде есть свои недостатки. На ручной автомойке тратится много времени; на мойке высокого давления есть опасность повредить покрытие кузова, а портальная мойка до сих пор попросту вызывает недоверие у многих автомобилистов. О мойке вручную мы поговорим ниже, а вот мойка с применением механических средств - рассмотрим поподробнее.

Их можно разделить на три типа: мойки высокого давления, портальные, и тоннельные.

Мойки высокого давления

Основа такой мойки - аппараты высокого давления (АВД), которые бывают стационарными и передвижными, а так же с подогревом и без - все зависит от уровня самой автомойки. Вместе с АВД так же используются различные насадки для большей эффективности мойки.

Качество здесь во многом зависит от используемых моющих средств и от технологии самой мойки. Во-первых, машину предварительно нужно (замочить) водой с соответствующими добавками, разрыхляющими грязь, чтобы потом при обивании грязи требовалось меньшее давление. Во вторых, лаковое покрытие современных автомобилей чрезвычайно чувствительно к механическим воздействиям, поэтому очень важно не перестараться с давлением струи. А в-третьих, после мойки машина обязательно должна высохнуть. Если все правила соблюдаются, то качество мойки высокого давления остается вне конкуренции: умелое пользование АВД и всевозможных насадок позволяет провести не только внешнюю мойку, но и чистку салона двигателя.

Достоинства: распространенность, умеренная цена, возможность качественной мойки.

Недостатки: при мойке высоким давлением существует опасность повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля.

Портальные мойки. Основа портальной автомойки - П-образная установка. На ней крепятся три щетки - две вертикально по бокам и одна горизонтально вверху, которые перемещаются вдоль автомобиля. Как правило, это вращающиеся щетки. Иногда вместо вращающихся щеток используются зафиксированные губки-мочалки, уменьшающие давление на лакокрасочное покрытие кузова.

Распространенное опасение, что портальные мойки повреждают лаковое покрытие на кузовах цвета «металлик.», на самом деле не лишены основания. Дело в том, что на таких мойках часто отсутствует этап замачивания, а это значит, что мелкая абразивная пыль будет благополучно скрести по кузову под вращающимися щетками. Приобрести модуль, который бы позволил решить эту проблему путем предварительного «замачивания» - удовольствие дорогое, поэтому иногда выходят из положения, просто поливая машину вручную и давая ей намокнуть, перед тем, как загнать ее на портал.

Существуют так же бесконтактные портальные мойки, в которых вместо вращающихся щеток используются струи воды. Нюансы работы такой мойки, в принципе, те же, что и у мойки высокого давления, - с той лишь разницей, что у мойки давлением больше возможностей. Ведь на портальной мойке нельзя помыть ни колесные арки, ни двигатель.

Достоинства: низкая цена, малое время мойки.

Недостаток: Ограниченная функциональность.

Тоннельные мойки

Их отличие от портальных в том, что здесь машина движется по тоннелю, переходя от одного этапа к другому, что существенно сокращает время всей мойки в целом. Естественно, и себестоимость мойки одной машины здесь гораздо ниже. С одной стороны, это должно повлечь за собой очень низкие цены на мойку, но, с другой стороны, владельцы таких моек еще не вышли из периода «отбивания затрат», поэтому цены тоннельных моек пока еще высоки. Достоинства: Очень быстро.

Недостатки: Те же, что и у портальных моек, но возможностей функционального расширения гораздо больше.

Мойка вручную. Самая простая и самая распространенная среди автолюбителей мойка. Существуют и стационарные мойки, где по старинке автомойщики тряпками елозят по кузову.

Главная опасность при мытье - нарушение лакокрасочного слоя. Особенно это относится ко всем краскам типа «металлик», поскольку их снаружи покрывают лаком, а лак не столь прочен, как краска. Поэтому самая простая операция - перед мытьем как следует промочить машину (снаружи, разумеется). И только после этого можно брать в руки мягкую тряпку или губку.

Перед мытьем в воду надо добавить автошампунь, причем строго соблюдая указанные на этикетке рекомендации по разбавлению шампуня водой. Хорошие автошампуни при мытье создают мыльную пленку между губкой и краской, поэтому поверхность машины практически не повреждается. После мойки надо, что называется, закрепить результат. Если мокрую машину оставить как есть, то, просохнув, она снова окажется запыленной. Или, не дай Бог, не обсушив, снова тронутся на ней в путь - весь труд насмарку. Поэтому после мытья надо взять мягкую тряпку, лучше всего фланель, и осушить. В большинстве случаев этого достаточно.

Но через каждые четыре-пять моек стоит проводить обработку кузова полиролью. Хорошая полироль создает на кузове защитную пленку, которая и выглядит красиво, и отталкивает пыль и влагу. Ее наносят на кузов, и растирают - опять-таки, мягкой тряпкой; дают немного постоять, и затем чистой тряпкой полируют.

Мыть или не мыть - вот в чем вопрос

Из всего вышеизложенного следует правило, которым и пользуется большинство автолюбителей: если стоит хорошая погода и есть время, то машину лучше всего помыть самому - целее будет. А когда на улице непогода, да и времени свободного нет, то лучше все же заехать на стационарную автомойку. Какой тип мойки предпочесть - это уже придется решать Вам, благо начальные сведения для принятия решения у Вас уже имеются.

Размещено на Allbest.ru

...