Проект автомобильной дороги в Пермском крае

Уменьшение шума перед экраном за счет отражения звуковой волны от поверхности земли здесь не рассматривается. Теория этого вопроса разработана в [20].

Принято, что общее снижение уровня шума за экраном складывается, из снижения уровня звука ?Lв экраном бесконечной длины и снижения звука ?Lб1, и ?Lб2 концами экрана, которые имеют конечную длину.

Снижение уровня звука ?Lв вычисляется по формуле

?Lв = 7,71g(257*д+5), (3.7)

где 5 - разность между длинами путей прохождения звукового луча от источника шума по прямой и с сгибанием экрана, м (рис. 3.6).

д = а + Ь - с. (3.8)

Здесь а - расстояние от источника шума до верхней кромки экрана, м;

b - расстояние от верхней кромки экрана до расчетной точки, м;

с - расстояние по прямой между источником шума и расчетной точкой, м.

Величины а, Ь и с находятся из следующих зависимостей с учетом буквенных обозначений на рис. 3.6:

а = HІэ+rІ;

b = (R-r)І+(Hэ-Hт)І;

c = HІт+RІ.

Высоту экрана над уровнем источника шума Нэ (см. рис. 3.6) определяют из выражения

Нэ = rHт/R,(3.9)

где г - расстояние по горизонтали от источника шума до экрана, м;

Нт - высота расчетной точки над уровнем источника шума, м;

R - расстояние по горизонтали от источника шума до расчетной точки, м.

6. Расчетная схема определения снижения уровня звука

за экраном: И - центр источника шума; РТ- расчетная точка (защищаемый объект); Нт - высота расчетной точки; Нэ - высота экрана над уровнем источника шума

После определения величины снижения уровня звука ?Lв по формуле (3.7) переходят к нахождению уменьшения шума за экраном конечной длины ?L. Для этого находят уменьшение уровня звука, обусловленного концами экрана ?Lб1, и ?Lб2.

Величина снижения уровня звука за экраном конечной длины ?L:

?L = ?Lб + ?, (3.10)

где ?Lб - меньшее значение из величин ?Lб1 и ?Lб2, дБА;

? - поправка, которая находится в зависимости от разности ?Lб1 - ?Lб2.

Расчет эквивалентного уровня шума

В данном случае нужно рассчитать эквивалентный уровень шума на участке близ которого расположена зона отдыха, расположенная на расстоянии 100 м от дороги. Расчет ведем по формуле (3.1) при N = 290авт./ч

L7,5 = 50+8,8*ln 290 = 100 дБА

Зависимость уровня шума от скорости и интенсивности движения автомобилей

Влияние скорости, интенсивности движения и доли автомобилей в транспортном потоке на эквивалентный уровень шума подсчитывается по формуле (3.3). Где N = 290 авт./ч, V = 100 км/ч, К = 30%:

Lэкв = 10lg(290*100І)(1+0,008*30) = 65,5 дБА

Влияние только скорости на уровень звука Lv на расстоянии 7,5 м от движущегося автомобиля по мелкозернистому асфальтобетонному покрытию на прямом горизонтальном участке доги подсчитываем по формуле (3.4). Где арка автомобиля МАЗ m = 34,8:

Lv = 30 lg*100+34,8 = 94,8 дБА

Расчет снижения уровня шума в зависимости от расстояния объекта до дороги

Транспортный поток в отличии от одиночного автомобиля является линейным источником шума. Вдоль магистрали формируется цилиндрическая звуковая волна, снижение уровня звука которой Lп на расстоянии до защищаемого объекта определяется по формуле (3.5).

Расстояние l от оси движения транспортного потока до защищаемого объекта находится по формуле (3.6). Где Sп = 100 м, hрт = 5 м, hш = 4 м, отсюда

l = v 100І+(5-4)І = 100 м, тогда Lп будет равно:

Lп = 100 - 13,9lg(100/7,5) = 84,4 дБА.

Таким образом уровень звука на расстоянии 100 м будет равный 84,4 дБА, что на 34,4 дБА превышает допустимый уровень шума.

Для дальнейшего понижения уровня шума необходимо установить шумозащитный экран.

Принято, что общее снижение уровня шума за экраном складывается из снижения уровня звука ?Lв экраном бесконечной длины и снижения звука ?Lб1 и ?Lб2 концами экрана, которые имеют конечную длину.

Снижение уровня звука ?Lв вычисляется по формуле (3.7), для этого нам нужно вычислить д - разность между длинами путей прохождения звукового луча от источника шума по прямой и с отгибанием экрана.

Высоту экрана над уровнем источника шума Нэ определяем из выражения (3.9):

Нэ = 90*3/100 = 2,7 м;

а = v2,7І+90І = 90 м;

b = v(100-90)І+(2,7-3)І = 10 м;

с = v3І+100І = 100 м.

д = 10+90-100 = 0

?Lв = 7,7lg(257*0+5)= 5,4 дБА.

После определения величины снижения уровня звука ?Lв переходим к нахождению уменьшения шума за экраном конечной длины ?L. Углы ?Lб1 и ?Lб2 примем равные 70є, тогда ?Lб будет равное 4,5 дБА, величина поправки равна 0:

?L = 4,5 дБА

?Lв + ?L = 5,4+4,5 = 10 дБА.

Получаем что уровень звука за экраном составляет 74,4 дБА вместо допустимых 50 дБА, в таком случае изготавливаем шумозащитный экран из железа толщиной 0,2 см, что дает звукоизоляцию в 33 дБА. Таким образом уровень звука за экраном составит 41,4 дБА, что на 8,6 дБА ниже допустимого уровня.

4. Экономическая часть

4.1 Технико-экономическое сравнение вариантов дорожной одежды

В экономической части дипломного проекта рассматриваются два варианта дорожной одежды, делаем технико-экономическое сравнение с целью выявления наиболее малых затрат при строительстве. При этом нужно помнить, что выбирая наиболее дешевую дорожную нельзя отходить от строительных норм, чтобы в результате выбора более экономичного варианта это не сказалось на качестве.

В моем случае обе дорожные одежды отвечают всем критериям прочности. Различие между дорожными одеждами лишь в одном конструктивном слое, это нижний слой основания, в первом случае устроен слой из фракционного щебня уложенного по способу заклинки, во втором черный щебень.

При расчете локальной сметы требуется переводить из метров кубических в тонны, для этого берем с=2,5 т/мі для пористого асфальтобетона и черного щебня, а для плотного асфальтобетона плотность смеси берем с=2,7 т/мі.

Сметная стоимость берется по ТЕР-2001-27,а за тем переводится в текущие цены с коэффициентом = 3,18

Накладные расходы для строительства дорожной одежды берутся 142% от фонда оплаты труда.

Плановые накопления составляют 12% от сметной себестоимости.

Определение объемов работ по устройству первого варианта дорожной одежды.

Таблица 4.1. Ведомость объемов работ первого варианта дорожной одежды

П/П	Наименование работ	Един. измерен	Кол-во
1	Устройство подстилающего слоя основания из песчано-гравийной смеси.h=30см	мі	29228
2	Устройство основания из фракционного щебня уложенного по способу заклинки. h=20 см	мі	15426
3	Устройство нижнего слоя покрытия из пористого асфальтобетона, марки II тип Б на битуме марки БНД 60/90. h=6 см	мІт	56833 8525
4	Устройство верхнего слоя покрытия из плотного асфальтобетона, марки I тип А на битуме марки БНД60/90. h=4 см	мІ т	56833 6138
5	Устройство присыпных обочин из щебня природного камня 40-70	мі	3248

Определение объемов работ по устройству второго варианта дорожной одежды

Таблица 4.2. Ведомость объемов работ второго варианта дорожной одежды

П/П	Наименование работ	Един. измерен	Кол-во
1	Устройство подстилающего слоя основания из песчано-гравийной смеси.h=30см	мі	29228
2	Устройство основания из щебня устроенного по способу пропитки вязким битумом БНД60/90. h=20см	мі	15426
3	Устройство нижнего слоя покрытия из пористого асфальтобетона, марки II тип Б на битуме марки БНД 60/90. h=6 см	мІ т	56833 8525
4	Устройство верхнего слоя покрытия из плотного асфальтобетона, марки I тип А на битуме марки БНД60/90. h=4 см	мІ т	56833 6138
5	Устройство присыпных обочин из фракционного щебня 20-40	мі	3248

Из таблицы видно, что второй вариант дорожной одежды требует большие затраты материалов, а также на 30%требует большее денежное вложение. На основе этого делаем вывод, что первый вариант дорожной одежды более приемлем и экономически выгоден для использования.

5. Безопасность жизни и деятельности

5.1 Обеспечение безопасности жизнедеятельности при проведение технических и технологических работ

Основная цель науки о БЖД- защита человека в техносфере от негативных воздействий (опасностей) антропогенного, техногенного и естественного происхождения и достижение комфортных условий жизнедеятельности.

Техносфера, представляет собой территории, занятые городами и поселками, промышленными зонами, промышленными предприятиями.

К техносферным условиям относятся также условия пребывания людей на объектах экономики, на транспорте, в быту, на территориях городов и поселков.

Предметом исследования в науке о БЖД является опасности и их совокупности (поле опасностей), действующие в системах «объект защиты- источник опасности», средства и системы защиты от опасности, а объектом защиты от опасности - человек.

Первопричиной многих негативных процессов в природе и в обществе явилась антропогенная деятельность, не сумевшая создать техносферу необходимого качества как по отношению к человеку, так и по отношению к природе. В настоящее время, чтобы решить возникающие проблемы, человек должен совершенствовать техносферу, снизив ее негативное влияние на человека и природу до допустимых уровней. Достижение этих целей взаимосвязано. Решая задачи обеспечения безопасности человека в техносфере, одновременно решаются задачи охраны природы от губительного влияния техносферы. Это и определяет совокупность знаний, входящих в науку о безопасности жизнедеятельности, а также место БЖД в общей области знаний экологии техносферы.

Проблемы обеспечения БЖД человека в техносфере весьма значительна и широкомасштабна. Её решение зависит от усилий специалистов во многих областях науки и техники.

Практическое обеспечение безопасности жизнедеятельности при проведении технологических систем во многом определяется решениями и действиями инженеров и техников всех отраслей экономики. Руководитель производственного процесса обязан:

- обеспечить оптимальные (допустимые) условия деятельности на рабочих местах подчиненных ему сотрудников;

- идентифицировать травмирующие и вредные факторы, сопутствующие реализации производственного процесса;

- обеспечить применение и правильную эксплуатацию средств защиты работающих и окружающей среды;

- постоянно (периодически) осуществлять контроль условий деятельности, уровня воздействия травмирующих и вредных факторов на работающих;

- организовать инструктаж или обучение работающих безопасным приемам деятельности;

- лично соблюдать правила безопасности и контролировать их соблюдение подчиненными;

- при возникновении аварий организовать спасение людей, локализацию огня, воздействия электрического тока, химических и других опасных воздействий.

Разработчик технических средств и технологических процессов на этапе проектирования и подготовки производства обязан:

- идентифицировать травмирующие и вредные факторы, возникновение которых потенциально возможно при эксплуатации разрабатываемых технических систем и реализации производственных процессов в штатных и аварийных режимах работы;

- применять в технических системах и производственных процессах экобезащитную технику с целью снижения вредных воздействий до допустимых значений;

- определить риск возникновения травмоопасного воздействия в системе и снизить его значение до допустимого уровня применением защитных устройств и других мероприятий;

-обеспечить конструктивными решениями непрерывный контроль за состоянием защитных средств и параметров процесса, влияющих на уровень их безопасности и экологичности;

- сформировать требования к уровню профессиональной подготовки оператора технических систем или технологических процессов;

- при выборе технического решения обеспечить малоотходность производства и максимальную эффективность использования энергоресурсов.

Задачи специалиста в области безопасности жизнедеятельности сводятся к следующему:

- контроль и поддержание допустимых условий (параметры микроклимата, освещение и др.) жизнедеятельности человека в техносфере;

- идентификация опасностей, генерируемых различными источниками в техносферу;

- определение допустимых негативных воздействий производств и технических систем на техносферу;

- разработка и применение экобиозащитной техники для создания допустимых условий жизнедеятельности человека и его защиты от опасностей;

- обучение работающих и населения основам безопасности жизнедеятельности в техносфере.

Ответственность за организацию своевременного и качественного обучения и проверку знаний в целом по предприятию возлагают на его руководителя.

Своевременность обучения по безопасности труда работников предприятия контролирует отдел охраны труда или инженерно-технический работник, на которого возложены эти обязанности приказом руководителя предприятия.

Работники совместных предприятий проводят обучение и проверку знаний в порядке, установленном для государственных предприятий.

Руководитель предприятия обеспечивает комплектование служб охраны труда соответствующими специалистами и систематические повышение их квалификации не реже одного раза в 5 лет.

К замещению должности инженера по охране труда допускаются лица, имеющие диплом о присвоении квалификации инженера по охране труда или стаж работы в этой должности (специальности) не менее одного года.

Обучение безопасности труда при подготовке рабочих, переподготовке, получение второй профессии, повышении квалификации непосредственно на предприятиях организуют работники отдела подготовки кадров или технического обучения с привлечением необходимых специалистов отделов и служб предприятия.

Обучение безопасности труда следует проводить по учебным программам, составленным на основе типовых программ, разработанных в соответствии с типовым положением о непрерывном профессиональном и экономическом обучении кадров народного хозяйства и согласовать с отраслевыми профсоюзными органами, а для работ, к которым предъявляются дополнительные требования безопасности труда, - и с соответствующим органами государственного надзора. При подготовке рабочих других профессий вопросы охраны труда включают в экзаменационные билеты по спецтехнологии и в письменные работы на квалификационных экзаменах.

Перечень работ и профессий, по которым проводят обучение, а также порядок, форму, периодичность и продолжительность обучения устанавливают с учетом отраслевой нормативно- технической документации руководитель предприятия по согласованию с профсоюзным комитетом, исходя из характера профессии, вида работ, специфики производства и условий труда.

После обучения экзаменационная комиссия проводит проверку теоретических знаний и практических навыков.

Результаты проверки знаний оформляют протокол и фиксируют в личной карточке прохождения обучения.

Рабочему, успешно прошедшему проверку знаний, выдают удостоверение на право самостоятельной работы.

Рабочие, связанные с выполнением работ или обслуживанием объектов повышенной опасности, а также объектов, подконтрольных органам государственного надзора, должны проходить периодическую проверку знаний по безопасности труда в сроки, установленные соответствующими правилами.

Перечень профессий рабочих, работа по которым требует прохождения проверки знаний, и состав экзаменационной комиссии утверждает руководитель предприятия по согласованию с профсоюзным комитетом.

Проведение проверки знаний рабочих по безопасности труда оформляют протоколом.

Администрация предприятия обязана:

- создать безопасные условия работы при осуществлении технологических и производственных процессов и операций;

- своевременно проводить мероприятия по технике безопасности, промсанитарии, механизации и автоматизации тяжелых, вредных и опасных работ;

- обеспечить нормальные температурно- влажностные условия и чистоту воздуха в помещениях, в которых находятся рабочие или служащие;

- обучать рабочих и инженерно- технический персонал безопасным методам труда, проводить систематический инструктаж и пропагандировать безопасные приемы работы;

- снабжать рабочих необходимой спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.

Организация работы по охране труда на предприятие осуществляется административно- техническим персоналом предприятия: в пределах всего предприятия - директором и главным инженером. В соответствии с существующими положениями эти же лица несут и ответственность за состояние охраны труда, выполнение правил техники безопасности и производственной санитарии.

В ведении главного инженера предприятия находится отдел или инженер по технике безопасности, которые проводят следующую работу:

- осуществлять контроль за соблюдением руководителями цехов, отделов и участков действующего законодательства, постановлений и распоряжений правительства, министерства, а также инструкций, правил и норм по технике безопасности:

- организуют разработку мероприятий по созданию безопасных условий труда, инструктаж рабочих и обучение их на курсах по технике безопасности;

- участвуют в работе комиссий по проверке знаний инженерно- технических работников в области технике безопасности, по расследованию причин аварий и несчастных случаев, связанных с производством, по рассмотрению проектов строительства, реконструкции, капитального ремонта цехов и оборудования;

- организуют и устраивают учебные кабинеты, уголки, витрины, используют плакаты и предупредительные надписи по технике безопасности;

- ведут учет пострадавших при авариях и несчастных случаях, связанных с производством, и приводят анализ их причин, составляют по ним отчеты, а также отчеты по освоению средств.

На участках с повышенной опасностью, вредностью и сложными процессами производства каждый рабочий после практического обучения безопасным методам труда обязан пройти индивидуальную проверку усвоения практических приемов безопасной работы в специальных комиссиях, возглавляемых начальниками соответствующих цехов. Допуск к работе без предварительного инструктажа по технике безопасности запрещается.

Инструктаж рабочих по безопасным приемам и методам работы проводятся по следующим его видам.

Вводный инструктаж каждого вновь поступающего на предприятие проводится с целью ознакомления его с характером производства, источниками опасностей и вредностей, правилами внутреннего распорядка, основными требованиями общей и личной гигиены. Вводный инструктаж проводит инженер по технике безопасности предприятия, а при его отсутствии- технический руководитель предприятия.

Не позднее одного месяца со дня вступления в должность они проходят проверку знаний. Результаты проверки оформляют протоколом.

Вводный инструктаж проводят по программе, разработанной отделом охраны труда с учетом требований стандартов ССБТ, правил, норм и инструкций по охране труда.

О проведении вводного инструктажа делают запись в журнале регистрации вводного инструктажа с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего, а также в документе о приеме на работу.

Первичный инструктаж на рабочем месте проводят с каждым работником индивидуально с практическим показом безопасных приемов и методов труда. Первичный инструктаж возможен с группой лиц, обслуживающих однотипное оборудование, и в пределах общего рабочего места.

Лица, которые не связаны с обслуживанием, испытанием, наладкой и ремонтом оборудования, использованием инструмента, хранением и применением сырья и материалов, первичный инструктаж на рабочем месте не проходят.

Перечень профессий и должностей работников, освобожденных от первичного инструктажа на рабочем месте, утверждает руководитель предприятия по согласованию с профсоюзным комитетом и отделом охраны труда.

Повторный инструктаж проходят все рабочие, независимо от квалификации, образования, стажа, характера выполняемой работы не реже одного раза в полугодие.

Внеплановый инструктаж проводят при:

- при введении в действие новых или переработанных стандартов, правил, инструкций по охране труда, а также изменений к ним;

- при нарушении работающими требований безопасности труда, которые могут привести или привели к травме, аварии, взрыву или пожару, отравлению;

- по требованию органов надзора;

- при перерывах в работе для работ, к которым предъявляют дополнительные требования безопасности труда более чем на 30 календарных дней, а для остальных работ-60 дней.

Целевой инструктаж проводят при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности; ликвидации последствии аварий, стихийных бедствий и катастроф; производстве работ на которые оформляется наряд-допуск, разрешение; проведении экскурсии на предприятии.

Инструктажи на рабочем месте завершаются проверкой знаний устным опросом или с помощью технических средств обучения, а также проверкой приобретенных навыков безопасных способов работы. Знания проверяет работник, проводивший инструктаж.

Мероприятия по предупреждению несчастных случаев.

Сюда входят:

- устройство дополнительных предохранительных и защитных приспособлений, блокировок, дублирующих средств безопасности на производственном оборудовании, транспортных средствах, подвесных дорогах, площадках, проходах, указывается где в соответствии с отраслевыми правилами ПУЭ и пожарными правилами;

- внедрение автоматического или дистанционного управления производственным оборудованием, технологическими процессами, подъемными и транспортными устройствами с целью обеспечения безопасности работающих, указывается где, на основании каких документов;

- нанесение на производственное оборудование и коммуникации опознавательной окраски и знаков безопасности.

Мероприятия по предупреждению заболеваний на производстве.

К ним относятся:

- переоборудование отопительных систем и установок кондиционирования воздуха в производственных и вспомогательных помещениях, устройство тепловых, водяных завес и воздушных душей в целях обеспечения нормального теплового режима и микроклимата на рабочих местах в соответствии с требованиями нормативных документов;

- устройство на действующих объектах и реконструкция имеющихся вентиляционных систем.

- приведение уровня шума, вибрации, ультразвука и других вредных излучений на рабочих местах в соответствие с требованиями нормативных документов;

- внедрение средств контроля уровней опасных и вредных производственных факторов на рабочих местах в соответствии с требованиями нормативных документов.

Мероприятия по общему улучшению условий труда.

К этим мероприятиям относятся:

- приведение естественного и искусственного освещения на рабочих местах в соответствии с требованиями;

- приобретение и монтаж сатураторных установок для приготовления газированной воды: устройство централизованной подачи к рабочим местам питьевой воды.

Список используемой литературы

1. СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» М: Госстрой СССР, 1986г.

2. СНиП 2.01.01-82 «Строительная климатология» М: Госстрой СССР, 1983г.

3. Ганьшин В.Н. Хренов Л.С. «Таблица для разбивки круговых и переходных кривых» М. 1981г.

4. Булдаков С.И. «Проектирование основных элементов автомобильных дорог» Екатеринбург 2005г.

5. Ксенодохов В.И. «Таблицы для клотоидного проектирования и разбивки плана и профиля автомобильных дорог» М. 1981г.

6. Типовые конструкции поперечных профилей земляного полотна» Екатеринбург 1999г.

7. Бабков В.Ф., Андреев О.В. «Проектирование автомобильных дорог» М. Транспорт, 1987г.

8. Бабков В.Ф. «Дорожные условия и безопасность движения» М. Транспорт, 1993г.

9. ОДН. «Проектирование нежестких дорожных одежд» М. 2001г.

10. «Водоотводные сооружения на автомобильных дорогах общей сети Союза ССР. Материалы для проектирования» Серия 503-09-7.84. М 1984г.

11. Типовые проектные решения 503-05-8.84. «Автобусные остановки и площадки для стоянки автомобилей и их оборудование» М. 1984г.

12. Силуков Ю.Д. Экологическая безопасность на автомобильных дорогах: УГЛТУ: Екатеринбург 2014г.

13. Башлыков В.Е. Безопасность жизнедеятельности, методические указания к разработке раздела «Безопасность жизнедеятельности и экологического проекта» в дипломном проекте. Екатеринбург; УГЛТУ 2015г.

14. ГОСТ 12.0.004-90 «Организация обучения безопасности труда». М:1990г.

15. СНиП 12-3-99 «Правила техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог». М: 1999г.

16. СНиП ІІІ- 4-80 Часть ІІІ Глава 4 «Техника безопасности в строительстве». М. 1980г.

Размещено на Allbest.ru

...