Технологічна карта будівельного процесу

Размещено на http://www.allbest.ru/

Міністерство освіти і науки України

Національний університет «Львівська політехніка»

Інститут будівництва та інженерії довкілля

Практична робота

«Технологічна карта будівельного процессу»

Виконав:

Юпин М.З.

Перевірив:

Віхоть С.І.

Львів - 2015



В даній практичній роботі розроблена технологічна карта на монтаж прогонової будови та влаштування покриття моста. За вихідними даними роботи виконуються в літній період часу в одну зміну.

Відстань транспортування матеріалів на будівельний майданчик - 20 км.

Особливості технології монтажу - уніфіковані балки.

Довжина прольоту - 18 м.

Кількість прольотів - 4.

Габарит моста - Г10+2х2

Підрахунок об'ємів робіт

Таблиця 1. Підрахунок об'ємів робіт

№	Найменування робіт	Один. вимір.	Об'єм робіт	Норма часу	Трудоємність
					Люд./год.	Маш./год.
1	2	3	4	5	6	7
1	Завантаження балок на транспортний засіб	1шт	28	3,04	85,12	17,02
2	Перевезення балок	1шт	28	0,97	27,16	5,43
3	Вивантаження балок	1шт.	28	2,52	70,56	14,11
4	Монтаж балок	1шт.	28	3,92	109,76	21,95
5	Встановлення опалубки	1м.п.	432	0,1	43,2	-
6	Заповнення шва готовим розчином	1м.п.	432	0,18	77,76	-
7	Розбирання опалубки	1м.п.	432	0,07	30,24	-
8	Завантаження і вивантаження тротуарних плит	1шт.	8	0,32	2,56	0,51
9	Завантаження і вивантаження бордюрів	1шт.	288	0,32	92,16	0,51
10	Влаштування гідроізоляції: підготовка, влаштування гідроізоляції, влаштування захисного шару	100м2	10,1 10,1 10,1	12 12,5 18	121,2 126,25 181,8	- - -
11	Дугова зварка закладних деталей	1м.п.	144	0,44	63,36	-
12	Влаштування тротуарних плит	1м.п.	8	1,14	11,52	2,32
13	Замонолічування тротуарних плит	1шт.	8	0,86	6,88	1,38
14	Монтаж бордюрів	1м.п.	288	1	288	57,6
15	Підливка бордюрних каменів цементним розчином	1м.п.	288	0,22	63,36	12,67
16	Монтаж перил	1м.п.	144	0,82	118,08	-

Вибір комплектів машин для виконання робіт

Визначення монтажних характеристик конструкції: монтажна маса QМ, монтажна висота НМ, необхідний виліт стріли крана LМ.

а) Монтажна маса:

QМ=QК+?q=22,55+0,45=23т;

де 0,5 - маса поліспаста;

б) Монтажна висота визначається за формулою:

НМ=h1+h2+h3+h4+h5=5+1,5+1,2+4+1,5=13,2м;

де h1 - відстань від рівня стоянки крану до монтажу - 5-10м;

h2 - висота завантажування конструкції - 1,5м;

h3 - висота конструкції;

h4 - висота вантажо-захватних приспосіблень - 4-5м;

h5 - висота поліспасту - 1,5м;

в) Необхідний виліт стріли:

LМ=e+l+b=1,5+6+9=16,5м;

e - відстань від осі крану до шарніру стріли - 1,5м;

l - відстань до споруди - 6м;

b - половина довжини монтажного елемента - 9м.

Вибір крану проводимо на основі розрахованих монтажних характеристик балки.

Результати технічного підбору крану

Таблиця 2

№ п/п	Показник	Одиниці виміру	Конструкція
Необхідні параметри
1	Вантажопідйомність крану	т	23
2	Монтажна висота	м	13,2
3	Виліт стріли	м	16,5

За результатами технічного підбору крану підбираємо кран марки КС-6571.

Техніко-економічна характеристика крану марки КС-6571

Вантажопідйомність 40т

Довжина стріли 13,2-18м

Виліт 3,2-18м

Висота підйому крюка 18(26)

Швидкість підйому вантажу 0,2-10,8м/хв

Швидкість пересування 60км/год

Потужність двигуна

Шасі 386 кВт

Поворотної платформи 37 кВт

Маса 43т

Визначення складу бригади робітників

Склад бригади робітників:

Машиніст - 5р.-1;

Асфальтобетонщик - 2р.-1, 3р-5, 4р-1;

Монтажник конструкцій - 3р.-2, 4р.-2, 5р.-1, 6р.-1;

Дорожній робочий - 3р.-1;

Такелажник на монтажу - 2р.-1;

Газозварник - 4р.-1

Бетонувальник - 2р.-2, 3р.-2, 4р.-1;

Ізолювальник - 2р.-1, 3р.-1, 4р.-1;

Такелажник - 3р.-2, 4р.-1, 5р.-1;

Машиніст крану - 6р.-1;

Електрозварювальник - 3р.-1, 5р.-1;

Столяр - 2р.-2, 3р.-2, 4р.-1.

Розрахунок витрат праці робітників та машинного часу

Розрахунок матеріально-технічних ресурсів для виконання робіт

Таблиця 4. Зведена відомість основних будівельних матеріалів

Найменування матеріалу	Один. виміру	Кількість
Плити прогонових будов 6м.	шт	36
Колоди хвойних порід довж. 5м., ?15см., ІІІс., ГОСТ 9463-88	м3	0,56
Блоки тротуарні збірні з/б	м3	9,2
Підкладки стальні 100х100мм	шт	38
Розчин цементний кладочний важкий М150, ГОСТ 28013-89	м3	14,7
Дошки обрізані довж. 5м, товщ. 25мм., ІІІс., ГОСТ 24454-80	м3	0,21
Дріт стальний низьковуглецевий ?4мм., ГОСТ 9466-75	кг	0,96
Електроди Є-42А, УОНИ 13/45, ГОСТ 9466-75	кг	13,52
Мастика бітумна гаряча, ГОСТ 2889-80	т	0,11
Сталь кутова нерівно поличкова 180х110х10 ГОСТ 8510-86	кг	79,12
Сталь смугова товщ. 4мм., ГОСТ 103-76	кг	4,69
Оліфа К-2, ГОСТ 190-78	кг	0,18
Пластина губчаста з резини АФ-1	кг	31,54
Перила стальні	т	4,18
Болти М18х68 з гайками і шайбами ГОСТ 7798-70	кг	16,3
Грунтовка ГФ-021, ГОСТ 25129-82	кг	1,3
Лак кам'яновугільний, ГОСТ 1709-75	кг	174,74
Розчинник Р-4, ГОСТ 7827-74	кг	0,25
Бітум нефтяний для даху БНМ-75/35, ГОСТ 9812-74	т	5,07
Сітка проволочена з квадратними комірками №12	м2	179,76
Азбест марки 7-370, ГОСТ 12871-83Е	т	0,8
Скловолокно А-1 для гідроізоляції проїзної частини мостів, ГОСТ 12871-83Е	м2	604,8
Трубки водовідвідні для стоку води	т	0,47
Дизельне пальне	кг	654,53
Мастика морозостійка бітумно-масляна МБ-50	т	5,04
Асфальтобетонна суміш	т	23,76

Визначення необхідної кількості транспортних засобів для перевезення будівельних конструкцій

Конструкції для монтажу мостового переходу необхідно доставити з заводу, який знаходиться на відстані 20км. від будівельного майданчику.

Визначення кількість панелевозів і тягачів для доставки плит:

,

,

де Nn - кількість панелевозів-прицепів;

tn - час погрузки одного транспортного засобу (хв.);

tм - час маневрів (хв.);

l - відстань транспортування конструкцій (км);

tмонт - час монтажу транспортного засобу (хв.);

Vсер - час погрузки одного транспортного засобу (хв.);

Nтяг - час погрузки одного транспортного засобу (хв.);

tц - час погрузки одного транспортного засобу (хв.);

,

,

Технологія виконання будівельних процесів

Оскільки довжина балок 6м. можна використати метод монтажу «попереду себе». Балки монтуються краном попереду себе, а потім кран переміщується на зібраний проліт для монтажу наступного прольоту. Робочий склад балок-блоків розміщується на насипі під'їзду так, щоб вільна частина під'їзду була достатня для переміщення крану і автомобілів з підвізними балками. Кран КС-2561Е: за допомогою цього крану можна монтувати проліт із однієї стоянки по центру моста. Після монтажу балок першого прольоту кран переміщується на вже змонтований проліт і починає монтаж наступного прольоту.

Завантаження та вивантаження балок прогонових будов

Вказівки щодо застосування норм

Нормами передбачені завантаження і розвантаження залізобетонних балок прогонових будов автодорожніх мостів довжиною до 33 м портальними або козловими кранами.

Склад робіт при завантаженні балок. 1. Переміщення крану до балки 2. Установка транспортних засобів під навантаження. 3. Стропування балки. 4. Переміщення крана з балкою до транспортних засобів. 5. Навантаження балки. 6. Кріплення балки. 7. Розстроповування балки.

При розвантаженні балок. 1. Переміщення крану до транспортних засобів. 2. Стропування балки. 3. Зняття кріплень. 4. Вивантаження балки з установкою на підкладки або шпальні клітки. 5. Кріплення балки підкосами. 6. Розстроповування балки.

Установка балок на опори стріловидними кранами

Вказівки по вживанню норм

Нормами передбачена установка балок залізничними, пневмоколісними або гусеничними кранами. Крани можуть бути розташовані на рівні поверхні землі або на пролітній будові. Балки складують в зоні роботи крану. При установці одним краном балку строплять з допомогою траверси. Установка кранів на аутригери нормами не врахована.

Склад роботи

1. Стропування балки. 2. Зняття кріплень (при установці "з коліс"). 3. Контрольний підйом балки. 4. Підйом і установка балки на опорні частини. 5. Вивірка балки. 6. Кріплення балки дерев'яними підкосами. 7. Розстроповування балки.

Замонолічування поздовжніх стиків плит балок

Вказівки щодо застосування норм

Нормами передбачено замонолічування армованих поздовжніх стиків плит в прогонових будовах, зібраних з балок без діафрагм при ширині стиків 30-110 см. монтажний балка будівельний шляхопровід

Підвісна дерев'яна щитова опалубка довжиною 3-6 м складається з дощок, скріплених планками на цвяхах. Щити шириною до 50 см подають вручну і кріплять скручуваннями з дроту діаметром 4-6 мм. Щити шириною понад 50 см подають за допомогою ручних лебідок, підвішують і притискають до плит балок болтами, пропущеними через отвори в щитах і поперечних брусках, що встановлюються на плити. Кожен щит кріплять 6-8 болтами. Поздовжні стики плит балок армують поздовжніми стержнями, а при ширині стиків більше 30см - і поперечними стрижнями. Поздовжні і поперечні стрижні встановлюють з кроком 80-100 мм. Бетонну суміш для бетонування стиків подають автомобілем-самоскидом на бойок або перевантажують в баддю і подають краном до місця робіт. Нормою по ремонту щитів передбачена заміна до 25% дощок.

Склад робіт При виготовленні щитів 1. Заготівля дощок і планок. 2. Збірка щитів. 3. Свердління отворів. При ремонті щитів 1. Очищення щитів від бетону. 2. Заміна пошкоджених дощок. 3. Очищення отворів. При влаштуванні опалубки з щитів

При влаштуванні опалубки з щитів 1. Мастило щита. 2. Підйом і кріплення щита болтами або скрутками. 3. Підйом і установка поперечок. 4. Перестановка лебідки (при підйомі щитів лебідкою). При армуванні стиків 1. Розмотування дроту з бухти (призаготівлі стержнів). 2. Заготівля арматурних стрижнів з виправкою. 3. Підйом стрижнів. 4. Виправка арматурних випусків на плитах. 5. Розкладка і укладання арматурних стержнів у стик. 6. Парування поздовжніх і поперечних стрижнів дротом.

При бетонуванні стиків 1. Прийом бетонної суміші з автомобіля-самоскида на бойок або в цебер з очищенням кузова. 2. Прийом бадді зі Стропування та розстроповування. 3. Очищення і промивання стику. 4. Укладання бетонної суміші з ущільненням вібратором. 5. Заглажіваніе поверхні бетону. При розбиранні опалубки 1. Обрубка скруток або зняття болтів. 2. Зняття і опускання щитів опалубки. 3. Складування щитів.

Завантаження і розвантаження тротуарних, барєрних і інших блоків

Вказівки по вживанню норм

Нормами передбачено завантаження на автомобілі або розвантаження тротуарних, барєрних або інших блоків пневмоколісним або гусеничним краном вантажопідйомністю до 10 т.

Влаштування проїзної частини автодорожніх мостів без обклеювальної гідроізоляції

Вказівки щодо застосування норм

Нормами передбачено влаштування проїзної частини автодорожніх мостів з гідрофобного бетону. Товщина шару бетону 10 см. Сталеву сітку укзакладати внахлест по "сухарикам" на висоті 3 см від поверхні і закріплюють її до монтажних петель плит. Бетонну суміш доставляють автомобілями-самоскидами.

Установка елементів проїзної частини мостів та шляхопроводів

Вказівки щодо застосування норм

Нормами передбачено: укладання підтротуарних балок і тротуарних блоків; установка карнизних блоків довжиною 2,7 м масою до 1,2 т на розчин; установка бортів проїзної частини зварюванням через закладні деталі плити балок. Карнизні і тротуарні блоки і підтротуарні балки встановлюють з пневмоколісних або гусеничним кранів, бордюрні камені - вручну.

Влаштування збірного перильного огородження мостів і шляхопроводів

Вказівки щодо застосування норм

Нормами передбачено: будову чавунного перильного огородження з установкою елементів вручну насухо з підготовкою шипів, закладенням гнізд і обробкою лиття, будову залізобетонного перильного огородження з елементів масою вище 70 кг з установкою вручну і панелей заповнення гусеничним або пневмоколісним краном з наступною установкою на цементному розчині, будову залізобетонного перильного огородження з секцій (стійка з заповненням), поручнів і кришок стояків гусеничним або пневмоколісним краном; установка залізобетонних кінцевих тумб масою до 1,5 т на цементному розчині гусеничним або пневмоколісним краном. Після набору міцності нижнього стику стійки з карнизним каменем фаркопфи знімають і всі спряження омонолічують цементним розчином.

Укочування асфальтобетонного покриття самохідними котками з гладкими вальцями на смузі розширення 3,5

Склад роботи 1. Приведення ковзанки в робоче положення. 2. Укочування покриття. 3. Догляд за катком в процесі роботи.

Укладання асфальтобетонної суміші вручну

Вказівки із застосування норм

Норми передбачають укладання як звичайних асфальтобетонних сумішей, так і асфальтобетонних сумішей з підвищеним вмістом щебеню для освіти шорсткої поверхні. Склад роботи 1. Установка наполегливих брусів і закріплення їх милицями. 2. Очищення підстави від забруднення в процесі укладання суміші. 3. Укладання і розрівнювання суміші по очищеній підставі з прийомом суміші з автомобілів-самоскидів. 4. Очищення кузовів автомобілів-самоскидів від залишків суміші. 5. Обрубування країв свіжоукладеної суміші з мастилом місць примикання бітумінозними матеріалами. 6. Закладення раковин і усунення дефектів. 7. Трамбування місць, не доступних укочуванню, з перевіркою профілю рейкою і обробкою місць спайки. 8 Розбирання наполегливих брусів з перенесенням їх на відстань до 50 м-коду до нового місця установки. 9. Розігрівання інструментів в жаровні з обслуговуванням її.



Список використаної літератури

1. Б.В. Бобриков и др.. Строительство мостов. Учебник для ВУЗов. 2-е издание/Под ред. Б.В. Бобрикова. -М.- «Траенспорт», 1987.

2. Н.М. Колонков, Б.Н. Вейблат. Строительство мостов. - М.-«Транспорт»,1984.

3. Е.Е. Гибшман и др.. Мосты и сооружения на дорогах/М.-«Транспорт», 1973.

4. Мосты и сооружния на дорогах. Ч.2. Под ред. П.М. Саламахина/М.- «Транспорт», 1991.

5. СНип 2.05.03-84 «Мосты и трубы».

6. Строительство мостов и труб (справочник инженера). Под ред. В.С. Кирилова/ М.- «Транспорт», 1975. - 600 с.

7. Примеры расчета железобетонных мостов/ Я.Д. Лившиц, М.М. Онищенко, А.А. Шкуратовский - К.: Вища шк. Головное изд-во, 1986.-263 с.

Размещено на Allbest.ru

...