Эксплуатационные качества автомобильных дорог
Виды транспортных сооружений на автомобильных дорогах, водопропускные трубы различной формы. Путепровод как сухопутный мост, предназначенный для пропуска пешеходов и транспорта над транспортной коммуникацией. Классификация мостов, транспортные эстакады.
| Рубрика | Строительство и архитектура |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 05.11.2016 |
| Размер файла | 23,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Вариант 1.
Эксплуатационные качества автомобильных дорог
Содержание
1. Охарактеризуйте виды транспортных сооружений на автомобильных дорогах
2. Назовите классификацию мостов, путепроводов
Список использованных источников
1. Охарактеризуйте виды транспортных сооружений на автомобильных дорогах
Простейшими инженерными сооружениями на дорогах являются водопропускные трубы различной формы. Через эти трубы осуществляется пропуск небольших постоянных или временных водных потоков. При этом, обеспечивая водопонижение с одной стороны насыпи, поверхность земли не заливается водой и не обводняет насыпь.
Трубы устраивают всегда в понижениях рельефа и сквозь тело насыпи. Трубы обознач. столбиками, устанавливают по оси трубы с двух сторон.
Основные наиболее капитал., дорогостоящие инженерные сооружения - это мосты.
Мосты предназначены для пропуска пешеходов, автомобильного транспорта над водной преградой. Мост должен при этом обеспечивать пропуск под ним речного, морского транспорта, ледохода, корчехода и лесосплава, высоких уровней воды.
Очень близки по своим характеристикам к мостам так называемые сухопутные мосты - путепроводы, эстакады и виадуки.
Путепроводы - это сухопутный мост, предназначенный для пропуска пешеходов и транспорта над транспортной коммуникацией. Устраивают с целью безопасного пересечения автомобильной дорогой этой коммуникации (ж/д, автодорога).
Поскольку назначение путепровода - это развязка транспорта в различных уровнях, их устраивают с минимальной длиной, поэтому угол пересечения близок к 900, один или два пролета - над коммуникацией, остальные части - в виде насыпи.
Транспортные эстакады, в отличие от путепроводов, имеют своей целью вывести проезжую часть дороги над поверхностью земли:
- ввод или вывод транспортных потоков в крупные города;
- устройство дорог на территориях, занятых промышленными предприятиями, памятниками культуры.
Эстакада - это дорога по поверхности моста. Это обычно длинное сооружение, извилистое, многопролетное, чаще всего из железобетона. (В Твери нет).
Виадук - делают при пересечении автомобильной и железной дорог очень глубоких понижений. Возникает проблема: что выгоднее - или сделать высокую насыпь, или перекрыть виадуком.
Тоннели и сооружения на горных дорогах.
Тоннели проектируют по своим СНиПам, так как это еще более сложные сооружения, чем мосты.
Сооружения на горных дорогах имеют цель обеспечить устойчивость горных склонов, предотвратить опадание снежных лавин и камней на проезжую часть, устройство самой дороги на склонах.
2. Назовите классификацию мостов, путепроводов
По назначению мосты (путепроводы, эстакады, виадуки) подразделяются на железнодорожные, автодорожные (мост на дороге вне нас. пункта), совмещенные (для обоих видов), пешеходные, специальные, городские (мост на дороге в пределах нас. пункта).
По материалу (пролетные строения):
(опоры - каменные, металлические, деревянные, бетонные)
- каменные;
- бетонные и железобетонные;
- металлические (сталь, чугун);
- деревянные;
- сталежелезобетонные (вТвери - старый мост).
По расположению уровня проезжей части относительно пролетного строения мосты различают с ездой поверху, понизу, с ездой посередине.
По расположению проезжей части относительно поверхности воды:
- высоководные (для нормальной эксплуатации автомобильных дорог не должны ни при каких обстоятельствах заливаться водой);
- низководные (интенсивность невелика, рядом есть объезд, может поттапливаться);
- наплавные мосты;
- паром, переправы; } характеризуются совпадающим уровнем
- ледовые (зимники) проезжей части и поверхности воды
Эти мосты временные.
Для пропуска высоких океанических и речных судов целесообразно один из пролетов моста на период прохода водного транспорта перемещать, чтобы не делать весь мост высоким (раздвижные мосты).
Грузоподъемность моста во многом определяет длину пролета, но самым главным определяющим признаком ( кроме материала), является статическая схема сооружения.
По конструктивной схеме пролета и опор:
- балочные транспортный сооружение водопропускной путепровод
(разрезные - один пролет, одна балка;
неразрезные - на все пролеты одна балка);
- консольные;
- консольно-подвесные;
95% - балочные разрезные
- арочные (арка перекрывает до 300 м);
- ферменные (пролеты 63 м и более)
Наибольшие пролеты (до нескольких км длиной) имеют мосты подвесных систем.
По длине:
- малые (до 25 м);
- средние (25-100 м);
- большие (длинные) - более 100 м или 1 пролет имеет длину более 60 м.
Список использованных источников
1. Технические средства организации дорожного движения : учебник для вузов / Ю.А. Кременец, М.П. Печерский, М.Б. Афанасьев. -- М.: Академкнига, 2005. -- 279 с.
2. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог: В.В. Сильянов. -- М. : Транспорт, 1984. -- 287 с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
- Перспективы развития дорожной сети и основные направления технического прогресса автомобильных дорог
Состояние дорожной сети и автомобильных дорог на сегодняшний день. Характеристика отраслевой программы "Дороги Беларуси". Совершенствование методов проектирования и строительства автомобильных дорог и мостов. Повышение безопасности дорожного движения.
реферат [34,3 K], добавлен 10.10.2010 Техническая характеристика строящейся дороги. Календарная продолжительность строительного сезона. Расчет скорости потока. Расчистка дорожной полосы и проведение разбивочных работ. Строительство мостов и водопропускных труб. Сооружение земляного полотна.
курсовая работа [3,4 M], добавлен 07.12.2013Системы деревянных мостов под автомобильную дорогу. Технические достоинства, определяющие условия строительства и эксплуатационные качества сооружения. Устои мостов под автомобильную дорогу. Долговечность конструкции и условия содержания моста.
курсовая работа [629,8 K], добавлен 07.08.2013Рассмотрение структуры и основ деятельности дорожной строительной организации. Изучение системы контроля и приемки выполненных работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог. Охрана труда и техника безопасности при исполнении работ асфальтобетонщика.
отчет по практике [27,7 K], добавлен 17.09.2014Всероссийская сеть автомобильных дорог. Обеспечение возможности движения потоков автомобилей с высокими скоростями. Изыскания, проектирование и строительство горных дорог в южных районах. Проектирование и строительство любых тоннельных конструкций.
презентация [2,6 M], добавлен 25.11.2013Проектирование ремонтных работ автомобильных дорог. Выбор ведущей машины. Разработка технологической карты, составление почасового графика работы машин, расчет потребности в ГСМ, технико-экономических показателей. Составление линейного графика работ.
контрольная работа [35,8 K], добавлен 29.05.2015Цель и задачи вертикальной планировки. Классификация систем водоснабжения. Газовые сети городов. Транспортно-эксплуатационные показатели автомобильных дорог. Дорога в плане. Назначение и размещение основных инженерных сетей. Городское электрохозяйство.
шпаргалка [27,9 K], добавлен 09.12.2014Принципы создания единого архитектурного ансамбля из всех элементов дорожного ландшафта - проезжей части, земляного полотна, линейных зданий, насаждений, оформления и оборудования дороги. Проектирование мероприятий по озеленению автомобильных трас.
контрольная работа [635,1 K], добавлен 09.06.2011Схема соединения мостов с городами. Описание истории и особенностей строения главных мостов Кенигсберга. Лавочный - самый старый мост. Основные сведения о Зеленом, Деревянном, Кузнечном, Медовом мостах. Рабочий мост - соединявший Кнайпхоф и Форштадт.
презентация [1,1 M], добавлен 22.03.2012Пантелеймоновский мост - первый цепной мост через Фонтанку: проект и строительство, характеристики. Версии обрушения Египетского моста, современная переправа. Обзор цепных мостов Санкт-Петербурга: Банковского и Почтамтского мостов, Львиного мостика.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 06.12.2014Трассирование плана дороги на карте в горизонталях с расчетом элементов кривых. Проектирование продольного профиля и размещение искусственных сооружений. Типовые поперечные профили земляного полотна автомобильных дорог лесозаготовительных предприятий.
курсовая работа [278,0 K], добавлен 11.09.2012Строительство железнодорожных путей, автомобильных дорог, взлетно-посадочных полос, реконструкции зданий и сооружений компанией "Трансремстрой". Меры безопасности при выполнении работ с применением путевых машин и механизмов, ручного путевого инструмента.
отчет по практике [3,2 M], добавлен 12.01.2014Краткий исторический очерк развития висячих и вантовых мостов. Стальная радуга мостов. Особенности архитектуры металлических мостов. Особенности архитектуры железобетонных мостов. Рамно-консольные и рамно-подвесные мосты.
реферат [1015,1 K], добавлен 01.11.2006Дерево как строительный материал для мостов. Общие сведения о расчетах деревянных мостов. Расчет поперечин, схема расположения прогонов. Особенности расчета автодорожных деревянных мостов. Схема к определению давления на прогон. Порядок расчета опор.
реферат [538,8 K], добавлен 12.04.2015Контроль качества выполняемых работ при строительстве земляного полотна и правила их приемки. Операционный контроль в процессе выполнения и по завершении соответствующих операций. Основные правила приемки работ при строительстве автомобильных дорог.
реферат [66,9 K], добавлен 14.01.2015Классификация переходов по типам основного искусственного сооружения. Расчет расходов ливневых и стока талых вод при проектировании отверстий водопропускных труб и малых мостов. Определение исходных данных. Сравнение вариантов отверстий сооружений.
реферат [85,8 K], добавлен 22.08.2010Анализ способов снижения аварийности на дорогах с участием пешеходов нужно выявить факторы опасности в зоне пешеходных переходов. Знакомство со статистическими данными по аварийности на магистралях Кировского административного округа города Омска.
дипломная работа [3,7 M], добавлен 11.09.2014Геодезические, разбивочные и контрольно–измерительные работы при строительстве мостов. Монтаж сборных железобетонных опор. Технология строительства свайных фундаментов на местности, не покрытой водой. Установка пролётных строений в проектное положение.
реферат [27,4 K], добавлен 29.03.2011Методы расчёта дорожно-транспортных сооружений. Временные нагрузки путепровода от подвижного состава. Расчёт плиты проезжей части. Определение геометрических характеристик сечения. Расчёт главной балки: определение усилий, прочности и трещиностойкости.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 20.05.2015Составление плана размещения сети местных дорог в районе. Определение размеров малых мостов и дорожных труб. Проектирование дороги в продольном профиле. Расчет объемов земляных работ и стоимости строительства. Методы улучшения сети местных дорог.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 23.04.2013
