Конструкції опор низьководних мостів

Размещено на http://www.allbest.ru/

Конструкції опор низьководних мостів

У військових мостах використовуються польові, рамні та пальово-рамні опори, якы можуть бути плоскими (однорядними) І баштовими (дворядними), а також клітинні опори (рис. 54).

Пальові опори э основним типом проміжних опор. Вони зводяться за швидкості течії до 2,5 м/с, за наявності палебійних засобів і коли грунти дозволяють проводити забивання паль. Пальова опора складається з паль, насадки, горизонтальних і діагональних схваток. Висота плоских пальових опор приймається до 6 м.

Рис. 143. Схеми проміжних опор (розміри в метрах):

а - пальова: б рамна: в пальово-рамна; г - клітинна; 1 паля; 2 - насадка; і - діагональна схватка: 4 горизонтальна схватка; 5 - стояк; 6 лежень; 7- підкладки; 8 - поздовжні колоди; 9 - поперечні колоди

Рамні опори, зазвичай, використовуються під час будівництва мостів через суходоли, а також через водні перешкоди глибиною до 1 м, зі швидкістю течії до 1 м/с за кам'янистих, гравійних або інших щільних грунтів дна і коли забивання паль ускладнене або неможливе. Рамна опора складається із стояків, насадки, лежня, діагональних схваток і підкладок під лежень (при середніх і слабких ґрунтах). Висота плоских рамних опор береться від 1,2 до 5 м.

Пальово-рамні опори використовуються у тих самих випадках, що і пальові, але у випадку розташування прогінної споруди на значній висоті над горизонтом води і коли для отримання необхідної висоти опори довжини паль недостатньо. Пальово-рамна опора складається з пальової основи та встановленої на неї рамної надбудови. Висота пальово-рамної опори береться до 8 м.

Клітинні опори використовуються, як правило, на суходолах і мілководних ділянках зі швидкістю течії до 1 м/с, за достатньо щільних грунтів дна. Клітинна опора складається з декількох укладених один на одного перпендикулярних і скріплених між собою рядів окантованих колод або брусів. Висота клітинної опори береться не більше 1,2 м.

В одному мості можуть використовуватися різні типи проміжних опор.

У конструкції типових пальових, рамних і пальово-рамних опор мостів усіх категорій вантажопідйомності прийнято чотири палі (стояки) з відстанню між їх осями 1,2Ч1,8Ч1,2 м.

Також у військових мостах використовуються баштові опори, які застосовуються:

- для стикування прогінних споруд різних за конструкцією або висотою й замикання мосту;

- для забезпечення повздовжньої стійкості мосту на пальових і польово- рамних опорах за величини прогінної споруди більш ніж 5 м;

- за слабких ґрунтів, коли виникає потреба у збільшенні кількості паль в опорі.

Баштова опора складається з двох плоских опор, які об'єднані горизонтальними та діагональними схватками, шо встановлені з зовнішнього боку опори, повздовжніх колод і лежня.

Насадки та лежні роблять із колод, що обпиляні на два канти. Ширина канта з тоншого кінця колоди береться 1/2 його діаметра, довжина насадки (лежня) - 520 см. На кінцях насадок (лежнів) робляться навкіосиметричні стісування (підрізи) для забезпечення щільного прилягання схваток до паль (стояків). Кінці насадок (лежнів) повинні випускатися за осі крайніх паль (стояків) не менш ніж на 50 см.

Для кріплення насадок (лежнів) до паль (стояків) у них заздалегідь просвердлюють отвори (в рамних опорах по одному проти кожного стояка, а у пальових - по чотири проти кожної палі). Насадку кріплять до паль штирями діаметром 16-18 мм довжиною 450 мм. Крім того, насадку до крайніх паль кріплять скобами діаметром 16-18 мм, довжиною 400 мм і забиваються і боку, що протилежний місцю примикання діагональної схватки. В рамних опорах насадку і лежень кріплять до стояків тільки штирями.

Схватки пальових опор, що розташовані над водою (надводні), і схватки рамних опор виготовлюють з необрізних дощок товщиною 5 см і шириною у тоншому кінці не менш ніж 16 см. Схватки кріплять до насадок (лежнів) і паль (стояків) цвяхами діаметром 5-6 мм і довжиною 120-150 мм. Допускається кріплення схваток штирями діаметром 12 мм. довжиною 200 мм через заздалегідь просвердлений отвір.

Берегові опори монтують на берегах (на початку та в кінці мосту) і разом з береговими прогінними спорудами та в'їздним пристроєм забезпечують стикування моста з берегами. Берегова опора являє собою обпиляну на два канти колоду, що має такі ж розміри, як і насадка проміжних опор, і закріплена невеличкими палями діаметром 12-14 см, довжиною 1,2-1,5 м, шо забиваються в грунт на глибину не менш ніж 0,8 м, в проміжках між прогонами берегової прогінної споруди. Колода берегової опори заглиблюється у грунт так, щоб поверхня настилу берегової прогінної споруди у місті стикування була на одному рівні з берегом. Якщо перша проміжна опора пальова, то закріплення берегової опори проводити не потрібно.

проміжний опора міст прогінний

Дерев'яні прогінні споруди

До типових конструкцій прогінних споруд належать: блокові прогінні споруди - колійні блоки з простими прогонами і закладними щитами; блоки простих або складних прогонів зі щитами настилу; прогінні споруди з окремих елементів.

Рис. 144. Ділянка мосту з дерев'яних прогінних споруд - колійних блоків з простими прогонами й закладними щитами

У прогінних спорудах всіх типів передбачається:

- десять прогонів у поперечному перерізі одношляховий мосту і єдина схема їх розміщення;

- однаковий переріз прогонів з обпиляних на два канти колод для даних прогінних споруд моста;

- однотипне оброблення кінців прогонів;

- зміна довжини прогінної споруди від 3 до 6 м з кроком 0,5 м;

- використання подвійного (робочого та захисного) настилу з необрізних дощок товщиною 5 см;

- об'єднання прогонів у блоки в'язями з необрізних дощок товщиною 5 см і шириною у вузькому кінці 18-20 см.

Прогінна споруда з колійних блоків складається з двох колійних блоків, що укладені на опори, двох закладних щитів, що перекривають вільні від настилу кінці прогонів, і двох колесовідбоїв.

Типовий колійний блок має ширину 224 см. Після укладання блоків на опори між ними залишається відкритий проміжок 16 см.

Колійний блок рекомендується використовувати за величини прогінної споруди до 5 м. Він складається з п'яти прогонів, що з'єднані робочим і захисним настилами. На кінцях прогонів блока на довжині 60 см настил не вкладається. Ці проміжки закриваються закладними щитами після укладання блока на опори.

Закладний щит має розмір 224x60 см і складається з дощок робочого і захисного настилів, скріплених між собою цвяхами, по п'ять з кожного боку.

Прогінна споруда з блоків простих або складних прогонів зі щитами настилу утворюється з двох блоків прогонів, що укладені на опори, двох або трьох щитів проїжджої частини та двох колесовідбоїв.

Типові блоки простих або складних прогонів рекомендується використовувати за величини прогінної споруди до 6 м.

Блок простих прогонів складається з п'яти прогонів, об'єднаних знизу двома поперечними та одною діагональною схватками. Схватки прибивають знизу блока трьома цвяхами до крайніх прогонів і двома - до кожного проміжного прогону. Щит настилу складається з двох шарів необрізних дощок товщиною 5 см і середньою шириною 20 см, що з'єднані цвяхами. Щит настилу роблять довжиною 480 см і шириною, що дорівнює половині величини прогінної споруди мосту, зменшеної на 5 см, але не більше 220 см. За величини прогінної споруди мосту більш ніж 4,5 м в одній споруді укладається три щити. Дошки робочого настилу прибивають до кожного крайнього прогону, а до проміжних - через одну, у шаховому порядку. Дошки захисного настилу прибивають до робочого настилу двома цвяхами по кінцях дошки та по одному цвяху через 100 - 150 см по довжині.

Прогінна споруда з окремих елементів з настилом з дощок або колод складається з простих або складних прогонів, подвійного дощатого настилу і колесовідбоїв.

Прості прогони виготовляють з колод уручну. Виготовляючи прості прогони, колоди зверху вирівнюють для обпирання настилу з обов'язковим зняттям кори на всю її товщу. Знизу прогонів виконується тільки підтісування (підрізування) кінців на довжину 60-70 см таким чином, щоб висота всіх прогонів на обох кінцях була однаковою.

Складний прогін утворюється з двох колод, що укладені одна на одну прикорнями у різні боки, і скріплених між собою трьома штирями. Дошки поперечного настилу кріплять до прогонів одиночними цвяхами у шаховому порядку, через один прогін. Дошки захисного настилу стикуються над опорами або врозбіг і кріплять до робочого настилу цвяхами (по два цвяхи на кожен кінець дошки, а по довжині - по одному цвяху через 100-150 см).

Размещено на Allbest.ru