Основы территориально-пространственного развития городов

В результате весь этот комплекс построек стал обязательным для формирования образа главной площади средневекового города.

Кроме того, старинные площади по конфигурации нерегулярные и небольшие по размеру. Площадь окружена жилой застройкой, ярко подчеркивающей масштаб её построек. К собору был подход с одной стороны. Силуэт города во многом определялся силуэтом площади. С ростом города соборная площадь отделялась от рыночной, поэтому во многих городах возникали системы двух переходящих одна в другую, площадей. Камилло Зитте, анализируя средневековые площади, отмечает их малые размеры, асимметрию композиции, окаймленность городской застройкой и доминирующее значение в плане и силуэте каждого города.

Лекция 10 Европейский средневековый город. Приемы планировки, формообразование (часть 2)

Генеральные планы средневекового города складывались естественным образом вокруг главных, притягивающих население объектов, таких, как замки, монастыри, владения знати, одним словом от главных площадей. На ранних стадиях развития средневековый город не имел территориальной целости, он состоял чаще всего из обособленных поселений или объектов. Между этими типичными для средневековья поселениями образовывались извилистые дороги, которые и послужили для формировавшейся в течение столетий уличной сети. Этим обстоятельством объясняется неповторимость, яркая индивидуальность генпланов городов средневековья. На формирование плана феодального города влияли как естественная, так и в большей мере «социальная» топография. Средневековый город делился на ряд специфических районов, живших своими особыми экономическими, общественными и культурно-бытовыми интересами. В ранний период феодализма социальное разделение совпадало с физическим, поскольку между замками, монастырями и поселением горожан ещё оставались незастроенные земли. В более поздние периоды, когда эти территории были застроены, разделение на районы всё же сохранилось. Такую структуру вплоть до XVI в. сохранил Париж, где остров Ситэ -- распадался на восточную часть, занятую собором Парижской Богоматери -- резиденцию архиепископа и западную -- резиденцию королевской власти. К югу от Ситэ в XII в. сформировался университетский район с Сорбоной и Латинским кварталом, юго-западнее Латинского квартала располагалось аббатство Сен-Жермен де Пре, тогда как на правом берегу Сены -- большой торговый район, кварталы и улицы, заселенные ремесленниками. Аналогичная картина районирования наблюдалась в Лондоне, Праге, Болонье, Намбурге и др.

Многочисленные исследования характера плана средневекового города показали, что форма его либо наследовала регулярность и четкость плана римских поселений, либо развивалась естественным образом, подчиняясь рельефу, географии местности, взаиморазмещению важнейших объектов. Этим формообразующим факторам и подчинялась трассировка улиц и устройство площадей.

Одним из характерных примеров прокладки улиц параллельно реке дает средневековый Лондон. Сложилось два центра на левобережной части: один из них был Тауэр на юго-востоке, другой -- Вестминстерское аббатство, расположенное за городской стеной. Ориентируясь на эти два центра с запада на восток, прошли главные улицы Лондона. Причем, улицы принимали криволинейное очертание р. Темзы.

Итак, можно сказать, что сложилось два подхода к созданию формы средневекового города:

1) правильно спланированные по воле королей прямоугольные и многоугольные города (к их числу относят центры Милана, Флоренции, Вероны, Дрездена), либо города, выросшие из римских поселений и сохранившие в какой-то мере их основу;

2) неизбежная радиально-кольцевая центрическая система, которая подтверждала каждый раз свою функциональную логику -- нарастание новых территориальных слоев вокруг центральных кварталов и трассировании радиальных направлений, соединявших важнейшие объекты центра с различными районами города.

Рассуждая о форме городских поселений, т. е. о пространственной организации жизни средневекового города, нельзя оставить без внимания его архитектуру.

Социально-экономические перемены, повлекшие за собой изменение философских и эстетических воззрений повлияли на рождение нового стиля в архитектуре. Европа освобождалась от ордера в его римской трактовке.

Европейцы заново стали создавать свою архитектуру, свою тектонику новую и яркую, сильно отличающуюся от Греции и Рима. И вот XII в, готический стиль в Европе, со всем богатством его тектонических пространственных форм.

Статически ясная архитектура Готики с устремлёнными вверх сводами и башнями, расширяющимися к низу контрфорсами, создала образ средневекового города и его главной площади. Главным объектом художественной выразительности стиля стал образ готического собора.

В архитектуре с древнейших времён существовали тектонические формы. Они много раз повторялись и переживали тот или иной стиль. Однако содержание формы всюду остаётся одинаковым, пока соблюдены законы тектоники (последовательная передача веса и нагрузок на сооружения на грунт: единство формы и работы конструкции).

В Готике -- тектоника, конструктивная утончённость основана на том, что сила и её направление чётко определяют форму и конструкцию. Конструкция стремится избавиться от лишнего веса и размеры её сводятся только к тем, которые диктуются необходимостью. Благодаря этому, тектоника в Готике приобретает такое значение, которое она до того времени не знала.

Главная проблема была перекрыть пространство центрального нефа собора сводом, часто достигающим больших пролётов и высот. Так раннеготический грандиозный пятинефный собор Парижской Богоматери (строительство началось в 1163 г., закончилось в XIV в.) имел 129 м в длину, высота среднего нефа 32,5 м, расчленён крестовыми нервюрными сводами.

Конструктивная утончённость Готики состояла в том, что действующим усилиям распора центрального свода противостояли аркбутаны, которые опираются на контрфорсы и передают усилия распора на эти элементы, часто выходящие за пределы собора, на улицу.

По этой идее основная масса камня вынесена из центрального зала в бока, а в пол центрального нефа, опирались тонкие, стройные колонны, передающие только вертикальные усилия. Линия формы аркбутана совпадала с равнодействующей вертикальных и горизонтальных усилий, что позволяло не утрачивать изящества аркбутана.

Лекция 11 Европейский средневековый город. Приёмы планировки, формообразование (часть 3)

Никогда до Готики строительная техника не была столь усовершенствованной и утончённой, никогда до того времени она не была источником художественного вдохновения.

Не меньшим разнообразием обладала архитектура жилища средневековых городов. Краснокирпичные с хорошо расшитыми швами и сооружения фахтверково-каркасные создали неповторимый образ и перспективы средневекового города.

Стилистические особенности Готики в различных странах Европы приобретали разнообразие и великолепие, продиктованной сложившейся эстетикой в каждой стране по-своему.

Французская Готика была более изящной чем английская, итальянская сохранила основы романской архитектуры, на севере Европы готические соборы были почти всегда монохронными и т.д.

Так или иначе, образ средневекового города, сохранившийся до наших дней в центральных частях большинства Европейских городов доносит до нас величие готического стиля без которого трудно представить себе Прагу, Мейсен, Кельн, Париж, Страсбург, города Италии, северной Европы, Англии, Шотландии.

Сохранились, к счастью, и маленькие города, которые могут быть более доступными для изучения, как небольшие, но адекватные модели больших городов. Интересна также их географическая общность -- они расположены на территории Чехии.

Анализ генеральных планов и застройка центральных площадей наглядно выявляют градостроительные каноны, по которым строились все города этого времени. Центр города Кромериш (Kromerize) представляет собой систему трёх площадей: соборную, ратушную и рыночную, которые соединены кольцами главных улиц. Центром композиции главной городской площади, имеющей в плане чёткий прямоугольник, является здание ратуши (рис. 1).

Рис. 1. План г. Кромериш

Город Кутна-Гора (Kutna-Hora) -- один из самых ярких и точных примеров, демонстрирующих факторы возникновения средневекового города. Известны три важнейших первопричины, по которым г. Кутна-Гора стал источником экономического могущества правителей и был после Праги самым крупным и самым значительным городом чешского государства:

Основание города датируется началом XIII в., в правление Пршемысла Отакара (1253-1278 гг.). Возникло название первоначального шахтерского поселка Стара Кутна. Около 1290 года происходит концентрация населения и образование города (рис. 2 и 3).

Рис. 2. План г. Кутна-Гора

Рис. 3. Кутна-Гора. Исторический центр

1. собор св. Варвары

2. иезуитская коллегия

3. Градек

4. Рутардка

5. архидеканский собор св. Якуба

6. архидеканат

7. Влашский двор

8. чумной столб

9. дом «у Мрамора»

10. Кадержаковский дом

11. каменный дом

12. Санктуриновский дом

13. княжеский дом

14. каменный водоем

15. костел св. Яна Непомуцкого

16. монастырь ордена св. Урсулы

17. костел Богоматери на Намети

Причина первая: район, изобилующий необычайным богатством серебряной руды.

Причина вторая: развитие ремесленного производства по чеканке серебряных монет и процветание рынка.

Причина третья: строительство монастырей вблизи городища, городских стен, легендарное «скопление людей» в Кутне.

Основание в 1142 г. в соседнем Седлеце цистерианского монастыря было связано с тем, что орденские братья уже тогда располагали сведениями о месторождении серебра и основали монастырь на уже обжитой территории. В период 1260 г. на территории монастыря действительно были открыты месторождения серебряных руд. Не исключено, что основание первых поселений Кутна-Торы можно отнести к этому периоду.

Одним из замечательных памятников позднеготической архитектуры жилых домов -- дом №183, так называемый «каменный дом».

Глядя на генеральный план города Литомышл (рис. 4) совершенно очевиден приём создания формы города, повторяющей линию реки. Центральная площадь представляет собой удлинённую систему площадей, застройку которых комплектуют: здание Ратуши, жилая застройка, ярко выраженного ренессансного характера. Дома на аркадах -- вот образ этой необычной площади. Замок правителя вынесен за центральную площадь и переродился во Дворец (ныне музей с богатым собранием живописи).

Рис. 4. План г. Литомышл

Город Микулов (Mikulov, рис. 5 и 6). Город, над которым нависает Замок, принадлежащий правителю. Центральная площадь -- прямоугольник в плане, из которого расходятся лучи прилегающих жилых улиц. Архитектура площади разнообразна по стилю: углы закреплены ренессансными домами на аркадах, ратуша демонстрирует башню, богато декорированную в стиле барокко.



Рис. 5. План г. Микулов

Рис. 6. Центр г. Микулов

Часть 2. Форма, функция и структура

Лекция 12. Городская среда. Функция и структура. Городская среда

В городе процесс и место нерасторжимы. Характерной чертой городской среды (ГС) или системы-города признаны территориально-пространственная «привязанность», а также и то, что все городские процессы происходят под влиянием деятельности населения города. В силу этого появляется необходимость сведения в единое понятие пространственного и территориального обеспечения основных функциональных элементов городской системы.

Понятие городская среда рассматривается нами как материальное естество города, в пределах которого происходят основные процессы городской жизни, осуществляются социальные, функциональные, информационные прямые и обратные связи. В свою очередь элементы города, выражая довольно устойчивые и самостоятельные признаки территориальной и пространственной привязанности, а также связи между ними образуют структуру городской среды (ГС). Мы выделяем ее как область градостроительного планирования. Кроме того, нетрудно проследить зависимость между профилем города, градообразующей базой и величиной территории, занятой функциональными элементами. Развитие промышленного города в большой мере обусловлено его промышленно-производственным потенциалом, научного города - научно-исследовательской деятельностью, курортного - индустрией курорта и т.д.

Территориальная обеспеченность градообразующих институтов внутри городских ресурсов значительно превышает другие элементы по масштабу и, как правило, они композиционно выделены и составляют важный планировочный акцент города. Каждый город принципиально состоит из почти однотипных элементов, отличающихся размерами и соотношением с другими элементами. Каждый элемент выполняет определённую функцию и связан с другими планировочной структурой. И причём, трудно установить сходство между городами, расположенными в различных климатических, природных условиях.

Рис. 1. Пример планировки малого города

Рассмотрим основные градообразующие функциональные зоны города (рис. 1), расположенного на берегу реки с живописными берегами, имеющего промышленную базу, 50-100 тыс. населения, железную дорогу и перспективы развития:

? селитебная зона города, объединяющая жильё, системы обслуживания, системы транспорта, городской центр, улицы, набережные, бульвары, учреждения уникального назначения, административно-управленческие объекты, промышленные объекты, не представляющие экологическую нагрузку на городские районы;

? промышленная зона города включает промышленные районы и отдельные объекты, складское и коммунальное хозяйство, санитарно-защитные зоны и пр., требующие необходимого, отдаления от селитьбы;

? внешний транспорт - территории, занятые железной дорогой, автодорогами, аэропортом, морским или речным портом, вокзалом, автовокзалом, речным вокзалом и пр.;

? общественная зелень - городские парки, лесопарки, зоны отдыха в пределах границ города.

Взаиморазмещение этих основных функциональных элементов ГС подчинено множеству факторов. Рассмотрим прежде всего природные и ландшафтно-композиционные. Итак, основные требования к выбору места строительства города:

? наличие сырьевых, трудовых, водных ресурсов;

? природно-климатические факторы - грунты, грунтовые воды, рельеф, заболоченность, затопляемость, селевые потоки;

? промышленные объекты располагают ниже по течению реки относительно селитьбы;

? селитебные территории располагают с подветренной стороны относительно от промышленных. Это требование определяется векторной диаграммой, показывающей направление господствующих ветров - роза ветров.

Часто наблюдается противоречивость, в которую вступают требования размещения промпредприятий ниже по течению и с подветренной или наветренной сторон. Необходимость и достаточность выполнения этих требований каждый раз рассматривается и диктуется конкретной обстановкой данного города.

Существуют также важнейшие природоохранные ограничения в связи с законом о сохранении земель и природных богатств, запрещено строительство: а) на сельскохозяйственных землях; б) в местах залегания полезных ископаемых; в) на участках, загрязнённых выбросом производственных вредностей; г) в местах исторических и природных памятников; д) на территориях, занятых техническими коридорами высоковольтных линий.

Если вычленить многие территории тундры, Заполярья, Севера, Якутии, ценные в природном отношении курортные земли, сельскохозяйственные, природные и исторические памятники, леса, то площадь населенных мест составляет около 1,2% по отношению ко всей территории страны.

Помимо природоохранных ограничений необходимо учитывать планировочные ограничения, связанные с функциональными процессами, происходящими в городе. Эти ограничения касаются, прежде всего, санитарной характеристики промышленных объектов и взаимосвязи промышленных территорий с селитьбой.

Промышленные предприятия расположены во всех частях любого города. Они могут быть вне города, на его периферии, внутри жилых районов и в самом центре города. Значительное число административных и мелких предприятий расположены даже в жилых домах. В пределах города промышленные предприятия компонуются в виде промышленных районов. Промышленные узлы включают промышленный район и сам город, селитьбу, где сконцентрированы и работающее население, и поставки и потребление.

Для размещения промышленных районов необходимо: 1). наличие сырья; 2). районы и условия потребления продукции предприятия; 3). организация сетей железных и автодорог, водного и воздушного транспорта; 4). связи с местами сырья, топлива, трудовых ресурсов, потребления; 5). кооперирование с другими предприятиями, объединение, комбинирование; 6). наличие воды; 7). пригодность строительных площадок, рельеф, грунты; 8). функциональное взаимодействие с селитебной территорией города.

Итак, все промышленные предприятия (районы) в зависимости от расположения в системе города могут быть разделены на три основные группы (рис.2):

Рис. 2. Расположение промышленных предприятий в системе города: а) на территории жилых районов; б) на периферии; в) вне города

? на территории жилых районов располагаются малые предприятия местной, легкой, пищевой промышленности, точного приборостроения, административные и офисные здания;

? на периферии города размещаются такие предприятия, как заводы машиностроения, лёгкой и пищевой промышленности, опытные производства и пр., они удалены от жилья на 50-500 метров;

? вне города располагаются крупные производства тяжёлой промышленности, металлургия, химия, выделяющие высокие производственные вредности, они отдалены от города на расстояние от 1000-5000 до 8000 метров.

Как правило, создаются санитарно-защитные зоны вокруг предприятий от загрязнения воздуха, водной среды, почвы, снегового покрова, шума. Предприятия по классу санитарной характеристики делятся на восемь категорий: VI - 0 разрыва; V - 50 м (хлебозавод); IV -100 м (легкая, пищевая промышленности); III - 300 м (пищевая, приборостроение); II - 500 м (машиностроение); I - 1000 м, Б - 3000-5000 м, А - 5000-8000 м (тяжелое машиностроение, химия, нефтеобработка).

Лекция 13. Архитектурно-планировочная организация селитебной территории и промышленных районов города

Концепция оценки размещения многофункциональных частей системы-город основана на оценке связей и взаиморазмещения основных функциональных образований. Чтобы оценить их взаимодействие, необходимо знать архитектурно-планировочную организацию селитебного и промышленных районов.

Организация селитебной территории.

Основные структурные единицы:

1. Городской жилой район -- состоит из нескольких жилых районов

2. Жилой район - состоит из нескольких микрорайонов

3. Микрорайон составляется жилыми группами

4. Площади, улицы

5. Магистрали

6. Промышленные зоны с невысоким классом вредности

7. Центр города

Членение селитебной территории на жилые районы и микрорайоны принято для решения важных градостроительных вопросов:

1. дифференциации движения транспорта и пешеходов, создание специальных пешеходных зон, защиты от шума и выхлопных газов;

2. организации сети детских учреждений, школ, местных центров культурного и бытового обслуживания.

Идея микрорайонирования основывалась на создании локальных городских образований, объединённых общими системами обслуживания, детских учреждений и школ, культурным и общественным центром, который объединял уже несколько микрорайонов.

Представлялось целесообразным на территории, например, 17-25 га расселить 6-9 тысяч человек, с плотностью жилого фонда 2800-3200 м2 жилой площади, которые составляли планировочный жилой район - 48-64 га, с населением 25-30 тысяч человек.

Организация обслуживания строилась по схеме трёхступенчатой системы (рис. 1): I. центр города;

II. центр жилого района;

III. центр микрорайона с первичной системой для обслуживания жилой группы, как единицы микрорайона.

Различные периоды в освоении городского пространства и различные природные условия обусловили определённые приёмы планировки: а). строчная застройка; б), периметральная (период квартальной обстройки); в).усадебная; г). свободная планировка.

Строчная застройка характеризуется расположением домов параллельными рядами, стремлением поставить все жилье в одинаковые условия ориентации, инсоляции, проветривания, взаимосвязи с внутренним пространством двора. Периметральная застройка - размещение домов вдоль красной линии улиц, что создаёт часто проблемы с ориентацией, композиция - подчинение рисунку улицы. Комбинация строчной, периметральной застроек с другими видами и условиями местности привела к свободной планировке - по рельефу, по инсоляции, по ориентации и по композиции. Жилые здания должны быть правильно ориентированы по странам света:

? в средних широтах лучшей ориентацией для жилых помещений считаются: юго-восток - восток - северо-запад - запад;

? в южных широтах наиболее благоприятная ориентация: восток - юго-восток - северо-запад; наихудшая - юго-запад, запад, ввиду перегрева жилых помещений при западной ориентации.

Необходимо также соблюдение правил разрыва между домами, инсоляции, направления и скорости господствующего ветра при трассировании внутримикрорайонной структуры. Зелёные насаждения занимают не менее 40% площади микрорайона. Озеленение должно представлять собой достаточно большие массивы в виде садов с площадками для игр, спорта и уголками тихого отдыха.

Лекция 14. Транспорт и пешеходное движение

В современных условиях все возрастающую роль играет организация путей движения транспорта и пешехода, устройство автостоянок. На самом деле, планировочную структуру города наряду с условиями природными, историческими, композиционно-пространственными, формирует сеть улиц и дорог.

Это сложилось издавна. Уличная сеть - наиболее стабильный элемент городского плана. Часто, материалом для изучения истории градостроительства служат планы городов, а они представляют собой, по преимуществу, планы «уличных сетей», это история развития коммуникаций.

П. Лаведан выдвинул принцип, названный им законом устойчивости городского плана: «всякий город, предоставленный самому себе, сохраняет тот план, по которому он был первоначально построен. Эта устойчивость нарушается только в исключительных случаях, о которых мы знаем из истории»...

С разделением пешеходного и транспортного движения проблема трассирования в городе приобретает все возрастающую актуальность. Коммуникации должны быть безусловно абсолютно рациональны, функциональны, кратчайшими по протяжённости и затратам времени на передвижение. Однако, что касается конфигурации или композиции, мнения градостроителей разделились.

Ле Корбюзье считает: «Современный город живёт фактически по прямой - таково строительство домов, канализации, сточных труб, шоссейных дорог, тротуаров. Движение требует прямой. Прямая здорова также и для души города. Кривая губительна и опасна...»

Камилло Зитте придерживается иного мнения: «Аллея, выровненная по шнуру и растянувшаяся на целые мили даже в самой живописной местности способна навевать скуку. Она противоречит естественному чувству необходимости сообразоваться с изгибами поверхности и остается однотипной в отношении вызываемых ощущений. Так действует и слишком прямая улица».

И.А. Милютин: «Прямая, как известно, является кратчайшим, а, следовательно, и наиболее экономным расстоянием между двумя точками».

В настоящее время планировщики города умеют решать многие вопросы рационального трассирования на основе технических, математических методов оптимального проектирования, решивших давний спор: «прямая улица или кривая?».

Дифференциация движения привела к возникновению улиц, целиком отданных транспорту -- это улицы скоростного движения, магистрали городского районного, микрорайонного, внутримикрорайонного значения, а также число пешеходных улиц - микрорайонные пешеходные пути, бульвары, торговые улицы, площади. Если к профилям улиц, дорог и магистралей прибавить схемы инфраструктуры - инженерные сети, то можно вполне ответить на вопрос: прямая улица или кривая.

Лекция 15. Организация промрайона

Мы рассмотрим архитектурно-планировочную организацию промрайона только в аспекте взаимосвязей с остальными функциональными частями города.

Структура промрайона, как правило, обуславливает и расположение промзоны относительно селитебной территории города:

1. Однопанельная структура (рис. 3).

Рис. 3. Однопанельная структура промрайона

2. Двухпанельная структура (рис. 4).

Рис. 4. Двухпанельная структура промрайона

3. Трехпанельная структура (рис. 5).



Рис. 5. Трехпанельная структура промрайона

А. Параллельное и Б. Торцевое расположение промрайона относительно города (рис. 6, рис. 7).

Рис. 6. Параллельное расположение промрайона



Рис. 7. Торцевое расположение промрайона

Для правильного выбора места промрайона необходимо руководствоваться тремя классификациями: технологической, санитарной, по числу работающих, что характеризует степень трудового притяжения.

Состав промрайона. Планировочные приемы. Промрайон состоит из:

1. Территории промпредприятий и связями с ним объектов (электростанции, склады, инженерные устройства), что составляет 50-60% территории.

2. Резервные территории для всего района и отдельно для каждого предприятия-- 15-30%.

3. Предзаводские площади.

4. Подъездные пути и транспортное хозяйство в целом - 5-10%

5. Санитарно-защитные зоны.

6. Общественные центры - 2-5%

7. Улицы и проезды, места стоянок машин.

8. Зелёные насаждения - 10-20%.

Зонирование территории предприятия (рис. 8).

Рис. 8. Зонирование территории предприятия

Внутри каждого предприятия существуют свои характеристики по классу вредности и в зависимости от этого расположение цехов на территории (по близости и отдалённости относительно жилых районов)

Итак, понимание структуры архитектурно-планировочной организации жилых и промышленных районов города означает понимание взаимодействия, взаимозависимости и взаимообусловленности этих важнейших городских сред.

Лекция 16. Функция и структура

Каждая из основных частей города выполняет свою функцию:

1. селитьба - жилье, административно-общественный и культурный центры;

2. приложение труда;

3.-4.-5. взаимодействие с внешней средой;

6. отдых;

7. различные вспомогательные объекты - склады, санитарно-защитные зоны разрыва, пожарные депо, троллейбусные и автобусные парки;

8. свободные территории для роста города.

Взаимодействие функциональных элементов между собой и окружающей природной и архитектурной средой происходит благодаря осуществляющей их структуре. Пространственный характер взаимосвязей между элементами, которые выполняют определённые функции, будем рассматривать как функциональную структуру ГС - городской среды. Функциональные процессы в большой мере определяют структуру, но не создают ее. Структура, в свою очередь, как бы ограничение, накладываемое на возможности и виды функционирования. Выражение «по функции определить структуру» не всегда отражает суть городских процессов, в силу многофункциональности элементов городской среды и инвариантности структуры.

Обратим внимание так же на то, что в городе не может быть «высших» и «низших» функций. Все функциональные элементы сосредоточены в местах концентрации функциональной деятельности, жизнеспособность которых полностью зависит от деятельности населения. Вопрос, почему проектировщик, исследователь, оценщик выбирают именно это «место» для деятельности, а не любое другое в городе, является ключевым в проектировании и как следствие - в оценке. Ответ не сложен: места, где, сконцентрирована наиболее активная деятельность в любой функциональной зоне и есть наиболее привлекательные для размещения строительства, реконструкции. Это, несомненно, места наиболее дорогие и посещаемые. При этом не забываем о взаимодействии их с окружающей природной, архитектурной средой, а также о возможностях структуры реализовать функциональные процессы.

Конструктивным методом для размещения элементов городской системы многие годы служил принятый Афинской хартией в 30-х годах прошедшего столетия, принцип функционального зонирования, то есть размещения всех элементов, перечисленных выше, строго по функциональному признаку. Что касается промышленных предприятий, сильно загрязняющих среду вредными выбросами, принцип зонирования безусловно справедлив, в связи с необходимостью экологической защиты селитьбы.

На самом деле оказалось, что такие функциональные процессы как труд, жилье, отдых, образование, культурное, бытовое, медицинское обслуживание и многие другие трудно разделить и поместить в специальные функциональные зоны города. По-видимому, функции, как и сама жизнь городского жителя не могут быть разделены, а, напротив, часто объединяют функциональные зоны. Как показала практика, функциональные процессы часто выходят за рамки функциональных зон, поскольку трудно представить пространственно-временные границы, разделяющие жизнь горожанина (труд, быт, свободное время), замкнутые в искусственно созданные геометрические области. Функции постоянно перетекают одна в другую, из одного пространства - в другое. Это наполняет городскую среду постоянно происходящими жизненными процессами и связями взаимодействия. Именно поэтому внутри жилых образований компонуются центры деятельности, общения - от мест приложения труда до мест отдыха, театров, библиотек, офисных зданий, промышленных предприятий и прочего.

В конце 80-х годов появилась альтернативная концепция, которая отвергает функциональное зонирование городской территории по типу протекающих в ней функциональных процессов и предлагает переход к зонированию по интенсивности протекания (и соответственно концентрации) этих процессов. Этот подход освобождает в большей мере от традиционного применения схем зонирования и позволяет приблизиться к поиску закономерностей, по которым и происходит концентрация объектов и деятельности. Это - концепция «неоднородности» использования городского пространства, принципы введения зон наибольшей функциональной активности, связанных с высокой интенсивностью освоения территории и зон локализации видов деятельности.

Так, возникновение крупного делового центра, где сосредоточены офисы, банки, административно-управленческие институты совершенно видоизменяют ценность этого района города и близлежащих мест.

Локализация определенных видов деятельности безусловно повышает стоимость «места» не только благодаря повышенному комфорту и удобствам, но и благодаря понятию - престижность. Собственно, как раз это обстоятельство обусловливает высокую оценку одних районов города относительно других, менее привлекательных.

Представляется, что зонирование городских территорий по интенсивности и характеру использования, могло бы оказать большое влияние на их оценку и быть важным дополнением к традиционным схемам функционального зонирования.

Итак, каждая из основных частей города - селитьба, промышленная зона, внешний транспорт и др. - выполняют свои функциональные процессы, которые часто перетекают друг в друга и обуславливают использование городского пространства.

Рекомендованная литература

1. «Экономика и управление недвижимостью». Примеры, задачи, упражнения. Учебное пособие. Под общ. редакцией Грабового П.Г. Глава II. Пространственно-экономическое развитие недвижимости.

2. «Город. Модели и реальность». Л.И. Павлова. Стройиздат. М.,1995 г.

3. «Феномен города». Часть I,II. Л.И. Павлова, М., 2008 г.

4. Л.И. Павлова. Живой город // журнал «Проект «Россия» №49», М., 2009 г.

Размещено на Allbest.ru

...