Железобетонные изделия

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ТЮМЕНСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

ИНСТИТУТ ТРАНСПОТРТА

Кафедра транспортных и технологических систем

Реферат на тему: «Железобетонные изделия»

Выполнил: ст.гр. ПТС-13-1

Лебедев С.Ю.

Проверил: Костырченко В.А.

Тюмень 2017



Содержание

железобетонный инженерный монолитный жилой

Введение

1. Общие сведения о железобетонных изделиях

2. Виды железобетонных изделий

2.1 Изделия для жилых и гражданских зданий

2.2 Изделия для промышленных зданий

2.3 Изделия для инженерных сооружений

2.4 Изделия различного назначения

3. Технология железобетонных изделий

4. Контроль качества железобетонных конструкций

5. Монолитные железобетонные конструкции

Заключение

Список использованной литературы



Введение

В нынешнее время железобетонные изделия - неотъемлемый атрибут практически любого строительства. При возведении зданий необходимы железобетонные фундаментные блоки, сваи, плиты перекрытия, лестничные марши и ступени. При строительстве дорог, автобанов, аэродромов используют специальные дорожные и аэродромные плиты. При сооружении колодцев - колодезные кольца, днища, крышки колодцев. Также существует множество других специальных железобетонных изделии.

Также нужно учитывать, что наряду с достоинствами железобетонные конструкции обладают и недостатками - они имеют значительный вес. Это в первую очередь относится к крупноразмерным элементам покрытий больших пролетов. Высокой все еще остается себестоимость изделий на заводах сборного железобетона, а также много затрат на транспортные расходы. Все это снижает общую технико-экономическую эффективность строительства из сборных железобетонных изделий.

В работе будет описана связь между совершенно разными по свойствам двумя материалами, также особенности материалов и их совместное применение, плюсы и минусы железобетонных изделии.



1. Общие сведения о железобетонных изделиях

Железобетонные строительные изделия и конструкции широко применяют в жилищно-гражданском, промышленном, транспортном и других видах строительства.

Заметную роль в строительной технике России, Западной Европы и Америки железобетон начал играть только в конце 19 века. Большая заслуга в развитии железобетона в России принадлежит профессору Н.А.Белелюбскому, под руководством которого был возведен ряд сооружений и проведены испытания различных железобетонных конструкций. В начале 20 века вопросами технологии бетона, бетонных и железобетонных работ, проектирования сооружений с применением железобетона занимались И.Г.Малюга, Н.А.Житкевич, С.И.Дружинин, Н.К.Лахтин, Н.М.Абрамов, А.Ф.Лолейт и другие.

Первым крупным сооружением из бетона и железобетона в России была Волховская ГЭС. В последующие годы железобетон использовали во все возрастающих размерах.

Огромное значение в организации массового выпуска сборных железобетонных изделий сыграло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 19 августа 1954 года "О развитии производства сборных железобетонных конструкций и деталей для строительства". За прошедшие после этого постановления годы в нашей стране была создана самая крупная в мире индустриальная промышленность сборного железобетона.

В настоящее время в России действует большое количество мощных механизированных заводов по производству сборных железобетонных изделий и конструкций широкой номенклатуры. Применение этих изделий при монтаже зданий и сооружений позволяет повысить производительность труда, улучшить качество, сократить сроки и снизить стоимость строительства.

Железобетон представляет собой строительный материал, в котором соединены в единое целое затвердевший бетон и стальная арматура, совместно работающие в конструкции. (бетон хорошо сопротивляется сжатию и плохо - растяжению, стальная же арматура хорошо работает на растяжение). Железобетонные конструкции по способу изготовления делятся на монолитные и сборные.

Монолитные железобетонные конструкции возводят непосредственно на строительных площадках. Обычно их применяют в зданиях и сооружениях, трудно поддающихся членению, при нестандартности и малой повторяемости элементов и при особенно больших нагрузках (фундаменты, каркасы и перекрытия многоэтажных промышленных зданий, гидротехнические, транспортные и другие сооружения).

Однако при их возведении затрачивается большое количество ручного труда и материалов на изготовление опалубки, подмостей и т.д. значительные трудности возникают при бетонировании монолитных конструкций в зимнее время.

Сборные железобетонные конструкции значительно экономичнее монолитных, так как их выполняют на специализированных заводах и полигонах с рационально организованным высокомеханизированным технологическим процессом производства. Применение сборных железобетонных конструкций по сравнению с монолитными позволяет сократить расход стали и бетона, устранить нерациональное использование лесоматериалов при устройстве опалубки и поддерживающих лесов, перенести со строительной площадки на завод большую часть работ по возведению конструкций. При этом строительная площадка превращается в монтажную, и значительно сокращается трудоемкость бетонных и железобетонных работ, повышается их качество, а так же резко ускоряются темпы строительства и снижается его стоимость.

Сборные железобетонные конструкции и изделия создают широкие возможности для индустриализации строительства, они особенно выгодны при минимальном количестве типоразмеров элементов, повторяющихся много раз (унифицированных). Железобетонные изделия и конструкции изготовляют как с обычной, так и с предварительно напряженной арматурой.

Обычный способ армирования (укладка стальных стержней, сеток или каркасов в зону растяжения) не предохраняет изделие в процессе эксплуатации от появления в нем трещин. В эти трещины проникают влага и газы, которые вызывают коррозию арматуры. Кроме того, с появлением трещин увеличивается прогиб изделия. Однако если до загружения конструкции расчетными нагрузками предварительно сжать бетон, то опасность появления трещин в растянутой зоне конструкции резко снижается. Предварительное сжатие бетона осуществляют путем натяжения арматуры.

Различают два основных вида железобетонных конструкций с предварительно напряженной арматурой: с натяжением арматуры до и после бетонирования.

В первом случае арматуру предварительно растягивают и концы ее закрепляют на упорах фермы, затем укладывают бетонную смесь. После того как бетон приобретет определенную прочность, концы арматурных стержней освобождают от упоров, и арматура , стремясь вернуться в первоначальное ненапряженное состояние, сжимает бетон.

Во втором случае изготовляют железобетонные конструкции с продольными каналами, куда затем пропускают арматурные стержни, которые растягивают и их концы закрепляют анкерными устройствами на торцах конструкции. После этого каналы заполняют цементным раствором для защиты стальной арматуры от коррозии. Применение железобетонных конструкций с предварительно напряженной арматурой позволяет снизить массу конструкций, повысить их трещиностойкость и долговечность, а также сократить расход стали.



2. Виды железобетонных изделий

Железобетонные изделия в настоящее время применяют во всех областях строительства. Эти изделия классифицируют по назначению, виду бетона, строению, способу армирования и другим признакам.

По назначению сборные железобетонные изделия разделяют на четыре основные группы: для жилых и гражданских зданий; для промышленных зданий; для инженерных сооружений; различного назначения.

2.1 Изделия для жилых и гражданских зданий

Изделия для фундаментов и подземных частей зданий. Для возведения фундаментов и подземных частей зданий служат фундаментные блоки, блоки стен подвала, сваи и другие изделия.

Фундаментные блоки изготовляют из тяжелого бетона марок М200, М250 и М300, армируют их плоскими сварными сетками. Блоки стен подвала, сплошные и пустотелые, выполняют из тяжелого бетона марок М100 и М150 прямоугольной формы и длиной до 2,5 м, толщиной до 500 мм, высотой 700 мм. На торцевых сторонах блока делают пазы, заполняемые раствором при монтаже стен подвала. Пустотелые блоки экономичнее сплошных, так как при этом требуется меньше бетона. Сваи имеют квадратное поперечное сечение размером 300Ч300 мм и длину 6-12м. изготовляют их из бетона марки М300. Применение свайных фундаментов при возведении крупноблочных и крупнопанельных зданий ускоряет их сроки строительства и снижает его стоимость.

Изделия для каркасов зданий. Каркасы жилых и гражданских зданий возводят из железобетонных колонн, ригелей и прогонов и других элементов из тяжелого бетона марок М200-М500. Длину колонн обычно принимают равной высоте двух этажей здания. Колонны соединяют между собой с ригелями и прогонами сваркой закладных деталей. Стеновые блоки и панели. Стеновые блоки изготовляют из легкого бетона марок М50 и М100 плотностью не более 1200 кг/м3. Блоки наружных и внутренних стен делают сплошными и пустотелыми. Высоту и ширину блоков выбирают в зависимости от принятой системы разрезки зданий (двухрядная, трехрядная и т.д.) и от мощности имеющихся подъемных механизмов (кранов). Блоки наружных стен выполняют с отделанными (офактуренными) лицевыми поверхностями, готовыми к окраске.

Стеновые панели по назначению разделяют на панели для наружных и внутренних стен. Панели наружных стен отапливаемых зданий изготовляют преимущественно однослойными из легкого бетона марок М50-М100, плотностью 700-1000 кг/м3, а также из ячеистого бетона плотностью 550-700 кг/м3, марок М35-М50. Длина панелей наружных стен жилых зданий 3600 и 7200 (на одну или две комнаты), высота 2900 и толщина 400 мм.

Лицевую поверхность наружных стеновых панелей отделывают декоративным слоем из раствора на цветном цементе или слоем дробленого камня, стекла и др., облицовывают керамической плиткой, а также окрашивают атмосферостойкими красочными составами.

Панели внутренних стен изготовляют из тяжелых бетонов марок М150, М300. Толщина их в зависимости от конструктивных особенностей, действующих нагрузок и марки бетона колеблется от 120 до 160 мм.

Изделия для междуэтажных перекрытий: настилы и панели перекрытий, которые должны обладать необходимой несущей способностью и достаточной звукоизоляцией. Изделия шириной на всю комнату обычно называют панелями, а более узкие - плитами. Длина изделий междуэтажных перекрытий соответствует длине перекрываемого пролета, т.е. расстоянию между несущими стенами, и колеблется от 3 до 6,5 м.

Плиты перекрытий выпускают с круглыми и овальными пустотами. Пустоты снижают массу настилов, повышают звукоизоляцию перекрытий и уменьшают расход бетона. Длина настилов рассчитана на пролет в свету до 6 м, толщина настилов 220 мм, ширина их обычно 1,6-2,4 м. Плиты изготовляют из тяжелого бетона марок М200 и М300 с обыкновенным или предварительно напряженным армированием.

Панели перекрытий по конструкции могут быть плоские сплошные и пустотелые с круглыми и овальными пустотами, а также ребристые. Их выполняют из тяжелого и легкого бетона марок М200 и М300 с обыкновенным или предварительно напряженным армированием. При возведении крупнопанельных жилых зданий в настоящее время широко используют плоские панели перекрытий толщиной 160мм размером на комнату.

Изделия для покрытий. В современном жилищном и гражданском строительстве наиболее распространены два типа крыш: чердачные и бесчердачные (совмещенные). Чердачные крыши монтируют из железобетонных стропильных балок, панелей и плит покрытий.

Стропильные балки покрытий изготовляют обычно односкатными длиной 6 м из тяжелого бетона марки М3000.

Панели и плиты покрытий выполняют ребристыми и плоскими из тяжелого бетона марок М200-М300. Длина панелей и плит - 6, ширина - 1,5-3 м. Панель совмещенной крыши комплектуют на заводе-изготовителе из двух ребристых железобетонных панелей-скорлуп, уложенных ребрами внутрь. Нижняя скорлупа служит потолком верхнего этажа дома, а верхняя - основанием гидроизоляционного слоя кровли. Между скорлупами укладывают утеплитель (полужесткие минераловатные плиты). Верхняя скорлупа по отношению к нижней имеет заданный уклон.

Изделия для сборных лестниц: лестничные марши, площадки, марши с полуплощадками и др.

Лестничные марши и площадки из бетона марок М200 и М300 армируют сварными сетками и каркасами. Верхние поверхности площадок и проступи маршей выполняют из мозаичного раствора либо облицовывают керамическими плитами или пластмассовыми материалами. Размеры маршей и площадок устанавливают в соответствии с высотой этажа и шириной лестничной клетки. Более эффективными конструкциями являются совмещенные лестничные марши и полуплощадки.

Изделия различного назначения. В современном индустриальном жилищном строительстве очень часто применяют санитарно-технические и вентиляционные блоки, отопительные панели, санитарно-технические кабины и другие изделия заводского изготовления из железобетона.

2.2 Изделия для промышленных зданий

Изделия для фундаментов и подземных частей зданий промышленного назначения включают фундаментные блоки, железобетонные сваи, специальные фундаменты под колонны, фундаментные балки и др.

Фундаменты под колонны, называемые иногда башмаками, изготовляют размером подошвы до 2 м и высотой до 1 м из бетона марок М150-М300. В центре фундамента имеется углубление (стакан) для установки колонны. Башмаки армируют сварными каркасами.

Фундаментные балки выпускают с трапецеидальным или тавровым поперечным сечением из бетона марок М200-М400 с обычной и предварительно напряженной арматурой. Высота сечения - 400-600, длина балок - 4300 и 11960 мм.

Изделия для каркасов зданий. Колонны в зависимости от высоты здания проектируют сплошными и решетчатыми (двухветвевыми). Из изготовляют с квадратным, прямоугольным и тавровым поперечным сечением размерами от 300Ч300 до 400Ч600 мм и более из бетона марок М200-М500. Для опирания подкрановых балок колонны крайних рядов снабжают одной консолью, а колонны средних рядов - двумя. Армируют колонны сварными каркасами или предварительно напряженной арматурой. Подкрановые балки таврового сечения из бетона марок М400-М500 с предварительно напряженной арматурой служат для опирания рельсовых путей мостовых кранов. Длина их - 12 м.

Балки покрытий выполняют одно- и двухскатными прямоугольного, таврового и двутаврового сечения из бетона марок М400 и М500 с предварительно напряженной арматурой. Длина балок - 6, 9, 12 и 18 м.

Фермы и арки из бетона марок М400-М600 применяют в качестве несущих элементов покрытий пролетов 18 и 24 м. Фермы могут иметь трапецеидальную, треугольную или криволинейную сегментную форму.

В промышленных зданиях при расстоянии между колоннами в ряду (шаге колонн) 12 м используют подстропильные фермы длиной 12 м, служащие опорой для стропильных ферм. Железобетонными арками перекрывают здания с пролетом до 100 м и более. Арки изготовляют со сплошной или решетчатой стенкой и, как правило, собирают из двух полуарок.

Стеновые панели для неотапливаемых зданий выполняют в виде ребристых плит длиной 6-12 м и шириной 1,2-1,5 м, а для отапливаемых помещений - из легких бетонов, конструкция и размеры которых отличаются большим разнообразием.[1]

Изделия для междуэтажных перекрытий и покрытий предназначены в промышленном строительстве такие же, что и в жилищном строительстве. Для перекрытий, а в отдельных случаях и для покрытий используют ребристые плиты. Для покрытий зданий больших пролетов целесообразны оболочки.

2.3 Изделия для инженерных сооружений

Изделия для транспортного строительства характеризуются большим разнообразием. К ним относят сборные железобетонные строения мостов, трубы больших диаметров, опоры контактной сети электрифицированных железных дорог, шпалы, тюбинги (Рис. 1) и др. В большинстве случаев перечисленные изделия изготовляют из тяжелых бетонов марок М300-М500 и выше с предварительно напряженной арматурой. Кроме высокой прочности, к бетону предъявляются повышенные требования в отношении морозо-, водостойкости и водонепроницаемости.

В дорожном строительстве применяют плиты покрытий дорог, тротуарные плиты и бордюрные камни. Изделия для сельскохозяйственных сооружений - элементы сборных силосных ям, башен и траншей, а также детали каркаса теплиц и т.п. - изготовляют из тяжелого бетона марок М200 и М300. При возведении в сельской местности производственных зданий (например, машинотракторных станций, складов) употребляют те же железобетонные изделия, что и в промышленном строительстве.

Изделия для гидротехнического строительства имеют довольно широкую номенклатуру: плиты, оболочки и др. Их выполняют из тяжелого бетона марок М200-М400, к которому предъявляют повышенные требования по морозо-, водостойкости и водонепроницаемости.

Рис. 1 Тюбинг железобетонный.

2.4 Изделия различного назначения

К ним относятся железобетонные трубы, сборные колодцы и коллекторы, тюбинги метрополитена, стойки под светильники, сборные ограды и пр.

Железобетонные трубы (Рис. 2) разделяют на безнапорные и напорные. Безнапорные трубы применяют для устройства канализационных наружных сетей и ненапорных водоводов. Диаметр труб - 300-2500 мм. Их изготовляют из бетона марки не ниже М300 с особыми требованиями по водонепроницаемости и коррозионной стойкости. Железобетонные колодцы из бетона марки М200 используют при сооружении водосточных трубопроводов.

Сборные железобетонные ограды имеют хороший внешний вид и долговечны. Элементы оград изготовляют из бетонов марки М300 и выше, характеризующихся морозостойкостью F 150-200.[1]

Рис. 2 Труба железобетонная.



3. Технология железобетонных изделий

Производство железобетонных изделий включает в себя следующие основные технологические процессы: приготовление бетонной смеси, изготовление арматуры и армирование изделий, формование, тепловлажностную обработку и отделку лицевых поверхностей изделий.

Приготовление бетонной смеси. Бетонную смесь, как правило, приготовляют в бетоносмесительном цехе, расположенном в непосредственной близости от формовочных цехов.

Изготовление арматуры. Обычную ненапрягаемую арматуру в виде сварных сеток и каркасов изготовляют в арматурных цехах заводов железобетонных изделий. Поступающую на завод в мотках (бухтах) или прутках арматуру на специальных станках очищают от окалины и ржавчины, правят и режут на стержни заданной длины. Затем стержням гнутьем на станках придают требуемую форму. Отдельные стержни соединяют в сетки и каркасы контактной сваркой на многоточечных сварочных аппаратах. Готовые арматурные сетки и каркасы транспортируют в формовочные цеха завода, где их укладывают в заранее подготовленные формы.

Напрягаемую арматуру в виде отдельных стержней или пучков в формовочном цехе, на стендах и в формах предварительно (до бетонирования) натягивают при помощи гидравлических домкратов или электротермическим способом. Стенды и металлические формы имеют специальные упоры для закрепления натянутой арматуры, которая удерживается в натянутом состоянии до тех пор, пока уложенный в форму бетон не наберет определенной прочности, обеспечивающей надежное сцепление его с арматурой (обычно 20 МПа и более).

Формование изделий. Процесс формования железобетонных изделий состоит из следующих основных операций: очистки, сборки и смазки форм, укладки в форму арматуры, укладки в форму бетонной смеси и ее уплотнения.

Качество железобетонных изделий зависит в значительной мере от качества формы и, в частности, от точности ее размеров и жесткости.

Бетонная смесь поступает в приемный бункер бетоноукладчика, который подает ее в форму и разравнивает. Уплотнять бетонную смесь можно различными способами: вибрированием, вакуумированием, центрифугированием, прессованием, прокатом, трамбованием и т.д.

Наиболее распространен способ виброуплотнения, при котором используют стационарные виброплощадки, поверхностные и глубинные вибраторы. При уплотнении на виброплощадках (этот способ применяют чаще других) форму устанавливают на виброплощадку, и бетонная смесь быстро уплотняется за счет вибрации, создаваемой специальными механизмами. Хорошего уплотнения бетонной смеси достигают при комбинированной вибрации (например, снизу и сверху) или при сочетании вибрирования с последующим вакуумированием, способствующим отсосу излишней воды из бетонной смеси, а вместе с этим и повышению плотности и прочности бетона изделий.

При производстве некоторых видов полых изделий (трубы, опоры линий электропередач и т.д.) для уплотнения бетонной смеси применяют центрифугирование на центробежных станках-центрифугах.

Тепловлажностная обработка изделий. Для ускорения твердения бетона свежесформованные изделия подвергают тепловлажностной обработке. На заводах железобетонных изделий используют следующие виды тепловлажностной обработки бетона: пропаривание при нормальном давлении и температуре 70-100 0С, контактный обогрев при 100 0С, запаривание в автоклавах при 174-1900С и давлении0,8-1,2МПа, электропрогрев и др. Наиболее распространено пропаривание изделий при нормальном давлении.

Пропаривают изделия в камерах непрерывного или периодического действия. Камера непрерывного действия представляет собой туннель, в который с одной стороны на вагонетках непрерывно поступают сформованные изделия, а с другой стороны выходят изделия с уже затвердевшим бетоном. В процессе движения по камере изделия проходят зоны подогрева, изотермического прогрева и охлаждения. В каждой зоне поддерживается требуемый температурно-влажностный режим. При этом за 8-14 часов бетон изделий приобретает прочность, равную примерно 70% марочной.

Чаще всего устраивают камеры периодического действия ямного типа - ямы с кирпичными или бетонными стенами. Сверху каждую камеру закрывают съемной крышкой, снабженной водяным раствором, препятствующим потере пара.

Сформованные изделия, находящиеся в формах или на поддонах, загружают в камеру при помощи крана в несколько рядов по высоте. Камеру закрывают крышкой и через трубы с отверстиями в нее подают пар. Температура в камере постоянно повышается до максимальной, а изделия прогреваются на всю толщину. Затем дают экзотермическую выдержку, после которой изделия постепенно охлаждают. Продолжительность пропаривания изделия в этом случае 12-16 часов.[2]

В пропарочных полуавтоматических камерах ямного типа конструкции профессора Л.А.Семенова предусмотрена двухсторонняя подача пара. Сначала пар в течение 2-3 часов подают в камеру через нижние трубы, что обеспечивает предварительный прогрев изделий до 80-90 0С. Затем пар начинают вдувать только через верхние трубы. Образовавшаяся ранее паровоздушная смесь отжимается вниз и удаляется из камеры через отводную трубу, а вся камера заполняется чистым паром с температурой 100 0С. Изделия в среде чистого пара по всей высоте камеры нагреваются быстрее и равномернее. В данном случае продолжительность пропаривания сокращается до 8-10часов.

При контактном обогреве изделия твердеют за счет теплоты, получаемой от нагреваемых поверхностей форм, например, от стенок паровых отсеков кассет. Тонкостенные железобетонные изделия при контактном обогреве, не соприкасаясь с паром, быстро нагреваются до 100 0С.

При запаривании изделие помещают в автоклав, представляющий собой стальной цилиндр диаметром 2-3,6 м, длиной до 21 м со съемными крышками с обоих торцов. Внутри автоклава по всей его длине уложен узкоколейный путь, по которому продвигаются вагонетки с изделиями. В автоклаве создают давление насыщенного пара 0,8-1,2 МПа, при этом температура запариваемых изделий повышается до 174-190 0С.[2] При запаривании в течение 8-10 часов получают изделия с высокой прочностью и долговечностью. Автоклавной обработке подвергаются изделия, изготовленные на смешанном известково-песчаном и известково-шлаковом вяжущем, а также изделия, при изготовлении которых до 50% портландцемента было заменено молотым кварцевым песком. Широко используют также автоклавную обработку при производстве изделий из ячеистых бетонов. Среди других методов ускорения твердения бетона изделий следует назвать электропрогрев, прогрев инфракрасными лучами и др.

Отделка лицевых поверхностей изделий. В настоящее время большое внимание уделяется внешнему виду крупнопанельных зданий, совершенствуется технология индустриальной отделки наружных стеновых панелей. Основные требования к отделке лицевых (фасадных) поверхностей стеновых панелей состоят в следующем: хорошее декоративное (архитектурно-художественное) оформление, экономичность изготовления и эксплуатации, высокое качество и долговечность. Выполнение этих требований должно сочетаться с технологичностью операций по отделке и возможностью их осуществления в заводских условиях.

Различают несколько видов отделки фасадных поверхностей наружных стеновых панелей, выполняемых в заводских условиях: фактурная обработка поверхностного слоя конструктивного бетона, отделка цветными растворами и бетонами, отделка слоем песка, дробленого камня и стекла, облицовка керамическими и стеклянными плитками и др.

Эффективность того или иного вида отделки определяется совокупностью затрат при изготовлении и ожидаемых затрат на капитальный ремонт фасадных поверхностей за весь период эксплуатации жилых зданий.



4. Контроль качества железобетонных конструкций

Качество готовых железобетонных изделий контролируют работники ОТК завода в процессе их приемки. Изделия делят на партии, каждая из которых содержит предусмотренное соответствующим ГОСТом количество изделий.

Контроль качества изделий включает проверку их внешнего вида, формы, линейных размеров, толщины защитного слоя, расположения арматуры и закладных деталей, фактической отпускной прочности бетона и ее соответствие проектной, а также при необходимости определение плотности бетона (для ограждающих конструкций). Отобранные из каждой партии изделий контрольные образцы испытывают на прочность, жесткость и трещиностойкость.

Каждое изделие, удовлетворяющее требованиям соответствующего стандарта или ТУ, маркируют несмываемой краской при помощи трафарета. В маркировке указывают: паспортный номер изделия, индекс (тип) изделия, марку завода-изготовителя, номер браковщика ОТК, а иногда и дату изготовления. На каждую партию изделий составляют паспорт в двух экземплярах, один из которых передают потребителю, а второй оставляют на заводе-изготовителе.[3]



5. Монолитные железобетонные конструкции

Монолитные железобетонные конструкции сооружают обычно из тяжелого бетона. При строительстве жилых зданий используют легкие бетоны на пористых заполнителях.

Крупноразмерные железобетонные конструкции в мостостроении, гидротехническом строительстве, фундаментах под оборудование с динамическими нагрузками и др. возводят из тяжелых бетонов с заданными специальными свойствами. В дорожном строительстве используют дорожный бетон, к минералогическому составу портландцемента и виду применяемых заполнителей предъявляют особые требования.[4]

Арматурные сетки и каркасы изготовляют на специализированных предприятиях и в арматурно-сварочных цехах и доставляют транспортом на строительный объект, где осуществляется из них с помощью сварки возведение каркаса здания или сооружения.

Бетонную смесь с бетоносмесительного узла или из цеха доставляют на строительный объект автосамосвалами, а при больших расстояниях перевозки используют автобетоносмесители. В данном случае сухие компоненты бетонной смеси загружают в барабан автобетоносмесителя на центральной дозировочной установке, а дозировка необходимого количества воды и приготовление бетонной смеси начинается за 5-10 минут до прибытия автобетоносмесителя к месту производства бетонных работ.

В последние годы значительно выросли объемы строительства с применением монолитных железобетонных конструкций. В качестве примера можно привести возведение Храма Христа Спасителя с монолитным железобетонным каркасом.



Заключение

С появлением железобетонных изделий сложились новые масштабы в архитектуре и пространственной организации здании и сооружении.

Широкие формообразующие и технические возможности железобетонных конструкции создают для архитектуры разные удобства, такие как придание зданиям строгую геометрию форм, перекрытие без промежуточных опор огромные зальные помещения и т.д.

Современные железобетонные конструкции придают эстетическую выразительность и грамотное сочетание не только жилым и гражданским зданиям, но также инженерным и промышленным сооружениям.

Железобетонные конструкции позволяют варьировать многими способами планировки зданий и их объемно-пространственной структуры, что также отмечает железобетон достижением мирового строительства и подчеркивает особую роль в этой сфере.



Список использованной литературы

1. Воробьев В.А. Строительные материалы. Учебник для ВУЗов / Воробьев В.А., Комар А.Г. - изд. 2-е. М.: Стройиздат, 1976г. - 375с.

2. Голованова Л.В. Общая технология цемента [Текст]: учебник для проф.-техн. училищ / Л. В. Голованова. - М.: Стройиздат, 1984. - 118 c.

3. Михайлов К.В. Бетон и железобетон в строительстве / К.В. Михайлов, Ю. С. Волков. - М.: Стройиздат, 1987г. - 104 с.

4. Попов Л.Н. Строительные материалы и изделия / Попов Л.Н., Попов Н.Л. - М. : Высш. школа, 2006. - 235 с.

Размещено на Allbest.ru

...