Теоретические основы ресурсного обеспечения технологических процессов в дорожном строительстве

, (41)

где -- коэффициент, отражающий неучтенные факторы; ?1, ?2, ?3 -- коэффициенты влияния технологических факторов на интенсивность поставки ресурсов, определяют стратегию принимаемых решений. Модель (41) позволяет моделировать реакцию производственной среды на корректирующее решение. В случае невозможности реализации скорректированного графика следует пересмотреть последующую организацию строительства и заблаговременно резервировать фронт работ в комплексном строительном потоке.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

В работе на базе выполненных экспериментально-теоретических исследований процесса РОТП, направленного на снижение стоимости дорожно-строительного объекта, решена научная проблема, имеющая важное народно-хозяйственное значение, заключающаяся в разработке теоретических и методических основ комплексного подхода к ресурсному обеспечению технологических процессов в дорожном строительстве путем минимизации проектной ресурсоемкости объекта конструктивными и организационно-технологическими решениями на основе прогнозирования удельных затрат в ресурсы и РП, оперативного управления поставками ресурсов в ходе строительства.

1. Классифицированы производственные ресурсы по характеру их влияния на стоимость дорожно-строительного объекта, установлено, что в современных условиях ограниченного ресурсного обеспечения, наряду с материалоемкостью, трудо и машинозатратами в качестве основного ресурса, определяющего стоимость строительства, предлагается рассматривать временной фактор -- продолжительность строительства, влияющий на увеличение стоимости строительства объекта за счет роста цен на материалы и энергоносители в период производства работ (5) и (6). Значимость продолжительности работ Т не зависит от их вида, отражает влияние на стоимость объекта региональной динамики удельных ресурсных затрат в период строительства.

2. Установлены закономерности изменения удельных ресурсных затрат и разработана вероятностно-статистическая модель их прогнозирования в ходе выполнения дорожно-строительных работ (9), основанная на мониторинге строительного рынка за предшествующие 5-6 лет и экстраполировании выявленных трендов на период строительства. Обоснован комплексный критерий эффективности РОТП, представляющий относительное приращение суммарных затрат в ресурсы (?С/С0) в зависимости от продолжительности и интенсивности поставки ресурсов на объект. На основе исследования функциональной зависимости приращения стоимости ресурсов ?С от условий их поставки (9) предложена целевая функция ?С/С0 > min, значения которой определяются региональной динамикой изменения ресурсных затрат, организацией РОТП и варьируются от 0,02 до 0,64. Разработаны теоретические основы РОТП в дорожном строительстве в условиях ограниченных ресурсов, на основе прогнозирования удельных затрат в ресурсы и РП с учетом вероятностного характера дорожно-строительного производства. Установлено, что чем выше прогнозируется прирост стоимости ресурсов С(t), тем больше величина их запаса на начало производства работ V(0) и ниже интенсивность поставки материалов в ходе строительства V(t). Предложенный подход к оптимизации графика поставки материалов (11) позволяет минимизировать суммарные ресурсные затраты. Замена непрерывной функции V(t) кусочно-линейной с шагом ?Т позволяет, с заданным уровнем надежности Р, определить объем отдельной партии материала ?V.

3. Исследован процесс формирования ресурсоемкости объектов, который определяется конструктивной и организационно-технологической средой проекта, установлены зависимости интенсивности РП от производственных факторов. Разработаны рекомендации по снижению ресурсоемкости дорожно-строительных объектов.

4. Впервые разработаны ресурсно-технологические модели прогнозирования РП дорожно-строительными процессами, основанные на установленных зависимостях интенсивности РП от производственных факторов, временных статистических закономерностях изменения определяющих факторов и экстраполировании ресурсопотребления по схеме случайных процессов. Определены условия эффективного долгосрочного (на предшествующий строительный сезон) и краткосрочного (на ближайшие 1 … 3 суток) прогнозирования РП. Для успешности прогнозирования РП при сооружении земляного полотна по влажности грунта необходимо tR > 5 мес., по коэффициенту увлажнения -- tR > 7 лет. Достоверность краткосрочного прогнозирования РП при строительстве асфальтобетонного покрытия обеспечена только в предстоящие 1 … 3 суток производства работ.

5. Установлено влияние производственно-экономических факторов на эффективность РОТП в дорожном строительстве. Впервые разработаны методики районирования территорий по условиям ресурсного обеспечения дорожного строительства с учетом вероятностного характера дорожно-строительного производства и организации работы автотранспорта с учетом эксплуатационного состояния дорожной сети. Предложена методика формирования сводного графика поставки ресурсов на строительный объект, разработаны экспериментально-теоретические основы оперативного управления РОТП с учетом случайного воздействия производственных факторов.

Предложенные экспериментально-теоретические решения создают предпосылки для выработки общей стратегии реализации задач РОТП в дорожном строительстве.

Основные результаты исследований изложены в приведенных ниже работах

Работы автора опубликованные в ведущих рецензируемых научных журналах и изданиях, определенных ВАК РФ

1. Алексиков, С. В. Оптимизация снабжения каменными материалами / С. В. Алексиков, Р. Я. Цыганов // Автомобильные дороги. - 1988. - № 12. - С. 13--14.

2. Алексиков, С. В. Прогнозирование технико-экономических показателей проектных решений / С. В. Алексиков, Р. Я. Цыганов // Автомобильные дороги. - 1990. - № 5. - С. 10--11.

3. Алексиков, С. В. Оптимизация графика поставки материалов на объекты дорожного строительства / С. В. Алексиков, М. Г. Фирайнер // Вестник Волгоградского государственного архитектурно-строительного университета. Сер.: Строительство и архитектура. - 2005. - Вып. 5 (17). - С. 64--69.

4. Алексиков, С. В. Обоснование расчетных характеристик грунтов земляного полотна / С. В. Алексиков, Д. А. Алаторцев // Вестник Волгоградского государственного архитектурно-строительного университета. Сер.: Строительство и архитектура. - 2005. - Вып. 5 (17). - С. 73--79.

5. Алексиков, С. В. Оптимизация сводного графика поставки ресурсов в условиях многообъектного строительства / С. В. Алексиков // Вестник Волгоградского государственного архитектурно-строительного университета. Сер.: Строительство и архитектура. - 2006. - Вып. 6 (21). - С. 99 - 101.

6. Алексиков, С. В. Теоретические аспекты оперативного управления ресурсным обеспечением строительства / С. В. Алексиков, В. С. Боровик // Известия вузов. Строительство. - 2007. - № 6. - С. 47--51.

7. Алексиков, С. В. Модель обоснования источников снабжения объектов ресурсами в условиях вероятностного характера строительного производства С. В. Алексиков, В. С. Боровик // Транспортное строительство. - 2007. - № 7. С. 24--26.

8. Алексиков, С. В. Прогнозирование интенсивности ресурсопотребления в транспортном строительстве / С. В. Алексиков // Транспорт Урала. - 2007. - № 4. - С.16--19.

9. Алексиков, С. В Оптимизация маршрута снабжения дорожно-строительного объекта ресурсами / С. В. Алексиков // Транспортное строительство. - 2007. - № 11. - С. 14--15.

10. Алексиков, С. В. Обоснование маршрута движения автотранспорта от поставщика материалов на строительный объект с учетом состояния дорожной сети / С. В. Алексиков // Транспорт: наука, техника, управление. - 2008. - № 1. - С. 53--54.

11. Алексиков, С. В. Вероятностная модель прогнозирования затрат в производственные ресурсы в строительстве / С. В. Алексиков // Промышленное и гражданское строительство. - 2008. - № 3. - С. 37.

12. Алексиков, С. В. Обоснование расхода энергоносителей в транспортном строительстве / С. В. Алексиков // Транспортное строительство. - 2008. - № 1. С. 14--15.

13. Алексиков, С. В. Модель оптимизации сводного графика поставки ресурсов на строительный объект / С. В. Алексиков // Гидротехническое строительство. - 2008. - № 3. - С. 26--28.

14. Алексиков, С. В. Модель оптимизации графика поставки материалов на строительный объект / С. В. Алексиков // Известия вузов. Строительство. - 2008. - № 3. - С. 87--90.

15. Алексиков, С. В. Влияние производственных факторов на работу автотранспорта в дорожном строительстве / С. В. Алексиков // Транспорт: наука, техника, управление. - 2008. - № 3. - С. 44--46.

Монографии, рекомендации, учебные пособия

16. Алексиков, С. В. Методические рекомендации по сооружению земляного полотна автомобильных дорог из грунтов повышенной влажности С. В. Алексиков. - Омск, 1984. - 30 с.

17. Алексиков, С. В. Конструирование и расчет дорожных одежд на ЭВМ : учеб. пособие / С. В. Алексиков ; ВолгИСИ. - Волгоград : Изд. ВолПИ,1991. - 51 с.

18. Алексиков, С. В. Экономическое обоснование проектных решений при строительстве, реконструкции и эксплуатации автомобильных дорог : учеб. пособие / С. В. Алексиков, В. Н. Кузнецов ; ВолгГАСА. - Волгоград, 1999. - 100 с.

19. Алексиков,С. В. Вероятностные методы оценки дорожно-климатических условий : учеб. пособие / С. В. Алексиков, Р. Я. Цыганов ; ВолгГАСА. - Волгоград, 2001. - 40 с.

20. Алексиков, С. В. Ресурсное обеспечение технологических процессов в дорожном строительстве : монография / С. В. Алексиков ; Волгог. гос. архитект.-строит. ун-т. - Волгоград : ВолгГАСУ, 2006. - 208 с.

21. Алексиков, С. В. Ресурсное обеспечение дорожного строительства : учеб. пособие / С. В. Алексиков, Е. М. Сластушинская, И. С. Алексиков ; Волгог. гос. архитект.-строит. ун-т. - Волгоград : ВолгГАСУ, 2007. - 13 с.

Основные публикации в прочих изданиях

22. Алексиков, С. В. Долгосрочное прогнозирование динамико-статистическим методом влажности грунтов в карьерах для возведения земляного полотна / С. В. Алексиков, В. Н. Шестаков // Строительство и архитектура. Известия высших учебных заведений. - 1984. - № 7. - С. 105--109.

23. Алексиков, С. В. Экономическая эффективность долгосрочного прогнозирования влажности грунтов в карьерах и резервах для сооружения земляного полотна автомобильных дорог / С. В. Алексиков, В. Н. Шестаков // Исследование транспортных сооружений Сибири / ТИСИ. - Томск, 1987. - С. 9--13.

24. Алексиков, С. В. О возможности естественного просушивания грунтов в карьерах и резервах для сооружения полотна автомобильных дорог на территории междуречья Обь-Иртыш / С. В. Алексиков, В. Н. Шестаков // Вопросы проектирования, строительства и содержания автомобильных дорог и мостов в условиях Сибири : сб. ст. / ТИСИ. - Томск, 1990. - С. 52--57.

25. Алексиков, С. В. Основы анализа производственного риска в дорожном строительстве / С. В. Алексиков // Вестник Волгоградского государственного архитектурно-строительного университета. Сер.: Строительство и архитектура - 2002. - Вып. 2. - С. 222--224.

26. Алексиков, С. В. Использование мела в основании дорожных одежд / С. В. Алексиков [и др.] // Вестник Волгоградского государственного архитектурно-строительного университета. Сер.: Строительство и архитектура. - 2002. - Вып. 2. - С. 239--244.

27. Алексиков, С. В. Принципы комплексного дорожно-климатического районирования / С. В. Алексиков, М. М. Девятов, С. В. Кузьмин // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2002. - № 4. - С. 10--11.

28. Алексиков ,С. В. Вероятностная оценка влияния затрат на ГСМ в строительстве / С. В. Алексиков, В. С. Боровик, М. А. Сидоренко // Наука и техника в дорожной отрасли. 2003. - № 2. - С. 13--14.

29. Алексиков, С. В. Расчет производительности землеройно-транспортных машин / С. В. Алексиков, С. В. Полежаев // Новая техника и технологии в транспортном строительстве : сб. науч. тр. / МАДИ, Уральский филиал. - М., 2003. - С. 185.

30. Алексиков, С. В. Основы прогноза организационно-технологических параметров дорожно-строительных процессов / С. В. Алексиков // Вестник Волгоградского государственного архитектурно-строительного университета. Сер.: Строительство и архитектура - 2004. - Вып. 4. - С. 11.

31. Алексиков, С. В. Вероятностный прогноз затрат на эксплуатацию дорожно-строительных машин / С. В. Алексиков, С. С. Гичкун, С. В. Полежаев // Вестник Волгоградского государственного архитектурно-строительного университета. Сер.: Строительство и архитектура - 2004. - Вып. 4. - С. 15--18.

32. Алексиков, С. В. Вероятностный подход к обоснованию зон влияния каменных карьеров / С. В. Алексиков, М. Г. Фирайнер // Вестник Красноярского государственного технического университета. Сер.: Транспорт. - 2005. - С.41-43.

33. Алексиков, С. В. Оптимизация работы автотранспорта при строительстве дорог с учетом транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети / С. В. Алексиков, М. Г. Фирайнер // Современные научно-технические проблемы транспортного строительства. : сб. науч. тр. Всерос. науч.-практич. конф. - Казань : КГАСУ, 2007. - С.209--212.

34. Алексиков, С. В. Оптимизация региональной схемы снабжения объектов дорожно-строительными материалами в неустойчивых экономических условиях / С. В. Алексиков // Дороги и мосты: отраслевой сб. науч. тр. Росдорнии. - М., 2007. - С.19--36.

35. Алексиков, С. В. Обоснование производительности дорожно-строительных машин на основе регрессионного анализа. / С. В. Алексиков // Вестник Волгоградского государственного архитектурно-строительного университета. Сер.: Строительство и архитектура - 2007. - Вып. 8. - С. 78--80.

36. Алексиков, С. В. Ресурсоемкость проектов и пути ее снижения в дорожном строительстве / С. В. Алексиков, Л. Е. Курдюкова // Повышение долговечности транспортных сооружений и безопасность дорожного движения. : сб. науч. тр. Всерос. науч.-практич. конф. - Казань : КГАСУ, 2008. - С. 85--87.

37. Алексиков, С. В. СУБД «Оптимальные конструкции дорожных одежд» / С. В. Алексиков, В. С. Боровик, И .С. Алексиков // Повышение долговечности транспортных сооружений и безопасность дорожного движения : сб. науч. тр. Всерос. науч.-практич. конф. - Казань : КГАСУ, 2008. С. 88--90.

Размещено на Allbest.ur