Размещено на http://www.allbest.ru/

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание учёной степени кандидата архитектуры

Принципы формирования планировочной и функциональной структуры туристской системы Пекина и его пригородов

Чжу Бинсы

Санкт-Петербург

2009

Диссертация выполнена в Санкт-Петербургском Государственном архитектурно-строительном университете на кафедре урбанистики и дизайна городской среды.

Научный руководитель:Доктор архитектуры, профессор

Митягин Сергей Дмитриевич

Официальные оппоненты:Доктор архитектуры, профессор

Лобанов Юрий Николаевич

Кандидат архитектуры

Монастырская Марина Евгеньевна

Ведущая организация:

ОАО НИИП градостроительства

(г. Санкт-Петербург)

Защита состоится «20» мая 2009 г. в 14.00 часов на заседании совета по защите докторских и кандидатских диссертаций Д 212.223.05 при ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский Государственный архитектурно-строительный университет» по адресу: 190005, г. Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул., д. 4, аудитория 505-А.

Эл. почта: rector@spbgasu.ru

Тел/факс: (812) 316-58-72

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский Государственный архитектурно-строительный университет».

Автореферат разослан «………» ………апреля…..2009г.

Учёный секретарь диссертационного совета

Доктор архитектуры Семенцов С.В.

Общая характеристика работы

Развитие международного и внутреннего туризма является одним из приоритетных направлений социально-экономической политики государства. Туристская политика в Китае направлена на повышение его статуса, как крупнейшего туристского региона мира.

Актуальность исследования. Китайскую Народную Республику (КНР) посещают ежегодно более 80 млн. туристов. Страна является мировым лидером по темпам развития туризма, что подтверждается также выбором Пекина в качестве места проведения Олимпийских игр 2008 года.

Столица КНР - город Пекин имеет богатое историческое прошлое, является одним из важнейших культурно-исторических и административных городов Китая. В Пекине сохранилось множество старинных архитектурных сооружений, бывших императорских парков, древних храмов.

Эти факторы и особенности требуют разработки целенаправленной государственной политики регулируемого формирования туристского пространства Пекина и его пригородов на основе использования разнообразного туристского потенциала, с учетом задач достижения экономического, социального и экономического эффекта, обеспечения устойчивого развития территории.

Цель исследования - градостроительное обоснование формирования эффективной туристской системы в крупнейшем ареале расселения Китая в современных условиях.

Основные задачи работы:

обобщение и анализ исследований по формированию туристско-рекреационного пространства крупнейшего города. Оценка их применимости для выбранного объекта исследования;

анализ туристского потенциала Пекина и его пригородов;

определение принципиальной модели формирования планировочной структуры туристского пространства;

обоснование функционального зонирования основных планировочных элементов туристского пространства.

Объект исследования - развитие туристско-рекреационной деятельности во всех ее формах и направлениях в пределах Пекина и его пригородов. туризм китай расселение градостроительный

Предмет исследования - закономерности и факторы формирования планировочной и функциональной структуры туристского пространства Пекина и его пригородов.

Границы исследования - туристское пространство Пекина и его пригородов.

Изученность проблемы. Отечественных (китайских) научных трудов по развитию туризма и рекреации и формированию туристско-рекреационных зон относительно немного. Среди них следует отметить труды отечественных учёных, посвященные проблемам рекреации: Ченчжао, Юй Шэн, Чэ Шенцюань, У Биху, Бао Цзиган, Ма Цзянье, Сюй Хао, Ли Минь, Ван Синбин, Ванб Мэйцян, Гао Илань, Го Хуайчэн, Го Хуайчэн, Го Шиюнь, Дай Суннянь, Дин Вэнькуй, Ли Шихуа, У Чжиюн, Тан Цзяньчжун, Тянь Фэнцзюе и др.

Более широко представлены работы советских и российских исследователей. Различным аспектам развития туристско-рекреационной деятельности (экономика и статистика, география, менеджмент) посвящены работы М.Б. Биржакова, В.Г. Гуляева, В.А. Квартальникова, И.В. Зорина, Ю.С. Путрика, И.Н. Панова и многих других.

Градостроительным аспектам развития туризма и рекреации посвящено значительно меньше работ. Наиболее значимые из них работы В.Н. Белоусова, Е.А. Котлярова, А.Н. Мелик-Пашаева, И.Т. Твёрдохлебова, В.В. Владимирова, Ю.Б. Хромова, Ю.Н. Лобанова. Среди китайских авторов следует выделить Чэн Чуанканг, Цзя Цзяньчжун и др. В последнее десятилетие вопросы формирования туристско-рекреационных зон поднимались в работах А.Д. Лаппо, Т.Н. Чистяковой, Э.А. Милениной, В.М. Мякиненкова и др.

Вместе с тем, несмотря на достаточно широкий круг авторов, посвятивших свои труды формированию туристско-рекреационного пространства, следует отметить, что значительная их часть рассматривает только отдельные аспекты проблемы. Это относится и к работам, относящимся к Пекину и его пригородам, недостаточно комплексно учитывающим современную ситуацию и градостроительные аспекты проблемы.

Методы и средства исследования. В качестве инструментов исследования использовались фундаментальные методические подходы: системный, географический, ресурсный, инфраструктурный, а также такие общенаучные методы как анализ, синтез, моделирование. В частности были проведены анализ и оценка процессов формирования туристского пространства на основе обобщения отечественного и зарубежного опыта, моделирование планировочной структуры и функционального зонирования туристских колец.

Использовались также частные методики исследования:

- исследовалась зависимость развития тех или иных видов туристско-рекреационной деятельности от расстояния и затрат времени на передвижение туристов;

- проводился пофакторный анализ формирования структуры туристского пространства города и его пригородов;

- оценивалась значимость туристского потенциала отдельных планировочных элементов (туристских колец) для формирования планировочной структуры туристского пространства крупнейшего города.

Научная новизна исследования заключается в проработке автором градостроительных аспектов формирования туристского пространства Пекина и его пригородов, как крупнейшего ареала расселения Китая, на основе выявления и комплексной оценки туристского потенциала, учета ограничений, а также всех факторов, обеспечивающих устойчивое развитие рассматриваемой территории.

Практическое значение полученных выводов определяется возможностью их использования при обосновании градостроительной политики развития Пекина и его пригородов, а также при выполнении конкретных работ по градостроительному проектированию и строительству объектов туристской инфраструктуры.

На защиту выносятся следующие результаты исследования:

1. Зависимость функциональной организации пространственной системы развития туристической деятельности крупнейших центров расселения от комплексной градостроительной организации территории.

2. Критерии обоснования границ планировочных элементов туристского пространства Пекина (дальность, доступность, административное устройство).

3. Структурная модель планировочной организации инфраструктуры рекреационно-туристической деятельности в ареале влияния крупнейшего города.

4. Обоснования функционального содержания элементов планировочной структуры туристской деятельности в системе мегаполиса.

5. Обоснование определения границ элементов планировочной структуры туризма в урбанизированной системе Пекина.

6. Зависимость типологии объектов досуга и развлечений от природно-географических и градостроительных условий и степени развитости урбанизированной территории.

Апробация результатов исследования. Основные положения диссертации были доложены на Конференциях профессоров, преподавателей и аспирантов СПб ГАСУ, а также на научных и практических конференциях молодых ученых и специалистов, проведенных в этой университете в 2004, 2005, 2006 и 2007 годах.

Публикация результатов исследования. Опубликовано 4 статьи в периодических изданиях в сборниках: Актуальные проблемы современного строительства за 2004, 2005, 2007 гг. (СПб) и в журнале Промышленное и гражданское строительство. 2008 № 11.

Структура и объём диссертации. Диссертация состоит из введения, четырёх глав, заключения, библиографии и приложения. Также приведены основные термины и определения, принятые в диссертации. Объём работы составляет 140 страниц печатного текста, 54 рисунка.

СОДЕРЖАНИЕ работы

Во введении обоснованы целесообразность, актуальность и выбор темы исследования. Отмечен уровень изученности проблемы формирования планировочной и функциональной структуры туристского пространства Пекина и его пригородов. Сформулированы основные задачи диссертационной работы, определены: цель, предмет и объект диссертационной работы, методы и средства проведения исследования.

В первой главе "Основные предпосылки развития туристского пространства Пекина и его пригородов" определены внешние и внутренние факторы, влияющие на развитие туризма в Пекинском регионе.

Определяющей предпосылкой формирования туристского пространства в Китае является богатое историко-культурное наследие, сконцентрированное в крупнейших городах и их пригородах. Примером могут служить классические китайские парки, сформировавшие традиционную экологическую культуру народа и способствующие его эстетическому и духовному развитию.

На развитие туристского пространства Пекина и его пригородов влияет бурное развитие туристской деятельности в мире. В настоящее время Китай занимает четвёртое место по прибытиям туристов и пятое место по поступлениям от туризма. По прогнозам до 2020 г. Китай станет самой посещаемой страной мира. Однако это потребует значительных государственных вложений, прежде всего, в продвижение туристского продукта и развитие туристской инфраструктуры.

Бурное развитие туризма в Китае началось в восьмидесятые годы двадцатого века. В этот период Пекин сформировался как главный туристский центр страны и крупный центр международного туризма. Доля Пекина составляет 20% инвалютных поступлений страны. Во внутреннем валовом продукте Пекина около 19% составляют поступления от туризма.

Развитие туризма стимулировало развитие сферы услуг и создание новых рабочих мест в крупных сферах экономической деятельности. Вместе с тем, имеется ряд проблем, сдерживающих развитие туристской деятельности. В частности необходимы: развитие путей сообщения, повышение уровня благоустройства территорий, оздоровление окружающей среды, проведение мероприятий по сохранению ценных туристских и курортно-рекреационных ресурсов. Вовлечение в туристскую деятельность всего потенциала культурного наследия, которое используется в настоящее время недостаточно полно.

При формировании туристского пространства практически не применяется метод комплексного планирования и застройки туристско-рекреационных зон. Отдельные туристско-рекреационные зоны не связаны в единую планировочную систему. Недостаточно развита инфраструктура обслуживания туристов.

Важным фактором дальнейшего развития туризма в Пекине явилось проведение в нём Олимпийских игр в 2008 г. При подготовке к Олимпиаде было вложено более 180 миллиардов юаней (более 20 миллиардов долларов) в строительство инфраструктурных объектов. Это должно способствовать активизации развития как внутреннего, так и внешнего туризма.

Во второй главе "Обобщение и анализ исследований по формированию туристско-рекреационного пространства крупнейшего города" проанализирован зарубежный и отечественный (китайский) опыт по обоснованию планировочных моделей и организации туристско-рекреационного пространства крупнейшего города.

В 60-80 годы XX века в СССР проводились исследования по научному обоснованию организации зон отдыха и туризма в пригородной зоне крупнейшего города. Основные принципы функциональной организации и формирования планировочной структуры пригородной зоны изложены в работах академика В.Н. Белоусова. Город и пригородная зона крупнейшего города рассматривались как единый социальный и хозяйственный организм. Планировочная организация города и пригородной зоны взаимосвязаны и должны развиваться как целостная система.

Анализ условий размещения основных элементов пригородной зоны показывает, что часть из них требует более близкого расположения к городу, другие могут находиться дальше и размещаться более свободно. В практике советского градостроительства в пригородной зоне выделено: защитный зеленый пояс и внешний пояс - зона многофункционального использования.

Организация системы отдыха вокруг Москвы является положительным примером взаимосвязанного развития крупного города и пригородной зоны. Вокруг столицы формируются нескольких равномерно расположенных зон отдыха. Первая зона, расположенная в пределах лесопаркового пояса, с транспортной доступностью не более 30 минут, предназначена для повседневного использования и кратковременного отдыха. Вторая зона, в пределах 60 минутной транспортной доступности - для одно- двухдневного отдыха. В третью зону включаются территории, расположенные за пределами 50 километровой зоны, используемые для длительного отдыха и туризма.

Вопросы методологии планировочной организации пригородных зон достаточно подробно разработаны академиком В.В. Владимировым. Планировочная организация пригородных зон, размер территории определяются с учетом природных особенностей и удаленности относительно центра.

В планировочной организации туристских зон В.В. Владимиров выделяет следующие структурные элементы:

территории с природными ресурсами и историко-культурными объектами, образующие туристские планировочные районы и экскурсионные зоны;

планировочные центры и узлы - населенные пункты, играющие роль туристских центров, туристские комплексы, отдельные учреждения, крупные объекты культурно-бытового обслуживания;

планировочные оси - основные ландшафтно-маршрутные коридоры, проходящие по речным и горным долинам или совпадающие с транспортными коммуникациями.

Доктор архитекторы Ю.Б. Хромов с точки зрения системного подхода предложил рассматривать рекреацию как одну из подсистем системы расселения.

Анализ теоретических исследований и практического опыта российского и советского градостроительства по планировочной организации зон отдыха и туризма в пригородной зоне крупного города показывает возможность применения этого опыта для формирования туристского пространства Пекина и его пригородов. При формировании и планировочной организации туристских зон Пекина необходимы проведение дополнительных исследований, ранжирование и систематизация факторов развития туристских зон с учетом местной специфики.

Из возможных вариантов развития рекреационных систем крупных городов к Пекину наиболее подходит вариант равномерного концентрического компактного развития города-центра, с постепенным переходом к модели секторного и ядерного развития. Например, граница «дальнего туризма» г. Санкт-Петербурга определена в радиусе 40-70 км. Вдоль коммуникаций от города-центра формируются «сектора развития» с постепенным увеличением размеров участков природного ландшафта. Такие модели развития характерны для многих современных крупных европейских городов: Москвы, Варшавы, Лондона и др.

Китайские исследователи предлагают деление Пекинской туристической зоны на основе определенных природно-ландшафтных зон и доминирующих историко-культурных объектов.

Китайский ученый Чэн Чуанканг в соответствии с ландшафтными особенностями выделил в пекинской пригородной зоне 5 туристских подзон: городскую подзону туризма; подзону предгорий, равнинную подзону; подзону горы Сишань; подзону горы Ианшань.

Научный работник Цзя Цзяньчжун Академии планирования и проектирования Китая, основываясь на принципах системного подхода, представил модель парковой зелёной зоны Пекина в виде 3 больших систем и 8 слоёв разного ранга. Все городские туристские зоны автор относит к высшему по рангу слою.

Из зарубежных планировочных моделей наибольший интерес представляет теоретическая модель планировочной организации туризма крупнейшего города американского профессора Gunna.

В формирующихся туристских зонах исследователь предложил размещать центры обслуживания, связанные туристскими маршрутами с объектами туристского притяжения (достопримечательностями, объектами историко-культурного наследия, памятниками природы и истории).

Обобщение и анализ исследований отечественных (китайских) и зарубежных учёных по формированию туристско-рекреационного пространства крупнейшего города показали, что в научных подходах к формированию туристско-рекреационного пространства крупнейшего города учёных разных стран имеется много общего. Основные закономерности формирования градостроительного пространства пригородных зон крупнейших городов мира могут быть применены и для пригородов Пекина.

Соответственно принятой теоретической модели (Gunn) туристское пространство Пекинского региона можно представить в виде концентрических планировочных зон - колец или полос, имеющих отличия в организации туристской деятельности, её преимущественной специализации и пространственных формах в зависимости от природных условий и градостроительной ситуации.

В третьей главе «Исследование потенциала Пекинского туристско-рекреационного пространства» проведен анализ закономерностей формирования туристского пространства в ареале крупнейшего города, собраны данные о наличии и состоянии туристско-рекреационных ресурсов, проведен сравнительный анализ туристского потенциала по административным районам Пекина, разработаны структурные модели планировочной организации туризма, даны предложения по развитию туристской деятельности. В качестве исследовательского приема автором использованы сравнительный анализ, метод экспертной оценки.

Для формирования пространства туризма в Пекине наибольшее значение имеют туристские ресурсы, основной составной частью которых являются объекты туристского интереса, к которым отнесены историко-культурные и архитектурные достопримечательности, природные рекреационные, природно-антропогенные и иные объекты.

В результате проведенного исследования выявлены следующие закономерности территориального распределения туристских ресурсов:

- концентрация историко-культурных достопримечательностей и мест туристского показа высокой значимости в четырех центральных районах города, а также в районе ближнего пригорода Хайдань и уездах Чанпин и Яньцинь;

- социо-культурные туристские ресурсы (культурное наследие нации, обычаи и традиции, памятники, предметы искусства) сосредоточены и широко используются для привлечения туристов в центральных районах Дунчен и Сюанью, в ближнем пригороде - районы Чаоян, Фэнтай, в дальнем пригороде - районе Пингу;

- природно-антропогенные рекреационные ресурсы, прежде всего, сады и парки, относительно равномерно рассредоточены по территории (кроме уездов), с преобладанием их в районах ближнего пригорода;

- природные рекреационные ресурсы, имеющие наибольшую ценность для отдыха, лечения, сельскохозяйственного и экологического туризма сосредоточены в дальнем пригородном кольце и районе Хайдань;

- объекты зрелищ, развлечений, спорта сконцентрированы в районах с развитой транспортной инфраструктурой и имеющих резервы территории, в основном, в ближнем туристском кольце, а также в районе Шуньи дальнего пригорода;

- с удалением от центра города отмечается увеличение разнообразия типов туристских ресурсов, что определяет возможность формирования здесь комплексных туристских зон.

Автором также проведен анализ состояния туристского пространства вокруг Пекина - территории провинции Хэбэй, ресурсы которой включены в общую кольцевую систему развития туризма.

Формирование историко-культурных туристских зон в Пекине определено сложившейся веками градостроительной ситуацией. В структуре туристских районов центра города выделяется основная историческая ось, проходящая по общей границе районов Дунчэн и Сичэн, Сюанью и Чунвэнь. Именно здесь расположены ключевые объекты туристского показа: музей Гугун, площадь Тяньаньмэнь, парк Бэйхай. Городские автодороги и пешеходные улицы образуют прямоугольную сетку и формируют экскурсионные маршруты. В узловых точках имеются возможности для развития инфраструктурных объектов. Необходимым элементом структурной организации являются зоны отдыха и развлечений в городских парках (рис. 1).

Пространственная организация туристской деятельности ближнего пригорода определяется наличием сложившихся связей с центральными районами и размещением объектов туристского интереса.

Характерные особенности планировочной организации дальних пригородных районов обусловливают организацию нескольких туристских зон в каждом из районов. Основой формирования туристского каркаса являются крупные природные комплексы (горные, озерные, лесные), а также историко-культурные объекты, доступность которых определяется развитостью транспортной инфраструктуры.

В настоящее время реализуется далеко не весь туристский потенциал Пекина и его пригородов, особенно в отдаленных от центра районах. Для туристско-экскурсионного показа используется менее 70% историко-культурных памятников. Необходимо максимально и комплексно использовать имеющиеся уникальные природные комплексы и памятники истории и архитектуры, самобытность национальной культуры, включая традиционные фестивали, народные праздники и обряды.

С учетом ценности пекинских туристских ресурсов предлагается преимущественное развитие девяти видов туризма: экскурсионного, культового (религиозного), фольклорного, садово-паркового познавательного, спортивного, оздоровительного, сельскохозяйственного, экологического и санаторно-курортного лечения. В соответствии с размещением основных объектов туристского показа и их значимостью, уникальности ландшафтных комплексов, транспортной доступностью определяются возможности развития въездного (внешнего) и внутреннего (местного) туризма. Большие перспективы развития туризма как отрасли международного значения имеются практически в каждом из планировочных элементов туристского пространства (Табл. 1). Интенсивное развитие въездного туризма возможно как в городском туристско-экскурсионном кольце, так и в ряде районов ближнего пригорода: Чаоян, Фэнтай, Хайдань; дальнего пригорода - Чанпин, Шуньи, уезд Яньцин.

Таблица 1 Предложения по развитию туризма

	Административные районы	Экскурсионный, историко-культурный	Культовый	Фольклорный	Садово-парковый, познавательный	Спортивный и развлекательный	Оздоровительный (отдых)	Сельско-хозяйственный	Экологический	Санаторно-курортное лечение
Городское туристское кольцо	Дунчен	В/М	В/М	В/М
	Сичэн	В/М	В/М	В/М	В/М
	Чунвэнь	В/М			В/М					М
	Сюанью	М	В/М	В/М	В/М
Ближнее пригородное кольцо	Чаоян			В/М	В/М	В/М	М		М
	Фэнтай	В/М	М	В/М	В/М		М	М
	Тунчжоу	М				М	М
	Хайдань	В/М			В/М	В/М	М	М
	Шицзиншань	М	В/М	М		В/М	М	М
	Дасин				М	М	В/М		В/М
Дальнее пригородное кольцо	Фаньшань	В/М	В/М			М	В/М	М	В/М
	Пингу	М		М	В/М	М	М	М	М	М
	Чанпин	В/М	В/М		В/М	М	М	М	В/М	В/М
	Мэньтоугоу	В/М	В/М	В/М	В/М	М	М	М	В/М	М
	Хуайжоу				В/М	М	М	М	М	М
	Шуньи	М				В/М	В/М	М	М	М
	Уезд Миюнь	М				М	М	М	М	М
	Уезд Яньцинь	В/М		В/М	М	В/М	М	М	В/М	В/М
Вне Пекина	Провинция Хэбей	В/М		В/М	В/М	М	В/М		М	М
В - внешний (въездной) туризм; М - местный (внутренний) туризм

В четвёртой главе «Формирование планировочной и функциональной структуры туристского пространства Пекина и его пригородов» обоснованы принципы, критерии формирования планировочной структуры, границы туристского пространства, его планировочные элементы, а также систематизированы природные и историко-культурные ландшафты, определяющие функциональную организацию территории. Функциональное содержание элементов планировочной структуры определяется:

- наличием и ценностью туристско-рекреационных ресурсов;

- развитием транспортной инфраструктуры;

- пространственным распределением объектов туристского обслуживания;

- наличием сложившихся туристических зон.

Пригородная зона крупнейшего города и сам город образуют единое градостроительное пространство. На территории пригородной зоны размещаются необходимые городу зоны отдыха, объекты инженерной инфраструктуры, а также предприятия пригородного сельского хозяйства. Последнее тесно связано с особенностями имеющихся природных ресурсов (сельскохозяйственных земель), определяет преимущественно сельскохозяйственную специализацию территории пригородных зон крупного города, специфику природно-ландшафтных характеристик территории и фольклорной культуры и обусловливает исторически сложившуюся систему расселения. В пригородах находятся многочисленные объекты историко-культурного наследия - загородные дворцы императоров, известные памятники ландшафтной архитектуры, религиозные объекты.

Эти особенности пригородных зон составляют потенциал развития туристско-рекреационной деятельности, влияют на планировочные и функциональные особенности её организации и определяют виды туризма.

Исследование туристских ресурсов показало, что на формирование планировочной структуры туристского пространства Большого Пекина действуют три главных фактора:

- расстояние пригорода до города;

- рельеф и природные особенности местности;

- границы административного деления.

Формирование планировочной структуры туристского пространства зависит от удалённости объекта интереса туриста (дистинации) от города и времени, которое должен потратить турист для его достижения. Анализ соотношения туристского расстояния и времени представлен на графике (рис. 2). Из него следует, что отношение рекреационного срока и вида отдыха находится в прямой зависимости от времени, необходимого для достижения туристской зоны.

Рис. 2 Соотношение расстояния и времени пригородного туризма

Характер рельефа местности, граница между горной местностью и равниной определяют границы туристских колец. В зависимости от характера рельефа отличаются туристские ресурсы и, следовательно, туристско-рекреационные функции.

Административное разделение между провинцией Хэбэй и Пекином сформировало искусственную границу туристской деятельности.

На формирование туристских колец вокруг Пекина оказывают влияние также уровень развития городской среды, наличие мест размещения притягательных туристских объектов.

На основе рассмотренных принципов и критериев формирования туристского пространства предлагается разделить Пекинский туристский регион на четыре туристские полосы (рис. 2):

-городское туристско-экскурсионное кольцо,

-рекреационная туристская полоса ближнего пригорода,

-туристская полоса дальнего пригорода,

-комплексная туристская полоса вокруг Пекина.

Границы формирования пекинских туристских колец и полос и их основные характеристики представлены в таблице 2.

Таблица 2 Разделение Пекинского туристского пространства

Название туристских полос	Состав и ландшафтная характеристика
Городское туристско-экскурсионное кольцо	Городской район несельскохозяйственной зоны, включает городской район в пределах пятой кольцевой магистрали.
Рекреационно-туристская полоса ближнего пригорода	Ниже горной цепи Ианшань, горный район вне пятой кольцевой магистрали, включает районы Шицзиншань, Шуньи, Дасин и т.д.
Туристская полоса дальнего пригорода	Горно-лесной район в пределах административной границы между Пекином и провинцией Хэбэй включает уезд Пингу, уезд Миюнь, район Хуайжоу, район Дасин и район Шуньи.
Комплексная туристская полоса вокруг Пекина	Районы и уезды провинции Хэбэй вне Пекина включает уезд Хуаюань, город Баодин, город Ланфан и т.д.

Из анализа туристских ресурсов четырех планировочных колец Пекина следует, что наибольшая их доля (30,6 %) представлена в районе Хайдянь, Фаншань (15,67 %), Миюнь (13,43 %), далее следует Чанпин (10,4 %) и Мэньтоугоу (8,2 %).

Городское туристско-экскурсионное кольцо включает 4 административные района (Дончэн, Сичэн, Суан у, Чунвэн), а также части территорий районов (Чаоян, Хайдянь, Фэнтай) и имеет преимущественную специализацию на культурном экскурсионном туризме, «шоп-туризме» и городской рекреации. Границей туристкой зоны кольца служит пятая кольцевая магистраль.

Ближнее пригородное туристское кольцо охватывает 7 административных районов и дополнительно формируется на туристских ресурсах части района Чанпин и района Мэньтоугоу.

Дальнее пригородное туристское кольцо охватывает 5 административных районов и туристские ресурсы части районов Чанпин и Мэньтоугоу.

Дальнее пригородное туристское кольцо имеет 75 объектов туристского интереса (56% от их общего числа), ближнее пригородное туристское кольцо имеет 59 объектов (44%). эти данные показывают, что дальнее пригородное туристское кольцо в перспективном стратегическом развитии может получить определённое преимущество.

Туристским кольцом города является внутригородское пространство, включающее ядро и окружение.

Ядром является историческая городская застройка, включающая зону центрального бизнеса и важные объекты туристского обслуживания. В туристскую ядровую зону входят: рекреационный торговый район (РТР), центральный торговый район (ЦТР) и другие притягательные туристские объекты.

Для городского туристского кольца главное значение имеют культурные мероприятия, достопримечательности, развлечения и покупки. В пригородном туризме главное - природа, хорошая экология, сельское хозяйство и фольклор.

На основе туристских ресурсов центральной части Пекина формируются многочисленные развлекательные и торговые районы, которые связаны с тремя важными и привлекательными для туристов объектами:

- Цяньмэнь - Дашанлан - Люличан - Тяньцяо;

- Бэйхай - Шишахай;

- парк Чаоян - улица Женщина - Саньлитун - улица Гуй.

Район Цяньмэнь - Дашанлан - Люличан - Тяньцяо.

Цель развития - сформировать туристско-экскурсионную зону древнего столичного характера и торговую туристскую зону традиционной культуры на основе торговых пешеходных улиц Дашанлан и традиционной фольклорной и торговой культуры Цяньмэнь - Дашанлан - Люличан - Тяньцяо.

Основные направления развития: сохранение старой столичной культуры и развитие традиционной национальной культуры.

Район Бэйхай - Шишахай.

Цель развития: сформировать фольклорную туристскую зону и рекреационно-туристскую зону на основе императорского городка, богатых достопримечательностей, памятников культурного наследия, водных пространств Бэйхай, Цяньхай, Хоухай, Сихай, а также парка Бэйхай, рынков Лотус, Шишахай и ворот Дэшэн.

Основные направления развития: охрана и рациональное использование культурного наследия. Развитие туризма на основе сохранения природных и гуманитарных ресурсов, охрана водных ресурсов, традиционной фольклорной культуры и старинных сооружений. Формирование круизных маршрутов, развитие прогулочного туризма, развитие ресторанной культуры.

парк Чаоян - улица женщина - Саньлитун - улица Гуй.

Цель развития - на основе современной урбанизационной культуры сформировать современную развлекательную туристско-рекреационную зону.

Основные направления развития: формирование самобытных ландшафтов городской культуры на основе различных функций обслуживания туристов, модернизации туристских объектов, развития объектов рекреации и развлечений.

Ближняя пригородная рекреационная туристская полоса включает районы: Шицзиншань, Хайдянь, Чаоян, Фэнтай, Тончжоу, Шуньи, Чанпин, Дасин.

В рекреационном и туристском кольце ближнего пригорода концентрируется зоны размещения парков развлечений, центров и парков отдыха, торговых комплексов, университетов, гостиниц, спортивных комплексов, ресторанов и ночных клубов, объектов промышленного туризма, места размещения оздоровительных учреждений.

Ближнее пригородное рекреационное туристское кольцо обладает развитой транспортной инфраструктурой, имеет спокойный рельеф, красивые пейзажи, что способствует развитию строительства спортивных и курортных объектов, широкой специализации на сельском, спортивном, оздоровительном, садово-парковом и религиозном видах туризма.

В последние годы в пригородной туристкой полосе, включая ближний и дальний пригороды, получило развитие строительство туристских деревень. Пекинское туристско-экскурсионное бюро и комитет пекинского сельского дела построили 35 таких деревень, пользующихся широкой популярностью у туристов.

Дальняя туристская полоса имеет богатые природные ресурсы: горные, лесные, озерные, речные ландшафты, которые требуют особой охраны. В этой планировочной зоне (кольце) расположены крупные национальные парки и природные заповедники. Зона представляет собой обширное малозаселённое пространство с преимущественно горными ландшафтами. Здесь располагаются оздоровительные учреждения и развивается экологический туризм. Развитие природного туризма ограничено особыми режимами природопользования с целью недопущения деградации ценных природных комплексов.

Дальняя пригородная полоса включает 2 уезда (Яньцин, Миюнь), районы Фаньшань, Пингу, Хуайжоу, Шуньи, а также и северо-западную часть района Чанпин и западную часть района Мэньтоугоу.

Предлагается три направления стратегического развития дальней пригородной туристской полосы:

1. Увеличение доли государственных парков и заповедников, природных парков, лесопарков, охотничьих хозяйств, сельских клубов, сельских рекреационных зон. Усиление охраны объектов природного наследия в пригороде Пекина.

2. Формирование сельских экологических ландшафтов, расширение ассортимента сельскохозяйственных культур.

3. Всемерное развитие разнообразных объектов туристской инфраструктуры для занятий альпинизмом, лыжным спортом, охотой, специализированными экспедициями и.т.д.

комплексная туристическая полоса вокруг Пекина включает районы и уезды провинции Хэбэй, города: Чэндэ, Чжанцзякоу, Баодин, Ланфан, Таншан. Хэбэй - единственная в Китае провинция, имеющая разнообразные ландшафты - равнину, взморье, озёра, холмы и нагорья, степь. Большое количество и разнообразие туристских ресурсов способствовало формированию туристических зон: степь Башан, озеро Байяндянь, курортный приморский город Циньхуандао, экологический парк Чэндэ, императорский парк - летняя императорская резиденция "Бишушаньчжуан".

Особое значение для создания новых рекреационных зон имеет морское побережье и уникальное историко-культурное наследие провинции Хэбэй. (рис. 4)

Посредством шести транспортных коридоров: Пекин - Шицзячжуан, Пекин - Чжанцзякоу, Пекин - Чэндэ, Пекин - Шэньян, Пекин - Кайфэн, Пекин - Тайюань намечается соединить туристские зоны и туристские пункты обслуживания, что будет способствовать формированию крупного регионального ареала туризма.

Планировочная структура туристского пространства

Планировочная структура организации рекреационно-туристической деятельности в ареале влияния крупнейшего города - Пекина представлена на рисунке 5.

Планировочные элементы - кольца формируют единое туристское пространство, охватывающее как пригородные районы, так и сопредельные к Пекину территории. Разнообразные туристские ресурсы и локальные туристско-рекреационные зоны включаются в градостроительную систему. Планировочными центрами и узлами являются населенные пункты, в которых предлагается размещение объектов туристской инфраструктуры. Создание туристских комплексов планируется в ландшафтных зонах. Планировочные оси - основные туристские коридоры, проходящие по рекам и горным долинам, а также по транспортным коммуникациям.

Используя исторический потенциал и учитывая культурные и рекреационные запросы общества, вокруг центральной части Пекина планируется создание туристской водной системы. Предлагается формирование девяти последовательно раскрывающихся ландшафтов, характеризующих своеобразие столицы. Водная система пересечёт город, соединит «культурно-историческую полосу ландшафтов реки Чан» и «современную городскую полосу ландшафтов реки Ляньа» и тем самым сформирует уникальную галерею ландшафтов на севере Пекина (рис. 6 ).

Основным направлением развития туристской инфраструктуры являются объекты досуга и развлечений. В настоящее время большинство из них находится в центральных районах города. Предлагается строительство новых объектов - парков развлечений и аттракционов в районах ближнего пригорода.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Настоящее диссертационное исследование рассматривается автором как первый этап целого цикла научно-исследовательских и проектных работ по обоснованию перспективного развития туристско-рекреационной деятельности в Пекине и его пригородах.

Вместе с тем, научные положения, обоснованные в диссертации, являются главными, отправными моментами, без которых невозможно осуществление всех других исследований и обоснований. Поэтому настоящее исследование автор рассматривает как концепцию рациональной территориальной организации туристско-рекреационной деятельности и эффективного использования богатого туристско-рекреационного потенциала. Последнее особенно важно, так как важнейшей задачей развития туристско-рекреационной деятельности в Пекине является сохранение ценных туристских и курортно-рекреационных ресурсов. Нерегулируемое туристско-рекреационное освоение природных территорий и территорий исторических мест и поселений, связанное со строительством зданий и сооружений для размещения и обслуживания туристов и отдыхающих, прокладкой туристских экскурсионных маршрутов, автодорог, инженерно-технических коммуникаций, приводит к значительным изменениям в природных экосистемах и трансформации природных ландшафтов.

Развитие туризма в Пекине должно основываться на тех его видах и формах, которые позволяют ресурсы территории. Необходимо максимально и комплексно использовать имеющиеся уникальные природные комплексы и памятники архитектуры, истории, самобытные достояния культуры, включая традиционные фестивали, народные праздники и обряды.

Кроме перечисленных приоритетных задач, связанных с сохранением и рациональным использованием ценного историко-культурного и природного наследия, развития туристской инфраструктуры необходимо проведение значительных мероприятий по регулированию и стимулированию самой туристкой деятельности, большинство из которых требуют определенных градостроительных обоснований.

Требуется выполнение научно-исследовательских работ и проектной документации по развитию, реставрации, реконструкции, модернизации объектов и зон туризма, разработка туристских маршрутов.

Структурная модель планировочной организации рекреационно-туристской системы базируется на мировом опыте формирования таких систем на основе крупнейших городов. Вместе с тем учитывается градостроительная специфика Пекина и его туристский потенциал. Основные критерии и признаки определения границ элементов планировочной структуры связаны с ограничениями по временной доступности объектов туристского интереса, а также границами ландшафтных зон.

Большая часть выводов настоящей работы, имеющих градостроительный (планировочный) аспект может быть учтена при корректировке генерального плана Пекина. К сожалению, в действующем генеральном плане не нашли достаточного отражения вопросы туристско-рекреационного использования территории. Помимо этого, по отдельным туристским зонам должны быть разработаны Схемы территориальной организации (планировки), которые могли бы являться основанием для разработки инвестиционных проектов и финансирования строительства объектов туризма и других объектов в сопряженных областях деятельности.

ЛИТЕРАТУРА

1. Чжу Бинсы. Генеральная планировка развития туризма в Пекине (статья) / Чжу Бинсы // Актуальные проблемы современного строительства. - СПб., 2004. - С.96-97. (0,2 п.л.)

2. Чжу Бинсы. Развитие и проблемы туризма в Пекине (статья) / Чжу Бинсы // Актуальные проблемы современного строительства. - СПб., 2005. - С.140-141. (0,19 п.л.)

3. Чжу Бинсы. Размещение туристических ресурсов Пекина (статья) / Чжу Бинсы // Актуальные проблемы современного строительства. - СПб., 2007. - С.101-102. (0,2 п.л.)

4. Чжу Бинсы. Олимпийские аспекты формирования туристического пространства Пекина (статья) / Чжу Бинсы // Промышленное и гражданское строительство. -М., -2008. № 11 (Из списка ВАК). - С. 39-40. (0,19 п.л.)

ПРИЛОЖЕНИЕ

Размещено на Allbest.ru

...