История строительства станции метро Александровский сад

Размещено на http://www.Allbest.Ru/

Размещено на http://www.Allbest.Ru/

Размещено на http://www.Allbest.Ru/

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

Российский университет транспорта (МИИТ)

История строительства станции метро Александровский сад

Давыдова А.М.

Россия, г. Москва

Аннотация

Автор статьи «История строительства станции метро «Александровский Сад» А.М. Давыдова в своем эссе рассматривает период истории строительства станции метро «Александровский Сад». Помимо истории строительства, автор затрагивает такие темы как: техническая информация о станции метро, её оформление, а также ближайшие достопримечательности.

Ключевые слова: Станция метро «Александровский Сад», оформление станции, техническая информация станции.

Davydova A.M. The history of the construction of the metro station alexander garden

The author of the article "The history of the construction of metro station «Aleksandrovsky Garden». A.M. Davydova in her essay examines the historical period of the construction of the metro station "Alexander Garden". In addition to construction history, the author covers such topics as technical information about the metro station, its design, as well as nearest attractions.

Key words: Metro station "Alexandrovsky Garden", the design of the station, the technical information about the metro station.

15 мая 1935 года для пассажиров Московского метрополитена была открыта станция «Александровский Сад». Сейчас она является конечной Филёвской линии и входит в состав самого крупного пересадочного узла Московского метро. Название станции «Александровский сад» происходит от одноименного парка, расположенного возле кремлевских стен. До этого она носила имена «Улица Коминтерна», «Калининская», «Воздвиженка».

В начальных планах строительства первой очереди Московского метро станции «Александровский сад» не было. На месте будущей станции уже начали строить перегонный тоннель с двумя путями. Позже было принято решение о создании на данном участке станции «Улица Коминтерна», Строительство которой, началось в июле 1934 года и было завершено в рекордные сроки, менее чем за 6 месяцев (для сравнения, сегодня самый короткий срок строительства станции в Москве - 15,5 месяцев, в Киеве - 13 месяцев). Возведением станции занималась шахта 31-32 Мосметростроя (руководили строительством Г. Климов, М. Терпигорев, И. Зубков). При строительстве пришлось решать сложнейшую инженерную задачу перекладки мощного канализационного коллектора под одним из участков будущей станции из хрупкой гончарной трубы в прочную металлическую на длину 40 метров. Станция была сдана в эксплуатацию уже 31 января 1935 года, а открыта для пассажиров была одновременно с другими станциями первой очереди 15 мая 1935 года.

С момента открытия в 1935 году и до 1938 года поезда от «Улицы Коминтерна» следовали до станции «Сокольники», а в 1938 году, после продления Арбатского радиуса до станции «Курская» в восточном направлении и начала его функционирования отдельно от Фрунзенского, поезда от нынешнего «Александровского сада» стали ездить до этой станции.

Изначально перехода на станцию «Библиотека им. Ленина» не было, однако имелся общий с этой станцией временный наземный вестибюль на углу Моховой улицы и Воздвиженки, в настоящее время не сохранившийся. В 1937 году был организован временный переход. Современный переход появился только в 1938 году, когда после открытия участка «Улица Коминтерна» -- «Курская» Арбатско-Покровская линия выделилась в отдельную. московский метрополитен александровский сад

Строительство нового постоянного вестибюля планировалось завершить к 1940 году, однако, поскольку станция не справлялась с пассажиропотоком, было решено сначала провести реконструкцию станции, включающую расширение переходов, уменьшение подъёмов и спусков и строительство арочного мостика над путями. Однако начавшаяся Великая Отечественная война заставила пересмотреть эти планы. Строительство постоянного вестибюля в здании нынешней Российской государственной библиотеки и реконструкция станции были завершены только к 1946 году. В том же году, 24 декабря, станция была переименована в «Калининскую».

5 апреля 1953 года после строительства новых станций глубокого заложения «Арбатской» и «Смоленской», станция «Калининская» была закрыта для пассажиров, а вестибюль в здании библиотеки был использован для станции «Арбатская». Сама же станция была частично реконструирована, в частности были устранены два из трёх проходов на платформу.

После завершения строительства новой Филёвской линии до станции «Кутузовская» станция «Калининская» вновь была открыта 7 ноября 1958 года. В 1990 году станция была переименована, причём станция была изначально названа «Воздвиженкой» и носила это название несколько дней, в течение которых были даже отпечатаны схемы с таким названием, но по каким-то причинам это название не устоялось, и с 5 ноября 1990 года станция получила своё нынешнее имя «Александровский сад».

Станция расположена в самом центре Москвы в непосредственной близости от Московского Кремля и Красной площади.

На станции метро «Александровский сад» две боковые платформы с расположенными между ними путями. Обе платформы имеют форму дуги. Потолок станции опирается на три ряда колонн -- по одному ряду на каждой платформе и еще ряд разделяет пути. Большинство колонн имеют восьмиугольную форму.

В отделке станции метро «Александровский сад» в основном использован мрамор нескольких цветов. Стены облицованы розовым мрамором, колонны на платформах белым. Для оформления станционного зала метро «Александровский сад» использован желтый и серый мрамор с черной керамической плиткой.

Для движения составов со станции метро «Александровский сад» используются оба ее пути. Часть поездов идет в сторону «Кунцевской», часть к «Международной». Информационные табло и сообщения по станции информируют о направлении движения каждого состава.

Переход с платформы на платформу осуществляется посредством мостика над путями станции. Этот же мостик ведет к наземному вестибюлю.

В восточных торцах платформ станции метро «Александровский сад» находятся лестницы, ведущие к переходу на станции «Арбатская» и «Библиотеки им. Ленина». На станцию «Боровицкая» прямого прохода с «Александровского сада» нет. Но попасть туда можно через две другие станции.

Межстанционный переход со станции метро «Александровский сад» на станцию «Библиотека им. Ленина» соединен с еще одним вестибюлем и подземным переходом. Выходы подземного перехода ведут к Александровскому саду, улицам Воздвиженка, Моховая и к кассам Большого театра.

Режим работы станции метро: 5.30-1.00

Около метро «Александровский сад» находится парк Александровский сад, возраст которого приближается к двум сотням лет. Организация и посадка парка длилась с 1820 по 1823 годы. В самом Александровском саду находится Кутафья башня Московского Кремля, построенная в 1517 году.

Еще одна достопримечательность рядом с метро «Александровский сад» -- Московский Манеж. Это здание 1817 года постройки отнесено к культурному наследию Российской Федерации.

Но это еще далеко не все. Станция метро «Александровский сад» находится почти в центре Москвы, поэтому различные историко-архитектурные памятники представлены здесь в очень большом количестве. Самые известные из них - Красная площадь и Московский Кремль. Каждая постройка на территории этих двух объектов является достопримечательностью достойной посещения.

Размещено на allbest.ru