Головокружительное архитектурное решение: удивительный небесный мост Лангкави
Рассмотрение конструкции вантового пешеходного моста, описание его архитектуры, назначения и истории. Особенности проектирования Небесного Моста Лангкави. Географическое расположение Небесного Моста Лангкави, его отличительные черты и модернизация.
| Рубрика | Строительство и архитектура |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 25.02.2019 |
| Размер файла | 1,9 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Головокружительное архитектурное решение: удивительный небесный мост Лангкави
Кулагина Т.О., Климова А.А., Агеева Е.Ю.
Рассмотрена конструкция вантового пешеходного моста, его архитектура, назначение, история
Ключевые слова: Вантовые мосты, архитектура, пешеходные мосты, конструкции, архитектура
The construction of a cable pedestrian bridge, its architecture, purpose, history небесный мост лангкави модернизация
Key words: Cable-stayed bridges, architecture, pedestrian bridges, structures, architecture
При проектировании Небесного Моста Лангкави инженеры и проектировщики потрудились на славу. Мост действительно получился достопримечательным. Надо сразу сказать, что Небесный Мост никуда не ведет и ничего не соединяет, он просто висит над пропастью на высоте в 100 метров над землей. Крайние точки лежат на горных вершинах, а вот единственный пролет в форме дуги подвешен в воздухе на одном пилоне высотой 82 метра. От пилона отходят 8 крепких и надежных стальных канатов, которые держат всю конструкцию подвешенной. Сам пилон наклонен под углом 78 градусов и поддерживается двумя мощными тросами. Ширина моста всего 1,8 метра. Абсолютная высота Небесного моста Лангкави 660 метров над уровнем моря (рис.1).
Рис.1. Небесный мост Ланкгави
Человеку не дано летать, но такая конструкция позволяет ощутить себя в полете. Иногда, во время туманов, мост буквально парит в небесах, не зря его называют Небесным. На концах моста расположены треугольные смотровые площадки. Так как мост изогнут, то есть на нем точка, где создается абсолютная иллюзия свободного парения над пропастью внизу. Поверьте, на такой высоте можно ощутить себя птицей, парящей в небе. А вот пасмурную погоду, мост теряется в облаках, при этом создается реальное впечатление, будто он висит в небе.
Небесный мост Ланкгави - это надежное, безопасное, архитектурное сооружение. Значительное внимание и забота о людях были вложены в него, чтобы предоставить посетителям психологическое ощущение безопасности. Оно включает в себя двойные перила из стали на верхнем уровне, а также закрытые проволочные сетки и древесина ниже парапета. Однако, надо заметить, что во время грозы все-таки опасно находиться на мосту из-за частого притяжения молний.
По типу Небесный мост Лангкави относится к вантовым мостам, пешеходного назначения. Мост исполнен в изогнутой форме был открыт для посещения в 2005 году. Он не претендует на звание одного из самых длинных пешеходных мостов, т.к. его общая длина составляет 125 метров. К примеру, самый длинный подвесной пешеходный мост в мире Скайбридж в России достигает 439 метров, что 3,5 длиннее нежели Лангкави.
Небесный мост Лангкави расположен на высоте 660 метров над уровнем моря, на одном из пиков архипелага, в штате Кедах. Одни из способов добраться до моста осуществляется Канатной дороги Лангкави, иной способ - пеший путь горными тропами через влажные экваториальные заросли.
Лангкави выполнен из стали и железобетонных панелей.
Посредине моста находится треугольная ферма, соединяющая два пика горы Гунунг-Мат-Чинчанг. Полотно моста разбито на 5 участков по 25 метров, первый и последний имеют прямые формы, три средних изогнуты. Конец каждой дорожки Лангкави имеет треугольную платформу шириной в 3,6 метра для более удобного осмотра местности. Небесный мост Лангкави крепится к одиночному пилону выстой 81,5 метра с помощью 8 вант (стальных тросов). Пешеходное полотно возвышается в 100 метрах над землей, что равно высоте 35-этажного здания. Сам пилон вбит и забетонирован в твердой породе, он имеет уклон в 78° и поддерживается двумя стальными тросами. Лангкави способен одновременно выдерживать до 200 человек, что эквивалентно весу до 14 тонн.
Лангкави был собран на вершине горы с помощью российских вертолетов Ка. Вертолеты были задействованы при возведении пилона и основных платформ, остальные работы совершались с помощью традиционных систем рычагов и лебедок. На строительство Небесного моста ушел год, с августа 2003 по август 2004, а еще через полгода в феврале 2005 года Лангкави был открыт для посещения.
Рис. 2. Стеклянные панели в части пролета Небесного моста
Модернизация в 2012 году внесла некоторые интересные коррективы в конструктивную особенность моста. Части пролета Лангкави общей длинною в 10 метров была переоборудована стеклянными панелями, что позволило посетителям посчитать нервы и увидеть склоны горы под ногами (рис.2). Общая площадь моста стала составлять 500 квадратных метров.
Список литературы
1. Архитектурная бионика. Под редакцией Ю.С. Лебедева. -- М.:
Стройиздат, 1990.
2. www.realt.onliner.arhi.ru
3. www.etotam.com
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Обработка продольного профиля моста, параметров линии общего размыва, глубины заложения столбов. Разработка схемы промежуточных опор и конструкции промежуточной опоры в пойменной части моста. Экономическая оценка рациональности конструкции моста.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 18.09.2013История создания Хабаровского моста. Однопутный железнодорожный мост через реку Амур. Торжественная закладка моста. Максимальная площадь кессона. Музей истории Амурского моста, этапы его реконструкции, экономические затраты. Проект подводного тоннеля.
реферат [512,6 K], добавлен 05.06.2011Проект железобетонного моста балочной разрезной конструкции. Описание схемы моста и конструкции пролётных строений. Расчёт и конструирование плиты проезжей части. Построение эпюры материалов. Определение постоянной нагрузки. Армирование главной балки.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 13.05.2014Общая характеристика района проектирования малого моста: климатические условия (географическое положение, реки, флора, фауна), полезные ископаемые (цементное сырьё, титано-циркониевые руды, подземные и минеральные воды). Проектирование малого моста.
курсовая работа [114,6 K], добавлен 25.04.2010Общие сведения о районе участка строительства, описание инженерно-геологических и гидрологических условий, принятая конструкция моста. Армирование основных конструктивных элементов на сочетания постоянных и временных нагрузок. Возведение опор моста.
дипломная работа [9,8 M], добавлен 15.05.2013Сооружение "Царского" Амурского моста и его значимость. Реконструкция моста через Амур. Амурский мост как единственный однопутный участок железнодорожного пути на всем протяжении от Москвы до Владивостока. Строительство второй очереди моста через Амур.
контрольная работа [25,0 K], добавлен 14.07.2010Характеристика природно-климатических и обоснование технических условий проектирования. Разработка вариантов моста и их технико-экономическое сравнение. Расчет, конструктивное решение опор, элементов выбранного варианта. Технология работ по сооружению.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 24.05.2013Описание конструкции моста. Расчет и проектирование плиты проезжей части с учетом распределения нагрузки. Оценка выносливости элементов железобетонных конструкций с ненапрягаемой арматурой. Определение внутренних усилий. Построение эпюры материалов.
курсовая работа [3,2 M], добавлен 30.03.2014Характеристика природных условий района проектирования, описание варианта трассы. Гидрологические и морфометрические расчеты. Расчет отверстия моста и размывов в русле. Составление схемы моста. Проектирование подходов к мосту и регуляционных сооружений.
курсовая работа [152,3 K], добавлен 24.03.2010Уяснение задачи, оценка радиационной обстановки, объем разрушения и условий производства работ. Технические характеристики моста до разрушения. Определение потребности в материалах, конструкциях, расчет трудозатрат. Организация защиты и обороны моста.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 06.06.2017Нормы вариантного проектирования деревянного моста. Расход материала на главную ферму. Расчет асфальтированного дощатого настила на сосредоточенных прогонах. Влияние изгибающего момента для определения эквивалентных нагрузок. Напряжения в главных фермах.
курсовая работа [258,0 K], добавлен 23.10.2013Описание схемы автодорожного железобетонного моста и конструкции пролетных строений. Расчет и конструирование плиты проезжей части и главной балки. Армирование нижней сетки. Построение эпюры материалов. Расчет наклонного сечения на перерезывающую силу.
курсовая работа [3,9 M], добавлен 19.12.2014Рассмотрение вариантов строительства моста в Воронежской области. Расчет главных балок, плиты проезжей части. Определение коэффициентов поперечной установки, требуемой площади напрягаемой арматуры и ее размещения. Монтаж опор и пролетных строений.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 16.06.2015Конструирование и расчет береговой опоры моста. Этапы расчетов междуэтажного ребристого перекрытия в монолитном железобетоне. Выбор рационального расположения главных и второстепенных балок. Назначение основных габаритных размеров элементов перекрытия.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 30.08.2011Определение расчетного уровня высоких вод, коэффициента общего и местного размыва. Выбор оптимальной схемы моста. Расчет нагрузок от собственного веса конструкции. Определение расчетного усилия на сваю от нагрузки. Схема и этапы производства работ.
курсовая работа [634,6 K], добавлен 16.03.2015Описание условий проектирования моста. Расчет главной балки пролетного строения. Геометрические параметры расчетных сечений балки. Подбор арматуры и расчет по прочности сечения, нормального к продольной оси балки. Конструирование элементов моста.
курсовая работа [4,1 M], добавлен 28.05.2012Знакомство с основными особенностями усиления и симметричного уширения моста. Анализ способов свайных промежуточных опор. Рассмотрение метода сухого торкретирования с использованием цементно-песчаной смеси. Общая характеристика функций свайных опор.
реферат [1,7 M], добавлен 21.05.2015Определение грузоподъемности моста, разработка и обоснование вариантов его восстановления. Конструирование и расчет проезжей части - ортотропного настила 12 мм, усиленного снизу ребрами из швеллеров. Организация контроля качества строительной продукции.
курсовая работа [141,3 K], добавлен 23.02.2014Проектирование и сравнение вариантов восстановления моста. Наличие материалов и конструкций. Планирующая документация на объекте строительства моста. Устройство насыпи и подготовка земляного полотна под укладку пути. Организация монтажной площадки.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 02.12.2013Анализ и характеристика района проложения трассы. Технико-экономические показатели строительства моста. Конструкция земляного полотна. Расчет и конструирование дорожной одежды, выбор её оптимального варианта, расчет опоры. Технология строительства моста.
дипломная работа [358,1 K], добавлен 21.08.2011
