Строительство мостов Китая
Историческая справка о строительстве мостов в Китае. Бурное развитие национальной железнодорожной сети в период с 2000 г. по 2015 г. Классификация типов мостов, приемы их строительства, эстетические особенности. Значение для мирового мостостроения.
| Рубрика | Строительство и архитектура |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 02.03.2019 |
| Размер файла | 1,9 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Строительство мостов Китая
Неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры Китая, как и других стран, являются мосты. Благодаря этим сооружениям решается одна из главных логистических задач, очень важных для государства - улучшать и ускорять процессы перемещения пассажиро- и грузопотоков, как внутри государства, так и за ее пределы.
Ни для кого не секрет, что в 21 веке Китай стал одной из лидирующих держав, обгоняя при этом многие страны в различных отраслях, начиная с финансов и заканчивая строительством. Не отстает и мостостроение, как отдельная отрасль, которая заняла в Китае одну из важных отраслей строительства. Главный толчок бурного развития этой отрасли - огромная площадь территории Китая, которая составляет 9,5 млн.км. Поэтому существует необходимость эффективно использовать территории, соединять провинции, связывать всю логистику в единую цепь, тем самым выводить строительство мостов в одну из главных задач государства.
Хочется отметить одну из важных потребностей в строительстве мостов - это бурное развитие национальной железнодорожной сети в период с 2000 г. по 2015 г. Именно в этот период активно развивалась «железнодорожная стройка». Большой объем строительства дорог, мостов и тоннелей предоставил Китаю возможность стать одним из первых в области строительства подобных сооружений. Например, с начала тысячелетия построены такие объекты, как Даньян-Кушаньский виадук длиной 165 км, Тянь-цзиньский виадук длиной 113,8 км, несколько тоннелей длиной свыше десяти километров, две морские переправы, несколько десятков мостов через крупные реки. Тем самым китайский народ накопил огромный и бесценный опыт в этой области.
В Интернет-ресурсах можно увидеть немало видеороликов на тему «самый большой мост», «самое гигантское сооружение», «самый протяженный мост». Подробности о строительстве одного из самых больших мостов Китая подробно описано в документальном фильме [1]. Многие национальные издания описывают каждый мост Китая, присвоив ему имя и определенные свойства, как живому объекту, наделяя его ценностью и смысловым значением.
Если не брать во внимание традиционную классифицикацию мостовых сооружений, например, по протяженности, технологии строительства, используемым материалам, то можно разделить мосты на древние и современные. Китайские строители во все времена умели органично вписывать свои сооружения в ландшафт, добиваясь гармонии моста и природы. Такие особенности в эпоху феодализма заметили европейские зодчие - они переняли опыт у китайских мостостроителей. Именно этот опыт в те времена оказал значительное влияние на развитие мостостроения в Европе.
Китайцы были первыми строителями живописных висячих мостов того времени [2]. Китайские мостостроители на несколько столетий опередили Европу в строительстве подобных сооружений. Например, самый древний старинный мост, который носит название Аньцзи, т.е. «безопасная переправа» был построен в 610 году в районе провинции Хэбэй. Аньцзи является самым первым арочным мостом, построенным в мире: при его длине в 50 м длина пролета моста составила 37 м. В Европе подобные строения начали возводить только после 14 века н.э.
Первые каменные мосты в Китае относятся к эпохе Шан-Инь. Древние мосты в Китае проектировали под существующую местность, придавая им, то волнистый силуэт, то арочный, соблюдая возможность при этом прохождения тех или иных судов. Китайские мостостроители всегда стремились к решению декоративно-живописных задач, устанавливая на мостах богато оформленные орнаментированные композиции (фото 1, 3).
Фото 1. Мост на озере Сиху в Ханчжоу
Как в древние времена, так и в настоящее время, территория Китая состоит из множества каналов рек. Мост Боадай стоит на великом канале в Сучжоу, одном из городов республики Китай. Общая длина моста составляет 317 м при его ширине в 4 м, включает 53 пролета. По легенде из разных источников мост был возведен и построен в 1446 г. за средства местного мецената.
В Китае мосты с приподнятыми полукруглыми пролетами называют «лунными». Образцом и эталоном такого вида строений можно назвать мост в императорском парке Ихэюань в Пекине (фото 2).
Фото 2. Мост Юйдайцяо в парке Ихэюань
Мост Юйдайцяо, построенный в 1764 г., имеет название «мост нефритового пояса» и относится к таким «лунным» мостам. В былые времена под ним проплывали императорские корабли, в настоящее время ходят целые флотилии прогулочных лодок и корабликов. Также в императорском парке, где есть озеро Куньминху (искусственный водоем), а также другие каналы и реки, архитекторы императора не упускали возможности воплотить и реализовать свои идеи по возведению различных по форме, размерам и назначению мостов через эти водоемы для соединения берегов парка. Количество мостов парка исчисляется несколькими десятками, а самым оригинальным считается мост с 17-тью пролетами.
Фото 3. Мост-беседка на озере Тайху
В окрестностях города Лицзян, который пересекают сотни ручейков и речушек, насчитывается около 1000 построенных в разные времена и в разных архитектурных стилях мостов. Город входит в список древних городов всемирно известной организации Юнеско и находится под охраной, как памятник архитектуры, со своими культурными ценностями, включая мосты.
В Китае очень много самостоятельных архитектурных сооружений, которые являются гордостью и талисманом той местности, где возведены. Как пример, можно назвать мост «Узел удачи», состоящий из красных узлов и спроектированный голландскими архитекторами. Сам мост расположен в городе Чаньша и соединяет два берега реки в черте города (фото 4). Длина моста составляет 184 м, высота 24 м. Название моста символизирует удачу и процветание, многие туристы, посещающие Китай, стремятся попасть на этот мост для исполнения собственных желаний.
Фото 4. Мост «Узел удачи» в Чанше.
В 2010 г. по результатам исследования самых длинных мостов мира в топ 20 попали и мосты Китая в количестве 13 шт., что является важным показателем для отрасли мостостроения всего мира.
Библиографический список
строительство мост китай
1. Строительство моста в Китае https://www.youtube.com/watch?time_continue=1166&v=TBkIcPKy6H8
2. Чудесный Китай. Недавние путешествия в Поднебесную: география и история // https://history.wikireading.ru/415234
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Геодезические, разбивочные и контрольно–измерительные работы при строительстве мостов. Монтаж сборных железобетонных опор. Технология строительства свайных фундаментов на местности, не покрытой водой. Установка пролётных строений в проектное положение.
реферат [27,4 K], добавлен 29.03.2011Краткий исторический очерк развития висячих и вантовых мостов. Стальная радуга мостов. Особенности архитектуры металлических мостов. Особенности архитектуры железобетонных мостов. Рамно-консольные и рамно-подвесные мосты.
реферат [1015,1 K], добавлен 01.11.2006Дерево как строительный материал для мостов. Общие сведения о расчетах деревянных мостов. Расчет поперечин, схема расположения прогонов. Особенности расчета автодорожных деревянных мостов. Схема к определению давления на прогон. Порядок расчета опор.
реферат [538,8 K], добавлен 12.04.2015Пантелеймоновский мост - первый цепной мост через Фонтанку: проект и строительство, характеристики. Версии обрушения Египетского моста, современная переправа. Обзор цепных мостов Санкт-Петербурга: Банковского и Почтамтского мостов, Львиного мостика.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 06.12.2014Системы деревянных мостов под автомобильную дорогу. Технические достоинства, определяющие условия строительства и эксплуатационные качества сооружения. Устои мостов под автомобильную дорогу. Долговечность конструкции и условия содержания моста.
курсовая работа [629,8 K], добавлен 07.08.2013Составление плана размещения сети местных дорог в районе. Определение размеров малых мостов и дорожных труб. Проектирование дороги в продольном профиле. Расчет объемов земляных работ и стоимости строительства. Методы улучшения сети местных дорог.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 23.04.2013Схема соединения мостов с городами. Описание истории и особенностей строения главных мостов Кенигсберга. Лавочный - самый старый мост. Основные сведения о Зеленом, Деревянном, Кузнечном, Медовом мостах. Рабочий мост - соединявший Кнайпхоф и Форштадт.
презентация [1,1 M], добавлен 22.03.2012- Перспективы развития дорожной сети и основные направления технического прогресса автомобильных дорог
Состояние дорожной сети и автомобильных дорог на сегодняшний день. Характеристика отраслевой программы "Дороги Беларуси". Совершенствование методов проектирования и строительства автомобильных дорог и мостов. Повышение безопасности дорожного движения.
реферат [34,3 K], добавлен 10.10.2010 Проектирование и сравнение вариантов восстановления моста. Наличие материалов и конструкций. Планирующая документация на объекте строительства моста. Устройство насыпи и подготовка земляного полотна под укладку пути. Организация монтажной площадки.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 02.12.2013Техническая характеристика строящейся дороги. Календарная продолжительность строительного сезона. Расчет скорости потока. Расчистка дорожной полосы и проведение разбивочных работ. Строительство мостов и водопропускных труб. Сооружение земляного полотна.
курсовая работа [3,4 M], добавлен 07.12.2013Появление романтизма в архитектуре во Франции в конце XVIII в. Реализация неоготического стиля с помощью существующих технологий. Распространение романтизма в архитектуре в мире. Воплощение стиля в парковых зонах, при строительстве мостов и церквей.
презентация [24,8 M], добавлен 16.10.2016Анализ природных условий района проектирования автомобильной дороги. Характеристика дорожно-строительных материалов. Варианты конструкций дорожной одежды, проект транспортной развязки, гидравлический расчет мостов и труб. Проект и смета строительства.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 14.11.2011План и описание строительства Северной столицы - Санкт-Петербурга, его назначение и военные укрепления, а также общая характеристика самых главных архитектурных сооружений, улиц и мостов. Анализ вклада Растрелли в архитектуру Санкт-Петербургских дворцов.
реферат [353,3 K], добавлен 14.11.2010Новые искусственные материалы. Развитие быстровозводимого строительства. Современные приемы и методы высотного строительства. Основные виды строительства зданий. Работы по каркасному строительству. Панельное строительство по современным технологиям.
презентация [359,4 K], добавлен 23.01.2017Выбор схемы геодезического обоснования. Разработка технологий по сооружению фундаментов и опор моста. Составление основных этапов сборки и монтажа пролётных строений. Расчёты по проверке прочности, устойчивости пролётного строения на монтажные нагрузки.
курсовая работа [292,6 K], добавлен 11.04.2012Определение стоимости и продолжительности строительства участка новой железной дороги. Организация постройки зданий, сетей, сооружений водоснабжения, энергоснабжения, канализации. Организация возведения земляного полотна и малых свайно-эстакадных мостов.
курсовая работа [172,8 K], добавлен 31.05.2014Основание Санкт-Петербурга. Застройка островов Заячьего и Городового. Строительство на Васильевском острове и Московской стороне. Проектирование мостов, постройка Исакиевского собора и Александро-Невской лавры, расширение города. Ценность Невского края.
реферат [32,8 K], добавлен 18.01.2011Этапы развития римского зодчества. Совершенствование техники арочного строительства, активное возведение акведуков, мостов. Широкое применение бетона, новые типы зданий. Тип монументального сооружения - триумфальная арка. Римское инженерное мастерство.
презентация [21,7 M], добавлен 06.04.2012Классификация переходов по типам основного искусственного сооружения. Расчет расходов ливневых и стока талых вод при проектировании отверстий водопропускных труб и малых мостов. Определение исходных данных. Сравнение вариантов отверстий сооружений.
реферат [85,8 K], добавлен 22.08.2010Консольные мосты, пролетные строения которых свешиваются за пределами опор. Консольные и другие балочные системы, используемые в конце XIX века, история их развития. Схемы балочных разрезных и неразрезных систем. Достоинства консольно-балочной системы.
реферат [935,7 K], добавлен 08.04.2012
