Анализ деформаций консоли пролетного строения при продольной надвижке
Описание способа продольной надвижки пролетных строений при строительстве мостов больших пролетов. Одновременное возведение опор, и сокращение сроков строительства как преимущества способа продольной надвижки. Аванбек и вантовая система способа надвижки.
| Рубрика | Строительство и архитектура |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 02.03.2019 |
| Размер файла | 665,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
2
АНАЛИЗ ДЕФОРМАЦИЙ КОНСОЛИ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ ПРИ ПРОДОЛЬНЙ НАДВИЖКЕ
Козырева Л.В., Китарь Е.В.
Саратовский государственный технический
университет имени Гагарина Ю.А.
Способ продольной надвижки пролетных строений при строительстве мостов больших пролетов широко применяется в отечественном и зарубежном мостостроении. Несомненным преимуществом этого способа является возможность монтажа пролетных строений одновременно со строительством опор, что сокращает сроки строительства, освобождает от необходимости возведения сплошных подмостей, позволяет строить мосты через водотоки и магистрали без ограничения движения по ним и при высоких опорах, когда затрудненоиспользование временных опор.
Как показывает практика, продольная надвижка может применяться в нескольких вариантах, в зависимости от условий судоходства и длины пролета. Продольная надвижка может выполняться без аванбека, с аванбеком, с «верхним» шпренгелем в виде вантовой системы, со шпренгелем, расположенным под пролетным строением [1].
Ключевые слова: прогиб, пролетное строение, расчет, графики, надвижка, зависимость, LIRA, MIDAS, допускаемый прогиб, аванбек, пролет, временные опоры.
надвижка пролет опора мост
Анализ деформаций консоли пролетного строения в процессе надвижки выполнен для балочного неразрезного цельнометаллического пролетного строения, запроектированного по схеме: 69,45+84+105+147+112,85+105,25+89,74, соответствующей конструкции автодорожного моста через р. Туру в г. Тюмени, запроектированного на дороге I технической категории с четырьмя полосами движения, в котором встречные транспортные потоки движутся по раздельным пролетным строениям.
Каждое пролетное строение представляет собой одноконтурную коробчатую балку, усиленную продольными и поперечными ребрами жесткости, с вертикальными стенками, высотой 3600 мм и толщиной 14 мм. Полная ширина пролетного строения поверху - 13638 мм, понизу - 6860 мм, консоли - 3140 мм. Лист ортотропного настила имеет толщину 20 мм с продольными ребрами замкнутого контура, поперечные балки и ветровые связи установлены с шагом 3 м. Нижняя плита коробчатого пролетного строения с продольными ребрами жесткости имеет толщину 32 мм. Надопорные сечения усилены двумя диафрагмами с шагом 4,36 м между ними.
Расчет надвижки пролетного строения выполнен с аванбеком длиной 40 м для пяти пролетов: 69,45 м, 84 м, 105 м, 147 м и 112,85 м и для каждого пролета в процессе надвижки определены прогибы консоли в семи точках. Максимальный вылет консоли принят равнымlk = (lпр-1) м, где lпр - длина рассматриваемого пролета.
Расчеты выполнены по двум программным комплексам - LIRA-SAPR и MIDASCivil с использованием метода конечных элементов (МКЭ). При расчете в LIRA-SAPR строилась плоская схема с заранее подсчитанными геометрическими характеристиками поперечного сечения пролетного строения. При использовании программы MIDAS - строилась объемная модель пролетного строения. Для каждого пролета определена величина допускаемого прогиба, равная 1/250 от величины выдвинутой консоли. Результаты расчета приведены в табл. 1, 2 и 3.
Таблица 1. Зависимость прогиба от длины консоли для пролетов 69,45 м и 84 м
|
Точки определения прогиба в пролетах |
Пролет 69,45 м |
Пролет 84 м |
|||||
|
Длина консоли, м |
Прогиб (LIRA), мм |
Прогиб (MIDAS), мм |
Длина консоли, м |
Прогиб (LIRA), мм |
Прогиб (MIDAS), мм |
||
|
1 |
10 |
1 |
3 |
12 |
-28 |
-26 |
|
|
2 |
20 |
14 |
15 |
24 |
-10 |
-17 |
|
|
3 |
30 |
50 |
46 |
36 |
56 |
46 |
|
|
4 |
40 |
101 |
88 |
48 |
98 |
81 |
|
|
5 |
50 |
125 |
114 |
60 |
194 |
162 |
|
|
6 |
60 |
176 |
181 |
72 |
398 |
344 |
|
|
7 |
68,45 |
253 |
238 |
83 |
726 |
611 |
Таблица 2. Зависимость прогиба от длины консоли для пролетов 105 м и 147 м
|
Точки определения прогиба в пролетах. |
Пролет 105 м |
Пролет 147 м |
|||||
|
Длина консоли, м |
Прогиб (LIRA), мм |
Прогиб (MIDAS), мм |
Длина консоли, м |
Прогиб (LIRA), мм |
Прогиб (MIDAS), мм |
||
|
1 |
15 |
-70 |
-52 |
21 |
-134 |
-114 |
|
|
2 |
30 |
-16 |
-19 |
42 |
-52 |
-50 |
|
|
3 |
45 |
45 |
36 |
63 |
98 |
84 |
|
|
4 |
60 |
159 |
136 |
84 |
732 |
637 |
|
|
5 |
75 |
469 |
408 |
105 |
2227 |
1946 |
|
|
6 |
90 |
1091 |
954 |
126 |
5045 |
4406 |
|
|
7 |
104 |
2078 |
1820 |
146 |
9466 |
8248 |
Таблица 3. Зависимость прогиба от длины консоли для Пролета 112,85 м
|
Точки определения прогиба в пролетах. |
Пролет 112,85 м |
|||
|
Длина консоли, м |
Прогиб (LIRA), мм |
Прогиб (MIDAS), мм |
||
|
1 |
16 |
-340 |
-280 |
|
|
2 |
32 |
-356 |
-317 |
|
|
3 |
48 |
-420 |
-372 |
|
|
4 |
64 |
-340 |
-301 |
|
|
5 |
80 |
93 |
80 |
|
|
6 |
96 |
1063 |
931 |
|
|
7 |
111,85 |
2766 |
2420 |
Отрицательные значения прогиба консоли для пролетов 84, 105, 147 и 112,85 м на первых этапах надвижки (в точках 1-4), когда конец надвигаемого пролетного строения вместе с аванбеком поднимается вверх, возникают вследствие прогиба пролетного строения обратного знака в предыдущем пролете.
По результатам расчета построены графики, показывающие зависимость прогиба консоли от ее длины при надвижке пролетного строения с аванбеком и аппроксимирующие кривые к ним, описанные полиномиальными уравнения четвертого, пятого и шестого порядков.
Рис.1. Зависимость прогиба от длины консоли в пролете 69,45 м
Рис.2. Зависимость прогиба от длины консоли в пролете 84 м
Рис.3. Зависимость прогиба от длины консоли в пролете 105 м
Рис.4. Зависимость прогиба от длины консоли в пролете 105 м
Рис.5. Зависимость прогиба от длины консоли в пролете 112,85 м
По результатам расчета для пролетов l=69,45 м; l=84 м; l=105 м; l=147 м; 112,85 м определены зоны, в которых продольная надвижка пролетного строения с аванбеком длиной la=40 м может проводиться без дополнительных средств. На рис. 1-5 эти зоны располагаются на участках до пересечения кривых прогиба с величиной допускаемого прогиба.
Надвижка пролетного строения с аванбеком для пролета l=69,45 м может проводиться без дополнительных средств, так как прогиб консоли при максимальном значении не превышает допускаемый.
В пролетах 84 м,105 м, 147 м и 112,85 м необходимо принять меры по выборке прогиба, такие как использование временных опор на пойменных участках, плавучей опоры в русловом пролете или другие способы.
По графикам видно, что при малых пролетах (рис.1-3) исследуемая зависимость, описывается уравнениями более высокого порядка, чем при больших пролетах (рис.4-5), следовательно, чем больше пролет, тем проще и точнее аппроксимируется функция.
Одним из вариантов выборки недопустимого прогиба является сооружение временных опор по мере достижения консолью пролетного строения прогиба, превышающего допустимый. Точки установки временных опор определены из графиков 1-5 в соответствии с расчетом.
Список литературы:
1.Бычковский Н.Н., Данковцев А.Ф. Металлические мосты / Н.Н. Бычковский, А.Ф. Данковцев.-Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 2005. Ч. 2. - 348 с.
2.Строительство мостов / Н.М. Колоколов, И.С Аксельрод, А.И. Соловьев Е.Л. Хлебников. -Москва: Транспорт,1966. - 570 с.
3.Свод правил: СП 35.13330.2011. Мосты и тубы: нормативно-технический материал. - Москва: ОАО «ЦНИИС», 2011. - 346 с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Преимущества строительства объемно-блочных зданий, целесообразность применения метода. Технология монтажа элементов, его последовательность; монтажные механизмы. Технологическая последовательность производства работ, герметизация стыков наружных панелей.
реферат [481,0 K], добавлен 25.12.2009Описание условий проектирования моста. Расчет главной балки пролетного строения. Геометрические параметры расчетных сечений балки. Подбор арматуры и расчет по прочности сечения, нормального к продольной оси балки. Конструирование элементов моста.
курсовая работа [4,1 M], добавлен 28.05.2012Назначение формы пролетного строения и его элементов. Определение внутренних усилий в плите проезжей части. Расчёт балок на прочность. Конструирование продольной и наклонной арматуры. Расчет по раскрытию нормальных трещин железобетонных элементов.
курсовая работа [576,8 K], добавлен 27.02.2015Геодезические, разбивочные и контрольно–измерительные работы при строительстве мостов. Монтаж сборных железобетонных опор. Технология строительства свайных фундаментов на местности, не покрытой водой. Установка пролётных строений в проектное положение.
реферат [27,4 K], добавлен 29.03.2011Компоновка пролетного строения пирса. Выбор сетки свай оболочек и разбивка пирса на секции. Определение воздействий на эстакаду. Расчет на образование трещин, нормальных к продольной оси. Уточнение высоты сечения ригеля. Построение эпюры арматуры.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 23.02.2014Варианты разбивки балочной клетки. Сбор нагрузок на перекрытие. Назначение основных размеров плиты. Подбор сечения продольной арматуры. Размещение рабочей арматуры. Расчет прочности плиты по сечению наклонному к продольной оси по поперечной силе.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 14.03.2009Компоновка междуэтажного перекрытия производственного здания с неполным каркасом. Расчетное сечение плиты. Расчет прочности ригеля по сечениям, нормальным к продольной оси. Сбор нагрузок на колонну первого этажа. Расчет продольной арматуры ствола колонны.
курсовая работа [155,7 K], добавлен 14.12.2015Вычисление расчетных пролетов плиты. Характеристики прочности бетона и арматуры. Сбор нагрузки на балку. Расчет прочности балки по сечениям, наклонным к продольной оси. Определение расчетных пролетов. Компоновка конструктивной схемы сборного перекрытия.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 21.03.2015Подбор плиты перекрытия. Сбор основных нагрузок и подбор сечения. Огибающие эпюры изгибающих моментов и поперечных сил. Подбор продольной арматуры и расчет несущей способности ригеля. Расчет по раскрытию трещин, нормальных к продольной оси ригеля.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 25.10.2013Компоновка плана перекрытия. Определение нагрузок, действующих на междуэтажное перекрытие, сбор нагрузок на панель. Характеристики арматуры и бетона. Подбор продольной рабочей арматуры из условий прочности сечения, нормального к продольной оси панели.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 09.11.2011Содержание и этапы разработки проекта при одностадийном проектировании. Календарное планирование и организация строительства здания. Основные циклы строительства. Элементы сетевого графика. Условия поперечной и продольной привязки монтажных механизмов.
шпаргалка [124,4 K], добавлен 07.04.2011Конструкция сборных балочных пролетных строений из цельноперевозимых элементов. Краны, применяемые для монтажа балок. Разновидности технологических схем монтажа сборных железобетонных балочных разрезных пролетных строений из цельноперевозимых плит.
реферат [467,8 K], добавлен 08.08.2014Разработка конструктивной схемы монолитного перекрытия. Армирование плит рулонными и плоскими сетками. Учет перераспределения и выравнивания пролетных, опорных моментов. Подбор продольной арматуры. Расчет прочности наклонного сечения второстепенной балки.
курсовая работа [116,5 K], добавлен 29.11.2014Компоновка монолитного ребристого перекрытия: характеристики материалов, определение шага балок и назначение размеров плиты. Вычисление пролетов, нагрузок, усилий и статический расчет балки на прочность по нормальным сечениям и наклонным к продольной оси.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 05.07.2011Рассмотрение вариантов строительства моста в Воронежской области. Расчет главных балок, плиты проезжей части. Определение коэффициентов поперечной установки, требуемой площади напрягаемой арматуры и ее размещения. Монтаж опор и пролетных строений.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 16.06.2015Выбор схемы геодезического обоснования. Разработка технологий по сооружению фундаментов и опор моста. Составление основных этапов сборки и монтажа пролётных строений. Расчёты по проверке прочности, устойчивости пролётного строения на монтажные нагрузки.
курсовая работа [292,6 K], добавлен 11.04.2012Назначение конструкции дорожной одежды подходных насыпей. Разработка вариантов сооружения пролетного строения. Проектирование снабжения строительства водой, паром, сжатым воздухом и электроэнергией. Технологическая карта на монтаж пролетного строения.
дипломная работа [10,9 M], добавлен 05.10.2022Коммерческая деятельность на рынке недвижимости. Методы реализации инвестиционно-строительных проектов. Реализация проекта малоэтажного строительства на территории Санкт-Петербурга. Анализ коммерческой деятельности компании. Выбор способа финансирования.
дипломная работа [858,3 K], добавлен 30.04.2012Трамплины для Олимпийских прыжков. Особенности статического расчета комбинированной системы. Балочные схемы пролетных строений. Рамные, рамно-консольные, консольные и висячие системы. Конструкции узлов ферм пролетного сечения. Расчет балок жесткости.
курсовая работа [3,4 M], добавлен 30.03.2014Проектирование и строительство производства железобетонных пустотных плит перекрытий в городе Аксае. Технико-экономическое обоснование района строительства. Выбор технологического способа и схемы производства. Описание генерального плана строительства.
дипломная работа [2,8 M], добавлен 31.12.2015
