Живописный мост в Москве: особенности уникального сооружения
Особенности конструкции сооружения вантового моста в Москве. Уровень для движения автомобилей по четыре полосы в каждую сторону. Стеклянная подвесная капсула-смотровая площадка как главная изюминка моста, располагающаяся на самой высокой части арки.
| Рубрика | Строительство и архитектура |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 16.03.2019 |
| Размер файла | 393,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Живописный мост в Москве: особенности уникального сооружения
Кулагина Т.О., Агеева Е.Ю.
Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет
Нижний Новгоород,Россия
Одним из красивейших мостов в России (Москва) является Живописный мост. В Европе это самый высокий вантовый мост, а в Москве - одна из 50 ярких достопримечательностей (Рис.1).
Чтобы связать столичные районы Крылатское и Серебряный бор через Москву-реку, было принято решение построить мост. Сложность проекта состояла в том, что по обе стороны водной артерии располагаются природоохранные зоны, где строительство запрещено, поэтому традиционные конструкции мостов здесь не подходили. В результате был разработан проект уникального вантового моста, который успешно реализовали 27 декабря 2007 года. Живописный мост был открыт и за короткое время стал одним из символов Москвы.
Вопреки всем стандартам его возвели не поперёк реки, а вдоль неё. Длина сооружения - более километра.
Вантовый мост в Москве является самым большим в Европе, его длина равна 1460 метрам, ширина - 37 метров, длина основного пролета - 409,5 метров. По обе стороны сооружения, за исключением вантового пролета, установлены шумозащитные экраны.
Конструкция сооружения уникальна и не имеет аналогов не только в России, но и в мире. Эта конструкция имеет форму огромной арки, являющейся пилоном, то есть опорой моста, к которому с помощью 72 тросов подвешено дорожное полотно, идущее не поперек, а вдоль реки, плавно изгибаясь и напоминая букву S.
Строение имеет два уровня - верхний - для движения автомобилей по четыре полосы в каждую сторону и нижний уровень - для поездов метро. Длина пролета арки составляет 182 метра, а ее высота -105 метров, это примерно высота 30-ти этажного дома. Расстояние от проезжей части до поверхности воды - 30 метров.
Рисунок 1.Живописный мост в Москве. Уникальная вантовая конструкция
вантовый мост москва арка
Главной изюминкой моста стала стеклянная подвесная капсула-смотровая площадка (Рис.2) , располагающаяся на самой высокой части арки, на высоте 100 метров над уровнем реки, с которой открывается великолепный вид на столицу - на Крылатское, Строгинский залив и Звенигородское шоссе. Ее вес - 1000 тонн, длина - 33 метра, высота - 24. Чтобы понимать ее реальные размеры, представьте лежащий на боку 11-этажный дом. Каркас капсулы строители собирали на проезжей части, затем подняли их при помощи специальных домкратов. В холодные зимы на поверхности капсулы мог скапливаться лед и поэтому здесь была создана специальная система, предотвращающая его образование. В сильный мороз лифты не работают и значит подняться на смотровую площадку зимой будет невозможно.
Рисунок 2. Элемент живописного моста: стеклянная подвесная капсула
Наверху арки первоначально предполагалось построить ресторан, рассчитанный на 100 человек, в целях пожарной безопасности кухню планировали разместить внизу, блюда доставлять в обеденный зал на лифте, но из-за проблем с проведением канализации от этой идеи пришлось отказаться. Было принято решение разместить там ЗАГС. По предварительным данным в капсуле наверху арки будет находиться два зала бракосочетания, а еще один зал - у подножия опоры, в том месте, где раньше планировалось разместить кухню ресторана.
Ни одна зарубежная компания не согласилась создавать подъемные устройства, но наши отечественные заводы их построили (Рис.3). Правда, через некоторое время выяснилось, что проект слишком дорогостоящий и было решено его приостановить.
Рисунок 3. Лифт уникальной конструкции, его движение осуществляется по касательной.
Вантовый мост с летающей тарелкой в Москве был спроектирован коллективом Омского НПО «Мостовик», авторский коллектив и руководитель которого Олег Шишов в 2009 году были награждены премией Москвы в номинации "Архитектура". Кроме того, уникальный проект получил диплом и серебряную медаль ежегодной международной выставки инженерных идей в Брюсселе - Brussels Innova.
Подобные сооружения словно бросают вызов традиционной застройке и архитектуре города. Несомненно, являются градостроительными акцентами, привлекающими внимание, а также демонстрируют все достижения инженерной мысли в России. Так и Живописный мост - словно мост в Будущее, словно связь времен.
Список используемой литературы
1. stroi.mos.ru
2. Большеротов А.Л. Система оценки экологической безопасности строительства. / А.Л.Большеротов - М.: Издательство Ассоциации строительных вузов, 2010.
3. Леонов В.В.Экологическая безопасность при строительстве объектов в городе Москве. [Текст] /В.В. Леонов// Бюллетень строительной техники. - 2012. - №5. 4. architectureguru.ru
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Обработка продольного профиля моста, параметров линии общего размыва, глубины заложения столбов. Разработка схемы промежуточных опор и конструкции промежуточной опоры в пойменной части моста. Экономическая оценка рациональности конструкции моста.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 18.09.2013Проект железобетонного моста балочной разрезной конструкции. Описание схемы моста и конструкции пролётных строений. Расчёт и конструирование плиты проезжей части. Построение эпюры материалов. Определение постоянной нагрузки. Армирование главной балки.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 13.05.2014История создания Хабаровского моста. Однопутный железнодорожный мост через реку Амур. Торжественная закладка моста. Максимальная площадь кессона. Музей истории Амурского моста, этапы его реконструкции, экономические затраты. Проект подводного тоннеля.
реферат [512,6 K], добавлен 05.06.2011Системы деревянных мостов под автомобильную дорогу. Технические достоинства, определяющие условия строительства и эксплуатационные качества сооружения. Устои мостов под автомобильную дорогу. Долговечность конструкции и условия содержания моста.
курсовая работа [629,8 K], добавлен 07.08.2013Описание конструкции моста. Расчет и проектирование плиты проезжей части с учетом распределения нагрузки. Оценка выносливости элементов железобетонных конструкций с ненапрягаемой арматурой. Определение внутренних усилий. Построение эпюры материалов.
курсовая работа [3,2 M], добавлен 30.03.2014Сооружение "Царского" Амурского моста и его значимость. Реконструкция моста через Амур. Амурский мост как единственный однопутный участок железнодорожного пути на всем протяжении от Москвы до Владивостока. Строительство второй очереди моста через Амур.
контрольная работа [25,0 K], добавлен 14.07.2010История и цели сооружения семи сталинских высоток в Москве в 1940-1950 годах, их расположение в городе. Особенности процесса строительства архитектурных ансамблей. Описание комплекса и предназначений внутренних помещений зданий. Имена архитекторов.
презентация [1,2 M], добавлен 15.03.2015Описание схемы автодорожного железобетонного моста и конструкции пролетных строений. Расчет и конструирование плиты проезжей части и главной балки. Армирование нижней сетки. Построение эпюры материалов. Расчет наклонного сечения на перерезывающую силу.
курсовая работа [3,9 M], добавлен 19.12.2014История создания, этапы проектирования, расширения и конструкция Останкинской телебашни - телевизионной и радиовещательной башни, расположенной в Москве, символа российского телевидения. Лифтовые системы. Ресторан. Смотровая площадка. Концертный зал.
реферат [44,0 K], добавлен 23.05.2015Определение грузоподъемности моста, разработка и обоснование вариантов его восстановления. Конструирование и расчет проезжей части - ортотропного настила 12 мм, усиленного снизу ребрами из швеллеров. Организация контроля качества строительной продукции.
курсовая работа [141,3 K], добавлен 23.02.2014Рассмотрение вариантов строительства моста в Воронежской области. Расчет главных балок, плиты проезжей части. Определение коэффициентов поперечной установки, требуемой площади напрягаемой арматуры и ее размещения. Монтаж опор и пролетных строений.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 16.06.2015Общие сведения о районе участка строительства, описание инженерно-геологических и гидрологических условий, принятая конструкция моста. Армирование основных конструктивных элементов на сочетания постоянных и временных нагрузок. Возведение опор моста.
дипломная работа [9,8 M], добавлен 15.05.2013Конструирование и расчет береговой опоры моста. Этапы расчетов междуэтажного ребристого перекрытия в монолитном железобетоне. Выбор рационального расположения главных и второстепенных балок. Назначение основных габаритных размеров элементов перекрытия.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 30.08.2011Определение расчетного уровня высоких вод, коэффициента общего и местного размыва. Выбор оптимальной схемы моста. Расчет нагрузок от собственного веса конструкции. Определение расчетного усилия на сваю от нагрузки. Схема и этапы производства работ.
курсовая работа [634,6 K], добавлен 16.03.2015Уяснение задачи, оценка радиационной обстановки, объем разрушения и условий производства работ. Технические характеристики моста до разрушения. Определение потребности в материалах, конструкциях, расчет трудозатрат. Организация защиты и обороны моста.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 06.06.2017Особенности строительства Медео - высокогорного комплекса для зимних видов спорта. История возведения и архитектура подвесного моста в Семипалатинске. Изучение символизма структуры башни Байтерек. Описание конструкции Мавзолея Ходжи Ахмеда Яссауи.
реферат [1,6 M], добавлен 09.02.2012Общая характеристика района проектирования малого моста: климатические условия (географическое положение, реки, флора, фауна), полезные ископаемые (цементное сырьё, титано-циркониевые руды, подземные и минеральные воды). Проектирование малого моста.
курсовая работа [114,6 K], добавлен 25.04.2010Классификация переходов по типам основного искусственного сооружения. Расчет расходов ливневых и стока талых вод при проектировании отверстий водопропускных труб и малых мостов. Определение исходных данных. Сравнение вариантов отверстий сооружений.
реферат [85,8 K], добавлен 22.08.2010Сооружение монолитного железобетонного фундамента. Составление эскизной схемы сооружения. Проектирование методов монтажа сборных конструкций. Выбор марки монтажного крана. Составление проектно-технической документации. Трудоёмкость монтажных работ.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 12.05.2015Характеристика природно-климатических и обоснование технических условий проектирования. Разработка вариантов моста и их технико-экономическое сравнение. Расчет, конструктивное решение опор, элементов выбранного варианта. Технология работ по сооружению.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 24.05.2013
