Анализ проблем по организации парковок и стоянок автотранспорта

Размещено на http://www.allbest.ru/

Анализ проблем по организации парковок и стоянок автотранспорта

В последние годы в связи с широким развитием системы кредитования и общим ростом покупательной способности населения, стремительно увеличивается количество легкового автотранспорта. Автомобиль давно уже перестал быть роскошью. Роскошь сейчас - оборудованное место для его стоянки и хранения. С дефицитом автопарковок уже давно столкнулись и автовладельцы, и пешеходы, страдающие от машин, которыми заставлены тротуары улиц, и обочины проезжей части.

Дворы и придомовые территории превращаются в парковки, плотно заставленные автомобилями. Это не только создает неудобства, но и вызывает серьезные проблемы, поскольку препятствует проезду пожарных машин, автомобилей неотложной медицинской помощи, машин для вывоза мусора.

При ремонте и реконструкции улиц, при любой возможности сделать это без сноса, устраиваются парковочные карманы. При строительстве современных торговых центров и жилых комплексов закладываются подземные паркинги. Паркинг является одним из важнейших элементов инфраструктуры любого объекта недвижимости. От его основных характеристик и, прежде всего, вместимости, в значительной степени зависит рыночная привлекательность офисного и торгового центра, гостиницы и жилого дома.

При формировании сети автостоянок и гаражей в центральной части города могут быть рекомендованы следующие варианты:

- в средних и больших городах автостоянки в центральной части города размещаются приближенно к обслуживаемым ими объектам и к пешеходным зонам;

- в крупных городах сеть автостоянок, приближенных к обслуживаемым ими объектам и пешеходным зонам, дополняется автостоянками средней и длительной продолжительности, которые располагаются на периферии центрального района;

- в крупнейших городах помимо указанных выше приемов целесообразно дополнительно развивать сеть автостоянок большой вместимости, рассчитанных на 500 и более машино-мест, непосредственно связанных с конечными станциями метрополитена, крупными пересадочными узлами, железнодорожными платформами и узлами концентрации остановочных пунктов общественного транспорта.

В центре г. Кокшетау расположены такие объекты города, как Центральный рынок, 1 и 2 средние школы, университет им. Абая Мырзахметова, несколько крупных универмагов, Центральная городская поликлиника, Государственный университет им. Уалиханова, городской акимат, Главпочтамт, две гостиницы - «Достык» и «Кокшетау», несколько бизнес-центров, а также городской кинотеатр, Казахский театр, городской парк, а также масса средних магазинов, кафе, ресторанов, три банка.

Особенно загружены транспортом такие магистрали города, как ул. Горького, ул. Ауэзова, ул. Абая, ул. Ауельбекова. Стихийные парковки очень мешают нормальной организации дорожного движения в центральной части города. Особенно большие проблемы возникают в районе рынка, Казахского театра, университета им. Абая Мырзахметова. Это связано с различными причинами.

В районе рынка в результате реконструкции ул. Горького в 2011 году частично снята проблема с парковками. Но рынок постоянно, расстраивается все новыми зданиями, что требует дополнительных площадей под хранение автомобилей.

В районе Казахского театра вообще не была предусмотрена автомобильная парковка, что вызывало большие затруднения для временного хранения автомобилей на данном участке улично-дорожной сети. Автомобили ставились прямо на проезжей части и закрывали половину нее, что стесняло движение, заставляло снижать скорость транспортного потока, создает аварийную обстановку.

На территории университета им. Абая Мырзахметова и за ней расположено несколько малых предприятий, мебельный магазин, и сам университет обзавелся новым современным корпусом. Въезд на территорию осуществляется через главные ворота. Рядом с въездом на территорию вузарасположена автошкола с припаркованными учебными автомобилями. Много автомобилей паркуется возле ЦОНа, где не предусмотрено никакого места для данной цели, и возле ресторана «Казахстан» - там имеются парковочные места.

Так как проблема существует уже достаточно давно, то есть и варианты решения, в первую очередь, это так называемые роторные, карусельные, вертикальные многоуровневые и т.п. парковки.

Необходимо отметить, что парковки могут быть автоматизиованные и просто механизированные. Выбор зависит от количества необходимых парковочных мест.

Автоматизированная система парковки - это готовое решение, способное оптимизировать весь процесс паркинга, минимизировав при этом человеческое участие в процессе эксплуатации объекта.

Парковочные системы прекрасно решают проблему недостатка места в условиях мегаполисов, так как позволяют экономить до 50% площади застройки для размещения такого же количества автомобилей, как и в аналогичном рамповом паркинге.

Автоматическую парковку можно расположить как в отдельном здании, которое будет выполнено в стилистике всего комплекса, так и на подземном этаже. Также парковка может стать частью любого нового строения.

Механизированные автомобильные стоянки - это парковки автомобилей, путей и средств перемещения людей по территории стоянки, помещений обслуживания стоянки, а также вспомогательных сервисных помещений.

Они включают подъездные пути к терминалу для размещения очереди автомобилей, терминалы передачи автомобилей механизированным устройствам МАС, механизированные устройства горизонтального и вертикального перемещения автомобилей, рабочие области механизированных устройств и места хранения автомобилей.

Рисунок 1.Надземная механизированная автостоянка роторного типа

Автопарковки роторного типа, эта система спроектирована для хранения автомобилей в вертикально вращающейся конструкции. Клеть с автомобилем влево или вправо после заезда автомобиля в парковочную зону. Легко устанавливается на ограниченной площади. Защищена от отключения электричества, так как может передвигаться вручную. Является временной легковозводимой конструкцией, поэтому не требует большого количества согласований и разрешений. Не требует сложной службы управления, может управляться напрямую оператором. Размещается на площади парковки 2 автомобилей, тем самым увеличивает эффективность использования площади от 3,5 до 6 раз.

Рисунок 2.Общий вид механизированной стоянки роторного типа

На незначительной площади, которую занимает механизированная парковка, можно разместить большое количество автомобилей.

Использование таких парковочных мест избавляет водителя от необходимости совершать маневры в ограниченном пространстве. Следовательно можно избежать огромное количество проблем и удовлетворить и пешеходов и жителей многоэтажек.

Для большего количества автомобилей может быть рекомендована стоянка - лифт.

В стоянках-лифтах производства транспортное средство перемещается платформой, которая в автоматическом режиме разворачивает (при необходимости), позиционирует автомобиль на парковочном месте и подает на выход. Клиенту требуется только въехать и выехать из помещения парковочного здания.

§ Тихая (работы почти беззвучна и неслышна даже в ночное время).

§ Устойчивая к вибрации.

§ Малое энергопотребление.

§ Быстрая погрузка и разгрузка.

§ Прямой въезд (все развороты и повороты осуществляются автоматической платформой без участия водителя).

§ Прямой выезд (автоматическая платформа самостоятельно поворачивает автомобиль в необходимом направлении).

§ Возможность организации выезда под 90° или 180°.

§ Возможность установки конструкций с двумя и более подъемниками в одном помещении.

Рисунок 3.Стоянка - лифт и вариант парковок для небольших городов

Таким образом, в настоящий момент существует достаточно большое количество вариантов улучшения организации парковок и стоянок автотранспорта в городе Кокшетау.

Литература

парковка стоянка город

1. Планировка и застройка городов, поселков и сельских населенных мест -2003. 15 с.

2. Справочник проектировщика: Градостроительство, под общей ред. проф. В.И. Белоусова. М.: Стройиздат, 1998. 28 с.

3. В.А. Бутягин. Планировка и благоустройство городов. Учебник для вузов. М.: Стройиздат, 1998. 56 с.

Размещено на Allbest.ru