Инженерное оборудование территории микрорайона

Размещено на http://www.allbest.ru/



Содержание

Введение

Задание

1. Теоретическое и нормативно-правовое обоснование инженерного оборудования территории микрорайона

2. Инженерное обеспечение микрорайона

2.1 Водоснабжение. Расчет потребности в воде

2.2Канализация. Расчет водоотведения

2.3 Теплоснабжение. Расчет теплопотребления населенного пункта

2.4 Газоснабжение. Расчет газопотребления населенного пункта

2.5 Электроснабжение. Расчет электропотребления

3. Организация транспортного и пешеходного движения микрорайона

3.1 Определение ширины проезжей части улицы

3.2 Проверка пропускной способности магистрали и перекрестка

3.3 Установление ширины тротуара

3.4 Выбор типа поперечного профиля

Заключение

Список литературы



Введение

инженерный оборудование территория микрорайон

При строительстве новых городов широко осуществляются современные принципы и приёмы планировки и застройки. В старых, уже сложившихся городах требования современного градостроительства выполняются путём реконструкции, которая предусматривает оздоровление городских территорий, уменьшение плотности застройки, расширение старых и пробивку новых магистралей для улучшения транспортных связей, создание транспортных тоннелей, переходов и т. д. При реконструкции сохраняется историко-художественный облик старых городов в органическом сочетании новой застройки с памятниками архитектуры, одновременно повышается комфортабельность районов новой застройки (улучшение жилой застройки, расширение предприятий культурно-бытового обслуживания и др.).

Большое внимание уделяется сохранению архитектурного наследия созданию новых и преобразованию старых общественных центров. Строятся города-спутники, в которых создаются благоприятные условия для жизни населения. Индустриализация, развитие туризма, рост населения вызвали строительство новых городов. Наряду с общими принципами, характерными для всех социалистических стран, в градостроительстве отдельных стран есть свои различия, которые определяются особенностями исторического и экономического развития, местными природными условиями, а также развитием национальной градостроительной науки.

Цель градостроительной деятельности - создание оптимальной системы расселения за счет оптимизации градостроительного планирования застройки, благоустройства городских и сельских населенных пунктов, развития их инженерной, транспортной и социальной инфраструктур, рационального природопользования, сохранения объектов историко-культурного наследия и охраны окружающей природой среды для обеспечения благоприятных условий проживания, труда и отдыха населения.

Государственные, общественные и частные интересы в области градостроительной деятельности обеспечиваются посредством: выполнения требований нормативных правовых актов, государственных градостроительных нормативов и правил; реализации градостроительной и проектной документации в целях обеспечения благоприятных условий проживания; осуществления контроля за их выполнением. Согласование государственных, общественных и частных интересов в области градостроительной деятельности обеспечивается органами государственной власти, органами местного самоуправления.

Основные задачи проекта планировки района или микрорайона

- Создание условий для пространственного развития территории района.

- Определение элементов планировочной структуры и параметров их запланированного развития.

- Обеспечение подходящих условий для развития культурно-бытового обслуживания и жилищного строительства.

Проект планировки жилого района обеспечивает комплексное решение инженерно-технических, архитектурно-строительных, экономических и санитарно-гигиенических вопросов.



Задание

для выполнения курсовой работы по дисциплине «Инженерное обустройство территории» на тему: «Инженерное оборудование территории микрорайона».

1. Легковые автомобили 218 ед./час

2. Грузовые автомобили 190 ед./час

3. Автобусы 12 ед./час

4. Троллейбусы 6 ед./час

5. Трамваи - ед./час

6. Пешеходы 3329 ед./час

7. Расчетная скорость транспорта 75 км/час

8. Красная фаза светофора t_к 15 с

9. Желтая фаза светофора t_ж 5 с

10. Зеленая фаза светофора t_з 30 с

11. Продольный уклон i (подъем/спуск) 0,2 подъем

12. Дорожное покрытие асфальтное с повышенной обработкой для повышения шероховатости

13. Количество жителей микрорайона 8000чел.

14. Степень благоустройства зон жилой застройки 3000чел.-с ванными водопровода; 5000чел.-с центральным горячим водоотоплением

15. Плотность застройки микрорайона 15 %

16. Высотность зданий 5-этажей

17. Площадь микрорайона 25, га

Студентка Гореликова Е.А



1. Теоретическое и нормативно-правовое обоснование инженерного оборудования территории микрорайона

Водопроводная сеть предназначена для снабжения водой жилых и общественных зданий и обеспечение противопожарных требований. Для поливки зеленых насаждений предусмотрен поливочный водопровод мелкого заложения. Все расчеты осуществлялись согласно СНиП 2.04.02-84 Водоснабжение. Наружные сети и сооружения.

Инженерное обеспечение современного города представляет собой сложную систему инженерных коммуникаций, сооружений и вспомогательных устройств. Инженерные коммуникации бывают подземными, наземными и надземными.

К подземным инженерным сетям относятся трубопроводы, кабели и коллекторы. Используются трубопроводы различного назначения: водоснабжения, канализации; тепло- и газоснабжения. Расчеты приведены согласно требованиям СНиП 2.04.03-85 Канализация и СНиП 42-01-2002 Газораспределительные системы.

Помимо этих основных трубопроводов в городе могут размещаться трубопроводы специального назначения, такие, как дренажи, паропроводы, нефтепроводы, пневматических систем и др. Кабельные сети включают электрические сети высокого и низкого напряжения, предназначенные для электроснабжения, и кабели слабого тока для телеграфной и телефонной связи, радиовещания и сигнализации специального назначения. Трубопроводы подземных инженерных сетей разделяются на транзитные, магистральные, распределительные и разводящие. Магистральные трубопроводы обслуживают город, крупные жилые районы, промышленные и коммунальные зоны. Распределительные трубопроводы обслуживают микрорайоны и являются элементом каждой улицы города. Разводящие трубопроводы прокладываются по территориям жилых микрорайонов, парков и других элементов города. На территории города размещаются напорные и самотечные сети. К самотечным сетям относятся сети канализации, водостоков и дренажей. В исключительных случаях на отдельных участках они могут быть напорными. По глубине заложения различают сети глубокого и мелкого заложения. К сетям глубокого заложения относятся сети, которые располагаются ниже расчетной глубины промерзания грунта. К ним относятся сети водопровода, канализации, водосточной системы и пр.

Вертикальная планировка - это комплекс инженерных мероприятий по изменению существующего рельефа местности и отводу грунтовых и ливневых вод с целью обеспечения благоприятных условий для возведения новых зданий. В ходе вертикальной планировки существующий ландшафт подвергается искусственному выравниванию методом срезки или подсыпки грунта, что позволяет использовать ранее непригодные территории в строительных целях. Мероприятия по вертикальному планированию проводятся для создания ландшафтного дизайна участка (альпийских горок, террас, водоемов и т.д.). Вертикальная планировка производится в соответствии с требованиями строительных норм и правил (СНиП) 111-4-80 «Техника безопасности в строительстве» и СниП 111-8-76 «Земляные сооружения».

Задачи вертикальной планировки:

Организация стока дождевых, ливневых и талых поверхностных вод осуществляется при помощи общетерриториальной водосточной системы, полностью собирающей сток вод с площадки и отводящей его на очистные сооружения или в места возможного сброса, не допуская затопления улиц, подвалов, зданий.

Обеспечение допустимых уклонов поверхностей площадей, улиц и перекрестков проводится с целью планировки безопасного движения пешеходов и всех видов городского транспорта. Продольные уклоны уменьшаются на подходах к мостам, путепроводам и на перекрестках.

Создание благоприятных условий для размещения зданий, в особенности нестандартных сооружений, таких как стадионы, аэродромы и спортивные центры. Вертикальная планировка применяется при прокладке инженерных сетей и коммуникаций.

Реорганизация рельефа при наличии неблагоприятных геологических процессов, таких как затопление территории или подтопление грунтовыми водами, а также укрепление крутых берегов и склонов, устранение на площадке почвенной эрозии.

Создание искусственного рельефа для придания выразительности участку и повышения общей эстетической ценности площадки. Вертикальное планирование способствует созданию благоприятных условий для роста деревьев, кустарников и травянистых растений.

Виды вертикальной планировки площадки:

Выравнивание (нивелировка). Выравнивание рельефа осуществляется с целью создания прочного основания под дом или другие постройки. Выравнивание применяется при земляных работах по ландшафтному дизайну.

Создание положительных или отрицательных форм рельефа. Цель подобного изменения ландшафта может быть как практической, а так же декоративной. Для территорий с уклонами требуется детальная планировка, при которой прорабатывается вертикальный план, потом просчитываются высотные отметки, с включением картограммы работ и общего баланса земляных масс.

Вертикальная планировка территории. Основные методы планировки включают:

- метод проектных (продольных и поперечных) профилей. Данный метод планировки используется при планировании крупных линейных сооружений, дорог, магистралей, аллей, проездов и улиц. На план территории наносятся поперечные и горизонтальные сечения. После сопоставления всех профилей проектируются основные уклоны и подсчитываются объемы работ по выемкам и насыпям;

- метод проектных («красных») горизонталей. Способ применяется при проектировке отдельных объектов, а так же окружающих их участков. Метод планировки заключается в разработке нового рельефа на плане местности. Существующие данные отображаются черными горизонталями, проект - красными.

Нулевая отметка при вертикальном планировании:

За нулевую отметку при вертикальном планировании принимают уровень пола первого этажа. Неверный выбор отметки может привести к тому, что новое здание будет располагаться выше остальных точек участка, что повлечет за собой необходимость ввоза большого количества плодородной земли, или вывоза в противоположном случае - если здание расположено в заглублении. Планировка разрабатываемой территории проводится с учетом всех предполагающихся рельефных изменений, независимо от их назначения.



2. Инженерное обеспечение микрорайона

2.1 Водоснабжение. Расчет потребности в воде

Одним из необходимых условий городского благоустройства является водоснабжение. Водоснабжение совокупность мероприятий по обеспечению водой населения, промышленности, транспорта, сельского хозяйства. Возможны централизованное и децентрализованное водоснабжение. Централизованное Водоснабжение обеспечивает водой несколько точек водоразбора путем организации водопровода, представляющего собой комплекс инженерных сооружений, с помощью которого проводятся забор воды из источника Водоснабжение, обработка, необходимая для доведения ее качества до требований водопотребителя, подача воды к месту потребления и распределения между потребителями. Качество питьевой воды регламентируется ГОСТ. Нарушение санитарных норм и правил при организации Водоснабжения и в процессе эксплуатации водопровода способствует распространению кишечных инфекционных болезней. При этом водопроводная вода может являться как непосредственным фактором передачи возбудителя, так и косвенным фактором, обусловливающим нарушение санитарного состояния предприятий пищевой промышленности, общественного питания и торговли. Другой потребитель воды - промышленные предприятия, почти в каждом из которых технологический процесс связан с расходом большого количества воды. В городе так же учитывается расход воды на пожаротушение и полив зеленых насаждений.

Суточный расчетный расход воды в среднем за год на хозяйственно- питьевые нужды определяется по формуле:

Q_сут.ср. = (q_ж•N)/ 1000, (1)

Q_сут.ср. =200*3000/1000=600 (м³/сут)

Q_сут.ср. =250*5000/1000=1250 (м³/сут)

Вся сумма суточных расходов воды в среднем за год:

Q_сут.ср. =1250+600=1850 (м³/сут)

где Q_сут.ср. - суточный расчетный расход воды в среднем за год, (м³/сут);

N - расчетное количество жителей, (чел.);

q_ж - норма водопотребления на 1 жителя (л/сут).

Суточное водопотребление является, как правило, неравномерным, поэтому рассчитывают расход воды по максимальным и минимальным размерам:

Q_{сут max} = K_{сут max} • Q_{сут ср,} (2)

Q_{сут max} =1850*1,2=2220 (м³/сут)

Q_{сут min} = К_{сут min} • Q _{сут ср}, (3)

Q_{сут min} =1850*0,8=1480 (м³/сут)

где Q_{сут max}, Q_{сут min} - показатели максимального и минимального среднего суточного потребления, (м³/сут);

К - коэффициент суточного неравномерного водопотребления, равный

К_{сут max} = 1,1-1,3 К_{сут min} = 0,7-0,9;

Q_сут.ср. - суточный расчетный расход воды в среднем за год, (м³/сут).

Расчетные часовые расходы воды определяются по формуле:

q_чmax = к_чmax • Q_maxсут/24 (4)

q_чmax =1,76*2220/24=162,35(м³/ч)

q_чmin = к_чmin • Q_minсут/24 (5)

q_чmin =0,1625*1480/24=10,02 (м³/ч)

к_чmax = б _max • в_max (6)

б _max =1,3 в_max=1,35

к_чmax =1.3*1,35=1,76 (м³/ч)

к_чmin = б _min • в_min (7)

б _min =0,5 в_min=0,325

к_чmin =0,5*0,325=0,1625

б _max = 1,2 - 1,4; б _min = 0,4 - 0,6,

где q_чmax, q_чmin - расчетные часовые расходы воды, (м³/ч);

к_чmax, к_чmin - коэффициенты минимального и максимального часового расхода воды;

Q_{сут max}, Q_{сут min} - показатели максимального и минимального среднего суточного потребления, (м³/сут);

При численности населения, попадающей в диапазон между 6000 и 1000 чедовек , значения в_max и в_min определяются методом интерполяциии. Тогда в_max=1,35, а в_min=0,325.

Для укрупнённых расчётов суммарный расход воды на поливку и проезжей части, и тротуаров, и зелёных насаждений принимается из расчёта 50-90 л/сут на одного жителя.

Q_полив = q • N, (8)

Q_полив = 8000*60=480000/1000=480 (м³)

где Q_полив - средний расход воды на поливку зеленых насаждений и помывку проезжих частей, (л/сут);

q - суммарный расход воды на поливку зеленых насаждений и помывку проезжих частей (л/сут);

N - расчетное количество жителей, (чел.).

При количестве жителей от 5000 до 10000 количество одновременных пожаров в сутки - 1, а расход воды на пожаротушение при застройке 3-этажными и более - 15 л/сек.

Для нужд пожаротушения:

Q_пож = ((З_г•10(15))•86400) / 1000 / 100, (9)

Q_пож =((15*15)*86400)/1000/100=194,4 (м³/сут)

где Q_пож - средний расход воды на нужды пожаротушения, (м³/сут);

З_г - застройка города, (%);

10(15) - количество воды для тушения пожара, зависит от этажности, (л/сек);

86400 - количество секунд в сутках;

1000 - количество литров в м³.

Неучтенные расходы составляют:

Q_неучт = 10% от Q_сут.ср. (10)

Q_неучт =1850/10=185 (м³/сут)

Общее количество потребляемой воды:

Q_общ = Q_ср.сут. + Q_полив + Q_пож + Q_неучт (11)

Q_общ =1850+480+194,4+185=2709,5 (м³/сут)

2.2 Канализация. Расчет водоотведения

Задачи канализации - удаление воды, загрязненной в результате хозяйственно-бытовой деятельности человека и работы промышленных предприятий, использующих воду в технологических процессах. Канализация может быть общесплавная и раздельная. Общесплавная канализация осуществляет отвод одной системой трубопроводов ливневых сточных вод, которые поступают после дождя с городских территорий через дождеприемные решетки, и хозяйственно-фекальных, поступающих из жилых домов. При раздельной канализации применяются две независимые системы отвода сточных вод: ливневая канализация (водосток), хозяйственно-фекальная. Сточные воды промышленных предприятий отводятся отдельной системой для обезвреживания их от специфических загрязнений. В настоящее время раздельная система канализации наиболее применима.

Канализация производит не только отвод сточных вод от зданий, но и очищает их до такой степени, что при сбросе их в водоем они не нарушают его санитарных условий. Для этой цели применяют канализационные сети, насосные станции перекачки, сооружения для очистки сточных вод и для выпуска сточных очищенных вод.

Трассу канализации выбирают с помощью технико-экономической оценки возможных вариантов. При параллельной прокладке нескольких напорных трубопроводов расстояние от наружных поверхностей труб до сооружений и инженерных коммуникаций должны приниматься в соответствии со СНиП 2.04.03-85 исходя из условий защиты смежных трубопроводов и производства работ.

Наименьшую глубину заложения принимают в соответствии со СНиП 2.04.03-85 для канализационных труб диаметром до 500 мм на 0,3 м, для труб большого диаметра - на 0,5 м менее наибольшей глубины проникновения в грунт нулевой температуры, но не менее 0,7 м до верха трубы, считая от отметок планировки.

При разработке схем канализации на основе проекта планировки и застройки города, определение суммарных расходов городских сточных вод может происходить по укрупненным показателям:

Q_к = 1,25 • q_к • N_ж / 1000, (12)

1)Q_к = 1,25*200*3000/1000=750 (м³/сут)

2) Q_к = 1,25*250*5000/1000=1562,5 (м³/сут)

Q_общая=750+1562,5=2312,5 (м³/сут)

где Q_к - среднесуточный расход городских сточных вод от селитебной территории, м³/сут;

q_к - удельное водоотведение, равное удельному водопотреблению (q_к= q_ж), (л/сут);

1,25 - коэффициент, учитывающий сточные воды от бытовых помещений промышленных предприятий;

N - расчетное число жителей, (чел).

2.3 Теплоснабжение. Расчет теплопотребления населенного пункта

Микроклимат - комплекс физических факторов внутренней среды помещений, оказывающий влияние на тепловой обмен организма и здоровье человека.

Теплоснабжение -- система обеспечения теплом зданий и сооружений, предназначенная для обеспечения теплового комфорта для находящихся в них людей или для возможности выполнения технологических норм. Теплоснабжение городов может осуществляться двумя способами: централизованным (получение тепловой энергии от ТЭЦ и мощных котельных) и децентрализованным (от местных источников тепла). При централизованном теплоснабжении одна котельная установка снабжает теплом группу домов, квартал или район города, а также промышленные предприятия. Котельные в зависимости от назначения подразделяют на энергетические, производственные и отопительные.

Отопление - искусственный обогрев помещений с целью возмещения в них теплопотерь и поддержания на заданном уровне температуры, отвечающей условиям теплового комфорта или требованиям технологического процесса. Под отоплением понимают также устройства и системы, выполняющие эту функцию.

Вентиляция -- процесс удаления отработанного воздуха из помещения и замена его наружным. В необходимых случаях при этом проводится: кондиционирование воздуха, фильтрация, подогрев или охлаждение, увлажнение или осушение, ионизация и т. д. Вентиляция обеспечивает санитарно-гигиенические условия воздушной среды в помещении, благоприятные для здоровья и самочувствия человека, отвечающие требованиям санитарных норм, технологических процессов, строительных конструкций зданий, технологий хранения и т. д.

Горячее водоснабжение (ГВС) --комплекс устройств, предназначенных для обеспечения потребителей горячей водой для технологических, санитарных и гигиенических целей.

По характеру тепловых нагрузок различают сезонных и постоянных потребителей. К сезонным относятся системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, тепловые нагрузки которых изменяются в соответствии с температурой наружного воздуха. К постоянным потребителям относятся производственные, а также системы горячего водоснабжения (ГВС) жилых и общественных зданий. Сезонные потребители имеют постоянную нагрузку в течение суток, и переменную по времени года; постоянные потребители, в частности, ГВС, характеризуются переменностью суточной нагрузки.

Для выбора мощности источника тепла необходимы сведения о тепловых нагрузках потребителей. Максимальные тепловые потоки на отопление, вентиляцию и горячее водоснабжение жилых, общественных и производственных зданий следует принимать при проектировании тепловых сетей по соответствующим проектам. При отсутствии проектов допускается определять тепловые потоки в соответствии с п.2.4. СНиП 2.04.07-86*:

а) максимальный тепловой поток, Вт, на отопление жилых и общественных зданий

Q_{o max} = q_o •A (1+ k₁), (13)

25га=250000 м²

А=250000*15/100=37500*5=187500 м²

Q_{o max} =73*187500(1+0,25)=17109375 (Вт) =17,11 МВт

где q_o - укрупненный показатель максимального теплового потока на отопление жилых зданий на 1 кв.м общей площади, Вт/м². Данный показатель зависит от года постройки, типа проекта, этажности. Для 5 и более этажей q_o = 73 Вт/м².

б) максимальный тепловой поток, Вт, на вентиляцию общественных зданий

Q_{v max} = k₁• k₂ •q_o •A, (14)

Q_{v max} =0,25*0,60*73*187500=2053125 (Вт) = 2,05 МВт

k₁ - коэффициент, учитывающий тепловой поток на отопление общественных зданий 0,25;

k₂ - коэффициент, учитывающий тепловой поток на вентиляцию общественных зданий 0,60;

в) максимальный тепловой поток, Вт, на горячее водоснабжение жилых и общественных зданий

Q_{h max} = 2,4 • q_h • N, (15)

Q_{h max} =2,4*332*5000=3984000 (Вт) = 3,98МВт

q_h - укрупненный показатель среднего теплового потока на горячее водоснабжение на 1 человека, Вт/чел. При норме расхода горячей воды 90 л/сут на 1 человека с учетом потребления в общественных зданиях q_h = 332 Вт/чел.

Общее теплопотребление: Q_общая=17,11+2,05+3,98=23,14 МВт

Для котельных с тепло-производством от 12 до 58 МВт, работающим на газо-мазутном топливе, размер земельного участка составляет 1,5 га. Размер санитарно-защитной зоны от котельной 50м.



2.4 Газоснабжение. Расчет газопотребления населенного пункта

Газы горючие, газообразные вещества, способные гореть. В широком смысле слова горючие газы относятся водород, окись углерода, сероводород, газообразные углеводороды. В технике под горючими газами обычно понимают природные и искусственные смеси этих газов, разбавленных негорючими газами, такими как двуокись углерода, азот, инертные газы, пары воды. Природные горючие газы добывают из газовых месторождений или совместно с нефтью. Природные газы подразделяются на: газы, добываемые из чисто газовых месторождений (СН4), называются тощими или сухими; газы, выделяющиеся из скважин нефтяных месторождений, совместно с нефтью, часто называются попутными газами; газы, добываемые из конденсатных месторождений.

Газоснабжение -- организованная подача и распределение газового топлива для нужд народного хозяйства. Централизованные системы - газ доставляется по газовой сети. Децентрализованные - поступление газа от местных газогенерирующих установок или с использованием емкостей (цистерн, баллонов) с СУГ.

Магистральный газопровод -- трубопровод, предназначенный для транспортирования природного газа из районов добычи к пунктам потребления. Основное средство передачи газа на значительные расстояния. Магистральный газопровод -- один из основных элементов газотранспортной системы и главное составное звено Единой системы газоснабжения России.

Газовая сеть-- система взаимосвязанных газопроводов (трубопроводов), предназначенная для сбора от отдельных источников, транспортировки газа и распределения его между потребителями. Газовая сеть должна обеспечивать бесперебойность, безопасность и экономичность газоснабжения, а также подачу потребителям газа заданных и постоянных параметров. Газовая сеть -- основной элемент газоснабжения населенного пункта.

Газорегуляторными пунктами называется комплекс технологического оборудования и устройств, предназначенный для понижения входного давления газа до заданного уровня и поддержания его на выходе постоянным независимо от расхода газа.

Газовые приборы, устройства, применяемые в жилых и общественных зданиях для приготовления пищи, подогрева воды, отопления помещений и для создания искусственного холода.

Все виды потребления газа в пределах селитебной территории и промзоне можно сгруппировать на:

1) бытовое потребление

2) потребление в общественных зданиях различного назначения

3) потребление на централизованное теплоснабжение

4) технологическое потребление на промышленных предприятиях

Согласно СНиП 2.04.08-87 «Газоснабжение», давление газа в газопроводах внутри зданий следует принимать:

до 0,6 МПа в производственных зданиях промышленных и сельскохозяйственных предприятий, котельных и т.д.;

до 0,3 МПа в предприятиях коммунально-бытового обслуживания производственного характера;

до 5 КПа в предприятиях бытового обслуживания непроизводственного характера;

до 3 КПа в жилых зданиях.

При составлении проектов генеральных планов городов и других поселений допускается принимать укрупненные показатели потребления газа.

Q^г_к/б = q^г • N, (16)

1)Q^г_к/б =100*5000=500000 (м³/г) с горячим центральным водоснабжением

2)Q^г_к/б =250*3000=750000 (м³/г) с ваннами и местным водоснабжением

Q^г_к/б =500000+750000=1250000 (м³/г)- Сумма общего газо-потребления

q^г - удельное потребление газа, м³/год на 1 чел., при теплоте сгорания газа 34 МДж/м³: при наличии централизованного горячего водоснабжения - 100; при горячем водоснабжении от газовых водонагревателей - 250;

Система газоснабжения города должна рассчитываться на максимальный часовой расход газа.

Для выбора числа типовых сетевых газорегуляторных пунктов (ГРП) максимальный часовой расход газа следует определять как долю годового расхода газа.

Q^{г к/б}_мах = К_мах • Q^г_к/б, (17)

1) Q^{г к/б}_мах =1250000/2100=595,238 ( м³/час)

где Qг к/бмах - максимальный расчетный расход газа на коммунально-бытовые нужды, м3/час;

Кмах - коэффициент часового максимального расхода (коэффициент пересчета годового расхода в часовой).

2.5 Электроснабжение. Расчет электропотребления

Электроснабжение - это непрерывная работа и совокупность взаимосвязанных электроустановок, предназначенных для производства, передачи и распределения электроэнергии потребителю.

Энергосистема - совокупность электростанций, электрических и тепловых сетей, соединённых между собой и связанных общностью режимов в непрерывном процессе производства, преобразования, передачи и распределения электрической и тепловой энергии при общем управлении этим режимом.

Линия электропередачи (ЛЭП) -- один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока. Также электрическая линия в составе такой системы, выходящая за пределы электростанции или подстанции.

Воздушной линией электропередачи называют устройство для передачи или распределения электроэнергии по проводам, находящимся на открытом воздухе и прикрепленным при помощи траверс (кронштейнов), изоляторов и арматуры к опорам или инженерным сооружениям.

Кабельная ЛЭП линия электропередачи, состоящая из одного или несколькими силовых кабелей соответствующего напряжения и сечения, стопорных, соединит. и концевых муфт и крепёжных деталей. Подземные кабельная ЛЭП, несмотря на более высокую стоимость по сравнению с воздушными

ЛЭП того же электрического напряжения, широко применяются при сооружении электрических сетей на территории городов и промышленных предприятий; прокладываются в земляных траншеях, специализированных каналах, туннелях и блоках.

Электрическая сеть совокупность устройств, служащих для передачи и распределения электроэнергии от ее источников к электро-приёмникам. Электрическая сеть общего назначения, по которым передается и распределяется около 98% всей вырабатываемой электроэнергии, объединяют электростанции и потребителей электроэнергии в электрические системы, а также системы между собой посредством воздушных и кабельных линий электропередачи (ЛЭП). Электрическая сеть обеспечивают надёжное централизованное электроснабжение территориально рассредоточенных потребителей при требуемом качестве электроэнергии и высоких экономических показателях.

Электрическая подстанция -- электроустановка, предназначенная для приема, преобразования и распределения электрической энергии, состоящая из трансформаторов или других преобразователей электрической энергии, устройств управления, распределительных и вспомогательных устройств.

Электро-приемник - это аппарат, предназначенный для преобразования электрической энергии в другой вид энергии. Электро-приемник является одним из важнейших элементов системы энергоснабжения объектов.

В зависимости от степени надежности электроснабжения электро-приемники делятся на три класса. Перерыв в электроснабжении электро-приемников I класса может стать причиной возникновения опасности для жизни людей, нарушения работы важных элементов ЖКХ, промышленного предприятия, нанесения вреда окружающей среде.

При перерыве в работе электро-приемников II класса нарушается нормальная деятельность большинства жильцов дома.

К электро-приемникам III класса относятся все остальные устройства. Ущерб от перерыва в их работе не столь значителен, как в первых двух случаях. Жилые дома и большинство общественных зданий обеспечиваются электро-приемниками II класса.

Электропотребление изменяется по часам в сутки, дням недели и ме-сяцам года, что ведет к изменению нагрузки для всех звеньев электроснабжения.

Согласно указаниям п. 7.7 СНиПа 2.07.01-89*, расход электроэнергии и мощность источника электроснабжения для хозяйственно-бытовых и коммунальных нужд допускается определять по укрупненным показателям следующим образом:

, (18)

W=2100 кВт·ч/год

N=8000 чел

T=5300 ч/год

P_s=2100*8000/5300=3169,81(кВт)

После расчета суммарной потребляемой мощности необходимо рассчитать плотность электро-нагрузки и количество трансформаторных подстанций в селитебной зоне.

Плотность электро-нагрузки определяется по формуле:

с = P_s / S, (19)

с =3169,81/25=126,79 (кВт/га)

В качестве первоначальных ориентировочных значений мощности трансформаторов принимаем при плотности более 40кВт/га мощность трансформатора 320-560 кВт.

Количество трансформаторных подстанций можно определить следующим образом:

n = P_s / P, (20)

n =3169,81/560=5,66?6 (штук)

где Р - мощность трансформатора при заданной плотности электронагрузки, кВт.



3. Организация транспортного и пешеходного движения микрорайона

3.1 Определение ширины проезжей части улицы

Ширина проезжей части улицы зависит от ширины одной ее полосы и числа полос движения, необходимых для пропуска заданного транспортного потока.

Определяем общую продолжительность цикла работы светофора:

Т_ц = t_к + t_ж + t_з + t_ж, с (21)

Т_ц =15+5+30+5=55 (с.)

Среднее расстояние между регулируемыми перекрестками - 800 м.

3.1.1 Расчет пропускной способности одной полосы движения

Пропускную способность одной полосы движения находим по формле

, ед/час. (22)

N_л.авт=3600*20,8/55,32=1353,58 (м)

N_гр.=3600*20,8/53,32=1404,35 (м)

Безопасное расстояние между транспортными единицами определяется по формуле:

, м (23)

53,32 (м)

55,32 (м)

где t - промежуток времени между моментами торможения переднего и следующего за ним автомобилем, принимается в пределах 0,7 - 1,5 с; ц - коэффициент сцепления пневматической шины колеса с покрытием, от 0,8 - 0,1; - продольный уклон, принимаемый при движении на подъеме со знаком плюс, при движении на спуске - со знаком минус; S - расстояние между автомобилями после остановки, S = 2 м.

При определении пропускной способности линий массового маршрутного транспорта, в том числе и автобусов, следует исходить из того, что она практически обуславливается пропускной способностью остановочных пунктов.

Пропускную способность остановочного пункта для автобуса можно вычислить по формуле:

, ед/час. (24)

N_автоб=3600/48=75 (ед/ч) - автобуса

N=3600/45 =80 (ед/ч) троллейбусы

, с (25)

Т=4,5+9+30+4,5=48 (с)- автобусы

Т =4,5+6+30+4,5 =45(с)-троллейбусы

где t₁ - время, затрачиваемое на подход к остановочному пункту (время торможения), с; t₂ - время на посадку и высадку пассажиров, с; t₃ - время на передачу сигнала и закрывание дверей, с; t₄ - время на освобождение автобусом остановочного пункта, с.

Находим отдельные слагаемые.

, с (26)

t₁== 4,5 (c)

где - «промежуток безопасности» между автобусами при подходе их к остановке, = 10 м; b - замедление при торможении, принимается равным 1 м/с².

,с (27)

t₂= =9 (c)- автобусов

t₂= = 6 (с)- троллейбусы

где - коэффициент, учитывающий, какая часть автобуса занята выходящими и входящими пассажирами по отношению к нормальной вместимости автобуса, = 0,2; - вместимость автобуса, равная 60 пассажирам; - время, затрачиваемое одним входящим или выходящим пассажиром, = 1,5 с;

k - число дверей для выхода или входа пассажиров, принимаем для автобусов k = 2, для трамваев и троллейбусов k = 3.

Время на передачу сигнала и закрывание дверей t₃ принимается по данным наблюдений равным 30 с.

Время на освобождение автобусом остановочного пункта.

,с (28)

t₄= =4,5 (c)

где а - ускорение, равное 1 м/с².

При вычислении пропускной способности полос проезжей части, используемой легковым и грузовым транспортом, надо учитывать, что расчетная скорость на перегоне не равна фактической скорости сообщения по улице. Реальная скорость сообщения зависит от задержек транспорта у перекрестков. Таким образом, расчетная пропускная способность полосы проезжей части между перекрестками определяется как пропускная способность перегона с введение коэффициента снижения пропускной способности по формуле

(29)

N_л.авт=3600*20,8*0,53/53,32=744,30

N_гр=3600*20,8*0,53/55,32=717,39

Коэффициент снижения пропускной способности с учетом задержек на перекрестках вычисляем по формуле

(30)

где L_п - расстояние между регулируемыми перекрестками, равное в соответствии с заданием, L_п = 800 м; а - среднее ускорение при трогании с места, а = 1 м/с²; b - среднее замедление скорости движения при торможении, b = 1 м/с²; t_Д - средняя продолжительность задержки перед светофором.

Средняя продолжительность задержки перед светофором рассчитывается по формуле

(31)

Для маршрутизированного транспорта коэффициент задержки движения не определяется.

3.1.2 Определение числа полос проезжей части

Число полос для всех видов транспорта рассчитываем по формуле:

(32)

n_гр=

n_л.авт=

n_автоб=

n_трал=

где А - заданная интенсивность движения транспорта по улице в одном направлении в час пик.

Пропуск транспорта заданной интенсивности движения могут обеспечить

(33)

n=0,26+0,29+0,16=0,71

Если полос получилось две, то такое решение неизбежно вызовет снижение скорости легковых автомобилей, вынужденных двигаться по одной полосе вместе с грузовыми автомобилями, а также части грузовых автомобилей, которые, в свою очередь, будут двигаться по одной полосе с автобусами. Поэтому, исходя из состава транспортного потока, целесообразно принять три полосы движения в каждом направлении.

Если пропускная способность улицы рассчитывается не по специализированным полосам проезжей части, а как для смешанного транспортного потока в целом, необходимо привести смешанный поток к однорядному, используя следующие коэффициенты приведения груз =2, атомб= 1, автоб=2,5 и трол=3.

3.1.3 Установление ширины проезжей части улиц

Ширина проезжей части улиц в каждом направлении определяется по формуле:

(34)

B=3,75*3=11,25 м

Для магистральной улицы общегородского значения ширину полосы принимаем равную 3,75 м. В связи с этим и учитывается, что улица с обеих сторон застроена административными зданиями, у которых может останавливаться большое число автомобилей, предусматриваем специальную полосу шириной 3 м для их стоянки.

Общая ширина проезжей части в каждом направлении движения составит

, м (35)

B=3,75*3+3=14,25 (м)

Ширину проезжей части улиц и дорог устанавливаем по расчету в зависимости от интенсивности движения.



3.2 Проверка пропускной способности магистрали и перекрестка

Проводим проверочный расчет пропускной способности магистрали в узком сечении и у перекрестка в сечении стоп-линии. Пропускная способность в этом сечении зависит от режима регулирования, принятого на перекрестке.

Расчет выполняем по формуле:

, авт./час. (36)

N_n=(авт/час)

где N_п - пропускная способность одной полосы проезжей части у перекрестка в сечении стоп-линии, авт./час.; t_n - интервал во времени прохождения автомобилями перекрестка, принимаемый в среднем

t_n = 3 с; V_n - скорость прохождения автомобилями перекрестка (принимаем V_n = 18 км/ч), м/с.

Учитывая необходимость обеспечения левых и правых поворотов на перекрестке, требующих специальных полос проезжей части, для определения пропускной способности магистрали используем следующую формулу

, авт./час. (37)

N_м=1,3*600(3-2)=780 (авт/час)

где N_м - пропускная способность магистрали в сечении стоп-линии, авт./час;

1,3 - коэффициент, учитывающий право- и лево-поворотное движение;

n - число полос.

Для сравнения пропускной способности в данном случае приведем все заданные виды транспорта к одному (легковому автомобилю) используя формулу:

, авт/час (38)

N_л.авт=218*1=218

N_гр=190*2=380

N_авто=12*2.5=30

N_трал=6*3=18

ИТОГО N: 646авт./час.

Таким образом, N_м > N, т пропускная способность магистрали в сечении стоп-линии обеспечит прохождение транспортного потока заданной интенсивностью.

3.3 Установление ширины тротуара

Перспективная интенсивность пешеходного движения на тротуарах в каждом направлении предположим 3329 чел./час. Пропускная способность одной полосы тротуара 1000 чел./час.

Необходимое число полос n = 3329/1000 = 3,4 ? 4 полос

Ширина одной полосы ходовой части тротуара 0,75 м.

Таким образом, ширина ходовой части тротуара В = 0,75. 4= 3 м

3.4 Выбор типа поперечного профиля

В связи с тем, что основными элементами улицы по стоимости и сложности устройства являются проезжая часть и тротуары, намечаем вначале схему поперечного профиля улицы, используя полученную по расчету ширину проезжей части и тротуаров. После этого можно будет приступать к размещению полос зеленых насаждений, мачт освещения и подземных инженерных коммуникаций.

Поэтому мы выбираем поперечный профиль улицы без полосы для разделения встречного движения. (Рис.1)

3.4.1 Очертание поперечного профиля проезжей части

Поперечный профиль проезжей части принимаем параболического очертания. Такой профиль наилучшим образом отвечает требованию водоотвода, так как обеспечивает быстрый сток воды с проезжей части к лоткам и дождеприемным колодцам.

В данном варианте тротуар отделен от проезжей части однорядной площадкой деревьев и от линии застройки газоном.

Рис. 1 Поперечный профиль улицы без полосы для разделения встречного движения

3.4.2 Размещение зеленых насаждений

Намеченные зеленые полосы в поперечном профиле проектируем шириной по 2 м.

В данном случае мачты освещения могут быть расположены в зоне зеленых насаждений у тротуаров с обеих сторон улицы.

Средний поперечный уклон проезжей части принимаем равным 20%.



Заключение

Генеральные планы городов разрабатываются с учетом осуществления прогрессивных технических, архитектурно-планировочных и организационных мероприятий, направленных на охрану и улучшение окружающей среды.

При планировке и застройке городов и других населенных пунктов должна быть обеспечена высокая экономическая эффективность капитальных вложений путем наиболее рационального использования земель, объединения промышленных предприятий в группы, применения повышенной этажности, всемерной индустриализации строительства.

Планировка территории селитебной зоны городов обеспечивает рациональное размещение жилой застройки, учреждений и предприятий обслуживания, общественных центров, уличной сети и зеленых насаждений общего пользования в целях создания наилучших условий проживания населения и выразительного архитектурного облика города.

При изучении дисциплины «Планировка, застройка и реконструкция городов» я получила знания в области планировки и реконструкции населенных мест, об особенностях расселения в современном городе, формировании его планировочной структуры и составных элементах города, среди которых главным является микрорайон.

Целью проекта «Планировка и застройка микрорайона» - закрепление теоретических основ дисциплины, приобретение навыков пользования нормативно-справочными источниками, овладение основами проектирования микрорайона, являющегося исходным планировочным компонентом селитебной территории при разработке генерального плана города, развитие самостоятельного творческого мышления при решении конкретных задач современного градостроительства.



Список использованной литературы

1. СНиП 2.04.02-84 Водоснабжение. Наружные сети и сооружения.

2. СНиП 2.05.02.-85 Автомобильные дороги.

3. СНиП 2.04.03-85 Канализация. Наружные сети и сооружения.

4. СНиП 2.04.05-86. Отопление, вентиляция и кондиционирование.

5. СНиП 2.08.01-89 Жилые здания.

6. СНиП 2.07.01-89 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений.

7. СНиП 42-01-2002 Газораспределительные системы.

8. Евтушенко М.Г., Гуревич Л.В., Шафран В.Л. Инженерная подготовка территорий населенных мест. Под ред. В.Л. Шафрана. М.: Стройиздат, 1982. 207с.

9. Николаевская И.А. Благоустройство городов. Учеб. для строит. техникумов. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Высш. шк., 1990, - 160с.

10. Погодина Л.В. Инженерные сети, инженерная подготовка и оборудование территорий, зданий и стройплощадок: Учебник/Л.В. Погодина. М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К0», 2013. 476с.

11. Мироненко, Е.В. Методические указания к выполнению курсового проекта по разделу «Градостроительство с основами архитектуры» [Текст] / Е.В. Мироненко, Брянск, 1998.

12. В.А.Бутягин. Планировка и благоустройство городов. Учебник для вузов. М., Стройиздат, 1974г.

13. Справочник проектировщика: Градостроительство, под общей ред. проф. В.И. Белоусова, М., Стройиздат, 1978г.

14. http://www.bibliofond.ru/view.aspx?id=37157

15. http://ru.wikipedia.org/

Размещено на Allbest.ru

...