Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Балаковский инженерно-технологический институт - филиал

Федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования

«Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ»

Факультет атомной энергетики и технологий

Кафедра «Промышленное и гражданское строительство»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Архитектура»

Автотранспортное предприятие по ремонту грузовых автомобилей в г. Смоленск

Выполнил: студент группы СЗС-21

Комаров Михаил Олегович

Руководитель работы Голова Т.А.

Балаково 2018



Содержание

1. Введение

2. Описание технологического процесса

3. Решение генерального плана

4. Разработка объемно-планировочного решения

5. Архитектурно-конструктивное решение

6. Теплотехнический расчет

7. Светотехнический расчет

8. Расчет бытовых помещений

Список литературы

1. Введение

Современное проектирование промышленных предприятий представляет собой сложный процесс, учитывающий и взаимосвязывающий множество разнохарактерных факторов, степень влияния которых меняется и обуславливается конкретными заданными требованиями.

Промышленные здания предназначены для изготовления той или иной промышленной продукции с помощью соответствующих орудий производства и определенного и определенного технологического процесса. Разрабатывая проект производственного здания производственного здания, создавая его объемно-планировочную композицию и выбирая конструктивную схему, необходимо учитывать технологические, экономические и архитектурно-художественные требования.

Экономические решения производственного здания зависят не только от единовременных капитальных затрат на строительство, но и от расходов, связанных с эксплуатацией здания, и рассматривается на всех стадиях проектирования.

Значительная часть промышленных зданий и сооружений возводится по типовым проектам. Типизация заключается в постоянном отборе наиболее универсальных для данного периода объемно-планировочных и конструктивных решений, дающих наибольший экономический эффект в строительстве и эксплуатации зданий.

Современные типовые здания и сооружения отличаются от своих предшественников тем, что унифицированы - подготовлены для возведения методами строительной индустрии. Унификация производится путем применения наиболее экономичных, и универсальных элементов зданий, отобранных в соответствии с возможностями заводов изготовителей, простой перевозки, монтажа и т.п. критериям.

2. Описание технологического процесса

Технологический процесс представляет собой совокупность операций, выполняемых планомерно и последовательно во времени и пространстве над автомобилем (агрегатом). Технологический процесс ТО и ТР - это часть производственного процесса, состоящая из подсистем предметов труда, производственно-технической базы, исполнителей, осуществляющих процесс и управляющих им, и документации для изменения состояния предметов труда в данных условиях производства в соответствии с требованиями нормативно-технической документации. Технологический процесс ремонта автомобиля есть часть производственного процесса, связанная с разборкой автомобиля, мойкой, с контролем и сортировкой деталей, восстановлением и комплектованием деталей, со сборкой и с испытанием автомобиля требуемого качества и надежности при наименьшей стоимости ремонта. Исходя из этого, различают технологические процессы разборки и сборки автомобилей, ремонта рам, кузовов, восстановления деталей хромированием, наплавкой и др.

При осуществлении технологического процесса ТО и ТР автомобиля производятся работы, направленные на поддержание его технического состояния на заданном уровне. Технологический процесс состоит из операций. Технологической операцией называется законченная часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте. Операция является основной расчетной единицей при техническом нормировании процесса, при проектировании производственных участков, при определении себестоимости технологического процесса. Технологическая операция состоит из переходов. Так, например, при обработке точного отверстия его последовательно подвергают сверлению, зенкерованию и развертыванию.

Основными нормативными документами регламентирующие технологические процессы обеспечения работоспособности автомобилей являются:

1. «Положение о техническом обслуживании подвижного состава автомобильного транспорта», в котором отражены основные аспекты:

- система и виды технического обслуживания и ремонта, а также исходные нормативы, регламентирующие их, классификация условий эксплуатации и методы корректирования нормативов; принципы организации производства технического обслуживания и ремонта подвижного состава и другие основополагающие данные;

- эффективность работы автомобильного транспорта базируется на надежности подвижного состава, которая обеспечивается в процессе его производства, эксплуатации и ремонта;

- технологические процессы обеспечения работоспособности автомобилей характеризуются современным и качественным выполнением технического обслуживания и ремонта; своевременным обеспечением и использованием нормативных запасов материалов и запасных частей высокого качества и необходимой номенклатуры; соблюдением государственных стандартов и правил технической эксплуатации.

Рис.1. Схема технологического процесса

3. Решение генерального плана

Генеральный план - важная часть проекта любого здания. Генплан характеризует размещение здания на отведённом участке, и показывает примыкание последнего к соседним участкам, к улице, дает сведения о вспомогательных постройках. Проектирование генерального плана осуществляется в соответствие со СНиП П-89-90 «Генеральные планы промышленных предприятий» (СП 18.1330.2011.)[1]

Основным принципом формирования генерального плана предприятия является зонирование территории. Согласно функционально-технологическому признаку на предприятии выделяют производственные, предзаводские, подсобные, складские зоны (рис.2).

Производственная зона включает в себя производственные цехи основного и вспомогательного назначения: промышленный цех, бытовое здание.

Предзаводская зона - в нее входят заводские вспомогательные здания: здание заводоуправления, склады, проходная,парковка.

Подсобная зона - в ней расположены энергетические объекты, объекты водоснабжения и канализации, инженерные коммуникации: трансформаторная подстанция, водопроводная станция.

Складская зона - включает в себя склад сырья, склад готовой продукции.

Для перемещения груза на территории предприятия применяют автомобильный транспорт. Автомобильные дороги спроектированы по кольцевой системе.

Благоустройство промышленных предприятий является одним из мероприятий, способствующих созданию здоровых условий труда. В связи с этим благоустройство территории проектируемого литейного цеха включает в себя разбивку газонов, цветников, посадку деревьев и кустарников, организацию мест для отдыха на открытом воздухе, размещение пешеходных тротуаров. Зеленые насаждения помимо очищения атмосферы имеют эстетическое значение, создают благоприятные условия отдыха рабочих во время перерыва.

Вход на территорию предприятия осуществляется через контрольно-пропускной пункт. На предзаводской площадке размещена парковка для личного транспорта.

Проект генерального плана обоснован соответствующими технико-экономическими показателями, по которому устанавливается эффективность использования площадки и принятых решений.

ТЭП генерального плана:

Площадь участка - 63403,94 м²

Площадь застройки - 12857 м²

Площадь асфальтового покрытия - 20228,123 м²

Площадь озеленения -31928,94м²

Коэффициент застройки - 19%

Коэффициент дорожного покрытия - 31%

Коэффициент озеленения - 50%

Рис.2. Состав генерального плана

1 - Производственные цеха; 2 - Парковка; 3 - Бытовка;4 -клад резины; 5 - Топливный склад; 6 - Цех по изготовлению сальников; 7 - Администрация; 8 -Архив; 9 - Ковочный цех; 10 - КПП;

архитектурный конструктивный автотранспортный

4. Разработка объемно-планировочного решения

Объемно-планировочное решение составлено на основе СП 56.13330.2011 «Производственные здания».[4] Проектируемое промышленное здание представляет собой одноэтажный корпус прямоугольной формы в плане, в двух уровнях, размерами в осях «1 - 12» 96 м, в осях «А-Л» « 72 м. Через 72 метра в железобетонном каркасе встроен температурный шов

В каждом пролете запроектированы передвижные краны грузоподъемностью 15 тонн. Поперечный пролет шириной 24 м имеет высоту 9,6 м, продольный пролет шириной 24 м - 17,707 м. В здание предусмотрено естественное (оконные проемы и фонари) и искусственное освещение.

Здание является каркасным, представляет собой систему колонн, связанную покрытием. По материалу несущих конструкций - каркас железобетонный (пролетами 24 и 24 м) и металлический каркас (пролетом 24 м).

В здание на случай пожара или другой аварийной ситуации предусмотрены эвакуационные выходы. Для эвакуации людей используют проезды, проходы, двери, ворота, предназначенные для производственных целей.

В промышленном цеху происходят высокотемпературные процессы, поэтому имеется постоянная опасность возникновения пожара. Ремонт грузовых автомобилей относят к категории Г (умеренно пожароопасные) СП 56.13330.2011 «Производственные здания»

Здания из железобетонных панелей долговечны. Степень долговечности - первая (50 - 100 лет).

5. Архитектурно-конструктивное решение

Конструктивная система представляет собой совокупность взаимосвязанных и горизонтальных несущих конструкций здания, обеспечивающих его прочность, жесткость и устойчивость. Каркас одноэтажного промышленного здания состоит из поперечных рам, образованных колоннами и несущими конструкциями покрытия (фермы, балки) и продольных элементов: фундаментных, подкрановых балок, плит перекрытия и связей. Материал, из которого выполнены здания - железобетон и сталь.

Фундаменты

В проектируемом здании применяются монолитные железобетонные фундаменты стаканного и столбчатого типа глубиной 0,9м.

Монолитный фундамент (рис.3.) состоит из подколонника с отверстием (стаканом) для заделки колонн и ступенчатой плитной части.

Рис.3. Монолитный железобетонный фундамент стаканного типа

Фундаменты под металлические колонны отличаются от фундаментов под ж/б колонны тем, что жесткое их взаимное соединение достигается не заделкой нижней части колонны в стакан, а соединением их анкерными болтами (рис.4.)

Рис.4. Опирание стальной колонны на фундамент



В зданиях с наибольшей протяженностью при колебаниях температур летом +30^оС, зимой - 30^оС линейные размеры здания при положительных температурах расширяются, при отрицательных - укорачиваются. Для этого устраиваются температурные швы, которые учтены и в этой работе. Фундамент под температурный шов имеет вид, представленный на рис.5.

Рис.5. Фундамент под температурный шов

При строительстве и проектировке сооружений различного назначения используется деформационный шов, который необходим для укрепления всего строения. Задачей шва является безопасность строения от сейсмических, осадочных и механических воздействий. Данная процедура служит дополнительным укреплением дома, защищает от разрушения, усадки и возможных сдвигов и искривлений на почве. При проектировании данного сооружения так же использовался деформационный шов на стыке стального и железобетонного цеха (рис.6.)

Рис.6. Фундамент под деформационный шов

Фундаментные балки

Стены каркасных зданий опирают на фундаментные балки, укладываемые между подколонниками фундаментов на специальные железобетонные столбики или на консоли колонн. Фундаментные балки защищают пол от продувания в случае просадки отмостки. В данной работе применяются ж/б фундаментные балки при шаге колонн 6 и 12 м имеют длину 6 метров, высоту 300мм и сечение - трапецеидальное (рис.7.) балки монтируют так, чтобы их верх был на 30 мм ниже уровня пола.

Рис.7. Фундаментная балка

Колонны

Колонны имеют очень большое разнообразие форм и видов. Это зависит от типа здания, высоты, нагрузки, стен, оборудования и других устройств. В данной работе были применены ж/б колонны сплошного сечения с консолью с шагом 6 и 12 метров (рис.8.) и металлические двухветвевые колонны решетчатого типа тоже с шагом 6 метров (рис. 9.)

Подкрановые балки

Для обеспечения работы мостовых кранов на консоли монтируют подкрановые балки, а затем на них монтируются рельсы. Так же они обеспечивают дополнительную жесткость здания. Крепление балки к консолям производится с помощью анкерных болтов. В конструкции здания применяются ж/б подкрановые балки сплошного сечения (рис.10.) и стальные подкрановые балки двутаврового сечения (рис.11.)

Рис.10. Ж/б подкрановая балка

Рис.11. Стальная подкрановая балка сплошного сечения двутаврового сечения

Конструкции покрытий

Для здания пролетом 24 м применяется ж/б арочная ферма (рис.12.)

Для здания пролетом 24 м применяется металлическая ферма (рис.13.)

Рис.12. Ж/б арочная ферма



Рис.13. Стальная подстропильная ферма

Кровля

Сама конструкция кровли в цехе, выполненном из ж/б - теплая кровля с организованным водостоком. Основанием для нее служат железобетонные ребристые плиты покрытия размером 2980*6000 мм и высотой 455мм. Плиты изготовляются без усиления торцов. При расчетной нагрузке в зоне опирания плит на стены, превышающей 4,5 МПа, торцы плит должны быть усилины. Необходимость, способ и минимальные размеры заполнения пустот плит устанавливается в проектной документации здания. Для обеспечения распределения нагрузки на смежные плиты и улучшения звукоизоляции перекрытий в проектах должны быть даны указания о необходимости тщательного заполнения швов бетоном класса не ниже В10 или раствором марки не ниже М 100. Маркировка плит принята по ГОСТ 23009-78.

После плиты покрытия следует теплоизолирующий слой, слой выравнивающей стяжки - около 100мм, слой оцинкованной кровельной стали - около 60мм и слой рулонного водоизоляционного ковра - около 75мм. Для помещения, выполненного из стали, на трапециевидную ферму кладутся прогоны, длиной 6 метров (рис.15.) а сверху - металлический профиль.



Рис.14. Металлический прогон

Стены

Стеновые ограждения в каркасе здания предназначены для устройствастен с шагом при стенных колонн 6 метров. Стеновые ограждения - это панели стен, панели оконных проемов, ворота и двери. Стены должны обеспечивать нормальный температурный и влажностный режим, защиту помещений от вредных воздействий окружающей среды. Размеры и массу стеновых панелей принимаем в соответствии с унификацией: высоту рядовой принимаем 1200 мм, парапетной 1800 мм, а цокольную 1800 мм. Длину стеновых панелей принимаем равной 6 м. Принимаем конструкцию навесных стеновых панелей, при которой панель и собственный вес, и ветровые нагрузки передает на колонну, а колонна в свою очередь на фундамент. Крепление верха панелей к колоннам производится и жесткими связями.

Окна

Предусмотрено ленточное остекление. Оконные проемы не предназначены для вентиляции и дымоудаления, поэтому они запроектированы не открывающимися. Но так как предусмотрено двойное остекление, то для гигиенической уборки меж стекольного пространства устраиваются створки. Деревянные блоки для заполнения оконных проемов, включающие коробку и оконные переплеты, разработаны так, что они могут быть использованы для отдельных оконных проемов. Оконные переплеты двойные.



Полы

Покрытие полов в производственных цехах - цементно-песчаные. Подстилающий слой - бетон высотой 100 мм. Прослойка - цементно-песчаный раствор, толщина слоя 10-15 мм. Гидроизоляция - препятствует проникновению через пол сточных вод и других жидкостей, устраивают из материалов на основе битумов и выполняют в два слоя. Основанием под пол является грунт. В грунт вдавливают щебень или гравий на глубину 40 мм.

Фонари

Светоаэрационные фонари предназначены для проветривания помещений с избыточным тепловыделением и для освещения средних пролетов. Фонарь шириной 6 м устанавливается над 24-метровым пролётом. Он располагается по оси пролета и своими торцами не доходит на один шаг до торца и поперечного деформационного шва здания.

В данном проекте запроектирован светоаэрационный П-образный фонарь шириной 6 м с ленточным остеклением по всей длине (рис.16).

Рис.16. Фонарь

6. Теплотехнический расчет

Выполняется на основе:

· СП Тепловая защита зданий

· СП Строительная климатология

Цель теплотехнического расчета -- определение требуемой толщины стены ограждающих конструкций.

Алгоритм расчёта:

1)Определяют приблизительную конструкцию стены.

2) ГСОП=(t_вп-t_от)*z_от

г. Смоленск

ГСОП=(16+2)*209=3762С°сут.

R_тр=1,8-((4000-3762)/(4000-2000))*(1,8-1,4)=1,75м²*С/Вт

3) Определить расчётное значение сопротивления теплопередачи конструкции.

R₀=1/L_B+УR_K+1/L_Н

L_B для стен = 8,7 Вт/м²*С°

L_Н для стен = 23 Вт/м²*С°

4) Определить термическое сопротивление конструкции.

R_K=дслоя/л

R_K=дштукатурки/лштукатурки+дкирпича/лкирпича+дутеплителя/лутеплителя

R_K=0,02/0,58+0,5/0,56+x/0,051=0,034+0,89+x/0,051=0,924+x/0,051

R₀= x/0,051+1/8,7+1/23+0,924= x/0,051+1,082

R₀₌R₀^тр

1,75=x/0,051+1,082

x/0,051=1,75-1,082=0,668

x=0,03м=30мм

Толщина стены: 20+30+250=300мм

7. Светотехнический расчет

Предварительный расчет площади световых проемов при боковом освещении помещений определяется по формуле:

где S₀ - площадь световых проемов (в свету) при боковом освещении;

S_п - площадь пола помещения,

S_п = 5184м²;

е_н - нормированное значение КЕО (III световой пояс, при боковом освещении в зоне с устойчивым снежным покровом, характеристика работ: грубая, разряд зрительных работ: VI), []

е_н = 0,4%;

К_з - коэффициент запаса, []

К_з = 1,5;

з₀ - световая характеристика окон,

з₀ = 9,7;

К_зд - коэффициент, учитывающий затенение окон противостоящими зданиями,

К_зд =1; [

ф₀ - общий коэффициент светопропускания,

ф₀ = ф₁ ф₂ ф₃ ф_4, где ф₁ - коэффициент светопропускания материала, (стекло оконное листовое двойное),

ф₁ = 0,8;

ф₂ - коэффициент, учитывающий потери света в переплетах светопроема,

ф₂ = 0,7;

ф₃ - коэффициент, учитывающий потери света, (при боковом освещении),

ф₃ =0,9;

ф₄ - коэффициент, учитывающий потери света в солнцезащитных устройствах,

ф₄ =1;

ф₀ = 0,8+0,7+0,9+1 = 3,4

r₁ - коэффициент, учитывающий повышение КЕО при боковом освещении благодаря свету, отраженному от поверхностей помещения и подстилающего слоя, прилегающего к зданию, []

r₁ = 1,05.

Получаем площадь: S₀ = 84,51 м².

Принимаем сплошное ленточное остекление длиной 66 метров и высотой 3 метра.

8. Расчет бытовых помещений

Расчет бытовых помещений ведется на основе СНиП "Административные и бытовые здания" (СП 44.13330.2011)[5]

Бытовые помещения размещены в пристройке, примыкающей к торцевой стене металлического каркаса. Здание для бытовых помещений запроектировано одноэтажным с сеткой колонн 6х6м и высотой этажа 3 м. Размеры здания 18х48 м.

Планировочная схема типовая, каркас рамного типа. Колонны сечением 500х500мм. Фундаменты принимают монолитные железобетонные стаканного типа.

Расчет производится в зависимости от назначения цеха и числа рабочих.

Списочный состав работающих 480 человек (320 мужчин и 160 женщин). В наиболее многочисленной смене при двухсменной работе - человек (160 мужчин и 80 женщин).

В бытовых помещениях предусматривают гардеробные, умывальники, душевые, уборные.

Гардеробные. Вид одежды - рабочая и домашняя. Наименование гардеробного оборудования - двойной закрытый шкаф. Количество мест в гардеробных равно списочному составу рабочих (мужчин - 160 чел., женщин - 80 чел.). В данном проекте предусмотрены закрытые двойные шкафы 40х40х160см.

Умывальные. Количество кранов определяют по количеству работающих в наиболее многочисленной смене. Расчетное количество человек на 1 кран - 20. Количество умывальников: 160/20 = 8 штук для мужчин, 80/20 = 4 штук для женщин. Расстояние между кранами умывальников 0,55 м.

Уборные. Число кабин в уборных определяют по числу рабочих в наиболее многочисленной смене из расчета 18 для мужчин и 12 для женщин на одну кабину. Количество санитарных узлов: 160/18 = 9 шт для мужчин и 80/12 = 7 шт для женщин. Унитазы в уборных для персонала следует размещать в открытых кабинах, разгороженных перегородками-экранами высотой 1,75 м. Размеры кабин 0,8 * 1,0 м. Душевые. В соответствие с требованиями СНиП, при душевых предусмотрены преддущевые, площадь которых предусматривается из расчета 0,7 м² на одну кабину. Количество человек в смене - 160. Число человек на 1 сетку - 5, т.е. 32 душевых сеток для мужчин и 16 душевых сеток для женщин.

Бытовое здание имеет два выхода в цех и один на территорию завода. При этом имеется два запасных выхода в торцах здания. Перегородки выполняются из красного кирпича. Толщина перегородок 120мм.

Список литературы

1. СП 18.13330.2011. "Генеральные планы промышленных предприятий" (актуализированная редакция СНиП II-89-90*).

2. СП 50.13330.2012. "Тепловая защита зданий" (актуализированная редакция СНиП 23-02-2003*).

3. СП 43.13330.2012 "Сооружения промышленных предприятий" (актуализированная редакция СНиП 2.09.03-85*).

4. СП 56.13330.2011."Производственные здания" (актуализированная редакция СНиП 11-90-81*).

5. СП 44.13330.2011."Административные и бытовые здания" (актуализированная редакция СНиП 2.09.04-87*).

6. СП 52.13330.2011. "Естественное и искусственное освещение" (актуализированная редакция СНиП 23-05-95*).

7. СП 131.13330.2012. "Строительная климатология" (актуализированная редакция СНиП 23-01-99*).

8. Шерешевский И. А. "Конструирование промышленных зданий и сооружений". Учеб. пособие для студентов строительных специальностей.-М.:"Архитектура-С",2012. 168 с. Стройиздат,

9. Сербинович П.П. "Архитектурное проектирование промышленных зданий": Стройиздат, 2000.

10. Дятков С.В., Михеев А.П. "Архитектура промышленных зданий".-М.: изд. АСВ,1998.-480 с.

Размещено на Allbest.ru

...