Об использовании дополнительных коэффициентов к стоимости работ при инженерно-техническом обследовании зданий

Размещено на http://www.allbest.ru/

101

НОЦ "Испытания сооружений", Московский Государственный Строительный Университет

Об использовании дополнительных коэффициентов к стоимости работ при инженерно-техническом обследовании зданий

Кунин Юрий Саулович, профессор,

кандидат технических наук, заведующий

Котов Виктор Иванович, заведующий сектором

Дорошин Иван Николаевич, доцент, кандидат экономических наук

Аннотация

В статье изложены вопросы использования некоторых корректирующих коэффициентов, указанных в сборниках по определению стоимости работ по инженерно-техническому обследованию. Предложено использование других коэффициентов, характерных для исследуемой обследовательской организации и не приведенных в сборниках.

Ключевые слова: инженерные изыскания, предпроектные работы, проектные работы, определение стоимости обследования, корректирующие коэффициенты

Abstract

Usage of additional coefficients for the cost of works during the engineering-technical investigation of buildings

Kunin Yuri Saulovich, professor, Candidate of Technical Sciences, chief of Science Educational Center "Structures Tests", Moscow State University of Civil Engineering

Kotov Viktor Ivanovich, head of sector of Science Educational Center "Structures Tests", Moscow State University of Civil Engineering

Doroshin Ivan Nikolayevich, Professor, Candidate of Economics, Department of Technology and Organization of Civil Engineering Production, Moscow State University of Civil Engineering

The questions of frequency of using for some correcting coefficients for definition of cost of works on the engineering technical investigation are presented in the article. These coefficients are specified in recommended cost documents. There suggested the using of some other coefficients, suiting for specific investigation organization, that are not recommended in sourcebooks.

Keywords: engineering investigations, pre-design works, design works, investigation cost definition, correcting coefficients

Основная часть

На сегодняшний день значительную часть строительных работ составляет реконструкция зданий и сооружений. Ее неотъемлемой частью является комплекс изыскательских работ - инженерно-техническое обследование, инженерно-геологические изыскания, инженерно-экологические изыскания и т.д. Определение стоимости этих работ также имеет большое значение.

В наших предыдущих исследованиях мы рассмотрели вопросы определения значений корректирующих коэффициентов для инженерно-обследовательских работ. Но в системе определения стоимости инженерно-обследовательских работ встает вопрос об использовании нескольких коэффициентов, отражающих различные случаи увеличения или уменьшения стоимости, следовательно, необходимо думать о системе коэффициентов для инженерно-технического обследования. Здесь мы подходим к вопросу определения количества и состава коэффициентов, применяемых к стоимости работ в каждом случае.

Для использования при составлении смет на инженерно-техническое обследование в сборнике МРР [4] приведены следующие коэффициенты, уточняюшие стоимость работ при действии различных факторов:

Таблица 1

Корректирующие коэффициенты к стоимости работ по инженерно-техническому обследованию

Однако, не все коэффициенты используются при составлении смет с одинаковой частотой. Некоторые коэффициенты используются практически в каждом случае, другие - достаточно часто, а некоторые вообще не используются. Конечно, такая статистика характерна для определенной обследовательской организации. Но мы и пытаемся определить, как надо устанавливать сметную стоимость обследования на базе конкретной организации и ее статистических данных.

Поэтому обратимся к статистическим приемам исследования. Проследим частоту употребления в отдельно взятой организации всех коэффициентов, указанных в табл. 1. Для этого отберем определенное, достаточно большое количество смет, и выясним, как часто в них используются те или иные коэффициенты. По результатам исследования можно будет говорить о том, насколько обоснован расчет значений тех или иных коэффициентов, используемых в данной организации, и какое количество этих коэффициентов из представленных в списке можно таким расчетом охватить.

В результате исследования были получены следующие данные по имеющимся в таблице коэффициентам:

коэффициент «малого строительного объема» (п.5 табл. 1) встречается 45 раз, следовательно, частота его использования - 45%;

коэффициент «зимний период времени» (п. 2г) - 28 %, что отражает процент работ, выполняемый в зимний период года;

коэффициент «применение лестниц и приспособлений» (п. 2в) - 85%;

коэффициент «здание эксплуатируемое» (п. 2д) - 81 %;

коэффициент «преддоговорные работы» (п. 6) - 91 %;

коэффициент «использование имеющейся документации» (п.7) - 32%;

коэффициент «здание с закрытым режимом» (п.1) - 9 %;

коэффициент «памятник архитектуры» (здание в исторической застройке) (п.3) - 13 %.

Нагляднее результаты исследования представлены на рис. 1. По ним можно говорить о том, что некоторые коэффициенты представлены в избранной совокупности очень часто («Применение лестниц», «Здание эксплуатируемое», «Преддоговорные работы»), в то время как отдельные коэффициенты встречаются довольно редко («Памятник архитектуры», «Здание с закрытым режимом»).

Излишняя частота и сравнительная редкость использования отдельных коэффициентов влечет за собой некоторые трудности при их расчете по приведенному нами алгоритму (для более правильного расчета желательно, чтобы количество объектов с использованием данного коэффициента и без его использования было примерно одинаковым). В этом смысле больше подходят для расчета коэффициент «Малого строительного объема» с частотой использования 45 % и коэффициент «Обработка материалов на ЭВМ», о котором будет сказано в дальнейшем, с частотой использования 57%, по которым действительно количество объектов (в выбранной совокупности) с использованием коэффициента примерно равно соответствующему количеству без его использования. Однако, несмотря на определенные сложности, расчет по данному методу все-таки может быть проведен в случае если минимальная из совокупностей, содержащей коэффициент и без него, превышает хотя бы 5 %.

Впрочем, некоторые коэффициенты, встречающиеся в табл. 1, вообще не представлены в выбранной совокупности. Это говорит о том, что в данной организации они практически не используются. Это коэффициенты «Обследование в помещениях или на территориях с вредным для здоровья производством» (п. 2а), «Обследование в помещениях с температурой воздуха более 30С и влажностью атмосферы 70 %» (п. 2б), «Здания расположены вне территории г. Москвы» (п. 4), «Обмерно-обследовательские работы выполнены без обмеров планов расположения видимых плит, балок и прогонов» (п. 9), «При обследовании фундаментов не выполняются вскрытия внутренней зоны кладки и исследования поверхности кладки в отрытых шурфах» (п.10).

Для выяснения значений данных коэффициентов надо провести исследования в других организациях, использующих при составлении смет на проведение обследовательских работ такие коэффициенты.

Интересно, что не все условия труда специалистов охвачены предлагаемой таблицей из сборника МРР. Существуют отдельные ситуации обследования, для которых в сборнике не указаны коэффициенты и нет вообще какого-либо способа отражения их в смете. Это, например, следующие коэффициенты с приблизительной частотой их использования:

«Транспортные расходы», частота использования - 28%;

«Дополнительные проверочные расчеты» - 62%;

«Обработка материалов на ЭВМ» - 57 %.

Нагляднее результаты представлены на диаграмме 2. Вообще следует сказать о правильности и целесообразности использования данных коэффициентов. Действительно, для проведения работ на объекте, находящемся в непосредственной транспортной доступности, необходимо некоторое количество выездов на объект для проведения на нем изыскательских работ, кроме того для фактического определения качества или износа строительных конструкций необходима доставка на объект обследовательского оборудования. Эти расходы представляют собой так называемые расходы на внутренний транспорт. К расходам на внешний транспорт относятся такие транспортные расходы, которые сопровождают обследовательские работы в случае, если место проведения обследования достаточно удалено от основной базы изыскательской организации, время проезда к ней составляет более нескольких часов, требуется организация временной базы обследования, выплата командировочных расходов и т.д.

В сборнике МРР также приведен коэффициент «Обследование проводится без проверочных расчетов», который составляет 0,8, откуда можно сделать вывод что проверочные расчеты составляют 20% от стоимости обследовательских работ. На практике при проведении проверочных расчетов используются современные программные комплексы по прочностным и деформативным расчетам, компьютерное моделирование всего здания как единой пространственной системы, и такая стоимость оказывается гораздо выше. Поэтому при проведении дополнительных проверочных расчетов, связанных с надстройкой, пристройкой, изменением нагрузок, действующих на перекрытия, принято использовать дополнительный коэффициент 1,2, или добавлять по 20 % от стоимости обследования на каждый дополнительный случай расчета.

Поэтому можно говорить о том, что не все коэффициенты, приведенные в сборнике, применяются во всех организациях, и в то же время иногда при обследовании характерны дополнительные затраты, которые не учитываются коэффициентами в сборнике. Поэтому важна разработка методики обоснования и включения в эту систему дополнительных коэффициентов, используемых исследуемой организацией, а также их расчета на основе статистических данных.

Список литературы

корректирующий коэффициент стоимость обследование

1. Дорошин И.Н. Методы расчета расценок, определяющих стоимость предпроектных и проектных работ // Экономика и предпринимательство - М.,2017. № 5-1 (82-1).

2. Дорошин И.Н. Некоторые особенности определения стоимости проектно-изыскательских работ // Сметно-договорная работа в строительстве. М.,2015. № 3. C.18-23.

3. «Порядок определения стоимости работ по техническому обследованию строительных конструкций зданий и сооружений» МРР-3.2.05.02-00. / М., ГУП «НИАЦ» Москомархитектуры, 2000.

4. Рекомендации по определению стоимости работ по обследованию технического состояния строительных конструкций зданий и сооружений МРР-3.2.05.03-05 / М., ГУП «НИАЦ», 2006.

5. "Справочник базовых цен на обмерные работы и обследования зданий и сооружений" СБЦП 81-2001-25 / М., 2016.

6. «Сборник цен на обмерно-обследовательские и проектные работы для капитального ремонта зданий и сооружений» / М., МХМ, 1991 г.

Размещено на Allbest.ru