Развитие концепции "Летающего города"
Рассмотрены истоки зарождения и развития концепции "Летающего города". На примере работ современных архитекторов анализируются возможности, инновационные идеи, просторы для творческого поиска. Устойчивый интерес к концепции подвижной архитектуры.
| Рубрика | Строительство и архитектура |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 06.09.2021 |
| Размер файла | 1,0 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Развитие концепции "Летающего города"
Ермоленко E.В.
МАРХИ, г. Москва, Россия
Абстракт
В статье рассмотрены истоки зарождения и развития концепции "Летающего города". На примере работ современных архитекторов анализируются возможности, инновационные идеи, просторы для дальнейшего творческого поиска. Так, самыми первыми работами, в которых нашло свое отражение идея "летающего города", стали футуристические проекты выпускников великого Н. Ладовского, Г. Крутикова, В. Калмыкова, И. Иозифовича. Не нашедшие, очевидно, поддержки или интереса среди соотечественников, новаторские проекты положили начало дальнейшему интересу к этой теме среди западных архитекторов. Проекты "Cloudnine" Бакминстера Фуллера, "Passing Cloud" Тьяго Барросу, "Hydrogenase" Венсана Кальбо, "Heaven and Earth" Вей Цзяо и многие другие работы демонстрируют устойчивый и постоянный интерес к концепции подвижной архитектуры.
Ключевые слова: "летающие города", футуристическая архитектура, экологическая архитектура, города будущего.
Ermolenko E. V.
MARCHI, Moscow, Russia
THE DEVELOPMENT OF THE CONCEPT OF "FLYING CITY"
The article discusses the origins of the birth and development of the concept of "floating city". For example the works of modem architects the possibilities, innovative ideas, open spaces for further creative search. So, the first works in which is reflected the idea of a "flying city", became the futuristic projects of the graduates of the great N. Ladovskiy - G. Krutikov, V. Kalmykov, I. Iosifovich. Not found, obviously, support or interest among the compatriots innovative projects marked the beginning of further interest in this topic among Western architects. Projects "Cloud nine" Buckminster fuller, "Passing Cloud" Thiago Barros, "Hydrogenase" Vincent Calibo, "Heaven and Earth" Wei Jiao and many other works demonstrate a steady and continuing interest in the concept of movable architecture. For nearly a century the history and development of the concept of a "flying city" changed the ideology almost the opposite. Appearing as a Manifesto of the architecture of future, rapid, fast, all closer to distant stars, today, "flying cities" are an attempt to save a man in a world where progress and civilization destroy all life so rapidly that the only way out is to start the development of the airspace. How utopian would be modem designs of flying cities can be understood already from the very near future. It is obvious that in the future, where artificial intelligence coexists with man in the new virtuell reality, architecture also varies significantly, opening new opportunities. In the late XIX century, the famous writer and critic Ludwig Hevesi (Lyudvig He- vesi) declared: "the Era its art, to art its freedom". Obviously, this postulate sounds modem in new architectural concepts.
Keywords: "flying city", futuristic architecture, sustainable architecture, city of the future. город архитектура подвижный
Проект "Летающий город" Г. Крутикова и зарождение концепции. В 1726 году из-под пера Джонатана Свифта появилась удивительная фантазия - летающий остров Лапута, движение которого осуществлялось благодаря вращению огромного магнита. Тогда до изобретения первого летающего аппарата оставалось 126 лет.
Развитие научно-технической мысли и промышленный переворот рубежа XIX-XX повлияло на искусство и архитектуру, зародило первые футуристические концепции. Образ будущего как стремительной, яростной цивилизации, где за развитием науки и техники не видно ни культуры, ни, порой, самого человека, особенно ярко предстает в графических работах Антонио Сент'Элиа и, так называемых, футуристов Первой волны - Дж. Фонтано, М. Кьяттоне, К. Карра.
Динамизм и обязательно стремление ввысь отразились на концептуальных проектах дипломников ВХУТЕМАСа - ВХУТЕИНа. Так, одним из самых ожидаемых и интересных проектов должен был стать диплом Г. Крутикова - одного из учеников Н. Ладовского. (рис. 1) [2]. На защите диплома Крутиков выразил свою главную идею - в недалеком будущем прогресс науки и техники станет настолько значительным, что летающие города станут реальностью.
Являясь продолжением идеи подвижной архитектуры, проект "летающего города" предполагал, что все жилые и общественные здания будут парить над землей в строго определенных местах, а сообщение между ними будет проводиться с помощью летающей кабины. Земля, освобожденная от огромного количества зданий, была отныне свободна для труда и производства. На земле должна была сохраниться центрическая спиральная планировка, где от центра и периферии расходились бы промышленные территории. Тщательно разрабатывались и жилые дома, парящие над промышленной зоной. При всей фантастичности проекта, Крутиков и другие деятели ВХУТЕМАСа понимали, что в совсем ближайшем будущем города и их пространственная структура будут стремительно меняться, и новые идеи планировки и развития города уже сейчас жизненно необходимы.
Рис. 1. Проект "Летающего города". Г. Крутиков (1928 г.) [2]
Еще более новаторским и неожиданным стал другой дипломный проект ВХУТЕИНа "Сатурний", в котором автор - В. Калмыков - предлагал создать вокруг земли город-кольцо. Расположенное по экватору кольцо должно было состоять из нескольких ярусов, каждый из которых выполнял бы определенную функцию. Так, верхний ярус должен был стать, своего рода, аэропортом; ниже располагались ярусы жилых и общественных учреждений. Предполагалось также устроить и другие кольца, в том числе через полюсы Земли.
Разумеется, архитектурные утопии значительно опережали время, жестоко критиковались и запрещались. Проект летающего Дома съездов И. Иозефовича вызвал скандал и не утвержден к защите, что постепенно свело на нет прочие футуристические концепции в архитектуре СССР.
Главной особенностью проектов Крутикова и Калмыкова являлась, в первую очередь, романтическая ориентированность на новейшие достижения научно-технического прогресса и уверенность, что он - прогресс - принесет в жизнь новые возможности. Могли ли тогда молодые специалисты представить, что спустя полвека идея парящего в воздухе города снова начнет разрабатываться как необходимая, но уже с совершенно иной целью - спасения от того самого прогресса.
2. Неофутуризм Б. Фуллера и проект "CloudNine". С именем Бакминстера Фуллера (Richard Buckminster Fuller) связаны многие технические разработки, наиболее известная из которых - геодезический купол. Инженер, изобретатель, архитектор, Фуллер подошел к идее летающего города как к технической задаче.
Когда в 1965 году Фуллер открывал выставку Международного союза архитекторов в Париже, основным постулатом была идея, что новое десятилетие будет посвящено применению науки в решении проблем человечества. Проект "Девятое небо" (Cloud Nine) был как раз одной из "научных" разработок (рис. 2). Летающий город должен был иметь форму шара с четко заданным диаметром - 1,61 км (миля). Размер был рассчитан Фуллером: геодезическая сфера сможет подниматься в воздух благодаря теплому воздуху, находящемуся внутри. Масса сферы подобного диаметра была бы гораздо меньше массы воздуха в ней заключенного. Каждая подобная сфера должна была поднять город с населением в несколько тысяч человек. Сфера могла бы передвигаться или стоять "на привязи", в зависимости от климатических условий.
Рис. 2. Летающий город "Девятое небо". Б. Фуллер (1958). [6]
В отличие от дипломных проектов Крутикова и Калмыкова, разработка Фуллера была скорее инженерной, технической, основанной не на стремлении к новой форме архитектуры, а на утверждении новых возможностей и новых знаний. Интересно, что в 2011 году португальским архитектором Тьяго Барросу (Tiago Barros) сфера вновь была взята за основу для "летающего" проекта. Разрабатывая идею для конкурса высокоскоростной железной дороги, он предложил путешествовать в сферах, составленных вместе в виде облака (проект "PassingCloud"). Очевидная утопичность проекта не могла заинтересовать жюри конкурса, однако сама идея получила широкую огласку. М. Ратон говорил так: "Те, кто пытается противостоять фантастам, обвиняя их в утопизме, забывают о том, что творческий процесс неотделим от утопии и что проблему всегда следует рассматривать с более широких и дальновидных позиций" [3].
Постепенно к концу XX века сложились две основных концепции, влияющие на разработку подвижных архитектурных объектов. В первом случае, речь шла о создании динамической кинетической, удобной архитектуры, которая будет символизировать новейшие научно-технические и инженерные знания. Во втором случае речь шла о создании принципиально иной среды обитания, экологичной, максимально толерантной к окружающему миру, способной если не спасти, то хотя бы затормозить чудовищные процессы загрязнения и уничтожения природных ресурсов.
Так, примерами удобной подвижной архитектуры могут стать проекты компании Geotectura AIRchitecture, Worldwide Aeros Aeroscraft. В проекте AIRchitecture летающее здание включает в себя пространство для учебного процесса; Aeroscraft - проект отеля, который сможет передвигаться со скоростью более 200 км/час, предлагающий своим туристам рестораны, казино, удобные номера-каюты. Идея подвижного отеля стала популярной, и нашла свое продолжение в ряде других проектов (Aircruise, Seymourpowell: InfantableSpace, BigelowAerospace) (рис. 3).
Рис. 3. Проект Летающего отеля Aircruise, Seymourpoweпl [1]
Несмотря на интерес, который вызывают эти работы, они носят скорее "развлекательный" характер, предлагающий для удобства человека еще и воздушное пространство "приспособить" для комфортной жизни. На этом фоне проекты экогородов становятся своеобразными криками о помощи.
3. Летающие города как способ решения глобальных экологических проблем. Впервые термин "эко-город" был использован Ричардом Регистером (Richard Register) в 1987 году в книге "Экогород Беркли: строительство города для здорового будущего". Предполагалось, что такой город сможет минимизировать потребление энергии, воды, выбросов углекислого газа, став практически полностью автономным.
Концепции новых городов разрабатывались и ранее, так, одно из известных предложений - город Аркозанти, предложенный известным архитектором Паоло Солери (Arcosanti, PaoloSoleri). Идея, зародившаяся в начале семидесятых годов прошлого века, освещала основную проблему современных городов: так называемое "расползание", когда город занимает неоправданно обширную территорию, уничтожая леса и поля. По предложению автора, привычные здания заменялись трехмерными структурами, более компактными и удобными (гиперструктурами). Проект вмещал около 5 тысяч жителей. Гиперструктуры должны были использовать чистые источники энергии, солнечные батареи и энергию ветра. Несмотря на все усилия Солери, город сегодня насчитывает всего около 200 жителей, среди которых, в основном, приезжающие на различные воркшопы и семинары, ученые.
Одним из первых проект летающего эко-города предложил бельгийский архитектор Венсан Кальбо (Vincent С allebaut). Архитектор, рассказывая о своих работах, говорит, что придерживается трех основных правил: первое - биоморфизм, то есть повторение природных форм (к примеру, вертикальные крылья степного орла, спиралевидная раковина моллюска наутилуса). Втрое - бионика. Технические решения моделируются, отталкиваясь от структуры и стратегии жизнедеятельности организмов (пластичность листьев водяных лилий, гиперстойкая структура пчелиных ульев). Третье - биомимикрия: образцом для создания инновационных решений становятся природные механизмы. Совокупность этих правил можно увидеть в проекте летающего города Гидрогеназа (рис. 4).
Рис. 4 Проект Гидрогеназа. Венсан Кальбо [9]
По замыслу архитектора, в каждой из летающих башен будут располагаться не только квартиры, но и офисы, научные лаборатории, а также плантации морских водорослей, благодаря которым станет возможно запускать башни в воздух (водоросли будут вырабатывать биоводород). Экологически чистое топливо не загрязняет окружающую среду, а также позволяет автономно передвигаться. Станции подзаправки в проекте Гидрогеназа будут представлять собой плавучие конструкции, сверху оборудованные солнечными и фотоэлектрическими батареями, а ниже уровня воды - турбинами, преобразующими энергию морских приливов. В проекте рассчитывается дальность полетов и варианты дозаправки, скорость подъема в воздух и количество жителей каждой башни.
Несмотря на всю фантастичность проекта, возник он как ответ на сложившуюся в мире экологическую ситуацию. Так, по прогнозам некоторых аналитиков к 2020 году может наступить так называемый пик Хуберта - ситуация, когда мировые объемы добычи и производства топлива начнут сокращаться из-за истощения ресурсов, в результате чего воздушные перевозки станут недоступными. Новые летательные аппараты должны быть разработаны уже сегодня, в частности, один из возможных вариантов - проект Гидрогеназа. Еще одним экологическим проектом летающего города стал "Небо и Земля", современного китайского архитектора Вей Цзяо (HeavenandEarth, WeiZhao) (рис. 6.). Созданный для решения проблемы перенаселения Земли, летающий город проектируется полностью самодостаточным. Держаться в воздухе город будет благодаря электромагнитной подушке. В городе можно будет выращивать пищу, добывать зеленую энергию и даже производить товары для потребления. Еще одна из задач, решаемых в проектах летающих городов - дополнительное озеленение города. Так, летающие зеленые дома, стены, парки и даже башни стали частыми проектами в разных странах мирах. Известны проекты летающих парков для Пекина, арх. Тин Сюй (TingHu), Водяных башен для Гималай, арх. Чжи Чэн (Zhi Cheng), летающих садов компании Райен Сан Фрателло (Rael San Fratello (рис. 5.)), "UrbanCone" М. Поспеха, и т. д. Имитация окружающей среды, своеобразные трехмерные экологические конструкции собирают дождевую воду, очищают воздух, поглощая углекислый газ, снижают уровень шумов. Также часть редких, исчезающих растений можно будет выращивать в передвижных летающих садах, где их существованию ничего не будет угрожать.
Рис. 5. Летающие сады-медузы. Rael San Fratello [1]
Рис. 6. Проект "Небо и Земля". Арх. В. Цзяо [6]
Заключение
За почти вековую историю существования и развития концепции, "летающие города" сменили идеологию практически на противоположную. Появившись как манифест архитектуры будущего, стремительной, быстрой, все более близкой к далеким звездам, сегодня, "летающие города" представляют собой попытку спасти человека в мире, где прогресс и цивилизация уничтожают все живое столь стремительно, что единственный выход - начать освоение воздушного пространства). Насколько утопичными окажутся современные проекты летающих городов можно будет понять уже из очень ближайшего будущего. Очевидно лишь то, что в перспективе, где искусственный интеллект соседствует с человеком в поле новой виртуальной реальности, архитектура также будет значительно меняться, открывая все новые и новые возможности. В конце XIX века известный писатель и критик Людвиг Хевеши (Lyudvig Hevesi) провозгласил: "Эпохе - свое искусство, искусству - свою свободу". Очевидно, что этот постулат звучит и в современных архитектупных концепциях.
Список использованных источников и литературы
1. "Назад в будущее" - летающие сады, отели и города [Электронный ресурс] . URL: http://alt-energy.org.ua/nazad-v-budushhee-letayushhie-sady-oteli-i-goroda/ (дата обращения: 19.11.2016).
2. Напреенко Г. Летающие города советских авангардистов [Электронный ресурс]. URL: http://poushkeen.livejournal.com/57376.html
3. Ратон М. Города будущего [Электронный ресурс]. URL: http: //books.totalarch.com/n/2331 (дата обращения 19.11.2016)
4. Хан-Магомедов С. Архитектура советского авангарда. [Электронный ресурс. URL: http://www.alyoshin.ru/Files/publika/khan_archi/khan_archi_2_032.html (дата обращения 19.11.2016).
5. Arkosanti [Электронный ресурс]. URL: https://arcosanti.org/ (дата обращения 19.11.2016).
6. Сапрыкина Н.А. Развитие концепции подвижной архитектуры: летающие города [Электронный ресурс] // AMIT. 2016. № 1 (34). URL: http: //www.marhi.ru/AMIT/2016/lkvartl6/saprikina/saprikina.pdf (дата обращения 19.11.2016).
7. Megastucture Reloaded [Электронный ресурс]. URL: http://www.megastructure-reloaded.org/en/319/(дата обращения 19.11.2016).
8. Passing Cloud [Электронный ресурс] / Tiago Barros Studio. URL: http://ti- agobarros.pt/Passing-Cloud-1 (дата обращения 19.11.2016).
9. Vincent Callebaut Architectures [Электронный ресурс]. URL: http://vin- cent.callebaut.org/ (дата обращения 19.11.2016).
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Суть концепции индустриального города, проблемы коммуникаций и транспорта, наличия зон рекреации, удобства доступа к спальным районам в современном градостроительстве. Индивидуальность и комфорт жителей как основа планирования постиндустриального города.
реферат [22,4 K], добавлен 22.12.2015Сущность концепции функционального зонирования в пределах города. Экономический анализ инвестиционных проектов или проектов продажи участка городской земли или здания. Проблемы описания центра и концепция каркаса города, выделение монофункциональных зон.
контрольная работа [23,4 K], добавлен 22.07.2009Ретроспектива развития планировочной структуры города с появления до нашего времени. Основание и новый план "Большой Ярославль". Проектные предложения развития города, конкурсы, мастер-планы, концепции. Первый вариант плана восстановления Ярославля.
курсовая работа [103,0 K], добавлен 19.12.2014Вклад в облик Санкт-Петербурга первой половины XVIII века архитекторов Трезини Доменико Андреа и Жана-Батиста Александра Леблона. Идеи архитекторов, их участие в строительстве города, основные творения. Составление генерального плана развития Петербурга.
контрольная работа [21,7 K], добавлен 09.10.2014Предпосылки развития современной архитектуры на рубеже XIX-XX веков. Новые эстетические концепции конструктивизма. Становление и формирование архитектуры Нижнего Новгорода в предвоенные годы. Формирование нового типа многофункционального сооружения.
реферат [33,4 K], добавлен 27.11.2014История г. Ельца, истоки каменного зодчества. Архитектурные памятники: от средневековой Руси до классических усадебных комплексов, зданий в стиле модерн и конструктивизма. Особенности храмовой архитектуры города, достопримечательности и почитаемые иконы.
дипломная работа [4,1 M], добавлен 24.06.2015Особенности античного периода в истории и классификации цвета. Астрологические концепции восприятия цветов. Специфика колористики эпохи Средневековья. Восприятие цвета в работах художников Возрождения. Современные концепции построения цветовой гаммы.
реферат [5,5 M], добавлен 19.12.2011Изучение исторических особенностей строительства и заселения территории Акмолинской области. Отличительные черты проектирования малых (сельских) населенных мест регионального типа. Анализ исследований в области градостроительной концепции города-сада.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 22.03.2012Система озеленения современного города. Агротехническая подготовка территории объекта озеленения. Функции и учет зелёных насаждений города. Анализ и оценка управления системой озеленения города Унеча на примере предприятия МУП "Благоустройство".
курсовая работа [78,6 K], добавлен 02.04.2012Особенности исторического развития природного ландшафта г. Москвы. Содержание Генплана города, значение его составляющих - функционального, строительного и ландшафтного зонирования для выбора наиболее оптимального режима градостроительного развития.
эссе [9,0 K], добавлен 10.01.2011Существующее состояние рекреационных территорий и предпосылки, влияющие на их функционирование и сохранение в пространственной структуре города. Эколого-градостроительные концепции проектирования парковых зон. Модели планировочной структуры парков.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 14.06.2011Изучение нормативно-правовых основ градостроительной деятельности города Сургут, ее анализ и направления реализации. Выявление существующих проблем в данной области и разработка их решения. Формирование проекта рационального развития территории города.
курсовая работа [68,4 K], добавлен 27.01.2013Содержание понятия "оценочное зонирование" городских территорий. Общие особенности функционального зонирования территорий и рынка жилой недвижимости города Ставрополя. Характеристика функциональных зон города. Анализ рынка жилья города Ставрополя.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 10.07.2017История Борисоглебска, типичного провинциального города юга России. Формирование города (крепость и посад) и его слободы. Преобразование планировочной структуры города на основе применения регулярного градостроительства. Территориальный рост города.
реферат [27,7 K], добавлен 02.06.2009История основания города Одессы. Деятельность Одесского Строительного Комитета по постройке ансамблей, общественных, культовых и жилых построек (Приморский бульвар, Потемкинская лестница). Генеральный план местоположения гавани и города Одессы в 1803 г.
реферат [2,2 M], добавлен 12.02.2014Исследование истории построения архитектурных памятников города Орска. Анализ использования стиля раннего модерна с сильным влиянием немецкого классицизма и элементами русской национальной архитектуры. Описания возведения здания вокзала станции "Орск".
презентация [542,9 K], добавлен 11.12.2011Состояние экономики города. Генеральный план города Новокузнецка. Развитие хозяйственной деятельности. Размещение жилищного строительства и транспортная инфраструктура. Развитие озелененных и рекреационных территорий и природоохранные мероприятия.
реферат [35,2 K], добавлен 25.10.2011Процесс развития центра города через создание многофункциональных структур. Особенности локальных и общегородских образований. Классификация основных планировочных приемов. Формирование архитектуры современных железнодорожных вокзальных комплексов.
реферат [3,4 M], добавлен 29.06.2014Факторы, влияющие на развитие города. Определение перспектив развития и проектной численности населения. Понятие предварительного баланса территории. Площадь, необходимая для общественных учреждений. Организация жилой территории и улично-дорожной сети.
дипломная работа [130,2 K], добавлен 02.12.2009Становление пейзажного стиля паркостроения в Англии в XVIII в. Приемы обработки природных компонентов. Концепции создания парков в творческих работах Вильяма Кента, Ланселота Брауна и Хэмфри Рептона. Использование элементов архитектуры внутри ландшафтов.
реферат [1,9 M], добавлен 14.01.2015
