Пристосування транспортних засобів під заклади харчування
Напрямки реконструкції та ревіталізації літаків після тривалої експлуатації, які втратили своє первісне призначення. Огляд їх пристосування під заклади харчування зі збереженням первісного зовнішнього вигляду як способу відродження міської території.
| Рубрика | Строительство и архитектура |
| Вид | статья |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 15.09.2021 |
| Размер файла | 1,5 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Пристосування транспортних засобів під заклади харчування
Гнатюк Лілія Романівна1, Новік Ганна Володимирівна2' Волошина Наталія Миколаївна3,
1 Доцент, канд. архітектури, доцент кафедри дизайну інтер'єру, Національний авіаційний університет м. Київ, Україна,
2Старший викладач кафедри дизайну інтер'єру, Національний авіаційний університет
3Магістрант кафедри дизайну інтер'єру, Національний авіаційний університет
Анотація
ревіталізація літак заклад харчування
У статті розглянуто напрямки реконструкції та ревіталізації транспортних засобів, а саме літаків, після тривалої експлуатації, які втратили своє первісне призначення. В роботі запропоновано варіанти пристосування літаків під заклади харчування. Особливе значення в дослідженні надається збереженню первісного зовнішнього вигляду транспортних засобів. Їх пристосування для нової, альтернативної функції стає невід'ємним способом відродження і розвитку міської території.
Метою роботи постає виявлення тенденцій з ревіталізації транспортних засобів на основі аналізу світових прикладів та пошук додаткових рішень для майбутньої реалізації проекту, задля збереження екологічних умов та покращення соціально-економічних та туристичних показників.
За допомогою методів порівняльного аналізу світової та вітчизняної практики з ревіталізації транспортних засобів, визначено стан дослідження даної проблеми та варіанти її вирішення. Для визначення стратегій ревіталізації розроблено методику, яка складається з аналізу туристичних та економічних ресурсів в Україні.
В Україні, а саме в Києві поки що нема транспортних об'єктів, які б були перетворені в заклади харчування, тому маємо за мету створити місце, яке б залишило свою історичну цінність, а також привертало б багато нових відвідувачів. Застосування методів ревіталізації, задля перетворення транспортного об'єкту у м.Київ в заклад харчування не лише відновить потенціал та забезпечить покращення соціально-економічних показників не тільки в столиці, а і в Україні в цілому, але і запровадить початок масштабних програм ревіталізації транспортних засобів.
Ключові слова: транспортні засоби; реконструкція; ревіталізація; збереження; літак; екстер'єр; заклад харчування; економіка; дизайн інтер'єру; туризм; кафе; ресторан; дизайн; університет
Аннотация
Волошина Н.Н., Новик А.В., Гнатюк Л.Р., Приспособление транспортных средств под заведения общественного питания
В статье рассмотрены направления реконструкции и ревитализации транспортных средств, а именно самолетов, которые после длительной эксплуатации, потеряли свое первоначальное назначение.
В работе предложены варианты приспособления самолетов под заведения питания. Особое значение в исследовании придается сохранению первоначального внешнего вида транспортных средств.
Их приспособления для новой, альтернативной функции становится неотъемлемым способом возрождения и развития городской территории.
Целью работы является выявление тенденций ревитализации транспортных средств на основе анализа мировых примеров и поиск дополнительных решений для будущей реализации проекта, для сохранения экологических условий и улучшения социальноэкономических и туристических показателей.
Для определения стратегий ревитали- зации разработана методика, которая состоит из анализа туристических и экономических ресурсов в Украине.
В Украине, а именно в Киеве пока нет транспортных объектов, которые были преобразованы в заведения питания, поэтому актуальной целью может быть создание места, которое бы сохранило свою историческую ценность, а также привлекало бы много новых посетителей.
Применение методов ревитализации для преобразования транспортного объекта в г. Киев в общепит обеспечит улучшение социально-экономических показателей в столице, но и введет начало масштабных программ ревитализации транспортных средств.
Ключевые слова: транспортные средства; реконструкция; ревитализация; сохранение; самолет; экстерьер; заведение питания; экономика; дизайн интерьера; туризм кафе; ресторан; дизайн; университет.
Abstract
Voloshina N.N., Novik A.V., Gnatiuk L.R., Adaptation of vehicles for food establishments. The article considers the directions of reconstruction and revitalization of vehicles, namely aircraft, after prolonged operation, which have lost their original purpose. The paper proposes options for adapting aircraft to food establishments. Particular importance in the study is given to the preservation of the original appearance of vehicles. Adapting them to a new, alternative
function is becoming an integral part of the revival and development of the urban area.
The aim of the work is to identify trends in the revitalization of vehicles based on the analysis of world examples and search for additional solutions for future project implementation, to preserve environmental conditions and improve socio-economic and tourism performance.
Using the methods of comparative analysis of world and domestic practice of vehicle revitalization, the state of research of this problem and options for its solution are determined. To determine revitalization strategies, a methodology has been developed, which consists of the analysis of tourist and economic resources in Ukraine.
In Ukraine, namely in Kyiv, there are no transport facilities that would be converted into catering establishments, so we aim to create a place that would retain its historical value, as well as attract many new visitors. The application of revitalization methods to transform a transport facility in Kyiv into a food establishment will not only restore the potential and improve socio-economic indicators not only in the capital, but also in Ukraine as a whole, but also introduce large-scale programs. revitalization of vehicles.
Keywords: vehicles; reconstruction; revitalization; preservation; plane; exterior; food establishment; economy; the interior design; tourism; cafe; restaurant; design; university.
Вступ
В наш час постає проблема зі втратою первісних функцій того чи іншого транспортного засобу після довготривалої експлуатації. Йде мова про старі літаки, які зазвичай розбирають на металолом або вони так і залишаються закинутими в різних куточках світу. Вважаємо за потрібне говорити не лише про покращення соціально-економічних показників, запровадження додаткового туристичного напрямку, але й про масштабний початок програм ревіталізації транспортних засобів. Під ревіталізацією мається на увазі комплексний процес відновлення транспортних об'єктів, які піддались процесу деградації, спричиняючи кризовий стан в різних країнах світу.
При ревіталізації виконується комплекс робіт, котрий передбачає збереження архітектурно обліку зі створенням внутрішнього наповнення та інтер'єрів, відповідно до сучасних норм та вимог.
У випадку реконструкції архітектурних чи історичних пам'яток вони, як правило повністю зберігають свою зовнішню автентичність та виразність. Основною задачею ре-віталізації є реконструкція промислових будівель та територій навколо них з метою соціалізації простору, вдосконалення елементів інфраструктури, що сприяє розвитку туризму, відпочинку, спорту, покращенню екології.
Аналіз попередніх досліджень
Питанням відновлення історичної будівлі в Києві, а саме Річкового вокзалу, у зв'язку з втратою первісного призначення об'єкту займалася Гнатюк Л. Р. у своїй праці «Напрямки ревіталізаціїрікового вокзалу та поштової площі» [1].
Пламеницька О.А. в своїй роботі аналізує поняття «реновація» та «ревіталіза-ція» в контексті збереження історичних будівель і пам'яток архітектури. Пояснюється синонімічне використання паралельних термінів (реабілітація, регенерація, ревалори-зація, реституція), сутність яких є розмитою.
В своїй роботі Назарук М. розглянув процеси ревіталізації в геопросторі Львова. Окремо дослідив процеси реконструкціїц на прикладі мікрорайону Підзамче, промислового підприємства "Галичскло" та окремих громадських просторів на території міста
В статті Броневицького А.П. проведено аналіз об'єктів ревіталізації в Києві. Наведено особливості, причини та переваги ревіталізації. Всі об'єкти ревіталізації розглянуті з огляду на часові рамки, функціональне призначення будівель, суб'єкта реалізації інвестиційного проекту. Вивчено проблеми та надано рекомендації для розвитку ревіталізації в столиці та Україні загалом
Рибчинський О.В. в своїй роботі визначив ресурси та опрацював методологічну модель комплексної ревіталізаціїсеред-мість історичних міст України [5].
Не зважаючи на вище описані дослідження, тема ревіталізації транспортних засобів в Україні до цього часу не була достатньо розкрита, тому можна узагальнити, що ревіталізація є новим науковим напрямком в архітектурно-будівельній науці України.
МЕТА
Розглянути та проаналізувати практичний досвід ревіталізації з точки зору відновлення функційного та туристичного призначення об'єктів. Виконати збір та аналіз всієї наявної інформації щодо прикладів ре-віталізації транспортних об'єктів та проаналізувати причини, що спонукають ринок ре-віталізації розвиватися.
Результати та обговорення
В сучасній, світовій та вітчизняній практиці широке розповсюдження знаходить процес реконструкції окремих об'єктів та споруд під об'єкти цивільного призначення. В науковотехнічній літературі цей процес прийнято називати - ревіталізацією. Ревіталізація (від лат. ге - відновлення, vita - життя) - процес відродження, відбудови та оживлення міського простору. Відсутність суттєвих обсягів капітальних робіт дозволяє скоротити період від початку проведення реконструкції до допуску об'єкта в експлуатацію з оновленим функціональним призначенням. З точки зору бізнесу ревіта-лізація промислових об'єктів є ефективним інструментом управління та дозволяє знайти ефективні способи монетизації бувших транспортних засобів.
В даний час завданням ревіталізації як архітектурно будівельного методу є функціональне наповнення, пожвавлення старих об'єктів, кварталів та інших просторово- планувальних одиниць.
У випадку реконструкції архітектурних чи історичних пам'яток вони, як правило повністю зберігають свою зовнішню автентичність та виразність. Основною задачею ревіталізації є реконструкція промислових будівель та територій навколо них з метою соціалізації простору, вдосконалення елементів інфраструктури, що сприяє розвитку туризму, відпочинку, спорту, покращенню екології.
Ревіталізація є вищим сенсом, надзавданням конверсії і має відношення не тільки до конкретних об'єктів, а й до міського простору в цілому, до середовища, в якій існує людина.
А за перевагами поліпшення міського середовища та зростання нових робочих місць неодмінно приходять стабільні стратегічні вигоди для всього суспільства. У повоєнний час це означало відновлення зруйнованої міського середовища, відтворення старих і запровадження нових архітектурних форм, підйом соціально-економічного та культурного життя, відновлення екології.
Філософії ревіталізації близько більш конкретне поняття «Регенерація». Його можна трактувати як підвищення якості міського середовища, що з'єднує робочу, житлову і рекреаційну функції. Мета регенерації - не тільки зберегти існуючі будівлі в найбільш цілісному вигляді, але і повернутися до використання закладеної в них енергії і матеріалу. В даному випадку М.Страт- тон вводить досить доречний термін «Ресайклінг». [6]
Крім того, метод ревіталізації продовжує використовуватися в якості довгострокового проекту по залученню комерційного сектора до відродження місцевої економіки. При ревіталізації виконується комплекс робіт, котрий передбачає збереження архітектурно обліку зі створенням внутрішнього наповнення та інтер'єрів, відповідно до сучасних норм та вимог.
По всьому світу існують ресторани, що розмістилися в салонах непотрібних літаків. І це вже - не просто заклади харчування, а справжні пам'ятки.
Як приклад, найвідоміший ресторан Швейцарії Runway34 (рис. 1). Він розташовується в торці 34-й смуги аеропорту в Цюріху. Родзинкою ресторану авіаційної тематики є радянський Іл-14Т, а вхід в нього прикрашає французький винищувач DassaultMirage IIIS. Ресторан присвячений подорожам і авіації. Меню виконано у формі крила. Кожен столик присвячений тому чи іншому напрямку польотів. Замовлення офіціанти розвозять на літакових візках.
В Китаї бізнесмен витратив близько 5 мільйонів доларів, щоб переробити в ресторан списаний Boeing 737 Індонезійських авіаліній. Ресторан LilyAirways (рис. 2,3) був відкритий на початку вересня в місті Ухань провінції Хубей, найбільш густонасе-леному місті центрального Китаю. В ньому 20 столиків, і всього за день відвідати заклад можуть до 200 осіб. Ціни на різні позиції у меню знаходяться в діапазоні від 25 до 60 доларів.
Для того, щоб повечеряти «на борту», відвідувачам доводиться отримати посадковий талон, почекати в спеціальному залі, після чого пройти до літака по трапу. При створенні ресторану всередині корпусу був збережений дух літака -- наприклад, в салоні не стали прибирати багажні полиці, натомість використовують як полички для речей відвідувачів, а офіціанти обслуговують гостей в уніформі бортпровідників.
Ресторан Aviones (рис.4), відкритий в 2009 році в Барранкітас, Пуерто-Ріко, розташувався одразу на трьох літаках: двох DC-3s і одному Convair 440, 1956 року випуску. Фюзеляжі літаків лежать прямо на гілках дерев, як ніби повітряні судна тільки зазнали катастрофи.
Побудований в 1944 році літак DC-3 (рис. 5) був задіяний під час Другої світової війни. В 1976 році він був врятований від руйнівної кулі і перетворений на вуличний автомобіль. В ньому продають каву та десерти.
Ресторан-бар «ElAvion» (рис. 6,7) зроблений з залишків старого Fairchild C123 1954 року пропонує безліч цікавих розваг, пов'язаних з авіацією для відвідувачів. Напої та їжа з кухні поставляються на старому фюзеляжі. А майбутнім пілотам, які відвідали цей бар та загадали бажання під спеціальний коктейль, обіцяють, що воно обов'язково здійсниться і кар'єра авіатора піде вгору [6].
Світові приклади показують, що при професійному використанні методу ревіта-лізації, об'єкти збільшують емоційно-естетичний ефект, покращують туристичну галузь та приносять інвестиції.
Україна славиться безліччю літаків, які використовуються лише як пам'ятки архітектури. Так і АН-26 (рис. 8), розташований на території НАУ. Був показаний на 27 авіасалоні в Ле-Бурже 2 червня 1969. Останній капітальний ремонт був проведений 29.08.1994р. Влітку 2002 року здійснив переліт в Жуляни, де на АРЗ-410 борт був розібраний і відбуксируваний на територію НАУ.
Історія літаків АН-26 дуже цікава. Для проведення спільних Державних випробувань в один етап на Київському авіазаводі побудували три екземпляри Ан-26 (рис. 9,10). Збірка першої досвідченої машини (серійний No.02-01) завершився 20 грудня 1968р., а остаточне приймання його фахівцями КМЗ затягнулося до 30 березня наступного року. У той же час був зданий і екземпляр для іспитів. У квітні 1969р. провідним конструктором Ан-26 став Я.Г.Орлов, провідним інженером з випробувань - А.К.Се-реда.
21 травня 1969р. екіпаж ОКБ в складі командира Ю.Н.Кетова, другого льотчика А.Богданова, штурмана С.П.Кравченко, бортрадиста М.А.Тупчіенко, бортінженера П.Д.Ігнатіенко і інженера-експеримента- тора В.П. Линовского вперше підняв Ан-26 в повітря. Незважаючи на вітряну погоду перший політ пройшов нормально. Через тиждень почав літати і другий Ан-26 No.0202. Його вирішили продемонструвати на черговому авіасалоні в ЛеБурже, до відкриття якого залишалися буквально лічені дні. Для підготовки до подорожі в Париж на цій машині спішно виконали три польоти, які дозволили визначити діапазон швидкостей, кілометрову витрату палива, стійкість і керованість, а також працездатність пілотажно-навігаційного обладнання.
Міжнародна прем'єра Ан-26 пройшла цілком успішно. Особливо заінтригувала іноземних фахівців конструкція рампи нової антоновської вантажівки, положення якої виставкова бригада КМЗ змінювала щоночі.
Виробництво Ан-26 тривало до 1986р. В обльоті серійних машин брали участь провідні заводські пілоти, в т.ч. заслужені льо-тчики-випробувачі СРСР Б.З.Попков і І.Савченков. Було випущено 144 серії, причому друга і третя складалися з 2 машин, четверта і п'ята - з 5, а остання - з 3. В інших налічувалося по десять літаків. Заводські номера "двадцятишестерок" розшифровуються таким чином: перша цифра - рік випуску; друга і третя - номер заводу; четверта, п'ята і шоста - номер серії; сьома і восьма - номер літака в серії. Загальна кількість випущених Ан-26 склало +1398 примірників, в тому числі 564 для силових відомств СРСР, 420 пішли на експорт, а решта - в МДА та інші міністерства [7].
Одним з таких АН-26 був і літак біля НАУ (рис. 11). На сьогоднішній час він використовується лише як гарний фон для фотографій туристів та студентів університету. Відвідувачам необхідно забезпечити доступ до салону літака, перетворивши його в заклад громадського харчування. Вирішення проблеми може посприяти залученню більшої кількості туристів не тільки на територію університету, а і в Київ в цілому.
Світові приклади показують, що ресторанами та кафе в літаках цікавляться набагато частіше, ніж звичайними закладами. Вони підвищують емоційний та естетичний ефект, розвивають туристичну галузь.
Світовий туризм та його ринки стикаються з постійними змінами у демографії, зміною життєвих цінностей та швидким розвитком технологій. Освіта, спосіб життя та набутий досвід формують вимоги споживача в туристичній індустрії.
Сьогодні необхідно врахувати основні тенденції розвитку туризму на сучасному етапі, які у світовому туризмі характеризуються:
- тяжіння до незайманої природи, що асоціюється з поняттям краси - екологічний туризм;
- поширення індивідуальних туристських подорожей;
- розвиток елітарного туризму (мисливського, наукового, конгресного);
- розвиток нетрадиційних (екстремальних) видів туризму [8].
Рис. 1. Ресторан Runway34, Швейцарія
Рис. 2. Ресторан LilyAirways, вигляд всередині, Китай
Рис. 3. Ресторан LilyAirways, вигляд ззовні, Китай
Рис. 4. Ресторан Aviones, вид ззовні, Пуерто- Ріко
Рис. 5. Кафе «SpaceShuttle», США
Рис. 6. Ресторан «ElAvion», вигляд всередині, Іспанія
Рис. 7. Ресторан «ElAvion», вигляд ззовні, Іспанія
Рис. 8. Літак АН-26 на території НАУ, Україна
Рис. 9. Схема АН-26
Рис. 10. Схема пасажирського АН-26
Рис. 11. Літак АН_26 на території НАУ, Україна
Висновки
Отже, основні тенденції у зміні вимог та очікувань туристів такі:
- зростання рівня освіченості та туристичного досвіду, вимагаються все вищі стандарти обслуговування;
- все більше потребуються справжні цінності, щось надзвичайне та незвідане;
- прагнення чогось навчитися і самовдоско- налитись, тому є потреба більшого, аніж просто розваг та відпочинку;
- бажання брати участь у житті країни та громади і оволодіти новими навичками;
- потреба таких видів відпочинку, які не чинять негативного впливу на культурне та природне довкілля;
- оцінка співвідношення ціни і якості стає все глибшою і обгрунтованішою.
З метою послідовного перепланування АН-26 в м. Києві для створення успішного, функціонального та фінансово привабливого місця міста, слід використовувати успішні світові приклади з ревіталізації транспортних засобів та прислуховуватись до потреб людей.
Література
1 ГнатюкЛ.Р. Напрямки ревіталізації річкового вокзалу та поштової площі м. Київ / Л.Р. Гнатюк, Н.А. Пилипенко // Сучасні проблеми архітектури та містобудування. - 2019. - Вип. 55. - С. 61-74.
2 Пламеницька О.А. Методичні підходи до ревіталізації та реновації істориних будівель (Аналіз досвіду) / О.А. Пламеницька, Л.Р. Гнатюк, І.І. Гуменюк // Теорія і практика дизайну. Дизайн архітектурного середовища. - 2019. - Вип. 19. - С. 36-56.
3 Назарук М.Ревіталізація - крок до еколого-збалансованого розвитку міста Львова / М. Назарук // Вісник Львівського університету. Серія географічна. - 2016. - Вип. 50. - С. 271-276.
4 Броневицький А.П.Ревіталізація промислових будівель Києва / А.П. Броневицький // Міжнародний науковий журнал «Інтернаука». - 2017. - Вип. 11(33). - С. 11-18.
5 Рибчинський О.В. Формування і ревіталізація середмість історичних міст України : ав-тореф. дис. на здобуття наук. ступеня д-ра архітектури: 18.00.01. Львів, 2017. 36 с.
6 Веб-сайт URL: https://city.travel/.
7 Веб-сайт URL: https://urga.com.ua/.
8 Веб-сайт URL: https://ru.osvita.ua/
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Загальні положення проектування виробничо-торгівельної структури підприємств харчування. Аналіз виробничо-торгівельної структури підприємств громадського харчування. Приміщення для споживачів. Особливості розташування підприємств харчування.
курсовая работа [76,9 K], добавлен 10.04.2007Аналіз і розробка класифікації існуючих підприємств харчування Дамаску, аналіз факторів, які впливають на їх формування. Особливості предметно-просторової організації інтер’єрів підприємств харчування Дамаску, принципи підбору і прийоми розміщення.
автореферат [46,9 K], добавлен 13.04.2009Виникнення та розвиток типологічної групи. Основні терміни і визначення та класифікація закладів харчування. Загальні вимоги до об’ємно-планувальних вирішень будинків і приміщень. Норми проектування закладів закритого типу. Приміщення торговельної групи.
реферат [146,9 K], добавлен 11.05.2012Специфіка планування житлових комплексів: передпроектні дослідження функціональної структури кварталу, заходи для реконструкції. Функціональне зонування території відповідно до призначення ділянок житлової території. Вирішення прибудинкового простору.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 11.01.2012Аналіз зовнішнього простору пляжної території та прийоми формоутворення засобів відпочинку. Класифікація та основні компоненти ландшафту. Функціональне зонування компонентів санаторію. Озеленення території. Формування засобів світлового оформлення.
дипломная работа [9,5 M], добавлен 03.03.2015Функціональні, конструктивні та естетичні якості архітектури, організація навколишнього середовища. Видатні сучасні архітектурні споруди: мости, навчальні і спортивні заклади, готелі, промислові будівлі; стиль, призначення, класифікація, вибір матеріалу.
реферат [1,2 M], добавлен 16.12.2010Температурний режим території будівництва. Вологість повітря і опади. Вітровий режим території. Визначення типів погоди і режимів експлуатації житла. Опромінення сонячною радіацією. Аналіз території місцевості за ухилами. Загальна оцінка ландшафту.
курсовая работа [3,2 M], добавлен 13.05.2013Аналіз існуючих планувальних структур міста. Правила розміщення функціональних вузлів і транспортних зв'язків у ньому для забезпечення комфорту суспільства та поєднання з природно-кліматичною особливостями. Перелік та призначення територіальних зон.
презентация [4,7 M], добавлен 23.03.2015Початок ери будівництва. Перші знаряддя праці. Розвиток техніки в давнину. Продуктивні сили первісного суспільства. Первіснообщинні виробничі відносини, їх розвиток в процесі виробництва. Історія розвитку будівельної справи в первісному суспільстві.
реферат [23,5 K], добавлен 21.09.2016Особливості функціонального зонування, що включає поділ території міста за характером переважного використання та за типом функціонального призначення того чи іншого території. Природні фактори, що впливають на вибір території для населеного пункту.
реферат [28,1 K], добавлен 25.12.2010Властивості та умови роботи матеріалу, конструктивні можливості кам'яної кладки. Інструменти, контрольно-вимірювальні прилади та інвентар, малогабаритні ручні пристосування. Матеріали, необхідні для роботи, види та класифікація будівельних розчинів.
реферат [11,7 M], добавлен 26.06.2010Загальні відомості про екскаватори та їх застосування на будівельних роботах. Будова робочого обладнання екскаваторів, монтаж устаткування. Можливі несправності, їх причини, ознаки, наслідки та способи усунення. Пристосування та обладнання для ремонту.
реферат [5,8 M], добавлен 26.06.2010Матеріали для облицювальних робіт. Конструктивно-технологічні вирішення облицювань поверхонь на гіпсовій основі. Інструменти, інвентар та пристосування для плиткових робіт. Матеріали для кріплення плиток та заповнення швів. Організація робочого місця.
реферат [4,2 M], добавлен 27.08.2010Визначення площі і кількості відвідувачів території садово-паркового об’єкту. Аналіз території згідно з містобудівними нормами. Природно-географічні, кліматичні та інженерно–будівельні норми території. Функціональне зонування та ескізний план території.
курсовая работа [11,2 M], добавлен 30.01.2014Розгляд результатів урбоекологічного та ландшафтного аналізу факторів, що впливають на прийоми формування ландшафтно-архітектурного комплексу, озеленення та благоустрою території об'єкта. Ознайомлення з екологічним обґрунтуванням проектних рішень.
дипломная работа [8,6 M], добавлен 20.08.2019Проектування фруктосховища для зберігання продуктів харчування. Економічні показники проекту. Архітектурно-конструктивне та планувальне рішення. Відомості підрахунку об'ємів робіт. Технологічна карта на влаштування ручної покрівлі. Графік руху машин.
курсовая работа [513,3 K], добавлен 14.05.2014Історія створення парку та його місце розташування. Грунтові та кліматичні характеристики паркової території. Реконструкція малої архітектурної форми, прилеглої ситуації та другорядної прогулянкової алеї. Перепланування насаджень групи та живоплоту.
курсовая работа [4,4 M], добавлен 02.10.2014Особливості розвитку російської культури ІX-XVІІ ст.: мистецтво, писемність, архітектура. Відродження архітектури Русі після монголо-татарської навали. Архітектура Новгорода, Пскова, Москви. Нововведення в російській архітектурі 14-16 століть.
курсовая работа [191,4 K], добавлен 11.11.2007Складання проекту планування міста та вибір території для будівництва. Аналіз впливу рельєфу території на розміщення зон міста. Обґрунтування вибору території для розміщення промислових зон. Аналіз природних та антропогенних умов сельбищної території.
методичка [1,5 M], добавлен 10.03.2012Урбоекологічний аналіз факторів, що впливають на прийоми озеленення та благоустрою об’єкта. Загальна планувальна композиція та ландшафтно-просторова організація території ботанічного саду НЛТУ України. Агротехнічні заходи по створенню та експлуатації.
дипломная работа [2,7 M], добавлен 30.01.2013
