Проблемы "депрессивности" территорий бывшего военного назначения в структуре г. Хабаровска

Размещено на http://www.allbest.ru/

Проблемы "депрессивности" территорий бывшего военного назначения в структуре г. Хабаровска

О. Е. Ольшевская, И. Ю. Грин ТОГУ, Хабаровск, Россия

Абстракт

В условиях сокращения военного производства многие страны сталкиваются с проблемами большого количества неиспользуемых территорий, которые принадлежали военным ведомствам, а в настоящее время заброшены и приходят в упадок. Обсуждаются вопросы их использования в новых социально-экономических условиях. В статье рассматриваются проблемы редевелопмента пространств бывшего военного назначения в городе Хабаровске. В ходе исследования установлены особенности мест размещения военных объектов в различные периоды истории города, их влияние на формирование пространственной и социальной структур города. Выявлены основные проблемы территорий и объектов бывшего военно-стратегического значения в современной городской среде. Проанализирована территория Волочаевского городка - военного гарнизона в центральной части города как участка перспективного развития, нового функционального наполнения и транспортной системы.

Ключевые слова: военные территории, перепрофилирование, городская среда, деградация военных объектов, Волочаевский городок, концепция.

O. E. Olshevskaya, I. Y. Green

PROBLEMS OF "DEPRESSIVE SPACES" OF THE CENTRAL DISTRICT OF KHABAROVSK

Abstract. In the face of declining military production, many countries are faced with the problems of a large number of unused territories that belonged to the military departments, and are now abandoned and are in decline. The issues of their use in new socio-economic conditions are discussed. The article deals with the problems of redevelopment of the spaces of the former military purpose in the city of Khabarovsk. In the course of the study, features of the locations of military facilities in various periods of the city's history and their influence on the formation of the spatial and social structures of the city were established. The main problems of the territories and objects of the former military-strategic importance in the modern urban environment are revealed. The territory of the Volochaevsky town, a military garrison in the central part of the city, was analyzed as a site for prospective development, a new functional filling, and a transport system.

Keywords: military territories, reprofiling, urban environment, degradation of military facilities, Volochaevsky town, concept.

Введение

Размещение объектов и территорий военного назначения было почти обязательным условием для города, особенно с появлением регулярной армии. Помимо необходимости размещения жилой застройки, административных и вспомогательных функций, на специализированных участках размещались производственные мастерские и заводские корпуса. Особенно бурно эти процессы происходили в городах XIX-XX вв. После окончания Второй Мировой Войны многие страны столкнулись с необходимостью сокращения военного производства и с последующей за этим проблемой - большим количеством неиспользуемых территорий и объектов, которые оказались заброшенными, приходили в упадок. До настоящего времени вопросы перепрофилирования территорий военного назначения остаются актуальными. Уже несколько десятилетий во многих странах мира судьбу бывших военных объектов пытаются решить, наполнить новым функциональным содержанием [1].

Существует много мировых примеров удачного перепрофилирования бывших военных территорий. Отечественные исследователи относительно недавно обратили внимание на этот ресурс градостроительной деятельности. Несмотря на большие трудности, связанные с финансовыми, технологическими и другими вопросами, российские города стремятся к использованию и перспективному развитию объектов и территорий, выведенных из ведомства министерства обороны и переданных на баланс городу. военная территория перепрофилирование деградация

Для города Хабаровска, испытывающего недостаток в свободных участках, стремящегося к уплотнению существующей застройки и более рациональному использованию городских территорий, является актуальным поиск методов преобразования и улучшения бывших военных территорий, возможности их нового функционального использования в целях обеспечения городского развития.

Исторический анализ особенностей размещения территорий военного назначения в структуре г. Хабаровска

Важной особенностью города Хабаровска является его военно-стратегическое значение с момента его основания в середине XIX века, что оказывало большое влияние на первостепенное освоение тех или иных участков земли, на размещение функциональных зон города, и структуру застройки, формирование улиц и кварталов [2].На территории города военные объекты, среди них и промышленные, занимали большую часть площади Хабаровска. Особенности ландшафта и рельефа, а также подчиненность крупной реке, отразились на главных градоформирующих направлениях Хабаровска - промышленном и военном, определяя его дальнейшее развитие.

1858-1896 гг. - этап развития города до появления Транссиба. Город Хабаровск изначально был определён как военный пост, заложенный в 1858 г. солдатами 13-го линейного Сибирского батальона. Первые деревянные постройки военного ведомства были установлены вдоль берега Амура и в сторону вершины среднего холма, как лучшего географического положения. Именно здесь селились бывшие военные солдаты линейных батальонов. Поначалу довольно хаотично располагались строения вытянутых в длину казарм и небольших домиков для семейных солдат и офицеров, сохраняя основное назначение поселения - оборонное [3]. В 1864 году, когда схемы землемера М. Любенского было уже недостаточно, для города был разработан первый генеральный план, заложивший композицию города и выделивший три основные магистральные улицы по трем холмам: Военная гора, Средняя и Артиллерийская. В границах кварталов были вписаны и военные плацы, участки для содержания лошадей и других нужд. Этот план стал основой архитектурно-планировочного каркаса центральной части города. Именно на склоне Военной горы была поставлена первая деревянная церковь, освященная в 1870 г. в честь Иннокентия Иркутского.

В 1880 г. появился новый генеральный план, в который была заложена регулярная планировка, но более согласующаяся с особенностями рельефа. Город, поначалу развивающийся достаточно узкой полосой вдоль реки, начинает расти в глубину по осям трех главных улиц - Тихменевской, Муравьева-Амурской, Барановской [3].Военные территории увеличивались вместе с ростом населения города. На склоне Артиллерийской горы, удобно обеспечивая, связи с рекой Амур, в 1886 г. был выстроен комплекс каменных зданий Окружного артиллерийского склада, состоявшего из складов, казарм, конюшен и офицерских флигелей. Здание Военно-аптечного склада было возведено в 1892-1894 гг. на углу ул. Тихмнев- ской и ул. Хабаровской, где также располагались квартиры и помещения Общества военнослужащих Хабаровского гарнизона. Помимо доходных жилых деревянных домов, начинают строиться каменные здания с квартирами, для размещения семей военных чинов и гражданских служащих (рис. 1).

Территория современного центра города изначально рассматривалась как стратегический военный пункт со всеми вытекающими особенностями, на которые наложили, прежде всего, рельеф и река Амур как основная транспортная артерия, которая вплоть до конца XIX века являлось единственным способом сообщения между населенными пунктами, доставки человеческих и других ресурсов.

Рис. 1. Схема развития военных объектов на карте г. Хабаровска в период 1858-1896 гг.

1897-1921 гг. - Начало развития промышленного производства города. В этот период развитие города связано с активным развитием железной дороги. В 1891 г. от Владивостока началось строительство Транссибирской магистрали, кардинально изменившей все те населенные пункты, которые были затронуты Транссибом. В 1897 г. железнодорожный путь соединил Хабаровск и Владивосток, а к 1899 г. связал и с центральной частью Российской империи. С появлением железной дороги и вокзала стала меняться вся структура города Хабаровска, его планировочный каркас и функциональное зонирование. Помимо роста темпов строительства, промышленности, городского населения, укрупнения мастерских и прочего, активно стала расширять свои зоны влияния и военная составляющая города. К 1900 году стали активно застраиваться привокзальные территории. Железная дорога как стратегический объект всегда была в зоне особой ответственности военного ведомства, поэтому здесь стали появляться и казармы, и жилые военные постройки.

С 1901 по 1903 года строится в несколько этапов комплекс зданий Хабаровского кадетского корпуса, образованного в апреле 1900 года на базе школы Сибирского кадетского корпуса [3]. Для него отводится обширная территория с каменными и деревянными зданиями, вспомогательными постройками, конюшнями и военным плацем. Рядом с плацем проживают офицеры и воспитатели кадетского корпуса.

С 1902 года формируется Арсенальская слобода на основе перенесенных с Артиллерийской горы артиллерийских мастерских, выросших к 1908 году в казенный Окружной артиллерийский арсенал, имеющий крупные фабричнозаводские постройки, полковую церковь, несколько казарм, гауптвахту, ремесленную школу, площадь и парк с озером [4]. В 1922 г. он был преобразован в сельскохозяйственный машиностроительный завод, позже названный «Дальди- зель».

Новым импульсом, повысившим значимость военных структур и объектов, стала русско-японская война 1904-1905 гг. Эшелоны различных грузов, в том числе и армейских подразделений, прибывающий в Хабаровск, потребовали новых участков и новый специализированных построек - от производственных мастерских до медицинских учреждений, особенно когда стали прибывать эшелоны с ранеными. Таким образом, участки военного назначения стали менять приоритеты своего месторасположения, ориентируясь на железнодорожные линии и станции, к которым присоединялись и новые кварталы развивающегося города. При этом сохраняли свои административные функции, офицерское жилье, офицерские клубы, статусные здания типа офицерского собрания и другие, на своих традиционно занимаемых военными участках и кварталах, закрепившихся с самого основания города (рис. 2).

Итоги Русско-японской войны поставили вопрос не только об усилении пехотных и пограничных подразделений, но и Российского флота в Амурском бассейне. В нач. XX в. на территории Северного района, задолго до включения его в границы города Хабаровска, стала формироваться военно-морская база Амурской флотилии. Поначалу постройки были деревянными, основные силы были направлены на углубление русла реки, отсыпку защитной дамбы-косы, создание производственных корпусов для строительства кораблей особого класса. С началом Первой мировой войны и расширением зоны военных действий роль военно-морской базы Амурской флотилии значительно усилилась [3]. В связи с этим в 1914-1915 гг. был построен комплекс каменных зданий - казармы флотского экипажа, кондукторов, сверхсрочных служащих и нижних чинов, офицерские флигели, почта, телеграф и другие постройки. Вокруг города Хабаровска уже в начале ХХ века сформировалась система военных городков, многие из которых позже были включены в границы городской застройки, такие как база Амурской флотилии и поселок Красная Речка со своим гарнизоном, ставший частью города только в 1956 году.

Заключительным звеном Транссибирской магистрали стал железнодорожный мост через реку Амур в Хабаровске, строительство которого завершилось в 1916 году. Этот стратегически важный объект тоже потребовал особого контроля со стороны военного ведомства, поэтому территории по обе стороны моста неизбежно обросли специализированными военными постройками.

Рис. 2. Схема развития военных объектов на карте г. Хабаровска в период 1897-1921 гг.

1922 - 1945 гг. - Развитие военно-промышленного производства города. С периода окончания Гражданской войны и установления советской власти на Дальнем Востоке, начинается активный процесс переустройства Хабаровска, его социальной и функционально-планировочной структуры в первую очередь. В 1931 г. разрабатывается схема проекта планировки города, а в 1932 г. - новый генеральный план, заложивший направления планировочного развития города - северо-западное, юго-восточное, выделяется центральная часть города. В это время продолжают развиваться заводы, многие из которых к военным заказам присоединяют гражданские производственные профили - сельскохозяйственное машиностроение лесозаготовительной техники, судостроительные и другие. Но уже в предвоенные годы строились и профильные военные предприятия, такие как ГУП-89 - завод министерства обороны, появившийся в 1938 году.

Также развивались объекты военной и гражданской авиации: в 1929 году был открыт гидропорт, который расположился под Артиллерийской горой в Арт- затоне, позже он занял помещения бывших артиллерийских мастерских. К 1931 году сооружения гидропорта не справлялись с обслуживанием растущего спроса на авиаперевозки, и встала необходимость поиска места для строительства нового аэродрома [3].Так было положено начало освоения новых площадок, и в 1934 году на окраине Хабаровска появились авиационные мастерские военновоздушного флота, в дальнейшем они стали называться 12-й АРЗ МО СССР. Эти территории до настоящего времени называют районом Большого Аэродрома.

Новые промышленные участки выделялись на незастроенных территориях, вокруг них застраивались рабочие поселки и военные городки. Таким образом, до начала Великой Отечественной войны в Хабаровске был сформирован новый военно-промышленный каркас.

В годы войны в Хабаровск эвакуировались предприятия, велось переформирование существующего производства на нужды обороны. Профиль военной продукции наложил отпечаток и на общую городскую структуру (рис. 3).

Рис. 3. Схема развития военных объектов на карте г. Хабаровска в период 1923-1945 гг.

1946-1991 гг. Развитие промышленного производства города после войны. В послевоенные годы, вплоть до конца 1950-х годов в Хабаровске велось переформирование существующих производств и их модернизация, резко увеличить темпы роста строительства жилья и объектов социально-культурного назначения новая транспортная инфраструктура. Но помимо этого, началась окончательная демобилизация и расформирование советской армии. Это отразилось на социальной и планировочной структурах города, менялось функциональное содержание значительных городских участков. В 1967 году генеральный план впервые стал рассматривать город Хабаровск по принципу микрорайонирования, вписанного в сложившееся административное деление. Так, в структуре города образовались удаленные друг от друга микрорайоны, разделенные сложным рельефом и закрытыми индустриальными зонами. Но новый генеральный план значительно раздвинул площадь города, включив в свои границы и те военные территории, которые располагались в северном, южном и восточном направлениях, объединив до сих пор разобщенные зоны. Несмотря на то, что многие промышленные предприятия перешли к гражданскому производству, рядом с ними сохранились территории и объекты военного назначения, военного ведомства.

Особенности трансформации территорий военного назначения в структуре г. Хабаровска в период с 1992 по 2018 гг

Изменение политической и социально-экономической системы страны после распада СССР потребовали реорганизации существующих производственных территорий, изменение их профиля или закрытия Неизбежный упадок этих районов и деградация объектов затронул и территории военного назначения. Началась активная реконструкция наиболее привлекательных для инвесторов участков промышленного производства под торговые помещения и офисы. Были расформированы или переведены в другие места и некоторые воинские части, но многие крупные военные объекты и структуры воинских подразделений, оставшиеся на прежних местах, продолжают формировать особенности социально-планировочной структуры города Хабаровска (рис. 4).

Рис. 4. Схема трансформации территорий военного назначения в структуре г. Хабаровска в период с 1992 по 2018 г.

Наряду с известными городскими зданиями и объектами, которые являются частью культурного кода центральной части города, сохраняются удаленные от центра и главных улиц такие участки, которые становятся проблемой и для военного ведомства, и для городской администрации. При этом на таких территориях размещаются интересные в историческом и архитектурном значении здания, многие из которых или уже являются объектами культурного наследия, или могли бы обрести такой статус. Проблемой зачастую становится то, что эти здания находятся на балансе у министерства обороны [1].

Хабаровск, подобно другим городам, часто сталкивается с проблемами передачи военного недвижимого имущества в собственность муниципалитета. Передача недвижимого имущества в условиях российского законодательства часто осуществляется на таких условиях, когда городу передаётся только жильё, располагающееся над землей. При этом квартиры в таких домах активно участвуют в рынке жилья и перепродаются новым собственникам, а сами земельные участки, и следовательно, все, что находится под землей, остаются в юрисдикции военного министерства. В результате на практике проблемы для муниципалитета только усугубляется. К сожалению, пока не отработана четкая и единая система, регулирующая порядок передачи, финансирование и возможности модернизации военных территории. Как следствие, зачастую эти территории находятся в состоянии медленной деградации.

Анализ территории Волочаевского городка в центральной части г. Хабаровска

Проблемы организации и улучшения бывших военных территорий существуют и в центральной части города. Признаки депрессивности отмечаются на территории Волочаевского городка - бывшего военного гарнизона, появившегося здесь в самом начале ХХ века, сохранившего планировку и несколько старых каменных объектов еще императорской эпохи. Не смотря на то, что жилые здания переданы на баланс городу, на самой территории и сейчас располагаются военные части, которые находятся под своей системой охраны, с особыми условиями доступа. Всё это ограничивает возможности развитие района в целом, привлечения инвесторов, препятствует созданию современной и комфортной городской среды.

Проанализировав состояние территории, выявлено, что большую часть территории открытого доступа занимают заброшенные складские помещения, цеха и казармы. Почти все они находятся в аварийном состоянии [5].

Проработаны карты транспортного и функционального зонирования территории, а также проведён социологический опрос населения данного района, выявлены основные проблемы и их причины. Территория имеет хорошие транспортные и пешеходные связи с центром города, но с другой стороны граничит с линией железной дороги, что создаёт определённые условия сложности и ограничения. Более чем столетняя история использования данной территории, в различные периоды наложила свои отпечатки, отразившись в крайней запутанности внутриквартальных связей, зачастую не имеют определённой планировочной логики. Плохо организованны парковочные места и внутридомовые подъезды к домам. Функциональное наполнение территории отличается разнообразием и представлено жилой застройкой различной этажности и качества, административными объектами и зданиями общественного обслуживание, также располагаются школа и детский сад. Жители Волочаевского городка отмечают отсутствие общественного пространства для прогулки и отдыха, но при этом наличие военного объекта рядом, по их мнению, создаёт определённый статус, ощущение большей безопасности и обособленности в условиях шумного и очень активного центра города (рис. 5). Проведённый анализ территории является основой для разработки концепции последовательной реконструкции территории Волочаевского городка.

Рис. 5. Схема Транспортного и функционального зонирования Волочаевского Городка

Заключение

Бывшие военные территории являются огромным ресурсом для развития города. Но в связи с тем, что реконструкция таких территорий связана в настоящее время не только с финансовой составляющей, но и сложными юридическими вопросами, приводит к усилению процессов деградации бывших военных зон и их депрессивности. Проведённый исторический анализ города Хабаровска с точки зрения того значения и влияния, которые оказали военные структуры на формирование и развитие города, позволил выявить особенности планировочной, социальной и функциональной структур города, которые в значительной степени менялись под влиянием военно-исторических событий, изменением с течением времени роли военных. Взаимодействие военных со строительством и промышленным производством делает их неотъемлемой частью градообразующих факторов развития.

Библиографические ссылки

1. Хабаровск. Информационно-справочный сервис [Офиц. сайт]. [Электронный ресурс]. Режим доступа: URL: http://history.khb.ru (дата обращения 21.01.2019).

2. Хабаровск. От самых первых дней. Газета Тихоокеанская звезда [Офиц. сайт].

[Электронный ресурс]. Режим доступа: URL:

https://toz.su/newspaper/arkhiv/2007_09_06_khabarovsk_ot_samykh_pervykh_dney/ (дата обращения 20.01.2019).

3. Культурное наследие Хабаровского края.г. Хабаровск [Офиц. сайт]. [Электронный ресурс]. Режим доступа: URL: http://khabkrai-nasledie.ru (дата обращения: 21.01.2019).

4. Мирошниченко. А. О., Грин. И. Ю. Реконструкция промышленной территории «Дальдизель» в г. Хабаровске / Новые идеи нового века: материалы Международной научно-практической конференции. - Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та. 2016 год.

- 3 т. Том-2, с. 459-465.

5. Ольшевская. О. Е., Грин. И. Ю. Проблемы депрессивных пространств центрального района г. Хабаровска / Новые идеи нового века: материалы Международной научно-практической конференции. - Хабаровск : Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2018 год.

- 3 т. Том-1, с. 326-332.

Размещено на Allbest.ru