Садовые дорожки как элемент декоративной формы

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание:

Введение

Глава 1 Садовые дорожки в пейзажах благоустройства

1.1 История создания декоративных дорожек

1.2. Использование и назначение декоративных дорожек как элемента благоустройства

Глава 2 Проектирование и содержание дорожно-тропиночной сети

2.1. Способы содержания декоративных дорожек

2.2. Варианты декоративных дорожных одежд

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Актуальность темы состоит в том, что дорожки в садово-парковом дизайне занимают ведущее место, так как они разделяют территорию на отдельные зоны и объединяют территорию в единое целое. Дорожки должны соответствовать стилю парковой зоны, выполнять различные функции, они являются главным элементом композиции сада; создают перспективу, замыкают на себе зрительное восприятие участка. От их формы и используемого материала зависит внешний облик участка, его восприятие, а, следовательно, эмоции -- положительные или отрицательные. Для устройства покрытия применяются натуральный камень, сыпучие материалы бетон. На поверхностный слой бетонной дорожки иногда наносят рисунок. Наибольшей популярностью пользуется покрытие из гальки, пиленого камня, булыжника, бетонной тротуарной плитки различных размеров и цветов и большое количество других вариантов. Главная задача, при выборе материала для дорожки, а также ее проектирование на участке должно гармонично вписываться в общий пейзаж участка, ведь дорожки можно использовать как декоративный элемент с одновременным унитарным назначением.

Проблема исследования

Мощение каждой дорожки должно соответствовать функциональному назначению. Важно, чтобы на территории все подчинялось общему замыслу, стилю оформления участка, назначению дорожки и выбору дорожной одежды. Садовые дорожки являются путеводными нитями, соединяющими в единый ансамбль все функциональные зоны участка и иные элементы ландшафтного дизайна. В последнее время все большую популярность получает мощение природным камнем, с которого можно выкладывать панно, сюжет, сказочных героев, водные пейзажи, но они должны иметь дополнения другими МАФ гармонирующими с пейзажем участка.

Гипотеза: Правильный выбор дорожной одежды и способа укладки материала может способствовать использованию садовых дорожек как декоративного элемента в благоустройстве парка.

Объект исследования: садово-парковые дорожки в ландшафтном дизайне.

Предмет исследования данной работы являются формы, виды, роль и значение дорожек и площадок в ландшафтном проектировании.

Цель данной работы является изучение декоративных качеств дорожек и дорожных покрытий и их место в ландшафтном дизайне.

Задачи:

- Рассмотреть историю и виды дорожек в ландшафтном дизайне;

- Изучить структуру дорожных устройств;

- Материалы и их декоративность для устройства садово-парковых дорожек;

Теоретическая значимость исследования заключается в теоретическом изучении проблем выбора формы и стиля дорожек в ландшафтном дизайне.

Практическая значимость работы состоит в том, что материалы данной работы могут быть использованы:

- при создании планировки участка на объекте.

- для дальнейшего изучения и усовершенствования темы.

Информационная база для написания работы включает в себя труды современных авторов учебной литературы по парковому строительству: Теодоронского Т.С., Разумовского Ю.В., Лежнева Т.Н., а также Интернет-ресурсы.

Исследовательская работа состоит из введения, двух глав, заключения.

декоративные дорожки ландшафтный дизайн

Глава 1 Садовые дорожки в пейзажах благоустройства

История ландшафтного дизайна началась еще в древности и обладает многогранностью. Она с корнями уходит во времена древних цивилизаций. Оформление по-особому благоустраивать и озеленять территорию присуще каждому из народов, вне зависимости от местонахождения и времени существования на земле.

Садовые дорожки являются путеводными нитями, соединяющими в единый ансамбль все функциональные зоны участка и иные элементы ландшафтного дизайна. Без садовых дорожек невозможно достичь художественной завершенности облика сада. Выбор конфигурации дорожек, прокладываемых по территории участка, проводится на этапе ландшафтного проектирования. В зависимости от назначения дорожек выбираются материалы для их устройства, а также технологии укладки. В соответствии с принятой в садово-парковом дизайне классификацией дорожки могут быть декоративными и утилитарными, главными и второстепенными, жесткими и мягкими, прямыми и зигзагообразными, широкими и узенькими.

1.1. История создания декоративных дорожек

Первые мощеные дороги начали строить римляне ещё 2 тыс. лет назад. Дороги были нужны, чтобы быстро перебрасывать обозы и подкрепления своим войскам, завоёвывавшим страну за страной. Тысячи рабов мостили эти дороги сначала двумя слоями крупных камней, соединённых известковым раствором. На это основание укладывали слой камней-голышей величиной с кулак, затем ещё слой поменьше, величиной с орех. А затем посыпали дорогу сверху мелко наколотым из булыжника щебнем. Некоторые из этих дорог сохранились и до наших дней.

В Париже первые мощеные дорожки появились 200 лет назад. Это были отесанные гранитные плиты, выложенные вдоль главных улиц города и отгороженные чугунными тумбами с надписью «тротуар». Такие же каменные плиты, отделённые через каждые две сажени чугунными тумбами, появились вскоре в Петербурге, а затем в Москве. Некоторые из этих тумб ещё сохранились и сегодня на окраинах городов. Главным образом для того, чтобы в дождь с них быстрее стекала вода к водоотводным колодцам, и попутно для того чтобы ни одна машина не заехала случайно правыми колёсами на тротуар и не задела бы прохожего.

Мощёные дороги в России первые появились лишь в конце 18 века в Москве. До этого в столице. Как и в других городах прокладывали «гати»-уложенные поперёк круглые брёвна. В 1692 году московские улицы решили замостить камнем. Первая государственная дорога появилась в России только в 1722 году при Петре 1 и соединила Москву с Петербургом. Поначалу дорога была просто хорошо укатанной, грунтовой, и лишь в отдельных местах укреплена бревенчатыми настилами. И все же наиболее впечатляющих успехов в деле постройки дорог из камня человеческая цивилизация добилась в следующую эпоху, которую принято называть Новым временем. Можно сказать, что начало было положено в Англии, где в начале XVI века был принят закон о мощении дорог в Лондоне. Американцы стали применять гранит и габбро для мощения дорог со средины XVII столетия. Сначала в Бостоне, затем в Нью Йорке и других городах брусчатка гранитная укрыла улицы и тротуары и вплоть до конца XVIII века продолжала использоваться в качестве основного дорожного покрытия.

Рис №1. Мощеные дороги эпохи Средневековья.

Мощение дорог в России началось со введения всеобщей повинности на сбор камня и обустройство мостовых в Москве и Санкт-Петербурге. Долгое время преобладающим материалом для мощения был булыжник и необработанный гранит или габбро-диабаз, которые укладывались непосредственно на грунт и лишь со средины XIX века для укладки стали использовать песчаную подушку.

Рис №2. Мощеная площадь Санкт Петербурга

Настоящая брусчатка (колото-пиленая) впервые появилась в 1861 году на мостовых в Одессе, а мозаикой были выложены мостовые Москвы в начале XX века.

Впечатляющих успехов в постройке дорог добилась империя инков. Оригинальная технология постройки: возведение подпорных стенок с двух сторон дороги; укладка крупных камней на дно; постепенное заполнение свободного пространства между ними все боле и более мелкими камнями; проливка известковым раствором и уплотнение верхнего слоя; дала прекрасные результаты, которые можно увидеть и сегодня пройдясь по знаменитой Белой дороге.

А вот первые асфальтовые участки на основании битумно-минеральных смесей в Петербурге появились на тротуарах Тучкова моста в 1839 году. А власти Москвы в 1876 году выделили 50 тысяч рублей на тогда еще экспериментальное асфальтовое покрытие участков Тверской улицы. Таким образом, строительство дорог всегда является частью комплексного процесса сохранения целостности территории, улучшения торгово-экономической составляющей, и как следствие -- роста благосостояния жителей.

1.2. Использование и назначение декоративных дорожек -тропичной сети

Одним из обязательных элементов ландшафтного дизайна согласно стандартов в благоустройстве [3. ст.28] садовая дорожка. В ряде случаев она выступает самостоятельным декоративным элементом, создающим настроение и вносящим особый шарм в общую картину. Помимо сугубо эстетических задач, садовая дорожка несет на себе и определенные функциональные нагрузки. Несмотря на кажущуюся незамысловатость, правильно организованная дорожка представляет собой довольно сложное инженерное сооружение. Именно поэтому строительство ее станет одним из наиболее дорогостоящих элементов при благоустройстве территории. От правильного ее расположения зависит не только общий вид сада, но и удобство пользования всеми его уголками, ведь дорожка организует и систематизирует пространство участка, на котором расположены здания и сооружения. Дорожка или тропинка на участке должна иметь соответствие размеру данной территории и композиционному замыслу. Узким, извилистым дорожкам, петляющим по саду или парку, подойдет скромное покрытие из щебенки, гравия или булыжника. Дорожка, идущая по газону, может быть выложена плитами, идущими на шаг ноги.

Садовые дорожки являются путеводными нитями, соединяющими в единый ансамбль все функциональные зоны участка и иные элементы ландшафтного дизайна. Без садовых дорожек невозможно достичь художественной завершенности облика сада. Выбор конфигурации дорожек, прокладываемых по территории участка, проводится на этапе ландшафтного проектирования. Современные материалы для мощения, например, бетонные плитки, в сочетании с традиционным кирпичом или мраморной крошкой, создают очень приятное впечатление.

Рис.3. Варианты мощения декоративных дорожек.

Прежде чем приступить к выбору материала для создания дорожек, необходимо начертить план участка, отметить на нем все постройки и расположение растительных посадок. Основные проходы, которыми часто пользуются, желательно делать из твердых компонентов, а вспомогательные тропинки можно выполнить из мягких материалов типа щепы.

Глава 2. Проектирование дорожно-тропиночной сети и варианты одежд

Дорожно-плоскостные сооружения создают транспортную и пешеходную основу аллей, скверов, парков. От правильного проектирования дорожно-тропиночной сети, подбора технологии для ее создания и типа покрытия [4, стр. 48] зависит жизнедеятельность всего объекта. Дорожно-тропиночная сеть позволяет посетителям удобным и кратчайшим путем добраться до каждого элемента объекта, определить прогулочные маршруты, места тихого и активного отдыха, а также помогают общему отводу с территории поверхностных ливневых и талых вод.

2.1. Виды садово парковых дорожек

Среди садовых дорожек существует своеобразная иерархия. Дорожки могут быть главными, второстепенными, соединительными [1, стр.114 ].

Главная дорожка является основным связующим элементом сада. Ширина данной дорожки должна превышать 1,2 метра, чтобы хватало места для пешей прогулки вдвоем.

Второстепенные и соединительные дорожки ответвляются от главной дорожки в разные стороны сада. По узким тропинкам, ширина которых составляет около 0,5-0,7 метра, удобно перемещаться по одному. Конфигурация второстепенных и соединительных дорожек не должна быть сложной. Иначе эти элементы войдут в соперничество с главной дорожкой, чего допустить никак нельзя.

С помощью главной, второстепенных и соединительных дорожек, объединенных в единую дорожно-транспортную сеть, соединяются все значимые объекты на участке: постройки, входная зона, открытые площадки, места отдыха, искусственные водоемы. В общем балансе территории дорожно-тропиночная сеть может занимать 5-25 % его площади. В зависимости от распределения посетителей и нагрузки на покрытие от их движения дорожно-тропиночную сеть можно разделить на 5 классов:

· главные магистральные дороги, аллеи по которым распределяется основной поток посетителей; дорога должна быть в меру широкой, 10-30 м шириной, иметь мало изнашиваемое покрытие и долговечную конструкцию дорожных одежд, как правило, с твердым верхним покрытием;

· второстепенные дрожки и аллеи, соединяющие главные магистральные дороги, предназначающиеся для равномерного распределения посетителей по территории, их ширина от 4,5-10 м; верхнее покрытие принимается как твердое или мягкое;

· дополнительные дорожки, соединяющие отдельные элементы объекта, шириной от 2,5-5 м; верхнее покрытие принимается как мягкое или твердое;

· тропы предназначены для движения 1-2 посетителей по территории парка, аллеи; имеют ширину от 0,75-1,5 м, верхнее покрытие, как правило, мягкое;

· дороги хозяйственного назначения, с транспортным движением для доставки грузов, материалов.

Для крупных садово-парковых объектов (парки, сады, лесопарки) применимы все 5 классов садовых дорог. Для бульваров, скверов, небольших садов характерны дорожки 1-3 классов. В микрорайонах предусмотрены дорожки 3-4 классов.

Садово-парковые площадки подразделяются на:

1) площадки для тихого отдыха, предназначеные для активного и тихого отдыха (сюда относятся площадки для детей, взрослых, для игр в домино и шашки);

2) спортивные площадки;

3) хозяйственные площадки, площадки для хранения инструментов;

4) припавильонные площадки

2.2 Варианты декоративных дорожных одежд

На сегодняшний день существует огромное количество материалов покрытия способных сделать дорожку не просто прочной, но и по-настоящему красивой.

Твердые покрытия. Традиционно твердые покрытия используют в местах подлежащих чистке от снега зимой. Они выполняются из плитки, камня или бетона, клинкерного кирпича и т.п. Обладают твердой поверхностью и разделяются на монолитные покрытия и мощение.

Монолитные покрытия выполняют из горячих или холодных смесей, уложенных на подготовленное основание. При застывании монолитные покрытия образуют однородную поверхность.

Мощение выполняют из отдельных элементов, укладывая их на подготовленное основание. Грамотно выполненное мощение по прочности не уступает монолитному покрытию.

Кирпич. Доверие к себе в качестве покрытия для садовых дорожек кирпич-клинкер заслужил за простоту укладки, относительную дешевизну и теплую цветовую гамму.

Рис. №4. Кирпичная и монолитная кладка

· Дерево. Древесина экологична, красива и, если она правильно высушена и качественно обработана, в течение долгого времени сохраняет привлекательный внешний вид. В продаже сегодня можно встретить огромное количество деревянных покрытий для дорожек. Они обработаны специальным составом от скольжения и гниения. Садовая дорожка из трех-четырех досок - хорошее решение, особенно если по бокам она декорирована бордюром из гравия или щебня.

Рис №5. Деревянный настил

Пластик. Такие дорожки прекрасный экономичный вариант для многих дачников. Чаще всего в продаже можно встретить настилы размером 30 X 30 см, которые легко соединяются друг с другом.

Рис№6. Пластиковая дорожка в садовом участке

Керамическая плитка. Основной плюс такого покрытия - декоративный внешний вид. Поверхность плитки покрывается глазурью разных цветов, что дает возможность делать дорожки с разнообразными узорами. Существует огромный выбор плитки, имитирующей натуральный камень. Как и в случае натурального покрытия из натурального камня, не стоит забывать о степени скользкости плитки и выбирать при необходимости более рифлёные варианты.

Рис 7. Варианты укладки керамической плитки

Декоративный бетон. Этот материал подходит тем, кто не может выбрать между плиткой и обыкновенным бетоном. В состав этого материала входят различные добавки, делающие его стойким к температурным перепадам, механическим повреждениям и ультрафиолету. Однако ежегодно такие дорожки придется обрабатывать влагозащитными растворами. Цена декоративного бетона в среднем в 2 раза выше, чем у тротуарной плитки, что также снижает спрос на него.

Рис 8 Варианты дорожек из декоративного бетона.

Дорожки из подручных материалов. Этот вид дорожек сегодня набирает свою популярность. Создание такой дорожки обойдется вам недорого, но принесет массу положительных эмоций. Именно поэтому дорожки из подручных материалов становятся все популярнее сегодня. Можно сделать дорожку из самодельных сегментов, так называемых steppingstones, из спилов бревен, выложить мозаику на дорожке из гальки, из пластиковых крышечек.

Рис 9 Количество вариантов ограничивается только фантазией мастера.

Заключение

Красота участка достигается благодаря грамотному ландшафтному дизайну. Одним из основных его элементов являются садовые дорожки, которые имеют не только декоративное, но и утилитарное назначение. Оформление дорожек считается основным направлением в благоустройстве территории.

Дорожки в садово-парковом дизайне занимают ведущее место, так как они разделяют территорию на отдельные зоны и объединяют территорию в единое целое. Дорожки должны соответствовать стилю парковой зоны, выполнять различные функции, они являются главным элементом композиции сада; создают перспективу, замыкают на себе зрительное восприятие территории. От их формы и используемого материала зависит внешний облик участка, его восприятие, а следовательно, эмоции -- положительные или отрицательные.

Главная задача, при выборе материала для дорожки, а также ее проектирование на участке должно гармонично вписываться в общий пейзаж. Важно что бы на территории все подчинялось общему замыслу и стилю оформления, назначения дорожки и выбору дорожной одежды. Дорожка или тропинка на участке должна иметь соответствие размеру данной территории и композиционному замыслу.

Основные типы покрытий:

-Твердые покрытия;

- Монолитные;

- Мягкие;

- Комбинированные.

Сегодня набирает свою популярность дорожки из подручных материалов: колотая керамическая плитка, битый кирпич и другие строительные материалы, которые выкладываются по типу мозаики.

Главная задача при выборе садово-парковой дорожки и варианта ее покрытия - это ее функциональное назначение , общая стилистика сада. Правильное применение технологии устройства каждого вида покрытия сделает ее удобной и долговечной.

Список использованной литературы

Учебники и учебные пособия:

1. Теодоронский В.С. Садово-парковое строительство и хозяйство: учебник/ В.С. Теодоронский, М. Академия 2019. - 288с.

2. Громадин А.В. Дендрология, учебник/ Громадин А.В., Матюхин Д.Л., М. Академия, 2018.-368с.

3. Разумовский Ю.В. Ландшафтное проектирование: учебное пособие/ Ю. В. Разумовский, Л. М. Фурсова, В. С. Теодоронский. - М.: Форум. Инфра, 2017.-160с.

4. Лежнева Т.Н. Ландшафтное проектирование и садовый дизайн: учебник/. Т.Н. Лежнева.- М. Академия. 2017.- 210с.

Электронный ресурс:

http://nashaucheba.ru/ садовые дорожки в ландшафтном дизайне.

http://berso-design.ru/ устройство садовых дорожек.

http://www.diy.ru/ планировка садовых дорожек.

http://sadimvmeste.ru/ разметка садовых дорожек и дорожные одежды.

https://www.ogorod.ru/ устройство дорожек в садовом учаске.

Размещено на Allbest.ru