Информационные технологии в таможенной системе

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

Глава 1. Информационные таможенные технологии. Их роль в таможенной службе

1.1 Информационные таможенные технологии

1.2 Применение информационных таможенных технологий в таможенной сфере

Глава 2. Программные средства, используемые при оформлении транспортных средств таможенными органами

2.1 Состав и структура передаваемой в базы данных транспортных средств информации

Глава 3. Порядок формирования первичных, региональных и центральной баз данных транспортных средств, оформленных таможенными органами

Заключение

Библиографический список



Введение

таможенный транспортный информационный база

Главной задачей информационных технологий является управление информацией внутри таможенной системы с целью повышения эффективности таможенного оформления и контроля, создания благоприятных условий для участников внешнеэкономической деятельности и при этом максимальное выявление нарушений таможенного законодательства. В современных условиях без использования информационных технологий практически невозможно сделать таможенное оформление быстрым и прозрачным. Основным направлением развития информационных таможенных систем является внедрение технологий электронного декларирования, интегрированных с системами управления рисками.

Внедрение технологий, способствующих упрощению таможенных операций и процедур, является инструментом реализации таможенной политики государства. Целями таможенной политики России являются обеспечение наиболее эффективного использования инструментов таможенного контроля, стимулирование развития национальной экономики и содействие в проведении структурной перестройки.

В настоящее время таможенное дело стремительно развивается, примером чему служит интенсивная деятельность по созданию национальной нормативной правовой базы в сфере организации таможенного дела.

В период с 2005 г по настоящее время наиболее значимыми событиями в сфере организации таможенного дела являются следующие:

- ввод в эксплуатацию национальной автоматизированной системы электронного декларирования (НАСЭД) в декабре 2008 г.;

- внедрение системы регистрации и идентификации субъектов хозяйствования - системы EORI в 2009 г;

- обязательное предварительное электронное декларирование при ввозе товаров в ЕС с 1 января 2011 г.;

- введение обновленной версии проекта TIR-EPD в 2009 г.

Электронное декларирование содействует улучшению бизнес - климата благодаря прозрачности таможенных услуг и сокращению коррупционных проявлений по причине отсутствие прямого контакта представителя таможни с субъектом хозяйствования. Исключен субъективизм инспектора в принятии решения, поскольку с использованием системы анализа рисков обеспечивается единое для всех субъектов хозяйствования применение норм таможенного законодательства.



Глава 1 Информационные таможенные технологии. Их роль в таможенной службе

1.1 Информационные таможенные технологии

Прогресс экономики сегодня во многом определяется передовыми информационными технологиями (далее - ИТ-технологии), без которых невозможно представить дальнейшее развитие общества. Этому способствовали формирование единого всемирного информационного пространства, создание глобальных информационных систем и технологий, структурирование информационных потоков и ресурсов, превращение информации в предмет рыночной востребованности. Применение ИТ-технологий в органах государственной власти, деятельность которых сопряжена с необходимостью обработки и анализа большого объема разнородной информации, на современном этапе особенно актуально. Именно ИТ-технологии являются одним из основных факторов, определяющих тенденции развития Федеральной таможенной службы (далее - ФТС России) и инструментов таможенного администрирования.

Согласно определению, принятому ЮНЕСКО, ИТ-технологии - это комплекс взаимосвязанных научных, технологических, инженерных дисциплин, изучающих методы эффективной организации труда людей, занятых обработкой и хранением информации с помощью вычислительной техники, и методы организации и взаимодействия с людьми и производственным оборудованием, их практические приложения, а также связанные со всем этим социальные, экономические и культурные проблемы.

1.2 Применение информационных таможенных технологий в таможенной сфере

ФТС России, как и любая другая государственная структура, ориентирована на внедрение перспективных технологий с целью повышения эффективности своего функционирования и качества предоставляемых услуг конечному потребителю. Одним из инструментов реализации таких технологий и являются ИТ-технологии. Разработка и внедрение информационных таможенных технологий - своевременный и необходимый процесс, который позволяет повысить качество и оперативность совершения таможенных операций.

Реализация таможенной службой поставленной государством задачи по созданию стабильных и благоприятных условий для развития внешней торговли и проведения эффективного таможенного контроля не может быть эффективно осуществлена без внедрения и использования современных ИТ-технологий, необходимость применения которых обусловлена быстрым увеличением объема международного товарооборота, усложнением его структуры, ограниченностью кадровых ресурсов таможенных органов и желанием участников внешнеэкономической деятельности (далее - ВЭД) свести к минимуму потери времени и материальных средств в ходе таможенного декларирования товаров.

Руководители таможенных служб многих стран мира сходятся во мнении, что внедрение ИТ-технологий, несмотря на высокий уровень затрат, не является прихотью, а представляет собой суровую необходимость. В настоящий момент правительства выделяют значительные бюджетные средства на финансирование мероприятий, связанных с разработкой, внедрением, совершенствованием, развитием ИТ-технологий в органах государственной власти. Так, по данным Министерства связи и массовых коммуникаций РФ, на внедрение и использование ИТ-технологий в государственных органах Правительством РФ в бюджетах на 2012 - 2014 гг. заложено около 181 млрд руб.

ФТС России придерживается мнения, что "за ИТ-технологиями будущее таможенной службы России". В связи с этим ФТС России был принят ряд федеральных программ по модернизации таможенной системы и внедрению ИТ-технологий в процессы регулирования и администрирования внешнеторговой деятельности, благодаря которым она была признана одной из самых технологичных и технически оснащенных служб России.

В таможенной службе России ведется постоянная работа по внедрению и адаптации современных инструментов таможенного администрирования и контроля, основанных на ИТ-технологиях и международных нормах. Среди таких инструментов можно отметить:

- использование ИТ-технологий при совершении таможенных операций (электронное декларирование и информирование по каналам связи и через Интернет (ЭД 1 и ЭД 2));

- разработку новых программных продуктов, обеспечивающих защиту, полноту и конфиденциальность обрабатываемых данных;

- программное использование системы управления рисками;

- электронный документооборот, позволяющий осуществлять информационный обмен данными;

- внедрение электронной подписи;

- инновационные технические системы таможенного контроля;

- модернизацию информационной сети ЕАИС таможенных органов;

- разработку Концепции создания Интегрированной информационной системы внешней и взаимной торговли Таможенного союза.

Благодаря внедрению и использованию вышеуказанных инструментов ФТС России уже добилась существенных результатов в реализации своих повседневных задач, направленных на обеспечение экономической безопасности и совершенствование таможенного регулирования внешней торговли.

Однако на сегодняшний день на фоне стремительного прогресса информационного общества, постоянного усиления процессов глобальной интеграции и широкого применения ИТ-технологий в государственном аппарате, в рамках реализации Федеральных целевых программ "Электронная Россия...", "Информационное общество (2011 - 2020 годы)" [5] и "Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года" Правительство РФ ставит перед ФТС России новую задачу - повысить качество и доступность государственных услуг в таможенной сфере (далее - таможенные услуги). Для решения данной задачи необходимы внедрение ИТ-технологий и использование электронных способов передачи информации. Распоряжением ФТС России от 16.04.2010 N 96-р была создана рабочая группа по разработке и управлению реализацией ведомственной программы внедрения ИТ-технологий в деятельность ФТС России и координации перехода к предоставлению государственных услуг и исполнению государственных функций в электронном виде.

Среди основных проблем, выявленных рабочей группой, стоит отметить "бумажный порядок" оказания таможенных услуг, установленный в соответствии с Регламентом ФТС России, утвержденным Приказом ФТС России от 28.11.2007 N 1479. Большинство таких услуг направлено лишь на ведение реестров и носят информационно-справочный характер. В соответствии с нормами, регламентирующими порядок предоставления государственных услуг, существуют следующие ограничения:

- необходимость предоставления заявителями документов исключительно на бумажных носителях лично или по почте;

- необходимость межведомственного взаимодействия путем направления соответствующих писем, ведения журналов учета на бумажных носителях;

- необходимость выдачи результата предоставления государственной или муниципальной услуги в целом или ее отдельной процедуры исключительно на бумажном носителе.

Естественно, что данный порядок ввиду своей негибкости и объемности не способен отвечать жестким требованиям развитого информационного общества.

Еще одним важным барьером, сдерживающим переход на оказание таможенных услуг в электронном виде, является недостаточный уровень компьютерной грамотности как граждан - потенциальных потребителей таможенных услуг в электронном виде, так и государственных служащих, участвующих в предоставлении таможенных услуг в электронном виде.

Отсутствуют координация и единые технологические стандарты при создании информационных систем федеральными и региональными органами государственной власти. Органы государственной власти в большинстве случаев дублируют разработку однотипных программных решений.

При закупке и внедрении программного обеспечения не уделяется должного внимания применению решений, основанных на открытых стандартах, что приводит к несовместимости программно-технических решений, невозможности обмена данными между различными государственными информационными системами.

Правовой основой использования ИТ-технологий на единой таможенной территории как таможенными органами, так и участниками ВЭД является таможенное законодательство Таможенного союза, базирующееся на Конвенции ООН "Об использовании электронных сообщений в международных договорах" 2005 г., Рамочных стандартах безопасности и облегчения мировой торговли 2005 г., практике применения информационных систем и технологий в таможенной сфере, установленной в гл. 7 Генерального приложения Международной конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур.

В Таможенном кодексе Таможенного союза из 372 статей более чем в 40 предусмотрены порядок и правила использования информационных технологий на единой таможенной территории, основными из них можно считать:

- ст. 43 "Информационные системы, информационные технологии и средства их обеспечения, используемые таможенными органами";

- ст. 44 "Информационные ресурсы таможенных органов";

- ст. 45 "Защита информации и прав субъектов, участвующих в информационных процессах и информатизации";

- ст. 124 "Обмен информацией между таможенными органами";

- ст. 180 "Таможенная декларация".

Использование ИТ-технологий и электронных способов передачи информации при оказании таможенных услуг и осуществлении таможенных операций в России дополнительно регламентировано Федеральными законами от 27.07.2010 N 210-ФЗ "Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг" и от 27.11.2010 N 311-ФЗ "О таможенном регулировании в Российской Федерации".

Важным нововведением является установленный для органов, предоставляющих государственные (муниципальные) услуги, запрет требовать от заявителя информацию и документы, которые находятся в распоряжении данных органов, организаций и (или) иных государственных органов, органов местного самоуправления.

Использование ИТ-технологий при осуществлении таможенных услуг и таможенных операций регулируют следующие статьи Федерального закона от 27.11.2010 N 311-ФЗ "О таможенном регулировании в Российской Федерации":

- п. 8 ст. 11 "Принципы деятельности таможенных органов";

- пп. 13 п. 1 ст. 19 "Права таможенных органов";

- п. 1 ст. 51 "Информирование об актах таможенного законодательства Таможенного союза, законодательства Российской Федерации о таможенном деле и об иных правовых актах Российской Федерации в области таможенного дела";

- п. 8 ст. 86 "Специальные упрощения, предоставляемые уполномоченному таможенному оператору";

- статьи гл. 7 "Информационные системы и информационные технологии".

В настоящее время ФТС России подготовила поправки в указанный Федеральный закон в части перехода на межведомственное взаимодействие в электронной форме, которые устранят препятствия для организации взаимодействия между федеральными органами исполнительной власти при предоставлении таможенных услуг в электронной форме. Участникам ВЭД не нужно будет представлять документы на бумажном носителе, выдаваемые другими федеральными органами исполнительной власти.

Эффективное внедрение ИТ-технологий в таможенные услуги может дать следующие положительные результаты:

- обеспечение доступности и качества услуг любому гражданину (независимо от возраста, уровня достатка, образования и местожительства) или организации в удобное время в удобном месте (дома или на рабочем месте), получение результата при минимальных затратах времени и усилий;

- существенное сокращение сроков предоставления таможенных услуг и затрат на передачу, хранение, обработку информации;

- автоматизация некоторых процессов, касающихся взаимодействия участников ВЭД с таможенной службой России, а также самой таможенной службы с иными органами исполнительной власти;

- повышение качества предоставления таможенных услуг;

- перевод большинства таможенных операций в электронную форму и упрощение обеспечения соответствия информационных систем таможенной службы России с информационными системами зарубежных стран.

Оказание таможенных услуг в электронной форме позволяет сократить время, необходимое для выполнения тех или иных внутренних типовых процессов и процедур, а также напрямую влияет на повышение экономической эффективности деятельности таможенных органов путем высвобождения площадей, которые ранее использовались для хранения документов; повышения производительности труда; сокращения затрат на бумагу и печать документов, почтовые отправления, передачу, хранение и обработку информации.

Кроме того, следует отметить, что удобства, связанные с использованием ИТ-технологий при получении таможенных услуг, ведут к сокращению количества представляемых документов на бумажных носителях, упрощению процесса обмена документами и сведениями между участниками ВЭД и таможенной службой, устранению коррупционных издержек.

Использование ИТ-технологий в таможенных услугах позволит объединить таможенную информационную систему с информационными системами банков и торговых партнеров, тем самым ускоряя продвижение товаров между странами, создавая условия для развития транзита и повышения уровня таможенного контроля. Это будет способствовать созданию благоприятных условий ВЭД, влиять на темпы роста экономического развития, активность в сфере бизнеса, уровень благосостояния населения.

При вступлении России и стран Таможенного союза в ВТО в сферу таможенных услуг неизбежно придут иностранные компании, которые будут соперничать с российскими таможенными представителями. Только освоив все современные информационные технологии и автоматизированные системы, которые разрабатывает и внедряет ФТС России, компании таможенных представителей смогут стать достойными конкурентами и предложить участникам мировой торговли услуги высокого качества.

Таким образом, переход на новый виток развития таможенной системы немыслим без адекватного развития информационных таможенных технологий. Электронному бизнесу, электронной торговле и электронным внешнеторговым документам должны соответствовать информационно-компьютерная таможенная служба и таможенные услуги, отвечающие требованиям современного информационного общества.



Глава 2. Программные средства, используемые при оформлении транспортных средств таможенными органами

1) АРМ "ТПО - Т" - инструментальное средство, обеспечивающее автоматизацию работы должностного лица таможенного органа по проведению операций, связанных с оформлением удостоверения ввоза ТС, в том числе ввезенных временно.

Используется для заполнения и печатания таможенного приходного ордера и добавочного листа к нему, удостоверения ввоза ТС, а также ПТС и (или) ПШТС, формирования их электронных копий и автоматизированной базы данных ТС, ТПО на уровне таможенного поста и отдела таможни.

2) АРМ "Таможенный инспектор" - инструментальное средство, обеспечивающее автоматизацию работы должностного лица таможенного органа по проведению операций, связанных с оформлением грузовых таможенных деклараций.

Используется для заполнения грузовой таможенной декларации и добавочных листов к ней, а также для заполнения и печатания ПТС и (или) ПШТС, формирования их электронных копий и автоматизированной базы данных ТС, ГТД на уровне таможенного поста, отдела таможни и по таможне в целом.

3) АСТО - автоматизированная система таможенного оформления для таможенных постов и ОТО и ТК, обеспечивающая комплексное оформление ГТД.

Используется для заполнения грузовой таможенной декларации и добавочных листов к ней, а также для заполнения и печатания ПТС и (или) ПШТС, формирования их электронных копий и автоматизированной базы данных ТС, ГТД на уровне таможенного поста, отдела таможни и по таможне в целом.

4) КПС "Автоконтроль - Т" - инструментальное средство, обеспечивающее на уровне таможни прием данных из структурных подразделений таможни в базу данных ТС таможни, в том числе временно ввезенных ТС, с осуществлением форматно - логического контроля, ведение базы данных ТС таможни, формирование аналитических справок об информации, содержащейся в базе данных ТС таможни, передачу данных в региональную базу данных ТС, ведение журнала учета временно ввезенных ТС.

5) КПС "Автоконтроль - Р" - инструментальное средство, обеспечивающее на уровне регионального таможенного управления (регионального отдела ГНИВЦа) прием данных из подчиненных таможенных органов в региональную базу данных ТС с осуществлением форматно - логического контроля, ведение региональной базы данных ТС, формирование аналитических справок об информации, содержащейся в региональной базе данных ТС, передачу данных в центральную базу данных ТС.

6) КПС "Автоконтроль - К" - инструментальное средство, обеспечивающее на уровне ГНИВЦа и управлений ГТК России прием данных из починенных таможенных органов в центральную базу данных ТС с осуществлением форматно - логического контроля, ведение центральной базы данных ТС, формирование аналитических справок об информации, содержащейся в центральной базе данных ТС.

2.1 Состав и структура передаваемой в базы данных транспортных средств информации

Для формирования первичных и региональных баз данных ТС подлежат передаче файлы базы данных ТС AVTOMOVE.DBF и BLANK.DBF.

Данные DBF - файлы подлежат архивации в файл AAYMMDDN.999, который вместе с сопроводительным файлом SAYMMDDN.999 подлежит передаче в вышестоящий таможенный орган.

Имена передаваемых файлов AAYMMDDN.999 и SAYMMDDN.999 формируются следующим образом:

1) для передачи в таможню (из АРМ ТИ или АРМ ТПО):

AA - буквы "AA" и "SA" для АРМ ТИ (АСТО) и буквы "AT" и "ST" для АРМ ТПО;

Y - последняя цифра года;

MM - месяц;

DD - день отсылки;

N - номер посылки за день;

999 - OON для отдела таможни (где N - условный код отдела) или 990 для поста (где 99 - код поста по классификатору таможен).

2) для передачи в РТУ из АРМ "Автоконтроль - Т" или АРМ "Автоконтроль - Р":

AA - буквы "AA" и "SA";

Y - последняя цифра года;

MM - месяц;

DD - день отсылки;

N - номер посылки за день;

999 - первые 3 цифры кода таможни или РТУ по классификатору таможен.

Состав и структура файла базы данных AVTOMOVE.DBF приведены в таблице 1, 2.



Глава 3. Порядок формирования первичных, региональных и центральной баз данных транспортных средств, оформленных таможенными органами

В целях практического выполнения совместного Приказа МВД России, ГТК России и Госстандарта России от 30 июня 1997 г. N 399/388/195 "О мерах по реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 7 декабря 1996 г. N 1445" в части предусмотренной в п. 7.3 Приказа разработки в таможенных органах комплекса программных средств для учета выданных таможенными органами паспортов транспортных средств и для ведения первичных, региональных и центральной баз данных оформленных таможенными органами транспортных средств, указанных в п. 1.5 утвержденного названным Приказом Положения о паспортах транспортных средств и шасси транспортных средств, приказываю:

1. Ввести в действие с 01.01.98 технологию сбора и передачи таможенными органами в первичные, региональные и центральную базы данных информации об оформленных таможенными органами транспортных средствах (ТС) и выданных на них таможенными органами паспортах транспортных средств (ПТС) и (или) шасси транспортных средств (ПШТС) и иных документах (Приложение 1).

2. При производстве таможенного оформления и проведении таможенного контроля ТС, в том числе ввозимых временно, и работе с базами данных таких ТС применять только штатные программные средства, разработанные и (или) направленные в соответствии с установленным порядком в таможенные органы ГНИВЦем .

3. Автоматизированное таможенное оформление ТС и ведение баз данных ТС на всех уровнях осуществлять только с использованием нормативно - справочной информации, поддерживаемой и рассылаемой ГНИВЦем.

4. Учет временно ввозимых в Российскую Федерацию транспортных средств с выдачей удостоверения ввоза транспортного средства, в том числе при регистрации таможенными органами транспортных средств в соответствии с Временными правилами регистрации и учета таможенными органами транспортных средств, зарегистрированных в других странах и временно находящихся на территории Российской Федерации сроком до 6 месяцев (утверждены Приказом ГТК России от 02.03.95 N 137), производить с использованием комплекса программных средств (КПС) "Автоконтроль".

5. РИТТУ (А.Н. Чупланов) и ГНИВЦу (Ю.А. Чеботов):

5.1. В недельный срок доработать программные средства АСТО, АРМ ТИ, АРМ ТПО с целью обеспечить автоматизированное заполнение баз данных ТС в КПС "Автоконтроль" информацией из данных АРМов и выслать их в таможенные органы для опытной эксплуатации.

5.2. В двухнедельный срок разработать и утвердить регламент формирования центральной базы данных ТС, оформленных таможенными органами.

5.3. Обеспечить с 01.01.98 ведение центральной базы данных ТС, оформленных таможенными органами с 01.10.97 с выдачей ПТС или ПШТС.

5.4. До 05.02.98 рассмотреть вопрос и подготовить предложения о техническом расширении дискового пространства ЦВК ГНИВЦа для хранения и обработки центральной базы данных ТС.

5.5. До 01.05.98 осуществить подключение Оперативно - организационного управления (ООУ) к центральной базе данных ТС ЦВК ГНИВЦа высокоскоростным цифровым каналом связи и обеспечить доступ ООУ к серверу центральной базы данных ТС.

5.6. При необходимости по согласованию с ООУ (А.Ф. Епифанов) изменять состав, структуру, требования форматно - логического контроля передаваемой в базы данных ТС информации с уведомлением таможенных органов о таких изменениях.

6. Начальникам таможенных органов в соответствии с установленной технологией сбора и передачи информации в первичные, региональные и центральную базы данных об оформленных таможенными органами ТС (Приложение 1):

6.1. Обеспечить с 01.01.98 сбор и передачу информации в первичные, региональные и центральную базы данных ТС об оформленных таможенными органами с 01.10.97 ТС и выданных на них ПТС или ПШТС.

6.2. Принимать и передавать в базы данных ТС информацию установленных состава и структуры (Приложение 3).

6.3. Обеспечить ведение журналов учета временно ввезенных ТС в соответствии с п. 4 настоящего Приказа.

При обратном вывозе из Российской Федерации ввезенных временно ТС или при получении таможенным органом документов, подтверждающих такой вывоз либо свидетельствующих о произведенном переоформлении ТС иным таможенным органом, производить отметку о снятии транспортного средства с учета в базах данных ТС, оформленных таможенными органами, предусмотренную КПС "Автоконтроль - Т".

6.4. Проверять штатными программными средствами передаваемую в базы данных ТС всех уровней информацию в соответствии с установленными требованиями форматно - логического контроля (Приложение 4) и оперативно исправлять неточные и неполные данные.

7. Финансовому управлению (П.Г. Городецкий) и РИТТУ (А.Н. Чупланов) предусмотреть в 1998 году финансирование работ, проводимых ГНИВЦем в соответствии с п. 5 настоящего Приказа.

8. Контроль за исполнением настоящего Приказа осуществлять заместителю Председателя ГТК России В.В. Шпагину.



Заключение

В настоящей работе упомянуты лишь некоторые нововведения в области организации таможенного дела, связанные с облегчением выполнения различных таможенных формальностей и процедур. Однако на их примере в национальной и мировой таможенной системе можно проследить основную тенденцию, ведущую к упрощению таможенных формальностей, а также экономии средств и времени вследствие развития и внедрения информационных технологий в таможенное дело.

Следует также отметить, что таможенное дело не может оставаться на уровне современных требований без использования достижений научно-технического прогресса (НТП). Основной задачей НТП в таможенном деле является обеспечение высокопроизводительного, эффективного таможенного контроля. Современное интеграционное развитие внешнеэкономической деятельности невозможно без активного применения новейших информационных технологий. Все более широкое использование таможенниками современных технических средств при проведении таможенного контроля - это объективная реальность. Объем и разнообразие перемещаемых через границу товаров и транспортных средств настолько велики, а способы сокрытия контрабандных товаров настолько изощренные, что быстрый и эффективный таможенный контроль невозможен без их применения.

За последние годы в таможенных органах проведены серьезные структурные преобразования. Но дальнейшее улучшение деятельности таможенной службы Российской Федерации невозможно без серьезного анализа и инвентаризации действующих технологий, скорейшей разработки новых автоматизированных систем, создания единой телекоммуникационной сети для таможенных органов.

Сегодня мы находимся в точке коренного изменения основных принципов таможенного администрирования. Россия вступила в ВТО, что также налагает большие требования к прозрачности процедур таможенного оформления и контроля. Поэтому руководство ГТК РФ делает все возможное, чтобы в новых условиях обеспечить высокую эффективность работы таможенных органов, безусловное выполнение задач, которые ставят перед ними Президент и Правительство Российской Федерации. И одним из основных путей достижения этих высоких целей является внедрение новых технологий, основанных на комплексной информатизации. Без информационных технологий таможня XXI века просто невозможна.



Библиографический список

1.       Азаров Ю.Ф. Основы таможенного дела: учеб. пособие. В 2 т. Т 2. - М, РИО РТА, 2005. - 520 с.

2. Афонин П.Н., Сальников И.А. Информационное обеспечение в таможенных органах. Спб.: Санкт-Петербургский филиал РТА, 2006.- 392 с.

3.       Барамзин С.В. Управление качеством таможенной деятельности: учебник. - М.:РИО РТА, 2004.

4.      Дьяконов. Управление в таможенных органах: Основы теории организации: учебное пособие. - РТА, Владивостокский филиал. - Владивосток: Владивостокский филиал РТА, 2006.

5.      Ершов А.Д., Копанева П.С. Информационное обеспечение управления таможенной системой: Монография. - СПб.: Знание, 2002.

6.       Кухаренко В.Б. Модернизация таможенной службы. Монография - М.: ИЦ «Классика», 2000.

7.       Малышенко Ю.В., Федоров В.В. Информационные таможенные технологии: учебник, часть 1 .- М.: РИО РТА.-  2007.- 350 с.

8.     Малышенко Ю.В., Федоров В.В. Информационные таможенные технологии: учебник, часть  2 .- М.: РИО РТА.-  2008.- 396 с.

9.       Колпаков Ю.А., Протасов В.И., Романова Е.В. Информационные системы в таможенном деле: учебное пособие.- М.: изд . РГТЭУ.- 2008.- 71 с.

Размещено на Allbest.ru

...