Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Украины

Севастопольский национальный технический университет

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

к выполнению лабораторной работы

по дисциплине «Защита природной среды от энергетических загрязнений»

«Исследование акустического загрязнения зоны жилой застройки»

для специальности «Экология и охрана окружающей среды»

дневной и заочной форм обучения

Севастополь 2011

УДК 007.51: 681.5

Исследование акустического загрязнения зоны жилой застройки/ Методические указания к выполнению лабораторной работы / Разработали С.А.Гутник и Е.Ф.Григорьев - Севастополь. Изд-во СевНТУ - 2011 г - 16 с.

Целью методических указаний является помощь студентам в освоении практических навыков контроле и измерения параметров шума внутри жилых помещений по дисциплине «Защита природной среды от энергетических загрязнений».

Излагаются основные термины, состав измерительного комплекса, основные требования безопасности при работе с приборами и методика измерений, которые должны быть отражены в отчете по работе.

Методические указания предназначены для студентов специальности 7.070801 - «Экология и охрана окружающей среды» по дисциплине «Защита природной среды от энергетических загрязнений».

Методические указания утверждены на заседании кафедры “Прикладной экологии и охраны труда», протокол №__ от _________ 2011 г.

Допущено учебно-методическим центром СевНТУ в качестве методических указаний.

Рецензент: Шустицкий И.В., кандидат технических наук, доцент кафедры прикладной экологии и охраны труда.

Ответственный за выпуск: Одинцов А.Н., кандидат технических наук, доцент, и.о. заведующего кафедрой прикладной экологии и охраны труда.

Цель работы

1. Ознакомиться с методикой измерения транспортного шума на территории жилой застройки и в квартирах.

2. Исследовать акустическое загрязнение г. Севастополя в районах основных транспортных магистралей и главных улиц.

1. Общие сведения

Основными источниками шума в городе являются наземный автомобильный и рельсовый транспорт (60-80% от всех шумов, проникающих в места пребывания человека). В крупных городах количество автомобилей по магистральным улицам в двух направлениях составляет 3000 - 3500 машин в час. Относительно невысокий уровень внешнего шума (до 83 дБА) имеют лишь легковые автомобили новых модификаций. Легковые автомобили старых модификаций и имеющие большой срок эксплуатации, имеют повышенные уровни шума (85-87 дБА), а грузовые - порядка 90 дБА и выше.

Основные направления борьбы с шумом в городах:

- в источнике его образования - это разработка конструкций транспортных средств с радикальным снижением его шумности;

- административные меры, т.е. регламентация времени работы, мест расположения шумных источников, регламентация направления движения и маршрутов городского транспорта;

- уменьшение шума на пути распространения - в городской среде от источника до объекта шумозащиты (градостроительные методы, связанные с применением их в проектных решениях);

- мероприятия на объекте шумозащиты, а именно, конструктивно-строительные методы, обеспечивающие повышение звукоизолирующих качеств ограждающих конструкций, зданий и сооружений.

2. Методика определения уровней шума отдельных транспортных экипажей

Шумовыми характеристиками автотранспортных средств являются уровни звука (дБА) и уровни звукового давления в октавных полосах со среднегеометрическими частотами: 63, 125,250, 500, 1000, 2000, 4000 и 8000 Гц.

Шумовой характеристикой для всех источников шума (автомашин, автопоездов, автобусов, троллейбусов, мотоциклов, мотороллеров, мопедов), находящихся в передвижении, является уровень звука, измеренный на расстоянии 7,5 м от оси движущейся при определенном предписанном режиме транспортной единице.

Шумовые характеристики измеряются на горизонтальных участках дороги с асфальтобетонным или цементобетонным покрытием. Уклон дороги не должен превышать 1%, а общая длина горизонтального участка дорог, на которых ведутся испытания, должна составлять 1-1,5 км. Необходимо, чтобы поверхность дороги была сухой, гладкой, чистой (без песка, гравия, снега). Пригодным местом для измерения можно считать отрезок дороги, около которого в радиусе 50 м (от центра размеченного участка) нет зданий или других объектов, отражающих звук. Уровень шумовых помех на измерительном участке (включая шум, создаваемый ветром) должен быть ниже шума, создаваемого автомобилем, не менее, чем на 10 дБА (рис. 1, где линиями АА и ВВ обозначены начало и конец участка, линией СС - осевая движущегося автомобиля). Микрофон шумомера устанавливают с любой стороны дороги посредине измерительного участка на высоте 1,2 м от уровня дороги и на расстоянии 7,5 м по горизонтали от линии СС. При измерении уровня звука шумомер должен быть переключен в положение “быстро”, регистрируется максимальное отклонение стрелки прибора; измерения проводить с каждой стороны дороги не менее двух раз.

Более подробно методы измерений шумовых характеристик всех видов городского транспорта изложены в ГОСТе 19358-74 “Автомобили, автопоезда, автобусы, мотоциклы, мопеды и мотовелосипеды. Внешний и внутренний шум. Предельно допустимые уровни. Методы измерения”.

3. Методика измерения шумового режима при непостоянном шуме

Микрофон должен быть направлен в сторону источника шума и удален не менее 0,5 м от человека, ведущего измерения; в точках, расположенных не ближе 2 м от стен здания;

- При измерениях непостоянного шума необходимо выбрать одну, наиболее характерную для данного места, точку (реже 2 или 3);

- Заранее определить наиболее шумные полчаса ночного или дневного времени (для транспортных шумов измерения следует проводить в часы пик с 8 до 10 ч. или с 16 до 18 ч.);

- шум транспортных потоков интенсивностью порядка 500 эк/ч следует измерять не менее 20 мин., при более чем 1000 эк/ч - 10 мин.; при менее чем 500 эк/ч - 30 мин.;

- за период измерения на шумомере производится не менее 200 - 300 отсчетов уровней звука в дБА, т.е. один отсчет в каждые 1 - 3 с. Отсчеты брать по максимальному отклонению стрелки прибора при её колебаниях. Переключатель временной характеристики шумомера должен быть установлен в положении быстро - “F”;

- измеренные уровни звука (от минимального до максимального) разбивают на классы с диапазоном 5 дБ. Например, к классу 60 дБА относятся уровни от 58 до 62 дБА, к классу 65 дБА - уровни от 63 до 67 дБА и т.д., (см. таблицу 1, графа 1);

- эквивалентный уровень звука (дБА) вычисляется по формуле:

где Т - период времени усреднения уровней звука, с;

t_i - временной интервал, в течении которого уровень звука находится в заданных пределах, с;

i - номер интервала уровней (i = 1,2,…,n).

(Если считать, что Т составляет 100%, то t_i выражают в процентах от Т).

4. Указание мер безопасности

1. При эксплуатации и ремонте ВШВ-003-М3 возможна опасность поражения оператора электрическим током. Источником опасности является напряжение сети 220 В частотой 50 Гц в источнике питания 5Ф2.087.064.

2. При работе с ВШВ-003-М3 от сети переменного тока, напряжением 220 В частотой 50 Гц необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

1) заземлять ВШВ-003-М3 с помощью клеммы защитного заземления на источнике питания;

2) вставка плавкая в источнике питания 5Ф2.067.064 должна быть исправной;

3) запрещается эксплуатация ВШВ-003-М3 при снятых крышках;

4) запрещается производить доработки монтажа и другие работы в источнике питания 5Ф2.087.064, находящемся под напряжением;

5) при ремонте и регулировании ВШВ-003-М3 необходимо пользоваться инструментом, защищенным изоляционным материалом;

6) при работе с ВШВ-003-М3 необходимо соблюдать правила, изложенные в инструкциях.

5. Подготовка ВШВ-003-М3 к работе

1. Распаковать ВШВ-003-М3. Проверить механическую исправность его органов управления и разъемов. Выдержать ВШВ-003-М3 в течение 24ч при температуре (20±5)°С, если он длительное время находился в условиях отрицательных температур, т.е. ниже минус 10 °С.

2. При работе от батарей необходимо измеритель вынуть из футляра. С заднего отсека измерителя снять крышку и вставить батареи (5 шт.), которые находятся в потребительской таре, согласно указанной полярности "+", "-" и закрыть крышку.

3. Установить измеритель в рабочее положение (горизонтальное или вертикальное) и механическим корректором нуля установить стрелку измерителя на отметку 0 шкалы 0 - 10.

Установить переключатели измерителя в положения:

РОД РАБОТЫ - “--+- “ ;

ДЛТ 1, dB - 80;

ДЛТ 2, dB - 50.

Зафиксировать показание измерителя, оно должно быть в пределах сектора, указанного на шкале измерителя. Если это требование не выполняется, то необходимо заменить батареи.

4. При работе от сети необходимо вынуть батареи из заднего отсека измерителя и вставить в него источник питания 5Ф2.087.064, который находится в потребительской таре. Заземлить ВШВ-003-М3 с помощью клеммы защитного заземления на источнике питания. Повторить операции по методике п. 3.

6. Порядок выполнения работы

Порядок работы при измерении виброускорения и виброскорости.

1. Калибровка измерителя

Калибровку необходимо производить каждый раз перед началом измерений, а также периодически (по усмотрению оператора) в процессе измерений.

Подсоединить микрофон к предусилителю ВПМ-101, который подсоединить к гнезду измерителя. Гнездо “50mV” измерителя соединить кабелем 5Ф6.644.368.

2. Подготовка прибора к работе

Переключатель измерителя “РОД РАБОТЫ” установить в положение ”ОКТ”.

Переключатели измерителя установить в положения:

ДЛТ1, dB - 80;

ДЛТ2, dB - 50.

В зависимости от частотного диапазона измерения переключатель “ФЛТ, Нz” установить в положение “1” или “10”; нажать кнопку масштабирования “1”, “10”, “100” или “1000” в нижней части прибора (для частоты 16 Гц - масштаб “10”, частотный диапазон “1,6”).

Переключатель РОД РАБОТЫ установить в положения “F” или “S”, или “10S”.

Произвести измерения, складывая значения суммы делителей ДЛТ1, dB и ДЛТ2, dB (отображается светодиодным индикатором на верхней шкале прибора) и показаний стрелочного прибора (нижняя шкала).

При необходимости, изменяя положения переключателей ДЛТ1, dB и ДЛТ2, dB - стрелка прибора должна находиться в диапазоне 0 …10 (при зашкаливании - увеличить диапазон измерения).

7. Примеры расчета

шум транспортный акустический загрязнение

Пример 1. Рассчитать эквивалентный уровень звука от транспортного шума в квартире дома, расположенного в существующей застройке (проникающий в квартиру шум непостоянен).

Таблица 1 - Распределение уровней звука по классам

Какова методика проведения измерений?

На каком расстоянии необходимо устанавливать микрофон от проезжей части дороги?

На участке дороги какой протяженности следует проводить измерения?

Чему равно значение норматива уровня шума по ДСТУ для жилой застройки?

Что такое дБА?

Какое количество измерений необходимо проводить?

Каким требованиям должен удовлетворять участок дороги где проводятся измерения?

Литература

1. ГОСТ 193-74. Автомобили, автопоезда, автобусы, мотоциклы, мопеды и мотовелосипеды. Внешний и внутренний шум. Предельно допустимые уровни. Методы измерения. - Изд-во стандартов, 1974. - 37 с.

2. Осипов Г. Л. Защита зданий от шума. - М.: Стройиздат, 1972. - 216 с.

3. Осипов Г. Л. и др. Градостроительные меры борьбы с шумом. - М.: Стройиздат, 1975. - 215 с.

4. Карагодина И.Л., Осипов Г.Л., Шишкин Н.А. Борьба с шумом в городах. - М.: Медицина, 1972. - 158 с.

Приложение А

Таблица 4 - Время воздействия уровней звука

Приложение Б

Таблица 5 - Частные индексы

Приложение В

Таблица 6 - Характеристика работы автомобильного транспорта на магистралях г. Севастополя

Приложение Г

Таблица 7 - Нормативные уровни шума

Размещено на Allbest.ru