Экологичное преобразование городской среды

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Новая область ландшафтного дизайна

2. Ландшафтные аспекты конверсии промышленных и транспортных территорий

3. Ландшафт жилой среды -- новое качество жизни

4. Инновации в архитектуре - реализация «зелёного строительства»

Введение

В 90-х гг. заметное развитие в мире получил процесс экологической реконструкции кварталов городской застройки. Специалисты, занимающиеся данным направлением архитектуры, отмечают, что часть городской территории легче экологизировать, чем создавать новое экопоселение. Другой важной причиной, влияющей на развитие этого направления, стала острая необходимость обновления сложившейся застройки в исторических городах Европы и других регионов.

Внедрение нового эколого-ландшафтного подхода к организации городских территорий в последнее время стало заметно проявляться во многих городах Юга России. Ландшафтный дизайн становится эффективным средством экологической реконструкции территорий за счет возвращения природных элементов на конфликтные, с точки зрения экологии, фрагменты городской среды - транспортных пространств, промышленных и санитарно-защитных зон, пустырей.

В последние десятилетия за счет резко возросшей антропогенной и техногенной нагрузки произошло глобальное изменение экологической ситуации, что привело к обострению континентального климата на юге европейской части России, деградации и разрушению ландшафтов, особенно в крупных промышленных центрах. Согласно опубликованным данным североамериканского фонда «Блэксмит Институт» (Blacksmith Institute) в России находятся восемь из тридцати пяти наиболее загрязнённых населённых пунктов планеты.

Восстановление ландшафтными средствами техногенных городских территорий, к которым относятся транспортные, промышленные и нарушенные после интенсивной производственной деятельности территории, принадлежит к одному из самых актуальных и перспективных направлений ландшафтной архитектуры и урбодизайна, с которым связано экологическая реконструкция и повышение эстетического потенциала городской среды. Превращение экологически напряженных городских пространств в элементы «экологической инфраструктуры» города составляет основную цель этих преобразований. Особую актуальность использование эколого-ландшафтного подхода имеет в тех зонах, где человек проводит продолжительное время. К таким, прежде всего, относятся транспортные коммуникации.

1. Новая область ландшафтного дизайна

Превращение концепции устойчивого развития в официальную доктрину России создает условия для рассмотрения средств современного ландшафтного дизайна и для возникновения в наших городах благоприятной среды не только на основе применения традиционных приемов благоустройства городских улиц, скверов, площадей, но, что является наиболее актуальным, путем расширения области ландшафтного дизайна на территории, ранее остававшиеся «в тени», в большинстве случаев безликие, зачастую нарушенные.

Экологическая реконструкция городских открытых пространств различного назначения -- новая область ландшафтного дизайна
Актуальным аспектом данного варианта развития становится формирование в городском ландшафте контекста для аккумулирования природного потенциала и его целенаправленного восполнения по мере реструктуризации отдельных фрагментов среды, в частности, по мере превращения бывших промышленных территорий в новые общественные пространства торгового, культурного и делового назначения.

Продолжительное время именно с такими техногенными территориями (транспортными, промышленными, портовыми, заброшенными после прекращения интенсивной производственной деятельности) было связано существование экологической напряженности, не говоря уже о серьезном ущербе для эстетики городов. Реализация положений «Концепции перехода Российской Федерации к устойчивому развитию» о необходимости восстановления естественных экосистем до уровня, гарантирующего стабильность окружающей среды, дает основание рассматривать все возможные варианты увеличения природно-ресурсного потенциала, в том числе на территориях с минимальными признаками благоустройства.

С другой стороны, мировой ландшафтный процесс в настоящее время стабильно демонстрирует необходимость пересмотра многих наших стереотипов в подходах к использованию средств ландшафтного дизайна для изменения не только облика, но и экологической ситуации в целом на многих транспортных, бывших промышленных и портовых территориях.

Оптимизация городского ландшафта с использованием средств современного дизайна должна коснуться открытых пространств различного назначения на принципиально новой основе. Продолжительная девальвация многих качеств городской среды, в процессе которой природные компоненты, по-существу, перестали играть роль приоритетных элементов в достижении ее индивидуальности и комфортности, привела к тому, что в сознании проектировщиков сложился устойчивый стереотип отношения к формированию облика городских открытых пространств по остаточному принципу. Многочисленные примеры реализации этого принципа и сегодня можно часто увидеть в наших городах, где плоды «озеленения» никак не могут быть отнесены к области ландшафтного дизайна.

Реструктуризация отечественной экономики в условиях перехода к устойчивому развитию как никогда масштабно поставила вопрос о закрытии наиболее экологически неблагополучных предприятий, выносе части из них за пределы города и перепрофилировании других, включая конверсию предприятий оборонного комплекса. Процесс свертывания производственной и распространения альтернативных функций с осуществлением полномасштабной архитектурно-ландшафтной реконструкции получил в зарубежной практике собирательную трактовку «конверсии».

2. Ландшафтные аспекты конверсии промышленных и транспортных территорий

Для этого необходимо решить такие задачи, как формирование системы пешеходных направлений и буферных транспортных пространств, определение последовательности и оптимальных размеров воссоздаваемых озелененных участков, сокращение отрицательного воздействия поверхностей с асфальтовым покрытием, восстановление нарушенных участков берегов водоемов, ликвидация последствий размещения различного рода свалок. Упорядочение основных подходов к зданиям, соответствие выбранной схеме функционального зонирования, придание характерной геометрии пространству и преобразование поверхности земли -- все это составляет особенности и направления использования ландшафтного дизайна в качественном обновлении бывших промышленных территорий.

Перепрофилирование ранее возведенных строений с освоением прилегающих к ним территорий составило в современной практике градостроительства один из наиболее масштабных ресурсов для реализации инновационных проектов, обладающих большими возможностями и для применения средств ландшафтного дизайна.

Смыслом ландшафтного дизайна в данном случае становится выбор средств оформления поверхности земли с использованием различных видов растительности, приемов визуального разграничения больших открытых пространств, средств достижения их эстетической выразительности и создание необходимого набора малых форм для организации кратковременной рекреации вблизи здания. Отказ от существующих стереотипов и жестких регламентов в решении перечисленных задач позволяет избежать повторения стандартных приемов благоустройства предзаводских территорий.

Восстановление растительного покрова на таких участках относится к одному из действенных вариантов возвращения к относительному равновесию искусственных и естественных компонентов постиндустриального ландшафта.

3. Ландшафт жилой среды -- новое качество жизни

Известно, что наиболее острые проблемы для городского пространства содержит транспортная территория. Благодаря применению средств ландшафтного дизайна можно не только сократить их визуальное и шумовое воздействие, но и создавать фрагменты компенсирующей природы, обеспечивающие и масштабное разграничение пространства, и определенное пластическое разнообразие среды. Максимальный экологический эффект достигается в случае замены утративших свое значение транспортных пространств на участки «второй» природы с характерным визуальным кодом.

Одним из основных принципов ландшафтного дизайна жилой среды становится его социально-экологическая детерминированность. Суть этого принципа заключается в применении средств дизайна для создания наиболее оптимальной системы открытых пространств, отвечающих социальным, экономическим и экологическим требованиям. При этом изменение характера использования отдельных фрагментов жилой среды, в зависимости от содержания социального заказа и структуры средового поведения людей, определяет применение соответствующих приемов ландшафтного дизайна.

Маловыразительный облик жилой застройки многих кварталов в отечественной практике достаточно часто свидетельствует об упущенных возможностях противопоставить многократно увеличившимся поверхностям фасадов жилых зданий более или менее выразительную композицию элементов природы на уровне земли. Традиционное заполнение гипертрофированных пространств жилых групп, утративших прежнее значение «двора», площадками различного назначения низвело ландшафтную организацию «дворовых территорий» до минимального содержания, оставляя за компонентами природы сугубо утилитарную роль средств формального разграничения.

Ландшафт селитебных территорий, относимый специалистами к категории «агрессивных», подвержен разрушению в основном за счет воздействия транспортных средств и неорганизованного передвижения людей. Экологически ориентированный ландшафтный дизайн жилой среды должен способствовать смягчению негативного воздействия транспорта и гибкой организации жизненных процессов в усовершенствованной структуре открытых пространств жилых образований.

Целенаправленное изменение качеств открытых пространств жилых образований с помощью средств ландшафтного дизайна необходимо осуществлять путем создания фрагментов среды дифференцированного назначения, в частности, формирования приватных, коллективных и общественных пространств. Подобное структурирование жилой среды отвечает задачам поддержания ее экологической устойчивости, так как в ландшафтной организации каждого из трех типов пространств предусматривается оптимальная взаимосвязь между используемыми приемами размещения компонентов природы и преобладающим характером поведения посетителей.

Крайне важно отметить, что среди наиболее актуальных перемен в содержании архитектурно-дизайнерской деятельности по формированию современной комфортной жилой среды -- изменение отношения к потребностям инвалидов, престарелых и других категорий людей с ослабленным здоровьем. Острота проблемы обусловлена многолетним отсутствием в отечественной практике реальных действий по оборудованию путей передвижения (того, что является самым необходимым) для этой категории людей в открытых пространствах жилых образований.

Усилия по развитию ландшафтного дизайна селитебных территорий могут быть эффективными для повышения устойчивости среды в случае их сосредоточения на решении вопросов предотвращения стихийной парковки автомобилей, оптимальной организации транзитных пешеходных направлений (внешние пространства жилых групп) и создания системы дифференцированных пространств для различных видов досуговой деятельности (внутренний контур застройки).

Распространение области ландшафтного дизайна на открытые городские пространства самого разного назначения как никогда остро ставит вопрос о смене подходов к использованию компонентов «второй природы» в новом качестве.

4. Проблемы обновления «языка» ландшафтного дизайна городской среды

ландшафтный дизайн городская среда

Как показывает международная практика, именно фактор освоения нового «языка» ландшафтного дизайна становится решающим в создании качественно иного образа пространства в контексте изменившегося характера его функционального использования. Сама технология обновленных городских процессов в различных проявлениях подсказывает необходимость отхода от «заигранных» стереотипов в трактовке ландшафтных композиций.

Одним из основных барьеров на пути продвижения современного ландшафтного дизайна в городской среде оказался не дефицит материальных средств, а определенный творческий «вакуум», отсутствие, с одной стороны, осознанного заказа на новый дизайн, а с другой, неготовность основной массы проектировщиков к каким-либо качественным переменам в обновлении «языка» формообразования с применением природных материалов.

Работа с поверхностью земли в городских открытых пространствах как правило сопряжена с определенным функциональным разграничением динамичных (транзитных) и статичных участков. Даже использование различной фактуры одних и тех же материалов покрытий (включая более выраженный микрорельеф) может служить средством регулирования пешеходных потоков и создания предпочтительных полос транзитного движения.

Надо отметить, что при этом эстетические эффекты оживления среды и повышения комфортности для человека не сопряжены с какими-то чрезмерными расходами, а достигаются за счет более оптимального соотношения преобладающей тенденции к минимизации форм и средств с созданием неких акцентирующих смысловых композиций.

Паритетное соотношение «живых» и «мертвых» материалов, безусловно, способствует повышению экологической устойчивости среды и существенно расширяет возможности включения поверхности газона с характерной конфигурацией в композицию поверхности земли, заметно снижая ее монотонность.

Однако графический рисунок поверхности может играть немалую роль и в создании определенного символа пространства или его визуальной структуризации.

Не меньшими ресурсами, с точки зрения достижения дополнительной выразительности и характерной образности, обладают элементы растительности и водные устройства, в дизайнерской трактовке которых также наступило «время больших перемен».

Бесконечное разнообразие в трактовке линии как одного из характерных элементов поверхности земли может быть достигнуто за счет применения материалов различной тональности и фактуры. Основная задача дизайна в данном случае заключается в создании характерной темы поверхности, отвечающей конкретному месту. В этом смысле обращение к линии прямой, ломаной, волнообразной или дугообразной составляет основу для формирования приема оформления поверхности земли.

5. Инновации в архитектуре - реализация «зелёного строительства»

Актуальность исследований: в настоящее время идет активное обсуждение проблем, связанных со старением социальной и инженерной инфраструктур городов и необходимостью их обновления. Несомненно, отсутствие соблюдаемого на государственном уровне алгоритма развития городов и есть первопричина постановки этого вопроса.

Российские города: время перемен? «Когда мы говорим о необходимости замены устаревших инженерных коммуникаций, нужно понимать, что речь идет о состоянии не столько жилищно-коммунального комплекса, сколько города в целом» - обозначил проблему А.В.Боков, президент Союза архитекторов России, на пресс-конференции, посвященной теме: «Инновации в архитектуре и открытие конкурса «Архновация».

Причины обострения исходят из тех времён, когда велось массовое жилищное строительство, целью которого ставилось обеспечение всех советских людей не только жильем, но и всем необходимым для жизни. Шаблонно застраивались целые микрорайоны. Кроме того, с нуля прокладывались все коммуникации. Само собой, в заботе об обеспечении населения доступным и комфортным жильем государству было не до придания городскому облику индивидуальных особенностей. Тогда больше всего ценились скорость и продуктивность строительства, нежели вопросы о гармоничности возведенных зданий в сочетании с окружающей средой. Многоэтажные дома строились максимально однотипно - личные потребности людей никого не интересовали, что было связано с всеобщей идеологией советского периода. Курьезность подобных принципов строительства красочно иллюстрирует всем известный фильм «Ирония судьбы», в котором главный герой запросто нашел дорогу к себе домой, перепутав всего лишь Москву с Ленинградом.

Однако оспаривать практичность подобных методов жилищного строительства бессмысленно. Практика возведения огромных микрорайонов, застроенных многоквартирными домами с типовой планировкой, актуальна и сейчас. И так как строительство жилых зданий в настоящее время находится в руках частных инвесторов, заинтересованных в первую очередь в прибыли, вопрос о необходимости внесения изменений в саму систему строительства не теряет своей остроты. Вполне логично, что предпринимателей больше занимает скоростное возведение и выгодная продажа недвижимости, чем забота о том, как эти строения будут функционировать на изношенных инженерных коммуникациях и выдержат ли они новостройки вообще. Что, в свою очередь, может отразиться на работе всего микрорайона в целом и на комфорте его жителей в частности.

Помимо того существует и транспортная проблема, связанная с увеличением количества личных автомобилей, непредусмотренными местами для их парковки и с неизбежными заторами на дорогах. Все это также причиняет дискомфорт людям, населяющим российские города.

Как мы видим в итоге, архитектурному облику и удобству населенных пунктов не уделяют должного внимания. Хотя при продуманном градоустройстве они могут обратиться в преимущество. В качестве иллюстрации А.В. Боков привел Суздаль: после проведения инженерных коммуникаций, реставрации исторических памятников и приведения всех строений в соответствие с регламентом город стал туристическим центром, в котором цены на недвижимость и на землю увеличились в разы.

Следовательно, основная цель инноваций в области архитектуры - это вернуть городам их «изюминку», особенное индивидуальное очарование, не забывая при этом о заинтересованных в комфорте и располагающей атмосфере горожанах. Город должен стать местом, в котором хочется жить. Один из вариантов преодоления этих трудностей - реализация принципов «зеленого строительства».

Для чего нужно «зеленое строительство»? Считается, что главной прерогативой «зелёной архитектуры» является строительство в интересах человека. Поскольку принципы подобного строительства широко используются по всему миру, своя система предъявляемых к строениям «зелёных стандартов» сформирована в каждой из стран. Возводимый объект должен создавать условия, максимально удовлетворяющие потребности людей определенного возраста, социального статуса и семейного положения. Только тогда здание будет соответствовать «зелёным стандартам». Индивидуальные интересы человека выдвигаются на первый план. Подобная практика очень важна. В нашей стране при строительстве, как правило, ставились совсем другие цели. Неудивительно, что пожилые люди порой живут на верхних этажах многоэтажных домов. Согласитесь, вряд ли это комфортно.

Один из важнейших аспектов проектирования «зелёных» зданий -их экологичность. Материалы, используемые при строительстве, не должны содержать вредных примесей. Дома возводятся по принципу максимальной энергоэффективности - минимальные затраты невосполнимых ресурсов (газ, нефть), легкая утилизация по истечении срока годности, и, в идеале, восполнение затраченной энергии с продуктивным использованием вторичных материалов.

«Зелёная архитектура» подразумевает также продуманную квартальную застройку, которая позволила бы организовать безопасную и комфортную среду. Особое внимание уделяется обновлению инженерных сетей, строительству пешеходных и автомобильных дорог, остановок общественного транспорта, социальных объектов, и, разумеется, благоустройству территории. Требования «зелёного строительства» охватывают не только эксплуатационные характеристики жилых районов, но и сам процесс строительства, которое должно вестись с максимальным сохранением существующей природной и архитектурной среды. Быстрое развитие технологий производства более совершенных строительных материалов и конструкций, новых типов транспортных и других инженерных инфраструктур дает возможность принятия неосуществимых ранее эффективных градостроительных и архитектурных решений без вреда для окружающей среды.

Но как быть со СНиПами?

Российские специалисты с сожалением приходят к выводу, что невозможно привнести в страну такое понятие, как «зелёная архитектура», следуя всем требованиям существующих ныне нормативных документов. Иными словами, установленные еще в советские времена строительные нормы и правила нуждаются в модернизации на основании принятых по всему миру «зелёных стандартов». Нельзя спроектировать и возвести объект, используя возможности некоего инновационного материала, если, согласно нормам, существование такого материала даже не подразумевается. Важно заметить, что строительный сектор является основной причиной изменения климата, загрязнения окружающей среды. Этот факт значительно повышает актуальность использования «зелёного» строительства в современных городах. Так, здания в США являются ответственными за 48% выбросов парниковых газов страны в год, здания и сооружения Великобритании потребляют около 30% всей энергии страны.

В настоящее время определены два основных направления по выходу из сложившейся ситуации: альтернативная энергетика и поэтапное уменьшение энергопотребления. Применительно к строительству домов на сей счет существует сразу несколько определений - «пассивный дом», «экодом», «умный дом», «активный дом».

У всех этих определений одна задача - увеличение энергоэффективности за счет снижения энергопотребления. Идеальный энергоэффективный дом представляет собой замкнутую экологическую систему «круговорот энергии в пределах одного здания»: из канализационных отходов вырабатывается газ, электроэнергию и горячую воду дают солнечные батареи, водоснабжение осуществляется c помощью подземных и дождевых вод.

Например, в американском городе Портленд в 1996 году была принята программа его развития как постуглеродного города (post-carbon city). Это предполагало резкое сокращение автомобильного трафика в городе, развитие общественного и велосипедного транспорта, переход к возобновляемым источникам энергии. Сегодня в Портленде самое большое в США количество гибридных авто и «зеленых» домов. Каждый год объем продаж бензина сокращается на 5%. За десять лет длина велосипедных дорожек увеличилась в пять раз, а объем железнодорожных перевозок - почти в два раза.

Красочным примером может также послужить и признанный самым «зелёным» в мире отель Crown Plaza Copenhagen Towers. Солнечные батареи как элемент естественного покрытия и насосные системы позволяют не только обеспечивать все 25 этажей расположенного в промышленном районе здания энергией, не причиняя при этом никаких неудобств клиентам гостиницы, но и сократить энергопотребление почти на 90%.

Следующий шаг в развитии города - автономные, энергонезависимые города. Одним из первых примеров такого рода является строящийся в Объединенных Арабских Эмиратах город Масдар. Спроектированный архитектором Норманом Фостером Масдар-сити станет первым в мире городом, который целиком обеспечивает себя возобновляемой энергией солнца и ветра.

Переход на «самообеспечение» намечают и существующие сегодня города. Такой концепт рассматривают сегодня власти Парижа. В немецком Фрайбурге поставлена цель: к 2045 году город должен полностью обеспечивать себя энергией. К этому моменту город должен радикально снизить потребление энергии (в частности, за счет новых строительных нормативов) и установить достаточное количество солнечных батарей и ветропарков.

Немаловажны и инновационные теплоизоляционные материалы. Такие как инновационный строительный и теплоизолирующий материал «Пеноситал», основанный на применении нанотехнологий, или сверхтонкая керамическая теплоизоляция Корунд - универсальная суспензия, которую можно наносить практически на любые поверхности.

Во всем мире активно ведется инновационная деятельность. В Германии государство поддерживает инновацию для масштабного выхода на рынок технологии обогрева, при которой на фасад зданий наносится специальное покрытие (облегченный аналог традиционных солнечных батарей), аккумулирующее солнечную энергию днем и отдающую ее в дом ночью.

По всему вышеизложенному можно констатировать следующее: будущее за композитными материалами стен, кровель и фундаментов с заданными свойствам, экономящими пространство и энергию, а также сохраняющих здоровый микроклимат в доме.

Итак, современный город предполагает многофункциональное использование территорий. В настоящее время все подчиняется современному ускоренному темпу городской жизни, которой свойственна круглосуточная активность деловой жизни, торговли, развлечений и т.д. Теперь человек выбирает город, в котором хочет жить. Таким образом, инновации в градостроительстве должны помочь не только преобразить облик русского города с практической и эстетической точек зрения, но и сделать город таким, в котором действительно хочется жить.

Размещено на Allbest.ru