Главная Коллекция "Revolution" Экология и охрана природы Расчеты выбросов загрязняющих веществ на маршрутах

Расчеты выбросов загрязняющих веществ на маршрутах

Оценка загрязнения воздуха автомобилями. Анализ годовых выбросов загрязняющих веществ на базовом и проектируемом маршрутах, с использованием разного подвижного состава. Коэффициент относительной эколого-экономической опасности загрязняющего вещества.

Рубрика Экология и охрана природы
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 21.09.2013
Размер файла 208,7 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Расчеты выбросов загрязняющих веществ на маршрутах

Экологические нормы, применяемые при перевозках представлены в таблице 1.

Таблица 1. Предельно допустимые выбросы грузовых автомобилей с дизельными двигателями

Норма

Год введения, Европа

СО, г/км

CmHn, г/км

NOx, г/км

Твердые частицы, г/км

Евро-1

1993

4,5

1,1

8,0

0,36

Евро-2

1996

4,0

1,1

7,0

0,15

Евро-3

2000

2,1

0,66

5,0

0,10

Евро-4

2005

1,5

0,46

3,5

0,02

Евро-5

2009

1,5

0,25

2,0

0,02

Рассмотрим выбросы на базовом маршруте, на котором работал автомобиль MAN TGA 18.413 FLS, и на проектируемом маршруте с автомобилем марки MANTGA 19.390 4Ч2 BLS.

Для нахождения пробеговых выбросов необходимо сначала узнать экологический класс АТС. Он определяется по классификации, принятой в странах Европейского союза.

В качестве исходных данных при оценке загрязнения воздуха используются данные о пробеговых (в граммах на единицу пути) выбросах загрязняющих веществ одиночными АТС в типизированных маршрутах движения.

Согласно классу, подвижной состав имеет следующие пробеговые выбросы, г/км, АТС в условиях эксплуатации (по ГОСТ 20306-90) (таблица 2.):

автомобиль загрязнение маршрут экономический

Таблица 2. Пробеговые выбросы MAN TGA 18.413 FLS

СО

NOx

CxHy

Твердые частицы

1,9

4,3

0,5

0,11

Зная средний годовой пробег используемых транспортных средств, посчитаем годовые выбросы загрязняющих веществ при выполнении автомобильной доставки на базовом маршруте доставки Липецк - Санкт - Петербург - Липецк.

MСО = mСО * 1089917 = 1,9*1089917= 2070842 г

MNOx = mNOx * 1089917 = 4,3*1089917= 4686643 г

MСxHy = mСxHy * 1089917 =0,5*1089917= 544958г

MСажа = mСажа * 1089917 = 0,11*1089917= 119890 г

Перевозка осуществлялась с использованием подвижного состава включающего в MAN TGA 18.413 FLS.

Таблица 3. Пробеговые выбросы MANTGA 19.390 4Ч2 BLS

СО

NOx

CxHy

Твердые частицы

1,3

3

0,43

0,02

Зная средний годовой пробег используемых транспортных средств, посчитаем годовые выбросы загрязняющих веществ при выполнении автомобильной доставки на проектируемом маршруте доставки Липецк-Санкт - Петербург-Липецк с погрузкой в г. Луга.

MСО = mСО * 1123670 = 1,3*1123670= 1460771 г

MNOx = mNOx * 1123670 = 3*1123670= 3371010 г

MСxHy= mСxHy * 1123670 =0,43*1123670= 483178 г

MСажа = mСажа * 1123670 = 0,02*1123670= 22473 г

Таблица 4. Годовые выбросы загрязняющих веществ на базовом и проектируемом маршрутах, с использованием разного подвижного состава

Автомобиль

Годовые выбросы, г.

MСО

MNOx

MСxHy

MСажа

MAN TGA 18.413 FLS

2070842

4686643

544958

119890

MANTGA 19.390 4Ч2 BLS

1460771

3371010

483178

22473

Рис. 1. Выбросы на базовом и проектированном маршруте

Так как в предлагаемом нами альтернативном маршруте километраж автомобильной перевозки существенно увеличивается, то справедливо предположить, что и количество загрязняющих выбросов увеличивается. Однако, при разработке маршрута мы предполагали заранее, что автопарк будет заменен на более современный и что немаловажно - иностранного производства. Чтобы оценить масштаб загрязнений, необходимо рассчитать увеличение экологического ущерба, т.е. сравнить экологический ущерб от базового и предлагаемого маршрута.

Для этого сначала определим приведенную массу выбросов загрязняющих веществ:

где: M(j) - фактическая годовая масса выброса j-того загрязняющего вещества;

j - индекс загрязняющего вещества;

N - Количество учитываемых загрязняющих веществ;

Kэ (j) - коэффициент относительной эколого-экономической опасности j-того загрязняющего вещества (таблица 5).

Таблица 5. Коэффициент относительной эколого-экономической опасности

№

Загрязняющие вещества

Kэ(i)

1

Оксид углерода СО

0,4

2

Оксиды азота NOx

1,65

3

Углеводороды (в пересчете на углерод) СН

0,7

4

Сажа

3,35

Приведенная масса выбросов загрязняющих веществ по маршрутам, г:

На базовом маршруте Липецк-Санкт - Петербург - Липецк, MAN TGA 18.413 FLS

Годовые выбросы загрязняющих веществ на базовом и проектируемом маршрутах, с использованием разного подвижного состава

На проектируемом маршруте доставки Липецк - Санкт-Петербург - Липецк с погрузкой в г. Луга, MANTGA 19.390 4Ч2 BLS

Тогда экологическая эффективность оценивается следующим показателем:

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены