Проблема переработки изношенных автомобильных шин

Ознакомление с экологическими проблемами от изношенных шин: возникновением инфекционных заболеваний. Разработка рекомендаций по организации производственных процессов и оптимизации оборудования технологических линий переработки автомобильных шин.

Рубрика Экология и охрана природы
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 15.05.2014
Размер файла 51,4 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Из множества оборудования, представленного на российском рынке, наиболее интересное и эффективное оборудование предлагают производители из США, Германии. К сожалению, такое оборудование имеет высокую цену и дорого в обслуживании.

Линии китайских производителей, которые чаще всего спроектированы для внутреннего рынка поднебесной, интересны ценой. Однако часто заявляемые технические характеристики таких линий не соответствуют действительности, ресурс ниже заявленного. Китайские производители давно подметили особенность российского рынка: в России хорошо покупали и покупают дешевые вещи, себестоимость которых снижена за счет качества.

Экономия за счет ухудшения качества, отсутствия автоматики, упразднения некоторых узлов и деталей, делает подобные линии непригодными к нормальной работе.

Только единицы из российских поставщиков оборудования заявляют о том, что китайское оборудование собрано по чертежам российских инженеров с высоким контролем качества.

Выбор конечного товарного продукта. Какую фракцию производить, крупную (3мм) или мелкую (менее 1мм)? Ответ на этот вопрос зависит от того, каким образом будет в дальнейшем использоваться крошка. Сейчас стоимость резиновой пыли вплотную приблизилась к стоимости каучука. Но крошка мелких фракций преимущественно используется для изготовления высокотехнологичных резинотехнических изделий - дверные и оконные уплотнители на транспорте, детали автомобильного интерьера и т.д.

Крошка крупной фракции более дешева, но из нее изготовляются изделия, которые могут быть востребованы не только промышленными предприятиями и муниципалитетами, но и обычными гражданами.

Иными словами рынок сбыта подобных изделий может быть намного выше. Готовность местного рынка потреблять продукцию подобного завода и снабжать его покрышками. Для точного определения комплектации и производительности оборудования необходимо разобраться с объемами шин, которые ежегодно подлежат утилизации в планируемом регионе, городе. Необходимо просчитать свои возможности и определиться с объемом переработки. Если это оценить сложно, то беспроигрышный вариант - ставить линию, которая будет способна переработать 50-70% от всего объема утильных шин, в этом случае сырья всегда будет достаточно.

При необходимости можно в последующем доукомплектовать линию в целях повышения производительности или поставить еще одну необходимой мощности.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проблема использования изношенных шин имеет важное экологическое значение, поскольку вышедшие из эксплуатации шины накапливаются в местах их эксплуатации (в автохозяйствах, на аэродромах, промышленных и сельскохозяйственных предприятиях, горно-обогатительных комбинатах и т.д.). Вывозимые на свалки или рассеянные на окружающих территориях, шины длительное время загрязняют окружающую среду вследствие высокой стойкости к воздействию внешних факторов (солнечного света, кислорода, озона, микробиологических воздействий). Места их скопления, особенно в регионах с жарким климатом, служат благоприятной средой обитания и размножения ряда грызунов и насекомых, являющихся разносчиками различных заболеваний. Кроме того, шины обладают высокой пожароопасностью, а продукты их неконтролируемого сжигания оказывают крайне вредное влияние на окружающую среду (почвы, воды, воздушный бассейн).

Проблема использования изношенных шин имеет также существенное экономическое значение, поскольку потребности хозяйства в природных ресурсах непрерывно растут, а их стоимость постоянно повышается.

Использование изношенных шин, содержащих помимо резины, технические свойства которой близки к первоначальным, большое количество армирующих текстильных и металлических материалов, является источником экономии природных ресурсов.

Кроме того, ликвидация свалок изношенных шин позволит освободить для использования по назначению значительные площади занимаемых ими земель.

Для успешного решения проблемы вторичного использования и переработки изношенных шин в России необходима разработка и принятие комплекса мер, регламентирующих порядок их учета, сбора, хранения и поставки на переработку, подготовка и продвижение на федеральном и региональном уровнях законодательных актов, стимулирующих увеличение объемов восстановительного ремонта и переработки изношенных шин. Требуется также создание рынка изделий и материалов, изготавливаемых из получаемого при переработке вторичного сырья. Такая работа уже давно ведется в США и странах Западной Европы при активном содействии Всемирной ассоциации переработчиков шин (ITRA) и ETRA.

В результате проведенного анализа существующих технологий переработки вторичного сырья (автомобильных шин) доказана актуальность и перспективность выбранного направления работы.

Проведена разработка рекомендаций по организации производственных процессов и оптимизации оборудования технологических линий переработки автомобильных шин, посредством последовательного решения

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. http://www.finanalis.ru/mi_study/research/91/562949980132591.html

2. http://www.waste.ru/modules/section.temid=140

3. http://rezinopol.ru/pokr/pages/startovaya_pokryski

4. http://www.stanki-ru.ru/poleznaya-informatsiya

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.