Воздействие на окружающую среду перегрузки гранулированной серы

Перегрузка осуществляется на универсальном причале, специально, выделенном для подобных грузов, с помощью конвейеров и станции разгрузки вагонов ( СРВ) , а также портальными кранами, оснащенными грейферами.

Выгрузка полувагонов.

Выгрузка. После подачи полувагонов на фронт выгрузки СРВ производится установка груженых полувагонов с подготовленными замками люков над приемными бункерами СРВ.

Поле полной выгрузки той части полувагона, где были открыты люка, маневренный локомотив либо а/погрузчик со сцепом производит перемещение выгружаемых полувагонов, ориентируя оставшиеся неоткрытые люка над приемными бункерами СРВ.

После полной выгрузки полувагонов автопогрузчик забирает порожние полувагоны с фронта выгрузки и устанавливают груженые.

Порожние полувагоны, в случае необходимости, подвергаются зачистке, после чего люка закрываются вручную либо при помощи погрузчика с вилочным захватом.

Складская операция

Груз из приемного бункера СРВ ленточными конвейерами (питателями) подается на магистральный конвейер. Через систему передвижных конвейеров, установленных последовательно, осуществляется загрузка площади склада-бунта.

Распределение груза по всей площади склада-бунта производится с помощью причальных портальных кранов.

Судовая операция

Погрузка морских судов производится краном, оснащенным грейфером. Раскрытие грейфера вначале производится на высоте не более 1.0 метра от пайола, затем - на высоте не более 1.0 метра от поверхности груза.

Погрузка ведется равномерно по всей площади просвета люка грузового помещения. Затем на просвете люка грейфером выравнивается площадка размерами в плане достаточными для размещения бульдозера. На подготовленную площадку устанавливается бульдозер, который перемещает груз с просвета люка в подпалубное пространство. Работа портального крана на это время прекращается.

По окончании загрузки подпалубного пространства бульдозер убирается из грузового помещения.

Для перегрузки гранулированной серы используется один причал №20. Общая длина причала 200 метров. Фактическая глубина 9.2 м.

С начала работы комплекса по перегрузке серы было принято три судна - 22000+16000+18000 тонн.

Для перегрузки серы используется станция разгрузки вагонов (СРВ-2)

Сера хранится в бунтах с раздвигающейся крышей. Для хранения серы используются четыре бунта №3, 4, 5, 6

Размеры бунтов:

№3 - 20х20х4 метра Объем бунта - 1600 м³.

№4 - 60х20х4 метра Объем бунта - 4800 м³

№5 - 45х20х4 метра Объем бунта - 3600 м³

№6 - 73х20х4 метра Объем бунта - 5840 м³

Для хранения гранулированной серы открытые складские площади не используются.

На 19 причале при перегрузке серы гранулированной работает два крана №91 и №94

СРВ оборудована стационарными системами передвижных ленточных конвейеров, а также концевыми конвейерами. Для перегрузки серы с бунта на судно применяется двух-ковшевой грейфер, а для работы внутри бунтов применяется двух-челюстной грейфер (объем груза в грейфере составляет от 3.6 до 5.2 м³)

Сквозь СРВ-2 проходит железнодорожный, заканчивающийся тупиком в районе границы третьего и четвертого бунта (после станции выходит на 115-120 метров.) Для выгрузки вагонов с серой применяются 10-ти тонные дизельные автопогрузчики оборудованные автосцепом для продвижения вагонов через станции выгрузки. На СРВ-2 используется автопогрузчик с искрогасителем.

3. Мероприятия по обеспечению нормативного состояния окружающей среды и экологической безопасности

К перегрузке принята гранулированная сера.

По своим физико-механическим свойствам гранулированная сера по сравнению с комовой серой имеет ряд преимуществ:

Низкое пылеобразование с процессе погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки;

Низкая взрывопожароопасность при ее перевозке;

Гранулометрический состав позволяет сократить энергозатраты на переплав при использовании у потребителей.

Высокая "текучесть" серы позволяет значительно сократить время необходимое для погрузочно-разгрузочных работ.

На период производства перегрузочных работ, во избежание просыпей груза в море приемные колодцы ливневых стоков на причале и в местах перегрузки груза должны быть закрыты.

При скорости ветра более 10.0 м/сек - работы по выгрузке серы гранулированной и погрузке на судно должны быть прекращены.

По окончании смены, а также при необходимости в течение смены должна производится своевременная уборка палубы судна и причала от возможных россыпей груза под метлу. При этом сброс рассыпей груза с судна и причала в воду категорически запрещается.

Для уменьшения пылеобразования при разгрузке полувагонов и пересыпке на конвейер применяется пылеподавление орошением.

При погрузочно - разгрузочных работах используются специальные грейфера с уплотнением челюстей и высота раскрытия грейфера при загрузке судна должна быть не более 1.0 метра над поверхностью груза.

Постоянное воздействие на окружающую среду.

При оценке воздействия на окружающую среду при эксплуатации комплекса рассматриваются следующие влияния:

на атмосферный воздух;

на водные ресурсы;

на земельные ресурсы;

шумовое воздействие.

Воздействие на флору и фауну

3.1 Воздействие на атмосферный воздух

Источниками загрязнения атмосферного воздуха комплекса по перегрузке серы являются: процессы пересыпки гранулированной серы в ходе ее разгрузки с вагонов, складировании и погрузке на суда.

Всего на комплексе установлено 8 источников выброса (все источники неорганизованные).

При перегрузке серы возможен выброс 3 ингредиентов загрязняющих веществ (сера элементарная, серная кислота, сероводород).

Годовые выбросы загрязняющих веществ при перегрузке 1.5 млн. тонн гранулированной серы за год составят - 11,2582 т/год

Экономический ущерб, наносимый выбросами ЗВ на атмосферный воздух, составляет- 45.8 грн.

Расчет рассеивания ЗВ проведен для двух вариантов:

1. Расчет рассеивания в расчетном прямоугольнике 800х800 с шагом 20 метров для определения максимальных приземных концентраций на территории причала. При этом в расчете рассеивания ЗВ приняты контрольные точки на территории причала для сравнения с данными инструментальных замеров Госинспекцией охраны Черного моря при перегрузке экспериментальных партий груза.

2. Расчет рассеивания в расчетном прямоугольнике 3000х3000 с шагом 100 метров для определения максимальных приземных концентраций на границе предприятия Ильичевский Морской торговый порт (согласно проекта нормативов ПДВ)

Анализ расчетов приземных концентрации показывает, что по всем вредным веществам максимальные приземные концентрации на причале перегрузочного комплекса менее предельно-допустимой концентрации для рабочей зоны (ПДК рабочей зоны пыли серы - 6.0 мг/м³).

Анализ расчетов приземных концентрации также показывает, что по всем вредным веществам максимальные приземные концентрации от выбросов перегрузочного комплекса на границе предприятия Ильичевского морского торгового порта менее предельно-допустимой концентрации для населенных мест.

Воздействие на атмосферный воздух в пределах нормативных показателей курортной местности.

3.2 Воздействием на земельные ресурсы

Портовые объекты и сооружения, входящие в состав перегрузочного комплекса серы, размещаются на существующей территории порта, таким образом дополнительного занятия полезных земель для строительства комплекса не предусматривается.

Возможное влияние на почвенный покров территории, прилегающей к комплексу выражается в:

Выпадении из атмосферного воздуха загрязняющих веществ на поверхность территории в процессе эксплуатации перегрузочного комплекса

Для солонцеватых черноземов Причерноморья характерна очень высокая буферная способность по отношению к закислению. В почвах и грунтовых водах высоко содержание кальция. Поверхностные воды имеет высокое значение рН. Совокупность этих факторов определяет высокую устойчивость окружающей среды данного региона к закислению от выбросов пыли серы.

Пыль серы представлена достаточно крупными частицами, имеющими высокую скорость оседания в воздухе.

Около 60% частиц (по массе) имеют скорость оседания, превышающую 10 см/сек и эта часть пыли не выносится за пределы территории комплекса.

Выполненные расчеты рассеивания показывают, что за границей территории порта концентрации загрязняющих веществ не превышают ПДК атмосферного воздуха и таким, образом, влияние выбрасываемых вредных веществ по почку за пределами порта отсутствует.

3.3 Воздействие на водные ресурсы

Комплекс по перегрузке и хранению гранулированной серы оборудован системами хозяйственно-питьевого, противопожарного водопровода, технического водопровода, бытовой и ливневой канализации.

Проектируемые системы подключены к существующим сетям.

Водоотведение хозяйственно-бытовых стоков осуществляется только из административно-бытового здания в количестве 30 м³/сутки.

Производственные стоки связаны с системой пылеподавления на СРВ-2 и их количество зависит от интенсивности работы станции (подачи вагонов). Практически вся вода после системы орошения по системе конвейеров вместе с грузом попадает в бунты, откуда либо испаряется либо отгружается на суда (вместе с серой).

Ливневая канализация. Площадь водосбора составляет 36 800 м². Ливневые стоки на данном этапе после очистки на локальных очистных сооружениях (отстойник и бензомаслоуловитель) отводятся в акваторию порта.

При выгрузке и погрузке серы лотки ливневой канализации закрываются, во избежание попадания груза. Перегрузка гранулированной серы во время осадкой не производится. Таким образом, исключается попадание серы в морскую среду.

В перспективе первая порция всех ливневых стоков из порта будет подаваться на КНС порта.

Таким образом, сброс ливневых стоков при перегрузке серы с территории перегрузочного комплекса полностью отсутствует и влияние по водные ресурсы лимана практически отсутствует.

Сера - не обладает биоаккумуляцией и примесью, не опасна как вещество в воде и для здоровья человека, не обладает сопутствующим риском для водных организмов или для здоровья человека, не обладает способность вызывать испорченность морских продуктов.

Не вызывает ущерб живым ресурсам - неопасное, в воде ведет себя как вещество, подобное покрытию морского дна.

Загрязнение поверхностных и подземных вод отсутствует.

Воздействие на водные ресурсы выражается в использовании воды питьевого качества в количестве 50.0 м³/сутки.

3.4 Воздействие на флору и фауну

Учитывая, что земли, в непосредственной близости от комплекса заняты рудеральной растительностью, урон естественной фауне района можно считать незначительным .

Изменение животного мира в связи с эксплуатацией комплекса отсутствует.

Заключение

Возможность аварийных ситуаций

Серная пыль может воспламениться от искр вызванных статическим электричеством, нагревание при трении в узлах оборудования также может быть причиной начала загорания серы.

Опасность взрыва серы считается умеренной. Главная опасность в обращении с твердой серой связана с тем, что взвешенная в воздухе серная пыль может воспламениться при небрежном обращении.

Выбросы гранулированной серы в воду не представляют немедленной или замедленной опасности загрязнения водной среде или местной экосистеме, так как сера инертна.

Основную угрозу, связанную с возможным возгоранием серы, представляет выделение сернистого ангидрида.

Сера горит очень маленьким, светло-голубым пламенем, но скорость его распространения очень низкая. Поскольку для поддержания процесса горения серы требуется очень мало кислорода, то вода направленная на горящую серу, создает на ее поверхности корку, под которой горение может продолжаться. Поэтому необходима особая тщательность для одного тушения загорания серы.

Взрывоопасность. Взрывы могут произойти из-за скопления серной пыли или сероводорода. Для уменьшения вероятности взрыва разрабатывается система технологического контроля.

Потенциальные опасности, связанные с перевозкой, хранением и перегрузкой гранулированной серы могут быть контролируемы и риск снижен до минимального уровня путем применения современной технологии и тщательного соблюдения технологического регламента.

На основании, зарубежного опыта, эксплуатации комплексов по перегрузке серы, можно утверждать, что вероятность случая серьезной аварии практически нулевая, кроме того, если такая авария все же произойдет, то это не станет причиной каких-либо долгосрочных экологических проблем.

Данный объект и его эксплуатация отвечают всем нормам и требованиям Законов Украины "Об охране атмосферного воздуха" и "Об охране окружающей природной среды", "Водного Кодекса Украины" и не оказывает негативного воздействия на окружающую природную среду.

Список использованных литературных источников

1. ГОСТ 17.2.3.02-78. Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями

2. ДБН А.2.2.-1-95 Состав и содержание материалов оценки воздействия на окружающую среду при строительстве предприятий, зданий и сооружений. Основные положения проектирования.

3. ОНД - 86. Госкомгидромет. Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий.

4. Сборник нормативных, законодательных и методических документов для экспертизы воздухоохранных мероприятий. М., Гидрометеоиздат 1986, 319 с.

5. Инструкция по нормированию выбросов /сбросов/ загрязняющих веществ в атмосферу и в водные объекты. Государственный комитет по охране природы. М. 1989.

6. Сборник методик по расчету выбросов в атмосферу загрязняющих веществ различными производствами. Л., Гидрометеоиздат, 1986.

7. РД 0237631.012-89. Количественные характеристики вредных веществ выделяющихся при работе основного технологического оборудования на предприятиях отрасли. Одесса, СПКИ, 1990.

8. "Сборник методик по расчету содержания загрязняющих веществ в выбросах от неорганизованных источников загрязнения атмосферы" Украинский научный центр технической экологии Донецк 1994 г.

9. Н.Ф. Тищенко Охрана атмосферного воздуха. Расчет вредных веществ и их распределение в воздухе. Москва, Химия, 1991 г.

Размещено на Allbest.ru