Биотопливо, как элемент современной экологической системы

2.4 Интервью с руководителями ООО «Миранда»

В настоящее время производство топливного этанола (биоэтанола) является перспективной отраслью. Этанол - важная составляющая бензина и он имеет высокую оценку, благодаря содержанию кислорода и высокому октановому числу.

Северная Осетия - основной производитель биоэтанола в России. В республике на протяжении последних лет реализуется крупный инвестиционный проект в данном направлении.

В августе 2009 года во Владикавказе состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между руководством Северной Осетии и Сбербанком России. Документ подписали Таймураз Мамсуров и председатель Северо-Кавказского банка Сбербанка России Виктор Гаврилов. Договор, в частности, предусматривал инвестирование 180 млн рублей в организацию производства биоэтанола в качестве меры по переходу на новые виды топлива.

Мы вместе с моим руководителем решили узнать больше о работе предприятия, где производят биоэтанол и связались с генеральным директором ООО «Миранда» Сувором Семеновичем Багаевым, который пригласил нас на встречу, на которой присутствовал также технический директор владикавказского завода Казбек Льянов. Беседа получилась весьма интересной, мы подготовили ряд интересующих нас вопросов, адресованных руководителям предприятия:

Вопрос: Проведя теоретическое исследование биотоплива и его разновидностей, я поняла, что у него много плюсов. Какова область применения биотоплива?

Ответ (Сувор Багаев): «Биотопливо, в первую очередь, подразумевает использование биоэтанола и биодизеля. В мире биоэтанол получают, в основном, из злаковых культур, кукурузы, сахарного тростника и сахарной свеклы путем ферментативного брожения. Из всего произведенного этанола 80% имеет топливное применение, 12% - техническое и 8% - пищевое. Прослеживается явная тенденция к увеличению доли топливного этанола в ближайшем будущем. Например, в США в ближайшие несколько лет планируется построить дополнительно 132 завода по производству топливного этанола».

Вопрос: Сколько выпускается тонн топливного этанола на вашем предприятии? Какие преимущества оно дает по сравнению с традиционными видами топлива?

Ответ (Казбек Льянов): «Проектная мощность завода - 200 тонн биоэтанола в сутки, а сегодня может производить 100 тонн. Но при необходимости выйти на проектную мощность «Миранда» может в любой момент. Биоэтанол - это жидкое спиртовое топливо, производимое из крахмала или сахарсодержащего растительного сырья, например, зерна. В отличие от спирта топливный этанол проходит укороченную дистилляцию, поэтому содержит метанол и сивушные масла, что делает его непригодным для питья. Но не стоит забывать, что на сегодняшний день биоэтанол не является полным заменителем бензина. Включение в традиционный автомобильный бензин до 10 процентов биоэтанола в качестве высококислородной добавки увеличивает октановое число топлива, способствует более полному его сгоранию и уменьшению выбросов окиси углерода на 30 процентов. Он также уменьшает выбросы токсичных веществ на треть, а аэрозольных частиц - вполовину. Смесь бензина и этанола, известная под названием E-10, используется во всем мире вот уже четверть века. Она подходит для всех видов автомобилей, мешает перегреву двигателя, выполняет функцию антифриза топливопровода и не вызывает загрязнения топливной форсунки».

Вопрос: А есть ли недостатки у нового вида топлива?

Ответ (Казбек Льянов): «Основными недостатками этанола как топлива является его невысокая теплотворная способность (на 37% меньше, чем у бензина), что приводит к более высокому расходу. Второй недостаток - высокая способность к поглощению воды, что может привести к расслоению смесевого топлива. Однако все эти отрицательные моменты можно обойти, используя топливо с низким содержанием (до 10%) этанола. Нужно учитывать и экологический фактор. Процесс сгорания этанола гораздо эффективнее по сравнению с бензином, что уменьшает токсичность выхлопных газов»

Вопрос: Насколько масштабны ресурсы сырья, из которого делают биотопливо? Вообще биотопливо - это дешево?

Ответ (Казбек Льянов): «Основной аргумент противников биоэнергетики - конкуренция биотоплива с пищевыми продуктами. Действительно, вследствие биотопливного бума во всем мире выросли цены на кукурузу, на все виды масленичных культур и даже на те сорта, которые не используются при производстве биотоплива. Учитывая это, видимо, стоит ориентироваться на непищевое сырье, а именно: древесину и отходы сельского хозяйства. Этанол можно производить в больших количествах из целлюлозы. Сырьём могут быть различные отходы сельского и лесного хозяйства: пшеничная солома, рисовая солома, багасса сахарного тростника, древесные опилки и т.д. Но пока производство этанола из целлюлозы экономически не рентабельно. Что касается цены биотоплива, необходимого для автомобилей, то по сравнению с бензином она будет ниже в среднем на 30-40%».

Ответ (Сувор Багаев): «Особенностью массового производства биотоплива является отсутствие стадии нефтедобычи - нет необходимости геологоразведки, бурения нефтяных скважин. Это несомненный плюс. При сжигании этанола выделяется в несколько раз больше энергии, чем затрачивается при его производстве. В этом смысле «скандальное топливо» на порядок превосходит бензин или солярку. Только вообразите себе расходы на разведку, добычу, транспортировку, переработку нефти, и вы поймёте, что топливный баланс нефтяных продуктов значительно меньше единицы. Таким образом, цены - ниже, пользы - больше».

Вопрос: В производстве биоэтанола лидером является Бразилия, однако в ближайшем будущем ей, по-видимому, придется уступить это звание США, где намерены к 2020 году довести его долю в бензине до 20 процентов. Государственная программа по расширению производства биоэтанола реализуется также в Канаде и во многих странах СНГ. В России же рынка биотоплива не существует как такового, почему?

Ответ (Сувор Багаев): «На законодательном уровне на биоэтанол установлена попросту нереальная ставка акциза, которая составляет до 90 процентов себестоимости его производства. Получается, что смесь этанола и воды (водка) и смесь этанола и бензина (топливо) для закона одно и то же ("спиртосодержащая продукция"). Отсюда и акцизы. В результате завод не может продавать биоэтанол на внутреннем рынке страны: он слишком дорог. Возникли проблемы и с реализацией в страны ЕЭС из-за высоких таможенных барьеров».

Вопрос: Произведена ли опытная партия топлива, если да, то как она используется водителями нашей республики, в России в целом?

Ответ (Казбек Льянов): «Опытная партия продукта на предприятии уже есть, но реализация в России этой бесценной и актуальнейшей по нынешним временам добавки пока, к сожалению, невозможна, отсутствует нормативно-правовая база».

Ответ (Сувор Багаев): «Что касается реализации, то сейчас «Миранда» ведет переговоры об отгрузке готовой продукции с Турцией, Польшей и Швецией. Имеется интерес и других государств. Осетинский биоэтанол охотно покупают скандинавские страны, в законодательстве которых прописана обязательная норма биотоплива (от пяти до семи процентов) в бензине. А недавно начались отгрузки в Прибалтику. Не за горами время, когда экологически чистое топливо будет востребовано и в нашей стране, поэтому наш завод уже сейчас работает с перспективой выхода на отечественный рынок. Нашей стране необходимы новые технологичные производства - это расширение экспорта, новые рабочие места, а также сотрудничество с ведущими странами мира».

Вопрос: А сами вы используете свою продукцию для личного автомобиля?

Ответ (Сувор Багаев): «Десять процентов биоэтанола добавляют в АИ-76 и получают более качественный 93-й, который «тянет» автомобиль даже лучше, чем 95-й. А для поездок на своем «Фольксвагене» я использую биоэтанол. Существует марка спортивного бензина, который на деле ни что иное, как смесь высокооктанового бензина с биоэтанолом. Марка называется Е85».

Вопрос: А каковы правила хранения биоэтанола?

Ответ (Казбек Льянов): «Биоэтанол необходимо правильно хранить, иначе он будет испаряться. Испарение существенно замедляется при температуре ниже -20 градусов. В отличие от дизельного топлива, которое почти не испаряется, эффективное хранение биоэтанола возможно только в канистре с крышкой»

Вопрос: Отрадно, что до России доходит модная мировая тенденция перехода на экологически чистые, возобновляемые виды топлива. Закреплено ли это законодательно, как во многих государствах СНГ (Казахстан, Украина, Белоруссия)?

Ответ (Сувор Багаев): «Минсельхоз разработал проект федерального закона «О развитии производства и потреблении биологических видов топлива». Его цель -- создать правовую основу для единой государственной политики в сфере развития возделывания биомассы и развития в стране промышленного производства и широкого применения биотоплива в различных отраслях народного хозяйства, прежде всего в сельском хозяйстве и на транспорте. Были разработаны и предложены поправки в ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности» членами Парламента Республики Северная Осетия-Алания».

Вопрос: Чего добиваются парламентарии?

Ответ (Сувор Багаев): «Авторами документа было выдвинуто предложение, которое расширит список видов топлива, заменяющих бензин. Сейчас заменитель представлен в единственном виде - природный газ. В дальнейшем, если поправки пройдут, альтернатива расширится до биотоплива, биодизеля и электроэнергии».

Вопрос: Как Вы думаете, какие есть перспективы у биотоплива?

Ответ (Сувор Багаев): «Одна из центральных задач XXI века, на мой взгляд, это постепенное изменение сырьевой базы первичных энергоресурсов. Необходимо активно использовать возобновляемые источники энергии. Авторы проекта "Стратегии развития топливно-энергетического комплекса России до 2020 года" считают, что потенциал России в плане обеспечения возобновляемой ресурсной базы, весьма значителен. Основатель и президент Национальной биотопливной ассоциации Алексей Аблаев восемь лет изучает рынок биотоплива. Комплексная программа развития биотехнологий в России до 2020 года, принятая в 2012 году, ставит задачу довести долю биотоплива до 10% от общего объема рынка моторного топлива, производимого в стране».

Ответ (Казбек Льянов): «Есть два важных момента. Это технический потенциал, который определяет абсолютный прирост биомассы, и экономический потенциал, то есть экономически целесообразный объем сбора, транспортировки и переработки биомассы. Если говорить о техническом потенциале, то основой для производства биотоплива могут стать все органические отходы и вторичные сырьевые ресурсы, содержащие природные полисахара (крахмал или целлюлозу). По оценке Минсельхоза, Россия может производить биотопливо в количестве не менее 10--15% от объема производимых автомобильных бензинов из отходов глубокой переработки зерна, возделываемых биоэнергетических культур. Если мыслить стратегически, то становится ясно, что научно-технический прогресс и рост цен на ископаемое топливо обеспечивают неуклонный рост экономической привлекательности биоресурсов».

Вопрос: Производство топливного этанола (биоэтанола) является не только перспективной отраслью, но и экологичной. Мы за чистый город и республику! Так почему же существуют препятствия в развитии и производстве биотоплива?

Ответ (Казбек Льянов): «Аналитики считают, что главное препятствие на пути экологичного горючего заключается в активности лоббистов нефтяного бизнеса, которые не хотят терять даже пяти процентов рынка автомобильного топлива внутри страны. Тем временем в Северной Осетии, особенно в ее столице, да и во всех крупных городах России, экологические проблемы обострены до предела. Минимизировать их можно и за счет более широкого использования биотоплива, но для этого его, по крайней мере, надо сделать привлекательным по цене. Это возможно при условии пересмотра акцизной ставки на биоэтанол».

Ответ (Сувор Багаев): «По мнению специалистов, для развития рынка биоэтанола необходимо принять как минимум два нормативных акта: закон "О биотопливе", определяющий базовые понятия, и изменения в закон "Об обороте этилового спирта", где должно появиться понятие "топливный этанол", и таким образом, снизив или убрав акцизы, снять проблему ограничения оборота. Если снять этот акциз, то производство станет рентабельным и частный бизнес будет заинтересован инвестировать в новую отрасль. В Белоруссии, Казахстане и на Украине производство биоэтанола имеет законодательную базу и акцизами не облагается, и никто не слышал, чтобы местное население спивалось биоэтанолом. Впрочем, на заводе мы могли бы установить дополнительно две-три дистиллировочных колонны для получения пищевого спирта и приобщиться к сонму изготовителей водки, снабдив ее каким-нибудь заманчивым брендом. Но руководство предприятия решило использовать продукцию по прямому назначению».

Вопрос: Планируется ли в нашей республике перевести на биоэтанол первоначально хотя бы муниципальный транспорт?

Ответ (Сувор Багаев): «Если биотопливо попадет в закон, это поспособствует его дальнейшему внедрению и развитию сначала на муниципальном транспорте, а инвесторов и крупные компании сподвигнет к тому, что они начнут вкладываться в этот до сих пор слишком рискованный вид бизнеса. По предварительным расчетам РСО-Алания сможет производить более 300 тысяч тонн биоэтанола в год, а развитие таких производств создаст не менее 250 новых рабочих мест, большие налоговые поступления в бюджет. Эти планы - не сказка, а реальная основа под них уже подведена, в республике реализуется соответствующий инвестиционный проект. С перспективами использования биотоплива на транспорте и в энергетике согласились и на федеральном уровне. Предложенный республиканским парламентом законопроект поддержали Государственная Дума и Совет Федерации».

Вопрос: Основная деятельность предприятия - выпуск топливного этанола, производство является безотходным. А что можно еще производить на предприятии?

Ответ (Сувор Багаев): «Кроме биоэтанола предприятие сегодня занимается комплексной переработкой пшеницы для получения клейковины и производственных пищевых продуктов, в том числе патоки и крахмала. Кукуруза, выращиваемая в Северной Осетии в больших количествах и служащая сырьем для биоэтанола, теперь подвергается глубокой переработке, в результате на предприятии начали получать глюкозу, глютен и ряд других востребованных фракций "королевы полей"».

Вопрос: Есть ли автозаправочные станции в нашей республике с биотопливом и пользуется ли оно спросом у водителей?

Ответ (Казбек Льянов): «Такое топливо есть на автозаправочной станции у входа на предприятие. К сожалению, промзона города - место для транспорта не бойкое. А поскольку на другие виды топлива цена примерно такая же, большого спроса на биоэтанол нет. Ведь мало кто из водителей озабочен тем, чтобы соблюдать какие-либо экологические требования. Их в России попросту нет».

После встречи мы решили провести опрос водителей, которые пользуются этим топливом на автозаправке, и были весьма удовлетворены тем, что спиртосодержащая смесь пришлась автолюбителям по вкусу. Те, кто поездили на биоэтаноле, снова возвращаются заполнить им баки своих автомобилей. Да, кого-то заинтересовала более низкая цена по сравнению с обычным бензином, но большинством приветствуется, что новое топливо менее вредно для окружающей среды.

Вопрос: Как давно вы пользуетесь новым видом топлива? Чем оно вас заинтересовало?

Ответ водителя (Артур Качмазов): «О том, что для двигателей автомобилей можно использовать растительное топливо, мне известно давно, но лишь в последние годы эта идея вновь стала актуальна. Виной тому неуклонно повышающиеся цены на нефть и, конечно же, рост содержания парниковых газов в атмосфере. Мне небезразлична экологическая ситуация нашего города, поэтому в последнее время я заправляю свой автомобиль именно биоэтанолом».

Ответ (Залина Кочиева): «Я постоянно заправляюсь, бензин нормальный, двигатель тянет, как говорят автолюбители, а главное, топливо экологично».

Вопрос: Как вы считаете, будет ли спрос на биотопливо?

Ответ водителя (Сергей Мурадян): «Спрос на биотопливо может быть высоким, если его стоимость будет заметно меньше цен на бензин и дизтопливо. Постоянный рост цен на традиционный бензин серьезно отражается на семейном бюджете, что вынуждает искать более дешевое топливо».

Вопрос: В каком случае вы готовы принять новинку для автомобилистов?

Ответ водителя (Георгий Габараев): «Три года назад установил газовую установку, и несмотря на первоначальные затраты, за два года удалось окупить вложенные средства. Но уже летом начались проблемы с газом - приходилось объезжать более десятка станций, чтобы заправиться, а цена порой доходила до 20 рублей и более за один литр. При таких расходах невозможно говорить об экономии. Я готов принять новинку только в случае ее высокого качества, низкой цены и постоянного наличия на АЗС».

Специалист по диагностике автомобилей Эльбрус Тахохов обратил внимание на высокое качество биоэтанола, однако выразил беспокойство по поводу того, подойдет ли топливо с биодобавками под технические параметры того или иного автомобиля.

Наши автолюбители признают биоэтанол, знают о его положительных характеристиках, готовы заправляться биоэтанолом при его высоком качестве и низкой цене, а самое главное уверены и стремятся к тому, чтобы добавка биоэтанола к отечественному бензину спасла экологию Северной Осетии!

Заключение

В мире и в России все чаще и острее возникает вопрос нехватки энергоресурсов. Борьба за них становится одним из самых существенных факторов, влияющих на направления развития мировых отношений и развитие глобальной политики. Россия является активным субъектом мирового рынка минерального сырья и топлива, и энергохозяйства страны не могут не коснуться общемировые тенденции в энергетике, выражающиеся в широком использовании возобновляемых источников энергии, как экологически чистых и неисчерпаемых источников.

У экологов серьезные опасения за состояние нашей планеты вызывает повсеместное использование традиционных видов топлива. Эти проблемы на данный момент решены лишь частично, а следовательно, существует риск того, что следующие поколения столкнутся со сложнейшими задачами по восстановлению нормальной экологической обстановки на Земле. Изменение климата -- одна из самых серьезных экологических проблем в наши дни.

В работе мною рассмотрены вопросы использования в современной экономике биотехнологий, использующих возобновляемое сырьё для производства энергии и материалов; затронуты вопросы экономической эффективности производства биотоплива; обоснованы эколого-экономические и социальные преимущества альтернативных источников энергии, анализируется аспект развития биоэкономики в РСО-Алания; отмечены перспективы производства биологических видов топлива, а также мною проанализированы недостатки, проблемы и факторы развития биотопливной отрасли; определены основные направления российской инновационной политики.

Сельское хозяйство должно стать важным элементом в формировании биотопливного рынка в России посредством создания новых цепочек производства сырья для возобновляемой энергетики. Наиболее эффективной моделью такой цепочки представляется агропромышленный кластер, предполагающий формирование единого комплекса, включающего животноводческие фермы, растениеводческие хозяйства и предприятия по переработке биоотходов в электроэнергию, тепло и органические удобрения.

Одним из направлений оптимизации структуры внешней торговли России следует признать расширение структуры экспорта за счет предложения на рынке конкурентоспособного твердого биотоплива. Для развития высокотехнологичных производств биотоплива необходимо продолжить инвестирование средств на экономически и организационно целесообразной основе в развитие мощностей, а также объединить усилия в целях повышения конкурентоспособности при расширении ассортимента выпускаемой продукции путем разработки новых технологий и технического перевооружения производства. Успешная реализация этого направления во многом зависит от соответственно ориентированной промышленной политики.

После проведенного мною исследования можно сделать выводы, которые заключаются в следующем:

1. Продукция биоэнергетической отрасли в России используется недостаточно широко, хотя на внутреннем рынке отдельные виды биотоплива обладают конкурентными преимуществами. Такая ситуация объясняется главным образом ограниченным участием государства в решении проблем этой важной отрасли.

2. Существенной проблемой остается существующий в нашей стране налог (акциз) на этанол в любом виде (в отличие от стран Евросоюза), который делает невозможным развитие внутреннего рынка.

3. Отечественный рынок биотоплива перспективен и выражается:

· в развитии внутреннего потребления биотоплива;

· в развитии производства биотоплива на экспорт;

· в развитии биологического топлива как источника экологической энергии. Биотопливо -- элемент современной экологической системы и новое направление инвестиций для бизнеса.

Сделав такие выводы, можно сказать что в среднесрочной перспективе до 2020 г. будут наблюдаться следующие тенденции:

· стремительный рост доли современных машин, требующих высокооктанового (более 92) топлива;

· законодательное требование стандартов топлива;

· уменьшение воздействия парниковых газов при использовании биотоплива, которое снижает выбросы вредных веществ до 65%;

· формирование уверенного общественного мнения о биотопливе как о разумной и экологически чистой альтернативе традиционным видам топлива;

· рост цен на газ и топливо, приближение уровня цен к европейским.

Вследствие этого вероятны следующие действия:

· политики проецируют общественное мнение о биотопливе в действия, принимая законы «О биотопливе» и о «Чистом воздухе», устанавливающие обязательное применение биотоплива;

· нефтяные компании признают биотопливо как необходимость для своего существования в современном мире;

· потребление транспортных топлив удваивается;

· начинается массовое строительство заводов по производству биоэтанола и биодизеля;

· использование прямых инвестиций, появление рабочих мест при строительстве заводов и постоянные рабочие места;

· повышаются цены на зерно, растут доходы в сельском хозяйстве;

· растут налоговые поступления в местные бюджеты.

В долгосрочной перспективе можно дополнительно ожидать следующих тенденций развития:

· в результате изменения приоритетов экологической и энергетической политики современная биоэнергетика будет новым источником спроса на сельскохозяйственную продукцию;

· при государственной поддержке и наличии соответствующей нормативно-правовой базы производство биотоплива позволит добиться снижения энергозависимости сельского хозяйства и национальной экономики от роста цен на невозобновляемые источники энергии;

· Россия сможет прочно занять место поставщика биомассы и продуктов ее переработки на мировой рынок, расширит и изменит структуру экспорта, повысив доходность аграрного сектора;

· улучшение экологической обстановки, в то время, когда многие исследователи считают, что изменение климата -- одна из самых серьезных экологических проблем в наши дни.

Итог моего исследования определяется тем, что на основе комплексного анализа раскрыты основные тенденции и особенности формирования рынка биотоплива, выявлены перспективы развития рынка с учетом важнейших экологических, социальных, энергетических и экономических факторов и сформулированы конкурентные позиции компании ООО «Миранда» на российском рынке биотоплива.

Теперь справедливо можно сказать, что развитие технологий не стоит на месте, и, безусловно, специалисты и ученые стремятся упростить и удешевить получение биотоплива, при этом максимально улучшив энергетические характеристики каждого вида разрабатываемого биотоплива. Прогресс в этом направлении огромен за то короткое время, что прошло с начала развития биотехнологий в топливе. Изготовление биотоплива возможно буквально в любой точке планеты, в отличие от жестко привязанных к недрам нефти и газа. При современных технологиях производства основными ресурсами, определяющими специфику производства и предложения биотоплива, являются исходное сельскохозяйственное сырье и земля. Сложность и многофакторность задач снижения выбросов парниковых газов, разные условия для их решения и неодинаковые последствия для разных стран затрудняют принятие общих решений относительно оценки вклада биотоплива в решение экологических проблем. В этой связи наиболее целесообразным представляется рассмотрение биотоплива в качестве всего лишь одного из компонентов целого ряда альтернатив, направленных на решение глобальных экологических проблем.

Список литературы

1. Федеральный закон Российской Федерации от 10.01.2002 №7-ФЗ «Об охране окружающей среды (в редакции 31.12.2005)».

2. Федеральный закон Российской Федерации №89-ФЗ «Об отходах производства и потребления от 24.06.1998 г.».

3. Указ Президента Российской Федерации от 04.07.2008 №889 «О некоторых мерах по повышению энергетической и экологической эффективности российской экономики».

4. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 08.01.2009 №1-р «Основные направления государственной политики в сфере повышения энергетической эффективности электроэнергетики на основе использования возобновляемых источников энергии на период до 2020 года».

5. Аблаев A.P. Биотопливо и биоэнергетика в России и в мире. Международный Конгресс по Биодизелю, 26 Ноябрь, 2008. Международный торговый центр, Москва, Россия.

6. Василов Р.Г. Бионергетика как основа устойчивого развития регионов России. - Международный конгресс по биодизелю, 27 ноября, 2008. - М., 2008.

7. Васильев И. П. Экологически чистые направления получения и использования топлив растительного происхождения в двигателях внутреннего сгорания. - Экотехнологии и ресурсосбережение. - 2005. - №1. - с. 19-25

8. Горбунов С., Ишин А., Комоенко О. Биоэтанол из сахарного сорго - альтернативный источник топлива. - Техника и оборудование для села. - 2008.

9. Дьяков А. Ф. Малая энергетика России. Проблемы и перспективы. - М.: НТФ "Энергопресс", 2009. - 128 с.

10. Биоэнергетика в России: перспективы развития.// Аналитический вестник. Выпуск 12. - Москва, 2008.

11. Егорова Т. А. Основы биотехнологии: Учеб. Пособия / Т. А. Егорова, С. М. Клунова, Е. Л. Живухина. - М.: Издательский центр „Академия“, 2010. - 208 с.

12. Конгресс „Топливный Биоэтанол - 2007“, Химия Украины. 2007, № 13, с 19-70.

13. Лотош В. Е. Переработка отходов природопользования. - Екатеринбург: Изд-во УРГУПС, 2010. - 463 с.

14. Лотош В. Е. Экология природопользования. - Екатеринбург: Полиграфист, 2010.-540 с.

15. Пищевая промышленность России в условиях рыночной экономики. Под ред. Е. Сизенко. - М.: Пищепромиздат, 2009.

16. Ракитова О. С. Производство биотоплива и утилизация отходов// Журнал "Международная биоэнергетика" - 2010.

17. Сергеев В. Индустрия продовольствия России. -М., 2009. - С. 301 с.

18. Чернова Н.И. Ресурсные и Экологические Проблемы Энергетического Использования Биомассы. Международный Конгресс по Биодизелю, 27 Ноябрь, 2008. Международный Торговый Центр, Москва, Россия.

Размещено на Allbest.ru