Нормативы по защите окружающей среды

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Виды загрязняющих воздействии от автомобильного транспорта

Известно, что транспорт - один из основных загрязнителей атмосферного воздуха. Его доля в общем объеме выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных и подвижных источников по России составляет около 40 %, что выше, чем доля любой из отраслей промышленности. На втором месте по величине выбросов в атмосферу находится энергетика, затем цветная, черная металлургия, далее по убывающей располагаются нефтедобывающая, нефтеперерабатывающая промышленность, машиностроение, газовая промышленность и другие отрасли. При этом нужно учитывать тенденцию снижения общей величины выбросов по всем отраслям хозяйства в 90-е годы. По видам транспорта выбросы загрязняющих веществ распределяются следующим образом: 87 % общего выброса приходится на автомобильный транспорт, около 8 % - на железнодорожный, 2 % - на дорожный комплекс, чуть более 1 % - на воздушный транспорт и 2 % - на речной и морской.

Общее воздействие транспорта на экологические системы выражается:

в загрязнении атмосферы, водных объектов и земель, изменении химического состава почв и микрофлоры, образовании производственных отходов, в том числе токсичных и радиоактивных, шламов, котельных шлаков, золы и мусора. Загрязняющие вещества отрицательно воздействуют на созданные человеком системы, особенно на строительные материалы, исторические архитектурные и скульптурные памятники и другие произведения искусства, вызывают коррозию металлов, порчу кожаных и текстильных изделий; транспорт атмосферный загрязнитель

в потреблении природных ресурсов - атмосферного воздуха, необходимого для протекания рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) транспортных средств; нефтепродуктов и природного газа, являющихся топливом для ДВС; воды для систем охлаждения ДВС и мойки транспортных средств, производственных и бытовых нужд предприятий транспорта; земельных ресурсов, отчуждаемых под строительство автомобильных и других объектов инфраструктуры транспорта;

в выделении тепла в окружающую среду при работе ДВС и топливосжигающих установок в транспортных производствах;

в создании высоких уровней шума и вибрации;

в травматизме и гибели людей, животных, нанесении большого материального ущерба при авариях и катастрофах;

в разрушении почвенно-растительного покрова и уменьшении урожайности сельскохозяйственных культур.

Производства-загрязнители на автомобильном транспорте

Деятельность транспортных предприятий связана с осуществлением перевозочного процесса, погрузочно-разгрузочных операций, хранением грузов и выполнением работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава и путей сообщения.

Влияние транспорта на окружающую среду проявляется, прежде всего, в процессе перевозок, при котором потребляются в большом количестве топливно-энергетические ресурсы и происходит значительное выделение загрязняющих веществ.

Основными потребителями природных ресурсов и загрязнителями окружающей среды являются транспортные средства. Например, один грузовой автомобиль при годовом пробеге 15 тыс. км сжигает 1,8 т бензина, на получение которого требуется около 3 т нефти. Для образования нормальной горючей смеси в двигателе на 1 кг бензина необходимо 15 кг воздуха. С учетом этого соотношения и процентной доли кислорода в воздухе, расчетное количество расходуемого воздуха автомобилем составит 27 т, в том числе 5,6 т кислорода

Процессы технического обслуживания и ремонта подвижного состава также требуют энергетических затрат и связаны с большим водопотреблением, выбросом загрязняющих веществ в атмосферу, водоемы и образованием отходов, в том числе токсичных.

При выполнении технического обслуживания транспортных средств задействованы подразделения, зоны периодических и оперативных форм технического обслуживания. Выполнение ремонтных работ ведется на производственных участках. Используемые в процессах ТО и ремонта технологическое оборудование, станки, средства механизации и котельные установки являются стационарными источниками загрязняющих веществ.

Во многих технологических процессах образуются производственные сточные воды. Состав и количество этих вод различны. Сточные воды образуются при мойке подвижного состава, очистке узлов и деталей в моечных машинах, при ремонте аккумуляторных батарей, гальванической и механической обработке деталей, гидравлических испытаниях различных емкостей и т.д.

Ремонтные работы сопровождаются также загрязнением почвы, накоплением металлических, пластмассовых и резиновых отходов вблизи производственных участков и отделений.

При строительстве и ремонте путей сообщения, а также производственно-бытовых объектов предприятий транспорта происходит изъятие из экосистем воды, грунта, плодородных почв, минеральных ресурсов недр, разрушение природных ландшафтов, вмешательство в животный и растительный мир.

С экологических позиций все виды воздействия на экосистемы должны быть ниже способностей природы к самовосстановлению. В противном случае наступает деградация природных систем и их полное уничтожение.

2. Требования в области охраны окружающей среды при производстве и эксплуатации автомобильных транспортных средств

Статья 45. Требования в области охраны окружающей среды при производстве и эксплуатации автомобильных и иных транспортных средств

1. Производство автомобильных и иных транспортных средств должно осуществляться в соответствии с требованиями в области охраны окружающей среды.

2. Юридические и физические лица, осуществляющие эксплуатацию автомобильных и иных оказывающих негативное воздействие на окружающую среду транспортных средств, обязаны соблюдать нормативы допустимых выбросов и сбросов веществ и микроорганизмов, а также принимать меры по обезвреживанию загрязняющих веществ, в том числе их нейтрализации, снижению уровня шума и иного негативного воздействия на окружающую среду.

3. Отношения в области производства и эксплуатации автомобильных и иных транспортных средств регулируются законодательством.

Статья 17. Регулирование выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух при производстве и эксплуатации транспортных и иных передвижных средств

1. Запрещаются производство и эксплуатация транспортных и иных передвижных средств, содержание вредных (загрязняющих) веществ в выбросах которых превышает установленные технические нормативы выбросов.

2. Правительство Российской Федерации, органы государственной власти субъектов Российской Федерации обязаны осуществлять меры по уменьшению выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух при эксплуатации транспортных и иных передвижных средств.

(в ред. Федеральных законов от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 31.12.2005 N 199-ФЗ)

3. Утратил силу. - Федеральный закон от 22.08.2004 N 122-ФЗ.

КонсультантПлюс: примечание.

По вопросу, касающемуся проведения регулярных проверок на соответствие техническим нормативам выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух, см. Постановление Правительства РФ от 06.02.2002 N 83.

4. Транспортные и иные передвижные средства, выбросы которых оказывают вредное воздействие на атмосферный воздух, подлежат регулярной проверке на соответствие таких выбросов техническим нормативам выбросов в порядке, определенном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

(в ред. Федерального закона от 23.07.2008 N 160-ФЗ)

5. Органы государственной власти субъектов Российской Федерации могут в пределах своей компетенции вводить ограничения на въезд транспортных и иных передвижных средств в населенные пункты, места отдыха и туризма на особо охраняемых природных территориях и регулировать передвижение транспортных и иных передвижных средств на указанных территориях.

(п. 5 введен Федеральным законом от 31.12.2005 N 199-ФЗ)

Статья 6. Полномочия органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области охраны атмосферного воздуха

К полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области охраны атмосферного воздуха относятся:

абзац утратил силу. - Федеральный закон от 22.08.2004 N 122-ФЗ;

принятие законов и иных нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации в соответствии с федеральным законодательством, а также осуществление контроля за их исполнением;

(в ред. Федерального закона от 31.12.2005 N 199-ФЗ)

абзац утратил силу. - Федеральный закон от 22.08.2004 N 122-ФЗ;

разработка и реализация региональных целевых программ охраны атмосферного воздуха;

абзац утратил силу. - Федеральный закон от 22.08.2004 N 122-ФЗ;

участие в организации и проведении государственного мониторинга атмосферного воздуха;

(в ред. Федерального закона от 22.08.2004 N 122-ФЗ)

проведение мероприятий по защите населения при чрезвычайных ситуациях, представляющих угрозу для жизни и здоровья людей в результате загрязнения атмосферного воздуха;

абзац утратил силу. - Федеральный закон от 22.08.2004 N 122-ФЗ;

осуществление в пределах своей компетенции координации деятельности физических и юридических лиц в области охраны атмосферного воздуха;

информирование населения о состоянии атмосферного воздуха, его загрязнении и выполнении программ улучшения качества атмосферного воздуха и соответствующих мероприятий;

абзац утратил силу. - Федеральный закон от 22.08.2004 N 122-ФЗ;

участие в проведении государственной политики в области охраны атмосферного воздуха на соответствующей территории субъекта Российской Федерации;

(абзац введен Федеральным законом от 31.12.2005 N 199-ФЗ)

право принятия и реализации региональных программ в области охраны атмосферного воздуха, в том числе в целях уменьшения выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух, сокращения использования нефтепродуктов и других видов топлива, сжигание которых приводит к загрязнению атмосферного воздуха, и стимулирования производства и применения экологически безопасных видов топлива и других энергоносителей;

(абзац введен Федеральным законом от 31.12.2005 N 199-ФЗ)

организация и осуществление государственного надзора в области охраны атмосферного воздуха на объектах хозяйственной и иной деятельности, подлежащих региональному государственному экологическому надзору;

(в ред. Федерального закона от 18.07.2011 N 242-ФЗ)

введение ограничений на передвижение транспортных средств в населенных пунктах, местах отдыха и туризма, на особо охраняемых территориях в целях уменьшения выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух;

(абзац введен Федеральным законом от 31.12.2005 N 199-ФЗ)

предъявление исков о возмещении вреда окружающей среде, причиненного в результате нарушения законодательства в области охраны атмосферного воздуха, выявленного в результате организации и проведения государственного надзора в области охраны атмосферного воздуха, осуществляемого органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации;

(абзац введен Федеральным законом от 31.12.2005 N 199-ФЗ, в ред. Федерального закона от 25.06.2012 N 93-ФЗ)

установление целевых показателей объема или массы выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух на территории субъекта Российской Федерации и сроков их снижения.

(абзац введен Федеральным законом от 21.07.2014 N 219-ФЗ)

Статья 7. Полномочия органов местного самоуправления в области охраны атмосферного воздуха

Органы местного самоуправления могут наделяться отдельными государственными полномочиями в области охраны атмосферного воздуха в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

3. Виды нормативов в области охраны окружающей среды

нормативы в области охраны окружающей среды - установленные нормативы качества окружающей среды и нормативы допустимого воздействия на нее, при соблюдении которых обеспечивается устойчивое функционирование естественных экологических систем и сохраняется биологическое разнообразие;

(в ред. Федерального закона от 21.07.2014 N 219-ФЗ)

нормативы качества окружающей среды - нормативы, которые установлены в соответствии с физическими, химическими, биологическими и иными показателями для оценки состояния окружающей среды и при соблюдении которых обеспечивается благоприятная окружающая среда;

нормативы допустимого воздействия на окружающую среду - нормативы, которые установлены в соответствии с показателями воздействия хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду и при которых соблюдаются нормативы качества окружающей среды;

нормативы допустимой антропогенной нагрузки на окружающую среду - нормативы, которые установлены в соответствии с величиной допустимого совокупного воздействия всех источников на окружающую среду и (или) отдельные компоненты природной среды в пределах конкретных территорий и (или) акваторий и при соблюдении которых обеспечивается устойчивое функционирование естественных экологических систем и сохраняется биологическое разнообразие;

нормативы допустимых выбросов - нормативы выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух, которые определяются как объем или масса химических веществ либо смеси химических веществ, микроорганизмов, иных веществ, как показатели активности радиоактивных веществ, допустимые для выброса в атмосферный воздух стационарными источниками;

(в ред. Федерального закона от 21.07.2014 N 219-ФЗ)

нормативы допустимых сбросов - нормативы сбросов загрязняющих веществ в составе сточных вод в водные объекты, которые определяются как объем или масса химических веществ либо смеси химических веществ, микроорганизмов, иных веществ, как показатели активности радиоактивных веществ, допустимые для сброса в водные объекты стационарными источниками;

(в ред. Федерального закона от 21.07.2014 N 219-ФЗ)

нормативы предельно допустимых концентраций химических веществ, в том числе радиоактивных, иных веществ и микроорганизмов (далее также - нормативы предельно допустимых концентраций) - нормативы, которые установлены в соответствии с показателями предельно допустимого содержания химических веществ, в том числе радиоактивных, иных веществ и микроорганизмов в окружающей среде и несоблюдение которых может привести к загрязнению окружающей среды, деградации естественных экологических систем;

нормативы допустимых физических воздействий - нормативы, которые установлены в соответствии с уровнями допустимого воздействия физических факторов на окружающую среду и при соблюдении которых обеспечиваются нормативы качества окружающей среды;

4. Нормативы образования отходов производства и потребления и лимиты на их размещение

Статья 24. Нормативы образования отходов производства и потребления и лимиты на их размещение

1. Нормативы образования отходов производства и потребления и лимиты на их размещение устанавливаются в целях предотвращения их негативного воздействия на окружающую среду в соответствии с законодательством.

2. За выдачу документа об утверждении нормативов образования отходов производства и потребления и лимитов на их размещение уплачивается государственная пошлина в размерах и порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации о налогах и сборах.

(п. 2 введен Федеральным законом от 27.12.2009 N 374-ФЗ)

Лимит на размещение отходов - предельно допустимое количество отходов конкретного вида, которые разрешается размещать определенным способом на установленный срок в объектах размещения отходов с учетом экологической обстановки на данной территории;

Статья 12. Требования к объектам размещения отходов

1. Создание объектов размещения отходов осуществляется на основании разрешений, выданных федеральными органами исполнительной власти в области обращения с отходами в соответствии со своей компетенцией.

(в ред. Федеральных законов от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 30.12.2008 N 309-ФЗ)

2. Определение места строительства объектов размещения отходов осуществляется на основе специальных (геологических, гидрологических и иных) исследований в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

(в ред. Федерального закона от 30.12.2008 N 309-ФЗ)

3. На территориях объектов размещения отходов и в пределах их воздействия на окружающую среду собственники объектов размещения отходов, а также лица, во владении или в пользовании которых находятся объекты размещения отходов, обязаны проводить мониторинг состояния и загрязнения окружающей среды в порядке, установленном федеральными органами исполнительной власти в области обращения с отходами в соответствии со своей компетенцией.

(в ред. Федеральных законов от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 30.12.2008 N 309-ФЗ, от 21.11.2011 N 331-ФЗ)

4. Собственники объектов размещения отходов, а также лица, во владении или в пользовании которых находятся объекты размещения отходов, после окончания эксплуатации данных объектов обязаны проводить контроль за их состоянием и воздействием на окружающую среду и работы по восстановлению нарушенных земель в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

(в ред. Федерального закона от 30.12.2008 N 309-ФЗ)

5. Запрещается захоронение отходов в границах населенных пунктов, лесопарковых, курортных, лечебно-оздоровительных, рекреационных зон, а также водоохранных зон, на водосборных площадях подземных водных объектов, которые используются в целях питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения. Запрещается захоронение отходов в местах залегания полезных ископаемых и ведения горных работ в случаях, если возникает угроза загрязнения мест залегания полезных ископаемых и безопасности ведения горных работ.

(в ред. Федерального закона от 08.11.2008 N 196-ФЗ)

6. Объекты размещения отходов вносятся в государственный реестр объектов размещения отходов. Ведение государственного реестра объектов размещения отходов осуществляется в порядке, определенном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

(в ред. Федерального закона от 23.07.2008 N 160-ФЗ)

7. Запрещается размещение отходов на объектах, не внесенных в государственный реестр объектов размещения отходов.

(п. 7 введен Федеральным законом от 30.12.2008 N 309-ФЗ)

5. Виды отходов от производственной деятельности предприятий АТ

(Определяются виды отходов и приводится их перечень (Код по ФККО, наименование, класс опасности и пр.)

Отходы в зависимости от степени негативного воздействия на окружающую среду подразделяются в соответствии с критериями, установленными федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим государственное регулирование в области охраны окружающей среды, на пять классов опасности:

I класс - чрезвычайно опасные отходы;

II класс - высокоопасные отходы;

III класс - умеренно опасные отходы;

IV класс - малоопасные отходы;

V класс - практически неопасные отходы. 

Перечень отходов, образующихся при эксплуатации автотранспорта

№ п/п	Класс опасности	Код отхода	Куда направляются	Наименование отходов
1	II - III	012.02	захоронение/переработка	Всплывающие нефтепродукты нефтеловушек
2	II - III	012.12	захоронение/переработка	Отработанное моторное масло
3	II - III	012.20	захоронение/переработка	Отработанное трансмиссионное масло
4	IV	013.01	захоронение/переработка	Осадки ОС мойки автотранспорта
5	III - IV	013.06	захоронение	Древесные опилки, загрязненные нефтепродуктами
6	III - IV	013.07	захоронение	Ветошь промасленная
7	III - IV	013.09	захоронение/переработка	Грунт, содержащий нефтепродукты
8	III - IV	013.13	захоронение	Фильтры, загрязненные нефтепродуктами
9	I - III	043.01	захоронение	Отработанные электролиты аккумуляторных батарей
10	II - IV	043.04	захоронение/очистные сооружения	Отработанный электролит аккумуляторных батарей после его нейтрализации
11	IV	052.01	захоронение	Отработанные накладки тормозных колодок
12	IV	150.01	переработка	Лом черных металлов
13	IV	150.07	переработка	Огарки сварочных электродов
14	IV	200.02	переработка	Шины с металлокордом
15	IV	200.03	переработка	Шины с тканевым кордом
16	II - IV	215.01	переработка	Отработанные аккумуляторы
17	IV	059.01	захоронение	Мусор промышленный
18	II - III	012.13	захоронение/переработка	Отработанное гидравлическое масло

9 20 000 00 00 0	Отходы обслуживания и ремонта транспортных средств прочие
9 20 100 00 00 0	Отходы аккумуляторов и аккумуляторных батарей
9 20 110 00 00 0	Отходы аккумуляторов свинцово-кислотных
9 20 110 01 53 2	аккумуляторы свинцовые отработанные неповрежденные, с электролитом
9 20 110 02 52 3	аккумуляторы свинцовые отработанные в сборе, без электролита
9 20 110 03 51 3	свинцовые пластины отработанных аккумуляторов
9 20 110 04 39 2	шлам сернокислотного электролита
9 20 120 00 00 0	Отходы аккумуляторов никель-кадмиевых
9 20 120 01 53 2	аккумуляторы никель-кадмиевые отработанные неповрежденные, с электролитом
9 20 120 02 52 3	аккумуляторы никель-кадмиевые отработанные в сборе, без электролита
9 20 130 00 00 0	Отходы аккумуляторов никель-железных
9 20 130 01 53 2	аккумуляторы никель-железные отработанные неповрежденные, с электролитом
9 20 130 02 52 3	аккумуляторы никель-железные отработанные в сборе, без электролита
9 20 200 00 00 0	Отходы электролитов аккумуляторов и аккумуляторных батарей
9 20 210 00 00 0	Отходы кислот аккумуляторных
9 20 210 01 10 2	кислота аккумуляторная серная отработанная
9 20 220 00 00 0	Отходы щелочей аккумуляторных
9 20 220 01 10 2	щелочи аккумуляторные отработанные
9 20 300 00 00 0	Отходы фрикционных материалов
9 20 310 00 00 0	Тормозные колодки отработанные
9 20 310 01 52 5	тормозные колодки отработанные без накладок асбестовых
9 20 310 02 52 4	тормозные колодки отработанные с остатками накладок асбестовых
9 21 000 00 00 0	Прочие отходы обслуживания и ремонта автомобильного транспорта
9 21 100 00 00 0	Отходы шин, покрышек, камер автомобильных
9 21 110 00 00 0	Шины пневматические отработанные
9 21 110 01 50 4	шины пневматические автомобильные отработанные
9 21 120 00 00 0	Камеры пневматических шин отработанные
9 21 120 01 50 4	камеры пневматических шин автомобильных отработанные
9 21 130 00 00 0	Покрышки пневматических шин отработанные
9 21 130 01 50 4	покрышки пневматических шин с тканевым кордом отработанные
9 21 130 02 50 4	покрышки пневматических шин с металлическим кордом отработанные
9 21 200 00 00 0	Отходы автомобильных антифризов и тормозных жидкостей
9 21 210 00 00 0	Отходы антифризов
9 21 210 01 31 3	отходы антифризов на основе этиленгликоля
9 21 300 00 00 0	Отходы фильтров автомобильных
9 21 301 01 52 4	фильтры воздушные автотранспортных средств отработанные
9 21 302 01 52 3	фильтры очистки масла автотранспортных средств отработанные
9 21 303 01 52 3	фильтры очистки топлива автотранспортных средств отработанные
9 21 900 00 00 0	Прочие изделия, утратившие потребительские свойства при обслуживании и ремонте автотранспортных средств
9 21 910 01 52 5	свечи зажигания автомобильные отработанные

6. Определение (расчет ) количества ежегодно образующихся отходов от обслуживания и ремонта АТС. (Расчет отходов выполнять в соответствии с методическими рекомендациями

Вариант 1

ГАЗ 3110 - 15 автомобилей

ПАЗ 32054 (гор.38мест) - 100 автомобилей

КАМАЗ 65115 (6х4) самосвал - 110 автомобилей



Отработанные аккумуляторы

Марка аккумулятора	Кол-во машин снабж. АКБ данного типа	Кол-во АКБ на 1- й машине	Нормативный срок эксплуатации, лет	Вес АКБ, кг	Вес АКБ без электролита, кг	Вес отработанных АКБ, т
6СТ-65	15	1	2,5	17	11,4	0,068
6СТ-132	100	1	2	37	26,8	1,34
6СТ-190	110	2	2,5	55	39,7	3,49
Итого:	4,89

Расчет нормативного образования отработанных аккумуляторов выполнен, исходя из количества установленных аккумуляторов (по данным предприятия), сроков их эксплуатации и весе аккумулятора [1]. Расчет проводился по формуле:

N = УNавт.i Ч ni/Тi, шт./год,

где - Nавт.i - кол-во автомашин, снабженных аккумуляторами i-го типа;

ni - количество аккумуляторов в автомашине, шт.;

Тi - эксплуатационный срок службы аккумуляторов i-й марки, год.

Вес образующихся отработанных аккумуляторов равен:

M = УNi Ч mi Ч 10-3, (т/год),

где: Ni - количество отработанных аккумуляторов i-й марки, шт./год;

mi - вес аккумуляторной батареи i-гo типа без электролита.

Итого нормативное количество отработанных аккумуляторов на предприятии составляет 4,89 т/год.

Отработанные электролиты аккумуляторных батарей

Марка аккумулятора	Кол-во электро-лита в одной АКБ, л.	Кол-во отработанных АКБ	Кол-во отработанного электролита,л.
6СТ-65	4,4	6	26,4
6СТ-132	8,0	50	400
6СТ-190	12	88	1056
	Итого:	1482,4

Расчет отработанного электролита произведен по формуле:

М = УNi Ч mi, л,

где: Ni - количество отработанных аккумуляторов i-й марки, шт./год;

mi - вес электролита в аккумуляторе i-й марки, л [1].

С учетом плотности отработанного электролита, составляющей 1,27 кг · л, количество отработанного электролита составит 1882,6 кг или 1,88 т.

Отработанный электролит аккумуляторных батарей после его нейтрализации

Количество осадка, образующегося при нейтрализации электролита, определяется по формуле:

Мос.вл. = М + Мпр. + Мвода,

где: М - количество осадка, образующегося в соответствии с уравнением реакции;

Мпр. - количество примесей извести, перешедшее в осадок;

Мвода - содержание воды в осадке.

Нейтрализация электролита негашеной известью проходит по следующему уравнению:

H2SO4 + СаО + Н2О = СаSO4< 2Н2О.

Количество образующегося осадка СаSO4< 2Н2О в соответствии с уравнением реакции равно:

М = 172 {} Mэ{} С/98, т/год,

где: Мэ - количество отработанного электролита, т;

С - массовая доля серной кислоты в электролите, С= 0,35;

172 - молекулярный вес кристаллогидрата сульфата кальция;

98 - молекулярный вес серной кислоты.

М = 172 {} 1,88{} 0,35/98 = 1,155 т/год,

Количество извести (Миз), необходимое для нейтрализации электролита, рассчитывается по формуле:

Миз. = (56 {} Мэ {} С)/(98 {} Р),

где: 56 - молекулярный вес оксида кальция;

туп_Р - массовая доля активной части в извести, Р = 0,6.

Миз. = (56 {}1,88 {} 0,35)/(98 {} 0,6)= 0,626.

Количество примесей извести (Мпр.), перешедшее в осадок, составляет:

Мпр. = Миз. (1 - Р)

Мпр. = 0,626 (1 - 0,6) = 0,25 т

Содержание воды в осадке рассчитывается по формуле:

Мвода = Мэ ? (1 - С) - Мэ ? С ? 18 /98 =1,88*(1-0,35)-1,88*0,35*18/98

Мвода =1,22-0,121=1,099т.

Количество образующегося влажного осадка с учетом примесей в извести равно:

Мос.вл. = М + Мпр. + Мвода = 1,155 + 0,25 + 1,099 = 2,504т.

Таким образом нормативное количество отработанного электролита после его нейтрализации составит 2,504 т/год.

Отработанное моторное масло. Отработанное трансмиссионное масло.

Расчет количества отработанного моторного и трансмиссионного масла через расход топлива производится по формуле:

М = УNi Ч qi Ч Li Ч ni Ч Н Ч с Ч 10-4 (т/год)

где: Ni - количество автомашин i-той марки, шт;

qi - норма расхода топлива на 100 км пробега, л/100 км;

Li - средний годовой пробег автомобиля i-ой марки, тыс. км/год;

ni - норма расхода масла на 100 л топлива, л/100 л;

- норма расхода моторного масла для карбюраторного двигателя

nмк = 2.4 л/100 л;

- норма расхода моторного масла для дизельного двигателя nмд = 3.2 л/100 л;

- норма расхода трансмиссионного масла для карбюраторного двигателя

nтк = 0.3 л/100 л;

- норма расхода трансмиссионного масла для дизельного двигателя

nтд = 0.4 л/100 л;

Н - норма сбора отработанных нефтепродуктов, доли от 1; Н = 0.12 - 0.15;

с - плотность отработанного масла, кг/л, с = 0.9 кг/л.

Марка автомашины	Кол-во а/м.	Норма расхода топлива на 100 км пробега,л.	Средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год	Тип двигателя	Количество отработанного масла
					моторного	Трансмис-сионного
ГАЗ-3110	15	13	98,55	бензин	0,622	0,077
ПАЗ-320554	100	31,2	94,9	бензин	9,59	1,199
КАМАЗ-65115	110	32,2	76,25	дизель	11,66	1,458
Итого:	21,872	2,734



Таким образом. нормативное количество отработанного моторного масла по составит 21,872 т/год, отработанного трансмиссионного масла - 2,734 т/год.

Шины с металлокордом . Шины с тканевым кордом

Расчет количества отработанных шин с металлокордом и с тканевым кордом производится по формуле:

М = *( Ni{}ni {} mi {} Li )/( Lнi {} 10-3), (т/год),

где Ni - количество автомашин i-й марки, шт.;

ni - количество шин, установленных на автомобиле i-й марки, шт.;

mi - вес одной изношенной шины данного вида, кг [2];

Li - средний годовой пробег автомобиля i-й марки, тыс. км/год;

Lнi - норма пробега подвижного состава i-й марки до замены шин, тыс. км

Марка автома-шины	Количество автомашин i-й марки, шт.	Количесто шин на автомашину, шт.	Марка авто-шин	Тип корда	Среднего-довой пробег, тыс. км	Норма пробега автомашины до замены шин, тыс. км	Вес отрабо-танной шины, кг	Количест-во отрабо-танных шин, шт.	Масса отрабо-танных шин, т
ГАЗ	15	4	195/65R15	т	98,55	50	8,9	118	1,052
Итого:	1,052
ПАЗ	100	6	8,25-20	м	94,9	80	36	712	25,623
КАМАЗ	110	10	9,00 R20	м	76,25	80	42,1	1048	44,139
Итого:	69,762

Количество отработанных шин с тканевым кордом составляет 1,052 т/год.

Количество отработанных шин с металлокордом составляет 69,762 т/год. 

Заключение

Количество ежегодно образующихся отходов от производственной деятельности предприятий АТ составляет:

-количество отработанных аккумуляторов - 4,89 т/год.

-количество отработанного электролита после его нейтрализации -2,504т/год

-количество отработанного моторного масла -21,872 т/год

-количество отработанного трансмиссионного масла - 2,734 т/год

-количество отработанных шин с тканевым кордом- 1,052 т/год.

-количество отработанных шин с металлокордом - 69,762 т/год.

Итого: 102,814 т/год.



Литература

1. Федеральный закон от 10.01.2002 N 7-ФЗ.( ред. от 21.07.2014)"Об охране окружающей среды"

2. Федеральный закон РФ от 04.05.99.№96-ФЗ (ред. от 21.07.2014) « Об охране атмосферного воздуха».

3. Федеральный закон от 24.06.1998 №89-ФЗ (ред. от 21.07.2014) «Об отходах производства и потребления».

4. Приказ Росприроднадзора от 18.07.2014г. №445 Об утв. ФККО

5. Банк данных об отходах (БДО). http://www.mnr.gov.ru/regulatory/list.php?part=1605

6. Технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории российской федерации, вредных (загрязняющих) веществ". ПП от 12.10.2005г. №609.

7. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ред. от 30.01.2013 №6). Вступ. в силу с 01.01.2015г.

8. Нормы сроки службы стартерных свинцово-кислотных АБ АТС и автопогрузчиков. РД-3112199-1089-02

9. Методические рекомендации. Нормы расхода топлива и смазочных материалов ( ред. от 14.05.2014). Минтранс 14.03.2008 № АМ-23-р

10. Временные нормы эксплуатационного пробега шин АТС. РД 3112199-1085-02

11. Методические рекомендации по расчету нормативов образования отходов для автотранспортных предприятий. СПб, 2003. 14с.

12. МРО 8-99 Методика расчета объемов образования отходов. Отработанные автомобильные шины. СПб. 2004. 11с.

13. МРО 9-04 Методика расчета объемов образования отходов. Отработанные моторные и трансмиссионные масла. СПБ. 2004. 20с.

Размещено на Allbest.ru

...