Авария в Брянской области на нефтепроводе "Дружба"

Размещено на http://www.allbest.ru

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО

БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«Самарский государственный технический университет» в г. Сызрани

Кафедра ОИД

Реферат

на тему:

Авария в Брянской области на нефтепроводе «Дружба»

Выполнила:

студентка гр. ТББ-202

Рассказова Е.Э.

Проверил:

пр. Измайлова С.В.

Сызрань 2015 г.

Содержание

Введение

Нефтепровод «Дружба»

Авария на нефтепроводе «Дружба»

Последствия аварии

Экологические последствия

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Последствия добычи и переработки нефтепродуктов, негативно сказывающиеся на экологической обстановке стали актуальной, ежедневно напоминающей о себе темой в СМИ всего мира.

Каждую минуту в мире добывается несколько тысяч тонн нефти, основные мировые запасы которой были истощены только за XX и начало XXI века. Ущерб, нанесенный подобной гонкой за столь короткое (по сравнению с мирозданием) время, невозможно сравнить ни с одной из глобальных катастроф последнего времени. Добыча нефти и экологические проблемы, связанные с ней, широко обсуждаются в различных организациях по защите окружающей среды, обнародуются шокирующие цифры и называются все возможные последующие проблемы мирового масштаба, однако никаких глобальных перемен в нефтедобывающей промышленности не происходит.

Нефтепровод «Дружба»

"Дружба" -- крупнейшая в мире система магистральных нефтепроводов. Построена в 1960-е годы предприятием "Ленгазспецстрой" для транспортировки нефти из Волгоуральской нефтегазоносной провинции в страны Восточной Европы.

Решение о строительстве трубопровода было принято руководством СССР, Венгрии, Чехословакии, Польши и ГДР. Соглашение о строительстве было подписано 19 декабря 1959 года в Москве.

Его сооружение должно было продемонстрировать плоды экономической интеграции социалистических стран: в ГДР изготавливали узлы для насосных станций, в Чехословакии -- запорную арматуру, в Венгрии -- средства автоматики, в Польше -- трубы.

Строительство трубопровода "Дружба" началось 10 декабря 1960 года на наиболее сложном участке трассы от города Броды (Львовской области Украины) до границы с Чехословакией, проходящем через карпатские перевалы и ущелья, а также на участке от советско-чехословацкой границы до завода "Словнафт" в Братиславе (ныне Словакия). В феврале 1962 года первая нефть начала поступать в резервуары чехословацкой нефтеперекачивающей станции "Будковцы".

В сентябре 1962 года нефть "Дружбы" получила Венгрия, в конце 1963 года начались поставки нефти в Польшу и ГДР.

К середине 1964 года основные объекты системы были сданы в эксплуатацию, а 15 октября 1964 года состоялась официальная церемония ввода магистрали в строй. Нефтепровод диаметром до 1,02 метра шел по территории СССР от Самары до Брянской области. Там от него отходило ответвление в латвийский город Вентспилс (Унеча -- Полоцк -- Мажейкяй -- Вентспилс) диаметром до 0,8 метра, а основная труба из Брянска шла на запад в Белоруссию, где магистраль разделялась на две ветки. Северная ветка шла через Польшу в Германию, южная -- через Украину в Чехословакию и Венгрию.

На своем пути нефтепровод пересек несколько больших судоходных рек, в том числе -- Волгу, Днепр, Буг, Днестр, Вислу, Одер, Дунай.

Первоначально по "Дружбе" перекачивалась нефть из месторождений в Татарии, Башкирии, Удмуртии, Куйбышевской области (ныне Самарская область), а уже к 1970 году в "Дружбу" стала поступать нефть из Западной Сибири (из Тюменской области по нефтепроводу Усть-Балык -- Альметьевск) и Северного Прикаспия (из Мангышлакских месторождений в Казахстане по нефтепроводу Узень -- Гурьев -- Куйбышев).

Через пять лет возник вопрос об увеличении экспортных возможностей Советского Союза, а имеющийся нефтепровод такого увеличения обеспечить не мог. В 1974 году по тем же трассам была проложена трубопроводная система "Дружба-2" диаметром до 1,220 метра. Тем самым экспортные возможности страны были увеличены более чем в два раза.

В 1981 году вступила в строй третья очередь (на территории ГДР, Чехословакии).

После распада социалистического лагеря и СССР в 1992 году центр управления российской частью нефтепровода переместился из Львова (Украина) в Брянск.

Нефтепровод "Дружба" берет начало от берегов Волги под Самарой и пролегает через девять областей и 32 района России. Маршрут нефтепровода проходит через Самару, Брянск до Мозыря, затем разветвляется на два участка: северный (по территории Белоруссии, Польши, Германии, Латвии и Литвы) и южный (по территории Украины, Чехии, Словакии и Венгрии).

В систему магистральных нефтепроводов "Дружба" входит 8,9 тысячи километров трубопроводов (из них 3,9 тысячи километров на территории страны), 46 насосных станций, резервуарный парк на 1,5 миллиона тонн нефти. На эксплуатации и обслуживании этих уникальных и сложных технических сооружений занято более четырех тысяч человек.

По нефтепроводу в страны дальнего зарубежья ежегодно экспортируется 66,5 миллиона тонн нефти, в том числе по северной ветке -- 49,8 миллиона тонн.

За полувековую службу по нефтепроводу "Дружба" было прокачано около 1,5 миллиардов тонн нефти.

Нефтепровод "Дружба" обслуживает ОАО "Магистральные нефтепроводы "Дружба" -- дочернее предприятие российской компании по транспорту нефти ОАО "АК "Транснефть".

Авария на нефтепроводе «Дружба»

29 июля 2006 г. в 2 км от населенного пункта Красная Слобода Суражского района Брянской области на 59 км участка магистрального нефтепровода "Унеча-Полоцк" (ответвление магистрального нефтепровода "Дружба", по которому, в частности, осуществляется поставка нефти в Белоруссию на Новополоцкий НПЗ и в Литву на нефтеперабатывающий завод Mazeikiu Nafta) возник разрыв, в результате которого произошел разлив сырой нефти. Авария произошла на участке нефтепровода, находящегося в эксплуатации с 1964 г. По данным Росприроднадзора, нефтью были загрязнены водосборные площади реки Ипуть выше водозабора питьевой воды в города Клинцы.

После аварии прокачка нефти по "Дружбе" сначала была полностью приостановлена. Потом по одной из ниток прокачка продолжилась, вторая ветка встала на ремонт. Объем прокачки уменьшился в 2 раза.

Причиной аварии послужил разрыв трубы из-за дефекта на вантузном колодце. Утечка была зафиксирована через полтора часа после аварии.

Последствия аварии на нефтепроводе "Дружба"

Все знают, что Россия является нефтедобывающей страной. Однако далеко не всем известно, что, помимо добычи, наши нефтепромыслы славятся также существенными потерями, возникающими в процессе извлечения черного золота из земных недр. Причем количество аварийных разливов нефти и утечек нефтепродуктов ежегодно увеличивается не пропорционально росту добычи, а существенно быстрее.

К сожалению, известные технологии борьбы с крупномасштабными разливами нефти пока малоэффективны. Согласно данным официальной статистики, на территории России ежегодно происходит более 20 тыс. аварий, связанных с добычей нефти. Сколько их в действительности, сложно себе представить. Исходя из вышесказанного, можно прогнозировать, что в перспективе загрязнение нефтью будет только усиливаться - с ростом ее транспортировки по морю и развитием добычи на шельфах.

По данным Министерства природных ресурсов, площадь загрязнения в следствии аварии на нефтепроводе «Дружба» составляет примерно 10 квадратных километров. В результате аварии нефтью загрязнены рельеф местности, водные объекты и земли государственного лесного фонда.

Исходя из поступающих в МПР России сообщений представителей общественных экологических организаций Брянской области, последствия аварии могут повлечь экологическую катастрофу в регионе.

В Министерстве сформирована специальная комиссия для расследования причин и обстоятельств аварии на магистральном нефтепроводе в Сурожском районе Брянской области. В состав комиссии, которую возглавил заместитель руководителя Росприроднадзора Олег Митволь, вошли представители Росприроднадзора, Росводресурсов и Рослесхоза. нефтепровод дружба экологический разлив нефть авария

В свою очередь, гендиректор Управления магистральных нефтепроводов "Дружба" Михаил Саяпин сообщил, что авария стала причиной утечки около 50 кубометров нефти. По его данным, нефтепродукты разлились на площади 350 квадратных метров, часть из них попала в лесной массив.

"Однако в водные объекты она проникла в малых колличествах. Силами аварийной службы нефтепровода замазученный грунт удалось собрать". В процессе термогидродинамической очистки замазученного грунта подтверждены следующие показатели: остаточное содержание нефтепродуктов в очищенном грунте варьируется в пределах 0,76 - 14,8 мг/кг (0,0076ПДК - 0,148ПДК), при норме 100мг/кг.

Экологические последствия

Экологические последствия разливов нефти носят трудно учитываемый характер, поскольку нефтяное загрязнение нарушает многие естественные процессы и взаимосвязи, существенно изменяет условия обитания всех видов живых организмов и накапливается в биомассе.

Нефть и нефтепродукты нарушают экологическое состояние почвенных покровов и в целом деформируют структуру биоценозов. Почвенные бактерии, а также беспозвоночные почвенные микроорганизмы и животные не в состоянии качественно выполнять свои важнейшие функции в результате интоксикации легкими фракциями нефти.

Разливы нефти и нефтепродуктов, как загрязнителей воды, представляют особую опасность для ее обитателей. Нефть нарушает кислородный, угле-кислотный и другие виды газового обмена в поверхностных слоях воды и пагубно воздействует на водную флору и фауну.

У жителей, вынужденных контактировать с нефтепродуктами, выброшенными в окружающую среду, наблюдается резкий рост заболеваемости. В основном это инфекционные болезни, "прилипающие" к людям из-за ослабления иммунитета, болезни органов дыхания, нервной системы, а так же рак и лейкемия.

Заключение

1. Нарисованная экологами картина, мягко скажем, не вселяет оптимизма. К сожалению, обозримые перспективы еще более пессимистичны. Связано это с тем, что в России нет должной системы контроля за авариями на нефтепромыслах, исследований их последствий, современных методов борьбы с ними.

2. Не существует и законодательства, соответствующего современным стандартам. Требования государства на предмет готовности и реагирования в случае аварийного разлива нефти соблюдаются компаниями лишь формально, вследствие чего происходит большое количество аварийных разливов нефти и нефтепродуктов.

3. Спасательные службы, обеспечивающие ликвидацию аварийных разливов нефти, как правило, не обладают достаточным техническим обеспечением и финансированием, что приводит к низкому уровне проведения ликвидационных работ.

4. Загрязнение влияет не только на окружающую нас среду, но и на наше здоровье. С такими быстрыми «разрушительными» темпами вскоре все вокруг нас, будет непригодно для использования: грязная вода будет сильнейшим ядом, воздух насыщен тяжелыми металлами, а овощи и вообще вся растительность будет исчезать из-за разрушения структуры почвы. Именно такое будущее ожидает нас по прогнозам ученых примерно через столетие, но тогда будет поздно что-либо предпринимать.

Список литературы

1.Нефть и человек «Эксмо-Пресс»1996 г.

2. РИА Новости

http://ria.ru/documents/20090605/173349317.html#ixzz3ni3vBc00

3. И.П. Блоков, Гринпис России. 2005г.

4. Беллона.ру /russian_import_area/energy/renewable/30468

Размещено на Allbest.ru