Бережливое производство: актуальность экологических аспектов

Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра: Электроснабжение транспорта

контрольная работа

по дисциплине «Экология»

на тему: Бережливое производство: актуальность экологических аспектов

Екатеринбург

Введение

Организации всех видов во все возрастающем количестве стремятся достичь хороших экологических показателей путем управления воздействиями своих видов деятельности, продукции или услуг на окружающую среду, согласующегося с их экологической политикой и целями, и продемонстрировать их. Они делают это в свете растущей требовательности со стороны законодательства, совершенствования экономической политики и других мер, усиливающих охрану окружающей среды, а также возрастающей озабоченности заинтересованных сторон состоянием окружающей среды и вопросами устойчивого развития.

экологичность железнодорожный транспорт атмосферный

1. Бережливое производство в холдинге «РЖД»

1.1 Основные понятия концепции «Бережливое производство»

Бережливое производство составляет основу нового этапа развития систем менеджмента качества, является одной из форм нелинейного менеджмента. Целью бережливого производства является достижение минимальных затрат труда, минимальных сроков по созданию новой продукции, гарантированной поставки продукции заказчику, высокое качество при минимальной стоимости.

Бережливое производство - это идеология и методы, обеспечивающие выявление и устранение непроизводительных потерь, возникающих в процессе работы, повышение качества и сокращение затрат за счет оптимизации технологии производства.

Концепция бережливого производства направлена на сокращение и устранение потерь.

Потери - это действия, которые увеличивают затраты или время выпуска продукции, но не добавляют ценность конечной продукции. Существует восемь видов потерь, встречающихся при всех видах производственной деятельности предприятия:

1. Перепроизводство - вид потерь, связанный с выпуском изделий в избыточном количестве.

2. Излишние запасы - вид потерь, связанный с наличием сверхнормативного количества изделий, непосредственно хранящихся на предприятии или за его пределами. К запасам относится сырье и материалы, незавершенное производство, запасные детали и готовые изделия. Наличие излишних запасов говорит о нестабильности производства на предприятии.

3. Транспортировка - вид потерь, связанный с перемещением материалов, запасных частей, деталей и готовых изделий.

4. Потери из-за дефектов - вид потерь, связанный с возникновением дефектов, затратами на их выявление и устранение. Дефекты возникают из-за ошибок, а также вследствие отклонения в работе оборудования.

5. Потери при излишней обработки возникают при выполнении операций и процессов, без которых можно обойтись.

6. Потери при излишних перемещениях - вид потерь, возникающий в связи с движениями персонала, которые не являются необходимыми.

7. Простои - вид потерь, связанный с задержками и возникающий в результате ожидания готовности оборудования, персонала, транспортных задержек, слишком быстрого или слишком медленного темпа работы отдельных подразделений предприятия.

8. Интеллектуальные потери - невостребованность идей, предложений работника, направленных на улучшение деятельности компании, а также его потенциала [3].

Организация работ по внедрению бережливого производства в холдинге «РЖД» как одной из концепций, применяемой при внедрении функциональной стратегии качества, предусматривает поэтапность, непрерывность и ответственность исполнителей - руководителей соответствующих уровней [1].

1.2 Нормативная база холдинга «РЖД» в области бережливого производства

В холдинге «РЖД» разработано более 30 нормативных документа в области управления качеством и бережливого производства, основополагающими из которых являются положения об управлении проектами бережливого производства и мотивации за реализацию данных проектов, а также методика расчета экономических эффектов за реализацию межфункциональных проектов бережливого производства.

Таблица 1 - Нормативно-методическое обеспечение холдинга «РЖД» в области бережливого производства

Основополагающие нормативные документы:

1. Положение об управлении Программой проектов «Бережливое производство в холдинге «РЖД».

2. План-график развития Программы проектов «Бережливое производство в холдинге «РЖД» в 2016 году.

3. Методика расчета экономического эффекта межфункциональных проектов внедрения технологий бережливого производства в холдинге «РЖД».

4. Положение об организации дополнительного премирования работников филиалов холдинга «РЖД» за результаты реализации проектов бережливого производства.

Таким образом, концепция «Бережливое производство» занимает одну из важнейших ролей в жизни и развитии любой компании, позволяя устранять непроизводственные потери и повышать качество продуктов и услуг [1].

2. Система экологического менеджмента

Экологический менеджмент органически включается в общую систему управления компанией. Это вид контроля социальной и экологической сфер, который состоит в сознательном воздействии человека на природные, технологические и социальные процессы, а также объекты окружающей среды для удовлетворения своих экосоциальных, экономических, культурных и других потребностей. Экологический менеджмент регулируется ГОСТом 2452-80, европейскими стандартами EMAS, BS7750, Международной организацией по стандартизации ISO 14000.

Принципы экоменеджмента.

В соответствии с ISO 14004 основные принципы системы управления окружающей средой таковы:

- Установление порядка, при котором управление качеством окружающей среды становится одним из приоритетных направлений деятельности компании.

- Создание или укрепление экологических услуг компании.

- Установление и поддержание отношений с внутренними и внешними заинтересованными в эффективной экологической политике сторонами (в том числе обществом).

- Реализация соглашения между руководством и сотрудниками по вопросам окружающей среды с взаимопониманием экологической ответственности.

- Соблюдение требований нормативных экологических аспектов деятельности компании и уточнение соответствия показателей воздействия на окружающую среду допустимым нормам.

- Первоначальная оценка параметров производства и других процессов, необходимых для достижения требуемого уровня экологической эффективности работы предприятия.

- Включение процедур планирования и интеграции экологических аспектов во всем жизненном цикле продукта или услуги.

- Распределение материальных, финансовых и человеческих ресурсов, достаточных для обеспечения выбранного уровня экологической безопасности.

- Более точная оценка природоохранной деятельности и соблюдения действующей экологической политики организации, определение ее целей и задач.

- Оценка процессов управления посредством аудита и определения целесообразности совершенствования системы экологического менеджмента.

- Внедрение и развитие подсистем экологического маркетинга, инжиниринга, экологического образования.

В целях реализации системы экологического менеджмента на предприятии необходимо:

- Определить экологическую политику компании и сформулировать требования к системе экологического менеджмента.

- Создать программу экологической политики.

- Разработать механизм для того, чтобы выполнять цели и задачи экологической политики.

- Для обеспечения непрерывного контроля ввести эффективный аудит характеристик окружающей среды.

- Анализировать возможности повышения эффективности системы управления окружающей средой, обеспечивая ее постоянное соответствие с изменяющимися внутренними и внешними факторами, которые кажутся наиболее значимыми, например, с точки зрения требований нормативных документов в области экологической безопасности, охраны окружающей среды и сохранения ресурсов.

- Рассмотреть экологические аспекты экономических проблем.

Наиболее важным элементом системы экологического менеджмента является анализ текущего состояния окружающей среды, которое оценивается по сравнению с её начальным состоянием. Анализ должен охватывать широкий спектр условий функционирования бизнеса, в том числе возможные чрезвычайные ситуации.

Важным элементом системы менеджмента является его экологическая политика, которая формируется как часть экономической деятельности с учетом состояния окружающей среды, законодательных требований и других государственных законов, и правил, регулирующих деятельность компании. Важно установить уровень ответственности предприятий в области охраны окружающей среды, экологической безопасности.

Экологический аспект работы предпринимателя включает в себя характер, масштабы, интенсивность, вероятность, продолжительность воздействия на окружающую среду. Экономические аспекты включают возможность правового регулирования, проблему измерения характеристик воздействия, затрат для измерения воздействия [2].

3. Актуальность экологических аспектов в холдинге «РЖД»

3.1 Охрана окружающей среды

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» ставит перед собой следующие задачи в области охраны окружающей среды:

1. Реализация Экологической стратегии холдинга «РЖД» на период до 2017 г. и на перспективу до 2030 г.

2. Внедрение инновационных технологий, обеспечивающих охрану атмосферного воздуха, водных ресурсов, повышение использования и обезвреживания отходов производства, снижение выбросов парниковых газов, шумового воздействия.

3. Совершенствование системы управления природоохранной деятельностью.

4. Обеспечение мониторинга воздействия на окружающую среду.

5. Внедрение системы экологического менеджмента ГОСТ Р ИСО 14001.

6. Внедрение «зеленых стандартов».

7. Внедрение АСУ «Экология».

«Российские железные дороги» являясь экологически ориентированной компанией, уделяет большое внимание снижению техногенного воздействия на окружающую среду, обеспечению его экологической безопасности. В настоящее время более 3 тысяч линейных предприятий филиалов ХОЛДИНГ «РЖД» являются природопользователями, которые располагаются на полигоне от Калининграда до Южно-Сахалинска. Это локомотивные и вагонные депо, путевые машинные станции, дистанции: тепловодоснабжения, гражданских сооружений, пути, электроснабжения, сигнализации, централизации и блокировки.

Совместно с Центром промышленного сотрудничества Организации Объединенных Наций (ЮНИДО) при содействии Глобального экологического фонда холдинга «РЖД» приступило к реализации проекта «Экологически безопасная очистка стойких органических соединений и утилизация оборудования, содержащего полихлорбифенилы». Данный проект является пилотным в России в рамках реализации положений Стокгольмской Конвенции. Его результаты станут основой для распространения полученного опыта на предприятиях других отраслей промышленности. 23 октября 2013 года была подписана совместная Декларация о поддержке и продвижении экологически устойчивых решений в Российской Федерации.

Для реализации указанных подходов, в компании принята Экологическая стратегия «РЖД» на период до 2017 года и на перспективу до 2030 года.

Цели стратегии - снижение нагрузки от всех видов деятельности Компании на окружающую среду к 2030 году в 2 раза, приоритет - «зеленым технологиям».

Компания является одним из основных перевозчиков грузов и пассажиров в стране, при этом доля холдинга «РЖД» в загрязнении окружающей среды России составляет менее 1 % по выбросам вредных веществ в атмосферу от стационарных источников, сбросу загрязненных сточных вод в поверхностные водные объекты, образованию отходов производства и потребления.

17 ноября 2016 г. решением общественно-экспертной комиссии под председательством президента Оргкомитета Международного Форума «Мир активного долголетия», первого заместителя Председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Калашникова С.В. и директора ФГБУ «НИИ ЭЧ и ГОС им. Сысина» Рахманина Ю.А. компании ОАО «РЖД» вручен диплом победителя двенадцатого Всероссийского конкурса «Лидер природоохранной деятельности в России 2016».

В филиалах холдинга «РЖД» ежемесячно, начиная с июля 2013 года проводятся экологические акции «Зелёные пятницы» направленные на экономию топливно-энергетических ресурсов, снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, минимизацию потребления водных ресурсов, уменьшение объемов захоронения отходов, воспитание экологической культуры.

В результате проведения этих акций в течение 2015 года:

- высажено около 46 тысяч деревьев и кустарников;

- озеленена территория на площади 187 тыс.кв.м;

- собрано и вывезено на полигоны для захоронения более 5 тысяч тонн отходов [1].

3.2 Экологичность железнодорожного транспорта

Европейской экономической комиссией Организации Объединенных Наций и Всемирной организацией здравоохранения в связи с ростом перевозок транспортным комплексом и, соответственно, увеличением его техногенного воздействия на окружающую среду рекомендуется отдавать предпочтение наиболее экологичным видам транспорта, в том числе железнодорожному.

Железнодорожный транспорт в мире признан одним из наиболее экологичных видов транспорта. Так, по удельному потреблению энергетических ресурсов он значительно отличается от других видов сообщений - при их одинаковом расходе железными дорогами выполняется значительно больший объем перевозочной работы. Энергетическая эффективность железнодорожного транспорта в 2-3 раза выше автомобильного как в грузовых, так и в пассажирских перевозках.

В России экологические преимущества железнодорожного транспорта также обеспечиваются в первую очередь широким применением электрической тяги, которая исключает загрязнение атмосферного воздуха, прилегающих территорий, и в то же время не неё приходится значительная доля перевозок. На Российских железных дорогах более 85 % грузов и 80 % пассажиров перевозится электрической тягой.

Экологичность железнодорожного транспорта актуальна в больших городах и в регионах с высокой плотностью населения, так как при значительных объемах перевозок железнодорожным транспортом оказывается меньшее воздействие на окружающую среду и здоровье населения [1].

3.3 Система управления природоохранной деятельностью

Проводимые в настоящее время в холдинге «РЖД» структурные преобразования коренным образом меняют механизмы управления процессами его функционирования.

В связи с этим в холдинге «РЖД» разработаны и утверждены Концепция развития системы управления природоохранной деятельностью холдинга «Российские железные дороги» и Программа перехода к целевому состоянию системы управления природоохранной деятельностью холдинга «РЖД» на 2015-2016 годы.

На всех 16 железных дорогах Компании функционируют Центры охраны окружающей среды, включающие экологические лаборатории. На данные Центры возлагаются функции организаторов обеспечения экологической безопасности в филиалах Компании, расположенных на полигоне железной дороги. Главная их задача - осуществление единой экологической политики холдинга «РЖД» и контроль за соблюдением экологических стандартов и регламентов линейными предприятиями филиалов Компании. Особая роль отводится экологическим лабораториям, компетентность которых позволяет линейным предприятиям принимать упреждающие меры по повышению эффективности работы природоохранных объектов, не говоря о значимости экологических лабораторий при ликвидации экологических последствий аварийных ситуациях.

В составе передвижного выставочно-лекционного комплекса холдинга «РЖД», размещенного в специализированном поезде, подготовлена и демонстрируется экспозиция с инновационными технологиями в области охраны окружающей среды в «РЖД» и информация по системе управления природоохранной деятельностью.

В холдинге «РЖД» разработана и реализуется система непрерывного образования в области охраны окружающей среды. Все специалисты Компании, занимающиеся вопросами экологии, повышают квалификацию преимущественно в Научно-производственном центре по охране окружающей среды - филиале холдинга «РЖД» и в железнодорожных вузах. В 2015 году такую подготовку прошли более 3 тысяч руководителей и специалистов [1].

3.4 Экологический мониторинг

В холдинге «РЖД» создана система экологического мониторинга за воздействием линейных предприятий филиалов компании на окружающую среду, включающая стационарные и передвижные экологические лаборатории.

В 2015 году центрами охраны окружающей среды железных дорог производственный экологический контроль за выбросами и сбросами загрязняющих веществ в атмосферу, водные объекты и загрязнением почв осуществлялся:

- от стационарных объектов - 56 экологическими лабораториями, а также 11 вагонами-лабораториями с бортовым комплексом аналитического оборудования и 60 лабораториями на автомобильном ходу;

- от передвижных источников (тепловозов) - 89 пунктами экологического контроля. Все тепловозы после ремонта двигателей проходили обязательное тестирование на указанных пунктах по экологическим показателям.

На станции Челябинск Южно-Уральской железной дороги введен в эксплуатацию модульный лабораторный комплекс для проведения мониторинга сфер окружающей среды - воды, воздуха, почвы, измерения физических параметров (шум, вибрация, электромагнитные излучения) и определения токсичности воды и отходов. В передвижном вагоне-лаборатории предусмотрены следующие помещения: химическая лаборатория, зал аналитической обработки данных, купе для проводников и 7 сотрудников лаборатории, экотуалет, душевая, кухня, и другие подсобные помещения. Вагон-лаборатория оснащен современными приборами, позволяющими осуществлять отбор проб и анализ промышленных выбросов и сбросов на содержание загрязняющих веществ. Использование вагона значительно облегчает работы по отбору проб на самых удаленных участках железной дороги, в том числе и при аварийных ситуациях [1].

4. Практическое применение концепции «бережливое производство» в холдинге «РЖД»

4.1 Деятельность по обращению с отходами производства

В компании уделяется большое внимание утилизации и обезвреживанию отходов производства.

В рамках реализации в Российской Федерации положений Стокгольмской конвенции о стойких органических загрязнителях ОАО «РЖД» совместно с Организацией Объединённых Наций по промышленному развитию (UNIDO) планирует к реализации пилотный для России проект по уничтожению ПХБ-содержащего оборудования и материалов.

Для реализации данного проекта в июле 2015 г. на базе Научно-производственного центра по охране окружающей среды - филиала ОАО «РЖД» завершено строительство Комплекса термического обезвреживания отходов - КТО-500.

В компании имеются и продолжают строиться площадки для накопления отработанных деревянных шпал, исключающие загрязнение грунта и образование несанкционированных свалок в полосе отвода железных дорог, и площадки для накопления и последующего обезвреживания биологическим способом грунтов, загрязненных нефтепродуктами. На площадке одновременно могут накапливаться до восьми тысяч штук шпал.

С 2014 года в структурных подразделениях «РЖД» инициирован проект по раздельному сбору вторичных материальных ресурсов: отходов бумаги, картона, стекла и пластика в офисных зданиях, административно-бытовых помещениях и железнодорожных вокзалах. Целями проекта являются выделение ценного вторичного сырья, снижение потоков отходов, поступающих на объекты захоронения, экономия сырьевых ресурсов и упорядочение сбора отходов в структурных подразделениях «РЖД». В проекте уже задействовано более 2 тысяч объектов Компании на территории 73 субъектов Российской Федерации. В 2015 году в рамках реализации проекта по раздельному сбору отходов структурными подразделениями передано на утилизацию 1,761 тыс.тонн отходов бумаги, стекла и пластика, что в 2,3 раза выше уровня передачи 2014 года (0,764 тыс.тонн) [1].

4.2 Охрана атмосферного воздуха

Выбросы вредных веществ в атмосферу производятся от передвижных источников, на долю которых приходится 76 % от всех выбросов, и от стационарных источников - 24 %.

Структура выбросов вредных веществ в атмосферу в процентном соотношении такова:

77,2 % - маневровые и магистральные тепловозы;

3,7 % - самоходный специальный подвижной состав;

19,1 % - автотранспортные средства;

В компании имеется порядка 52 тысяч стационарных источников выбросов.

Снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных источников достигнуто за счет строительства новых и реконструкции действующих котельных, перевода котельных на более экологически чистый вид топлива (газ), повышение эффективности сжигания топлива, внедрения электроотопления, ликвидации малодеятельных угольных котельных, реконструкции действующего и внедрения нового пылегазоулавливающего оборудования (циклонов), а от тягового подвижного состава за счет организационно-технических мероприятий по экономии дизельного топлива, приобретения современных тепловозов.

На ст. Зеленоградск Калининградской железной дороги внедрена система отопления/кондиционирования, представляющая собой комплекс, состоящий из фотоэлектрических элементов, солнечных светопоглощающих модулей, тепловых насосов накопителей тепловой энергии и индивидуальных тепловых приборов. Система позволяет (в солнечный день) зимой отапливать здание полностью за счет инсоляции. Подобных систем на Калининградской железной дороге внедрено 9 единиц.

Российские железные дороги совместно с крупнейшими отечественными компаниями и научными институтами работают в области создания инновационных локомотивов с использованием в качестве топлива сжиженного природного газа.

Маневровый газопоршневой тепловоз ТЭМ19 работает на сжиженном природном газе. Эксплуатация такого инновационного экологичного локомотива особо актуальна в транспортных узлах мегаполисов, ввиду его экологичности [1].

Заключение

Бережливое производство в холдинге «РЖД» развивается с 2010 г. В основу был заложен комплексный подход: сформирована и реализуется Программа проектов «Бережливое производство в холдинге «РЖД». Из года в год расширяется полигон внедрения технологий бережливого производства в «РЖД». Так, 6 лет назад все начиналось с 47 предприятий, а в 2016 году охвачено уже 1995 структурных подразделений.

Холдигн «РЖД», являясь экологоориентированной компанией, применяет механизмы добровольной экологической ответственности. В 2012 - 2014 годах 70 структурных подразделений 11 филиалов, обеспечивающих скоростной ход Москва - Санкт-Петербург (сертифицированные в 2011 году), прошли проверку сертифицирующего органа на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 14001 «Системы экологического менеджмента». В 2014 году распоряжением президента компании холдинга «РЖД» утверждена Программа мероприятий по внедрению в ЦДТВ и ЦДМВ системы экологического менеджмента в соответствии с требованиями стандарта ГОСТ Р ИСО 14001-2007.

В течение 2015-2016 гг. экологическими лабораториями железных дорог произведено свыше 303,3 тыс. анализов по воздуху, сбрасываемым стокам, почвам, 15 тысяч анализов по выбросам от автотранспорта и 49 тысяч других анализов, выполнена инвентаризация 28,4 тысяч источников выбросов и сбросов вредных веществ в окружающую среду, разработано нормативной экологической документации в количестве 253 томов, продлено 1417 разрешений на выбросы, сбросы вредных веществ в окружающую среду и размещение отходов [1].

Список использованных источников

1. Сайт «Инновационный дайджест». - URL: http://www.rzd-expo.ru/

2. Сайт «Moscow Business School». - URL: https://mbschool.ru/articles/proizvodstvo/ecology_protection

3. Международный стандарт ISO 14001-2007 Системы экологического менеджмента.

Размещено на Allbest.ru